A6L坐拥行政轿车市场榜首位置多年,如今换代后全新A6L的销量竟不及E级一半,年轻的外观绝对是亮点,百看不厌,浓浓的西装绅士气质,可以说是359度无死角的那种美,唯有一度不够好的就是尾部的假排气了。好在前大灯足够吸引,标配矩阵大灯。内饰还是兼具了豪华和科技感,两块大屏的使用还算直接简洁,不过牺牲了前排的储物能力,可以说为0,手机都没处放。
驾驶感受稳扎稳打,绅士但不暴力,渐进式转向系统果然名不虚传。悬架松弛有度,挺有高级感,小颠簸的时候不至于没有路感,也不是E那种极度舒适的风格。意外的是,奥迪还是给A6L配了个7速双离合变速箱。虽说调教还不错.
现在40万落地的价格还是挺给力的。购买建议尽量4驱
喷王之王SCC:同级别奥迪一个前驱+铸铁发动机+双离合+内饰做工用料最差+白血病沥青异味内饰+万年烧机油!就因为同级别它最便宜!要不是它早年的官车定位,现在估计连沃尔沃都不如!
奋发风铃oAM:你看的是哪年的销量?旧社会的吗?
点评车型:
2021款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型

3.93分“良好”如果你没去试驾过,绝不会知道新一代奥迪A6L是颠覆大部分人认知的一台车。
第一:内外饰造型都精致很多,想辨别新一代就看六边形造型的前进气格栅和梳子造型的后尾灯就行,不管选40还是45TFSI,千万别选18英寸的轮毂,侧面气场一下少一半。车内是A8同款三联屏,指纹收集器是没跑了,可以常备一块眼镜布在扶手箱。按键时候有物理反馈,类似手机的反馈原理,但是按下去需要蛮大力气的,不习惯的有点费劲。
第二:空间真的无敌大。奥迪A6L车长5050mm,相比E级5系都小,后排正常情况下,至少有三拳的腿部空间 ,并且坐垫很翘,坐后排有陷入感。前排坐垫又宽又长,腿短的甚至有卡小腿感。
第三:新一代的操控感提升非常多,转向轻便精准,油门脚感偏柔,前段制动效果比较明显,别再拿前驱来说事儿了。
享爱寂寞:我朋友去年买的45弄下来41万左右,我开过几次,长短短途都试过,高速蛮稳的,方向盘很轻,正常市区开起来一般般,可能不是55.底下触屏是鸡肋。
用户4470443685267:落地什么价格?
优点:外观很好的兼顾宜商宜家的双重定位,内饰得益于12.3 10.1 8.6英寸三屏充分营造出极具科技与豪华感的风格,空间宽敞、配置丰富。
缺点:起步初段动力表现较弱,变速箱低速行驶有顿挫感,座椅大腿承托部位长度不足,部分功能需要选装。
不但形象是全新的,驾驶乐趣也比上一代车型好很多,而且动力匹配水准非常高。但后排的舒适度不如对手。