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超级马力输出

E级三年保值率78%，但这个时间点千万别卖。在BBA三驾马车中，奔驰E级的保值率是绝对的王者。三年保值率高达78.96%，比宝马5系的67.9%和奥迪A6L的64%高出一大截。为什么E级这么保值？我认为有三个核心原因：一是品牌溢价。奔驰的豪华属性在国人心中根深蒂固，"坐奔驰"的认知让E级在行政级市场有独特的地位；二是价格体系相对稳定。虽然E级终端优惠也有12-17万，但相比宝马5系和奥迪A6L的"跳水式"降价，E级的价格波动更平缓；三是2023年底完成换代后市场认可度高，新款设计比老款更受欢迎。目前的成交价格：2024款E300L运动版准新车约40-45万，2022款E300L豪华型33-38万，2020款E300L大概28-33万。立标版本比运动版溢价1-2万，黑色、白色最好卖。关于卖车时机，我的建议是：如果不是急用钱，E级不用着急卖。保值率高意味着持有成本低，每年折旧只有7-8%。如果是3年以内的车，现在出手其实有点可惜。卖车建议：E级的买家群体对品质要求很高，全程奔驰官方保养是基本要求。没有事故、没有重大维修记录是加分项。如果要置换，建议等等看新款E级的终端优惠情况，不用急于做决定。

超级马力输出图1

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超级马力输出图2

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超级马力输出图3

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超级马力输出图4

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超级马力输出图5

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超级马力输出图6

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超级马力输出图7

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8天前

超级马力输出

英朗三缸抖动越来越严重？6万公里是分水岭。英朗这款车，在紧凑型市场曾经是销量担当，但三缸发动机的争议让它的口碑一度跌入谷底。虽然2020年重新推出了四缸版本，但伤害已经造成了。直说吧：英朗的三年保值率只有50%-55%，在紧凑型车里排名靠后。三缸版本（2018-2019款）更惨，同年份二手价比四缸版低2000-3000元。而且三缸发动机的抖动问题会随车龄加重，6万公里是个分水岭，超过这个数字抖动会更明显，收车价会被压得更狠。目前的成交价格：2022款典范1.5L自动精英型大概5-6.5万，2021款4.5-6万，2020款四缸版4-5.5万，三缸版3-5万。新车落地已经只要8-9万，二手和新车的价差真的不大。从购买建议来说，首选2020年后的1.5L四缸版本。这个版本动力平顺、可靠性有保障，虽然没有涡轮增压那么有劲，但胜在省心。三缸版本除非价格特别低，否则不建议考虑。卖车建议：如果你是三缸英朗车主，建议尽快出手，越拖越难卖。四缸版本可以稍微从容一点，但也建议3年内出手。银色、白色最好卖，公里数控制在5万以内会更有竞争力。

超级马力输出图8

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超级马力输出图9

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超级马力输出图10

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超级马力输出图11

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超级马力输出图12

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超级马力输出图13

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超级马力输出图14

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8天前

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星越L保值率排第6！自主SUV的骄傲来了。在自主品牌SUV里，星越L的保值率表现相当亮眼。三年保值率达到60%-63.27%，在紧凑型SUV保值率排行榜上位列第6，超过了大部分合资竞品。为什么星越L这么保值？核心原因是技术背书。这款车基于CMA平台打造，与沃尔沃XC40同平台，2.0T+8AT的动力组合也是沃尔沃同款。虽然品牌还是吉利，但技术含金量确实高于同级自主竞品。加上吉利这几年没有参与疯狂的价格战，终端价格相对稳定，保值率自然有保障。目前的市场行情：2022款2.0TD高功率版大概9-12万，2021款8-10万。2.0T高功率版本比低功率贵5000-8000元，而且更好卖。颜色方面，白色和灰色最主流，蓝色相对小众但也有固定受众。新车终端价约11.27万起，优惠1.3-4.4万不等。和二手车的价差还是比较合理的，准新车依然有性价比。卖车建议：星越L的买家群体以年轻家庭为主，看重空间和动力。3年车龄是比较好的出手窗口，超过4年后折旧会加速。2.0T高功率版本优先推荐，全景天窗配置加分。

超级马力输出图15

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超级马力输出图16

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超级马力输出图17

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8天前

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迈腾比帕萨特保值3%，一汽品控真的更好？迈腾和帕萨特是一对"兄弟车"，但在二手市场上，迈腾的表现一直比帕萨特好一点。三年保值率约57%-65%，比帕萨特高2-3个百分点。差距从何而来？一是品控口碑。坊间一直有"南北大众有差异"的说法，一汽大众的品控被认为更稳定一些，虽然没有官方数据支持，但市场预期就是这样。二是帕萨特2019款碰撞门的负面影响，多少也波及到了同年份的迈腾，但程度更轻。目前的成交价格：2024款300TSI尊享版大概13-15万，2023款330TSI豪华型14-16.2万，2022款330TSI豪华型12-14万，2020款10-12万。配置方面，330TSI最受欢迎，380TSI虽然动力更强但油耗也更高，加上涡轮增压器故障风险更大，保值率反而不如330TSI。新款迈腾优惠力度也不小，终端优惠3.5-6万。这对二手车市场是个压力——如果新车和二手车价差太小，买家自然会选择新车。卖车建议：迈腾的买家群体以中年家庭用户和商务用途为主，对车况要求较高。全程4S店保养、没有事故记录是加分项。建议4年内出手，公里数控制在8万以内。深色外观（黑色、灰色）比浅色更好卖。

超级马力输出图18

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超级马力输出图19

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超级马力输出图20

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超级马力输出图21

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超级马力输出图22

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超级马力输出图23

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超级马力输出图24

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8天前

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保值率77%碾压同级！思域凭什么这么值钱？在紧凑型轿车市场，思域的保值率几乎是独一档的存在。三年保值率高达77.25%，不仅吊打同级合资竞品，甚至比很多豪华品牌都要高。为什么思域这么保值？我认为核心原因有三个：一是运动化定位精准，1.5T发动机177马力，零百加速接近8秒，在这个级别里动力是真的能打；二是年轻用户群体黏性强，思域的车主普遍更爱车、更懂车，二手车况整体更好；三是本田的品质口碑确实过硬，故障率低、维修便宜。目前的市场行情：2022款240TURBO CVT燃擎版大概8.5-10万，2021款7.5-9万，2020款6.5-8.5万。如果是Si或者Type-R，那就是另一个世界了——Type-R二手价普遍在28-35万，保值率甚至能超过100%。关于1.5T机油增多的问题，2019款之后的地球梦发动机已经改进了升温策略，冬季机油液位上升的情况明显减少。现在收车基本不会因为这个问题压价了。卖车建议：思域保值率高，卖车不用太着急，5年内都是比较好的出手窗口。白色、黑色最好卖，改装过的车要看买家口味——原厂状态通常更好出手。如果是2019年前的老款，机油问题可能会被当作压价理由，建议提前做好说明。

超级马力输出图25

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超级马力输出图26

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超级马力输出图27

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超级马力输出图28

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超级马力输出图29

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8天前

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轩逸新车5.98万起，你的二手轩逸还有人要吗？轩逸曾经是家轿市场的绝对王者，但现在的处境有点尴尬——新车价格杀得太狠，二手车市场几乎被釜底抽薪。残酷的现实是：2024款轩逸经典裸车价只要5.98万，落地7万出头。这意味着3年以内的二手轩逸，和新车根本没有价格差。从市场成交数据来看，2022款1.6L XL CVT智享版大概在6-7.5万，2021款5.5-7万，2020款5-6.5万。如果公里数超过8万或者有过网约车运营记录，价格还要再打折。轩逸的三年保值率约60.77%，在紧凑型车里算中等水平。但这个数据掩盖了一个问题：轩逸在网约车市场保有量巨大，很多二手车其实是退役运营车。虽然表显公里数可能不高，但实际使用强度远超私家车。这让私家车主很吃亏，因为买家会用同样的眼光看待所有二手轩逸。还有个技术问题需要注意：轩逸的CVT变速箱在0-20km/h时速区间可能出现类似"口哨声"的异响，这是通病。虽然不影响使用，但会被买家当作压价理由。卖车建议：如果你的轩逸是私家车、公里数低、没有任何运营记录，一定要在交易时提供完整证明。现在的市场环境下，轩逸经典款建议直接买新，二手性价比太低了。14代轩逸稍微好一点，但也要尽早出手。

超级马力输出图30

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超级马力输出图31

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超级马力输出图32

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超级马力输出图33

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超级马力输出图34

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超级马力输出图35

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超级马力输出图36

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超级马力输出图37

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8天前

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A6L新车只要29万，你的二手A6L还值多少？奥迪A6L在行政级轿车市场摸爬滚打多年，品牌认知度和保有量都很高。但实话实说，新车优惠力度太大，二手车日子并不好过。当前的新车行情：45TFSI臻选动感版终端优惠后裸车约29万出头，入门款40TFSI更便宜。这个价格直接把二手A6L的天花板压下来了。目前市场成交价：2024款准新车大概32-38万（看配置），2022款三年车龄25-30万，2020款五年车龄20-25万。四驱版本比两驱贵2-3万，黑色外观比其他颜色好卖。三年保值率方面，A6L大概在64%-67%，在C级车里算中等水平，不如奔驰E级的78%，跟宝马5系差不多。影响保值率的核心因素是新车优惠幅度——奥迪长期以价换量的策略，反噬了二手车市场。还有个需要注意的点：高公里数的A6L可能会出现烧机油问题，这是EA888发动机的通病。如果你的车公里数超过10万，建议提前做好心理准备，收车价会被压得比较狠。卖车建议：A6L的买家通常是商务用途，对车况要求较高。全程4S店保养记录是加分项，能多卖5000-10000。黑色、深灰色外观最受欢迎。如果要置换，可以等等看A8L的优惠，或者考虑新势力的行政级轿车，性价比可能更高。

超级马力输出图38

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超级马力输出图39

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超级马力输出图40

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超级马力输出图41

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超级马力输出图42

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超级马力输出图43

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超级马力输出图44

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8天前

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宝马3系新车优惠10万！你的二手325Li还能卖多少？宝马3系在豪华品牌里算是保值率的"优等生"，但2024-2025年的价格战确实把二手车行情打下来了。先说新车端：325Li M运动套装终端价已经跌到22万出头，优惠幅度达到8-10万。这直接导致二手3系的定价空间被大幅压缩。目前的行情是：2024款325Li准新车大概21-25万，2022款三年车龄的在17-20万，2020款五年车龄的降到了14-17万。长轴版占流通量的70%以上，标轴版反而因为稀缺性，保值率略高一点。三年保值率方面，3系目前在56.7%-61%之间，在豪华B级车里排名中上。但有个问题需要正视：B48发动机烧机油是普遍现象，每1000公里消耗0.5-1升机油的车不在少数。这个问题在5-6万公里后会更明显，直接影响二手评估价。从趋势看，3系的二手价短期内还有下探空间。宝马2026年官方调价虽然降低了指导价，但终端优惠也相应减少，实际到手价变化不大。问题是，价格战的心理预期已经形成，买家都在等更低的价格。卖车建议：3年车龄是黄金出手期，保值率还能维持在56%以上。超过4年后贬值会加速，特别是出保后维修成本预期会压低估价。白色、黑色最受欢迎，M运动套装比普通版多卖1-2万。提前做好保养记录，能证明机油消耗正常的车更好卖。

超级马力输出图45

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超级马力输出图46

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超级马力输出图47

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超级马力输出图48

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超级马力输出图49

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超级马力输出图50

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超级马力输出图51

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超级马力输出图52

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8天前

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二手雅阁行情大揭秘：260TURBO三年只能卖9万了。作为中型车市场的常青树，雅阁曾经是"闭眼买"的代名词。但说实话，2024年以来的市场行情让不少雅阁车主有些坐不住了。先看数据：十代雅阁三年保值率从2023年的70.53%直接跌到了61.55%，虽然在同级别里依然能打，但这个下滑幅度确实让人心里没底。究其原因，新车终端优惠实在太猛了——260TURBO舒适版落地只要12万出头，这让2-3年车龄的二手车几乎没有价格优势可言。从我掌握的成交数据来看，2022款260TURBO精英版目前市场价在9.5-11万之间，2021款大概8-10万，2020款则要看公里数，6万公里以内的还能守住8万左右。值得注意的是，混动版保值率反而不如燃油版，主要是买家对电池衰减有顾虑，加上混动二手车维修成本不透明，车商收车时普遍会压价1-2万。我的判断是：雅阁二手价短期内很难回升。新车价格战还在继续，十一代雅阁的优惠力度只会越来越大。如果你的车已经开了3年以上，现在出手是相对理性的选择。再拖下去，每多一年大概要再亏5000-8000块。卖车建议：3年内车龄建议尽快出手，优先选择懂车帝直卖或个人交易，比4S店置换能多卖8000-15000元。车况好的白色、黑色车型更受欢迎，定价可以稍微自信一点。

超级马力输出图53

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超级马力输出图54

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超级马力输出图55

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超级马力输出图56

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超级马力输出图57

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超级马力输出图58

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超级马力输出图59

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超级马力输出图60

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8天前

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自主轿车保值率第一！二手领克03值多少？三年66%保值率完胜合资。如果说自主品牌轿车也能谈保值率，领克03绝对是最有发言权的那个。三年保值率66%（峰值），在自主轿车保值率榜单中排名第一，甚至超过了速腾、朗逸等一众合资对手——这在几年前是不可想象的。目前的市场行情：2020款之后的车型，里程较少的车况，二手价9-10万；2018-2019款1.5TD版本，4-6万公里，5-7万。2018-2019款大约是原指导价的60%，性价比非常高。领克03为什么这么保值？我认为核心原因是产品定位精准——"平民保时捷"的称号不是白叫的。它精准击中了年轻群体对运动、个性、品质的追求，而且沃尔沃同款动力总成提供了可靠性背书。在玩车圈子里，领克03有固定的拥趸群体，这支撑了二手市场的需求。卖车时间建议：领克03是少数可以从容持有的自主品牌轿车。如果你打算卖车，3年左右是比较合适的时机，残值曲线在这个节点相对平稳。渠道方面，领克03的买家群体以年轻人为主，懂车帝等线上平台的曝光效果会比较好。也可以关注一下领克的官方二手车渠道，有时候价格还不错。

超级马力输出图61

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超级马力输出图62

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超级马力输出图63

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超级马力输出图64

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超级马力输出图65

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超级马力输出图66

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8天前

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大众宝来二手车深度分析：入门大众怎么选？避开这个坑。宝来是大众入门级轿车的代表，保值率表现和朗逸、速腾相近。三年保值率52%-58%，在合资紧凑型车中属于中等偏下的水平。和其他大众车型一样，新车优惠力度大是影响二手残值的主要原因。来看具体价格：2024款300TSI尊行版，0-1万公里准新车，10-11万；2023款200TSI双离合悦行版，1-3万公里，7.5-8.5万；2021款280TSI精英版，4万公里，6-7万；2019款280TSI DSG精英版，6.7万公里，5.5-7万。新车终端优惠约3万，裸车6.88万起。和朗逸、速腾面临的问题一样：1-3年二手宝来与新车的价差太小，买二手的性价比很低。如果预算在7-8万，我更推荐直接买新车宝来或者朗逸，享受完整质保和最新配置。卖车时间建议：如果你持有的是2020年之后的宝来，建议评估一下置换的综合收益——4S店置换补贴+新车优惠可能比单独卖二手更划算。2019款及更早的车主可以考虑在2025年上半年出手，渠道上多平台比价是关键，大众车的受众群体广泛，不愁找不到买家。

超级马力输出图67

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超级马力输出图68

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超级马力输出图69

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超级马力输出图70

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超级马力输出图71

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超级马力输出图72

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超级马力输出图73

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8天前

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卡罗拉车主卖车指南：新车7.98万起，你的老卡罗拉还值多少？作为全球销量最高的车型，卡罗拉的保值表现一直很稳定。三年保值率62%-63%，在紧凑型轿车中属于中上水平。和凯美瑞一样，双擎版的保值率高于燃油版，这是丰田混动技术被市场认可的体现。当前市场价格：2023款1.8L双擎版，400公里准新车，约11万；2021款1.2T精英版，2万公里，约6.88万；2020款1.2T/1.8L版本，3-5万公里，7-9万。整体价格区间非常稳定，波动不大。新车方面，官方限时优惠4.3万，售价7.98万起。这个价格已经非常有竞争力，对3-4年以内的二手卡罗拉形成了直接压力。卡罗拉保值的原因很简单：皮实耐用、维修便宜、保有量巨大。这三点让它在二手市场有着稳定的消费群体，尤其是家用代步场景，卡罗拉几乎是最稳妥的选择。卖车时间建议：如果你持有双擎版卡罗拉，可以持有到3-4年再考虑出手；燃油版车主则要关注新车优惠力度，价格战打得越狠，二手残值压力越大。渠道上，卡罗拉的受众广泛，无论是懂车帝还是本地车商都不愁卖家，关键是多比价。

超级马力输出图74

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超级马力输出图75

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超级马力输出图76

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超级马力输出图77

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超级马力输出图78

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超级马力输出图79

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超级马力输出图80

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8天前

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凯美瑞双擎更保值！二手车行情深度分析：2年保值率87%完胜燃油版。凯美瑞是中型车市场的常青树，保值率表现也一直稳定。三年保值率60.59%-67.09%，在合资B级车中名列前茅。但更值得关注的是：双擎版的保值率明显高于燃油版，2年保值率87%对比79%，差距相当明显。来看市场价格：2020款2.5L国六版，2.8万公里，约19.38万；2020款2.0L国六版，2万公里，约17.90万；2019款2.5L/混动版，正常车况，17-19万；2018款2.5L/混动版，17-19万。价格跨度不大，说明市场对凯美瑞的认可度很稳定。新车方面，2.0L版本优惠后落地14.98万起，第九代凯美瑞2024款已上市。换代对老款的影响目前还在消化期，价格有一定波动，但整体趋势可控。卖车时间建议：如果你持有的是双擎版凯美瑞，恭喜你——这是目前最保值的B级燃油车之一，可以持有到3年左右再出手，残值损失有限。燃油版车主则要关注新车市场动态，第九代凯美瑞的优惠力度会直接影响老款残值。渠道方面，丰田车在二手市场非常抢手，懂车帝车主直卖或者本地车商都可以，不愁卖不出去。

超级马力输出图81

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超级马力输出图82

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超级马力输出图83

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超级马力输出图84

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超级马力输出图85

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超级马力输出图86

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超级马力输出图87

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超级马力输出图88

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8天前

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宝马5系二手车性价比之王！20万能买什么配置？2021款最值得入手。在豪华中大型轿车里，宝马5系的二手车是我最推荐的车型之一。三年保值率64%-75%，加上2024款换代后老款价格快速下探，现在正是入手二手5系的好时机——当然，对于老款车主来说，这也意味着卖车要抓紧了。当前市场行情：2024款530Li尊享版，0-4万公里准新车，33-39万；2023款530Li领先版，0-5万公里，30-35万；2021款525Li/530Li，5-7万公里，28-30万——这是目前性价比最高的年款；2020款525Li/530Li，7-12万公里，20-26万。20-22万可以购入3年5万公里的优质车源，在豪华行政级里性价比极高。 5系保值的核心原因在于它的市场定位——商务属性强、品牌认知度高、驾乘舒适性在同级领先。即便换代，老款5系依然有稳定的消费群体。卖车时间建议： 2024款换代是个分水岭。如果你持有的是2021款中期改款车型，现在卖车压力还不大，价格在28-30万相对稳定。但2020款及更早的车主要注意了，换代效应会持续压制老款残值，建议在2025年上半年出手。渠道方面，5系在二手车商那里非常受欢迎，可以多比几家价格，通常比4S店置换高不少。

超级马力输出图89

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超级马力输出图90

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超级马力输出图91

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超级马力输出图92

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超级马力输出图93

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超级马力输出图94

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超级马力输出图95

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8天前

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轩逸保值率跌破60%！经典款车主要抓紧了，二手价已跌至5-6万。作为紧凑型轿车的销量常青树，轩逸的保值率表现却不尽如人意。三年保值率57%-60.77%，在日系紧凑型车中垫底，明显不如卡罗拉和思域。原因其实很简单：经典款的低价策略拖累了整体残值。目前的市场行情：2020款1.6L CVT悦享版，正常车况，二手价5-6万；2018款1.6XV CVT尊享版，低里程车况，约9.8万；2016款1.6XV CVT智享版，8.1万公里，大约4.8万。新车经典版优惠后落地约7.78万，裸车最低6.76万。问题就出在这里：新车经典款的价格已经低到和3-4年二手车相差无几，消费者自然更愿意买新车。这导致老款轩逸的二手残值被严重压制。相比之下，第14代轩逸（2019年后）的保值情况稍好一些，但整体趋势依然是下行的。卖车时间建议：经典款轩逸车主，我建议尽早出手，不要抱有"再等等价格会回升"的幻想——新车价格只会越来越低。14代轩逸车主可以稍微观望，但也要关注新车市场动态。渠道上，轩逸的受众广泛，本地二手车市场、瓜子等平台都可以尝试，多比较几家再做决定。

超级马力输出图96

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超级马力输出图97

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超级马力输出图98

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超级马力输出图99

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超级马力输出图100

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超级马力输出图101

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超级马力输出图102

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超级马力输出图103

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8天前

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B级车销量王帕萨特：二手车保值率超50%，这几个年款最值得买。帕萨特能在燃油B级车销量榜上持续霸榜，说明它的群众基础有多深厚。这种保有量优势也体现在二手车市场——三年保值率超过50%，在合资中型车中排名第三，流通性相当不错。来看具体价格：2024款380TSI豪华版，0-2万公里，16-18万；2021款330TSI豪华版，3-5万公里，12-14万；2020款380TSI尊贵版，5-8万公里，11-13万；2019款330TSI精英版，8万公里以上，9-11万。新车330版本目前最高优惠4.65万，性价比相当突出。这里有个重要提醒：和迈腾、速腾一样，帕萨特的国六B车型也存在GPF堵塞的潜在问题。症状包括油耗翻倍、动力下降、启停失效等。如果你是2020款之后的车主，建议在卖车前检查一下GPF状态，有问题的话要提前处理，否则会影响收车价。卖车时间建议： 2019-2021款330/380TSI版本是二手市场的主流需求，6年贬值约50%的规律比较稳定。如果打算换车，2025年上半年是不错的窗口期。渠道方面，帕萨特的受众以商务用户居多，4S店置换或者二手车商渠道都可以，懂车帝检测能帮你拿到更透明的报价。

超级马力输出图104

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超级马力输出图105

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超级马力输出图106

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超级马力输出图107

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超级马力输出图108

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8天前

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速腾车主警惕！1-3年准新车比新车只便宜几千块，现在卖车值不值？我要直接给速腾车主泼一盆冷水：如果你持有的是1-3年的准新车，现在卖掉的意义真的不大。原因和朗逸一样——新车优惠太大了。市场行情方面：2024款280TSI DSG准新车，0-1万公里，二手价11-13万；2023款280TSI DSG豪华版，1-3万公里，9.5-11万；2021款200TSI DSG，3-5万公里，8-9万；2020款280TSI DSG尊贵版，5-7万公里，7-8.5万。三年保值率55.5%-59.9%，和朗逸一样处于合资紧凑型车的中下游。这里有个有趣的现象：2018款及更早的1.4T速腾，在二手市场反而更受欢迎。为什么？因为它们没有颗粒捕捉器（GPF）的问题。国六B标准后的速腾，部分车主反映GPF堵塞导致油耗飙升、动力下降，这成了二手买家的顾虑。卖车时间建议：如果你的速腾是2019年之后的国六车型，建议评估一下车况，GPF没出问题的话趁早出手为好。渠道上，4S店置换可能是最省心的选择——虽然价格低，但能叠加置换补贴，综合下来损失可控。如果是2018款之前的老车，可以考虑挂到懂车帝等平台，国五车在部分限迁取消的城市还有市场。

超级马力输出图109

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超级马力输出图110

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超级马力输出图111

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超级马力输出图112

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超级马力输出图113

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8天前

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朗逸车主看这里：新车6.98万起，你的二手车还值多少？4年内建议直接换新。如果你问我现在还值不值得买二手朗逸，我的回答是：除非价格特别香，否则真的不推荐。原因很简单——新车新锐款一口价6.98万起，这个价格已经击穿了很多二手准新车的心理底线。来看具体数据：2024款1.5L自动五百万版，0-1万公里准新车，二手价在8.5-9万；2023款1.5L自动新逸版，1-3万公里，成交价6.3-7.5万；2021款280TSI DSG舒适版，6万公里左右，大约5.5-6.5万；2020款1.5L风尚版，正常车况4.5-5.5万。三年保值率仅55.9%-56.2%，在紧凑型车市场属于中下水平。问题出在哪？大众这两年的价格战打得太狠了。新车优惠动辄3-5万，导致1-3年二手车与新车裸车价仅差几千到一万，相当于只省了个购置税。这种情况下，二手朗逸的性价比极低。卖车时间建议： 4年以内的朗逸，我真心建议直接置换买新车，别折腾卖二手了。如果是2019年及之前的老款，还有一定的卖车空间，但也要抓紧——每一轮新车降价都在挤压老车残值。渠道选择上，4S店置换虽然价格最低，但可以叠加置换补贴，综合算下来可能比自己卖更省心。

超级马力输出图114

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超级马力输出图115

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超级马力输出图116

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超级马力输出图117

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超级马力输出图118

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8天前

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400万车主的真心话：二手哈弗H6到底值多少钱？第三代比二代贵2万不止。说实话，哈弗H6能在自主SUV保值率榜单上稳居前列，我并不意外。400万的市场保有量摆在那里，配件便宜、维修方便，二手车流通性在自主品牌里算是最好的一档。当前市场价格方面：2024款经典版准新车（1万公里内）约8.05万；2023款国潮版（1-2万公里）在6.78万左右；2021款第三代（3-9万公里）价格区间4.82-5.79万；2020款1.5T版本（5-6万公里）大约4.69-6.28万。三年保值率维持在51.9%-55%，在自主品牌SUV中表现中上。有一点需要特别注意：第三代H6（2020年后）和第二代的价格差异明显，普遍相差1-2万。这主要是因为第三代在平台、智能化配置上有质的飞跃，二手市场认可度更高。如果你手里是二代车型，现在出手的紧迫性更强。卖车时间建议： 2025年新车竞争会更激烈，新款H6国潮版一口价已经降到7.19万起，这对二手车价格形成直接压制。我建议持有三年以上的车主考虑在今年上半年出手，金三银四是好时机。渠道方面，哈弗H6的受众群体广，懂车帝车主直卖或者本地二手车市场都可以尝试，多平台挂牌更容易找到合适买家。

超级马力输出图119

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超级马力输出图120

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超级马力输出图121

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超级马力输出图122

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8天前

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大众宝来新车优惠2.5万！入门德系轿车的二手行情如何？一汽大众宝来，入门级德系轿车的代表，以亲民的价格收获了大批拥趸。今天来聊聊宝来的二手行情。一、保值率比速腾高，比朗逸低前面我们分析过，大众三兄弟的五年保值率排名是：朗逸65%排第一，宝来62.5%排第二，速腾55%排第三。宝来的保值率比速腾高，主要是因为新车价格更低。在二手车市场，宝来的性价比其实很不错。二、2020-2024款宝来现在能卖多少？ 2024款宝来车龄1年，二手车价格区间8-10.5万，保值率约68-74%。2023款车龄2年，价格区间7-9.5万，保值率约60-68%。2022款车龄3年，价格区间6-8.5万，保值率约54-62%。2021款车龄4年，价格区间5.5-7.5万，保值率约50-58%。2020款车龄5年，价格区间4.5-6.5万，保值率约44-52%。 1.4T版比1.5L版贵6000-9000元。三、分年款卖车建议 2023-2024款车主建议出手。新车优惠大，准新车价格空间被压缩。 2021-2022款车主可出可不出。根据自己的换车需求决定。 2020款及更早车主继续开吧。宝来三大件稳定，省心耐用。四、我的个人看法宝来这车，用最低的价格买到了大众的三大件和品质感。如果预算紧张、又想体验德系车，宝来是最佳选择。但如果追求配置和驾驶质感，速腾更适合你。

超级马力输出图123

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超级马力输出图124

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超级马力输出图125

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超级马力输出图129

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超级马力输出图130

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8天前

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自主SUV保值率第二！吉利星越L三年保值率66%，碾压合资。吉利星越L，自主品牌SUV的颜值担当，凭借高颜值、大空间和沃尔沃同款动力，成功打入合资车的腹地。一、自主SUV保值率第二名根据2025年1月保值率报告，自主品牌SUV保值率前三：坦克300（74.92%）、吉利星越L（65.82%）、传祺GS8（62.22%）。星越L三年保值率约66%，已经超越了很多合资SUV（如本田CR-V、丰田RAV4）！这说明市场对星越L的认可度非常高。二、2021-2024款星越L现在能卖多少？ 2024款星越L车龄1年，二手车价格区间12.5-16万，保值率约75-82%。2023款车龄2年，价格区间11-14万，保值率约66-74%。2022款车龄3年，价格区间9.5-13万，保值率约60-68%。2021款车龄4年，价格区间8.5-11.5万，保值率约54-62%。 2.0T高功率版比低功率版贵8000-1.2万。星越L于2021年上市，没有2020款。三、星越L的优势在哪里？颜值在线是第一印象，CMA架构出品，设计真的好看。空间越级也很吸引人，轴距2845mm，后排空间堪比中型SUV。动力强劲同样出色，2.0T沃尔沃同款发动机，动力碾压同级。配置丰富更是加分项，L2级辅助驾驶、全液晶仪表、BOSE音响等都有配备。四、分年款卖车建议 2023-2024款车主可以再开开。星越L保值率在自主车里算顶尖的，不必急着出手。 2021-2022款车主可出可不出。根据自己的换车需求决定。五、我的个人看法星越L是我心目中15万级SUV的最佳选择之一。它证明了一件事：自主品牌只要用心做产品，消费者是愿意买单的，保值率也不会差。如果你预算在15-20万、想要一台高颜值、大空间的SUV，星越L绝对值得考虑。

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超级马力输出图137

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超级马力输出图138

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8天前

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迈腾vs帕萨特：同父异母的兄弟，谁在二手市场更吃香？一汽大众迈腾，B级车市场的中坚力量，北方消费者的心头好。今天来聊聊迈腾的二手行情。一、北方二手车市场的常客根据2025年1月保值率报告，大众迈腾在北方二手车市场排名第四，仅次于奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级。北方消费者特别钟爱迈腾，这跟它运动中带着稳重的形象有关。迈腾vs帕萨特，区别主要在：迈腾更年轻、更运动，内饰设计更有科技感；帕萨特更稳重、更商务，空间布局更实用。从保值率看，两者差不多。但迈腾在南方市场表现稍好，帕萨特在北方市场更受欢迎。二、2020-2024款迈腾现在能卖多少？ 2024款迈腾车龄1年，二手车价格区间16-21万，保值率约68-74%。2023款车龄2年，价格区间14-18万，保值率约60-68%。2022款车龄3年，价格区间12-16万，保值率约54-62%。2021款车龄4年，价格区间10-14万，保值率约48-56%。2020款车龄5年，价格区间9-13万，保值率约44-52%。 380TSI（高功率）比330TSI（低功率）贵1.5-2.5万。三、分年款卖车建议 2023-2024款车主建议出手。新车优惠大，准新车价格空间被压缩。 2021-2022款车主可出可不出。根据自己的换车需求决定。 2020款及更早车主继续开吧。迈腾三大件稳定，省心耐用。四、我的个人看法迈腾这车，比帕萨特更年轻、更有活力，但骨子里还是标准的德系B级车。如果你在30岁以下，想要一台有面子的B级车，迈腾比帕萨特更适合你；如果你更注重稳重和商务感，帕萨特可能更合适。

超级马力输出图139

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超级马力输出图140

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超级马力输出图144

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超级马力输出图145

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"神车"思域：年轻人的Dream Car，二手行情到底如何？本田思域，年轻人的"入门超跑"，紧凑型车保值率的常年冠军。今天来聊聊思域的二手行情。一、紧凑型车保值率王者根据2025年保值率报告，思域在紧凑型车保值率榜单中数一数二，三年保值率约65-68%，仅次于飞度。在南方二手车市场排名第六，非常受欢迎。思域的保值率高，主要有几个原因。品牌认可度高，本田在年轻人群体中口碑很好。新车优惠少，不像大众那样终端优惠动辄2-3万，思域的新车价格很坚挺。改装文化也加分，思域是改装圈的宠儿，二手改装车有一定的溢价空间。二、2020-2024款思域现在能卖多少？ 2024款11代思域车龄1年，二手车价格区间11-14万，保值率约75-82%。2023款11代车龄2年，价格区间10-13万，保值率约68-76%。2022款11代车龄3年，价格区间9-12万，保值率约62-70%。2021款10代车龄4年，价格区间8-10万，保值率约56-64%。2020款10代车龄5年，价格区间7-9万，保值率约50-58%。 11代比10代贵1-2万，HATCHBACK版比三厢版贵5000-1万。三、要注意的一点思域2024年销量同比下滑超35%，这是一个危险信号。虽然保值率目前还不错，但销量下滑意味着市场认可度在下降，未来保值率可能承压。四、分年款卖车建议 2023-2024款车主可以再开开。思域保值率高，不必急着出手。但如果想换新能源，现在出手也不亏。 2021-2022款车主可出可不出。根据自己的换车需求决定。 2020款及更早车主继续开吧。思域质量稳定、油耗低，继续开没问题。五、我的个人看法思域这车，操控好、动力强、省油还保值，几乎没有短板。但说实话，11代思域的设计争议很大，不如10代经典。如果你追求经典，可以考虑淘一台车况好的10代；如果喜欢科技感，11代也不错。

超级马力输出图146

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超级马力输出图150

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超级马力输出图151

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B级车常青树帕萨特：为什么北方人特别钟爱它？上汽大众帕萨特，B级车市场的元老级选手，凭借稳重大气的形象，成为很多家庭和商务用车的首选。今天来聊聊帕萨特的二手行情。一、北方二手车市场的常青树根据2025年1月保值率报告，大众帕萨特在北方二手车市场热销排名第六，是大众品牌在B级车市场的主力。北方消费者比较钟爱帕萨特，这跟它稳重大气的形象有关——在北方商务场合，帕萨特依然很有"面子"。二、2020-2024款帕萨特现在能卖多少？ 2024款帕萨特车龄1年，二手车价格区间15-20万，保值率约68-74%。2023款车龄2年，价格区间13-17万，保值率约60-68%。2022款车龄3年，价格区间11-15万，保值率约53-60%。2021款车龄4年，价格区间9-13万，保值率约47-54%。2020款车龄5年，价格区间8-12万，保值率约42-50%。 380TSI（高功率）比330TSI（低功率）贵1-2万，R-Line运动版比普通版贵8000-1.2万。三、帕萨特vs迈腾：谁更保值？帕萨特和迈腾是"同父异母"的兄弟，都出自MQB平台，但定位略有不同。帕萨特更稳重，商务气息更浓；迈腾更运动，年轻人更喜欢。从保值率看，两者差不多，都在55-58%左右。但帕萨特在北方市场更受欢迎，迈腾在南方市场表现更好。四、分年款卖车建议 2023-2024款车主建议出手。新车优惠大，准新车价格空间被压缩。 2021-2022款车主可出可不出。根据自己的换车需求决定。 2020款及更早车主继续开吧。帕萨特三大件稳定，省心耐用。五、我的个人看法帕萨特这车，没什么短板，也没什么惊喜——就是标准的德系B级车该有的样子。如果你的用车场景是家用+轻商务，帕萨特依然是稳妥的选择。但如果追求个性和运动感，可能需要看看其他车型了。

超级马力输出图152

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超级马力输出图153

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超级马力输出图154

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超级马力输出图155

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超级马力输出图156

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超级马力输出图157

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大众速腾vs朗逸vs宝来：谁才是二手市场的王者？一汽大众速腾，被称为"小迈腾"的紧凑型轿车，以越级的配置和品质感收获了大批拥趸。今天来聊聊速腾的二手行情。一、速腾vs朗逸vs宝来：谁更保值？这三款车同属大众MQB平台，但定位和价格有所不同。速腾定位最高，指导价12.89-19.19万；朗逸定位中等，指导价9.99-16.19万；宝来定位最低，指导价9.88-15.60万。五年保值率对比：朗逸约65%排紧凑型车第11名，宝来约62.5%，速腾约55%。虽然速腾配置最高，但因为新车价格也最高，保值率反而最低。这告诉我们一个道理：买新车时多花的钱，卖二手车时未必能收回来。二、2020-2024款速腾现在能卖多少？ 2024款速腾车龄1年，二手车价格区间9.5-12.5万，保值率约68-73%。2023款车龄2年，价格区间8-11万，保值率约60-68%。2022款车龄3年，价格区间7-10万，保值率约54-60%。2021款车龄4年，价格区间6-8.5万，保值率约48-54%。2020款车龄5年，价格区间5-7.5万，保值率约42-48%。 280TSI（1.4T）版比200TSI（1.2T）版贵8000-1万。三、分年款卖车建议 2023-2024款车主建议出手。新车优惠力度大，准新车价格空间被压缩。 2021-2022款车主可出可不出。这个车龄贬值速度已经放缓，急着换车可以出，不急可以再开两年。 2020款及更早车主继续开吧。速腾三大件稳定，多连杆独立后悬挂开着也舒服，开到10年没问题。四、我的个人看法速腾这车，品质感确实比朗逸、宝来强一档，底盘质感也更好。但如果从保值率角度考虑，朗逸和宝来其实更划算——新车便宜，保值率还更高。当然，如果你追求的是驾驶品质，速腾依然值得推荐。

超级马力输出图158

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超级马力输出图159

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超级马力输出图160

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超级马力输出图161

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超级马力输出图163

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超级马力输出图164

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朗逸新锐6.98万起！600万车主的"国民家轿"，二手还能卖多少？大众朗逸，累计销量超过600万辆的"国民家轿"，几乎是紧凑型轿车市场的代名词。但随着新车价格不断下探，二手朗逸的处境也变得微妙起来。一、新车不到8万，二手车怎么卖？上汽大众朗逸新锐出众版限时一口价6.98万元起，出众新逸版7.999万元起，购置税全免。更狠的是，上汽大众还推出了"3年8折保值焕新"政策——官方承诺三年后八折回购，这让私人二手车更难卖了。朗逸前五年平均保值率分别为：67.5%、61.6%、55.9%、50.5%、44.9%，在紧凑型车中排第11名。这个成绩不算差，但新车优惠太大，二手车的价格锚点被严重拉低。二、2020-2024款朗逸现在能卖多少？ 2024款朗逸车龄1年，二手车价格区间6-8.5万，保值率约65-70%。2023款车龄2年，价格区间5.5-7.5万，保值率约58-63%。2022款车龄3年，价格区间5-7万，保值率约52-58%。2021款车龄4年，价格区间4.5-6.5万，保值率约48-54%。2020款车龄5年，价格区间4-6万，保值率约43-50%。 1.4T版比1.5L版贵5000-8000元，自动挡比手动挡贵3000-5000元。三、为什么朗逸二手车不好卖了？首先是新车优惠太大，终端优惠普遍2-3万，入门款落地不到8万。其次是车源太多，朗逸是二手车市场车源量最大的车型之一，供过于求。第三是官方回购抢市场，3年8折回购政策让很多人选择官方渠道而非私人二手车。但朗逸也有优势：大众品牌认知度高，三大件稳定，后期维修保养便宜。在北方市场，朗逸二手车销量排名前十，还是很受欢迎的。四、分年款卖车建议 2023-2024款车主强烈建议出手。新车价格太香，准新车根本没有竞争力。如果你买的是朗逸新锐，考虑走官方8折回购渠道可能更划算。 2021-2022款车主可以考虑出手。三年保值率约56%，继续开的话每年还要贬值5个点左右。有换车打算就别拖了。 2020款及更早车主继续开吧。五年保值率45%，卖了也换不了太好的车。朗逸皮实耐用，开到不想开为止。五、我的个人看法朗逸这车，说实话没什么短板，但也没什么惊喜——四平八稳的家用车。如果你追求的是省心省油、维修便宜，朗逸依然是好选择。但如果想换车，现在是窗口期——新车价格战还在继续，二手车的日子只会越来越难。

超级马力输出图165

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超级马力输出图171

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8天前

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雅阁三年保值率跌破65%！新车优惠6万+的当下，你的二手雅阁还能卖多少？本田雅阁，曾经的B级车保值标杆，如今却面临前所未有的市场压力。根据瓜子二手车年度报告，雅阁三年保值率仍维持在65%以上，在燃油B级车中属于第一梯队——但这个数字比三年前已经下滑了近10个百分点。一、为什么雅阁保值率在下滑？广汽本田2024-2025年销量持续承压，为了清库存，经销商不得不大幅让利。新车指导价17.98-25.98万的雅阁，终端优惠普遍达到4.7-6.5万元，部分地区甚至突破7万。新车落地价直接杀入15万以内，二手车的"天花板"被迫下移。更关键的是，新能源渗透率已突破50%，比亚迪汉、小米SU7等车型正在抢夺B级车客源。燃油车的处境只会越来越难。二、2020-2024款雅阁现在能卖多少？ 2024款雅阁车龄1-2年，二手车价格区间在12-16万，保值率约68-72%。2023款车龄2-3年，价格区间10-14万，保值率约62-68%。2022款车龄3-4年，价格区间9-13万，保值率约58-64%。2021款车龄4-5年，价格区间8-12万，保值率约52-58%。2020款车龄5-6年，价格区间7-11万，保值率约46-52%。混动版比燃油版高1-2万，高配比低配高0.8-1.5万。公里数5万内最抢手。三、分年款卖车建议 2023-2024款车主强烈建议尽快出手。准新车价格空间被新车优惠严重挤压，拖一个月可能少卖几千块。趁着国家以旧换新补贴还在（最高2万），叠加地方补贴，现在置换最划算。 2021-2022款车主建议出手。三年车龄是贬值最快的阶段，每拖一年多亏5-8个点。如果有换新能源的打算，现在是窗口期。 2020款及更早车主可以继续开。五年以上的雅阁贬值曲线已经很平了，卖了也换不了太好的车。本田三大件稳定，开到10年没问题。四、卖车渠道怎么选？雅阁在二手市场流通性很好，异地成交均价比本地高出10-15%。建议先在懂车帝、瓜子看看同款车源定价，心里有底再去谈。如果不着急，可以挂平台等外地买家；急着出手就直接找车商，但一定要多比几家。五、我的个人看法说句实在话，雅阁依然是一台好车——稳定、省油、空间大。但时代变了，燃油车的黄金年代正在过去。如果你还想在燃油车里打转，雅阁依然是好选择；如果你准备尝试新能源，现在出手雅阁、趁保值率还在是明智的。

超级马力输出图173

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超级马力输出图174

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超级马力输出图175

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超级马力输出图176

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超级马力输出图177

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超级马力输出图178

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超级马力输出图179

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8天前

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大众宝来新车优惠3万+，你的二手车还能卖多少？一汽大众宝来，入门级德系轿车的代表，以"小速腾"的定位收获了大批拥趸。今天来聊聊宝来的二手行情。先说结论：宝来保值率跟朗逸差不多，三年约52-55%。新车优惠力度大，二手车价格承压。一、市场行情宝来在二手车市场有一定认可度，但由于新车优惠力度大（经常降2-3万），二手价格也被压得比较低。二、各年款二手宝来能卖多少？根据全国成交数据： 2024款：7-10万 2023款：6-9万 2022款：5.5-8万 2021款：5-7万 2020款：4-6万宝来三年保值率约52-55%，在紧凑型车里属于中等水平。三、卖车建议 2023-2024款车主：建议出手。新车优惠大，准新车价格空间被压缩。 2021-2022款车主：可出可不出。根据自己的换车需求决定。 2020款及更早：继续开吧。宝来三大件稳定，省心耐用。

超级马力输出图180

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超级马力输出图181

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超级马力输出图182

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超级马力输出图184

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超级马力输出图185

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超级马力输出图186

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8天前

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2020-2024款卡罗拉车主必看：现在卖车最划算。丰田卡罗拉，全球累计销量超5000万辆的传奇车型。但在中国市场，卡罗拉的日子越来越不好过了。先说结论：卡罗拉保值率在紧凑型车里排名靠前，三年保值率约66-68%。但销量暴跌明显，未来保值率可能承压。一、市场行情卡罗拉2024年销量同比暴跌超37%，是日系车中跌幅最大的车型之一。新能源的冲击太猛了。卡罗拉在二手车市场还是有一定认可度的，但热度已经不如从前。二、各年款二手卡罗拉能卖多少？根据全国成交数据： 2024款：8-11万 2023款：7-10万 2022款：6-9万 2021款：5.5-8万 2020款：5-7万卡罗拉三年保值率约66-68%，比思域略低，但仍属紧凑型车前列。三、卖车建议 2023-2024款车主：建议出手。日系车销量下滑趋势明显，早出手早安心。 2021-2022款车主：强烈建议出手。趁着保值率还在，赶紧换车。 2020款及更早：继续开吧。卡罗拉皮实耐用、省油省心，继续开到不想开。

超级马力输出图187

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超级马力输出图188

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超级马力输出图189

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超级马力输出图190

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超级马力输出图191

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超级马力输出图192

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超级马力输出图193

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8天前

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凯美瑞异地成交均价5.4万！B级车保值王还能撑多久？丰田凯美瑞，日系B级车的扛把子，曾经的保值神车。但在2024年，凯美瑞销量同比暴跌近30%，形势严峻。先说结论：凯美瑞保值率在B级车里仍属上游，三年保值率约68%。但销量下滑明显，未来保值率可能承压。一、市场行情凯美瑞2024年销量约15.8万辆，同比暴跌近30%。新能源的冲击太猛了。异地成交均价约5.4万元，本地成交均价约4万元。在南方二手车市场排名末位，北方市场也不太理想。二、各年款二手凯美瑞能卖多少？根据全国成交数据： 2024款：14-19万 2023款：12-17万 2022款：10-15万 2021款：9-13万 2020款：8-12万凯美瑞三年保值率约68%，在B级车里排名靠前。三、卖车建议 2023-2024款车主：建议出手。日系车销量下滑趋势明显，早出手早安心。 2021-2022款车主：强烈建议出手。趁着保值率还在，赶紧换车。 2020款及更早：根据需求决定。凯美瑞质量稳定，继续开没问题。

超级马力输出图194

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超级马力输出图195

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超级马力输出图196

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超级马力输出图197

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超级马力输出图198

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超级马力输出图199

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超级马力输出图200

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8天前

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紧凑型车保值率冠军！本田思域二手车能卖多少？本田思域，年轻人的"入门超跑"，紧凑型车保值率的常年冠军。今天来聊聊思域的二手行情。先说结论：思域在紧凑型车保值率榜单中排名数一数二，三年保值率约67-68%。但销量下滑明显，未来保值率可能承压。一、保值率表现思域在紧凑型车保值率榜单中常年霸榜，三年保值率约67-68%，仅次于飞度。在南方二手车市场排名第六、第七，非常受欢迎。二、各年款二手思域能卖多少？根据全国成交数据： 2024款：10-14万 2023款：9-13万 2022款：8-12万 2021款：7-10万 2020款：6-9万 2019款思域220TURBO CVT燃动版，上牌四年、行驶7万公里的车，二手价约7.08万，估值7.30万。三、卖车建议 2023-2024款车主：可以再开开。思域保值率高，不必急着出手。 2021-2022款车主：可出可不出。根据自己的换车需求决定。 2020款及更早：继续开吧。思域质量稳定、油耗低，继续开没问题。四、注意事项思域2024年销量同比下滑超35%，新能源的冲击越来越大。虽然保值率目前还不错，但未来可能会承压。想换车的车主可以考虑早点出手。

超级马力输出图201

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超级马力输出图202

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超级马力输出图203

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超级马力输出图204

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超级马力输出图205

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超级马力输出图206

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8天前

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日系销冠轩逸，三年保值率跌破60%！车主该何去何从？日产轩逸，连续多年霸榜轿车销冠，"移动大沙发"的称号深入人心。但在新能源的冲击下，轩逸的日子也不好过了。先说结论：轩逸保值率约59%，在紧凑型车里属于中等水平。由于新车优惠太大、经典款价格太低，二手轩逸的价格优势已经不明显了。一、市场行情轩逸2024年全年销量超34万辆，依然是日系车的销量担当。但同比下滑了近9%，新能源的冲击越来越大。轩逸在南方二手车市场排名第五、第九左右，还是比较受欢迎的。北方市场则相对冷淡。二、各年款二手轩逸能卖多少？根据全国成交数据： 2024款：7-10万 2023款：6-9万 2022款：5.5-8万 2021款：5-7万 2020款：4-6万轩逸三年保值率约59%，比朗逸略高，但由于终端优惠大，实际贬值并不少。三、卖车建议 2023-2024款车主：建议出手。新车优惠太大，经典款7万多就能落地，准新车根本没有竞争力。 2021-2022款车主：可以考虑出手。日系车销量下滑趋势明显，早出手早安心。 2020款及更早：继续开吧。轩逸皮实耐用、油耗低，继续开到不想开为止。

超级马力输出图207

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超级马力输出图208

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超级马力输出图209

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超级马力输出图210

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超级马力输出图211

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超级马力输出图212

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超级马力输出图213

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8天前

超级马力输出

吉利星瑞：一款让合资车汗颜的国产轿车，二手行情如何？吉利星瑞，自主品牌轿车的扛把子，凭借沃尔沃同款2.0T动力和越级配置，成功打入了合资车的腹地。今天来聊聊星瑞的二手行情。先说结论：星瑞在自主轿车保值率榜单中排名第二，三年保值率约54-55%，表现超过很多合资车。一、保值率表现在自主品牌轿车榜单中，领克03排名第一，吉利星瑞排名第二，保值率约54-55%。这个成绩已经超过了不少合资紧凑型车，说明市场对星瑞的认可度很高。二、各年款二手星瑞能卖多少？根据全国成交数据： 2024款：8-11万 2023款：7-10万 2022款：6-9万 2021款：5.5-8万 2020款：5-7万星瑞的优势在于：2.0T动力强劲、配置丰富、空间宽敞，性价比很高。三、卖车建议 2023-2024款车主：可以再开开。星瑞保值率在自主车里算好的，不必急着出手。 2021-2022款车主：可出可不出。这个车龄贬值速度已经放缓。 2020款及更早：继续开吧。星瑞质量口碑不错，继续开没问题。四、自主品牌的春天近年来，自主品牌车型的保值率正在逐步提高，这跟产品实力提升和消费者认知改变都有关系。星瑞就是一个很好的例子——用产品力说话，赢得市场认可。

超级马力输出图214

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超级马力输出图215

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超级马力输出图216

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超级马力输出图217

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超级马力输出图218

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超级马力输出图219

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超级马力输出图220

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8天前

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宝马3系二手车异地成交均价8.9万！你的爱车还能卖多少？宝马3系，运动型豪华轿车的标杆，多少人心中的"Dream Car"。但在新能源的冲击下，BBA的日子也不好过了。今天来聊聊3系二手车的行情。先说结论：宝马3系在南方市场很受欢迎，保值率在豪华品牌中型车里排前三。但新车优惠力度越来越大，二手车价格也在下探。一、市场行情宝马3系是二手车市场的热门车型，买家出价次数排名前列。异地成交均价约8.9万元，本地成交均价约7.6万元——异地更值钱！在南方二手车市场，宝马3系排名第二（仅次于宝马5系），非常受欢迎。但在北方市场，3系排名就没那么靠前了。二、各年款二手3系能卖多少？根据全国成交数据： 2024款：22-28万 2023款：18-25万 2022款：16-22万 2021款：14-20万 2020款：12-18万三年保值率约69%，在中型豪华车里排名靠前，但比巅峰时期已经有所下滑。三、影响因素新车优惠加大：终端优惠普遍5-8万，价格战愈演愈烈新能源冲击：小米SU7、极氪007等车型抢夺客源南北差异明显：南方保值率比北方高不少宝马3系的优势在于：操控口碑好、品牌溢价强、二手市场认可度高。四、卖车建议 2023-2024款车主：可以考虑出手，但不必太急。3系的保值率还算坚挺，新车虽然优惠大，但二手3系的买家群体比较稳定。 2021-2022款车主：建议出手。这个车龄正好是贬值最快的阶段，拖一年可能多亏1-2万。 2020款及更早：看需求决定。如果车况好，3系开10年8年没问题。但如果想换新能源，现在出手也不亏。五、卖车渠道宝马3系建议走异地流通，南方买家出价更高。可以尝试挂平台寄售，等外地买家出价。

超级马力输出图221

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超级马力输出图222

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超级马力输出图225

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超级马力输出图227

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超级马力输出图228

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2020-2024款哈弗H6卖车攻略：这个时间点出手最划算。哈弗H6这车，曾经霸榜SUV销冠近百个月，堪称"国民神车"。但最近不少H6车主来问我：新车降这么狠，我这二手车还能卖多少钱？今天就来给大家算笔明白账。先说结论：哈弗H6保值率在国产SUV里算第一梯队，但新车价格战打太狠，想换车的车主建议尽早出手。一、新车7万多落地，二手车压力山大哈弗H6近一个月全国新车现金最高直降3.13万，最大折扣达到7.43折，新车全国售卖7.44万元起。2025款国潮都市版指导价9.89万，优惠后7万出头就能开回家。这意味着什么？你开了两三年的H6，可能跟新车差不了一两万。这种"新旧价格倒挂"的情况，对二手车价格冲击非常大。二、各年款二手H6现在能卖多少？根据瓜子、懂车帝等平台的全国成交数据，给大家一个参考： 2024款（准新车）：7-9万 2023款：6-8万 2022款（第三代）：5.5-7.5万 2021款（第三代）：5-7万 2020款：4.5-6万公里数影响明显：5万公里内的车源最抢手，超过8万公里价格会打折扣。另外，2021-2023年款车源最多，第三代车型因配置升级更受欢迎。三、保值率：国产SUV里的优等生北方市场热销前十中，哈弗H6排名第八，是唯一上榜的自主品牌SUV。三年保值率约55%-58%，虽然比不上日系，但在国产车里已经是第一梯队了。哈弗H6二手车保有量大，而且在国产车保值率里数一数二。保有量大意味着配件便宜、维修方便，这也是H6二手车流通性好的原因。四、卖车建议 2023-2024款车主：建议尽快出手。新车优惠太猛，准新车价格空间被严重挤压。趁现在置换补贴还在，叠加国补能多回点血。 2021-2022款车主：可以考虑出手，也可以继续开。这个车龄的H6已经过了贬值最快的阶段，再开两年也不会亏太多。 2020款及更早车主：继续开更划算。五年保值率约41%，贬值曲线已经很平了。除非有强烈换车需求，不然卖了不值当。五、卖车渠道怎么选？哈弗H6在北方市场比南方更受欢迎，如果你在北方城市，二手车商收购意愿会更强。建议先去懂车帝或瓜子看看同款车源定价，心里有个底再去谈。六、最后说句实在话哈弗H6虽然销量不如巅峰时期，但口碑和市场认可度还在。国产保值率平均为51.45%，H6高于这个平均水平，说明市场还是认可这台车的。但长城现在全力转型新能源，H6燃油版的更新节奏明显放缓。如果你计划未来换新能源车，现在出手是个不错的时机——毕竟等下去，燃油车的二手价格只会越来越尴尬。

超级马力输出图229

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超级马力输出图230

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超级马力输出图235

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超级马力输出图236

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8天前

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二手雅阁车主注意！新车降价6万后，你的车现在还值多少钱？作为一名长期关注二手车市场的创作者，最近被雅阁车主问得最多的问题就是："我这车现在能卖多少钱？"说实话，这个问题现在确实有点扎心——新车优惠后裸车价降到了10-11万区间 Sina Finance，很多准新车主直接傻眼了。先说结论：有换车计划的雅阁车主，建议上半年尽快出手。为什么这么说？我们来看几组数据。一、新车大降价，二手车价格"锚点"崩了目前雅阁燃油版全款购车的现金优惠幅度在4.7万至5万元左右，通过5年分期贷款还可以再优惠1万元左右 The Paper。以豪华版为例，指导价19.78万，现在落地只要15-16万出头。这意味着什么？你开了两三年的雅阁，可能跟全新车差不了多少钱。这种"新车比二手车还便宜"的倒挂现象，正在严重挤压二手车的价格空间。二、各年款雅阁现在能卖多少？根据我跟踪的全国大盘行情，给大家一个参考区间： 2024款（准新车）：车况好的燃油版约11-13万，混动版12-15万 2023款：燃油版10-12万，混动版11-14万 2022款：燃油版9-11万，混动版10-13万 2021款：燃油版8-10万，混动版9-12万 2020款：燃油版7-9万，混动版8-11万公里数影响明显：5万公里内每增加1万公里，价格下降约3000-4000元。颜色上，白色比黑色更抢手，流通周期短一到两周。三、保值率还行，但在下滑说句公道话，雅阁以61.7%的三年保值率排名中型车第一 J.D. Power，比凯美瑞、帕萨特都强。但问题是，日系保值率同比下滑了3.4% Cadcc，而且新车持续降价的话，这个数字还会继续跌。四、我的卖车建议 2023-2024款车主：强烈建议尽快出手。受新车降价冲击最大，每拖一个月可能多亏两三千。趁现在以旧换新补贴还在，叠加国补能回血一些。 2021-2022款车主：可以出手，也可以继续开。保值率进入平稳期，贬值速度放缓了。如果不急着换车，再开两年也划算。 2020款及更早车主：继续开更划算。五年车龄贬值曲线已经很平了，卖了不值当，不如物尽其用。五、去哪卖价格最高？个人交易价格最高但麻烦，平台寄售（如懂车帝车主直卖）省心但周期长，车商直收最快但价格略低。我的建议是：先在平台挂个价探探市场，有急用就找车商快速成交。最后说句掏心窝的话：降价会对品牌形象和保值率有一定影响 Smzdm，雅阁这轮调整期还没结束。想换车的朋友，与其纠结，不如趁早行动——毕竟等下去大概率只会更亏。

超级马力输出图237

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超级马力输出图243

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8天前

超级马力输出

开两年亏4万但我不后悔——二手秦PLUS DM-i值不值得买。秦PLUS DM-i是比亚迪用来"掀桌子"的产品，7.98万的冠军版起售价直接把卡罗拉、轩逸这些合资神车逼到了墙角。DM-i混动系统亏电油耗只要3.8L/100km，满油满电续航超1000公里，用车成本低到让燃油车主羡慕。二手价格方面，2021款55KM尊贵型当年落地12万左右，现在二手市场7-8万就能买到；2023款冠军版二手价6.5-8万区间；2024款准新车也就8-10万。需要注意的是，新车冠军版落地才8万多，二手车和新车价差不大，如果看上的二手车要价超过8万，强烈建议去4S店问问新车价格。秦PLUS DM-i的保值率受新车降价影响比较大。2021款两年跌了近5万，比例上看确实不太好看。但换个角度想，正是因为折价快，二手买家才能以更低的价格入手这么一台省油省心的家用车。买二手秦PLUS要注意两个问题：一是网约车风险，这车保有量大、网约车不少，高里程+短时间上牌的车要警惕；二是三电质保问题，首任车主才享有三电终身质保，二手过户后只有6年15万公里整车质保。部分车主投诉过电池包故障、中控异响等问题，购车时仔细检查。我的建议是：首选2023款冠军版120KM尊贵型，二手价7-8万配置齐全；预算紧张可以看2021款55KM版本。买之前一定要对比新车价格，价差太小直接买新车更划算。适合人群：对用车成本敏感的家庭用户、城市通勤为主的上班族、想要尝试新能源但担心纯电续航焦虑的"油电过渡派"。

超级马力输出图244

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超级马力输出图245

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超级马力输出图250

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超级马力输出图251

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比星瑞便宜、比思域猛，艾瑞泽8二手车值不值得入手。艾瑞泽8是奇瑞这两年的诚意之作，搭载连续多年获得"中国心"十佳发动机称号的鲲鹏动力，1.6T就有197马力、2.0T更是254马力，关键是只用92号汽油，兼顾动力和经济性。 8万左右能买到的准新艾瑞泽8，配置也相当炸裂：24.6英寸双联屏（8155芯片）、L2.5级智驾、540°全景影像、64色氛围灯、索尼12扬声器。有车主说内饰氛围像"缩小版奔驰E300"，虽然有点夸张但确实用心了。动力体验是艾瑞泽8最大的卖点。1.6T版本8.2秒破百，日常超车变道动力随叫随到；2.0T版本7秒级的加速，在这个价位基本找不到对手。7DCT调校也比较成熟，换挡平顺度可以接受。但艾瑞泽8有个比较影响体验的问题——风噪。A柱和门窗漏风是2022款的重灾区，60km/h以上会有明显的"呼呼"声，高速巡航时比较闹心。2023-2024款有所改善但没有根治。另外方向盘存在一定虚位，这是奇瑞的"祖传"问题，追求精准指向的可能不太适应。我的建议是：首选2024款1.6T智版或睿版，8155芯片车机流畅，配置够用，二手价7-9万性价比很高。避开2022款全系（风噪和车机问题集中批次）。适合人群：30岁以下年轻消费者、追求动力的驾驶爱好者、预算10万想要丰富配置的用户——能接受风噪稍大的短板，艾瑞泽8就是10万级的运动家轿首选。

超级马力输出图252

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超级马力输出图253

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超级马力输出

二手问界M7最大的坑：老款和新款根本不是一台车。问界M7是华为深度赋能的产品，鸿蒙座舱和ADS智驾系统是它最大的卖点。但二手市场水很深——2022年的老M7和2023年9月之后的新M7，产品力差距大到像两代车。买错了，不是捡漏是踩雷。先说老M7为什么不能买。老款用的是旧平台，前悬架是麦弗逊，底盘调校偏软，刹车点头明显；没有激光雷达，智驾只能实现基础辅助；最要命的是二手折价高达40-50%，15万就能买到，但开两年再卖可能只剩10万出头。新M7就完全不一样了。2023款Max版加了126/128线激光雷达，ADS 2.0智驾能跑城市NOA；底盘加了FSD减震器，操控和舒适性都有质的提升。2024-2025款的全新M7轴距直接拉到3030mm，后悬改用五连杆+空悬，产品力再上一个台阶。问界M7的通病是30-60km/h低频共振，俗称"轰头"，部分车主反馈比较明显。买车前一定要中速试驾过颠簸路面，感受一下能否接受。增程版纯电成本每公里才8分钱，混合使用也就3毛多，用车成本是真的低。我的建议是：只买2023年9月之后的新M7，首选Max后驱版（带激光雷达+ADS智驾），二手价20-25万。老款M7再便宜都不建议入手，产品力和残值都没有保障。适合人群：华为生态深度用户、智能化发烧友、二孩家庭、经常长途出行的用户——如果你用华为手机，鸿蒙座舱的体验会让你上瘾。

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二手奥迪Q5L避坑指南：烧机油问题到底解决没有？想花30万左右买台豪华中型SUV，奥迪Q5L是绑一句"性价比最高"的选项。2907mm的轴距比宝马X3长43mm，后排空间在BBA里最能打；全系标配quattro四驱，稳定性拉满；终端优惠常年最大，二手价格自然也更实惠。价格方面，2022款40TFSI豪华动感型二手价28-32万，2023款在30-35万区间。对比新车落地要40万上下，省出来的钱够做好几年保养了。如果对动力有追求，45TFSI二手价32-38万，252马力零百5.45秒，这个价位能买到的动力体验已经相当炸裂了。但奥迪Q5L有个绕不开的话题——烧机油。早期EA888确实有这个问题，1000公里烧个200-300ml的案例不少。好消息是2022款之后的改进版发动机大幅改善，正常用车周期内基本不需要额外添加机油。所以买二手Q5L，年款很重要，尽量选2022年之后的车。另外双离合低速顿挫是大众系通病，Q5L也没能幸免。冷车起步、低速蠕行时偶尔会有点不够优雅，这个买之前试驾感受一下，能接受再入手。车机系统也是老大难，MMI反应慢、功能少，和新势力比差距明显。我的建议是：首选2022-2023款40TFSI豪华动感型，改进版发动机更省心，配置也够用；追求动力的看45TFSI。一定要查全程4S店保养记录，避开2019款及以前的高里程车。适合人群：预算有限但想要BBA体验的年轻家庭，对品牌有需求、对空间有要求，但不想为品牌溢价买太多单的"精明派"。

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二手宝马X5避坑指南：这几个年款配置闭眼入，这几个千万别碰。说到豪华中大型SUV，宝马X5绝对是绑一句"开宝马"最有底气的选择。国产后的X5L轴距拉长到3105mm，后排空间直逼7系，但骨子里那股"弯道机器"的劲儿一点没丢。如果你预算卡在40-50万，又想要一台既能照顾家人又能偶尔放飞自我的大家伙，准新二手X5真的值得认真考虑。先说价格。2023款30Li尊享型落地差不多要55万往上，但二手市场42-50万就能拿下车况不错的准新车。这10万块的差价，够你做三四年保养了。40Li六缸版二手价在50-58万区间，比新车省得更多，毕竟六缸的溢价本来就高。产品力方面没什么好挑的。30Li那台2.0T配48V轻混，258马力日常绝对够用，高速超车也不费劲；追求极致体验的直接上40Li，3.0T直六配8AT的组合，5.4秒破百，声浪和平顺性都是2.0T给不了的。空气悬架、激光大灯、哈曼卡顿这些在尊享版上都是标配，配置拉满。但二手X5也有几个坑要注意。首先是渗油问题，8万公里以上的车要重点检查油底壳和曲后油封；其次是空气悬架，虽然好用但维修成本高，买尊享版一定要试悬架各模式是否正常；第三是车机卡顿，这个没办法，宝马通病。我的建议是：首选2023款30Li尊享型M运动套装，配置到位、价格合理；预算充裕直接上40Li享受六缸。避开入门版配置寒酸，高里程带空悬的车后期风险大。年用车成本大概4.2-4.8万，豪华品牌这个养护费用其实挺合理的。适合人群：35-50岁事业有成的家庭用户，既要面子又要里子，周末偶尔想劈个弯的"务实派"。

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超级马力输出图278

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二手领克03为什么这么香？同价位操控最强没有之一。 | 领克03作为领克品牌的轿车担当，凭借运动化的定位和出色的操控性能，成为了年轻消费者的心头好。在二手车市场，领克03的价格已经相当有吸引力，10-14万就能入手，对于追求驾驶乐趣的用户来说性价比很高。领克03的核心竞争力最大的卖点是操控。领克03基于CMA架构打造，底盘调校偏向运动，过弯时的支撑性和响应速度都很出色。2.0T发动机最大190马力，配合爱信8AT变速箱，动力输出线性且充沛，日常驾驶很有乐趣。设计是另一个亮点。领克03的外观极具辨识度，分体式大灯和溜背造型都很有个性。内饰设计同样前卫，用料和做工在同级别中属于上乘。同价位竞品对比 12万预算在二手运动轿车市场，领克03的对手主要是本田思域和马自达昂克赛拉。思域的保值率更高，但同样预算只能买到车龄更长的车源；昂克赛拉的操控同样出色，但动力偏弱。相比之下，领克03的优势在于动力和配置的性价比。如果你追求驾驶乐趣，又不想花太多钱，领克03是这个价位段的最优选。购买建议：推荐2020-2022款的2.0T劲Pro版，动力最强且配置丰富。重点检查发动机、变速箱状态，以及底盘是否有异响。领克03的车源比较充足，多对比几台选择最优。

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超级马力输出图280

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二手奥迪A5L为什么值得买？同价位宝马3系都没它帅。奥迪A5L作为A4L的轿跑版本，凭借更运动的外观和更个性的定位，吸引了不少追求格调的用户。在二手车市场，A5L的价格比新车优惠不少，35-45万就能入手，对于想要一台有个性的豪华轿车来说很有吸引力。奥迪A5L的独特魅力最大的卖点是设计。A5L的溜背造型在同级别中独树一帜，无框车门更是加分项。相比中规中矩的A4L，A5L明显更有运动气质，开出去回头率更高。驾驶质感同样出色。A5L的底盘调校比A4L更紧致，过弯时的支撑性更好。2.0T发动机配合7速双离合，动力输出线性且充沛，日常驾驶很有乐趣。同价位竞品对比 40万预算在二手豪华轿车市场，A5L的对手主要是宝马4系和奔驰C级Coupe。宝马4系的操控更极致，但大鼻孔设计争议不小；奔驰C级Coupe内饰更豪华，但动力偏弱。相比之下，A5L的优势在于均衡。颜值、动力、实用性都能兼顾，而且奥迪的科技感配置在同级别中也是领先的。购买建议：推荐2022-2024款的45TFSI quattro版本，四驱系统让操控更有信心。重点检查变速箱换挡是否平顺、quattro系统是否正常。A5L的车源相对较少，看到合适的要果断下手。

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二手博越L跌破12万，同价位CR-V、RAV4都得靠边站？吉利博越L作为博越系列的升级换代车型，在空间、配置、智能化方面都有明显提升。在二手车市场，博越L的价格已经相当有吸引力，10-14万就能买到准新车，对于追求大空间的家庭用户来说很有性价比。博越L的核心优势首先是空间越级。博越L轴距2777mm，车长4670mm，后排空间比同级别的哈弗H6、长安CS75 PLUS都要宽敞。而且后排地板纯平，中间乘客的舒适性也有保障。智能化是另一个亮点。博越L搭载了吉利最新的银河OS车机系统，语音交互、导航、娱乐功能都很流畅。L2级辅助驾驶也是标配，长途驾驶能减轻不少疲劳。同价位竞品对比 12万预算在二手SUV市场，博越L的对手主要是哈弗H6和长安CS75 PLUS。H6的保有量最大，保值率也最高；CS75 PLUS的动力更强，外观更运动。相比之下，博越L的优势在于综合均衡。空间、配置、智能化都能打个80分以上，而且吉利的品质口碑一直不错，后期省心。购买建议：推荐2022-2023款的2.0T旗舰型，动力充沛且配置丰富。重点检查发动机、变速箱状态，以及车机系统是否流畅。博越L的车源比较充足，多对比几台选择最优。

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2万买二手宏光MINIEV，比坐地铁还划算！城市代步的终极答案。五菱宏光MINIEV作为现象级爆款，重新定义了城市微型代步车市场。在二手车市场，这款小车的价格更加亲民，2-3万就能入手，对于有短途通勤需求的用户来说，几乎是最经济的选择。宏光MINIEV的核心价值最大的优势就是用车成本极低。百公里电耗不到10度电，按家用电价算，一公里成本不到5分钱。对于每天通勤十几公里的上班族来说，一个月电费可能还不到一顿饭钱。停车便利是另一个杀手锏。车长不到3米，很多正常车位停不下的角落它都能塞进去。在寸土寸金的城市里，这个优势太实用了。同价位竞品对比 3万预算在二手微型电动车市场，宏光MINIEV的对手主要是奇瑞QQ冰淇淋、长安Lumin等。但宏光MINIEV的保有量最大，配件最便宜，维修最方便。而且五菱的品质口碑一直不错，小毛病少。当然，这类车的短板也很明显：续航有限（120-170km）、没有快充、安全配置基础、空间局促。但如果你只是把它当作买菜接娃的工具车，这些都不是问题。购买建议：推荐2021-2022款的马卡龙版本，续航170km，配置相对丰富。重点检查电池健康度，可以通过APP查看SOH数据。另外注意检查车身有无剐蹭，这类小车在停车场很容易被碰到。里程控制在3万公里以内最佳。

超级马力输出图298

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超级马力输出图299

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超级马力输出图302

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二手帝豪跌破5万，同价位没有对手！省心代步的终极选择。吉利帝豪作为国民家轿的代表，累计销量早已突破300万辆。在二手车市场，帝豪更是以超高性价比著称，4-6万就能买到一台车况不错的代步车，对于预算有限的用户来说是个务实的选择。帝豪为什么值得买？最核心的原因就是省心。帝豪的1.5L自然吸气发动机配合CVT变速箱，这套动力总成虽然不追求性能，但胜在稳定可靠。很多出租车、网约车都用帝豪，跑个二三十万公里问题不大，这种耐久性是实打实的。养护成本低是另一个优势。帝豪的保养周期长，配件价格便宜，小保养两三百块就能搞定。对于把车当工具的用户来说，这点很重要。同价位竞品对比 5万预算在二手市场，帝豪的对手主要是大众捷达、现代瑞纳这类入门级合资车。但同年款同里程对比，帝豪的配置往往更高，空间也更大。而且吉利的售后网点比这些合资品牌更多，维修保养更方便。当然，帝豪也有短板。内饰质感一般，隔音降噪水平有限，高速行驶时噪音比较明显。但考虑到价格因素，这些都可以接受。购买建议：推荐2020-2022款的CVT豪华型，配置够用且车源充足。帝豪的车况差异比较大，建议找靠谱的车商或者个人车源，重点检查发动机、变速箱状态。里程控制在8万公里以内最佳。

超级马力输出图303

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二手昂科威跌破15万，同价位探岳、途观L谁更值？别克昂科威曾经是中型SUV市场的黑马，巅峰时期月销过万。如今在二手车市场，昂科威的价格已经相当亲民，12-18万就能买到车况不错的准新车。对于预算有限又想要大空间的家庭用户，这是个值得考虑的选择。昂科威的优势在哪？最突出的就是行驶质感。昂科威的底盘调校偏向舒适，对路面颠簸的过滤很到位，高速行驶时的稳定性也很好。这种厚重感是同价位日系SUV给不了的。隔音降噪是另一个强项。别克在NVH方面一直有口碑，昂科威即便跑高速，车内也能保持不错的静谧性。对于经常跑长途的用户来说，这点很加分。同价位竞品对比 15万预算在二手市场，昂科威的对手主要是大众探岳和途观L。探岳的空间和昂科威接近，但内饰质感稍逊；途观L品牌认知度更高，但同年款价格也更贵一些。相比之下，昂科威的性价比优势明显。同样的预算，昂科威往往能买到配置更高、里程更少的车源。而且通用系的保养成本并不高，后期养护压力不大。需要注意的问题昂科威的短板也很明显：油耗偏高，2.0T车型百公里实际油耗在10-12L左右；变速箱低速换挡逻辑不够聪明，城市拥堵路况会有些不跟脚。另外，早期1.5T车型存在一些小问题，建议优先选择2.0T版本。购买建议：推荐2019-2021款的28T四驱豪华型，配置丰富且动力充沛。重点检查发动机是否有渗油、变速箱换挡是否平顺。昂科威的车源比较充足，多对比几台再下手。

超级马力输出图309

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超级马力输出图310

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超级马力输出图315

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二手途观L跌到15万，同价位CR-V、RAV4都得靠边站？途观L作为合资中型SUV的销量常青树，在二手车市场同样热度不减。如果你预算在15-20万，想买一台空间大、品质稳的家用SUV，二手途观L绝对值得重点考虑。二手途观L的核心优势最直观的就是空间越级。途观L轴距达到2791mm，后排腿部空间比同价位的紧凑型SUV大出一截。这个价位买新车，你可能在看逍客、C-HR这类小型SUV，而二手途观L直接让你享受中型SUV的从容。从机械素质来说，途观L的EA888 2.0T发动机虽然早期有烧机油的争议，但2019年之后的改款版本已经优化了很多。DQ381七速湿式双离合变速箱换挡逻辑清晰，城市代步和高速巡航都很从容。横向对比怎么选？同样18万预算，二手市场还能看到本田CR-V和丰田RAV4。但说实话，日系车保值率太高，同年款同里程的CR-V可能比途观L贵2-3万。而途观L的底盘质感和高速稳定性，个人认为是优于这两位日系对手的。当然，途观L也有短板。内饰设计偏保守，车机系统不够智能，这些是大众的老问题了。但作为一台家用代步车，这些都不是核心痛点。购买建议：推荐2019-2021款的330TSI豪华版或R-Line版本，配置够用且货源充足。重点检查双离合变速箱是否有顿挫、渗油，以及全景天窗排水孔是否通畅。里程控制在6万公里以内最佳，这个阶段正好过了磨合期，又没到大保养周期。

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二手英仕派深度体验：和雅阁到底有什么区别？本田英仕派是雅阁的姊妹车型，但因为是东风本田出品，知名度一直不如广本雅阁。这恰恰造就了它在二手车市场的超高性价比——同样的品质，更低的价格。 15万预算买新车，能选的B级车很有限，基本只能看帕萨特、迈腾的入门版。但在二手市场，2022款英仕派240TURBO精致版，价格正好落在14-16万区间。英仕派和雅阁的机械素质完全一样：同样的1.5T/2.0L混动动力、同样的底盘调校、同样的本田品质。区别主要在外观细节，英仕派的前脸更运动，尾部设计也略有不同。但这些差异不影响驾驶体验，纯粹是审美偏好。本田的空间魔术在英仕派上同样出色。2830mm的轴距带来宽敞的后排空间，坐三个成年人不挤。后备箱开口大、容积足，家用很实用。选购二手英仕派，有几点需要注意：第一，英仕派因为知名度低，二手价格比雅阁便宜5000-10000元，这是"信息差"带来的福利。第二，混动版比燃油版贵2-3万，如果经常跑市区，混动版的省油优势能体现出来。第三，本田的可靠性有口皆碑，英仕派的故障率很低，买二手很省心。 15万买一台本田B级车，英仕派是目前市场上最被低估的选择，懂行的人都在偷偷买。

超级马力输出图321

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二手皓影深度体验：混动和燃油版差价值不值？本田皓影是CR-V的姊妹车型，但更年轻的设计让它在市场上收获了不少拥趸。在二手车市场，皓影的性价比优势相当明显，值得认真考虑。 16万预算买新车，只能看XR-V、缤智这类小型SUV，空间和气场都差了一个级别。但在二手市场，2022款皓影240TURBO两驱豪华版，价格正好落在15-17万区间。皓影的优势很明显：空间魔术师、省油耐用、保值率高。本田的MM理念（乘员空间最大化、机械空间最小化）在皓影上体现得淋漓尽致，2661mm的轴距却能营造出越级的后排空间。1.5T发动机虽然只有193马力，但CVT变速箱配合得很好，动力输出平顺线性。油耗是皓影的另一大优势。1.5T版本实测百公里8L左右，混动版更是能做到5L以内。对于家用来说，这个经济性相当友好。选购二手皓影，有几点需要注意：第一，混动和燃油版怎么选？混动版比燃油版贵3-4万，如果经常跑市区走走停停，混动版的省油优势能体现出来；如果主要跑高速，燃油版性价比更高。第二，优先选2021款之后的车型，这批车配置更丰富，车机体验也更好。第三，本田的保值率很高，皓影三年保值率在65%以上，万一想换车亏得少。 16万买一台空间大、省油、保值的合资紧凑型SUV，二手皓影是目前市场上最稳妥的选择之一。

超级马力输出图329

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超级马力输出图330

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二手锐界深度体验：2.0T动力带7座够不够用？福特锐界是美式中大型SUV的代表，大气的外观、宽敞的空间、扎实的底盘，让它成为很多家庭的选择。在二手车市场，它的性价比优势更加明显。 18万预算买新车，能选的7座SUV很有限，基本只能看捷途旅行者、瑞虎8这类国产车。但在二手市场，2022款锐界L 2.0T两驱5座版，价格正好落在17-19万区间。锐界的优势很明显：空间大、底盘稳、动力足。4878mm的车长配合2850mm的轴距，后排空间相当充裕。2.0T发动机最大248马力，配合8AT变速箱，动力响应积极，高速超车信心十足。锐界L相比老款锐界提升明显：换装了联合电子的车机系统，流畅度和功能性都有进步。内饰设计也更年轻，27英寸大联屏很有科技感。选购二手锐界，有几点需要注意：第一，5座和7座怎么选？如果不是经常坐满7人，5座版本更实用，后备箱空间更大。第二，锐界L是2022年才换代的新车，二手车源相对较少，老款锐界虽然便宜但设计过时。第三，福特的保值率一般，但这恰恰给了买家议价空间。 18万买一台空间大、动力强的合资中大型SUV，二手锐界是目前市场上最务实的选择之一。

超级马力输出图335

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二手哈弗H6选购攻略：第三代和第二代怎么选？哈弗H6是国产SUV的销量神话，累计销量超过400万台，几乎每个小区都能看到它的身影。在二手车市场，它的保有量优势转化为了超高的性价比。 8万预算买新车，只能看缤越、XR-V这类小型SUV。但在二手市场，2021款第三代哈弗H6 2.0T两驱Max版，价格正好落在8-9万区间。两者的差距一目了然。H6轴距2738mm，比缤越长了近140mm，后排空间完全是两个级别。2.0T发动机最大211马力，动力储备充足，高速超车信心十足。第三代H6相比老款提升明显：外观更年轻、内饰更精致、车机更智能。10.25英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏的组合，放到今天也不过时。选购二手H6，有几点需要注意：第一，优先选第三代车型（2021款之后），第二代虽然便宜，但设计和配置都有代差。第二，2.0T版本比1.5T版本贵1-2万，但动力体验差距明显，预算够的话直接上2.0T。第三，H6的保有量大，配件便宜，维保成本很低，这是它的隐藏优势。 8万块买一台空间大、配置高、质量稳的紧凑型SUV，二手哈弗H6是目前市场上最稳妥的选择。

超级马力输出图341

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18万买二手探岳还是新途岳？大众粉丝的终极抉择。大众探岳曾经是中型SUV市场的销量担当，虽然这两年热度有所下降，但在二手车市场依然是硬通货。18万预算，它能给你超出预期的惊喜。同样的钱买新车，只能看途岳、探歌这类紧凑型SUV，空间和气场都差了一个级别。但在二手市场，2022款探岳330TSI两驱豪华版，价格正好落在17-19万区间。探岳的优势很明显：空间大、底盘扎实、高速稳。2731mm的轴距在中型SUV里算主流水平，后排腿部空间充裕。2.0T+7DCT的动力组合，虽然被吐槽过低速顿挫，但中高速的动力响应确实爽快。但买二手探岳，有个绕不开的问题：颗粒捕捉器堵塞。2020-2021款的探岳因为这个问题投诉量很大，主要表现是油耗飙升、动力下降。好消息是，2022款之后大众优化了标定策略，问题明显改善。我的选购建议是：优先选2022款之后的车型，避开早期问题批次。另外，330TSI版本性价比最高，380TSI四驱版虽然动力更强，但油耗和维保成本也更高，家用没必要。如果你想要一台空间大、品质稳的合资中型SUV，18万的二手探岳是目前市场上最务实的选择之一。

超级马力输出图349

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超级马力输出图350

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超级马力输出图351

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超级马力输出图352

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超级马力输出图353

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超级马力输出图354

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超级马力输出图355

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超级马力输出图356

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超级马力输出

Panamera二手车深度分析：哪个年款性价比最高？保时捷Panamera是四门GT轿跑的标杆，新车落地动辄百万起步，让很多人望而却步。但在二手车市场，60万左右就能圆一个保时捷梦。 60万预算买新车，能选的豪华轿车有：奔驰E级高配、宝马5系高配、奥迪A6L顶配……这些车虽然不错，但论品牌调性和驾驶乐趣，跟Panamera完全不是一个级别。二手市场上，2019-2020款Panamera 2.9T基础版，价格在55-65万区间。这个价位能买到什么？330马力的2.9T V6双涡轮发动机、保时捷标志性的驾驶质感、以及那个让人心动的盾形车标。但我要先泼盆冷水：买二手Panamera，你需要做好心理和财务上的双重准备。首先是维保成本。Panamera的保养一次小几千，大保养上万是常态。轮胎、刹车片这些易损件，价格也是普通车的好几倍。其次是潜在风险。Panamera的空气悬挂、PDCC动态底盘系统，一旦出问题维修费用惊人。买二手车时，这些系统必须重点检查。选购二手Panamera，我有几点建议：第一，优先选择官方认证二手车或者4S店车源，虽然价格略高，但车况有保障。第二，避开改装车和高里程车，Panamera的前任车主往往开得比较激烈，车况参差不齐。第三，预留充足的维保预算，买得起还要养得起。如果你对Panamera心心念念，又不想花百万买新车，60万的二手Panamera是圆梦的最佳途径。但请记住：这是一台需要用心呵护的车，不是省心的买菜代步工具。

超级马力输出图357

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超级马力输出图359

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超级马力输出图360

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超级马力输出图363

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超级马力输出图364

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超级马力输出

二手理想L6深度体验：冰箱彩电大沙发名不虚传。理想L6是理想汽车的入门级车型，定位中大型SUV，凭借出色的空间和舒适性，成为很多家庭的首选。在二手车市场，它的性价比优势开始显现。 25万预算买新车，能买到理想L6的Pro版。但在二手市场，2024款理想L6 Max版，价格也在25-26万区间，配置却丰富得多。理想L6最大的卖点是家庭属性。"冰箱彩电大沙发"不是噱头，而是实实在在的体验提升。后排座椅支持电动调节和加热通风，长途乘坐非常舒适。车载冰箱和后排娱乐屏，让家人的旅途不再无聊。空间方面，理想L6轴距2920mm，后排空间宽裕，翘二郎腿没问题。后备箱容积也够大，放婴儿车和行李箱绑绑有余。选购二手理想L6，有几点需要注意：第一，Pro版和Max版怎么选？Max版多了空气悬挂、后排娱乐屏等配置，如果预算够，建议直接上Max。第二，理想的增程系统比较成熟，但买二手车时还是要检查电池健康度和增程器工况。第三，理想的OTA升级频繁，买车时确认软件版本是否最新。如果你是一个奶爸，追求家庭出行的舒适体验，25万的二手理想L6是目前市场上最值得推荐的选择之一。

超级马力输出图365

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超级马力输出图366

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超级马力输出图367

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超级马力输出图368

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超级马力输出图369

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超级马力输出图370

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超级马力输出

二手零跑C10真实体验：智能化配置值不值这个价？零跑C10是零跑汽车的重磅车型，定位中型SUV，凭借越级的配置和亲民的价格，上市后销量表现不错。在二手车市场，它的性价比优势更加突出。 12万预算买新车，能买到零跑C10的入门版。但在二手市场，2024款零跑C10增程版高配车型，价格也在12万左右，配置却丰富得多。零跑C10最大的卖点是智能化配置。这台车标配高通骁龙8295芯片，车机流畅度在同价位车型里属于第一梯队。另外，Nappa真皮座椅、电动调节、座椅加热通风这些配置，在12万级别的车里很少见。空间方面，零跑C10轴距2825mm，后排空间宽裕，翘二郎腿没问题。后备箱容积也够大，日常家用完全够用。选购二手零跑C10，有几点需要注意：第一，增程版和纯电版怎么选？如果没有家充条件或者经常跑长途，增程版更省心；如果有充电条件且日常通勤为主，纯电版用车成本更低。第二，零跑的售后网点相对较少，买车前先确认当地有没有服务中心。第三，重点检查电池健康度和智驾系统是否正常，这是新能源二手车的通用法则。如果你想要一台智能化配置高、空间大的新能源SUV，预算又有限，12万的二手零跑C10是非常值得考虑的选择。

超级马力输出图371

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超级马力输出图372

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超级马力输出图373

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超级马力输出图374

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超级马力输出图375

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超级马力输出

2万买二手宏光MINI，城市代步的终极解决方案。五菱宏光MINIEV是现象级产品，累计销量破百万，成为很多人的第一台电动车。在二手车市场，它的价格更是低到让人心动。 2万预算能买什么车？新车市场几乎没有选择，但在二手市场，2022款宏光MINIEV 120km续航版，价格在2-2.5万之间。宏光MINIEV的优点很明显：小巧灵活、停车方便、用车成本极低。2920mm的车长，在拥挤的城市里穿梭自如，随便一个角落都能停进去。充电成本更是低到离谱，百公里电费不到10块钱。当然，买二手宏光MINIEV需要注意电池问题。这台车用的是磷酸铁锂电池，理论上衰减比三元锂慢，但毕竟是小电池包，容量本来就不大，衰减10%就很明显了。买车时一定要查电池健康度，低于85%的车源建议避开。另外，宏光MINIEV的续航标称120km，实际冬天可能只有80km左右。如果你的通勤距离超过30km单程，这台车可能不太适合。我的建议是：如果你有固定车位能装充电桩，日常通勤距离在20km以内，2万块的二手宏光MINIEV是城市代步的终极解决方案。但如果你需要经常跑长途，或者没有充电条件，还是考虑其他选择吧。

超级马力输出图376

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超级马力输出图377

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超级马力输出图378

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超级马力输出图379

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超级马力输出

8万买二手星瑞，合资A级车的价格国产B级车的享受。吉利星瑞上市时打出的口号是"A级车价格B级车享受"，几年过去了，这个定位在二手车市场体现得更加明显。 8万预算买新车，能选的基本是帝豪、逸动这类入门级轿车。但在二手市场，2021款星瑞2.0T旗舰版，价格正好落在8-9万区间。两者的差距有多大？星瑞轴距2800mm，比帝豪长了整整150mm，后排空间完全是两个级别。动力方面，星瑞的2.0T发动机最大190马力，帝豪的1.5L只有114马力，推背感和超车信心根本没法比。我开过一段时间朋友的星瑞，印象最深的是底盘质感。这台车的悬挂调校偏欧洲风格，韧性十足，过减速带不会有廉价感。内饰用料也厚道，软性材质覆盖面积大，坐进去不像8万块的车。当然，星瑞也有槽点。油耗偏高是事实，2.0T实测百公里9-10L，比同级别1.5T车型高出不少。另外，车机系统虽然功能丰富，但流畅度一般，这点需要适应。选购二手星瑞，我建议优先选2021款之后的车型，这批车的品控更稳定。另外，2.0T版本比1.5T版本贵不了多少，但驾驶体验差距明显，预算够的话直接上2.0T。总之，8万块想买一台有面子、有质感的家用轿车，二手星瑞是目前市场上最香的选择之一。

超级马力输出图380

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超级马力输出图381

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超级马力输出图382

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超级马力输出图383

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超级马力输出图384

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超级马力输出图385

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超级马力输出图386

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超级马力输出

Q5L二手价格大跳水！现在入手时机对不对？奥迪Q5L是豪华中型SUV市场的常青树，但新车落地动辄40万+的价格让很多人望而却步。好消息是，二手市场给了另一种可能。 30万预算，你可以买新款探岳380TSI四驱顶配，也可以买一台2022款二手Q5L 40TFSI两驱版。作为一个务实派，我会选后者。原因很直接：Q5L的行驶质感、内饰用料、品牌价值，都是探岳这个级别够不到的。虽然探岳空间更大、配置更丰富，但开出去的气场和坐进去的体验，差距是肉眼可见的。选购二手Q5L，有几个关键点必须注意：首先，认准2020款中期改款之后的车型。这批车换装了12.3英寸全液晶仪表和10.1英寸中控屏，车机体验提升明显，之前的双屏设计现在看确实过时了。其次，变速箱问题要重视。Q5L搭载的7速双离合早期确实有顿挫投诉，但2021款之后调校改善很多，买车时重点试驾低速蠕行工况。最后，四驱版比两驱版贵4-5万，如果不是北方用户或者经常跑烂路，两驱版完全够用。说实话，Q5L的二手车保值率在BBA里不算顶尖，三年大概65%左右，但这恰恰给了买家议价空间。30万拿下一台准新Q5L，比起同价位新车，我觉得这是"降维打击"。

超级马力输出图387

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超级马力输出图388

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超级马力输出图389

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超级马力输出图390

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超级马力输出

问界M7一年贬值10万！二手车到底能不能捡漏？问界M7的华为智驾确实强，但它的保值率是真的惨——1年保值率仅65%左右。有车主反映，30多万买的顶配，一年后只能卖20万出头，相当于每个月折损近一万。为什么贬值这么快？核心原因是问界的迭代速度太快了，平均8个月就出新款。每次改款升级，老款价格就被狠狠砸一波。2025年9月全新问界M7上市后，老款价格还会继续下探。所以我的建议很明确：如果你想买二手问界M7，不妨再等等，等到2025年底老款价格稳定后再入手。届时2024款准新车很可能跌到20万以内，性价比会更高。如果实在等不及，优先选择2024款车型，配置与新款差距较小，未来贬值空间也相对有限。重点确认电池质保剩余时长——8年/16万公里的三电质保是可以随车过户的，这是新能源二手车最重要的保障。至于问界M7和理想L6怎么选？如果你是智驾发烧友，问界M7的ADS 2.0确实更强；但如果更看重保值和家用体验，理想L6的90%保值率完胜。钱包说了算，量力而行。

超级马力输出图391

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超级马力输出图392

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超级马力输出图393

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超级马力输出图394

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超级马力输出图395

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超级马力输出

40万买二手X5还是买新款X3？老司机的答案出乎意料。都说宝马X5是"公路SUV标杆"，可动辄60多万的新车价格确实让不少人望而却步。但如果我告诉你，花40万左右就能开上一台准新X5，你会心动吗？作为合资SUV保值率冠军，X5的三年保值率高达64%，这意味着二手车市场上有大量车况优秀的车源可选。目前2022-2023年款国产长轴版（xDrive40Li）的二手价格在35-45万区间，比新车便宜了近20万。这个预算，买新车只能看X3甚至X1，但买二手却能直接上旗舰。我个人强烈建议选择40Li版本。原因很简单——3.0T直列六缸发动机才是X5的灵魂。2.0T的30Li虽然便宜几万，但被不少车主吐槽"小马拉大车"，超车时的底气明显不足。既然都决定买X5了，何必在动力上妥协？当然，二手X5也不是完美无缺。新车普遍存在异味大的问题，需要通风散味；低速时48V轻混系统偶有顿挫感；无线充电板发热严重也是通病。购买时重点检查这几项，选择里程3万公里内、有完整4S保养记录的车源最稳妥。至于很多人纠结的"买二手X5还是新款X3"，我的观点是：如果你追求的是驾驶质感和面子，X5碾压X3；如果你更在意质保和省心，那就老实买新车。但说实话，40万预算能开上大哥级别的X5，这笔账怎么算都不亏。

超级马力输出图396

超级马力输出图396

超级马力输出图397

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超级马力输出图398

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超级马力输出图399

超级马力输出图399

超级马力输出图400

超级马力输出图400

01-26

超级马力输出

从山路到赛场：漂移是怎么从违法变成运动的

很多人一听漂移就觉得是"危险驾驶"，其实现代漂移早已是正规的竞技运动。漂移的起源上世纪70年代，日本的山路上有一群飙车族（走り屋），发现过弯时让后轮滑动能跑得更快更有乐趣。传奇车手土屋圭市把这种技术带到了正规比赛，漂移逐渐从地下走向主流。...查看全文

从山路到赛场：漂移是怎么从违法变成运动的图1

从山路到赛场：漂移是怎么从违法变成运动的图1

从山路到赛场：漂移是怎么从违法变成运动的图2

从山路到赛场：漂移是怎么从违法变成运动的图2

从山路到赛场：漂移是怎么从违法变成运动的图3

从山路到赛场：漂移是怎么从违法变成运动的图3

01-25

超级马力输出

模拟器练了500小时，第一次上实车差点吐了

"模拟器练漂移有用吗？"有用，但你得知道差距在哪。模拟器能给你的：1、操作逻辑——反打时机、油门控制、走线意识，这些在模拟器上能建立正确的肌肉记忆。2、无成本试错——模拟器撞墙不心疼，可以大胆尝试各种动作。实车可不敢这么玩。...查看全文

模拟器练了500小时，第一次上实车差点吐了图1

模拟器练了500小时，第一次上实车差点吐了图1

模拟器练了500小时，第一次上实车差点吐了图2

模拟器练了500小时，第一次上实车差点吐了图2

模拟器练了500小时，第一次上实车差点吐了图3

模拟器练了500小时，第一次上实车差点吐了图3

01-25

超级马力输出

钟摆漂移的精髓：不是甩得猛，是晃得巧

钟摆漂移（Scandinavian Flick）是漂移入门最重要的技术之一，也是很多高阶技巧的基础。钟摆的核心原理利用车身重心的摆动惯性来"甩开"后轮抓地力。简单说就是：先往反方向晃一下，再借力顺势入弯。详细动作分解：第1步：直线接近弯道保...查看全文

钟摆漂移的精髓：不是甩得猛，是晃得巧图1

钟摆漂移的精髓：不是甩得猛，是晃得巧图1

钟摆漂移的精髓：不是甩得猛，是晃得巧图2

钟摆漂移的精髓：不是甩得猛，是晃得巧图2

钟摆漂移的精髓：不是甩得猛，是晃得巧图3

钟摆漂移的精髓：不是甩得猛，是晃得巧图3

01-25

超级马力输出

想学漂移第一台车怎么选？这3款闭眼入不亏

"学漂移买什么车？"这是被问得最多的问题。给你几个靠谱的选择。入门首选：日产350Z / 370Z后驱、大马力、底盘平衡好，二手价格相对合理。最重要的是改装配件多，后期玩法多样。漂移圈里保有量大，有问题也好找人请教。...查看全文

想学漂移第一台车怎么选？这3款闭眼入不亏图1

想学漂移第一台车怎么选？这3款闭眼入不亏图1

想学漂移第一台车怎么选？这3款闭眼入不亏图2

想学漂移第一台车怎么选？这3款闭眼入不亏图2

想学漂移第一台车怎么选？这3款闭眼入不亏图3

想学漂移第一台车怎么选？这3款闭眼入不亏图3

01-25

超级马力输出

同一条赛道他比你快8秒，秘密就在走线上

很多人觉得漂移就是甩得越狂越帅，其实竞技漂移对走线要求极高。线走不好，甩得再好看也没分。核心原则：外-内-外进弯时从弯道外侧切入，在弯心处贴近内侧，出弯再走向外侧。这个经典的Racing Line在漂移中同样适用，只是执行方式不同。...查看全文

同一条赛道他比你快8秒，秘密就在走线上图1

同一条赛道他比你快8秒，秘密就在走线上图1

同一条赛道他比你快8秒，秘密就在走线上图2

同一条赛道他比你快8秒，秘密就在走线上图2

同一条赛道他比你快8秒，秘密就在走线上图3

同一条赛道他比你快8秒，秘密就在走线上图3

01-25

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带娃玩卡丁车，这份亲子攻略让你省心又安全

卡丁车不只是成人的游戏，带孩子一起玩更是绝佳的亲子活动。但亲子卡丁车有些特别的注意事项。年龄和身高是首要考虑。大多数场馆规定儿童需要达到一定身高才能独立驾驶，通常是130-140厘米以上。身高不够的孩子可以选择双座卡丁车，由家长驾驶孩子乘坐...查看全文

带娃玩卡丁车，这份亲子攻略让你省心又安全图1

带娃玩卡丁车，这份亲子攻略让你省心又安全图1

带娃玩卡丁车，这份亲子攻略让你省心又安全图2

带娃玩卡丁车，这份亲子攻略让你省心又安全图2

带娃玩卡丁车，这份亲子攻略让你省心又安全图3

带娃玩卡丁车，这份亲子攻略让你省心又安全图3

01-25

超级马力输出

花了冤枉钱还玩得不爽？选卡丁车场馆这几点必看

现在卡丁车场馆越来越多，质量参差不齐。选对场馆，体验天差地别。首先看赛道设计。好的赛道应该有足够的长度和弯道变化，直道能让你体验速度，弯道组合能考验技术。太短太简单的赛道跑几圈就腻了，缺乏挑战性。赛道宽度也要适中，太窄容易堵车，太宽又缺乏竞...查看全文

花了冤枉钱还玩得不爽？选卡丁车场馆这几点必看图1

花了冤枉钱还玩得不爽？选卡丁车场馆这几点必看图1

花了冤枉钱还玩得不爽？选卡丁车场馆这几点必看图2

花了冤枉钱还玩得不爽？选卡丁车场馆这几点必看图2

花了冤枉钱还玩得不爽？选卡丁车场馆这几点必看图3

花了冤枉钱还玩得不爽？选卡丁车场馆这几点必看图3

01-25

超级马力输出

玩卡丁车也有潜规则，不懂这些分分钟得罪人

卡丁车赛道上不只有速度较量，还有一套约定俗成的礼仪规范。不懂这些规则，很容易成为全场讨厌的对象。让车礼仪是最基本的。当你被更快的车手从后方追上时，应该主动选择在直道上稍微让出走线，让对方顺利超越。一直堵着不让，既不安全也不礼貌。同样，当你超...查看全文

玩卡丁车也有潜规则，不懂这些分分钟得罪人图1

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玩卡丁车也有潜规则，不懂这些分分钟得罪人图2

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玩卡丁车也有潜规则，不懂这些分分钟得罪人图3

玩卡丁车也有潜规则，不懂这些分分钟得罪人图3

01-25

超级马力输出

跑完10圈就手酸脖子疼？卡丁车的体能要求被你低估了

别看卡丁车小巧可爱，连续跑上十几圈下来，很多人都会手臂酸胀、脖子僵硬。卡丁车对体能的要求远超想象。手臂和肩膀是最先疲劳的部位。卡丁车没有助力转向，完全靠手臂力量打方向，尤其在连续弯道中，双臂要不停地快速转动方向盘。...查看全文

跑完10圈就手酸脖子疼？卡丁车的体能要求被你低估了图1

跑完10圈就手酸脖子疼？卡丁车的体能要求被你低估了图1

跑完10圈就手酸脖子疼？卡丁车的体能要求被你低估了图2

跑完10圈就手酸脖子疼？卡丁车的体能要求被你低估了图2

跑完10圈就手酸脖子疼？卡丁车的体能要求被你低估了图3

跑完10圈就手酸脖子疼？卡丁车的体能要求被你低估了图3

01-25

超级马力输出

雨天跑卡丁车就是送？老司机告诉你这才是进阶训练场

很多人觉得下雨天不适合玩卡丁车，其实恰恰相反，雨天是提升驾驶技术的绝佳机会。湿滑路面对驾驶技术要求更高。首先要调整心态，降低速度预期。干地能跑的速度在湿地上肯定跑不了，强行保持原来的节奏只会频繁打滑失控。接受这个设定，才能找到湿地驾驶的节奏...查看全文

雨天跑卡丁车就是送？老司机告诉你这才是进阶训练场图1

雨天跑卡丁车就是送？老司机告诉你这才是进阶训练场图1

雨天跑卡丁车就是送？老司机告诉你这才是进阶训练场图2

雨天跑卡丁车就是送？老司机告诉你这才是进阶训练场图2

雨天跑卡丁车就是送？老司机告诉你这才是进阶训练场图3

雨天跑卡丁车就是送？老司机告诉你这才是进阶训练场图3

01-25

超级马力输出

90%的车主都忽略了！越野后这些部位必须检查

越野对车辆的消耗远超日常通勤，每次撒野回来都要认真检查保养，才能保证下次出行安全顺利。底盘是重点检查对象。越野过程中底盘承受大量冲击，要仔细检查有无刮伤、变形或漏油。护板、悬挂、排气管、油底壳都是重点关注部位，发现异常及时维修，别等小问题...查看全文

90%的车主都忽略了！越野后这些部位必须检查图1

90%的车主都忽略了！越野后这些部位必须检查图1

90%的车主都忽略了！越野后这些部位必须检查图2

90%的车主都忽略了！越野后这些部位必须检查图2

90%的车主都忽略了！越野后这些部位必须检查图3

90%的车主都忽略了！越野后这些部位必须检查图3

01-25

超级马力输出

越野最大的敌人不是路况，而是你的心态

玩越野的人都有一颗不安分的心，但真正的老手都明白一个道理：最重要的不是征服，而是敬畏。盲目自信是最大的隐患。很多事故都源于"我觉得能过"这五个字。看别人冲过去了，自己也想试试；觉得车子性能好，路况差点也没关系。殊不知每辆车状态不同，每个人...查看全文

越野最大的敌人不是路况，而是你的心态图1

越野最大的敌人不是路况，而是你的心态图1

越野最大的敌人不是路况，而是你的心态图2

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越野最大的敌人不是路况，而是你的心态图3

越野最大的敌人不是路况，而是你的心态图3

01-25

超级马力输出

天黑了还在野外？夜间越野保命指南请收好

夜间越野难度成倍增加，视野受限、疲劳驾驶、判断失误都可能酿成事故。能避则避，非走不可要做好准备。计划行程时尽量预留充足时间，确保天黑前抵达营地或返回安全区域。如果不得不夜间行车，务必检查车辆所有灯光是否正常，包括大灯、雾灯、示宽灯和刹车灯...查看全文

天黑了还在野外？夜间越野保命指南请收好图1

天黑了还在野外？夜间越野保命指南请收好图1

天黑了还在野外？夜间越野保命指南请收好图2

天黑了还在野外？夜间越野保命指南请收好图2

天黑了还在野外？夜间越野保命指南请收好图3

天黑了还在野外？夜间越野保命指南请收好图3

01-25

超级马力输出

过河还是绕路？涉水路段这样判断才安全

涉水是越野中风险较高的环节，操作不当轻则熄火趴窝，重则车毁人伤。下水前必须做好评估。首先观察水面状态，平静的水面相对安全，水流湍急则要格外小心。其次判断水深，可以用树枝或登山杖探测，一般来说水深不超过轮胎的三分之二是相对安全的范围。...查看全文

过河还是绕路？涉水路段这样判断才安全图1

过河还是绕路？涉水路段这样判断才安全图1

过河还是绕路？涉水路段这样判断才安全图2

过河还是绕路？涉水路段这样判断才安全图2

过河还是绕路？涉水路段这样判断才安全图3

过河还是绕路？涉水路段这样判断才安全图3

01-25

超级马力输出

越野老手的后备箱都装了啥？这份清单建议照抄

很多新手把所有注意力都放在车上，却忽略了装备的重要性。一套齐全的越野装备，关键时刻能让你化险为夷。车辆救援类装备是核心。拖车绳必须配备，建议选择承重5吨以上的强力尼龙绳，长度至少5米。脱困板能在沙地、泥地提供临时附着力，折叠款方便收纳。...查看全文

越野老手的后备箱都装了啥？这份清单建议照抄图1

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越野老手的后备箱都装了啥？这份清单建议照抄图2

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越野老手的后备箱都装了啥？这份清单建议照抄图3

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超级马力输出

27万预算二手车：豪华品牌SUV怎么选。 27万预算在二手豪华SUV市场可以买到BBA的主力车型，奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L都在射程范围内。这三款车各有特色，今天就来做个详细对比。奔驰GLC的豪华感最强。2020款GLC 260 L动感型，当前成交价在25-28万。奔驰的内饰氛围营造在同级别里无人能敌，坐进去就有豪华感。GLC的舒适性调校也很好，适合喜欢舒适驾驶的用户。缺点是2.0T低功率发动机动力一般，想超车要多踩油门。宝马X3的驾驶乐趣最好。2020款xDrive 25i豪华套装，成交价在24-27万；28i在27-30万。宝马的操控基因在SUV上也没丢，X3开起来比GLC灵活很多。底盘反馈清晰，过弯支撑到位，喜欢开车的人会更倾向X3。缺点是内饰豪华感不如GLC。奥迪Q5L的性价比最高。2020款45 TFSI quattro豪华动感型，成交价在23-26万。Q5L是三款车里空间最大的，加长后后排很宽敞。quattro四驱系统是北方用户的福音。同配置比GLC和X3便宜2-3万，性价比优势明显。缺点是品牌溢价不如奔驰宝马。三车对比结论：追求豪华感——选GLC，奔驰的内饰氛围是优势。追求驾驶乐趣——选X3，宝马的操控是标杆。追求性价比和空间——选Q5L，同样的钱配置更高。 27万买豪华SUV的建议：这个级别的车保养成本都不低，买之前要有心理准备。优先选择官方认证二手车，质保服务很重要。试驾很关键，三款车的驾驶感受差异明显，要根据自己的喜好选择。

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超级马力输出图406

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超级马力输出

做生意买什么二手车？8-15万商务实用两不误。对于做生意的朋友来说，车子既是代步工具也是门面。太差了见客户没面子，太贵了又舍不得。8-15万预算在二手市场能买到不少既体面又实用的车型。大众帕萨特是商务首选。2019款330TSI精英版，当前成交价在12-15万。帕萨特在国内的商务认知度很高，见客户、跑业务都不丢份。空间大能装货，后排坐人也舒服。德系品质让人放心，形象和实用性都兼顾了。丰田凯美瑞是稳妥之选。2020款2.0L豪华版，成交价在13-16万。凯美瑞的品质和口碑都很好，开出去不显山不露水但绝对不掉价。省油省心是凯美瑞的优势，生意人时间宝贵，不想在修车上浪费精力。别克君越性价比高。2020款552T精英型，成交价在10-13万。君越的车身尺寸接近C级车，气场很足。美系车隔音好内饰豪华，坐着很舒服。贬值快是缺点但买二手反而是优势。本田雅阁适合务实派。2019款260 TURBO精英版，成交价在12-15万。雅阁的形象年轻但不失稳重，动力充沛效率高。本田的可靠性让做生意的人省心，不用担心关键时候掉链子。大众迈腾也是好选择。2019款330TSI豪华型，成交价在13-16万。迈腾和帕萨特是兄弟车型，底盘动力一样。迈腾的设计更年轻一些，适合相对年轻的创业者。做生意选车的建议：首选黑色或深色，商务场合更稳重；选择主流品牌主流车型，太小众的车反而让人觉得不靠谱；空间要大，偶尔拉货见客户都方便。

超级马力输出图407

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超级马力输出图411

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超级马力输出

二手紧凑型SUV保值率排行：哪款最抗跌。买二手车也要考虑再卖的问题，保值率高的车型开几年转手不会亏太多。今天就来盘点一下紧凑型SUV的保值率排行，看看哪些车最抗跌。本田CR-V保值率常年第一。2021款的车型，三年保值率约62%左右。CR-V的保值秘诀是综合实力均衡，空间大、油耗低、可靠性强，市场需求一直很旺。当前2021款240 TURBO两驱舒适版，成交价在13-15万，和新车相比确实没跌太多。丰田RAV4紧随其后。三年保值率约60%。RAV4的可靠性是丰田的传统优势，市场口碑很好。2021款2.0L CVT两驱都市版，成交价在14-16万。混动版保值率更高，但二手车源相对少一些。本田皓影和CR-V保值率接近。毕竟是同平台兄弟车型，品质一样可靠。2021款240 TURBO两驱精英版，成交价在12-14万，比CR-V略便宜一点点。大众途观L保值率中上。三年保值率约55%，德系车在国内认知度高，转手比较容易。2021款330TSI两驱智享版，成交价在14-16万。日产奇骏保值率一般。换代后的三缸版市场反响不好，影响了整体保值率。老款四缸版反而更受欢迎，2021款2.0L CVT舒适版，成交价在10-12万，性价比不错。保值率较低的要注意：韩系SUV如途胜、智跑三年贬值超过45%；法系SUV如标致4008贬值更多。这些车买入便宜但再卖也不值钱。买二手SUV的保值建议：首选日系品牌，丰田本田最稳；德系大众也不错；韩系法系慎选。保值率高的车买入价也高，要根据自己的持有周期来权衡。

超级马力输出图412

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超级马力输出图413

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超级马力输出图414

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超级马力输出图415

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超级马力输出图416

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超级马力输出

10万玩越野不是梦！入门级二手硬派SUV推荐。硬派越野车向来不便宜，但在二手市场，10万预算也能找到一些能下野地的车型。虽然年头长了点，但越野能力丝毫不打折扣。三菱帕杰罗·劲畅是10万级越野的首选。2015-2017款3.0L V6，当前成交价在8-11万之间。劲畅搭载超选四驱系统，中央差速锁、后桥差速锁都有，越野能力很强。V6发动机动力充沛，走烂路底气十足。缺点是三菱已经退出中国，后期配件可能会有问题。哈弗H9是国产越野的担当。2016-2017款2.0T汽油版，成交价在9-12万。H9的越野配置很齐全，前后桥电子差速锁、坦克调头、蠕行模式都有。2.0T发动机动力够用，比帕杰罗省油不少。缺点是品控不如合资，小毛病可能多一些。日产途达是可靠性之选。2018-2019款2.5L手动四驱，成交价在10-13万。途达是非承载式车身，分时四驱加后桥差速锁，越野硬件到位。2.5L自吸发动机虽然动力一般，但可靠性很好。手动挡版本故障率更低，越野时控制更精准。 Jeep自由光早期款也可以考虑。2016-2017款2.4L四驱版，成交价在8-11万。自由光虽然不是传统硬派越野，但Trailhawk版本的越野能力也不弱。缺点是9AT变速箱早期版本有顿挫问题，购买时要试驾确认。 10万玩越野的建议：这个价位的车年头都不短了，购买前一定要仔细检查底盘、传动系统和四驱机构。很多越野车被前任车主豁过，暗伤不少。找个懂越野的朋友一起去看车，能避免很多坑。

超级马力输出图417

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超级马力输出图421

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超级马力输出

二手运动中型车推荐：凯美瑞/雅阁/阿特兹运动版对比。谁说B级车就一定是中年油腻的代名词？凯美瑞、雅阁、阿特兹的运动版车型，其实开起来很有乐趣。今天就来对比一下这三款车的运动版二手行情。丰田凯美瑞运动版行情：2021款2.5L自动锐动版，成交价在15-17万；2020款在14-16万。凯美瑞运动版的外观确实比普通版帅很多，大尺寸轮毂和运动包围很有气势。2.5L发动机配8AT，动力输出线性有力。底盘调校比老款运动了不少，但整体还是偏舒适。本田雅阁运动版更激进。2020款260 TURBO幻夜版，成交价在14-16万。雅阁的1.5T高功率发动机有194马力，动力表现比凯美瑞更强。CVT变速箱模拟换挡逻辑很聪明，加速体感很好。底盘调校也偏运动，过弯支撑到位。马自达阿特兹是运动标杆。2020款2.5L蓝天运动版，成交价在13-15万。阿特兹的操控性在同级别里无敌，创驰蓝天发动机高转声浪很迷人。50:50的前后配重让它过弯非常稳定，是真正的驾驶者之车。缺点是空间不如凯美瑞和雅阁大，后排略显局促。三车运动性排名：阿特兹 > 雅阁 > 凯美瑞三车实用性排名：凯美瑞 > 雅阁 > 阿特兹三车保值率排名：凯美瑞 > 雅阁 > 阿特兹选购建议：如果纯粹追求驾驶乐趣选阿特兹，如果要兼顾运动和实用选雅阁，如果运动只是点缀实用才是核心选凯美瑞。三款车的品质都很好，后期用车都省心。

超级马力输出图422

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超级马力输出图423

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超级马力输出图424

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超级马力输出图426

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超级马力输出

二手豪华中大型轿车：25万买行政座驾。 25万预算在二手市场可以买到真正的行政级座驾，气场和舒适度都是普通B级车没法比的。结合当前市场行情，看看这个价位能买到什么好货。奔驰E级是行政轿车的标杆。2019款E 260 L运动型，当前成交价在23-26万之间；2018款E 300 L在22-25万。奔驰的内饰豪华感无需多言，E级的后排空间也很宽敞。选购建议优先考虑E 300 L，2.0T高功率动力更从容。宝马5系更适合自己开。2019款525Li豪华套装，成交价在22-25万；530Li在25-28万。宝马的驾驶乐趣在行政级也没有丢失，5系开起来比E级灵活。如果经常自己开车，5系体验更好。奥迪A6L性价比最高。2019款45 TFSI quattro臻选动感型，成交价在21-24万。A6L的空间是BBA里最大的，后排可以跷二郎腿。quattro四驱是北方用户的福音，冬天开更安心。同配置比E级和5系便宜2-3万。沃尔沃S90是差异化选择。2020款T4智逸版，成交价在19-22万。S90的安全配置是最大卖点，北欧简约设计也很有辨识度。价格比BBA低不少，但气场不输。凯迪拉克CT6是美系豪华的代表。2019款28T豪华型，成交价在20-23万。CT6的空间堪比S级，美式豪华的舒适性很好。缺点是油耗偏高，保值率也不如BBA。 25万买行政级的核心建议：这个级别的车后期保养成本高，买之前要有心理准备。优先选择官方认证二手车，质保服务能省不少心。

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超级马力输出图430

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13-16万买二手中型SUV：大众双雄VS本田CR-V。中型SUV是很多家庭的首选，途观L、探岳、CR-V都是这个级别的热门车型。在当前二手市场，13-16万预算能买到这三款车的什么配置？谁最值得入手？大众途观L目前二手行情：2020款330TSI两驱智享版，成交价在14-16万左右；2019款同配置车型在12-14万。途观L的优势是空间大，后排腿部空间在同级别里很突出。大众的品牌认知度高，转手也容易。缺点是双离合变速箱低速顿挫明显，油耗比日系高一些。一汽大众探岳行情稍低：2020款330TSI两驱豪华版，成交价在13-15万；2019款在11-13万。探岳和途观L是兄弟车型，底盘动力基本一样。探岳的设计更年轻运动，内饰氛围感更好一些。同配置比途观L便宜1万左右，性价比更高。本田CR-V一直坚挺：2020款240 TURBO两驱都市版，成交价在14-16万；2019款在12-14万。CR-V的优势是空间利用率高、油耗低、可靠性强。本田的品质有目共睹，后期用车省心。缺点是隔音一般，高速风噪明显。1.5T发动机早期有机油增多问题，购买时要注意排查。三车对比结论：追求空间和气场选途观L，追求性价比选探岳，追求省心省油选CR-V。需要特别注意的是：大众的双离合变速箱如果保养不当容易出问题，买二手一定要查保养记录。CR-V的1.5T发动机2019年之后的车型机油问题已经解决，优先选择2019年8月之后生产的车型。

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超级马力输出图437

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二手纯电轿车推荐：8-12万续航焦虑终结者。纯电动车贬值快，但这恰恰是买二手的好时机。8-12万预算，在二手市场可以买到不少续航超过400km的纯电轿车，日常使用完全不用担心续航问题。比亚迪秦PLUS EV是当前最值得推荐的选择。2022款的500km续航版本，目前二手市场成交价在9-11万左右。比亚迪的刀片电池技术成熟，衰减控制得很好。秦PLUS的空间和配置都不错，性价比很高。保有量大，后期维护方便。小鹏P5也值得关注。2022款的550km版本，二手价在8-10万之间。小鹏的智能化是卖点，辅助驾驶功能比较丰富。P5还有躺平睡觉的功能，年轻人会喜欢。缺点是小鹏的品牌认知度和售后网点不如比亚迪。埃安AION S是性价比之选。2022款的480km版本，成交价在7-9万左右。广汽的品质有保障，AION S的续航和空间表现都不错。网约车市场保有量大，说明耐久性经受住了考验。比亚迪海豚是小型纯电的选择。2022款的405km版本，二手价在7-9万之间。海豚的造型很可爱，空间利用率高。作为城市代步工具非常合适，充电成本极低。购买二手纯电车的关键：一定要查电池健康度（SOH），80%以上的才值得买。优先选择有质保延续的官方认证二手车，电池质保很重要。确认自己有便利的充电条件，否则纯电车体验会大打折扣。

超级马力输出图438

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二手车小白必读：最全选购问答指南很多人想买二手车但心里没底，各种问题搞不清楚。今天就把大家最关心的20个问题一次性说清楚，看完你就知道该怎么选了。 1. 二手车和新车哪个划算？看预算和需求。同样的钱，二手车能买到更高级别的车型。但二手车有一定风险，新车更省心。 2. 买二手车最怕什么？泡水车、事故车、调表车。这三种车一定要避开，宁可多花钱也别贪便宜。 3. 怎么判断是不是泡水车？看车内地毯下面有没有泥沙痕迹，闻有没有霉味，检查电器设备是否正常。最好找专业机构检测。 4. 怎么判断是不是事故车？看车身缝隙是否均匀，打开引擎盖看有没有钣金喷漆痕迹，检查大梁有没有变形。 5. 公里数准不准？调表很常见，不能完全相信。要结合内饰磨损、方向盘磨损、刹车盘厚度综合判断。 6. 几年的二手车最划算？一般3-5年的车性价比最高，贬值大头已经过去，车况还比较好。 7. 什么品牌最保值？丰田、本田、雷克萨斯保值率最高，大众、宝马、奔驰中等，韩系、法系、自主品牌偏低。 8. 买二手车要交哪些费用？车价、过户费、保险、可能的维修整备费。算好总预算别超支。 9. 去哪里买二手车？正规二手车商、品牌官方认证二手车、熟人介绍。尽量避免路边小车贩。 10. 需要找人验车吗？强烈建议找专业机构或懂车的朋友陪同，几百块检测费能避免几万块的坑。 11. 买二手车能砍价吗？可以，一般有5-10%的还价空间。但别砍太狠，价格太低的车要警惕。 12. 二手车能贷款吗？可以，很多车商提供二手车金融服务。但利率比新车高，要算清楚成本。 13. 过户需要什么手续？双方身份证、行驶证、登记证书、交强险。最好本人到场，避免纠纷。 14. 买二手车有质保吗？品牌认证二手车一般有质保，普通二手车商看情况。质保条款要看清楚。 15. 多少公里的二手车不能买？没有绝对标准，但15万公里以上要谨慎，主要看保养记录和实际车况。 16. 自动挡和手动挡怎么选？新手选自动挡更省心。手动挡故障率低但需要技术，看个人情况。 17. 买二手车要换什么？机油、三滤必须换，轮胎刹车片看情况，变速箱油看公里数。 18. 二手车保险怎么买？交强险必须有，商业险根据车价和个人情况选择。老车可以不买车损险。 19. 买回来要做什么检查？全车油液检查更换，底盘检查，空调系统检查，刹车系统检查。 20. 二手车还是等等看？如果有实际需求就买，等待成本也是成本。看准了就下手，别犹豫太久。希望这20个问答能帮助你更从容地选购二手车。记住，买二手车最重要的是做足功课、保持理性、不贪便宜。

超级马力输出图443

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超级马力输出图444

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超级马力输出图445

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超级马力输出图446

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医生护士买什么二手车？值班通勤两不误。医护人员的工作节奏特殊，经常值夜班、作息不规律，选车需求和普通上班族不太一样。省心、可靠、舒适是最重要的。今天就给医护朋友推荐几款最适合的二手车。丰田卡罗拉是省心首选。8-12万买到2018-2020年的1.2T或1.8L混动版，丰田的可靠性对于工作繁忙的医护太重要了。下夜班已经很累了，可不想再为修车操心。卡罗拉几乎不用去修理厂，除了正常保养没什么花费。混动版更省油，每月油费能省不少。日产轩逸的座椅舒适度是亮点。8-10万买到2019-2020年的车型，值完夜班开车回家，软绵绵的座椅能缓解疲劳。轩逸的隔音也不错，车厢安静有助于放松。油耗低养车成本少，适合收入不算太高的年轻医护。本田雅阁适合追求品质的医护。12-15万买到2018-2019年的1.5T车型，雅阁的空间和舒适性都是B级车水准。本田的品质可靠，后期用车省心。雅阁的外观设计也比较低调得体，符合医护人员的职业形象。本田CR-V适合需要SUV的医护。12-15万买到2018-2019年的1.5T车型，SUV坐姿高视野好，疲劳状态下开车更安全。CR-V的空间也大，偶尔搬点东西方便。本田的可靠性是最大保障。雷克萨斯CT200h是追求极致省心的选择。12-15万买到2016-2018年的车型，雷克萨斯几乎不用进修理厂，对于忙碌的医护来说太友好了。混动系统省油安静，通勤成本很低。医护选车的核心原则：可靠性放第一位，没时间和精力折腾修车；舒适性要好，下夜班开车别太受罪；养车成本要低，医护的收入和工作强度不成正比。

超级马力输出图448

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超级马力输出图449

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超级马力输出图450

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超级马力输出图451

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国产高端二手车值得买吗？领克蔚来理想大盘点。这几年自主高端品牌发展迅猛，领克、蔚来、理想等品牌的产品力已经不输合资甚至豪华品牌。那么这些车的二手车值不值得买？今天就来分析一下。领克是目前自主高端里最成熟的品牌。领克01和03在二手市场有一定存量，15-18万可以买到2020-2021年的车型。领克用的是沃尔沃的技术和平台，品质有保障。领克03+更是性能车级别，2.0T发动机265马力，操控性不输高尔夫GTI。缺点是保值率比合资品牌低，三年贬值可能超过40%。理想ONE是增程式的代表。18-22万买到2020-2021年的车型，理想的空间和舒适性是最大卖点。六座布局非常适合二胎家庭，第二排独立座椅很有档次。增程式技术路线让人对电池衰减不那么担心。缺点是三缸增程器噪音大，馈电高速体验一般。蔚来ES6/EC6是纯电豪华SUV的选择。20-25万买到2020-2021年的车型，蔚来的服务和换电是独特卖点。换电可以解决电池衰减问题，算是吃了颗定心丸。但蔚来的服务费用较高，要考虑后期成本。小鹏P7是纯电轿车的选择。15-18万买到2020-2021年的长续航版，P7的智能化是卖点，辅助驾驶功能比较丰富。外观设计也很好看，续航实打实。缺点是小鹏的售后网点没有传统品牌多。买自主高端二手车的建议：首选保有量大的车型，后期维护方便。贬值快是普遍现象，买入时要有心理准备。新能源车型要查清电池健康度，这是关键因素。

超级马力输出图452

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外卖小哥买什么二手车？省油耐造是刚需。越来越多的外卖骑手想从两轮升级到四轮，毕竟风吹日晒雨淋太辛苦了。但跑外卖选车和普通家用完全不同，省油耐造是硬性要求。今天就推荐几款最适合跑外卖的二手车。丰田卡罗拉双擎是跑单神器。8万左右买到2016-2018年的1.8L混动版，混动系统省油到离谱。市区走走停停正是混动最省油的工况，百公里4L出头的油耗让人心情愉悦。丰田的可靠性更不用说，跑几十万公里不大修很正常。日产轩逸也是好选择。6-8万买到2018-2019年的1.6L CVT车型，轩逸省油且座椅舒服。跑外卖每天坐车上大几个小时，座椅舒适度直接影响身体健康。轩逸的沙发座在这方面做得很好。油耗5.5L左右，养车成本低。本田飞度适合单人跑单。5-7万买到2017-2018年的1.5L车型，飞度小巧灵活，穿街走巷送餐很方便。停车也容易，不用为找车位发愁。省油耐用是本田的传统优势，后期用车很省心。缺点是空间小，不太适合家庭使用。比亚迪秦PLUS DM-i是新选择。10-12万买到2021年的车型，有充电条件的话跑单成本极低。市区用电，百公里成本可能就几块钱。没电了还能烧油，不用担心续航问题。五菱宏光MINI EV是极限省钱选择。3-4万买到2021年的车型，纯电驱动每公里成本不到5分钱。缺点是续航短、空间小、不能跑长距离，只适合城区跑单。跑外卖选车的核心：省油是第一位，省下来的油钱都是利润；可靠性要高，三天两头修车耽误赚钱；空间适中就行，太大了费油太小了不方便。

超级马力输出图457

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超级马力输出

想买台静音好的二手车？这几款NVH出色。很多人换车的原因就是受不了老车太吵，开高速风噪胎噪让人心烦。如果你也追求安静的驾乘环境，今天就推荐几款NVH（噪音、振动、声振粗糙度）表现出色的二手车。雷克萨斯ES是静音标杆。15-20万买到2018-2019年的ES200或ES300h，雷克萨斯在隔音方面下了很大功夫。双层隔音玻璃、全车隔音材料，让ES的车厢安静得像图书馆。混动版更安静，低速纯电行驶几乎听不到声音。奔驰E级的静音也很出色。20-25万买到2019-2020年的E 300 L，奔驰的豪华感有很大一部分来自安静的车厢。E级的隔音材料用得很足，高速巡航也不会觉得吵。缺点是价格比ES高不少。沃尔沃S90是北欧风的静音选择。18-22万买到2019-2020年的T4智逸版，沃尔沃在NVH方面投入很大。S90的隔音水平不输BBA，长途驾驶非常惬意。北欧简约的内饰设计也让人心情平静。丰田皇冠是日系静音的代表。15-18万买到2018-2019年的2.0T车型，皇冠的舒适性取向决定了它的隔音很好。软绵绵的悬挂过滤震动，车厢氛围安静舒适。缺点是已经停产，二手车源可能不太好找。别克君越也值得考虑。15-18万买到2019-2020年的28T车型，美系车在隔音方面一向舍得用料。君越的车身厚重感很强，关门声音就很扎实。双层隔音玻璃是标配，高速行驶也不吵。想要静音好的车，首选豪华品牌和行政级轿车。这些车在隔音材料上投入更多，NVH工程做得更细致。选车时一定要上高速试驾，低速感觉不出差距。

超级马力输出图463

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超级马力输出图464

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超级马力输出图465

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超级马力输出图466

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超级马力输出图467

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后驱才是王道！15-25万最好开的二手后驱车。对于喜欢开车的人来说，后驱车有着独特的魅力。后驱车的转向更精准、车身姿态更灵活、过弯极限更高，是真正的驾驶者之车。今天就推荐几款值得入手的二手后驱车。宝马3系是后驱车的标杆。15-20万可以买到2017-2019年的F30代320i/328i，宝马的后驱调校在同级别里无人能敌。50:50的前后配重让3系的操控非常平衡，过弯信心十足。换挡拨片配合后驱，激烈驾驶非常有乐趣。马自达MX-5是纯粹的后驱跑车。12-15万买到2016-2017年的ND代车型，MX-5小巧轻盈，开起来灵活无比。前置后驱的经典布局，让你体验最纯粹的驾驶乐趣。虽然动力不算强，但乐趣不在于快，在于人车合一的感觉。凯迪拉克ATS-L是美系后驱的代表。15-18万买到2017-2018年的28T车型，ATS-L的底盘调校很有运动感。2.0T发动机动力充沛，后驱加上运动取向的调校，开起来很带劲。缺点是油耗略高，内饰设计有些老气。捷豹XE也是好选择。15-20万能买到2017-2018年的2.0T车型，捷豹的全铝车身让XE非常轻盈。后驱布局配合运动化调校，操控感受很出色。缺点是保有量小，后期维护可能不太方便。英菲尼迪Q50L是日系后驱的选择。15-18万买到2016-2018年的2.0T车型，Q50L的VR30发动机动力强劲。后驱布局让它在同级别日系车里独树一帜。缺点是内饰设计过时，新鲜感不足。后驱车的注意事项：雨雪天气要小心驾驶，后驱车在湿滑路面容易打滑。如果是北方用户，建议选择带限滑差速器的车型或者冬天换雪地胎。

超级马力输出图468

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超级马力输出图469

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超级马力输出图470

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超级马力输出图471

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新能源二手车保值率大揭秘：买这几款不亏。新能源车贬值快是公认的，但不同品牌、不同车型之间差距很大。如果你想买二手新能源车又担心贬值，今天就来分析一下哪些车型保值率最高。特斯拉Model 3保值率遥遥领先。三年保值率能达到65%左右，在新能源车里是最高的。特斯拉的品牌影响力和OTA升级能力是保值的关键，老款车型也能享受新功能。20-25万可以买到2020-2021年的标准续航版，品质和体验都有保障。比亚迪汉EV保值率也不错。三年保值率55%左右，比亚迪的刀片电池技术成熟，让人对电池寿命比较放心。18-22万买到2021年的车型，汉的外观内饰都很有档次。比亚迪的保有量大，后期维护方便也是优势。理想ONE/L系列保值率意外地高。增程式的技术路线让很多人对电池衰减不那么担心，二手市场需求旺盛。18-25万买到2021年的理想ONE，空间和舒适性都是卖点。蔚来ES6/ES8保值率中等偏上。蔚来的换电服务是独特优势，电池衰减问题可以通过换电解决。但蔚来的服务费用较高，要考虑后期成本。保值率较低的新能源车要注意避坑：威马、小鹏早期车型、北汽新能源等，三年贬值可能超过60%。这些车二手买入价低，但再卖就更不值钱了。总的来说，买二手新能源车首选特斯拉和比亚迪，品牌稳、技术成熟、保有量大。买之前一定查清电池健康度，这是影响残值的关键因素。

超级马力输出图472

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超级马力输出图473

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超级马力输出图474

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超级马力输出图475

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超级马力输出图476

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超级马力输出

14万预算二手车推荐：合资顶配VS豪华入门。 14万预算在二手车市场处于一个尴尬又甜蜜的位置：往上能摸到豪华品牌入门车型，往下能买到合资品牌的高配甚至顶配。这个价位到底怎么选最划算？先说合资顶配的优势。以本田雅阁为例，14万可以买到2019年的260 TURBO精英版，1.5T高功率发动机动力充沛。这个配置已经是主销车型，该有的配置基本都有。雅阁的空间、品质、口碑都不用多说，后期用车也很省心。丰田凯美瑞同样的价位可以买到2019年的2.5L豪华版，TNGA架构让这代凯美瑞脱胎换骨。合资顶配的缺点也很明显：再好也是普通品牌，品牌感和豪华感是没有的。再说豪华入门的情况。14万可以买到2019-2020年的奥迪A3 35 TFSI时尚型，虽然是入门配置但奥迪的品牌感是雅阁凯美瑞没有的。内饰做工精致，开出去更有面子。宝马1系同价位也能买到类似配置。豪华入门的缺点：空间比B级车小，配置也比较寒酸。后期保养成本高，14万买的车可能比10万的雅阁养车更贵。我的建议是这样的：如果追求实用性和性价比，合资顶配更划算，空间大、配置全、养车便宜。如果更看重面子和品牌感，不太在乎空间，豪华入门也是可以的。但千万别为了面子勉强上豪华车，后期养不起更尴尬。另一个思路是选择雷克萨斯CT或者ES200的老款，14万能买到2015-2016年的车型，雷克萨斯的品质和售后是最大卖点。

超级马力输出图477

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超级马力输出图478

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超级马力输出图479

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超级马力输出图480

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学生党第一台车怎么选？3-5万二手车推荐。现在很多大学生也有了买车的需求，不管是方便出行还是毕业后工作用。但学生党预算有限，3-5万是比较现实的区间。这个价位选车有什么讲究？今天就来聊聊。本田飞度是学生党首选。5万左右买到2016-2017年的第三代飞度，这车几乎是年轻人的标配。飞度省油耐用，百公里油耗5L出头，养车成本极低。空间魔术师的称号不是吹的，后排放倒能装不少东西。最重要的是飞度保值，开两年不怎么亏钱，毕业后换车也方便。大众POLO是德系选择。4-5万买到2016-2017年的1.4L或1.6L自动挡，POLO底盘扎实开起来有质感。大众品牌认知度高，同学聚会开出去也不寒碜。配件便宜维修方便，学校附近的修车店都能修。铃木雨燕超级便宜。3万左右就能买到2015-2016年的自动挡，雨燕小巧灵活，校园里停车方便。油耗极低，一箱油能跑很远。皮实耐用是铃木的传统优势，学生开也不用太心疼。现代瑞纳性价比高。4万能买到2016-2017年的自动挡，韩系车贬值快反而是买二手的优势。瑞纳空间够用，配置也不错，比同价位日系车配置高。给大学生的建议：第一台车别追求面子，省油省心最重要。养车是持续支出，油费保险保养都要算进去。如果预算紧张，二手车比贷款买新车更明智。等工作稳定了收入高了，再换好车也不迟。

超级马力输出图481

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超级马力输出图482

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超级马力输出图483

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超级马力输出图484

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超级马力输出图485

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超级马力输出图486

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2万块能买什么二手车？极限预算也有好选择。 2万预算买二手车，很多人觉得只能买到报废边缘的破烂。但说实话，只要期望值放对、选对车型，2万块完全能买到一台能正常代步的车。关键是认准皮实耐用这一条标准。铃木奥拓是2万预算的首选。2012-2014年的自动挡车型，行驶里程8-10万公里，2万块妥妥拿下。奥拓的发动机极其耐用，结构简单故障率低。0.8L或1.0L的排量油耗低到感人，百公里4-5L。虽然动力弱配置差，但作为代步工具完全合格。比亚迪F0也是好选择。2万能买到2013-2014年的车型，F0本质上就是仿的丰田Aygo，品质还是有保障的。小巧灵活，城市停车方便。配件便宜维修方便，是2万价位少数能放心买的车。长安奔奔MINI也可以考虑。2万买到2013-2015年的车型，奔奔MINI的空间比奥拓大一些，实用性更强。长安的三大件稳定性不错，正常使用问题不大。雪佛兰乐驰虽然已经停产但二手很便宜。2万能买到2013年左右的车型，乐驰的1.2L发动机还算皮实。缺点是停产后配件可能不太好找。 2万买车的底线原则：只买主流品牌，冷门车坚决不碰；手动挡优先，自动挡故障率更高；买之前一定要找人仔细检查，这个价位的车暗伤可能很多；心态要好，2万的车能跑就行，别要求太高。最后提醒：2万的车只适合过渡，别指望开太久。攒点钱换台更好的才是正道。

超级马力输出图487

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超级马力输出图489

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超级马力输出图490

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超级马力输出图491

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45万买什么二手车最有面子？顶级行政座驾推荐。 45万预算在二手市场可以买到真正的行政级座驾，无论是自己享受还是商务接待，这个级别的车都能让你出行更体面。今天就来分析一下这个价位的最佳选择。奔驰S级是行政轿车的标杆。45万可以买到2019-2020年的S 320 L，这代S级的设计被公认为奔驰的巅峰之作。坐进后排，那种尊贵感是任何中型车都给不了的。双12.3英寸大屏、柏林之声音响、座椅按摩，配置堆料一应俱全。S级的舒适性是为后排乘客服务的，老板座才是这台车的灵魂。宝马7系更适合自己开。45万能买到2019-2020年的740Li，宝马在这个级别依然保持着驾驶乐趣。7系开起来比奔驰S级灵活，作为一台五米多长的大车这很难得。如果你是自己开车的老板而不是坐后排的老板，7系是更好的选择。奥迪A8L性价比最高。45万可以买到2019-2020年的55 TFSI quattro版本，动力和配置都比同价位奔驰宝马更充足。A8L的科技感很强，quattro四驱系统对北方用户很有吸引力。缺点是品牌影响力不如奔驰宝马，保值率也略低。保时捷Panamera是运动取向的选择。45万能买到2017-2018年的Panamera 2.9T车型，保时捷的操控基因让这台大车开起来非常灵动。品牌格调也比BBA更有特色。缺点是后排空间不如传统行政级轿车宽敞。雷克萨斯LS是追求极致省心的选择。45万买到2018-2019年的LS 350，雷克萨斯的品质和售后服务都是一流水准，几乎不用操心后期维护。

超级马力输出图492

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超级马力输出图493

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超级马力输出图494

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超级马力输出图495

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超级马力输出图496

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28万预算二手豪华车：舒适与运动怎么选。 28万预算在二手豪华车市场是个黄金价位，可以买到BBA主力车型的次顶配甚至顶配版本。这个价位的车品质和配置都很出色，关键是根据个人需求做出正确选择。如果追求舒适豪华，奔驰E级是首选。28万可以买到2019-2020年的E 300 L运动版，奔驰的内饰氛围感在同级别里无人能敌。E级的后排空间宽敞，座椅舒适度也很好，适合经常坐后排的用户。缺点是驾驶感受偏平稳，没什么激情。如果追求驾驶乐趣，宝马5系是更好的选择。28万能买到2019-2020年的530Li领先型，宝马的操控基因让5系开起来比奔驰E级灵活得多。5系的底盘调校运动中带着舒适，长途驾驶不累。缺点是内饰豪华感不如奔驰，氛围营造差了一些。奥迪A6L是性价比之选。28万可以买到2020年的45 TFSI quattro版本，四驱系统和丰富的配置是奥迪的卖点。A6L的空间比同级别竞品都大，后排尤其宽敞。虚拟座舱的科技感也很强。缺点是品牌溢价不如奔驰宝马，保值率略低。沃尔沃S90是追求个性的选择。28万能买到2020年的T5智雅版，北欧简约设计与BBA完全不同。S90的舒适性调校很好，座椅和隔音都是一流水准。沃尔沃的安全性也是卖点。缺点是品牌影响力不如BBA，部分场合可能不够"硬气"。雷克萨斯ES如果预算能稍微卡一下。28万勉强能买到2019年的ES300h行政版，混动系统省油静音，雷克萨斯的品质和售后服务更是一流。

超级马力输出图497

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超级马力输出图498

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超级马力输出图499

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超级马力输出图500

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超级马力输出图501

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超级马力输出图502

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16万预算二手车推荐：高品质家用车之选。 16万预算在二手车市场处于一个高品质区间，既能买到合资品牌B级车的准新车，也能摸到入门豪华车的门槛。这个价位可选的好车很多，今天就来梳理一下。丰田凯美瑞是品质标杆。16万可以买到2020年的2.0L豪华版，TNGA架构让这代凯美瑞脱胎换骨。驾驶质感比老款进步明显，不再是"买菜车"的感觉。凯美瑞的可靠性依然是卖点，开十年卖二手依然抢手。本田雅阁选择更丰富。16万能买到2020年的1.5T高配甚至2019年的2.0T低配，两个动力版本都很成熟。雅阁的空间和舒适性在同级别里算好的，品质也很有保障。大众帕萨特/迈腾是德系选择。16万可以买到2019-2020年的330TSI中高配车型，德系B级车的底盘质感是日系车给不了的。帕萨特空间更大，迈腾设计更年轻，看个人喜好选择。如果想要品牌升级，奥迪A3是不错的跳板。16万能买到2020年的35 TFSI时尚型，虽然是入门豪华车，但内饰质感和品牌感是普通品牌没有的。缺点是空间比B级车小，后排比较局促。马自达阿特兹适合追求驾驶乐趣的用户。16万买到2020年的2.5L车型，阿特兹的操控性在同级别里数一数二。创驰蓝天发动机响应灵敏，开起来很有乐趣。缺点是保值率不如丰田本田。 16万预算的建议：这个价位的车品质都不错，选择主要看个人偏好。追求省心选丰田，追求运动选本田，追求底盘质感选大众，追求品牌感选奥迪。

超级马力输出图503

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超级马力输出图504

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超级马力输出图505

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超级马力输出图506

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超级马力输出

婚后第一台车买什么？10万预算最优解。刚结婚的小两口买车，需求和单身时候不一样了。要考虑以后可能有孩子、偶尔接送父母、节假日自驾游等场景。10万预算在二手市场能买到不少满足这些需求的好车。本田雅阁是最推荐的选择。10万可以买到2017年的1.5T或者2016年的2.4L车型，B级车的空间满足各种家庭场景。雅阁后排宽敞，坐下三个大人不挤。后备箱也足够大，放婴儿车、行李箱都没问题。本田的品质有保障，开十年不大修很正常，适合长期持有。丰田凯美瑞也是经典选择。10万买到2016-2017年的2.0L车型，凯美瑞的可靠性在B级车里是标杆。舒适性调校偏向居家，全家出行都舒服。保值率高是凯美瑞的另一个优点，开几年再换也不会亏太多。如果喜欢SUV，本田CR-V是好选择。10万买到2017年的1.5T两驱版，CR-V的空间利用率很高。以后有了孩子装婴儿车、安全座椅都方便。通过性也比轿车好，偶尔走走烂路不用担心。日产天籁舒适性很好。10万可以买到2017-2018年的2.0L车型，天籁的座椅舒适度是卖点，长途自驾全家人都不累。缺点是驾驶感受偏平淡，喜欢开车的人可能觉得无聊。大众迈腾更有面子。10万买到2016-2017年的1.8T车型，德系B级车的底盘质感很好。缺点是双离合变速箱低速有顿挫感，后期维护成本也比日系车高。给新婚夫妻的建议：首选空间大、品质稳的车型，为以后的家庭生活留足余地。别追求运动个性，实用省心才是王道。

超级马力输出图507

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超级马力输出图508

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超级马力输出图509

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超级马力输出图510

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超级马力输出

22万预算二手车推荐：准豪华级的享受。 22万预算在二手车市场是个很有意思的价位，往上可以摸到豪华品牌的主流车型，往下能买到普通品牌的顶配。这个价位怎么选最划算？今天就来分析一下。如果追求品牌感，奔驰C级是首选。22万可以买到2019-2020年的C 200 L运动版，奔驰的内饰豪华感在同级别里无人能敌。C级的设计优雅大气，开出去很有面子。缺点是1.5T发动机动力一般，后期保养成本也比普通品牌高。宝马3系更适合喜欢开车的人。22万能买到2020年的325Li，宝马的驾驶乐趣是奔驰给不了的。3系开起来很灵活，过弯信心十足。缺点是内饰豪华感不如奔驰，更偏运动风格。奥迪A4L性价比最高。22万可以买到2020年的45 TFSI quattro版本，四驱系统是北方用户的福音。奥迪的内饰科技感强，配置也比同价位奔驰宝马丰富。如果追求极致性价比，可以考虑普通品牌的顶配车型。比如丰田凯美瑞2.5L旗舰版、本田雅阁2.0T顶配，22万都能买到2021年的准新车。这些车的品质和配置都不输入门豪华车，只是品牌感差一些。雷克萨斯ES是折中选择。22万买到2017-2018年的ES200，雷克萨斯的品质和售后服务都是一流水准。ES的舒适性很好，几乎不用担心后期维护问题。缺点是年款稍老，ES200的动力也偏弱。我的建议是：如果在乎面子和品牌感，选BBA没问题；如果更看重实用性和性价比，普通品牌顶配车型其实体验不差；如果追求极致省心，雷克萨斯是最佳选择。

超级马力输出图511

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超级马力输出图512

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超级马力输出图513

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超级马力输出图514

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超级马力输出图515

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超级马力输出图516

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超级马力输出

二手纯电SUV推荐：15万左右的选择。纯电SUV兼顾了SUV的空间和电动车的低用车成本，是很多家庭的理想选择。15万预算在二手市场能买到不少不错的纯电SUV，今天就来分析一下怎么选最划算。比亚迪宋PLUS EV是首选。15万可以买到2021年的505km续航版本，比亚迪的刀片电池技术成熟可靠。宋PLUS的空间在紧凑级SUV里算大的，后排乘坐舒适。充电速度也不错，半小时能从30%充到80%。比亚迪的保有量大，后期维护方便。小鹏G3也值得考虑。15万能买到2020-2021年的长续航版，小鹏的智能化是卖点，辅助驾驶功能比较丰富。G3的外观设计很年轻，年轻人会喜欢。缺点是小鹏的售后服务网点没有比亚迪多，部分城市可能不太方便。威马EX5性价比很高。15万可以买到2020年的520km版本，威马的续航和配置在同价位里很能打。EX5的空间表现也不错，家用够用。缺点是威马这两年经营状况不太好，后期售后可能存在不确定性。埃安AION Y是新选择。15万左右买到2022年的车型，年款新品质有保障。AION Y的空间利用率很高，后排可以完全放平当床用。广汽的背景让人对售后服务比较放心。买二手纯电SUV的建议：一定要查清电池健康度，这是影响使用体验的关键因素。优先选择有官方认证的二手车，电池质保政策比较重要。另外要确认自己有便利的充电条件，纯电车没有充电桩的话体验会大打折扣。续航300km以上的车型才能满足日常使用，太短的续航不建议考虑。

超级马力输出图517

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超级马力输出图518

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超级马力输出图519

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超级马力输出图520

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