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    2025-02-28回复
    这样要修吗图这样要修吗图
    2025-02-28回复
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    第3辆车吉利银河E5,2025年2月9日提车。 关于E5的优点大家说的很多了,我今天先从另一个角度说说买它的心路历程。 对于我这种对加速性能有点要求但却不喜欢所谓的声浪、只当是噪音的人来说,电车是完美的选项:无发动机和排气的噪音、无换档顿挫、无涡轮延迟、无降档延迟,起步即可最大扭矩。 但是电车时代的路从整个行业来说感觉有点跑偏了。 业内普遍现象是为省成本去掉物理按键和天窗(而且为了偷头部空间),美其名曰智能化和天幕;为了放大电池包把车做的巨长巨宽,只迎合国人喜欢大气而不顾停车不便;五花八门的隐藏式门把手,新手都不知道怎么开;甚至有的车把车内门把手都省略了改用按钮开门,留的物理拉绳在下面盖子里,万一需要救援,外边人砸开玻璃都无法通过拉车内门把手二次的方式开门。 所以我买E5的原因就很明显了: 首先天窗可以掀开,这已经排除90%甚至95%以上的电车了。 其次三维尺寸不超过4.8×1.9×1.7米,虽然e5的通过优化很空的车头部分车长缩短到4.5也完全没有任何负面影响,但在目前这个大环境下4米6已经很好了。 再次是舒适性配置足够,尤其是现在的车都一圈摄像头,如果没有哨兵模式和内置行车记录仪纯粹就是浪费硬件资源,不是认真造车的态度。 最后是动力够用,电车普遍都在1.7吨左右,以我借道超车的需求来说,电机起码也得150千瓦、7秒级的百公里加速才及格。 另外这种隐藏式门把手是我接受度最高的一种,这种按住就能翘起来的比那种平的像一个盒子伸出来的那种要舒服。 因为以上这些相对挑剔的个人需求,目前除了E5市面上别无选择,甚至就算完全不限制价格区间结果都是一样 这也是它卖的好的原因,各方面均衡无明显短板,又不像很多同类产品一样倒行逆施,从而可以覆盖更广的人群。上市半年以来品质也说得过去,除了有些车友反馈座椅塌陷之外还没发现有普遍存在的质量问题。 至于缺点嘛,也是很多人都反馈过了,右前充电口与驾驶座不同侧、天窗无物理按键、悬挂偏软、放手机的位置太靠后、车机不偏向主驾,另外我买的探索+轮胎太容易打滑。其它方面只能克服一下了,但是我开这个车舒适模式+低动能回收确实没有一个晕车的,跟驾驶者的操作有关系,也跟我喜欢掀开天窗通风有关系。刚提车一周内车里味儿挺大的,我个人身体较弱比较敏感,要不是掀开天窗通风我自己就先晕了 最后说一句我为什么没等改款,虽然据说星舰7有天窗物理按键、扶手盒设计比较合理,但它在轴距没变的情况下车长多了10厘米,我生怕改款也拉皮甚至直接把天窗改成天幕了…至于这个选择是对是错,就让时间去证明吧。虽然以目前的行情来看大概率是错的

    第3辆车,还是白的 - 银河E5图1第3辆车,还是白的 - 银河E5图1
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    第3辆车,还是白的 - 银河E5图3第3辆车,还是白的 - 银河E5图3
    第3辆车,还是白的 - 银河E5图4第3辆车,还是白的 - 银河E5图4
    2025-02-27回复

    1,首先说一下价格 我买的是高配星舰版,指导价格是14.58万,找了熟人给优惠了3000,后面提车时有一个延保服务3000又给补回去了,总车价14.58万,平安保险5700元,车牌服务500元。 2,然后说一下车辆配置,车辆配置非常丰富,下面根据我个人喜好进行划分介绍。 首先个人比较满意的配置 ①是抬头显,车速,车道,还有导航指示可以直接投屏在前玻璃非常清晰,不用低头看仪表,增加行车安全。 ②是16喇叭音响,魅族的音质非常给力,整车环绕,配上话筒还可以车内K歌。 ③是电动尾门,可以语音控制开关,非常方便,尾箱的灯不是很亮,后期我自己又加装了一个吸顶灯,在昏暗的地方很实用。 ④自动泊车很不错,后期升级了遥控泊车,装逼神器,对停车困难户很友好,就是只能识别划线车位。 ⑤全景影像很实用,在过一些狭窄路时,影像配合雷达大大增加行车安全。 其次是个人感觉一般的配置 ①座椅按摩,按摩效果非常一般,噪音也大,个人感觉经常使用的话会磨损座椅外皮,这个还不在质保里面。 ②座椅加热,开一小会就会非常汤屁股,即使调到最小档也是一样,座椅通风噪音也大都比较鸡肋。 ③女王座椅,腿托有点小了,放到舒适度一般,没有零重力座舱效果好,体验只能算一般。 最后不是很满意的是辅助驾驶系统了,跟车停车后再启动反映比较慢,很容易被别人插队,变道需要人介入,转弯也不会减速,开了感觉更累,高速应该会好些吧。 3,最后说一下整车的优缺点 ①优点,车辆减震效果很好,整体偏软,适合城市道路,小坑和减速带能过滤的很好,不会很颠,车辆内部空间非常大,车内储物空间也多,内饰环保无异味,非常适合家用的一款车。 ②缺点,冬季开空调续航达标约百分之五十不到,我满电只能开到270公里左右,可能开车习惯不好,行车噪音大,电机运行声音明显。

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