点评车型: 2024款小鹏P7+ 超长续航 Max

4.36分“优秀”

继Mona M03之后，小鹏P7+又成为了一个爆款。18.68-21.88万的价格发布之后，立刻收获了几万个大定。那它到底值不值这个钱，跟过去的P7又有啥不同呢？试过就知道。 一上车，我感觉P7+最大的进步点是空间。大家都知道，之前P7是一款空间挺小的车，我身高176cm，坐在后排基本上是顶腿的状态。现在来到P7+，调整好同样的驾驶坐姿之后，腿部空间两拳有余，头部空间也挺宽敞的，进步相当明显。座椅的舒适度本身也有非常大的进步，填充物非常柔软，后排电动靠背调节、通风、加热、按摩都给安排上了，整个体验真的是VIP级别。所以为什么大定数这么可怕？很多人可能去店里静态试坐之后，就立刻容易种草了。 当然车好不好，还得开起来试试才知道。首先在大家最关心的续航方面，P7+全系搭载磷酸铁锂电池，分60.7度跟76.3度两种。今天试的这一款是搭载76.3度电池、官方续航710公里的版本。不过选配20英寸轮毂之后，续航下降到了685公里。在走了40多公里的城市道路和城郊快速路之后，表显的平均能耗大概是百公里13度，算下来的话大概是86折的水平。在同级别来讲，确实是比较实在的，也是小鹏一贯的优势。当然试驾时间有限，覆盖更广路况的数据，或者跟其他同级车型对比的数据，就没法呈现了。 驾乘感受方面，P7+也大有不同。之前P7的底盘属于不软不硬的设定。激烈驾驶的时候，你会发现它的悬架是有点偏软的，但是走在平路上面，细碎振动又有点多。来到P7+身上，我感觉它的风格已经完全向软这方面靠拢了，无论是小的振动，或者是大的颠簸，抑制都是更加到位的。隔音也挺不错，虽然米其林PS EV的滚动噪声还是挺大的，但是尽管上到80km/h左右，胎噪的抑制依然相当不错，整个车厢静谧性做到了这个价位的上等水平。 最后讲讲智驾。P7+是小鹏首款搭载AI鹰眼纯视觉智驾方案的车型。没有激光雷达，靠着26个感知硬件，以及两颗总算力达到508TOPS的英伟达Orin-X芯片，就可以实现“车位到车位”的全场景智驾。我在高速和城区都试过这套智驾，整体表现都相当不错，特别是车道线清晰的情况下，车道居中都非常稳健。就算用比较快的车速去过匝道，也没啥问题。加减速、转弯、变线、超车等动作，也都比较自然，不会给人突兀的感觉，算是小鹏一贯的高水平发挥。 只是在遇到一个高速岔口的时候，本来应该要往右边去，P7+却差点顺着车道线往左边去，看来还有一定的优化空间。而且必须指出的是，这次体验是在天气晴朗的大白天，算是纯视觉智驾的舒适区。如果是在大晚上，甚至叠加雨雾天气，这套智驾又会有怎么样的表现呢？以后有机会再试试看。 试了一圈下来，很明显P7+相比老P7，在很多方面都有了脱胎换骨的进步，特别是在续航、空间、行驶品质这些方面。而价格呢，反而是更低的，而且是低一大截，所以卖得好完全是情理之中。同价位来讲，P7+算是目前T0级别的选择了。

点评车型: 2024款小鹏P7+ 超长续航 Max

4.44分“优秀”

对比了小米，智己，小鹏的空间要大些，比较适合家用，因为家庭一共4口人，小米的空间太小，智己的智驾不去小鹏，综合来说小鹏的性价比高点，小鹏P7+外观时尚，内饰精致，智能驾驶辅助系统先进，续航能力一般，720的续航能跑个560吧，动力充沛，驾驶体验舒适，智能科技便捷，能效高，安全可靠。智驾在高速还好些，市区有点不太适应！总体来说挺满意的，主要后排的屏，孩子的最爱！

点评车型: 2024款小鹏P7+ 超长续航 Max

4.42分“优秀”

小鹏最近非常火啊，g6跟g9新发布，我就尝试去试驾一下，结果去到店里，被p7+的颜值吸引了，当即决定试驾p7+先，试驾没多久就下定了，如今已经提成，置换了我的旧款问界M7，说说我为啥要换掉的原因。 1.我的旧款车是没有智驾的版本，长途的话有点累，所以换车前优先考虑智驾了，小鹏智驾是第一梯队，所以才来看小鹏的车。 2.旧车是增程版，当初觉得没续航焦虑挺好，结果买回来都是在用电，油没加过几次，暗暗下了决心下次一定要买纯电车。 3.p7+确实是空间怪兽！空间跟我旧款问界M7相比一点都不逊色！ 4.整体置换下来加上补贴，补个2万多即可，车还这么帅气，简直不要太爽！ 5.驾驶方面肯定比suv好开一点，不过内饰有些地方确实没m7好，但是真的够用，我非常满意。 满足自己的需求，空间好，纯电有智驾，而且还帅！

点评车型: 2024款小鹏P7+ 超长续航 Max

4.5分“优秀”

【智能座舱】小鹏的最大优点之一，小P让我几乎没有点屏幕的操作。 【辅助驾驶】纯视觉并且免费的智驾，到手是5.4的版本，高速高架和自动泊车高度可用。市区也比较丝滑，但有靠右和压线的问题，开启有点紧张。泊车丝滑，但有异性物会退出，不能自己划线。期待下个版本5.5的车位到车位。还有纯视觉aeb的进化。 【续航能耗】0度左右的单次续航在450多，城区14高速19的样子。还算满意。我看其他评论区那些一周开不出300公里的评论真的无语，静态电耗不算吗？开哨兵开空调电池预热一周，我能开出来0公里电耗76度。 【空间表现】空间没的说，头部空间，后排空间，后备箱空间，离地间隙都很够。不过车有点长，在停车场一般都是车头最突出的仔，倒车刚上手有点不适应，得亏有自动泊车。 【充电时间】 10到80的快充区间，峰值能到250kw，二十多分钟。充满总共四十多分钟。没5C那么极致，但足够用，快充区间差几分钟。 【最不满意】 操控吧，底盘调教偏家用，方向盘有点点虚位，悬挂软。还有18寸轮毂设计一般略微影响颜值。

点评车型: 2024款小鹏P7+ 超长续航 Max

4.58分“优秀”

【空间表现】 空间是这个车最大优势，无论什么体型只要不是姚明哈哈，都可以很舒适的乘坐。 【续航能耗】 能耗得分高速和日常，高速 120～130 能耗 17.6 到 22。 日常，速度 90 以下，非冬季 最低 9.8 到 13.9。冬季 14.5 到 16.5。 【辅助驾驶】 高速，高架，都可以就是路口闸道，需要注意接管可能性，尤其夜间，车辆多变道难的情况。 【智能座舱】 座椅舒适度是拉满的，功能也是，这个应该所有车友都是很难吐槽的。 【充电时间】 充电 480 快充 35 到 50 之间，主要看同时充电车数量。 【服务体验】 服务，小鹏服务群响应及时，只要不是需要找小鹏要求带赔付性质的，那肯定有问必答。 【最不满意】 车身大，转向角度不够，智驾，扫描距离和范围不够，预判能力弱。

点评车型: 2024款小鹏P7+ 超长续航 Max

4.63分“优秀”

外观：正面侧面都不错，尾部的话自己看不到，然后开后备箱的时候因为离得近，就感觉还行，没那么丑 空间的话没的说，很大很舒服，前后俩一米八不顶腿 辅助驾驶这么说吧，能缓解驾驶疲劳，但是肯定有接管的时候，例如施工，道路线不清晰的时候，需要看车是否转弯正确，不正确的话就要立马接管，然后前两天拐大弯都要拐逆行道了emmm，只能说缓解疲劳，不能完全代替人，快速路、高速开的时候还是不错 续航的话：我冬天外温平均0下，开主驾加热、方向盘加热、空调、按摩、香氛，音响比较大，动词打次那种，正常开，大约百公里15.5左右，预估满续航打半折左右，然后充电的话，跑了43度电，充电桩充电有损耗，冲进去50度，晚上充电9毛一度，大约百公里22元左右 保险：7.4k，延续保修共计6-7k左右

点评车型: 2024款小鹏P7+ 超长续航 Max

4.63分“优秀”

整体来说小鹏P7+不亏被称为空间怪兽。空间确实超大，5056mm的车身长度，没有一点是浪费的。而且还是掀背式设计。我一米八五的身高，坐在前排和后排都不显得拥挤。在内饰上面我最喜欢的是氛围灯和nappa皮的舒适感。在驾驶感受上面，比较偏舒适，毕竟是家用轿车。但是动力依然强劲，主要分为两个阶段，速度达到50km/h加速偏缓，超过50km/h后，推背感一下就上来了。全车四个座位标配座椅通风加热和按摩，虽然按摩力度比较轻柔，但有胜于无。官方标725km的续航续航，实测大概580km。跑高速的话就是400多点。其他品牌车的选配到了小鹏P7+这里变成了标配。全视觉智能辅助驾驶，在高速上面还是可以放心使用的，但是城区主干道或者复杂路况下，还是建议手动操作。毕竟智能驾驶再智能，也没有人的驾驶行为习惯，而且有些地方会误判或者是它觉得过不去的地方直接停车不走了。

点评车型: 2024款小鹏P7+ 超长续航 Max

4.5分“优秀”

外观美观，内饰中规中矩，空间超级超级大，驾驶感受跟续航能力感觉一般，不是很亮眼，但是补能速度很快，高速智驾非常优秀，城市道路很多点还需要优化

点评车型: 2024款小鹏P7+ 超长续航 Max

4.33分“优秀”

空间巨大，适合家用。配置满配，齐全。能耗不算高，虽然都是杂牌电池。整体性价比不错，操控一般，适合家用，不要极限操作还好。

点评车型: 2024款小鹏P7+ 超长续航 Max

4.92分“优秀”

开的很舒服，空间宽敞，计电准，充电快。智驾模式有点激进。车内没有眼镜盒，u口太少，中央扶手水杯架如果放水杯的话拿手机有点不方便，前排两边的空调出风口应该设计成黑色。

点评车型: 2024款小鹏P7+ 超长续航 Max

4.29分“优秀”

外观还行，空间挺大的，开起来感觉方向盘有点飘，然后就是续航，我超长续航标710公里然后充电到百分之95，高速六分之五，城区六分之一，跑了430公里，还剩百分之6左右的电

点评车型: 2024款小鹏P7+ 超长续航 Max

4.88分“优秀”

空间大到夸张，配置超高，外观内饰都很漂亮，不过底盘和电门响应过于舒适了，如果有更运动的运动模式就完美了

点评车型: 2024款小鹏P7+ 超长续航 Max

4.67分“优秀”

满意的点：空间没得说、颜值耐看前卫、小p有人情味、wltc达成率高 不满意的点：智驾体验有点失望、底盘太软、蓝牙解锁像个智障、音响效果对不起价格

点评车型: 2024款小鹏P7+ 超长续航 Max

4.75分“优秀”

提车接近4个月跑了8000公里了，整体还是满意。 【提车价格】 车价没优惠➕保险落地20.38➖1.5的补贴，实际落地18.8左右，还是挺划算。 【空间表现】 我开个小工厂，平时拉拉服装，所以需要空间大的车，空间很满意。 【续航能耗】 五一和端午出去玩跑了2000多公里，高速能耗在13-16之间。一口气跑500公里没问题。 【辅助驾驶】 高速辅助驾驶很好用，市区就差点意思了，山路最好别用。