最便宜的华为智驾！阿维塔07优缺点汇总！

从9月26日发布会至今，我先后试驾了一次增程ultra，三次增程max，对于这款车可以说比门店的店员都要更了解了，在这里总结了一下关于阿维塔07的详细优缺点，以供想了解这款车的朋友做参考。（不想看全篇的话，总结放在最后）

阿维塔07正反面主图

【外观篇】

阿维塔07的外观延续了家族式设计，非常非常有辨识度的前后脸，一眼就知道他叫阿维塔。

标志性前脸，发光logo非常吸睛。大灯线条犀利，整个前脸一股浓浓的科技风。

车屁股比较像阿维塔12，但是区别于前辈，车窗玻璃是透明的。这个车屁股是比较著名的蛤蟆脸，网上褒贬不一，个人感觉还是非常漂亮的，而且给人一种很敦实的安全感。事实上，阿维塔也确实是非常耐撞的公路坦克。

07区别于阿维塔另外两款，最显著的特点是头顶这个激光雷达了。不过个人觉得这个头上的犄角没有11和12好看，作为妥协的产物，这点是退步的。

目前展车基本都是没有电子外后视镜的版本。作为传统后视镜，上面也是有发光警示的。

然后我这边补一个试驾ultra版时候拍到的电子外后视镜的照片作为对比。这个后视镜目前的选装费用是一万二，我个人是非常推荐的，因为，不装的话，后期无法加装！

下图是打开状态。

这是收缩状态，可以看到伸出的宽度已经非常小了。

这个后视镜也是带灯的。

然后我们看下阿维塔07的轮毂。目前可选的有两款，20寸和21寸。从外形看，个人觉得都只是普通吧，并没有前辈11和12的漂亮。

这是20寸轮毂，我个人更偏好这款。值得注意的是网上有一些人说这款轮毂存在装反了的现象，其实那是错的。很多轮毂在设计的时候考虑到成本只开了一套模具，这在汽车行业是一个普遍现象。

下图是21寸轮毂。我觉得是不如20寸的运动气息的，但是整体确实稍大气一点。

门把手由于成本原因，是一个比较可惜的点。没有选装，只有这种很普通的机械把手。当然功能上来说完全没有问题。只是缺少了家族式的高端豪华感。

总体而言，阿维塔07的外形可圈可点，符合大多数人审美又独具自身的品牌特色。

【内饰篇】

阿维塔07的内饰是比较高级的，用料和设计在这个价位都属于出类拔萃的，下面细看。

由于前面的带鱼屏，整体呈现出一种环抱式座舱的科技感，有点儿宇宙飞船的感觉。加上nappa皮的质感和舒服的配色，确实显得高级。但是由于展车max版没有选装电子外后视镜，带鱼屏有两块区域纯黑，这个影响颜值了。

下面完全体的座舱就显得饱满多了。

相比于深色，我会更推荐这个白棕色内饰，豪华感更强一些，说简单点，就是一看这车就不便宜。

深色内饰会更沉稳些，适合懒得打理的朋友。

座椅为nappa皮，也比较软，很舒适。值得一提的是，头枕原本不是标配，脖子支撑会有些难受，目前全系赠送头枕，好评。

座椅打了细密的透气孔，保证了乘坐的时候不会感到闷。

延伸的腿托给了更好的支撑性。

值得一提的是，前排双座椅都是有零重力的，支持按键一键开启，体验了一下还是非常舒服的。看下图，可以完全躺下。

门还是比较简洁的，按键不多，就是一些基本的调节。需要注意的是，内侧门开关是一个白色的小细条，可能会有些人不适应。

中控台提供了一个无线充和杯托位，木纹材质很有格调。但是无线充只有单个，而且只有15瓦，在这个价位来说确实不太地道了。杯托下沉式，按起来有舒服的阻尼感，很好的设计。

虽然看起来是两格，但只有主驾位有无线充。

后车门整体质感也是非常好的，阿维塔07的车门沉甸甸的，用料也都是nappa真皮。

后排座位保持和前排一致的感觉，坐起来也是很软很舒服的。但是中间位置比较硬，这也是很多车的通病了，确实比较尴尬。偶尔使用可以，但是中间位置不适合长时间坐人。

中间座椅翻下来，有座位调节电子按钮。可以进行座椅角度和座椅加热的调节。

这个后排出风口已经出圈了，很多表情包，确实设计的很逗！嘴巴那块也是有一个不错的储物空间的。

车顶麂皮绒的质感要比竞品的织物顶高级的多。同时车顶也配上了我认为每一辆大玻璃电动车都应该配的电动遮阳帘。

顺带一提，现在好多十多万的车子也开始配了，这是好事。

阿维塔07的另一个强项就是大名鼎鼎的英国之宝了，在我试听国语歌的时候，没有明显感觉，但是当切换到快节奏的英文歌曲的时候，这套音响的魅力就体现出来了，高低音层次分明，在音量很大的情况下也很稳定，没有丝毫的破音，极其震撼。

【空间篇】

阿维塔07整车尺寸为4825mmX1980mmX1610mm，轴距2940mm，放在这个价位的suv来说，属于中上水平。实际表现下面细说。

前排主驾，我身高175，前排还能有1拳多，基本上身高不超过1米9的都不会感觉局促了。

后排感觉略小，膝盖到前方差不多两拳。我有点奇怪为什么几乎同样尺寸的极氪7x能够给予更多的空间。研究了一下，在同样的轴距下，阿维塔给了前排更多空间，因此后排就少了，果然对得起悦己这称号啊。

后排高度也有一拳多。表现可以。

然后我们来看下储物空间。

首先是前排手套箱，一般吧，空间不算大。

中控储物挺深的，能放不少东西。

增程版，没有前备箱，前引擎盖里面没什么有价值的空间。

后备箱开口挺大的，座椅当然也是可以放下来进一步增大空间的。

【车机篇】

阿维塔07的车机就是鸿蒙的这套，功能比较齐全，但是实际使用中，我感到有所卡顿感，并没有到完美丝滑的程度，而且小塔在辩识问题的时候也存在识别不清或者是反应滞后的问题。例如我让小塔打开座椅通风，会有一个3秒的延迟后才回答我好嘞和进行操作。这一点本应该是华为的强项，但是让我是有略微失望的。

当然，鸿蒙系统还是非常强大的，提供了很多的常用软件，能满足我们绝大多数需求了。

如果你是鸿蒙手机还可以使用超级桌面直接进行互联，非常方便。

车机也可以直接设置座椅的通风加热等常用功能。

目前带鱼屏内容还有所欠缺，阿维塔的塔智go软件还不能在07上使用，无法自定义带鱼屏壁纸，有些遗憾，但是我相信后续是一定会升级的。

【驾驶篇】

我一共开了4次阿维塔07，门店试驾两次max，一次阿维塔活动开了max，发布会时候在杭州开了一次ultra，我会以门店试驾为主，后面再说说ultra版本的不同。

这是我的试驾车，灰色加上深色内饰，和紫色展车气质不同，很帅，我觉得灰色更百搭。

试乘部分 4次

第一次。

我坐后排进行了试乘。由于路面状况比较好，除了过减速带时候有明显不适之外，其余路段都很平稳。

第二次。

女司机在空旷路段进行驾驶，开的很暴力，同时我们后排坐了三个成年男性，这时候空间就非常捉襟见肘了，我坐在后排左侧很拥挤，明显不适。但是感觉阿维塔07在高速度下的滤震反而处理的不错，但是噪声还是有一些的，阿维塔07的后排是单层玻璃。

第三次。

男性司机，开的比较慢，比较稳，很多路段使用了智驾。在低速度下能够清晰的感觉到路面反馈信息，对于一些细碎的震感，阿维塔07过滤的不完全，会有一些颠簸和晃动，反而不如高速度下的表现。

第四次

ultra版，位置在地下车库，在副驾位体验了顶配在过减速带时候的表现，在cdc和空悬的加持下，表现要明显优于max版，果然钞能力还是最厉害的。

试驾部分

动力方面，我试驾的是一辆max单电机版本，零百加速6.6秒，在踩下电门的时候就能感觉动力给的很足，而且电门比较跟脚。舒适模式会有点动力延迟，改成运动模式后就几乎没有延迟感了。而且阿维塔07的这套增程器处于行业领先了，馈电状态下依然可以用油提供强劲动力。但是，噪音并没有官方宣传的那么夸张，用油的时候还是有明显区别于用电时候的噪音的。

方向盘因为我开习惯了阿维塔12，所以毫无适应难度，但是其他人可能会需要一个过程，毕竟整体感觉要小一圈。

车机主屏对于各种侧方后方的提示视频比较多，但是实际使用时候不大会去注意。

车子转向时候抓地力很稳，而且转弯半径很小，非常灵活，在车群里穿梭起来得心应手。

有一点小问题，在开的时候发现方向盘有一小段空程，好在影响不大，但是对这方面比较敏感的司机，尤其是男性老司机可能会不大喜欢。女司机应该不会在意。

行驶过程中的隔音效果很好，前排双层玻璃起作用了。但是胎噪似乎还是有一些的，后续我试驾20寸轮毂的时候发现会好不少，因此这边我建议选择20寸，噪声和续航都有优势。

阿维塔07采用了前双叉臂独立悬挂加上后多连杆独立悬挂，这种配置在高端车比较常见，通常能够有比较好的稳定性和操控性。

但这点恰恰是我之前比较担心的，毕竟阿维塔12的调教就很差，在底盘用料如此足的情况下，调教成了那么软的划船感觉。

不过在实际驾驶之后，我觉得完全不用担心了，长安给出了一份90分的答卷。

07的底盘调教还是偏舒适的，路感也还是比较清晰的，整体是介于阿维塔11和12之间，更接近11一些，得益于太行底盘的关系，这次07表现的非常稳，我觉得几乎可以和以底盘著称的极氪7x持平了。当然了，滤震会稍稍的差一些，这也是因为对手太强了。

能耗

试驾了十来公里，我的能耗是14.9，这个能耗表现已经非常好了，无限接近于作为轿车的阿维塔12了。

根据大量阿维塔07车主的能耗数据，目前看07的总体能耗大约在15-16，一个不错的数据，39度电理论上可以开250公里，大于官方宣称的230公里。属于里程反向虚标了。

总体而言，驾驶体验是给我惊喜的，07开起来比老前辈11和12都要舒服，哪怕价位确实便宜不少。作为一名12车主，我其实是挺羡慕的

又便宜又好开。

【配置篇】

目前阿维塔07提供了增程3款，纯电3款，共计6款配置。

pro版我们可以直接忽略了，这个版本残血华为智驾，舒适性配置也都是削减了的，我觉得是性价比最低的。

max版是性价比最高，也是最多人选择的，一颗192线的激光雷达保证了华为智驾。而cdc，空悬，四驱这些对于家庭用车为主来说也不是必备的。

ultra版无疑是最棒的，驾驶体验极佳，但是价格也非常高，对于更在乎性价比的07车主来说，选择的比例远低于max版。

个人推荐增程max版。

选配方面虽然我很喜欢绿色车漆但是我依然建议选百搭的灰色，主要是不用加钱。

轮毂当然是20寸，便宜，噪声小，续航好。

内饰白棕更高级一些。

选这个配置，性价比高！

电子外后视镜有条件的话其实可以选，很帅很实用，而且最重要的是无法后期加装！无法后加装！无法加装！重要的事情说三遍。

【智驾篇】

阿维塔07使用的是华为智驾，直接就是ads3.0，一步到位。激光雷达采用的是问界M9同款192线。可以说阿维塔07所代表的就是目前中国智驾的最高水平。

在实际使用中，高速高架可以非常放心的交给智驾代劳。城区使用的时候还是需要稍微关注一下。毕竟现在智驾还只是辅助驾驶工具。

需要注意的一点是，标配送的智驾只能使用高架和高速道路，如果要开通城区智驾是要购买高阶智驾包的，目前优惠价格是一万元。

代客泊车这些高阶功能也是需要高阶包的

【其他亮点】

氛围灯

阿维塔的氛围灯真是高级又炫酷，毫无疑问同价位最佳氛围灯！

安全性

对比以安全为卖点的极氪7x，阿维塔07标配9个安全气囊大于对手的7个，高强度结构钢用比也高于对手。

同时，华为智驾提供的主动AEB防护也是行业最佳。

安全就是最大的豪华，这点阿维塔07绝对到位了。

【总结篇】

阿维塔07的主要优点：

外形漂亮有个性。

内饰高级感拉满。

华为智驾顶级。

阿维塔07的主要缺点：

后排空间一般。

可选配少，例如没有电吸门没有大电池。

价格偏高。

但是换个角度来说，如果你只看满血华为智驾，那么阿维塔07就是最便宜的那一个！