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西门吹嘘店

唐DM车主·车龄1年

途观L ePro来了，咋样？老司机聊聊

#上汽大众途观L ePro新车官宣大家好，我是开了十几年车的老司机，我一直爱关注新车动向。今天就来聊聊上汽大众途观L ePro这款新车，说说我的真实看法。官方刚官宣，还没公布预售价，我就简单分析下这车的方方面面，不吹不黑，希望能帮大家在选车时多个参考。 1⃣外观空间：稳重大方，门把手好评 👉先说外观，这车头脸是封闭式进气格栅，中间加了条LED灯带，看着挺现代的；车尾用了贯穿式尾灯，夜里点亮应该挺醒目。我个人最喜欢的是传统门把手，现在不少新能源车都弄隐藏式门把上，但说实话，那种设计冬天容易冻住打不开或雨天打滑很麻烦，这种传统把手用着顺手、靠谱。 👉车长4744mm，轴2791mm，是5座中型SUV，空间应该是够用的。后排坐三个大人没问题，后备箱放两个大行李箱绰绰有余，适合家庭出游或日常通勤。如果你家人口多或者常载东西，这空间基本不会让你憋屈。 2⃣内饰科技：三屏布局，科技感上来了 👉这车内饰最显眼的是三屏布局：仪表屏、中控屏和副驾娱乐屏。副驾有屏挺好，长途坐车的人能看点视频解闷，不像以前只能干瞪眼。屏幕大小和反应速度还没实测，但大众的界面一般挺直观，操作不复杂。 👉材质上感觉中规中矩，不是豪华路线，但做工扎实，不像某些便宜车塑料感太重。要是你习惯了智能手机这套，上车用导航或调空调应该上手快。 3⃣动力续航：插混省油，但纯电续航不算高 👉动力是1.5T的插电混动系统，配欣旺达的三元锂电池，22度电量，纯电跑117公里。插混的好处是省油，市区短途用电，长途烧油不怕趴窝。但这续航117公里说实话不算高，现在不少混动车都已经上到200公里以上。 👉如果你每天通勤就几十公里，一周充一两次电足够；但要是天天跑远路，可能得勤充电。动力够家用，急加速不会太肉，但别指望特别强的推背感。整体上，这套系统适合想省油钱又不愿焦虑续航的朋友。 4⃣底盘悬挂：一般水平 👉底盘悬挂是前麦弗逊后多连杆，这配置在20万级车里算一般水平，没啥惊喜，但也不差。开过大众车的都知道，底盘调校一般都比较偏舒适，过坑洼不会颠得慌，高速转弯也稳当。 👉跑市区或郊游应该没问题，但真要玩越野或激烈驾驶，可能不如那些运动型SUV灵活。这部分大众一向靠谱，日常开起来省心，适合注重舒适的家庭用户。 5⃣价格建议：预计20万起步，实用之选 👉最后说说价格，官方还没公布预售价，我盲猜19.98万起步。现在新能源车竞争太激烈，这个价位对手多，像比亚迪唐之类都在同一区间。为啥猜这个价，因为大众品牌溢价在那，配置也算务实。 👉如果你预算20万左右，想要个空间大、省油的混动家用SUV，这车可以考虑；但要追求超长续航或豪华感，可能得多比比。希望我的分享能帮到大家。

途观L ePro来了，咋样？老司机聊聊图1

途观L ePro来了，咋样？老司机聊聊图1

途观L ePro来了，咋样？老司机聊聊图2

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途观L ePro来了，咋样？老司机聊聊图3

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途观L ePro来了，咋样？老司机聊聊图4

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途观L ePro来了，咋样？老司机聊聊图5

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途观L ePro来了，咋样？老司机聊聊图6

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途观L ePro来了，咋样？老司机聊聊图7

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途观L ePro来了，咋样？老司机聊聊图8

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途观L ePro来了，咋样？老司机聊聊图9

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02-08

七舅脑爷的途观L

途观L车主·车龄3年

开了三年途观L，这3项改装最值得

开途观L已经整整三年了，改了不少东西，也踩过不少坑。今天就掏心窝子说说，这三年里我觉得最实用、最不后悔的三项改装，都是自己动手或小成本搞定的，没有花里胡哨的套件，全是能提升用车幸福感的实在玩意儿，给同样开途观L的车友们做个参考。一、门边亮条黑化： 1️⃣、最先改的就是四个门边的亮条黑化，新车提回来的时候，原厂那一圈银色镀铬亮条，看着确实挺亮，但看多了就觉得太商务、太老气，跟我想要的低调运动感完全不搭。 2️⃣、问了改装店，贴个亮条黑化要七百多，我想着自己动手试试，反正也不难。 3️⃣、在网上花三十多块买了一卷亚光黑改色膜，还送了刮板和美工刀，周末在家花了两个多小时就搞定了。 4️⃣、第一次贴确实有点手忙脚乱，撕膜、对齐、刮气泡，边角处还得细心裁剪，中间贴坏了一小段，又重新裁了补上 5️⃣、现在开了三年，这亮条黑化依然完好，风吹日晒、洗车无数次，一点没翘边、没脱落，也没发黄。六、整车气质立马变了，原本油腻的商务感消失了，亚光黑和车身颜色搭配起来，高级感一下子就上来了，每次洗车后看着都觉得顺眼。自己动手不仅省了钱，还多了份专属感，这绝对是我三年来最不后悔的外观小改。二、TPE脚垫： 1️⃣、第二个必须夸的就是TPE脚垫，下雨天踩的泥渍，全渗进绒面里，洗都洗不干净，看着脏兮兮的还容易滋生细菌，就换了TPE脚垫。 2️⃣、选的是专车定制款，五百多块钱，拿到手第一感觉就是质感好，硬挺挺的，没有一点刺鼻的塑料味，安装也超简单，直接往车里一铺，卡扣一卡就稳了，完全贴合途观L的地板，三年来从来没移位过，踩油门刹车也不卡脚。 3️⃣、这三年用下来，最大的感受就是太好打理了！不管是零食渣、泥渍还是水渍，拿湿抹布一擦就干净，下雨天踩的泥水，直接拿出来冲一冲，晾干就能用，再也不用像以前那样费劲洗绒面脚垫，还洗不干净。4️⃣、TPE材质防水防污，车里再也不会湿漉漉、脏兮兮的，脚感也舒服，踩上去软软的又有支撑，家里有孩子、经常跑工地或者爱干净的，TPE脚垫真的是刚需，三年用下来，依然跟新的差不多，性价比拉满。三、数字钥匙： 1️⃣、最后一个，就是花599块装的数字钥匙。没装之前，开车出门总担心忘带车钥匙，揣兜里沉甸甸的，放包里找半天，尤其是逛商场、运动的时候，带个钥匙真的累赘。 2️⃣、看朋友用手机开车门、启动车，羡慕得不行，果断入手。 3️⃣、安装很简单，找改装店半小时就搞定，不用破线，直接对插原车接口，匹配好手机就能用。这三年来，数字钥匙成了我离不开的配置，出门只要带着手机，靠近车自动解锁，离开车自动落锁，再也不用掏钥匙，开车时手机放兜里就能启动车辆，方便到极致。 4️⃣、还有超多实用功能，夏天提前用手机远程启动开空调，上车就凉丝丝的，冬天也一样，再也不用忍受车里的冰火两重天；还能分享钥匙给家人，想开我的车，直接发个授权就行，不用再拿实体钥匙。 5️⃣、安全性也不用担心，多重加密，三年来没出过任何问题。599块花得太值了，彻底解放双手，提升的幸福感比改外观还大，属于那种用了就回不去的改装。 📝总结我的改装：开了三年途观L，这三项改装没花大价钱，却实实在在改变了用车体验

开了三年途观L，这3项改装最值得图1

开了三年途观L，这3项改装最值得图1

开了三年途观L，这3项改装最值得图2

开了三年途观L，这3项改装最值得图2

开了三年途观L，这3项改装最值得图3

开了三年途观L，这3项改装最值得图3

开了三年途观L，这3项改装最值得图4

开了三年途观L，这3项改装最值得图4

开了三年途观L，这3项改装最值得图5

开了三年途观L，这3项改装最值得图5

开了三年途观L，这3项改装最值得图6

开了三年途观L，这3项改装最值得图6

开了三年途观L，这3项改装最值得图7

开了三年途观L，这3项改装最值得图7

开了三年途观L，这3项改装最值得图8

开了三年途观L，这3项改装最值得图8

开了三年途观L，这3项改装最值得图9

开了三年途观L，这3项改装最值得图9

02-07

言车社

兄弟们，最近网上流出了一组上汽大众途观L ePro的测试车谍照，该车将于6月与帕萨特ePro同步上市，外观会有小幅调整。从伪装覆盖区域来看，新车主要针对车头、车尾的细节进行了微调，前脸采用封闭式设计，上方有小尺寸的通风口，而且可能还是贯穿灯带和能发光的车标。下包围造型也有调整，两侧新增了通风口设计。尾部整体变化不大，主要调整在后包围，并在左后翼子板处新增了充电接口。内饰布局基本与燃油版是一致的，动力则搭载EA211 1.5T EVO II的混动专用发动机，最大功率95kW，电机的最大功率是145kW。电池容量是22kWh，CLTC纯电续航有150km，综合续航有1300km。

兄弟们，最图1

兄弟们，最图1

兄弟们，最图2

兄弟们，最图2

兄弟们，最图3

兄弟们，最图3

兄弟们，最图4

兄弟们，最图4

02-05回复

阿康爱玩车

现在20万的家用燃油车，智能化不输国产电车！？

现在20万的7603294857846800921视频

现在20万的7603294857846800921视频

02-05

唐老四说车

途观L这车没啥惊喜，但也没啥惊吓，就是标准的德系家用SUV模板。后排空间是真的大，我一米八坐进去腿还能翘二郎腿。座椅软硬适中，跑长途不累人。后备箱开口规整，搬家的时候特别好使。 2.0T动力日常绝对够，油门响应不算激进但很线性。双离合这几年调教得成熟多了，低速偶尔有点小顿挫，但不影响正常使用。底盘扎实，高速稳得一批。内饰是途观L最大的槽点，塑料感太重了，跟同价位日系比确实有差距。方向盘样式也老气，坐进去没啥新鲜感。但买二手车看的是实用，这些问题就不那么重要了。二手途观L价格很友好，2019到2021年的基本在十四五万到二十万这个区间。选330的够用，380动力更好但贵个两三万，看个人取舍。中期改款之后的车机好用很多，买的时候注意区分。什么人买最划算？家里有老人孩子、追求稳妥的。对大众品牌有好感、不想折腾的。空间需求大、预算又不想拉太高的。验车的时候让师傅查查双离合保养记录，变速箱油换没换过心里要有数。底盘听听有没有异响，四轮定位做一个。

途观L这车没图1

途观L这车没图1

途观L这车没图2

途观L这车没图2

途观L这车没图3

途观L这车没图3

途观L这车没图4

途观L这车没图4

02-04回复

排气管的午夜蓝调

#我心中的2025年度SUV 大众途观L 成熟稳重大气有排面

大众途观L 7586254256987095614视频

大众途观L 7586254256987095614视频

02-04回复

七舅脑爷的途观L

途观L车主·车龄3年

一千多块换个尾灯，途观L车主的维修经过

一、事情经过：事情发生在去年夏天，那段时间总下雨，有时候下得又急又大，空气里潮乎乎的。有天洗完车我绕着车子检查了一圈，无意间发现右后尾灯里面居然有水雾，还积了一小滩水，看着就像灯壳里养了片小水洼。刚开始我以为是洗车的时候水渗进去了，没太当回事，想着开几天太阳一晒、车子一跑，水分蒸发了就好了。结果过了一个星期，每次下雨后尾灯里的水都越来越多，甚至能看到明显的水珠在里面晃悠，刹车的时候跟着车身晃来晃去，这才意识到问题没那么简单，肯定是密封出了问题，漏水了。现在回想，当时要是早点重视，说不定能找师傅补补胶就解决，也不至于花这么大价钱。二、解决过程： 1. 我赶紧联系了当初买车的4S店，工作人员听我描述完情况，语气挺平淡地说这种情况大概率是尾灯的密封胶条老化或者破损了，没法单独修，只能整个更换。 2. 当时我还心存侥幸，觉得一个尾灯能有多贵，不就是个塑料壳子加灯泡吗，说不定几百块就能搞定，甚至还琢磨着要不要自己网上买个配件找维修店装。 3. 结果到了4S店，工作人员查了配件价格后告诉我，途观L的原厂后尾灯一个要1243元，而且不包含工时费。 4. 我当时就愣住了，站在柜台前半天没缓过神，工作人员还解释说原厂配件都是统一定价，途观L的尾灯带LED灯带，还带防水密封设计，成本本身就高，这价格确实是全国统一的，一分都不能少。三、决定还是换原厂的： 1. 没办法，漏水问题不解决不行啊，万一水渗到后备箱弄湿里面的东西，或者渗进电路里导致短路，后续麻烦更大，到时候花的钱可能就不止这点了，只能硬着头皮认了。 2. 咬咬牙只能同意更换，工作人员说更换起来不算复杂，大概一个半小时就能搞定，让我在休息区等着就行。 3. 我就在4S店的休息区坐着，时不时就往维修车间瞟两眼，看着维修师傅把旧尾灯拆下来，那旧尾灯除了里面有水，外观看着还挺新的，一点磕碰、划痕都没有，就这么直接换掉，心里别提多难受了，感觉像扔了几百块现金似的。 4. 师傅说漏水是因为尾灯边缘的密封胶老化开裂了，这种情况在长期日晒雨淋后还挺常见，尤其是SUV的尾灯设计相对复杂，密封要求更高，平时洗车的高压水枪也可能加速胶条老化，早检查早发现就能少花冤枉钱。四、维修时长： 1. 整个维修过程确实挺快，一个半小时不到就完工了，师傅还特意给我演示了一下新尾灯的灯光效果，刹车灯、转向灯都试了一遍，又用水枪对着尾灯冲了冲测试密封性，确认没有漏水情况后才让我签字提车。 2. 结账的时候，看着账单上1243元的配件费加上80块钱工时费，总共1323元的支出，手都有点抖，这钱花得也太冤枉了，要是省下来加箱95号油，都能跑小半个月了。五、换完尾灯的感受： 1. 一个尾灯居然要一千二百多，这价格真的超出我的预期太多了！平时加油、保养都觉得是正常开支，花得心甘情愿，可这次就因为一个小小的密封问题，就得花这么多钱换整个尾灯，感觉太不划算了，越想越心疼。 2. 我甚至在网上搜了搜副厂配件，发现只要几百块，比原厂便宜一半还多，可又担心副厂的密封工艺不行，材质也不如原厂，用不了多久又会漏水，到时候还得再花钱换，来回折腾更麻烦，只能咬着牙选原厂。 3. 换完之后开车，总觉得那个新尾灯怎么看都不如原来的顺眼，不是因为质量不好，就是因为花了冤枉钱，心里有疙瘩。而且从那以后，每次洗车或者下雨后，我都会特意绕到车后面检查尾灯，生怕再出现漏水的情况，真是一朝被蛇咬，十年怕井绳。 📝总结一下我的感受：算下来这1300多块钱够加两箱油了，或者做一次基础保养还有富余，就这么花在一个小密封问题上，真的太亏了。这事儿也算是给我提了个醒，以后用车真得多留意这些细节，定期检查一下密封件、橡胶条这些容易老化的部件，别等小问题拖成大开销，到时候真是追悔莫及

一千多块换个尾灯，途观L车主的维修经过图1

一千多块换个尾灯，途观L车主的维修经过图1

一千多块换个尾灯，途观L车主的维修经过图2

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一千多块换个尾灯，途观L车主的维修经过图3

一千多块换个尾灯，途观L车主的维修经过图3

一千多块换个尾灯，途观L车主的维修经过图4

一千多块换个尾灯，途观L车主的维修经过图4

一千多块换个尾灯，途观L车主的维修经过图5

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一千多块换个尾灯，途观L车主的维修经过图6

一千多块换个尾灯，途观L车主的维修经过图6

一千多块换个尾灯，途观L车主的维修经过图7

一千多块换个尾灯，途观L车主的维修经过图7

一千多块换个尾灯，途观L车主的维修经过图8

一千多块换个尾灯，途观L车主的维修经过图8

一千多块换个尾灯，途观L车主的维修经过图9

一千多块换个尾灯，途观L车主的维修经过图9

02-03

Qy622

宋Pro DM车主·车龄半年

我的大众途观L跑完长途后的保养分享

这是我的2018款途观L 380T四驱旗舰版，已安全行驶7万余公里。长途返程后，车辆的全面检查与专业养护必不可少，以下是我每次开它跑完长途后必做的检查和保养。一、外观自查洗车后绕车进行检查，重点检查车身漆面，关注车门边、前后保险杠等易磕碰部位，排查新增划痕或凹坑。逐一查看前挡风、侧窗、后窗及天窗玻璃，及时处理裂纹、砂眼，避免后续损伤。二、内饰及功能自查检查真皮座椅、门板内饰，并及时清洁养护。逐项测试常用功能，中控屏流畅度、空调制冷制热效果、车窗升降灵敏度、雨刮清洁度、倒车影像清晰度，确保功能正常。三、灯光系统自查检查前大灯、后尾灯、转向灯、刹车灯、雾灯的灯罩是否完好，有无进水。启动车辆测试，远近光稳定性、刹车灯全亮状态、转向灯及双闪闪烁频率，确保灯光无故障。四、轮胎与刹车检查查看胎面花纹磨损是否均匀，单侧偏磨需校正四轮定位，胎壁有无鼓包、开裂，清理胎面石子、钉子等异物。检查刹车盘光滑度，有无深划痕、刹车片厚度等。若刹车踏板偏软、有异响或制动距离变长，需进厂检测刹车油、刹车分泵。五、底盘专业检查建议到修理厂通过举升设备检测，底盘护板有无破损变形，发动机油底壳、变速箱、悬挂等部位是否渗漏，大梁、油管、线路有无碰撞痕迹等。六、机油更换与液位检查长途行驶4000公里以上时，若机油发黑，需及时更换机油机滤。行驶1000-2000公里时，无需立即养护，但需检查机油液面，确保处于上下限之间，不足时需补充同型号机油。总结一下，我每次跑完长途后都会自己检查车辆外观、内饰、功能、灯光、刹车等，然后去4s店检测底盘和机油水平，再根据具体情况确定保养项目。正因为我长期坚持每次跑完长途后的细心呵护，我的这台途观L状态保持的非常好，基本上和新车无异。欢迎广大车友们交流探讨。

我的大众途观L跑完长途后的保养分享图1

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我的大众途观L跑完长途后的保养分享图2

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我的大众途观L跑完长途后的保养分享图3

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我的大众途观L跑完长途后的保养分享图4

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我的大众途观L跑完长途后的保养分享图5

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我的大众途观L跑完长途后的保养分享图6

我的大众途观L跑完长途后的保养分享图6

02-03

小朱说车呀

#途观L这个价格贵了吗别急着买低配！2026款途观L最值得买的其实是它，落地价20万出头

别急着买低7602164391374848537视频

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02-02

汽研系主任

途观L Pro 2025款全系升级380TSI 帕萨特 Pro 1.5T上新

途观L Pro7601895582940234264视频

途观L Pro7601895582940234264视频

02-01

苏弥达Sumedha

大众也开始玩屏幕了，这是入乡随俗？

大众也开始玩屏幕了，这是入乡随俗？新款途观pro发布升级了三联屏取消传统的途观L“智障屏” 但是有点生搬硬套的意思车机系统方面跟国产新能源造车比还差的远

大众也开始玩屏幕了，这是入乡随俗？
图

大众也开始玩屏幕了，这是入乡随俗？
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02-01

crespo2003

“20 万二选一：XT4 还是途观 L？

豪华“小钢炮”遇上实用“大空间” —— 凯迪拉克 XT4 VS 大众途观 L 全场景掰手腕一、价格：同样的 20 万，一个买“车标”，一个买“空间” - 凯迪拉克 XT4 2024 款限时一口价 15.99 万，全款落地约 17.97 万；2.0T 中配裸车 16.87 万，落地 19 万出头。 - 大众途观 L 2.0T 低功率版终端裸车约 17.36 万，落地 19.5 万左右，价格高度重叠。结论：预算 20 万内，两者都能拿下，但 XT4 靠“豪华光环”溢价，途观 L 靠“大一号”溢价。二、空间：轴距差 126 mm，后排是“刚需”与“将就”的分水岭 - 途观 L 车长 4735 mm，轴距 2791 mm，后排轻松跷二郎腿，后备厢 495 L→1780 L 可变，婴儿车+露营车一次塞满。 - XT4 车长 4602 mm，轴距 2779 mm，数据只差 1 cm，实际后排头部、腿部都局促；1.85 m 体验者头顶天花板，中间地台高，三人长途“罚坐” 。结论：家庭唯一用车/经常满载→途观 L；小两口或单人通勤→XT4 凑合。三、动力：2.0T 对 2.0T，一个“后段猛”，一个“前段灵” - XT4 2.0T + 48 V 轻混，237 马力/350 N·m，9AT，零百 7.7 s；后段加速澎湃，高速超车“嗷嗷的” 。 - 途观 L 2.0T 低功 186 马力/320 N·m，7DCT，零百 8.8 s；油门初段灵敏，城市跟车更轻快，满载爬坡建议上 220 马力高功版。结论：想要“提速快感”选 XT4；想要“低扭平顺”选途观 L。四、油耗：美系“可变缸”斗不过德系“双离合” - XT4 车主实测冬季市区 11-12 L，夏季 9-10 L，综合 9.5 L；可变缸技术只在匀速高速触发，城市基本用不上。 - 途观 L 综合 8-8.5 L，高速 7 L，市区拥堵 10 L；2.0T+DSG 匹配成熟，省油优势明显。结论：一年 2 万公里，途观 L 大约能省 2000 元油费。五、驾驶质感：厚重隔音 VS 稳健底盘 - XT4 双层夹胶玻璃+ANC 主动降噪，120 km/h 风噪胎噪微弱；底盘偏硬，过减速带“咚咚”两声，侧倾小，方向盘指哪打哪。 - 途观 L 底盘柔韧，长波路面贴服感好，高速 120 km/h 不发飘；但胎噪明显，R-Line 版 19 英寸轮毂“嗡嗡”声随速递增。结论：喜欢“图书馆级”安静+紧绷操控→XT4；喜欢“软中带韧”的长途舒适→途观 L。六、配置与车机：美式“堆料”遇上德系“够用” - XT4 全系标配 33 英寸 9K 环幕式大屏、前排座椅加热、方向盘加热、电动尾门；但单色氛围灯、无座椅通风，车机偶尔卡顿，CarPlay 连得慢。 - 途观 L 给到 360 全景、全景天窗、10.3 英寸液晶仪表、12 向电调座椅，R-Line 套件颜值在线；可中控塑料感强，车机同样偶发卡顿。结论：同价位 XT4 屏幕更炫、隔音用料更好；途观 L 实用配置多，尤其 360 影像对新手友好。七、保值率 & 售后：大众“硬通货” VS 凯迪拉克“骨折价” - 三年保值率：途观 L 约 65%，XT4 仅 50% 左右，转手就亏一半。 - 网点数量：大众 4S 店下沉到县城，凯迪拉克多数城市仅 1-2 家，维保排队、配件等待周期长。结论：打算 3-5 年换车，途观 L 更保值；XT4 适合“开到报废”或真爱粉。八、一句话总结 - 要品牌、要操控、要安静——“小而精”凯迪拉克 XT4； - 要空间、要实用、要保值——“大而全”大众途观 L。把家人装进去，还是把自己宠上天？20 万预算，你站哪一边。

“20 万二选一：XT4 还是途观 L？图1

“20 万二选一：XT4 还是途观 L？图1

“20 万二选一：XT4 还是途观 L？图2

“20 万二选一：XT4 还是途观 L？图2

“20 万二选一：XT4 还是途观 L？图3

“20 万二选一：XT4 还是途观 L？图3

“20 万二选一：XT4 还是途观 L？图4

“20 万二选一：XT4 还是途观 L？图4

“20 万二选一：XT4 还是途观 L？图5

“20 万二选一：XT4 还是途观 L？图5

“20 万二选一：XT4 还是途观 L？图6

“20 万二选一：XT4 还是途观 L？图6

01-31

七舅脑爷的途观L

途观L车主·车龄3年

我的中控台什么也没摆，就放了一个号码牌

最近刷车友圈总看到大家晒中控摆件，有人摆香薰有人放卡通玩偶，还有人整全套车载装饰，说中控台是车主的灵魂展柜，得有自己的风格。作为开了两年途观L的老司机，我得老实说，我的中控常年光秃秃，除了原车自带的屏幕和按键，啥额外摆件都没有，不是我没审美，实在是被安全隐患吓怕了。一、当初提途观L的时候，我也跟风逛过车载饰品店： 1️⃣、看着那些印着大众logo的香薰、质感满满的金属摆件，还有可爱的车模，心里还真有点痒痒尤其是每次坐朋友的车，看到人家中控台上整整齐齐的装饰，再对比我那空无一物的台面，总觉得少了点车主仪式感。 2️⃣、但冷静下来一想，途观L的中控台本身设计就挺简洁大气的，直线条搭配软性材质，看着就舒服，真没必要额外加东西破坏这份协调，更重要的是，安全问题真的不能忽视。二、咱们开途观L，大多是家用为主，平时带着老婆孩子出门，安全肯定是第一位的： 1️⃣、想象一下，高速上遇到突发情况急刹车，中控台上的香薰或者摆件要是飞起来，那速度和冲击力堪比小石子，万一砸到前排乘客或者后排的孩子，后果真不敢想。 2️⃣、而且途观L的空间本来就主打实用，中控区域的储物格设计得挺合理，手机、钥匙这些常用的东西都有地方放，再摆上摆件反而占地方，还影响操作，有时候想调个空调按钮，都怕碰到摆件分心。三、还有个容易被忽略的点，就是视线问题： 1️⃣、途观L的前挡风玻璃视野本来挺好的，但如果中控台上摆个高点的摆件，很容易挡住前方的视线盲区，尤其是遇到路口转弯或者过人行横道的时候，可能会看不到低矮的障碍物或者行人。 2️⃣、我之前就试过朋友的车，他中控放了个半尺高的玩偶，每次转弯我都得特意探头看，特别别扭，也特别危险。四、身边也有车友劝我，选那种带防滑垫的摆件，或者用双面胶固定住不就没事了： 1️⃣、但我总觉得不踏实，防滑垫在夏天暴晒后会变得黏糊糊的，不仅难清理，还可能腐蚀中控的皮质面料，反而毁了原车的质感。 2️⃣、双面胶就更不用说了，以后想去掉的时候，残留的胶印清理起来特别麻烦，还可能把中控的漆面粘掉，好好的途观L没必要折腾成这样。五、其实我觉得，真正的灵魂展柜不一定非要靠摆件撑场面，把途观L的中控收拾得干干净净、整整齐齐，开车的时候专心致志，才是对自己和家人最负责的表现。现在每次开车，看着我那清清爽爽的中控台，操作起来得心应手，不用分心担心摆件滑动，也不用怕影响视线，这种踏实感比什么装饰都重要。 📝总结一下我的看法：当然，每个人的用车习惯不一样，我不是说摆摆件就一定不好，只是想提醒各位途观L车友，在追求个性和仪式感的同时，可千万别忽视了安全。如果真的想装点中控，也尽量选体积小、重量轻、固定牢固的小物件，并且一定要避开视线盲区和安全气囊的位置。毕竟咱们开途观L，图的就是空间大、安全性高，可别因为一个小小的摆件，给行车安全埋下隐患。

我的中控台什么也没摆，就放了一个号码牌图1

我的中控台什么也没摆，就放了一个号码牌图1

我的中控台什么也没摆，就放了一个号码牌图2

我的中控台什么也没摆，就放了一个号码牌图2

我的中控台什么也没摆，就放了一个号码牌图3

我的中控台什么也没摆，就放了一个号码牌图3

我的中控台什么也没摆，就放了一个号码牌图4

我的中控台什么也没摆，就放了一个号码牌图4

我的中控台什么也没摆，就放了一个号码牌图5

我的中控台什么也没摆，就放了一个号码牌图5

我的中控台什么也没摆，就放了一个号码牌图6

我的中控台什么也没摆，就放了一个号码牌图6

我的中控台什么也没摆，就放了一个号码牌图7

我的中控台什么也没摆，就放了一个号码牌图7

01-30

实在卡梅伦1D3

二手途观L避坑指南：这个变速箱千万别碰，修一次大几千！途观L从2017年上市至今，一直是合资中型SUV的销量担当，二手市场车源充足，价格也很透明。但很多人不知道，途观L的二手车有个致命坑点——变速箱型号。记住这个避坑口诀：DQ380坚决不碰，DQ381谨慎考虑，DQ500放心入手。 2017-2018款330TSI车型搭载的DQ380干式双离合，机电单元故障率极高，挡位错乱、突然进入紧急模式的投诉一大堆；2019款后换装DQ381湿式双离合，可靠性提升明显；380TSI车型的DQ500最稳定。所以选二手途观L，第一件事就是问清楚变速箱型号。年款推荐方面，2017-2019款是性价比最高的区间，二手价8-18万，车龄适中、车源充足。2020款后的国六车型需要注意GPF颗粒捕捉器问题——如果你主要在城市低速通勤，长期跑不起来容易堵塞，导致油耗异常升高。2022款中期改款后外观内饰大升级，但二手价17-22万，和新车优惠后价格差距不大，不如直接买新车。配置选择上，330TSI全景舒适版是我最推荐的版本，比入门版贵约2万，但多了前后头部气囊、倒车影像、全景天窗、真皮座椅，日常使用体验完全不同。5座和7座的选择上，除非你真的经常满载7人出行，否则建议选5座——7座版第三排纯粹应急，而且前6年每2年要审一次车，麻烦。最后提醒一句：途观L新车优惠幅度很大，低配落地约15万。如果你预算超过18万，真的建议直接买新车，省心还有完整质保。

二手途观L避图1

二手途观L避图1

二手途观L避图2

二手途观L避图2

二手途观L避图3

二手途观L避图3

二手途观L避图4

二手途观L避图4

二手途观L避图5

二手途观L避图5

二手途观L避图6

二手途观L避图6

二手途观L避图7

二手途观L避图7

01-29回复

说车的姚老板

ZEEKR 9X车主·新提车

8分钟带粉丝拿下上汽大众途观L Pro！

8分钟带粉丝7600726780299035198视频

8分钟带粉丝7600726780299035198视频

01-29

公路探长的说车日记

国民 SUV大众观途L怎么选#大众

国民 SUV大7600629534815453720视频

国民 SUV大7600629534815453720视频

01-29

迪哥聊车auto

大众途观L二手车年款对比：燃油与插混版，哪年款最值得选？大众途观L作为中型家用SUV的热门款，二手市场涵盖燃油、插混两个版本，年款差异主要体现在动力系统与可靠性，选购需针对性筛选。值得买年款首选2020-2022款330TSI/380TSI燃油版，搭载第三代EA888 2.0T发动机，配合7速湿式双离合变速箱，可靠性经市场验证，无明显通病，百公里油耗8-10L，兼顾动力与经济性。21款380TSI四驱尊崇豪华版配置齐全，有全景天窗、座椅加热、360度全景影像，市场价18-25万，车龄3-6年工况稳定，是家用首选。 2023款途观L插混版也值得入手，纯电续航55km，可油可电，满足城市通勤与长途出行需求，免购置税政策加持，二手性价比突出，市场价22-30万，相比新车省8-12万，适合有充电条件、追求低油耗的用户。该批次优化了前期插混版的电池衰减与充电故障问题，可靠性进一步提升。谨慎买年款为2017-2019款初代途观L，搭载第二代EA888 2.0T发动机，存在烧机油、气门室盖垫渗漏等通病，330TSI版本搭载7速湿式双离合变速箱，低速顿挫明显，380TSI版本可靠性稍好但价格偏高。市场价12-18万，仅预算有限且能接受定期维保的用户可考虑，需优先选择2019款后期批次，避开2017款早期批次。不建议买年款为2016款初代途观L与2024款全新途观L，2016款作为首款国产途观L，装配工艺存在缺陷，电气系统与变速箱故障频发，车龄超8年，后期整备成本高；2024款全新途观L二手市场车源少、价格偏高，与新车价差小，且全新动力系统稳定性尚未验证，建议等待1年左右价格回落。此外，插混版需避开2021款首批车型，电池衰减问题较突出。

大众途观L二图1

大众途观L二图1

大众途观L二图2

大众途观L二图2

大众途观L二图3

大众途观L二图3

01-28

七舅脑爷的途观L

途观L车主·车龄3年

开了3年途观L，总结它的小毛病

作为途观L车主，先声明立场这车整体是台好车，动力够劲、空间能打，家用代步、长途自驾都靠谱，开了3年没出过啥影响行驶的大问题。但架不住有些小毛病像蚊子似的，不咬人但膈应人，今天就来跟各位车友唠唠，看看有没有同款中招的！一、第一个必须吐槽的就是中控屏偶尔卡顿： 1️⃣、平时导航、听音乐啥的都挺顺畅，但偶尔切换界面或者点进某款APP的时候，就会屏幕反应慢半拍，得等个3-5秒才能恢复正常。 2️⃣、最尴尬的是开车时想切歌，点了半天没反应，等反应过来都错过路口了 3️⃣、不过好在这种卡顿不是频繁发生，大概一两个月遇到一次，重启之后就好了，不影响驾驶安全，就是心里有点不舒服，毕竟二十几万的车，还是有点掉价。二、然后是车内异响： 1️⃣、这应该是很多SUV的通病吧？我的途观L主要是走烂路或者过减速带的时候，副驾驶储物箱那边会传来哒哒哒的声音，像是有东西没放稳在晃。 2️⃣、一开始以为是储物箱里的杂物在响，清空之后还是有声音，后来去4S店检查，师傅说是塑料件之间的缝隙摩擦导致的，给贴了点隔音棉，好了一阵子，现在偶尔还是会冒出来。 3️⃣、还有就是后门玻璃升降的时候，有时候会有滋滋的摩擦声，升降功能完全没问题，就是声音听着有点烦，后来自己买了瓶车窗润滑剂喷了喷，情况好了不少。三、还有一个不算毛病的小缺点： 1️⃣、空调出风口调节有点费劲。尤其是中间那两个出风口，想调节风向的时候，得用点劲才能转动，而且调节到某个角度之后，会有点松垮 2️⃣、开车的时候稍微有点颠簸，出风口就会自己慢慢移位，吹不到想吹的地方。虽然不是啥大问题，但每次开车都得时不时调一下，时间长了也有点烦。四、最后说说后备箱感应开启： 1️⃣、这个功能本来挺实用的，手上拎着东西的时候，脚在保险杠下面一扫就能打开。但实际用下来，成功率有点随缘有时候明明姿势很标准，扫了好几次都没反应，有时候不经意间碰一下反而打开了。 2️⃣、后来总结出来，得站在正中间，脚要快速扫过，不能停留太久，成功率才会高一点。 3️⃣、不过好在后备箱还有手动开启和遥控开启了这么多小毛病，其实总结下来就是：没有一个影响开车安全和核心使用体验，都是些细节上的小问题。 📝总结不影响开的小毛病：说了这么多小毛病，其实总结下来就是：没有一个影响开车安全和核心使用体验，都是些细节上的小问题。

开了3年途观L，总结它的小毛病图1

开了3年途观L，总结它的小毛病图1

开了3年途观L，总结它的小毛病图2

开了3年途观L，总结它的小毛病图2

开了3年途观L，总结它的小毛病图3

开了3年途观L，总结它的小毛病图3

开了3年途观L，总结它的小毛病图4

开了3年途观L，总结它的小毛病图4

开了3年途观L，总结它的小毛病图5

开了3年途观L，总结它的小毛病图5

开了3年途观L，总结它的小毛病图6

开了3年途观L，总结它的小毛病图6

开了3年途观L，总结它的小毛病图7

开了3年途观L，总结它的小毛病图7

开了3年途观L，总结它的小毛病图8

开了3年途观L，总结它的小毛病图8

01-27

大卫说说车

今天去盘#途观Lpro ,原来全款和分期差这么多呢。#西安买车砍价

今天去盘#7599972765344891454视频

今天去盘#7599972765344891454视频

01-27

八缸缺四缸

想花小钱拿下，能越野的合资SUV#途观L#二手车#汽车推荐

想花小钱拿7599945285141873177视频

想花小钱拿7599945285141873177视频

01-27

公路探长的说车日记

行驶稳妥且实用，二手途观L怎么选#大众

行驶稳妥且7599938150190252568视频

行驶稳妥且7599938150190252568视频

01-27

等着你1s1s

二手途观L避坑指南：这个变速箱问题不解决，买了等于买定时炸弹。途观L在合资中型SUV里的保值率常年霸榜，二手市场流通量大、车源好找。但这车有个绑不开的问题——变速箱机电单元故障，不了解这个就买，后期可能要花2万多换总成。先说选购建议：2019款是最推荐的年份。这一年途观L新增了R-Line套件版，外观更运动，配置也比较完善，而且经过两年市场检验，早期问题已基本解决。目前二手价格11-19万，性价比很高。但2017款和2021款的330TSI低功率版建议谨慎。为什么？因为7速干式双离合变速箱在低功率调校下，机电单元故障率明显更高，通常在5-6万公里左右开始出问题。表现为挂挡顿挫、紧急运行模式报警，严重的直接趴窝。如果想要四驱，那就直接上380TSI高功率版。2.0T 220马力配合4MOTION四驱，不仅动力充沛，而且变速箱调校更成熟，故障率低得多。另外要注意的是，2016-2018款有天窗氛围灯短路召回，涉及30多万辆车。购车前一定要确认召回处理状态。验车重点：变速箱油颜色和气味、低速行驶换挡是否顿挫、有没有出现过紧急运行模式（行车电脑可以读取历史故障码）。如果变速箱有维修记录，除非是官方质保内免费更换，否则建议放弃。

二手途观L避图1

二手途观L避图1

二手途观L避图2

二手途观L避图2

二手途观L避图3

二手途观L避图3

二手途观L避图4

二手途观L避图4

二手途观L避图5

二手途观L避图5

二手途观L避图6

二手途观L避图6

二手途观L避图7

二手途观L避图7

01-27

等着你1s1s

二手途观L买330还是300？一个选错毁所有，过来人实话实说。途观L能连续多年稳坐合资中型SUV销量前三，靠的不是运气。2791mm的轴距是同级最长，空间实打实地能装；大众的金字招牌加持，三年保值率58%在合资SUV里排第一。如果你想花十几万买一台空间大、品牌硬、开出去不丢面儿的家用SUV，途观L几乎是绕不开的选项。二手价格方面，2023款330TSI R-Line越享版，新车落地要22万左右，二手市场12-15万就能拿下。2024款PRO版带大疆智驾和15寸大屏，准新车也就16-18万的事。这个价位能买到的合资SUV里，途观L的综合实力确实没几个打得过。动力选择上我要多说几句。330TSI那台2.0T高功率确实爽，220马力推这个车绰绰有余。但问题来了——如果你日常通勤为主，很少跑高速，330TSI的颗粒捕捉器堵塞问题会让你头疼。堵住之后油耗能飙到十四五个，还得拉出去跑高速烧一烧。所以纯市区代步的朋友，我反而建议看看300TSI的1.5T版本，省油省心。途观L的双离合顿挫是老生常谈了，低速蠕行确实不太优雅，这个买之前心里要有数。另外早期款变速箱漏油、转向机异响的案例不少，买车时务必仔细检查。我的建议是：经常跑高速长途的选330TSI R-Line越享版，动力配置都在线；纯市区通勤的选300TSI，1.5T新发动机反而更适合你。一定要确认有4S店保养记录，没记录的车慎入。适合人群：二胎家庭、小生意老板、需要经常接送客户的职场人——总之就是需要一台"得体"又"能装"的家用SUV的务实派。

二手途观L买图1

二手途观L买图1

二手途观L买图2

二手途观L买图2

二手途观L买图3

二手途观L买图3

二手途观L买图4

二手途观L买图4

二手途观L买图5

二手途观L买图5

01-26

闪捏聊车

二手大众途观L选购，务实家庭中型SUV首选

二手大众途7599603208910144062视频

二手大众途7599603208910144062视频

01-26

呵叔全球汽车财精云游汽车

10年老车主为啥被气哭？途观L Pro

10年老车主7375016455844462602视频

10年老车主7375016455844462602视频

01-26回复

超级马力输出

二手途观L跌到15万，同价位CR-V、RAV4都得靠边站？途观L作为合资中型SUV的销量常青树，在二手车市场同样热度不减。如果你预算在15-20万，想买一台空间大、品质稳的家用SUV，二手途观L绝对值得重点考虑。二手途观L的核心优势最直观的就是空间越级。途观L轴距达到2791mm，后排腿部空间比同价位的紧凑型SUV大出一截。这个价位买新车，你可能在看逍客、C-HR这类小型SUV，而二手途观L直接让你享受中型SUV的从容。从机械素质来说，途观L的EA888 2.0T发动机虽然早期有烧机油的争议，但2019年之后的改款版本已经优化了很多。DQ381七速湿式双离合变速箱换挡逻辑清晰，城市代步和高速巡航都很从容。横向对比怎么选？同样18万预算，二手市场还能看到本田CR-V和丰田RAV4。但说实话，日系车保值率太高，同年款同里程的CR-V可能比途观L贵2-3万。而途观L的底盘质感和高速稳定性，个人认为是优于这两位日系对手的。当然，途观L也有短板。内饰设计偏保守，车机系统不够智能，这些是大众的老问题了。但作为一台家用代步车，这些都不是核心痛点。购买建议：推荐2019-2021款的330TSI豪华版或R-Line版本，配置够用且货源充足。重点检查双离合变速箱是否有顿挫、渗油，以及全景天窗排水孔是否通畅。里程控制在6万公里以内最佳，这个阶段正好过了磨合期，又没到大保养周期。

二手途观L跌图1

二手途观L跌图1

二手途观L跌图2

二手途观L跌图2

二手途观L跌图3

二手途观L跌图3

二手途观L跌图4

二手途观L跌图4

二手途观L跌图5

二手途观L跌图5

01-26

七舅脑爷的途观L

途观L车主·车龄3年

开途观三年，省油小窍门分享

前言：开22款途观L三年，很多车友觉得SUV费油是常态，但其实只要找对方法，加油时多省一点，开车时注意细节，积少成多就是一笔不小的 savings，今天就把这些干货分享给大家！一、先聊加油省钱的门道： 1️⃣、咱这途观L油箱不算小，每次加油都得精打细算。首先一定要盯紧加油站的会员日，不管是中石油、中石化还是本地民营站，会员日油价都会降一波，再叠加官方App里领的满减券，优惠直接叠满，每次加油都能多省一点。 2️⃣、然后支付软件的立减福利千万别放过，支付宝、微信、云闪付轮着用，里面的车主服务板块经常会发加油券，有时候还有随机立减，加油前花一分钟翻一翻，能省一点是一点。 3️⃣、还有信用卡积分和导航软件的福利，积分能直接换加油券，用导航到合作加油站加油也能领券，这些小羊毛千万别错过。二、再说说开途观L的脚法： 1️⃣、咱这车自重不算轻，脚法不对油耗直接飙升。起步一定要稳，千万别猛踩油门，咱这车的涡轮增压发动机低扭挺足，轻踩油门让转速保持在2000转以内，车速慢慢提起来，这样发动机效率最高，油耗比猛踩油门的时候低不少。 2️⃣、平时开车尽量保持匀速，市区跟着车流走，别频繁加减速，遇到红灯提前预判，提前松油门滑行，别到跟前才猛踩刹车，既省油又能减少刹车片磨损。 3️⃣、跑高速的话，车速保持在90-110公里/小时最合适，这个速度区间风阻小，发动机转速也稳定，油耗能降到最低，比开120公里/小时省不少油。三、还有几个容易忽略的小细节： 1️⃣、千万别长时间怠速，等人超过30秒就熄火，怠速一分钟的油够跑一公里了。 2️⃣、后备箱别堆太多没用的东西，咱这车后备箱空间大，但重物会增加负荷，油耗肯定涨，清理掉常年堆着的杂物，油耗能再降一点。 3️⃣、胎压也要按说明书调到位，标准胎压在2.3-2.5bar之间，胎压太低会增加滚动阻力，油耗也会升高，每次保养记得让师傅帮忙检查调整。 4️⃣、夏天开空调也有讲究，上车先开窗通风几分钟散热气，再开空调，温度设到24-26℃就够了，跑高速别开窗开空调，风阻太大反而更费油。 5️⃣、另外22款途观L市区堵车或者跑国道的时候打开，油门响应会变缓，换挡更平顺，能省不少油；跑高速或者需要超车的时候，再切回标准模式，动力更足也更安全。 ⛽️省油小总结：其实开途观L省油真的很简单，把这些小技巧融入日常开车、加油的习惯里，不知不觉就能省下不少

开途观三年，省油小窍门分享图1

开途观三年，省油小窍门分享图1

开途观三年，省油小窍门分享图2

开途观三年，省油小窍门分享图2

开途观三年，省油小窍门分享图3

开途观三年，省油小窍门分享图3

开途观三年，省油小窍门分享图4

开途观三年，省油小窍门分享图4

开途观三年，省油小窍门分享图5

开途观三年，省油小窍门分享图5

开途观三年，省油小窍门分享图6

开途观三年，省油小窍门分享图6

开途观三年，省油小窍门分享图7

开途观三年，省油小窍门分享图7

开途观三年，省油小窍门分享图8

开途观三年，省油小窍门分享图8

01-26回复

小千说车

带你快速摸清二手途观L是否适配自己？

选二手途观L不用费脑，先把核心属性摸透，再看自己合不合拍！空间是它的王牌优势，2791mm轴距实打实，5座版后排坐180cm的人膝部还有两拳多，七座版第三排适合孩子或成人短途乘坐，全家出行不挤迫。后备箱常规容积495L，放倒座椅能扩展到1780L，婴儿车、露营装备、行李箱全塞下，装载力没话说。动力分1.5T和2.0T高低功率，330TSI低功率日常通勤、满载爬坡都够用，380TSI高功率带四驱，湿滑路面更稳，北方朋友或爱自驾的很适配。油耗不算费油，330TSI市区大概9-11个，高速6-7个，380TSI市区略高1-2个，普通家庭能承受。价格跨度超友好，11万就能淘到靠谱老款，20-25万能选2023年后的准新Pro版，比新车省好几万。维保更是亲民，4S店小保养900-1100元，外面门店更便宜，年均保养成本2400-3000元，配件到处都有，维修方便不折腾。这五类人买它准没错：一是30-45岁的二胎家庭，需要七座空间，预算15-25万，经常全家出游；二是务实派职场人，认准大众德系品质，想花少钱买合资中型SUV，兼顾通勤和轻度商务；三是北方用户，需要四驱应对雨雪路面，看重行驶稳定性；四是新手司机，想要好开易停的中型SUV，售后网点多维修省心；五是露营爱好者，需要大装载空间，能装下全套户外装备。要是你追求极致动力、痴迷智能车机，或者预算低于10万还不想留整备费用，那可以再逛逛。总的来说，二手途观L胜在均衡实用，空间够大、油耗适中、维保亲民，只要你看重家用属性和可靠性，不纠结花里胡哨的配置，它就是二手SUV里的稳妥之选！

带你快速摸清二手途观L是否适配自己？图1

带你快速摸清二手途观L是否适配自己？图1

带你快速摸清二手途观L是否适配自己？图2

带你快速摸清二手途观L是否适配自己？图2

带你快速摸清二手途观L是否适配自己？图3

带你快速摸清二手途观L是否适配自己？图3

带你快速摸清二手途观L是否适配自己？图4

带你快速摸清二手途观L是否适配自己？图4

带你快速摸清二手途观L是否适配自己？图5

带你快速摸清二手途观L是否适配自己？图5

带你快速摸清二手途观L是否适配自己？图6

带你快速摸清二手途观L是否适配自己？图6

01-25

车界事事通

途观L二手车十六万捡漏就能买！空间比汉兰达还大！

途观L二手车7599277177288311321视频

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01-25

超级马力输出

13-16万买二手中型SUV：大众双雄VS本田CR-V。中型SUV是很多家庭的首选，途观L、探岳、CR-V都是这个级别的热门车型。在当前二手市场，13-16万预算能买到这三款车的什么配置？谁最值得入手？大众途观L目前二手行情：2020款330TSI两驱智享版，成交价在14-16万左右；2019款同配置车型在12-14万。途观L的优势是空间大，后排腿部空间在同级别里很突出。大众的品牌认知度高，转手也容易。缺点是双离合变速箱低速顿挫明显，油耗比日系高一些。一汽大众探岳行情稍低：2020款330TSI两驱豪华版，成交价在13-15万；2019款在11-13万。探岳和途观L是兄弟车型，底盘动力基本一样。探岳的设计更年轻运动，内饰氛围感更好一些。同配置比途观L便宜1万左右，性价比更高。本田CR-V一直坚挺：2020款240 TURBO两驱都市版，成交价在14-16万；2019款在12-14万。CR-V的优势是空间利用率高、油耗低、可靠性强。本田的品质有目共睹，后期用车省心。缺点是隔音一般，高速风噪明显。1.5T发动机早期有机油增多问题，购买时要注意排查。三车对比结论：追求空间和气场选途观L，追求性价比选探岳，追求省心省油选CR-V。需要特别注意的是：大众的双离合变速箱如果保养不当容易出问题，买二手一定要查保养记录。CR-V的1.5T发动机2019年之后的车型机油问题已经解决，优先选择2019年8月之后生产的车型。

13-16万买图1

13-16万买图1

13-16万买图2

13-16万买图2

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途观L · 懂车分（口碑）

3.85

“良好”

共1115人评价

3.85

综合

3.73

内饰

3.88

配置

4.19

空间

4.29

外观

3.61

舒适性

3.61

操控

3.61

动力

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