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银河E5车主·新提车

第3辆车，还是白的 - 银河E5

第3辆车吉利银河E5，2025年2月9日提车。关于E5的优点大家说的很多了，我今天先从另一个角度说说买它的心路历程。对于我这种对加速性能有点要求但却不喜欢所谓的声浪、只当是噪音的人来说，电车是完美的选项：无发动机和排气的噪音、无换档顿挫、无涡轮延迟、无降档延迟，起步即可最大扭矩。但是电车时代的路从整个行业来说感觉有点跑偏了。业内普遍现象是为省成本去掉物理按键和天窗（而且为了偷头部空间），美其名曰智能化和天幕；为了放大电池包把车做的巨长巨宽，只迎合国人喜欢大气而不顾停车不便；五花八门的隐藏式门把手，新手都不知道怎么开；甚至有的车把车内门把手都省略了改用按钮开门，留的物理拉绳在下面盖子里，万一需要救援，外边人砸开玻璃都无法通过拉车内门把手二次的方式开门。所以我买E5的原因就很明显了：首先天窗可以掀开，这已经排除90%甚至95%以上的电车了。其次三维尺寸不超过4.8×1.9×1.7米，虽然e5的通过优化很空的车头部分车长缩短到4.5也完全没有任何负面影响，但在目前这个大环境下4米6已经很好了。再次是舒适性配置足够，尤其是现在的车都一圈摄像头，如果没有哨兵模式和内置行车记录仪纯粹就是浪费硬件资源，不是认真造车的态度。最后是动力够用，电车普遍都在1.7吨左右，以我借道超车的需求来说，电机起码也得150千瓦、7秒级的百公里加速才及格。另外这种隐藏式门把手是我接受度最高的一种，这种按住就能翘起来的比那种平的像一个盒子伸出来的那种要舒服。因为以上这些相对挑剔的个人需求，目前除了E5市面上别无选择，甚至就算完全不限制价格区间结果都是一样这也是它卖的好的原因，各方面均衡无明显短板，又不像很多同类产品一样倒行逆施，从而可以覆盖更广的人群。上市半年以来品质也说得过去，除了有些车友反馈座椅塌陷之外还没发现有普遍存在的质量问题。至于缺点嘛，也是很多人都反馈过了，右前充电口与驾驶座不同侧、天窗无物理按键、悬挂偏软、放手机的位置太靠后、车机不偏向主驾，另外我买的探索+轮胎太容易打滑。其它方面只能克服一下了，但是我开这个车舒适模式+低动能回收确实没有一个晕车的，跟驾驶者的操作有关系，也跟我喜欢掀开天窗通风有关系。刚提车一周内车里味儿挺大的，我个人身体较弱比较敏感，要不是掀开天窗通风我自己就先晕了最后说一句我为什么没等改款，虽然据说星舰7有天窗物理按键、扶手盒设计比较合理，但它在轴距没变的情况下车长多了10厘米，我生怕改款也拉皮甚至直接把天窗改成天幕了…至于这个选择是对是错，就让时间去证明吧。虽然以目前的行情来看大概率是错的

02-27

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银河E5车主·新提车

第3辆车，还是白的 - V3菱悦&MG6

第1辆车东南V3菱悦，2012年7月20日提车（差不到一个月不够25年报废补贴标准）。当时小白一个啥也不懂，觉得挺好。三年保内出过一些小毛病，都索赔了，而且除了差一个月满7年的时候原厂电瓶暴毙之外从没把我扔在路上，当时是红绿灯刚要起步时正好赶上空调压缩机运行导致。开了8年约71,000公里换了离合三件套给家人继续开。优点：动力操控好（在当时和同价位比较来说），四轮独立悬挂，二档破百10.4秒；视野好，车头低玻璃高，视野秒杀现在几乎所有轿车甚至suv。现在流行车头高门高玻璃矮，盲区大视野差，殊不知下方视野才是更重要的。还有一些车为了所谓的外观俯冲效果，后排窗户连狗伸头出来都费劲缺点：方向盘不能前后调整，要么伸手够方向盘，要么不能靠在靠背上，反正都很累（这其实也是7万级的车和10万级的车的一个分水岭，类似星愿和e5）；一开空调动力就拉胯。空间小。第2辆车名爵MG6，2020年7月20日提车。本来是19年国五清库时看了各种新闻想换车，结果下手晚了，很多车已经没了或者开始涨价了，又不急着换，一等就是一年。了解到这个车型，又不敢碰干式双离合，正好到7月份，家里人缺辆车开，又刚好赶上3代上市就第1批买了。那会儿就基本知道了自己要的是什么，首先车太大不好开不好停，我能接受的长度上限就是4米8，然而自14年左右开始B级车就普遍都是4米9了，Suv虽然长度没问题但又太高太重费油日常通行经常会走只有两个车道的路，由于路上龟速车较多，需要频繁借道超车，有些县道上动辄18米半挂还不止一辆在前面速度四五十的开，对面也一直来车，动力差就很难找超车机会，不行还硬上就容易复刻公路闪电的惨剧，我这人胆子比较小运气也差，可不敢经常指望对面来车让我。但当时动力方面还是被忽悠了，官方对于百公里加速成绩只字不提，倒是各种自媒体各种吹。结果拿到说明书一看7.9，比二代还慢优点：没什么明显短板。缺点：后排顶头，但最大的问题是动力不跟脚，由于双离合变速箱的结构原因，奇数1357档一个轴，偶数246档一个轴升降档奇数是很快的，但是同轴降档就惨了，最常见的就是需要借道超车时，一脚油门降了两个档，发动机转速拉上去了，甚至涡轮延迟都结束了，然后变速箱才刚换完档，这个过程要1~2秒，很多超车机会早就没了；要说提前踩吧，情况是在变化的也不一定安全，而且因为车速不同，深踩油门降几个档不确定，这个延迟时间又不固定，所以很是头疼。提前先挂s档可以一定程度上缓解这个问题，但是又多一个步骤，一般不去操作。然后就是今次的主角出场了银河E5篇得发在E5圈子里啦~

02-25

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银河E5车主·新提车

这圈子是真凉了，新款新闻发两天了都没人提

https://dcd.zjbyte.cn/i7473319305799811621/?=&link_source=share&aid=36&app=automobile&iid=4361123873453315&share_token=6a48681b-6ba6-4d18-aa5b-d4a875f9e018 如题，动力加到180千瓦，其它不明。要是月初看见这新闻我就不买e5了，月初刚降价就买的结果还是被背刺了😭 四门车窗一键升降、锁车升窗、内置行车记录仪、哨兵模式、遥控泊车这些几乎没硬件成本的配置不加上的话，估计这车很难活到固态电池上车。所以大概率跟这车无缘了，各位有缘再见…

02-22

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银河E5车主·新提车

求证内部人士e5改款会不会加天窗物理控制

如题，上市半年出了新活动，也差不多，等到改款时老款估计比刚上市多优惠1万吧。现在主要就是怕配置背刺，万一我现在冲了，改款把天窗物理控制加上了我就成小丑了或者把充电口挪到左边（当然这基本是不可能的）。颜色方面我想选浅色，但是现在白色不是金属漆，红色太暗，粉色和极夜青要加钱。内饰白的太浅，蓝的太深，红的只有顶配有而且也要加钱。所以想看看有没有内部人士透露一下，这三个方面但凡有一个改进了我就等改款了要是都不改，现在价格合适的话就冲了。

02-04

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银河E5车主·新提车

这一周圈子里多了6个认证车主，不容易啊。

如题，2024年即将成为历史，随着国补结束，这圈子也是越来越凉了，期待车主们多多分享实际用车痛点…

2024-12-29

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搞不懂为什么不给19寸专门设置转向角度？

看了个视频里，工程师说转弯半径大（5.6以上）是因为要适配20的轮胎，所以前轮转向角度做的比较保守。那为啥19的轮胎不能角度调大一点？为了销量占少数的顶配，牺牲大部分销量的中低配转向半径？这是让我想起来当年看沃尔沃s60，只有t8是带电池的，结果全系都为了适应t8中间放电池的设计，后排中间地台高的要命，20厘米。如出一辙的为了小销量的特殊情况牺牲大销量的使用体验，这样做到底是图啥呢？

2024-12-24

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顶配轮胎窄是为了转弯半径，看z20才知道

当时有个兄弟发帖子说es5顶配的轮胎比其它配置要窄，大家都没搞清楚根本原因。然后前天z20上来，丐版跟es5顶配一样价，配置吊起来打，电机直接大了一倍。我就去刷了一些帖子和视频，很多人提到转弯半径太大，5.6以上了。其中一个视频有个工程师说由于顶配是20寸的轮胎，为了适配它所以前轮转向角度做的比较保守。这也太离谱了，为了适配中看不中用的20寸轮胎，居然要牺牲19寸的转弯半径？19寸的就不能单独调整角度？这样一看就很明显了，es5顶配为了转弯半径不受影响，加之重量增加为了保持能耗，所以故意用了窄一点的轮胎。另外z20还有一些缺点也很明显，屁股丑都知道，另外就是前脸灯的位置反了，日间行车灯在上面，而大灯跑到了原来雾灯和日间行车灯的位置。由于路不完全是平的，大灯这么低，近光要么太近，要么容易被人当成远光。应该像日间行车灯刚兴起时一样，把大灯放上面，日间行车灯放下面。但领克和极氪本身就是只要个性不在乎丑的品牌，改进是绝对不可能的。虽然我很馋那丰富的配置尤其是250千瓦的电机，但理智来说，z20这个车型我还是只能看看。还有就是天窗开不了（虽然对大多数人来说这是优点）、没电动遮阳帘。既然是想通过天幕的方式偷空间，电动遮阳帘肯定不用想。不过无论如何，由于产品性价比与竞品差距明显，es5这个圈子已然快凉凉了，看加圈人数、认证车主数和每天的帖子就知道，少的可怜。但现在来说很合适的车型确实是没有，我只能等电车圈尽快正常起来，不要再像现在这么魔怔了。

2024-12-24

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精神股东破防了（已互黑所以无法回复单开）

先再说一遍es5这个车的优点，之前在我发的试驾主帖里说过了，电门无延迟，底盘稳，内饰外观米色都很漂亮，车身三维小，天窗能开而且有物理按键和眼镜盒。关键是在别人的评测帖里最需要说的是优点吗，要不是看中优点谁吃饱撑的来这里干嘛？厂家也会各种吹优点，而很多评测视频闭口不提的缺点才是消费者最急切了解、最需要提醒避坑的！竞品有的你没有，顶配125千瓦嫌别人不想花钱？说的就跟花钱就能有150千瓦/160千瓦动力、锁车自动升窗、遥控泊车、内置行车记录仪、全车车窗一键升降似的，厂家给我们花钱的机会了吗？不要因为自己买了车成了车主就当精神股东，看别人说缺点喷厂家配置低就玻璃心！你要觉得自己有理就掰扯明白别人说的缺点哪句不对！实话都不让说是怕我们把厂家喷改了，增加配置背刺你吗？这种人我见的多了，其实很多自来水都是这样的，其中很多是车主，宗教品牌尤其离谱。这帮人的逻辑是“你都买了这个车，你就要接受他的缺点”“你都没买这个车，你凭什么评论这个车”“我的车就没问题，你的车有问题，要么是你自己的问题，要么就是你在黑”，就跟别人说的事实是质疑他选产品的眼光似的。你爱买就买，谁拦着你了吗？但是我们也是爱说就说，反正都是事实，你为什么又凭什么要拦着我们？就凭你是车主？然后最最最搞笑的是，车友群里一般是如下历程：自己的车没问题-有点小问题-问题多或者出了大问题开的闹心，对应：打击黑子-理解黑子-成为黑子

2024-12-17

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银河E5车主·新提车

mg7都有记忆泊车，es5连遥控泊车都没

https://dcd.zjbyte.cn/i7441554565780016394/?link_source=share&app=automobile&share_token=07fabd34-f59b-483a-be7d-b8752e66855c 如题，连十几年前比亚迪速锐就能实现的遥控泊车都没有，除驾驶座外三门无一键升窗，无锁车自动升窗。所谓的全球车是后niang养的吗

2024-12-06

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后驱同样的电池大小，顶配更重但续航更长

如题，偶然看到现在的配置全都是加后驱两个字的。难不成还能期待一下四驱？仔细想了想应该是把后驱作为卖点强调吧…还是别指望了。同样是62.2度的电池，顶配比次顶配重了65公斤，续航却多了10公里？这是什么黑科技怎么测出来的

2024-11-28

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加速符合厂家标称和预期，问题是不够我用啊

如图，具体成绩反正坐俩人也就是个参考，没开运动模式（与标准模式的区别就在于标准模式踩下踏板后扭矩前零点几秒控释之后再输出最大，而运动模式是直接输出最大的）、gps信号差点也无所谓了。试驾员老哥看起来有160，我开的话应该能开到7.9。关键是看每个分段时间或g值，60以前虽然不算高，但是很稳。60以后就明显拉胯了。试驾路线没有烂路，就试了一下80急变道，基本没有什么侧倾和要甩出去的感觉。先叠个甲，如果是在多车道的非高速路段来说，这个动力肯定够用。但问题是对我来说不够用… 我开mg6也刚好是7.9跟官方标称一致，作为经常在只有两个车道的县乡道被龟速18米半挂压着的路况来说，这动力我很清楚，看图40~80要3.25秒，就算我自己开也要3秒左右，很多时候超车信心不足。最后一图是银河e5坐3人测的，g值很诡异的跳动像油车，前段不快后段却又不慢，前驱起步时有点打滑。但功率在那摆着没办法，人家0-100就是实打实的快一秒，坐三个人对比es5坐两个人，40-80都快了半秒。这也从另一个侧面证明了，只要不打滑，前驱后驱动力效率都一样，根本不存在所谓后驱有效率加成的事情。结合北方冰雪路面，我其实更倾向于前驱。顺带一提，这个车的油门响应很优秀，属于基本没有延迟那一类（试了多次很稳定也就0.1秒左右吧，银河e5要慢一点而且不太稳到0.2-0.3了）。油车又要降档又有涡轮迟滞，中途加速能力其实平均来说是要比同功率的电车慢一秒左右的。对于借道超车来说，这个时间是非常重要的。另外，之前很多人给某些踏板延迟的厂商洗地“增加延迟是为了减缓晕车、防止踩错”，更离谱的是很多人不懂装懂跟风被人当枪使。稍微动动脑子就知道，单纯的延迟只能改变突然加速时的闯动发生的时间，对于闯动程度是无法造成任何影响的，只有控释扭矩才有效。至于防止踩错，那是某些人和/或单踏板模式的问题，因为这些实际上根本不适合开车的人容易踩错以及争议极大的单踏板模式而把所有动力模式都设置为有延迟，无异于自宫（前面说过电车的优势就是动力响应快）。作为一个拿不晕车作为卖点的车，加速踏板极速响应、分模式选择性控释扭矩，这样的合理设计也打肿了上述厂商精神股东们的脸。说回让人遗憾的正题，mg好歹是一个主打运动的品牌，我们老mg车主很多都是看重动力和配置才买的，es5又是mg4同平台，电车时代最不值钱的就是动力，尤其是动力抠成这样真是让人扼腕叹息。前几年这个配置跟合资打打还不错，但现在合资都快凉了，跟银河e5这种冲量分元plus蛋糕的自主比起来就是被吊打：全系除主驾外车窗无一键升窗，全系无锁车升窗、无内置行车记录仪、无遥控泊车、无品牌音响、无hud、后排座垫角度不可调，全系mg4丐中丐版同款125kw动力、除顶配外全系无l2、无侧气帘、无无线充电、无座椅加热通风（顶配也只有主驾才有通风副驾没有）配置这么低，何况顶配要13万就给125kw跟丐版mg4一样，情何以堪？就算没有四驱，即便是顶配能用上mg4的150甚至165kw的后电机，也算能基本对得起价格。另外充电口放扶手盒里边而不是传统的前方纯属智障设计，就只图自己走线方便，不考虑使用者使用方便。差不多的价格，要么配置不比人家差，要么动力不比人家差，我都能接受。这两方面都差，我实在接受不了。当然，银河e5也有缺点，减震太软、为了方便右舵地区的洋大人而把充电口放右前、无天窗物理按键和眼镜盒、拼接车门、外观内饰颜色没一个合适（外观白色不是金属漆、其它好看的浅色都要加钱，内饰白的太容易脏蓝的太深红色仅限顶配还要加钱）；es5米色外观内饰都非常漂亮。但这些比起上面那些配置差异，多数人会选谁？车机的差距我上面甚至都还没提，es5现在近1万的大定数据，有多少是因为银河e5面对客户时高傲地炫耀没有任何优惠、而且下定到提车至少要等一个月而转过来的？现实很清楚。最后说个最扎心的，在以上的比较当中，我并没有提到两车尺寸和空间上的差距。银河e5的尺寸优势对我来说是缺点，我喜欢低一点的跨界车、小车，宁愿接受后排坐垫短一拳。但即便如此，其它方面的综合差距如此巨大，以至于连喜欢小车的我都没法下手es5。何况喜欢大车的大多数人呢？有感而发，不知不觉说得有点多了都快到上限了，这还是收着说的，有些细节等有人杠时再回复吧。之前跟一个车友同样认为150kw、200马力好歹也能凑合都被喷开飞机吗，现在啥都能上网也没办法。不少内容对于很多人来说不中听，但这些全都是事实，不是这些人不想听就不存在的。最后顺带问一句，之前见到有人说和MG4同款动力总成，差速器异响厉害，厂家不解决。谁知道这具体是什么情况呢？

2024-11-26

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银河E5车主·新提车

刚看到一个配置对比图，app看配置更新了

中配多了侧气囊、顶配又多了侧气帘，也就是低中高配分别是246个气囊。虽然还是差点意思，但起码不考虑丐版的终于不用担心只有两个气囊了但我没记得之前有侧气囊这一项啊，确实是app后更新的吧，我没记错吧？

2024-11-24

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银河E5车主·新提车

配置太低，告辞

价格公布了，各路水军都带着任务来洗地了。三大件和质保这些方面还行，但车好歹也是要开好几年的大件，舒适性配置低成这样就别指望销量了。各种卡配置逼人上顶配花13万，Hud没有也无所谓了，就6个喇叭，除了主驾不支持一键升窗，无锁车升窗，关键是125千瓦。怎么买？这些东西看着不起眼，但在刚需人群那里就是一两票就否决了。要是把这些小短板补齐，上个Mg4同款四驱动力，15万我不买那是我的错好吧。什么年代了，合资都快凉了还玩跟合资学的这一套，等着明年年底降2万吧

2024-11-06

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实锤了，只有主驾支持一键升窗，无锁车升窗

符合上汽自主一贯的尿性…既然三个窗没有一键升窗，多半后续也无法升级锁车升窗。实车质感也很一般，平板不好传图就不传了，反正也有人发了。综合起来定位应该很低。凉凉，这是不打算在国内卖了吗？

2024-10-29

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提问看到一个车评说这个车居然除了主驾之外都不支持一键升窗，只支持一键降？各位有没有确切消息这是不是真的？如果真的是全系都这样，2024年底的车居然不支持全车一键升窗（现在5万块钱的车都标配这个了好吧），说不定还是名爵祖传的锁车不自动升窗。阉割三个窗户的一键升窗能省几个钱，那还卖个p啊

2024-10-24

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提问听说跟mg4同平台，为啥没四驱？另外这车目前有什么盲订政策吗？

2024-10-20

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其实充电口右置配上前置才是最头疼的问题！

如题，单纯前置还可以说是为了成本省线束，对于这种定位不高的车来说也算合理。但是左舵车，充电口在右前就纯粹是制杖设计了。想象一下，停到车位里，左边要留下车的空间，右边要留插充电头的空间，现在充电头一般都是直的吧。本就不宽裕的车位宽度空间更加雪上加霜，停车时就要抉择是靠左一点呢，还是靠右一点呢有些人会说可以用遥控泊车啊，这确实是一个补救方法，但很明显不如充电口在左前方便，人家直接停下就可以充，咱们还得再用遥控泊车调一波，浪费时间还增加停车风险。这个充电口的位置已经定型了，绝无可能再改到左边了。最后只能给厂家提供一个补救方案：定制一款充电头直角转接头，装上之后就像以前很常见的3.5毫米耳机直角插头。我在网上并没有搜到这种东西，如果确定没有相关专利的话，就看谁手快了🌝

2024-06-15

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刚看完现车被拖出来后杠那个说是大梁拖断了

唉，真的可惜，一个轻越野车被这样造。如果纯粹为了实用，这车本来就应该是城市suv，降低一点底盘，车头车门做扁一点，拉长20厘米，几方面加成，续航也能好很多。但问题是它要是不蹭越野热度吧，这车就没多少人关注了…只怪市场还不够成熟，没法兼顾每个细分市场，只能是哪一样都占一点，结果就是哪一样都不很擅长…

2024-03-23

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就想找个天窗能开、不超过4米8的纯电轿车

如题，另外要前驱或4驱、有仪表盘或hud都行，今天有人给我推荐s，但4米9太长了实在受不了。 S5长4米82是我能接受的上限，但是又没有天窗能开的版本了…o(╯□╰)o

2024-03-21

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提问哪位知道这个车仪表盘显示的可用功率是根据什么来变动的？之前看有提车的发的仪表照片，有一张是低电量不到30%的时候是限制到100多千瓦，但另一张60%多的时候也是160多千瓦。那么什么时候可用功率是205千瓦呢？

2024-03-07

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可惜后排不能滑动。说一下关于尺寸和空间

首先恕我直言，喷4米2小型车的都是不懂车，所有车的长度尺寸都是包括保险杠的，这个车书包是厚20厘米，但去掉书包还有后保险杠，只能短8~10厘米，所以除去书包的车身长度应该在4米3左右。而且给车辆分级别是看轴距的，2米7算紧凑型车一点毛病都没有。至于宽度1910，实际上内部并不宽。轮眉就突出大约三厘米，如果不是轮眉宽的话也就1米85，就是普通燃油a-b级车的宽度。大概是因为迎合国人喜欢大，车门都做得很厚，然后后排座椅就不是很宽。可能也因为碰撞测试是按侵入数据来的，并不合理，这种情况下，厂商如果想在侧碰中获得高分，那就应该尽量把车门做厚，把车座做窄。其实侧碰安全性应该用内部空间的总宽度减去侵入宽度，这个很容易想明白。从这一点也可以看出所谓的权威很多时候就是笑话，保持独立思考的能力还是很重要的。然后就是后排的问题，很多人说靠背比较直，我没在意，倒是板凳感太明显，坐下之后大腿前部与座椅前部之间会空出一拳（深蓝03也这样，而且那个车天窗还不能开）。好在头部空间很宽裕，加个厚坐垫应该就可以了。最遗憾的就是不能前后滑动，否则自己就可以随时灵活选择是要后排空间大还是后备箱空间大了。考虑过是否法规不允许，但是既然前排可以，为什么后排就不行呢。或者可以给后排座椅多提供一个固定安装位，比现在的情况偏后10厘米，这样的话乘坐空间完全可以赶超b级轿车。虽然没有滑动灵活，但最起码也能兼顾想要大乘坐空间或大后备箱空间的两种需求。

2024-03-06

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有想买这个车又喜欢听歌的吗？

我去看车的时候发现两个问题，首先就是低配8喇叭在副驾驶的声音还比较居中，但是在主驾严重偏左。开高配12喇叭的时候没太注意到，回头想再试一下高配12喇叭的的结果忘了… 然后就是格式方面，8155的车机不支持m4a，也就是苹果常用的aac，是压缩格式最好的。 6155的低配车机就更离谱，连无损flac都不支持…就离谱，这玩意解码巨快能用多点算力啊，我的名爵6连智能车机都不是，这两种格式都支持。估计奇瑞都是理工男工程师，就只听个响吧… 8喇叭跟12喇叭如果除去后者低音炮的话其实音质并没有差很多，但12喇叭有低音炮，低音质量就明显好一些。现在关键问题就是我得再试一下12喇叭的主驾声音位置是否也明显偏左，如果也这样，高配喇叭对我来说就没多大意思了。或者有哪位要去看车又喜欢听歌的可以去试一下告诉我，先行谢过

2024-03-04

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提问请问这个车没有天窗能开的版本吗？

2023-12-02

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作为车主才会明白，真正必须要换的并不是1.5T的发动机，而是那个效率低下降档慢的要死的湿式变速箱和导致涡轮迟滞大的要命的风冷中冷！这两样不换，你换什么壳子都是白瞎样子货！

鱼雷看车：脸部表情更暴躁，上汽名爵6Pro版悄然现身目录，仅有1.5T直喷

2021-05-16

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电车没发动机，刹车失灵的几率肯定要高于燃油车。但是特斯拉纯粹就是作死，“在博世原本的设计中，制动踏板信号既可以先传递给整车控制器，再分配给iBooster控制器，也可以在紧急状态下（比如整车控制器失效）直接传递给iBooster控制器。但在特斯拉高集成度的电子电气架构设计中，后者的传递线路被取消，所有信号必须在任何状态下均经过整车控制器。”

童济仁汽车评论：风口浪尖的博世iBooster，为什么总出问题？

2021-05-06

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重量1345和1400，能跑6.9的肯定是1345的。但是1400的肯定是高配，这就尴尬了，低配比高配跑得快？运动版要是没那两个鼻孔就好了，豪华版虽然没有鼻孔，但是格栅像鱼鳞一样，视觉效果比运动版差远了…

闲传车：搭载最大功率177马力1.5T发动机，广汽传祺影豹申报信息曝光

2021-04-13

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说着说着忽然发现一个梗：奔驰本来就是卖标的，近年来玩双标，很可能暴增的销量就是因为国内那些消费者会更喜欢这样哦

赛雷话车：奔驰找回形针打广告，这真是我见过最妙的CP

2021-04-12

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自动领潮豪华版，刚入手车机有点卡。跟4S店联系。人家说需要更新系统不知道各位车友知道这回事吗？

MrHEBO：自动领潮豪华版，刚入手车机有点卡。跟4S店联系。人家说需要更新系统不知道各位车友知道这回事吗？

2021-03-02

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哪位大神指点哈，揽月车辆解锁就自动播放收音机怎么关闭

明日摘星揽月破苍穹：哪位大神指点哈，揽月车辆解锁就自动播放收音机怎么关闭

2021-03-02

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长安这波操作，uk起售15万多，感觉奇瑞要被搞一波？

喔喔大王：长安这波操作，uk起售15万多，感觉奇瑞要被搞一波？

2021-03-01

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感受一下CT4那极不成比例的车长和空间，你就知道什么叫豪华了：就是花了更多的钱买了更少的东西

车镜：先别着急反驳为什么说横置前驱才是汽车技术发展的体现

2021-02-25

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上市多少价位

A千岛寒流：上市多少价位

2021-02-09

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名爵湿式双离合最大的问题就是深踩油门降档愣一秒，再加上涡轮迟滞还有1~2秒，匀速行驶中加速反应慢的要命

踢车帮：10万“轿跑”MG5，凭啥月销一万五？

2021-02-04

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银河E5车主·新提车

气温低，并不是阻碍其发展的第一要素，只要充电设施足够完善、各项优惠政策足够到位，那么新能源汽车大面积普及是迟早的事。说白了，就是充电设施少、政策不够给力，其它都是借口

车盟精舍：为何电动车到了挪威，就不是“爹”了？

2021-01-31

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小白不憧，这是就卖7000台吗？

好多话V：小白不憧，这是就卖7000台吗？

2021-01-31

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最后一段明显不是真心话。各方面像样的大车在国内有的是，随便选，像样的三厢小车真的没有！4米7以下都难找（别跟我说领克03，丑是原罪）唯一能算差不多的就是宝马125，然而前排座椅后方居然是硬塑料！

大家车言论：精品小车没市场？只因我这种人太少……

2021-01-29

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个个劝我不要买名爵去买本田，本田有这么好吗？

ᴛʀᴀᴄᴋꜱ：个个劝我不要买名爵去买本田，本田有这么好吗？

2021-01-29

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b级车？

星矢1255：b级车？

2021-01-27

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不止一次说过，自从皓影事件之后，中保研说不安全的车一定不安全，说安全的车也不一定安全。多看图片视频自己体会，不能像皓影之前那样只看评分就可以了。因为评分尺度变了！

车叔说车：A柱明显弯折，理想ONE中保研碰撞成绩翻车

2021-01-25

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可不可以把内饰重新做一下，太丑了，要做就做好，要吗就不做，跟赶工出来的一样，国产需要个精品轿车

萧逗逗77：可不可以把内饰重新做一下，太丑了，要做就做好，要吗就不做，跟赶工出来的一样，国产需要个精品轿车

2021-01-19

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根据冬季平均温度定政策，最低平均温度在0度以下的地区，燃油车不摇号不限牌不就完事了。当然这样一来北方的空气污染会比南方严重更多，只要暖气还是用煤烧的，这个情况永远都不会改变，上个春节疫情期间的北京已经证明了这一切。

懂车帝视线：关注｜不养“电动爹”，工信部要求：提升电动汽车低温行驶性能

2021-01-16

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新英朗起码给了消费者选择的权利。强x消费者的结果只能是被消费者抛弃！当然瞎搞的积分制也必须要背锅，因为三缸并不那么省油环保！

赛雷话车：看到四缸英朗重回巅峰，卡罗拉含泪掏出了新三缸机......

2021-01-15

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顶配版会像车展的那台一样吗？看了量产低配1.5t版，实车和车展的外观差了十万八千里

不会弹贝斯的核狗：顶配版会像车展的那台一样吗？看了量产低配1.5t版，实车和车展的外观差了十万八千里

2021-01-05

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不是说今天出EMPOW55的最终命名吗？怎么没有音讯呢？

China飞龙在天：不是说今天出EMPOW55的最终命名吗？怎么没有音讯呢？

2020-12-22

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前面在类似的文章见过一个老兄说过一句非常经典的评论：后排适合没头的人坐

车知灼见：全车都用8AT，6.9s破百！为何凯迪拉克CT4销量上不去？

2020-12-15

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有没有山东的老铁，请问名爵6自动trophy豪华版分期落地价在多少？？济南问了问是138000，有没有更便宜的地方

疾风ACR亦有归途：有没有山东的老铁，请问名爵6自动trophy豪华版分期落地价在多少？？济南问了问是138000，有没有更便宜的地方

2020-11-27

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三代名爵6开了九百公里，现在行驶中发现驾驶门滋滋滋异响有遇到同样的问题吗？怎么解决的啊？

用户268766006：三代名爵6开了九百公里，现在行驶中发现驾驶门滋滋滋异响有遇到同样的问题吗？怎么解决的啊？

2020-11-26

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第三代测试破百据说要9秒多，和宣传的差的有点远，被思域秒了，各位车主感受如何

renbingrenbing：第三代测试破百据说要9秒多，和宣传的差的有点远，被思域秒了，各位车主感受如何

2020-11-23

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你需要的别人未必需要啊，配置的取舍是个问题。当然我也觉得这16,000明显不值，最好的办法就是细化选装，让消费者有自主决定的权利，而不是像现在这样要么不给要么一股脑全都给你，对提升销量肯定是有明显帮助的。

爱好数码的超：说真的兄弟们，我觉得星瑞真的可以在出一个配置。现在豪华和尊贵不管是价差还是配置差空档都太大了。精英和豪华的标配配置也算不少了，其实可以在咬咬牙或者减减配做到10.97，11.97，在出一个12.97的走量车型，在豪华的基础上加上透镜大灯，360影像，座椅加热，全液晶仪表盘，和L1自动驾驶（车道偏离，主动刹车，自适应巡航）。这样产品线会完善许多，给人更多的选择，现在顶配和次顶拉不开差距，说实话除了真爱粉很少会买顶配，所以在豪华和尊贵之间加一个走量的配置我真的觉得挺有必要的，对厂家和消费者应该是双赢。这样喜欢吉利的这个三大件和品质的可以买精英，需要一定乘坐舒适性的买豪华，对高端配置有一定要求的买新配置，喜欢越级品质的（boss音响，L2级自动驾驶，香氛，18轮毂红色卡钳，这些都是在a级车哪怕顶配都没有的）就上尊贵，不差钱我全都要的就旗舰。整个配置梯度就完善了许多。现在真的觉得豪华差一点，尊贵多一点，而且在一个10-15万级别的车型里两款走量车1.7万的价差确实有点离谱

2020-11-22

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既然外观还没有最终确定，强烈建议把那两个蓝牙去掉，那就太漂亮了。或者默认不带那两个蓝牙，蓝牙作为选装件也行，反正现在是允许改中网和保险杠的。论坛有人用美图P了一下，不比原来顺眼多了

2020-11-21

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油耗不是事儿，主要是玻璃太小，坐进去太压抑了，无论前排后排，而且后排只要是普通身高的成年人，坐进去一准顶头。一上市我就说过这车本质应该是一款双门轿跑，前排坐俩人当跑车开着玩还行

2020-11-21

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豪华版轮胎到底什么牌子？有说佳通有说玲珑，这轮毂简配我就忍了，轮胎至于吗？

慎独12348：豪华版轮胎到底什么牌子？有说佳通有说玲珑，这轮毂简配我就忍了，轮胎至于吗？

2020-11-13

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故障不知道是什么情况，可以说清楚一点吗？至于给油不走，几秒钟都是正常的这车你踩的油门越深越不走，浅踩的话虽然没劲但是会慢慢走，深踩降档就凉凉了，先是有一秒钟完全没动力，然后动力才慢慢出来，再过两秒左右动力才能全都出来

挖机青年：名爵6 2020款购车1个月口碑评价: 刚提出来跑了700多公里就出现发动机故障上坡辅助也坏掉行驶过程中有时候平路和上坡路段油门给到位也不会走还有就是加速的时候给油就是挂不上档这是怎么回事啊？

2020-11-10

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名爵六后期问题多不多

坏坏丶小斌哥：名爵六后期问题多不多

2020-09-25

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为了并未实现的功能设计成这个样子，只能说是头铁。而且实际用车过程中最容易拖底的就是中间，未必是最小离地间隙的地方，因为副车架那个地方离车轮相对比较近。

66号车评：瑞虎8底盘：大飙车说别乱溜达，翔翔说排气会硌掉，郑刚说没问题

2020-09-24

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三代MG6到底怎么样啊我打算入手不过看到论坛里说的小毛病不断心里有点打鼓各位已经提车的广大车友你们买完后悔了不

月下无限送H：三代MG6到底怎么样啊我打算入手不过看到论坛里说的小毛病不断心里有点打鼓各位已经提车的广大车友你们买完后悔了不

2020-09-13

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买办就是不懂怎么安心做产品。啥时候能把第3代名爵6的半成品变速箱程序更新一下？啥时候能发布给容易被涡轮加热的进气隔热的方案？

北青网：上汽自主上半年巨亏22亿

2020-09-13

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三代名爵到底咋样？好多人说暴晒玻璃胶会化，还有好多人说中控屏出现黑屏，死机，卡死，到底推荐买么？

七月98025：三代名爵到底咋样？好多人说暴晒玻璃胶会化，还有好多人说中控屏出现黑屏，死机，卡死，到底推荐买么？

2020-09-07

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三代小6散热问题怎么样？

神兜兜wink：三代小6散热问题怎么样？

2020-09-02

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准备入手、现在纠结选那种颜色开始是准备要黑色、后来发现根本就没有几个人买黑色的、4s店也没有黑色的喔我动摇了不知道选什么颜色好求推荐

刘姚815：准备入手、现在纠结选那种颜色开始是准备要黑色、后来发现根本就没有几个人买黑色的、4s店也没有黑色的喔我动摇了不知道选什么颜色好求推荐

2020-08-29

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喇叭按起来确实不方便，因为给多媒体按键留位置导致左右太小了。很多时候能尽快按喇叭是可以避免事故的，这是个安全问题。

爵世玩家：总结一下第三代名爵6缺点优点各大车评已经说的很清楚了，无论虚标不虚标，动力都是足够用的，且很好玩，下面说一下缺点。 1.车机系统不稳定，提车不到一周就死机黑屏了，放置半小时会恢复。 2.经济和标准档依然有顿挫，还挺明显，尤其是在上坡的时候 3.喇叭按起来不太方便 4.车机没有返回上一层按键，想返回必须按主页，回到导航，再从头操作 5.360全景影像非常模糊 6.（不算缺点）少个车门的迎宾灯 7.内饰的阅读灯、化妆灯，后备箱灯，各种灯都是卤素蜡烛小黄灯，很暗，啥也看不见 8.比起同级别车，燃油经济性差了点 9.温度感应不准确，空调设置了25度，明明车内很热，高于26，但车机感应到是24度，就自动停止空调输出了 10.原厂app，mglive商城卖的所谓原厂的配件，和车型不匹配，买了个原厂的脚垫，孔位都对不上 11.0-100加速绝对没进8秒，10秒左右，确确实实不够快 12.中控美观但不是很方便，两个杯架一大一小，大杯架放标准的500ml水杯会偏大，有间隙会晃动，小杯架只能放市面纯净水、饮料瓶，放不下杯子 13.发动机舱感觉比大部分其他车型热，且散热较慢 14.不能再写了，要不驻足观望的都撤了总结，小缺点不少，优点更多。但想想这个价格，整体表现依旧是同级别无敌的，人无完人车无完车，但这车绝对算个好车！

2020-08-29

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4s店说让我999元办理终身质保原价是1999 请问哪位车友办理过？觉得用处大吗？

爵不将就99：4s店说让我999元办理终身质保原价是1999 请问哪位车友办理过？觉得用处大吗？

2020-08-29

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手动款的没有尾翼吗？

抛开的诺言：手动款的没有尾翼吗？

2020-08-25

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