点评车型: 2024款小鹏P7+ 超长续航 Max

4.42分“优秀”

车子用了三周了，整体体验还可以，我的第一台车。我的技术一般，导致我等红绿灯时，刹停时被自己刹的有点晕，目前还在适应，方向盘指向型蛮好的，车长五米有点长，新手找车位停时要注意下有点尴尬，不过它有自动泊入和泊出，路边有车位时真的能减轻新手司机压力。智驾我在高速上用蛮好的，后排和后备箱确实大，四座都有座椅按摩，自己还能配置些智慧场景很舒服，电耗我动能回收中等，路程长了之后好像是15左右吧，不过这是冬天的情况，夏天应该会很低。但是小鹏好像不咋主动宣传AEB主动介入，不清楚有没有，目前我没搜到对应的人讲这个话题。还有原地转向时的轮胎声非常响貌似也是个通病，其他驾驶体验我一个新手说不上来就不随意评论了，整体来说性价比蛮高的一辆车，虽然网上有些人冷嘲热讽，但是他们也不买所以忽略掉一些声音也挺好

点评车型: 2024款小鹏P7+ 超长续航 Max

4.33分“优秀”

外观我认为是比较超前双尾设计遛背造型，喜欢的人特别喜欢，不喜欢的会感觉别扭一点。个人比较喜欢这种风格造型，特立独行。 内饰设计很好看，真皮包裹部位范围广，做工皮质缝合一起的位置会有一点瑕疵，氛围灯很好看，很喜欢。 这辆车的空间那是没得讲，5米车身，3米轴距，空间很棒，后备箱空间也很大，非常适合家用，特能“装” 辅助驾驶小鹏的当家特色，NGP真好用很聪明，市区智驾还需要多学习。 智能座舱几乎不需要手动去干预，去调什么，只需要张嘴，立马就来了，四个座椅都有加热按摩通风，前后还有座椅记忆，后排还有十五度靠背调节，很舒服很方便，真是居家必备还可以偶尔一个人猛踩两脚。 续航整体比较满意，710的续航，天气18度左右高速实测506公里左右，当然自己开不能像他们测评的开一样，轻轻柔柔的，我直接NGP 130KM定速去跑。 前双叉臂后多连杆的悬架组合也是打动我的点，出色的底盘控制能力比较舒服，只是减震过程低频噪音有点多，音响不行，买来必须要把音响改一下

点评车型: 2024款小鹏P7+ 超长续航 Max

4.42分“优秀”

外观没得说，总里程才2K， 智驾只作为辅助，没多大感觉，不过高架完全靠得住，高速没上过 音响个人觉得还行，大部分都是听小说，没多大感觉。 方向盘有点大总是会误触中间按键或者档杆。内饰颜色一比吊糟，没得选。黑白米都显脏，没有高级色，感觉颜色过于单一，没有高级感，我的是米色，，我一开始觉得双拼会好看，但是到手也就那样，还不如搞个一满色黑， 我选的银色外观，记住要找他要熏黑车标，很好看，牌照框也买了，后面我们这批只能自己去加熏黑标。 我是超长加轮毂，也就500多，建议都选超长，因为剩下20的电就要找电桩。目前是没有里程焦虑，我平时一个星期冲一次，感觉买电车有点浪费。 这个车门锁是不是宝宝锁，半天没弄明白，反正按了后，后门俩门和玻璃不影响开关，反正不知道啥用，

点评车型: 2024款小鹏P7+ 超长续航 Max

3.94分“良好”

我是在郑州南三环提的车，提车到现在也开了将近1000公里，续航非常扎实，我选的是20寸的轮毂，平均能耗也就是12、13那个样子，充满电跑个450没问题，5.9的百公里加速也已经够用了，超车基本上市面上50万左右的油车都能崩，缺点儿要讲一下的，减震硬，过个小坑小缝啥的，在车里边都能感觉到，小坑不减速，直接能减震到底会听见咚的一声，还有别人说20寸轮毂风道大，我觉得跑高速120基本上没啥风噪，开开音乐基本上听不见，谁跑高速不开音乐听风声啊，现在有选装优惠，能选20寸，尽量选20寸的，18寸太丑了，别的没啥，对了，还有这个智能驾驶，我看网上很多人都说他像老司机一样开车，我自己试了试，完全是新手上路，一个字莽，别车好几回，我都觉得挺不好意思的，不提前变道，该变道了，插队有点极限，不过毕竟是l2驾驶，还是要慎重点。

点评车型: 2024款小鹏P7+ 超长续航 Max

4.19分“优秀”

用车一个多月，1800 公里，体验汇报： 【外观】感觉是很帅的，只是偶尔从特定角度看屁股的话，会感觉有点怪，总体是满意的，越看越好看 【内饰】我选的是深空灰内饰，感觉内饰颜色更协调，少了点浅色的色彩割裂感，但是氛围灯效果和浅色内饰的比起来差一点 【空间】没得讲，就是大 【配置】纸面配置同价位没对手，舒适性配置给得很足。电机动力同价位只能讲够用，考虑到能耗，没啥问题。自带流媒体后视镜，棒~ 【驾驶感受】舒适模式调教动力有半秒左右延时，标准模式延时要短一点，运动模式无延时响应很直接。转向指向性差丢丢，底盘软，路况不好速度不要太快，不然前减震行程很容易触底，会发出很大响声，旗舰版应该有改善 【续航能耗】个人脚法，空调一二档，城区电耗在 12.5 左右，城区续航可以跑个 550 左右。210 公里，30 公里左右国道其余高速，终点海拔比起点高 500 米左右，2 个半小时跑完，百公里电耗 19，全程耗电量百分之 40，返程百公里电耗 17 不到 【辅助驾驶】高速很好用，前方有大车的时候，感觉刹车距离有点近，正常行驶在车道内偏右。城区用得不是很多 【智能座舱】设置上的操作都可以通过语音控制。座椅按摩力度不大，方向盘加热时间有点长。应用商店应用不多，目前 XPad 有点鸡肋，大部分软件不让安装，会提示未知来源，好在智能车载可以无缝使用手机上的部分软件。在升级 XOS 5.6 之后，音响效果提升很大，补齐了一大短板，无麦 K 歌体验还不错，就是拾音音量小了些 【充电时间】小鹏 S4 超充桩：① 6% 到 99% 充了 47 分钟，最大功率 232 千瓦。② 10% 到 99% 充了 42 分钟，最大功率 272 千瓦 【最不满意】① 前减震触底问题。② 车窗贴深色膜之后，前空调出风口在玻璃上的倒影严重，有些影响看后视镜（然后买了个罩子）。③ 360 视野俯视角误差有点大，看这个挪车时右前轮掉下路沿刮了下叉臂

点评车型: 2024款小鹏P7+ 超长续航 Max

4.86分“优秀”

外观：我选的银色的P7+，很有质感，侧面的线条太帅了。 内饰：顶棚用上了超纤绒，高级感强不少，x9同款大沙发，napa真皮，该软的地方软，该支撑的地方有支撑，4个座椅标配按摩以及座椅靠背通风加热副驾后排有小桌板可用，夜晚有星瀑式氛围灯，还有超高清智驾用摄像头以及流媒体后视镜，唯一要吐槽的就是音响，感觉比mona03差 空间：得房率高的离谱..车长5米，轴距3米C级车的尺寸，D级车的空间，88%得房率，前排座椅放倒之后，能变大床房。 辅助驾驶：智驾部分让我满意。就比如说开车出隧道的时候，逆光的情况，但这丝毫没有影响小 P 的识别能力，前方有什么情况它早就了如指掌。还有红绿灯识别，遇到黄灯的时候它减速那一个果断，而且识别距离远、速度快，刹车过程也特别舒适，不会让你有那种突兀的感觉。有侧方危险警告和异常入侵提醒功能。当我开启 XNGP 之后，智驾自动变道非常顺畅。我原本以为它的智驾可能会比我那有激光雷达的 G9 要弱一些，结果没想到，它的识别能力甚至更强，这完全符合我的预期，毕竟小鹏的智驾水平一直是值得信赖的。 智能座舱：再说说这乘坐舒适度，也是相当可以。座椅非常柔软，包裹性很强，坐上去就感觉很舒服。它的悬挂调得恰到好处，既能保证舒适感，又不会让你觉得像坐船那样晃悠，而且在过弯的时候，它能很好地拉住车身，减少侧倾。在过减速带的时候，那种感觉比非空悬的 G9 还要舒服，更软一些。 能耗续航：充电10min续航300km。百公里电耗仅11.6kwh，全系搭载热泵空调，冬季续航提升15%。 观点综述：底盘调教偏家用，过减速带细碎路段不会颠，软，但是不船，出乎意料。 隔音做的很不错，并没有感受到不舒服的噪音。通过性:得益于超薄的电池，还有高悬挂电池离地间隙18cm，再也不用担心电车轿车电

点评车型: 2024款小鹏P7+ 超长续航 Max

4.75分“优秀”

我选择的是小鹏P7+的超长续航版本，诚意金99抵3000 最后车价为19.5899万元，综合服务费399； 然后销售给我开了深圳南山的发票，有3000的区补，本来想去南山提车的，后来说在珠海提车也可以； 旧轩逸卖给二手车贩得了1.3万，可惜了我刚装不久的智能车机，希望下任车主对它好一点；卖车置换补贴有13000，这两个补贴正在申请中。 如果补贴都到手，相当于裸车价是17.9899万元，如果再算上卖车的钱，相当于裸车16.6899万元。 购车时赠送了一套脚垫、天窗遮阳帘、64G的U盘（行车记录仪用）和1000积分，参加活动送了1100的电卡，积分可以在后续保养、商城、充电使用。 焦急的等待快2周，销售通知可以提车了，非常开心，到网上找了提车的注意事项，自己整理了一份A4纸的验车清单，我已经分享到懂车帝的车友群了，有需要的车友也可以留言； 有一点不好手机上能耗较要第二天才能看到，没小米的显示全面，建议下次的时候可以优化下。 最常用的功能是导航、音乐播放和语音控制。整体体验流畅，语音识别准确率在90%以上。可以和手机直连，用手机上的APP，苹果手机可以直接投屏使用。 前排头部和腿部空间充足。家人对后排空间评价很高，尤其是腿部空间。手机和水杯等小件放置设计合理，使用方便。家里小朋友很喜欢后排的小桌板和小屏幕。大人比较喜欢后排的通飞按摩功能，且后排座椅的角度可以电动调节。 后尾箱非常大，家里小朋友可以直接躺进去，很喜欢在后面玩 新车几乎没有异味，也没有异响。隔音在60km/h以下表现良好，但在高速行驶时，风噪和胎噪会增大。➡️智能辅助 我经常使用辅助驾驶功能，智驾都使用快了450KM，特别是高速表现不错，70%以上都是它自己在开，但在市区表现就一般，特别是在过红绿灯的时候经常喜欢变道，有时还不会打灯就变道，对右前方的事件很多时候识别不出来。建议增加后续OTA可以改进。 ➡️服务 小鹏服务挺不错的，特意拉了为我们每个车主专门拉了一个交付及服务群用车有啥问题都可以在群里咨询。 然后会有电话回访和调查问卷，问你感受如何。我交付仪式给了4分，其他都给了5分，门店特意打电话过来问为啥扣了一分，和他们说看到其他门店交付的时候都有气球，建议也增加，所以扣了1分。 ➡️优缺点及建议 优点： 1. 智能驾驶辅助系统先进，提高了驾驶的乐趣，减轻了长途驾驶的负担。 2. 车机系统响应速度快，用户体验好，可以装第三方软件。 3.能耗低，比朋友的SU7在15以上的能耗好多了； 4.OTA频繁，可以常用长新，最新一次OTA还可以提高里程数从710升级到725，这个好像是小鹏首创； 缺点： 1. 音响比较拉胯，甚至没有M03的好，希望后续OTA可以解决； 2.送的东西太少了，脚垫一般，普遍送的太阳膜也没😂 3.交付速度还是不够快，车友群很多在催车的，希望更多车友早日提车。 最后祝小鹏大卖

点评车型: 2024款小鹏P7+ 超长续航 Max

4.33分“优秀”

【购车经历】 老婆上班比较远，每天都得50km左右，家里的老尼桑公爵开了十来年了，太费油，城区12个油，每天负债50块钱上班，于是准备干置换补贴换电车。家里有车位，也没有长途需求，家里还有另外一辆小油车，决定换纯电。 陆陆续续看车有一年半了，对比过小鹏P7i、智己L6、极氪7X、极氪007、小米SU7、智界S7等一众20万级国产纯电。 小鹏P7i只有坐垫通风，后排空间感人，而且8155感觉是上代产品，性价比不足。 智己L6后轮转向和外观是真喜欢，但是内饰欣赏不来，另外车机系统和智驾都有点笨。（6月试驾的，听说现在提升了） 极氪7X各方面比较均衡，当时是等小鹏P7+如果拉了个大的就买这个了。音响、操控、机械素质都是顶级，极氪的前脸放SUV上不丑了，就是车机系统智能座舱还是有点蠢，智驾期货。 极氪007最大的感受是加速窜，送油门窜，非常不舒适，另外后排小，长的又一般。 小米SU7因为提车时间太久没试驾，留给你们夸。 智界S7性价比不足，高阶智驾智界上到27万级了，没有为爱发电的动力。 一通对比过后，小鹏佩琪家凭借超高的舒适性配置、聪明的车机系统、超大的空间、平权的智驾，匹配一个合理的价格，发布会后立刻锁单，一周提车，车辆生产日期显示10月14日，首批中的首批！ 【最不满意】 1️⃣音响拉了，不透，下潜不够。 2️⃣不知道是不是在济南还需要再学习，智驾不是特别靠谱，目前不太使用。 3️⃣前排坐垫短，腰下部缺支撑，需要补个腰垫。 4️⃣后视镜反光，高亮空调出风口和氛围灯完美反光到后视镜上，影响视野。好在有流媒体后视镜+360摄像头。 【外观】5⭐ 刚发布的时候，看各种曝光图，还担心不好看。看到实车后非常惊艳，颜值真不比老p7差，而且更有科技感，整个掀背的造型也很喜欢。而且是真大呀，感觉能把老p7套进去。 【空间表现】5⭐ 大就完事儿了，完美！ 【驾驶感受】3.5⭐ 悬挂很舒服，不弹也不颠。油门很线性，非常还原油车的感受。毕竟日常开激烈驾驶还是少数。所以开这个车，不管是前排还是后排都不会有电车晕车的感觉。 不太好的是转向虚位明显，速度快了，稍微有点儿飘。另外可能因为定位舒适，刹车偏软。 【续航能耗】 不开动能回收，标准模式，-5℃～10℃，城区+高架，实际续航不到400km。电耗基本在16kwh。 【辅助驾驶】4⭐ 整体还行，但是有时候会别车，过路口的时候，有时候会往一侧偏。反正整体是不太敢让他完全开的。但我看车友群里，南方的车友智驾的占比整体在80%以上的路程。可能我自己也得慢慢适应哈哈。另外济南的其他车主得多跑跑智驾的数据哈哈哈。 【智能座舱】4.5⭐ 车机系统非常好用，聪明就完事儿了。但是我感觉座椅不是特别舒服。按摩确实形式大于内容。好在全车有通风加热。前后都可以电动调节。反正这一部分给人的情绪价值是拉满的。朋友体验新车的时候非常能够很快的感受到豪华感哈哈。 还有啥事儿评论区交流吧，我是个体验非常细的人哈哈哈！ #小鹏P7+首批车主火热提车##小鹏P7+提车日记#

点评车型: 2024款小鹏P7+ 超长续航 Max

3.43分“良好”

总体：还行！续航不错，空间不错，底盘有点单薄，隔音不是很好，像开日本车。动力偏软。方向盘偏软。 *说重点！先说续航！我的是MAX版本，100%充满，五一回老家高速100平均，车内加媳妇两小孩，实测500公里内不用充电，到家还能剩50公里👍。但是空调制冷，通风没有特斯拉的强劲，风量开最大制冷效果一般。 隔音：和日系车差不多，路面不好的话底盘反馈的胎噪和震敢都特别强，建议加装隔音棉以及避震阻尼。 智驾：买电车当然用智驾，在车流多的时候，只要有车变道过来，XNGP经常会犹豫不决突然刹车减速，在高速上很容易造成后车追尾，已发生几次这种情况，不建议车流大的时候开XNGP，雪糕筒有时候识别不了会直接撞上去，需多加留意。一般堵车的时候使用XNGP比较省心。 空间：伪装成轿车的SUV，后排可放倒铺床，当时就因为轴距3米被打动了，空间够宽敞！后排座椅靠背也可调角度。座椅按摩那个功能有，力度最大也基本没啥感觉，估计是为了省电耗。 颜值：这车颜值还是很能打。虽然前脸有抄袭特斯拉的赛博皮卡，但是整体看起来还是很前卫，虽然大但不臃肿，而且非常有识别度。 售后服务：车辆购买后居然有十多个人在购车群里，有任何问题里面的售后人员都有专业的人员解答。这点必须给赞！ 关于性价比：就冲着3米轴距，能实跑500公里以上，不到20万的车，能买到的大家数数还有哪些？

点评车型: 2024款小鹏P7+ 超长续航 Max

4.36分“优秀”

【购车经历】 刚毕业两年攒了点钱，想着买人生第一台车，当时看了半年了领克08数据都背得滚瓜烂熟，后面思来想去还是想去在深圳还是买电车更加符合实际使用成本，准备定特斯拉modelY了，突然看到小鹏的P7+，本身自己对小鹏是没有好感的，约了一个试驾体验了一下新款纯视觉智架，一体验当天晚上就定了99意向金，然后等发布会，一出价格夸夸点，抢到了全国第一批交付，确实上市即交付拿到了第一批车，当时还是蛮兴奋的。 【驾驶感受】 1、我个人感觉开起来并没有5米的感觉，但是停车的时候就感觉比较明显要多打几次。 2、深圳市区开起来还算比较灵敏，但是对比特斯拉来说P7+有轻微开船的感觉。 3、0百加速官标5.9，实际开起来6秒多吧，电门还是有点延迟的有种开极氪的延迟感，运动模式地板电会有轻微打滑，100码以上再提速只要你舍得踩加速度还是可以的。 4、最重要的肯定是智架啦，我个人开了半个月体验来看，城区NGP国产车里做的还算很不错的，在决策方面应该是目前最大胆最激进的车企，比如他会超车、加塞、这些我觉得比其他友商做的会好，但是也有不足比如汇入主路速度降太低、红绿灯闪绿跳黄的那个时间段会很容易停在路口不走，他真的很喜欢超车，塞车的时候都喜欢超车，这些都是小问题后续OTA能解决。 【续航】 我的是20寸轮毂正常市区12Kwh/100km、高速的话16-17Kwh/100km折算下来市区开550公里左右，高速开450应该是没太大问题，充电速度的话800V平台对比老P7i肯定是快不少40min基本上95%+了，冲个20分钟多一点能到80%。 【乘坐体验】 个人感受肯定没有何小鹏说的对标56E这么夸张，但是整体舒适度不错，后排体验在二十万这个级别来说应该是一档的体验。 【最满意】 1、智架，国内T1水平，给你体验最大胆激进的智架 2、乘坐空间，全车nappa，坐垫够舒适，后排座椅很不错 3、续航，wltp555km，市区黄金右脚能开到580+ 【最不满意】 1、倒车镜，我不知道是不是设置还是什么原因倒车下翻之后就只能看到一条线一点都不好用盲区都变大了，用搞的只能看360，老坑了 2、音响，拉垮，很拉垮 3、新车异味，提车10天了还是一样臭 4、尾翼不对齐，某红📖刷到尾翼不对齐我一下楼一看我的也不对！ 5、雨刮，真的垃圾中的垃圾，下雨天刮不清楚

点评车型: 2024款小鹏P7+ 超长续航 Max

4.69分“优秀”

车开着还不错，选的超长续航 max 725 公里的续航， 高速风噪有些大，高速跑快了掉电快，正常 120 跑能跑近五百公里， 往老家跑 220 公里，到老家还剩二百多，这价位挺适合年轻人，我选的是新月银外观，气宇灰内饰，看着高大上，智驾也不错，有离车泊入 nga 等等，那晚上启用了离车泊入给路边大姨吓坏了说我🚗跑了😬，空间也很宽敞，特别后排可以控制后背幅度，在后排一趟翘个二郎腿很舒服，没有晕车的感觉，提速特别快，足够在朋友面前炫耀😎，充电速度很快从百分之二十到百分百快充桩用时 46 分钟，有丰谷电价看好再充，一般🌃便宜，用了 35 块钱就充满了，和油车比起来还是挺香的，没有里程焦虑，市内通勤，我是来回六十公里，也没什么问题，一周充一次也足够用，一周 35 元电，之前油车一周三四百。 缺点：缺点就是网上喷的太多了，看了看任何车都有说好的有说坏的，感觉自己喜欢就好，没必要在乎别人的看法，比起新能源小鹏车企也很多年了，希望别给我掉链子！

点评车型: 2024款小鹏P7+ 超长续航 Max

4.92分“优秀”

底盘调教可以，驾驶和乘坐舒适性还是到位的电耗相对也比较低，配置丰富性价比高

点评车型: 2024款小鹏P7+ 超长续航 Max

3.33分“良好”

小鹏P7+维权群聊天总结（2025-07-09） #### **核心问题：转向机安全隐患** - **故障表现**：车主普遍反馈转向机存在行驶中突然抱死、方向盘变重、助力失效等严重问题，部分车辆首保时被售后“偷偷打胶”处理，但无法根本解决防水缺陷。 - **售后矛盾**： - **更换门槛不一**：早期车主（24年提车）相对容易更换；25年新车车主被以“无故障码”“已改进”为由拒绝更换，需多次投诉（400/12315/车质网）施压。 - **协议争议**：部分售后要求签免责协议，车主质疑其合法性（如“签了后续不赔”）。 - **地域差异**：广东、武汉等地售后态度强硬，江浙沪相对配合。 #### **维权策略与进展** 1. **投诉手段**： - **400电话+车质网投诉**：涉媒投诉后处理效率显著提升（例：发车质网后售后主动联系）。 - **舆论施压**：集体发小红书/抖音曝光，部分车主被删帖或账号封禁；记者介入调查（《财经天下周刊》联系群主）。 - **法律途径**：个别车主起诉退车（如电池故障多次维修未果），号召集体诉讼。 2. **补偿争议**： - 更换转向机后可谈积分补偿（5千-10万不等），但需线下“闹”才有效（例：芳华索要15万积分成焦点）。 - 部分车主拒签保密协议，坚持发声。 #### **衍生问题与情绪** - **质量吐槽**：密封条破损、座椅塌陷、底盘异响、电池故障频发，质疑“5年12万公里质保”形同虚设。 - **品牌信任崩塌**： - 多数车主表示“不会再买小鹏”，考虑特斯拉/小米/极氪等品牌。 - 嘲讽小鹏公关行为（如宣传“气囊弹开”转移转向机问题）。 - **群体行动**：计划拉横幅、直播维权，二群已满员（500人），转向机更换需求积压（缺货排队）。 #### **关键结论** 转向机缺陷已成系统性安全隐患，小鹏售后回避责任激化矛盾。车主通过媒体+法律+舆论多线施压，但解决效率依赖区域政策和个体维权力度。群内呼吁**统一车质网投诉**加速召回，并警惕“打胶翻新件”二次风险。

点评车型: 2024款小鹏P7+ 超长续航 Max

4.36分“优秀”

这个价位可以选择的很多，但是标配智能辅助驾驶，四个座椅按摩加热通风的不多，在加上空间，特别是后排玻璃顶顶头的问题，z10，su7都不行，本人1.78头部空间舒适的只有p7+和汉EV，当然岚图追风也可以，但是那个价位不是一个等级，汉EV在纯电3.0平台出来之前还是差个时代。所以横向对比之后你会发现P 7+竟然是这个价位是宜商宜家的唯一选择。不足的地方：一是单层玻璃差点意思，速度起来胎噪有点大，不知道是不是我选20寸轮毂的原因，据说比A6安静，但是A6没开过谁知道呢。双层肯定更好啊对吧。然后就是底盘了，操控软乎乎的，转向也轻飘飘的，纯纯家用，和极氪001和领克z10和小米su7比都是完全不同的感觉，还在我本身就是舒适取向的开车风格，所以还好。总之，六边形战士吧，有意向的朋友建议你一定要去看实车，实车比图片好看的多。切记！

点评车型: 2024款小鹏P7+ 超长续航 Max

4.44分“优秀”

对比了小米，智己，小鹏的空间要大些，比较适合家用，因为家庭一共4口人，小米的空间太小，智己的智驾不去小鹏，综合来说小鹏的性价比高点，小鹏P7+外观时尚，内饰精致，智能驾驶辅助系统先进，续航能力一般，720的续航能跑个560吧，动力充沛，驾驶体验舒适，智能科技便捷，能效高，安全可靠。智驾在高速还好些，市区有点不太适应！总体来说挺满意的，主要后排的屏，孩子的最爱！