小鹏G62023款755超长续航Pro充电时间较短值得买吗_小鹏G6怎么样

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Pro

3.86分“良好”

本来是在极氪007跟g6里面选，但个人用车需要SUV底盘高点，还是决定选了g6 1.个人觉得外观算是属于耐看型的，不会很惊艳，内饰相比现在出的新款的各类车就朴实无华了 2.没有固定车位，都是在外面充电，珠海跟坦洲这边充电桩基本都是120kw以上的了，充电速度确实还可以 3.因为暂时还还不能完全信任城区智驾，所以只是选了pro版本，高速的智驾还是挺爽的 4.车内空间很好，一开始每次试驾完都觉得腰酸背痛，后面提了自己的车终于调到舒适的位置就好了 5.最难受的还是驾驶感受，底盘确实太硬了，一点高级感都没有，但也还算能接受吧

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Pro

4.71分“优秀”

【购车经历】 从零跑C11开始看的，大概看了一个多月，市面上几乎所有的纯电车都试了，最后决定买小鹏，可能和零跑的价格没法比，但是和零跑的质感也没法比。 【驾驶感受】 开起来比我的凯迪拉克动力强太多了，之前是xt4，但是有一个特别严重的问题是低频压耳，越是颠簸路面越厉害，有些时候甚至搞得想吐，不知道怎么解决，开开车窗户会缓解但是不会彻底消失，最近清明节假期开去售后看一下。 【续航】 充电还是很快的，公用桩感觉比别人的快不少，中午一点以后去的，能跑到600V往上的充电速度。但是费电也很快，市区走走停停能开到能耗12-13，我开的舒适模式，动能回收低，空调现在这个季节没有开，但是上了环线或者快速路，速度在80左右的时候能耗显示16-18，可能是选了20寸轮毂的原因？不过电动车还是适合市区通勤，轮毂好看就完了～ 【最满意】 内饰纯白色太好看了，一眼就看上了！ 【亮点配置】 这个就该说一下小鹏的智能辅助驾驶了，环路有NGP，其他路段用LCC，城市NGP就目前来看石家庄还没开通，所以没考虑max版本，不过这套纯视觉方案的辅助驾驶完全够用了，假如偶尔上高速也能实现NGP驾驶，其他的自动泊车，遥控泊车这个就不多说了，感觉噱头大于实用性。哈哈哈。

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Pro

3.79分“良好”

主要是平时工作通勤用，优点：续航长，智能化，充电快，空间大。缺点：车底盘质感差，内饰差，中控台后异响！！

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Pro

4.86分“优秀”

【购车经历】 因为小鹏的名字，差点错过了它。偶然抽中增量指标的时候，朋友刚买了小鹏，给我狠狠安利，刚了解一些，G6的发布会就来了。 看完发布会心里其实就定下了这辆车，无论是从价格还是配置，都是不二之选。第二天立刻找销售试驾且转大定。 【驾驶感受】 我是一个极不放心现在智能驾驶的人，毕竟万一技术不成熟买单的还是自己。但是小鹏的智驾，每一次尝试都能给我很好的安全感，慢慢地在智驾过程中没那么紧张，放松了心情，更驶向更远的距离。 【续航】 同样是电车，我们从深圳开到长沙仅加了一次电，而且充电速度很快，基本半个小时就完成了一次充电。反而同行的电车充电次数多，每次的充电也需要花费更多时间。 【空间表现】 我和朋友们个子都很高，驾驶位即使是196cm的男生也不会顶着头，夏天开不热。

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Pro

4.43分“优秀”

综合配置在20万还是纯电的市场，我看了很久的车型基本只有modely和g6可以选，但仔细研究下确实g6的综合产品力更强。智能驾驶虽然我买的是pro版本的但高速上开已经非常轻松了。 还有800V这个确实是用完之后就没法回去了，基本上在超充插了十来分钟就可以走了。偶尔去普通充电站充也可以看到基本拉到120kw～150kw，充电的速度也比我之前开的电车更快。而且800v平台最惊喜的是电耗相当可以！基本都在12左右 第三满意的是后排空间，g6的大后排确实在外观看不出来，得真正乘坐进去才会有那种惊喜的反差感！而且后排靠背还可以调节，平常坐在后排基本就是躺着的感觉 唯一遗憾点的可能还是前脸的灯断开来了，我到现在都没太看习惯，还有屁股太像马坎了，过于圆润 但整体这个价位能买到的配置，我觉得是非常具备性价比的了

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Pro

4.86分“优秀”

和G6相遇初体验 【外观】 外观前面也强调了长在我的审美上，之前看展车是橙色，实话说没相中，最终选择的银色，更能凸显线条感，而且车看起来科技感也更强一些。 【动力表现】 整体感觉动力很强劲，起步稍微轻踩电门，也特别顺滑，如果想要推背感，只要电门给的足，一点问题都没有。平常市区开车就是标准模式，跑起高速加速很平稳扎实。对于我来说动力是足够来 【续航】我买的是755pro续航版本，更换了20寸轮毂，每次充电90%大概充到CLTC650公里。标准模式市区大概实际续航在500多公里，整体感觉还是很省电的，不开空调的话应该还可以再多一些。高速跑起来更多会看个人习惯，电量显示续航650公里大概也能跑到460～470公里，上次从徐州出发扬州，到达目的地还剩100多公里，整体对于这个续航还是比较满意的，因为车子基本都是在市区上下班代步。偶尔短途出行，完全是够用的。 【充电时间】 都是在外面的快充充电站充的，剩余150公里左右充大概20分钟能达到90%也就是650公里。这个充电时间整体也比较满意，不用耗太多的时间一直等在那里，一般利用吃饭时间去，吃饱就充完了。 【智能化】 智能化小鹏还是很好的，由于安全感不足所以没有选择辅助驾驶等级更高的max版本，但是高速ngp模式还是比较省心的，如果不是很放心还可以只开启定速巡航。另外全场景免唤醒语音助手真的很喜欢，包括每天早上的早安问候都让你觉得精神愉悦~ 【售后体验】 由于是新车上路目前还没去保养过，但是从提车来看服务还是很好的，全程服务都很热情，也很专业，提车之前交付群，到提车走完服务群，刚开始有些操作问题在群里问的时候也是第一时间给到电话反馈，还算比较好的。 【最不满意】 导航虽然很人性化的让我们去选择用第几条规划路线，但是对于选择困难的人来说就很难选而且容易分心，定位一个位置总会问你第几个，第几条路线，感觉完全可以直接选择最佳路线，其次就是这个低速模拟音，虽然知道这是规定，但是听起来还是觉得很刺耳。

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Pro

4.43分“优秀”

7/5试驾当天大定，7/28提车，pro版交付速度很快(特别跟家里的精灵1比那真是快太多太多了)，先说说不上max的原因（第一雷达位置太容易刮蹭，第二虽说试驾车700max的高架xngp体验确实惊艳到了，但作为驾龄20年的老司机更愿意自己开）旧车是2013年的福特翼虎，起初小鹏并不在我的备选清单里，那么G6究竟是靠哪些亮点逆袭成为我的选择？还得回到订车当天，在我试驾完之后又围着展车研究了许久，透过前悬挂缝隙看到底盘结构和用料，那亮闪闪的双叉臂跟下摆臂以及一体化铸造架构，确实深得我心，有了好的材料基础才能获得更优秀的调教成果，这些在我提车后完成2000公里自驾游的过程中也得到了验证，8/6上海出发-桐庐心跳乐园-三清山-开化下淤村-婺源篁岭-莫干山8/13返回，3成人2儿童乘坐空间超大并且安逸舒适，一路越开越得心应手，pro版的辅助驾驶在高速对我来说也够用了，全域800v平台在高速服务区内充电速度明显优于其他国产主流品牌，记得有一次15分钟充了30度电还引来蔚来es8一车乘客的羡慕嫉妒之光，我心里好奇他们为啥不去换电站，但也没好意思问，所以G6在产品力上目前让我和家人都是比较满意的，确实好的产品终将获得市场认可，只是希望这个时间对于小鹏来的再快一些，作为车主也会为此而颇感欣慰吧！

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Pro

4.93分“优秀”

个人第一辆车，一开始其实没想着选小鹏的。就突然刷到关于g9的介绍，800v平台，充电快，才带着老婆去试驾了一次，直接爱上。但当时车价确实贵，就决定等新一代的g6。期间也纠结过modely，但实打实5w的差价，部分配置功能的缺失，还是坚持提了车。（这也等了一个半月，靠中途销售帮忙抢才轮到）。 从8.4提车到现在，陆陆续续也开了7200km。讲讲最大的感受： 1.空间大。个人感觉坐着确实舒服，家里人看到车第一反应是这什么车，然后就是后排坐着真宽敞。这点也让我们觉得这车买的值 2.续航实，充电快。wltc工况下，经常能开到13-14能耗，能跑赢表显，回老家330km，一口气干到，不用补能。中途充电，也留意过其他车，包括tsl，几乎是当场功率最高的。 3.智能化体验不错。小p的响应及时，自动泊车，辅助驾驶。让我新手上路真的省力不少。这里有点建议，在高速上，对雪糕筒识别有点过于保守，路沿上临时摆放的，也会认为是施工，让我接管。这又是让我展示给别人的时候，管没面子。 4.价格确实实惠。实打实的比my便宜，我全款算上保险，24。我很知足了