点评车型: 2023款帝豪 第4代 冠军版 1.5L CVT尊贵型

4.8分“优秀”

虽然是一款紧凑型车，内空间还可以即使是后排乘客也可以坐的很舒适，不会说很拥挤，后备箱放点行李或者日常用的东西容纳也够用了，后座还支持放倒，容纳能力还是可以的。智能配置360透明底盘触摸中控，智能语音导航等等特别适合新手，贯穿尾灯特别好看。至于动力方面，我一般都是使用舒适模式，有的时候踩油门响应要稍微慢一点，特别是等红绿灯的时候，但是开运动模式动力就强劲一点，踩下去反应就没问题，提速也快一点。总的来说日常代步还是非常不错的。

点评车型: 2023款帝豪 第4代 冠军版 1.5L 手动豪华型

3.5分“良好”

车型外观不错，内部空间小了点要是再长十公分就好了，配置低了点，胎噪比较大，换成1.5t就完美了，发动机动力差了点，爬坡动力比较弱，前油耗比较高

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L 手动精英型

3分“良好”

如果再给我一次选择的机会，我不会买这辆车。 车是2023.5.16号在郑州华星吉利4S店买的 23款帝豪手动豪华版。 买之前，和导购电话里谈好的65,000落地价，到店了以后被各种加价，最后花了67,000多，他们会用各种话术忽悠。 买车之前我和导购电话里自始至终谈的都是落地价；买车那天到店之后，导购说店里没车呀，在仓库，交500块钱定金去仓库，把车给你开过来。我说我去仓库选车去仓库看吧，人家不同意不允许。 到这个时候导购也没有让签购车合同。现在想想这是最大的疏忽了。 车看过没问题，然后该交车款了。当时想着既然落地价都谈好了，具体买车在他们店里需要经过哪些流程步骤，咱又不了解；该怎么办就让导购来安排就行了，出于信任，所以他让交多少我就交多少。交钱的时候，导购说让我去取5000块钱的现金，刚开始还不明白怎么回事？到后来才知道这应该是店里为了低开发票金额做的准备。 原以为是把和导购谈好的落地价的，全部钱直接交到店里就可以了。到后来交钱的时候才知道导购让我一样一样的来交，这也为后边的总的金额增加埋下了伏笔。 最后实际我交出去的保险费购置税，都比导购告诉我的需要交的金额都要高，是导购不专业吗？不知道购置税和保费的计算方法吗？最后再加上办牌照的费用和办临牌的费用。总的成交金额就上去了。 到这时候可以不买吗？抱歉，不可以。车的购车发票早就已经打出来了，人家坚决不给退了。 人家拿刀强迫你花这么高的价钱买了，没有！他们只是使用了一些他们所说的话术，加上他们设置安排的购物车的流程，让你一步一步的走进去。 如果说到现在有什么经验需要总结的话，那就是购车之前一定签好购车合同。购车合同签好之前不交定金，不要交任何钱。 走到这一步，该想，几万块钱的车多了2000多块钱而已，只要车没问题，就开走吧。 不好意思，还是不行。现在要开走的话，你最多只能挂个临时牌照，正式牌照是挂不了的，因为车的合格证被抵押到了银行。。。。。。 再说说这车让人不满意的地方吧， 第一，车身用的钢板太薄了。看看车顶，我放了一把尺子，用两根手指按下去的样子。我家旁边邻居也是刚买的长安逸动，我也试着按过他的车顶，个人感觉逸动的车顶要硬很多。 第二，前保险杠和车身的色差有点大呀。特别是车身脏了以后会更明显。 第三，这车门用的竟然是拼接焊接工艺。我的上辆车是长安的，3万多块钱的小面包车，门都是整体一次压铸成型。买之前没注意到看这个买之后才发现。 第四，顿挫。是的，我的是手动挡的车，过去10年我开的都是手动挡的车。从没有感觉跟这个车样这样顿挫。一档特别容易顿挫，三档跑的中间，偶尔的莫名其妙的也会有顿挫感，不知道原因。 第五， 这车的前大灯亮度真的不行，另外近光灯照亮的范围也比较窄，晚上在小区里拐弯时，侧面亮度看的都是不太清楚。 真不如我原来的3w多元买的那辆长安欧力威亮度高。 当时为啥会买这辆车呢？外观呗。 以后不买这个牌子的车了！

点评车型: 2023款帝豪 第4代 冠军版 1.5L CVT尊贵型

4.8分“优秀”

# 提车日记 【情况介绍】-家里在农村，出行不方便，才想着买车提升出行 【买车过程】-对比了逸动，科鲁泽等，最后选择了帝豪，因为改款之后的外观就很让我满意，加上配置价格各方面都很合理就成了第一选择 【提车费用】-全款八万三左右，送了脚垫和贴膜，一定要在付定金前就把价格礼品啥的谈好，付了定金之后就不会再送你东西了 【爱车初体验】：方向很好操纵，也没有什么方向跑偏的问题，自吸的动力对我来说完全够用 外观感受：真尼玛帅，大气 动力感受：动力虽然没有弹射起步，但是出行绝对够用 驾驶感受：各方面都很不错，坐在里面也很舒服，特别是方向盘软垫包裹，手感真棒😁😁 乘坐感受：后排空间还可以，减震一般 油耗：市区10个左右，高速7个 功能体验：电动天窗用处不大，其他的多多少少还用点 缺点：动力一般，空间一般，减震一般

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT尊贵型

4.1分“优秀”

提车10天了，跑了500来公里，跑了一段告诉现在油耗降到了6.7L/100公里，简单说说优缺点，同级别的空间大，配置高，后排中间比较平，凸起得不高，方向精准，指哪走哪，刹车比较灵敏，轻轻一点就刹住了，颜值高，LED大灯很亮，贯穿试尾灯很好看，后背箱空间也大，家用代步完全够用了；说下缺点启动有点肉，特别是经济模式，使劲踩油门都没有多大反应，音响效果不是很好，只能说一般般，只能听个响，车机还行，反应迅速，但是很多歌都要会员，免费的只能听几秒，蓝牙链接手机听歌，声音不稳定，忽大忽小，听不怎么清楚，音质还不怎么好，车机说是终身免流量，也不知道是真是假，看车友们说只送3年，送的脚垫，特别差,还要自己花钱去网上买全包的，并且后尾箱垫也没有送，也需要自己去网上购买。总之，只有那么多钱，家用完全够用，只是希望质量好好的，没有那么多小毛病就OK，先讲这么多，后续有什么问题会随时更新反馈出来.

点评车型: 2023款帝豪 第4代 冠军版 1.5L CVT尊贵型

4.6分“优秀”

外观没的说，内饰黑色的还是容易脏，稍微有一点灰比较明显，不过还是很满意，动力方面我没啥要求，开起来还是很舒服的，就是胎噪有一点大。

点评车型: 2023款帝豪 第4代 冠军版 1.5L CVT尊贵型

3.64分“良好”

导语： 近日，郝哥发布了一篇关于吉利星越L的导购文章，通过店内获悉，目前吉利星越L全系优惠1.8万元，综合优惠达到2万元左右，增程纯电版更狂降4.5万元。发布后有部分网友给郝哥留言，称还想了解吉利最走量主流紧凑车帝豪的优惠幅度如何？同时又该选择哪款配置最划算？今天郝哥就来跟您聊聊2023款吉利帝豪第4代冠军版。 造型： 2023年6月6日，2023款吉利帝豪第4代冠军版正式上市，新车延续了吉利家族全新的设计风格，融入了不少时尚年轻的设计元素，直瀑式格栅+狭长的大灯组又增添了一丝运动气息，全新黑色LOGO更具辨识度。尾部采用了当下流行的贯穿式尾灯，搭配上“旋转楼梯”状的尾灯，点亮后效果不错同时还拉伸了车尾的视觉宽度。 内饰： 内饰依然继承了吉利帝豪一贯的“简约风”，当然这样也能有效节约成本从而降低售价，大量平直线条将内饰氛围烘托的十分规整，层次感也得到了提升。值得一提的是，新车全系标配皮质座椅、后排座椅比例放倒、四门电动车窗、后排出风口以及12.3英寸悬浮式中控大屏等硬核配置，还是相当厚道的。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4638/1820/1460毫米，轴距达到了2650毫米。 动力系统： 动力方面，2023款吉利帝豪第4代冠军版全系均搭载一台1.5L发动机，最大功率93千瓦（127马力）；峰值扭矩152牛·米，与之匹配的是CVT无级变速，乞丐版还提供了5挡手动可选，中规中矩的动力参数只能说基本能满足您的日常家用需求。除最低配以外，全系标配运动、经济和舒适三种驾驶模式可选，郝哥认为能选择吉利帝豪的消费者一般也不会将其动力操控作为重点，反而最看重的应该是油耗水平，官方称新车综合油耗为5.82升/百公里。 导购： 通过暗访北京地区某吉利4S店得知，2023款吉利帝豪第4代冠军版共在售四款车型，售价区间为6.99万~8.89万元，虽然上市仅不足1个月，但新车全系却已有8000元的优惠力度。其中最低配手动挡根据吉利星越L低配“买不到”的经验来看，郝哥分析有现车的概率也不大。豪华型（次低配）与尊贵型（次顶配）预算相差5000元，但可以换来540度透明底盘、感应后备箱、LED大灯、电动天窗等诸多超实用配置，轮圈也由16英寸升级为17英寸，无论是使用率还是配置数量郝哥感觉都值5000元了。最后再来看看顶配旗舰型，配置上又新增了主驾座椅电动调节、外后视镜电动折叠等几个可有可无的功能，但预算却需要再继续增加5000元，相比之下这次性价比就没那么高了。因此综合对比后，郝哥觉得1.5L CVT尊贵型的性价比最高。值得一提的是，现在购车还能享受四年或15万公里超长整车质保以及终身免费基础流量等福利，颜色可首选灰色或者白色。 落地价： 既然选好了车型，那郝哥就来为您算算落地价吧，推荐配置1.5L CVT尊贵型官方指导价8.39万元，优惠8000元后裸车价7.59万元，购置税6500元上下，保险预计5000元，验车上牌费是2000元，如果置换还能享受同品牌置换补贴4000元，非同品牌置换补贴3000元的购车政策，假如按照最常见的非同品牌置换补贴举例，那么最终全款落地价预计为8.64万元左右。如果想要分期购车的朋友，郝哥推荐两年免息套餐，裸车首付3.59万元，分期手续费不算便宜得花费3000元，再算上保险购置税等杂费，落地首付金额52400元左右，分两年24期还完，月供金额估算1666.66元。虽然贷款免息，但相对这个价位需要多花3000元分期手续费感觉还是有点没必要，因此郝哥推荐您还是首选全款购车更划算。 养车成本： 养车成本方面，新车保养周期为一年或10000公里，其中首保免费，后续A保费用400元，B保费用600元左右。至于油耗方面，郝哥同样以推荐配置为例，工信部综合油耗显示为5.8升/百公里左右，为了更接近真实，郝哥以再增加两个油计算，也就是7.8升。目前北京地区92号汽油的油价为7.48元/升，假如每年行驶20000公里，那么预计您的年油费为11668.8元，平均月油费为972.4元，不知道这样的油耗水平您还满意么？ 总结： 相信通过郝哥的介绍，您对2023款吉利帝豪第4代冠军版也有了更深入的了解，希望郝哥的分析能为您的购车提供帮助，以上所有数据均为郝哥粗略估算，仅供您购车时预算参考，如果您想知道郝哥暗访的是北京地区哪家吉利4S店也可以留言或私信给我。根据销量榜显示，吉利帝豪的月销量基本都能轻松过万，这无疑也印证了在消费者心中良好的口碑和超高的性价比优势。主要竞争对手将锁定为奇瑞艾瑞泽5 PLUS和长安逸动等主流国产紧凑车，甚至还会对像上汽大众桑塔纳和北京现代悦动等合资车产生威胁，那么如果是您会选择谁呢？感谢您关注《郝车来袭》。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT旗舰型

3.5分“良好”

外观还算耐看，内饰也不错，就是车机卡，天窗和后备箱没有实体按键用着很不舒服，听说23款都解决了，真的把我们22款的当大冤种， 油耗是真不低，310块油钱就跑了460公里，其中还有150公里是高速，平均9.5个油了。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT尊贵型

4分“优秀”

整体感受还不错，优点是价格便宜，功能齐全，外观大气，缺点的话就是动力太弱了，后备箱没有外部开关

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT尊贵型

3.3分“良好”

车子外观很大气，在10万级轿车里确实没有对手，内饰比较简洁，我也很喜欢，缺点就是动力和油耗，确实拉夸，油耗又高。 当然这个价位当个家用代步车是完全可以的

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT旗舰型

3.57分“良好”

作为一个职业车评人，前段时间试驾了帝豪，2022款 第4代 1.5L CVT旗舰型。外观方面，该车的车身尺寸长宽高为4638x1820x1460，轴距2650mm，车头“盾形”格栅周边使用镀铬饰条环绕，内部采用竖向饰条修饰，显得精致动感，两侧犀利的大灯与格栅相连，整体感足，下方设计了“梯形"进气槽，两侧配有三角导流槽，内部使用镀铬条以及熏黑饰件修饰，造型比较典雅。车身侧面，门把手上方腰线将车身贯穿，配合上溜背式车顶，营造出俯冲的姿态，前后轮胎规格尺寸205/50 R17，轮圈采用双五辐式设计，视觉效果动感。尾部设计得时尚运动，尾灯采用贯穿式设计，中间灯带设计得纤细，与镶嵌”GEELY“字母LOGO的饰板相融合，显得精致时尚，后包围配有横向饰条修饰，底部设计了形式”扩散器“造型的饰板，增加尾部的运动感。空间体验感受：我身高一米七六，将前排座椅调整好后，头顶还有约一拳的空间，座椅采用蓝白的双色搭配，风格比较典雅，同时软度也足够，将身体包裹的不错，前排不变来到后排，头部空间约四指，腿部空间约一拳三指，表现中规中矩，不过座椅足够仰，乘坐舒适。内饰方面：内饰呈现出温馨的设计风格，色调运用蓝白黑三种配色，色彩度足，久看不压抑，中控台采用对称式设计，中控面板设计得比较平整，空调出风口使用贯穿式设计，使得车内的横向视野得到提升。车子平底多功能方向盘，造型讨喜，手感表现也不错，搭载12.3英寸全液晶仪表盘，蓝白黑的显示底色也符合内饰的风格、10.25英寸中控屏，支持GPS导航系统、导航路况信息展示、车联网、OTA升级、4G网络、语音识别控制系统等，其他配置360°全景影像、透明影像、倒车影像、后驻车雷达、定速巡航等实用配置。总体来说，内饰在同级别中设计得比较有竞争力。动力方面：车子搭载发动机型号为JLC-4G15B的1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率84kW(114Ps)， 最大扭矩147牛·米，传动匹配的CVT无级变速，最高车速175km/h，WLTC综合油耗6.5L/100km，整车保修期限为4年或15万公里，6万公里保养总成本预估3199元。驾驶感受体验，方向盘盘幅适中，握感不错，转向手感比较有亲和力，回正灵巧，车子比较好开，车子的动力响应速度适中，起步表现不急不躁，比较温和，加速时，动力输出线性，日常在市区跟车，表现轻松，它的动力储备比较足，当车速达90km/h时继续加速，还有不错的动力输出。我们行驶了121公里，路段包含市区/高速，其中市区占比约百分七十，高速约百分三十，时间是早上六点多，道路比较畅通，综合百公里油耗约7.5L，油耗表现经济。综合来说，车子格栅采用直瀑式设计，造型比较典雅，尾部配有贯穿式灯组以及扩散器造型的饰板，造型时尚运动，整体造型体面，车子轴距2650mm，内部空间中规中矩，内饰设计得比较温馨，科技感足，同时车子搭载114+CVT，灵活好开，油耗经济，适合家用。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT尊贵型

3.7分“良好”

外观挺好看的，就是尾部差点意思，排气管隐藏了，尾灯但是很好看，内饰还是不错的，就是后排没有音响感觉不好，天窗之类的没有实体按键不是很方便，动力一般，发动机转速偏高，隔音差点意思

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT尊贵型

4.1分“优秀”

购车背景: 去年9月份回从合肥回浙江，需要台车代步，冬天骑电驴实在太冷，通勤距离大约7公里属实不方便。再确定买车前，除了会开对车一无所知，于是在抖音上各种恶补知识，从买车流程，价格构成，汽车配置都有了初步了解。 买车对比: 预算开始定在10w左右，看了蛮多款式，国产的逸动，艾瑞泽，帝豪，合资的英朗，科鲁泽，伊兰特等，去4儿子内看了几款，艾瑞泽搞饥饿营销没现车，逸动的销售一副不耐烦的样子也pass，科鲁泽销售很不错，可惜倒车影像分辨率太低，最终还是选择综合性价比最高的帝豪。 购车费用: 12.31购置税最后一天去了4s店，谈了落地了8.2，可惜当时就一天不想仓促定下来，到1月份想着年前还是买了算了，提车价格贵了2000多点，不过早开早享受，当年买房几万差价都不在乎了，不计较这几千，最终裸车7.64w，购置税6318，保险4200（保险一开始走的平安，要求上医保外用药险，给我推荐的飞天险被我拒绝了后，不给我参保了，最后选择了太平洋），上牌自己去上了120，赠送膜和脚垫，落地8.4 驾乘体验: 1.内饰:内饰整体感觉很舒适，对比同价位合资没有那么廉价，整体偏简约干净，比较沉稳 2:外观:前脸侧面很帅，尾部贯穿灯效果也很好，感觉帝豪的logo是国产车里最沉稳好看的了，不考虑逸动的一大原因就是长安的logo😂 3:动力空间:由于几年没开过车了，就试驾了这一台，没有对比，不过目前开下来整体感受不错，身高178，空间刚刚好，后排可能会偏紧凑，不过基本就我一人开没影响，动力1.5满足日常家用，起步偏肉一点，速度上来后很匀称，没有顿挫，超车什么的都很方便 4.油耗:油耗个人感觉偏中上一点，我的市区路程算是比较顺畅的了，不拥堵，最新一次加油200目前跑了300多公里，如果按剩余里程来计算的话，大概在7.3l左右，还是比较不错的 5.功能:360全景确实是新手福音，停车很方便，还有锁车升窗，后视镜加热都很实用，缺点就是车机反应偏慢，语音人工智障，天窗没有物理按键 综合: 整体在这个价位内，帝豪确实是值得最优先的选择，一开始家人都建议买个星瑞或者20w左右的合资，但个人消费观念里，车就是个代步工具，日常动力满足，整体外观配置OK就行，不要给自己增添经济负担，在这个价位段内性价比确实不错了，唯一遗憾的就是，当年那个陪我坐在电瓶车上风里来雨里去的女孩子，却没能坐上我的副驾了😭

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT尊贵型

2.9分“一般”

裸车价格我忘记了，只记得落地价格。费油，外观还可以，没啥动力肉的很，配置在这个价位还不错，内饰在这个价位也算不错了。就是买的有点贵

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT尊贵型

4.7分“优秀”

【最不满意】 车机的地图！！！！不知道更正路线 【驾驶感受】 人生第一辆车 这车给我起步，也没网上说的那么肉 驾驶途中 ，都还挺好 自我觉得性价比真的挺高 贯穿式尾灯超级加分😍😍😍