点评车型:
2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4.14分“优秀”奥迪A6 allroad这样的车,本来特征明显,属性鲜明。但在我们周围,驾驶这辆车的意义,远远超过了工具本身。经过这次试驾,感觉只要触碰过它,就会让你开始思考人生的方向。试驾的几天里,在我朋友圈发的车图下面,几乎是清一色的说车好看,以及维系友谊送上的几句人也帅。基于标轴奥迪A6打造而来的车身比例适当,车尾稍作掀背处理,配上20寸的大轮毂,从远处看,奥迪A6 allroad拥有着非常流畅、俊美的侧颜。
另外,后排空间大家其实不用担心,虽是标轴,膝部空间也有两拳以上。头部是两段式的天窗,给头顶留出的空间也够充足。更好的是后排坐垫承托性不错,坐上去后,大腿被支撑得满满,舒适度很高。
作为旅行版车型,它的后备箱有很多特殊之处。除了更高的储物高度外,置物功能的附属相关功能也给安排得妥妥当当的。一开后备箱,置物帘电动向前收缩。置物帘里,还有可以上拉的后部遮阳帘,两个版本都有,据说有防止宠物跑到前面的功能。后备箱地板上两条滑轨,4个固定件放在底板下面,拿出来可以很轻松的卡在滑轨上。再配合网兜,行李会固定得很好。在后备箱的两侧,通过拉动,即可将后排放至接近纯平的角度,过夜睡车上是没有问题的。
我试驾奥迪A6 allroad时,从第一天的调侃着“喜欢可是没钱买”,到后面“真的是自己在开将如何?”奥迪A6 allroad会让你不只是简单的想迎回家,而是认真的思考,有它的日子会是怎样的生活,自己的人生会有什么变化。
这就是旅行车,更是奥迪A6 allroad的独特之处。
Versace杜:六十多万能买到3.0T高功率EA839,空气悬挂,四驱,还是瓦罐,很香了。没有直接竞争对手,540也是很香的车,但是标准3箱轿车,也是没有直接竞争对手,如今小排量发展,以后随时都能买到,大排量以后越来越少,还能买到且行且珍惜吧,能享受几年是几年
点评车型:
2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4.5分“优秀”这台车对于喜欢的人,他就是满分,对于不喜欢的人,他嗤之以鼻,觉得好丑,好难看。
对于我而言,当然是种草许久。外观绝对是个绅士,v6绝对是个燃油车里的暴徒,底盘升降赋予他是个多面手。所以旅行车个性外观、3.0T v6、空气悬挂这三点,方方面面都超越了我对家用车的所有期待,逼格拉满。至于其他舒适方面的配置有最好,没有也不重要。座椅通风、音响、acc都可以后期加装,反正都要花钱。
空间基本够用,后备箱超大,后排相比50万级别的轿车显小,但基本够用了
油耗市区有点高,百公里14-17个油很正常,如果加个200-300元,经常要跑加油站
车机系统不用没事,导航啥的用起来偶尔要死机,比较烦,最头疼的是后备箱一脚踢,打开不是很灵敏,经常扫不到,手动打开后,人探进去取东西的时候裤子蹭到感应部位灵的很,直接自动落下来夹到人。想关掉感应,首保的时候4s店只是说了一句应该不好关,看也没看。
提车不到一个月就去“套餐店”改了点东西,看起来和原厂不一样点
用户9763314916451:我买的是鳄鱼绿加BO,后排独立空调,360度环影。6缸车里这个价位绝对性价比最高。
我是和尚啊:只要不贴标改rs6就好,见过改rs的,但是宽体一眼就看出。我觉得奥肉本来就很帅,国内也比较少,已经蛮吸引人了,改rs没必要。特别是懂这个的大部分都能看出区别,宽体太明显
用户1131920529309:我买了rs6前杠我看很少有人改 不知道效果咋样这个后杠是不是必须切后杠呢看来看去还是卡布尔一代最好看
点评车型:
2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4分“优秀”在外观上,虽然奥迪A6(进口)是一款两厢车,但是它看起来非常大气,尤其是车头比较长,再加上底盘比较高,就像一只蓄势待发的豹子一样,非常耐看。从侧面看,它的车身也非常修长,车头、车身和车尾之间的距离布局都非常合理。前大灯依然亮点十足,加了好几圈的LED环大灯,看上去很有纵深感。
在内饰上,奥迪A6(进口)科技感和商务感十足。其内饰的主色调为棕色,而这种棕色一直延伸到了驾驶舱上沿和两侧的门把手,一体感很强。中控台也是采用了双中控设计,而且设计得位置都比较低,操控起来也非常方便。而且整个内饰都加入了大量的光滑塑料装饰,看起来光亮感十足。不过新车内饰异味比较重,建议买车的朋友多进行通风处理。
在空间上,奥迪A6(进口)的整体空间还算宽敞,尤其是驾驶座椅位置的空间很大,还可以进行调节,不过就是头部距离车顶的距离有些低,如果加上坐垫的话距离就更小了,可能大个子的人坐上去会有局促感。后排空间够用,虽然坐上去腿部距离跟前排距离并不算大。因为是两厢车型,后备厢的空间还是蛮大,而且它的后排座椅还可以放倒,这个设计还是非常贴心的。在底盘上采用了独立悬架,而且还是五连杆的,不得不说,稳定性就是好,尤其是在经过一些路宽不好的地方,能够给人良好的乘坐体验。
动力上搭载了3.0T引擎,340匹的最大马力。动力输出很直接,但调校还是偏舒适性,深踩油门有很不错的推背感,但不是特别狂暴。值得一提的是,在48V轻混系统的加持下,起步非常轻盈。其中传动上匹配7速湿式双离合变速箱,平顺和换挡积极不亚于任何一台AT变速箱,不过在蠕行模式下有一点顿挫感,但害可以接受。操控上,低速方向盘转向比较轻柔,但随着速度的增加而变得扎实,同时还匹配了空气悬架,其滤震性和过弯是能提良好的支撑性,开起来给人很十足的驾驶信心。
点评车型:
2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4.43分“优秀”优点,外观内饰更与时俱进,至于内饰氛围风格见仁见智的事了,只要钱到位科技智能样样俱全,高功率3.0T大六缸动力很满意,空气悬挂可高可低可软可硬功能全面,也很舒服。地盘含金量很高很整很平,四驱系统跟原来的C7机械四驱比,日常用车体会不出什么差距,依然是四驱车的感觉,跑起来和四驱的加持即使速度很快也非常稳健。毕竟这车定位不是越野车,以公路为主兼顾混合道路,只是比普通轿车有更强的路况适应能力,这价位区间能买到德国原汁原味的六缸车,也只有A6allroad和540了。更喜欢瓦罐风格还有一些四驱和空悬,所以放弃540了。都是高品质德国原装车。
缺点,内饰开热风时偶尔会有异响,双离整体来说还是非常平顺的,急加速和急减速也没有顿挫,五十多裸车价格低,配置也低,选配的很多,尤其智能领域几乎都要选配,选配多的落地要高出10w,但六十多万能有这样的机械素质很有性价比了。
这车适合能接受瓦罐风格,资金充足,追求个性化车型,适合第二辆或第三辆车的朋友。
墨墨守护着:老哥,我记得6肉中网是竖着的,这个是可以选的吗?
丿熊猫先生丶:真好看,这个轮毂是14000选装的那个么
大叔有点纯137666657:这啥颜色?
点评车型:
2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4.43分“优秀”喜欢旅行车同时又能体现出有格调品味的车,你的选择是什么?我的选择是奥迪A6 Allroad。整体设计风格独特,有自己的格调,前脸中网的垂直竖条是Q8风格,车身样式又是A6的设计风格,奥迪A6 Allroad把运动SUV和轿车揉合在一起,体现了自己的风格,同时标明了自己的一个地位。特别的是后备箱,尾门打开时,行李舱的隐私遮盖板缓缓升起,尾门关闭时,隐私遮盖板会自动关上,这一点我个人特别喜欢。内饰方面,整体感觉比A6更古典豪华一些,采用哑光木饰,四辐式方向盘,体现出高级的感觉,人造革座椅上没有过多的装饰,整体看起来比较素。
点评车型:
2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4.21分“优秀”奥迪始终对旅行车有着自己执着的追求,它们的avant和allroad甚至连拥有极致性能的RS家族都不放过,这些“瓦罐”们也毫无意外地成为了许多人们心中的dream car。而奥迪A6 allroad可以说是综合素质相当平衡的一款车。3.0T V6发动机、quattro四驱系统以及空气悬架是它的三大杀手锏。可以说外观方面无论从哪个角度看上去,奥迪A6 allroad都能兼具旅行版A6的洒脱与SUV的野性,当然尾部无疑是奥迪A6 allroad最为耐看的角度,旅行轿车特有的线条和美感在此处展现得淋漓尽致。不过,在我们这次山路测试中,当行驶到一处连续弯道时,你还是会明显感觉到尾部的惯性有些无法受控,这本身也是旅行车的车体所拖的后腿。车内的内饰几乎是A6L的翻版,不过木质饰板的加入却让它比其他奥迪车型更有家的氛围,而不会显得那样冰冷。与A8同款的方向盘,应该是它区别于A6L轿车内饰唯一的地方。说到A6 allroad的最重要特色就是具备“全路况”和“越野”两种奥迪SUV才能够享有的模式,在这两种模式下,空气悬架会在标准的基础上分别提升25毫米和45毫米。面对大部分路况都能有着从容的通过能力。但不要以为可以进行重度越野,毕竟这不是一台真正的全时四驱SUV,只是为你提供更多的可能性而已。
点评车型:
2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4.14分“优秀”奥迪的瓦罐永远是那么吸引人,优雅的身姿再配上奥迪的LOGO,绝对会让人向你投来羡慕的眼光,当然再配上这套3.0T V6发动机 48V轻混系统简直完美,怠速时车内安静地像一台电动车,当你需要超车时它又会带给你有力而不暴躁加速体验;allroad采用了空气悬挂,这套悬挂对路面的细小震动处理得非常到位,但支撑性略显不足,湿式双离合稳定可靠,但低速二挡仍会存在闯动的现象,好在瑕不掩瑜,深踩油门的情况下它还是很乐意去积极降挡的。空间方面,后备厢足够大,后排座椅还支持一键放倒,用起来很方便,遗憾的是前排储物空间太少,放手机的地方都不好找。