小鹏G62023款755超长续航Pro动力十足值得买吗_小鹏G6怎么样

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Pro

4.79分“优秀”

我眼中的G6亮点： 1.智能驾驶 ：在提车2周过后就心血来潮开着g6去青海湖自驾了，一开始真的很担心单程1000多公里，两个新手司机会开不下来，但ngp真的很好用，全程ngp驾驶，极大得解放了双手和双脚，一趟旅程下来真的不是很累； 2.乘坐空间：g6的座椅都很舒适，填充物也很软，前后排坐着都很舒服；后排还可以往后调节，后排乘客的体验真的不错啊；3.800v平台带来的充电速度提升和能耗降低，这个待会儿晒图片；4.储物空间：后备箱空间超级大，虽然没有前备箱，但是后备箱的空间也足以满足日常出游和露营的需求了；5.语音助手：一个字：绝，识别率，连续指令都很好 我眼中g6有待改进的地方： 1.选装了20寸轮毂，胎噪有点大；2.后排不是双层夹胶玻璃，高速静谧性也略差；3.成本限制用了自己的音响，算是能听，音质好是谈不上了；4.哨兵模式不好用，识别率不高，和特斯拉还有差距 ❤️乘坐空间 1.前后排乘坐空间都很充足，我183，前排头部空间非常充裕。后排座椅还可以往后躺倒调节，舒适性也完全足够；2.后备箱空间也非充裕，比model y略小，但是日常出游和露营设备完全不在话下，车顶还可以安装小书包，去哪里都够了 ❤️驾驶感受 新手司机随便聊聊：1.755 pro 后驱单电机，5.9s破百，这个动力我觉得市区自己用完全够了，踩下电门反馈很及时；2.g6上了扶摇架构，ctb技术，前双叉臂后五连杆的悬挂系统，所以我感觉车身支撑性挺不错的，高速和过弯的时候姿态都保持的很不错；3.悬挂还是偏软，适合家用舒适，滤震不错呢；4.方向盘轻重可调节，看大家自己喜欢了；5.刹车：我习惯开单踏板，很少用刹车，偶尔几次急刹，信心还是蛮足的，制动很及时 ❤️续航 得益于800v平台啊，续航是真的扎实，给两张图吧：1.夏季早晨，坐标成都，从郫县通勤到高新区，开了高动能回收坐两个人23度空调三档风，能耗9.8非常吓人，不过这段路市区又是早上上班时期，开不快；2.环青海湖自驾，车内设置基本同上，空调开的大：高速，省道，山路的综合路况，高速开110-120之间，省道80，山路上下坡都有，充满电590，一天游玩结束已行驶里程+剩余电量都快610了，恐怖如斯！我之前开过半年特斯拉，这个电耗肯定是比标续model y 好了 ❤️外观 外观真的见仁见智，我买了肯定是我觉得外观还可以我才买的，在我看来外观没有硬伤，是在我的审美及格线以上的，但不属于我觉得特别好看的车（没有说我的g6不好的意思?? ❤️内饰 g6的内饰嘛，我个人是这么看的：1.气宇灰：好看，视觉很协调，很清爽，用料虽然不是很奢华，但也是能见到用心，不知道后期使用会不会很难打理；2.蓝白：中规中矩，有点好看，但又有点乡村？（审美见仁见智?；3.黑色：丑，方向盘的洞洞，压抑的中控配色，除了耐脏想不到任何优点，感觉除非特别懒，家里小孩特别皮，否则一律不推荐买黑色 ❤️性价比 由于小鹏之前一连串的失误作死（bushi） ，到了g6真的应该是逼急了，定价我个人认为是拿出了足够大的诚意，20.3w起步，给了你不亚于model y 标续的配置（我认为各有胜负），但是价格便宜了6、7w，这不香吗？要是之前g9和p7i不失误，我相信这个价格是买不到g6的。 20w:800v，高速ngp，智能语音操控，乘坐舒适和空间，ctb这些核心的卖点都给到消费者了，就这一点我觉得g6是真的香哈 ❤️智能化 这是小鹏自己主打的卖点自不必多说，国内最好用的车机交互系统，我觉得小鹏大抵担得起这个名号：1.高通8155芯片，大家的标配，但是从p7开始芯片不太好的情况下小鹏车机就很流畅，到了g6这一代，各种操控，可以说是非常丝滑！2.小鹏当家本领：智能语音操控，指令的识别，连续指令的执行，现在已经有养成了上车只用张口的习惯，基本不用手去点击操作了，在车内这个场景，语音就是比触控好用；3.虽然我的是pro版本，但是高速和快速路的ngp，市区内的lcc真的在行驶途中，极大缓解了我的驾驶疲劳，可以说有了这些智能驾驶，我才敢那么大胆的出去自驾，希望这些功能可以继续改进，让我随时想走就走

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Pro

4.86分“优秀”

和G6相遇初体验 【外观】 外观前面也强调了长在我的审美上，之前看展车是橙色，实话说没相中，最终选择的银色，更能凸显线条感，而且车看起来科技感也更强一些。 【动力表现】 整体感觉动力很强劲，起步稍微轻踩电门，也特别顺滑，如果想要推背感，只要电门给的足，一点问题都没有。平常市区开车就是标准模式，跑起高速加速很平稳扎实。对于我来说动力是足够来 【续航】我买的是755pro续航版本，更换了20寸轮毂，每次充电90%大概充到CLTC650公里。标准模式市区大概实际续航在500多公里，整体感觉还是很省电的，不开空调的话应该还可以再多一些。高速跑起来更多会看个人习惯，电量显示续航650公里大概也能跑到460～470公里，上次从徐州出发扬州，到达目的地还剩100多公里，整体对于这个续航还是比较满意的，因为车子基本都是在市区上下班代步。偶尔短途出行，完全是够用的。 【充电时间】 都是在外面的快充充电站充的，剩余150公里左右充大概20分钟能达到90%也就是650公里。这个充电时间整体也比较满意，不用耗太多的时间一直等在那里，一般利用吃饭时间去，吃饱就充完了。 【智能化】 智能化小鹏还是很好的，由于安全感不足所以没有选择辅助驾驶等级更高的max版本，但是高速ngp模式还是比较省心的，如果不是很放心还可以只开启定速巡航。另外全场景免唤醒语音助手真的很喜欢，包括每天早上的早安问候都让你觉得精神愉悦~ 【售后体验】 由于是新车上路目前还没去保养过，但是从提车来看服务还是很好的，全程服务都很热情，也很专业，提车之前交付群，到提车走完服务群，刚开始有些操作问题在群里问的时候也是第一时间给到电话反馈，还算比较好的。 【最不满意】 导航虽然很人性化的让我们去选择用第几条规划路线，但是对于选择困难的人来说就很难选而且容易分心，定位一个位置总会问你第几个，第几条路线，感觉完全可以直接选择最佳路线，其次就是这个低速模拟音，虽然知道这是规定，但是听起来还是觉得很刺耳。

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Pro

4.71分“优秀”

小鹏G6：5000km小结 【外观】 虽说G6并不是以外观为主打，但我和3位女性朋友聊起过这个车，她们认为是好看的。作为车主，我买之前觉得白色最好看。但是在交付中心看了橙白灰银四个颜色后，我有点理解为什么厂家宣传是把橙色作为主打色去推了，我现在反倒是有点心动那个橙色了。 【动力表现】 家用车聊动力感觉没什么意义，很少会突然加速，在高速超车的时候，提速也绝对够用。 【续航】 因为自己只想每周充一次电，所以我选的G6是755Pro版本，18寸轮毂。提车当天wltc续航是580km，开了445km后表显续航还剩66km,这445km基本都是市内、城际快速路。其中晚上开启哨兵模式大概掉续航40km（哨兵模式能耗大概在1km/h左右）。打折率445/（580-66）=86%。这445km的能耗在12度左右，折算下来理论上城区能跑700公里。 【充电时间】 第一次充电，选择了一个120kw的桩，可能是因为当时19个桩18个都在充电，功率一开始只能跑到43.4kw，后续才跑到82.7kw。从66km充到550km（90%），共花费了我1小时15分钟左右。后来又体验一次超充，车辆从106km（不到20%）开始插枪充电，充至584km（95%），共用时35分钟，增加里程478km。除了第一次充电略感不愉快，后续的充电体验基本没什么不爽了，基本都是20分钟结束。尤其是在高速上，上个厕所的时间就可以再次出发了。 【智能化】 车机的整体菜单逻辑简单，学习成本不高，如果找不到就喊小P。一句“你好，小P”，所有指令基本可以让小P完成，让自己开车更专注。 【售后体验】 5000KM首保体验很好，车开到售后，交钥匙，自己在休息区玩了1.5小时，喝了3杯茶，取车回家。电车的保养没有那么复杂，下次1万公里保养的时候会换一下空调滤芯。 【最不满意】 最不满意的点其实是车机音乐只有QQ和网易云，不能用Apple Music。再就是提车之后车内会有味道，过段时间之后就散掉了。 【最满意】 对G6满意的地方有很多，但是要用“最”来形容的话，那一定是扎实的续航。 800V电驱系统+3C电池+Sic碳化硅技术，很难想象这些要2024年才能大面积普及的技术会出现在2023年这个时间点。2023年拥有同样配置的车型屈指可数，而在20-25万价格区间的车型里，全系标配的应该就这一台了。

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Pro

4.86分“优秀”

动力强劲，运动感十足，续航也扎实。老家苏北，满电从昆山跑到泗洪，中间还在无锡逗留一会，到家还剩170多公里！空间方面也满意，一家四口没问题！ 找了空地试了下加速，用上弹射模式，真的是车在前面跑魂在后面追啊，太快了！操控性也好，加速真的快，就是城区限速，不敢太快了。 空间方面跟我原来的科帕奇差不多，不得不说电车的空间利用率还是挺高的。家人也试驾了下，科技感满满。 不满意的地方可能是那个屏幕不能分屏，流量只有5个G，小孩子看视频的话不敢多用。还有天幕夏天真的晒啊，幸亏有送的遮阳帘。 总之还是很满意的，用电真的比我之前油车省太多了，最后说下NGP，简直不要太爽，长途基本不用我操心，再也不担心腿抽筋了，四百多公里一口气到家也不会累，简直是开长途神技能！

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Pro

4.07分“优秀”

除了冬季续航达成率不及预期，其他方面都很优秀。底盘很整，起码比原来的汉兰达四驱好多了。加速富裕，我都不用运动模式。5摄氏度左右市郊通勤续航达成率大约8折cltc，高速6.5折到7折（100到120时速之间）。记忆泊车本来很好用，升级系统后反而停不了我的小车位了（一面有墙壁一面是柱子）。

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Pro

4.36分“优秀”

优点：续航长，补能快，动力充沛，地盘舒适，内部座位空间大！缺点：空间小，智能驾驶比想象好一点！路上车多NGP要把你整神！不过还是多办靠自己！空调不行风声大！水杯孔小！皮面很容易脏！