帝豪内饰质感不错值得买吗_帝豪怎么样

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT尊贵型

4.21分“优秀”

外观造型不错，腰线设计的很好看，车内软包我很喜欢，手感也好，驾驶起来非常平顺 【动力表现】 这个确实不怎么样，加速时只听到发动机干吼就是不走哇，不过作为家用买菜车，够用 【油耗】 这个油耗不知是不是不太准，有时候清零之后刚开始的一段油耗总是很高，但是驾驶一段时间油耗就下来了 【空间表现】 空间表现确实不错，后备箱也挺大，我175，坐主驾驶很舒服，座椅坐着不会很凉，也很透气，如果有座椅加热我觉得就完美了 【最不满意】 最不满意的就是动力了，不过整车调教的很好，家用的话勉强够用吧 【购车经历】 购车比较顺利，我就去了两次就觉定买它了，建议想入手的朋友多去试驾几次 【保养】 还没有到保养呢，不过肯定会比涡轮增压的便宜

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT尊贵型

4.4分“优秀”

辛苦圈主张冰与推荐！外观：简洁明快大气稳重，挺喜欢的。没买车时，觉得外观不重要，真要买时，首先看的外观，毕竟始于颜值嘛。 内饰：能看到摸到的地方，多数有软质包裹，座椅也挺舒服。最满意的是，新车基本上没什么气味，平时晕车的小朋友坐上去也说还好，这算是最大的收获。 配置：360度影像对新手非常友好，停车倒车心里有底了。选这车的主要原因是，这个价位只有它带360。 空间：够用吧，没觉得非常宽敞，但也不会觉得逼仄。 驾驶感受：比较顺手，基本上方向想哪到哪。但是行驶时感觉到轮胎或前机仓有响动，新手也不知是不是正常的。自动驻车行车比较好用，但停车时最好关闭，以免总是在油门与刹车之间换脚。 购车经验：裸车价尽量往下压，送的东西廉价或有坑，可要可不要。谈好裸车价后，税费要算准。不要轻易交订金，交了钱不好谈价。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT旗舰型

4.4分“优秀”

造型就之前的帝豪有了明显的提升，结合月影蓝的配色显得非常好看，很高级！内饰顶配的双色拼接内饰也显得有档次，配置没得说 除了没有被动安全配置 其他的都很齐全！空间虽然说可能和一些同级别国产紧凑车差了些 但是真的非常够用了，而且里面储物空间非常大，细节也很用心！对我个人来说，当时实际上是想买a+或者b级车的，但是实际乘坐了帝豪之后，觉得完全够用了！目前油耗9.5l 只开了200多公里 没清过里程！不过对这个车不满的地方不得不说这坑爹的车机，压根不支持扩展程序，音效还得花钱买，导航是最坑爹的百度导航，音乐也没网易云！目前是用手机的高德导航，但是！！！支架是真的不好放！我在琢磨要不要搞个外置的carplay来解决一下这个问题！另外这个车动力确实有点勉强，急性子不适合自然吸气，万幸这个车是买给对象开的，她不追求动力🐶 另外顺提一嘴，日了狗提车第二周就被刮了

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L 手动豪华型

2.93分“一般”

个人认为帝豪的性价比在同等价位的车中无人能及，我的手动豪华版出厂标配的基本上应有尽有：一键启动，无钥匙进入，日间行车灯，上铺辅助，ESP等等，可以说该有的都有了，内饰方面，样式新颖用料和做工在同价位档也是很不错的。这个价位段来说内饰设计可以说无可挑剔了，最新的2021帝豪UP还配备了吉利的GKUI19 车机系统，可以连接WiFi，流量上网等服务（说一下，流量是终身免费的哈），唯一不足就是配备了两个扬声器，对于喜欢听音乐的人士来说，这就有点太不尽人意了。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT尊贵型

3.79分“良好”

说实话，这辆车刚刚上市的时候让我有些刮目相看，首先就拿它这次的外观设计来说吧，将原来老款吉利帝豪上的车标换成了如今的黑标，同时直瀑式进气格栅是不是看起来有些“小星瑞”的意思？ 帝豪在国内市场也迎来了它的第四代车型，就第一代车型至今，所有车型销售已超过325万台，此次的第四代帝豪也是机遇BMA架构而打造的车型，不到10万的价格却能有这么多惊喜，这也是我为什么喜欢它的理由。 4638*1820*1460mm的车身尺寸，算得上是一辆标准的紧凑型轿车了，而且内饰上用的是和星瑞同款的蓝灰的配色，而且车辆内饰大部分材料均采用的是软性材质包裹。12.3英寸的全液晶仪表在UI方面我认为有些单调，不过还有一款10.25英寸的悬浮式中控屏，这倒是在我试驾过程中深受喜爱，GKUI系统在日常使用中非常便利，而且根据销售政策，首任车主终身免流量费用。 乘坐空间方面，其实表现的中规中矩，我178cm的身高，在第二排腿部空间大概还有一拳三指左右，不过第二排中间虽然隆起不多，但是手扶箱下方的位置倒是有点占用太多的感觉，我认为有提升的空间。 驾驶方面，不到10万的价格采用CVT其实我是可以理解的，不要脱离价格去聊产品，这样是不切实际的。而且1.5L的发动机最大功率84kW，最大马力114匹，至少日常代步是绝对没问题，也非常符合它的定位。在我试驾的过程中，我知道车的后方采用的是扭力梁非独立悬架，但是调的还不错，并不会有过多的振动感反馈到车内，整体乘坐感也很不错。 总的来说，首先价格放在了这里，不到十万的价格给到你的性价比还是很好的，我们看见的是吉利第四代帝豪满满的诚意，和优秀的产品，我觉得这就够了。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L 手动豪华型

3.79分“良好”

作为吉利的“鼻祖”车型，也就是比较早期的车型，帝豪在国内市场的知名度应该不用玩车弟做普及，车型主要面向刚需家庭群体。作为一款与经典大众桑塔纳同级别的车型，这次第4代吉利帝豪改变还是非常明显的，至于能否断桑塔纳后路?今天玩车弟就来和大家分析分析。 外观方面，全新车型采用了最新的贯穿式尾灯设计，同时采用了最新的内饰设计风格，整体运用了大量的镀铬装饰材料，对于空调出风口和方向盘进行了包围，车内的质感对比之前会要更出色一些。此外，悬浮式大屏以及液晶仪表和平底多功能方向盘，都出现在了这款车身上，而且中控屏的尺寸也达到了10.25英寸，液晶仪表的尺寸则达到了12.3英寸，体现出这个级别车型少见的科技感。 作为全新换代版本，第4代吉利帝豪依旧搭载了我们熟悉的动力总成，1.5升的发动机能够爆发出114匹的马力，无论是在怠速起步还是中后段的提速表现上，都表现不错，相比大众桑塔纳它自然更加具有爆发力，更符合年轻人对于动力的需求和标准。再配合CVT自动变速箱，也能够提供令人满意的燃油经济性表现。 当然，玩车弟觉得这么一台顶配不到9万元的家用车，它只能把钱花在刀刃上，所以有些地方就只能凑合了：譬如它的全液晶仪表并不是全彩显示、中控大屏不支持手机互联、后排中间没有配备头枕，这些玩车弟感觉都还能忍，但唯独没有配备实体天窗按键就有些难受了，只能通过语音控制进行开启、关闭，这意味着你无法调整天窗的开度大小，在高速情况下打开天窗就更不可能了，但是这个价位有上面那些核心硬件了还要什么自行车。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT旗舰型

3.71分“良好”

在6到8万这个价格区间，这辆第4代帝豪可以说满足了消费者所有的想象，实力是真的强。 其实我个人觉得，如果不是动力拖了后腿，第4代帝豪卖得再贵一点也毫无压力。为什么这么说呢？ 首先是整车很有质感，外观设计跟吉利的星瑞很相似，颇有着沃尔沃的既视感，内饰的质感也蛮优秀的，大量的皮质配合合理的配色，一打眼就有高级感。 空间表现中规中矩，比较轴距不算长，所以后排的腿部空间表现一般，但是车宽得到了加长，横向空间的表现就很优秀了。放在这个价位来说，这个空间表现完全没毛病。 动力属实一般，还是之前的1.5L发动机，小调整了一下，参数提升了一点点，还是CVT变速箱，这套动力在城市中，车速60km/h以内，给人的感觉还可以，一旦超过这个车速，再想要加速，就很费力了。不过考虑到它的价格，作为一个基础代步车，在同级别也确实没有更好的动力了。 操控给到我一定的惊喜，底盘的质感和转向的质感都还不错，日常的变道和山路行驶的底盘都能够提供很不错的支撑。 总体来看，第4代帝豪的换代很有诚意，在产品的体验层面有很大的提升，同时价格几乎没有变化，依然在6到8万这个价格区间。以这个价格来说，它非常值得购买。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT旗舰型

4.5分“优秀”

外观是我比较喜欢的，低趴设计很喜欢，内饰用料是比较扎实的，配置高级感觉很实用，空间还够用，整体4.5分妥妥的。真实评价。 突然想一下缺点的话可能就是动力一般吧，方向盘质感是很棒的，转向也比较精准，如果开的不好应该是人的问题。哈哈哈

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT旗舰型

4.7分“优秀”

车机减了0.5分，有点卡。驾驶感受减了0.5，来到100以上玻璃和门的风噪有点大。第一次开长途12个小时，除了架的胳膊累一点，坐着真舒服，不腰疼。外观我也很满意，特别是前脸中网，虽然没有星瑞好看，但是我已经很喜欢了。驾驶模式有三种，我开车比较佛系，所以节能模式。空间很大，我家人都是180cm一下，感觉空间可以，地台几乎没有，内饰质感这个价格没的说，座椅舒服的一比，也和我同事的星越l做了对比，还是星越l舒服，但是价格相差一倍了，这样想也算平衡了。油耗我觉得看个人习惯了，但是我觉得还能降到7左右，我不经常开，周末出去转。驾驶感受，人生第一台车，我觉得可以给90分了，动力还可以，无级变速和电车的感觉差不多，带有发动机声浪的电车，很平稳，底盘刚刚好。超控也挺灵活，方向盘助力加上刹车助力，视野很好，多花几千块钱，加了锁车折叠后视镜，帅的一批，说实话没事就想锁一下，嘎嘎嘎！！！

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L 手动豪华型

3.57分“良好”

上周，有一位粉丝咨询吉利汽车-帝豪的大致情况。今天我就带来了2021款 UP 1.5L 手动豪华型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为6.88万元，当地4S店报价6.38万元，目前暂时优惠大约为0.50万元，我们以此为例，需购置税6088元，车船税420元，商业险3693元，交强险950元，全款落地大约需要74951元。 【外观】 外观方面，新车采用了直瀑式进气格栅，配以尺寸升级的黑色车标，视觉效果更加时尚、运动。作为改款车型，新车侧面相比现款车型并无太多改变，整体依然保留了后者流畅的车身线条。与此同时，新车还换装了全新旋风造型的16英寸密辐式铝合金轮圈。尾部方面，该车采用了飞翼式全LED后尾灯，搭配两侧的C字回旋式后保险杠造型，看上去更运动、更具冲击感。 【内饰】 内饰方面，新车在细节处均进行了优化升级，三辐式多功能方向盘中央镶嵌着黑色的吉利车标。门板以及中控面板融入了银色拉丝式纹理，空调出风口采用扁平化设计，座椅则选用全新菱形打孔纹理的仿皮质，提升品质感。另外，三幅式多功能方向盘搭配8英寸触控液晶屏，并且还支持蓝牙/车载电话、语音识别控制系统以及车联网，满满的科技感。 【配置】 个人认为帝豪的性价比在同等价位的车中无人能及，我的手动豪华版出厂标配的基本上应有尽有：胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、一键启动、无钥匙进入、日间行车灯、上坡辅助以及电动天窗等等，可以说该有的都有了。 【空间】 空间方面来说，以我172cm身高，体重90kg为例，我感觉我还是比较胖的，坐在驾驶位置也没有挤得感觉，而且头部还有近一拳的距离；在前排保持不变坐进后排，75公斤以内身材的成年人坐三人可以坐的很舒适，那要是胖一些的朋友，就可能是亲密无缝了。后备厢空间整体也不算小，并且后排还支持比例放倒，放倒后的后备厢空间可以更好的得以拓展，完全可以满足日常生活需求。 【操控】 操控来说，方向盘电动助力开起来很轻松，拐弯或倒车手感都是很好的，并没有很多的虚位。上坡和下坡也都进行了测试，操控的很灵活，基本指哪打哪的！但是转向灯打开后回位的角度比较大的，建议减小角度即可归位。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，匹配的是5挡手动变速箱，最大功率80kw，最大扭矩为142N·m。实话实说，这款车还是比较肉的，不过对于家用来说还是可以满足需求的。另外，车的低扭不错，只是排量太小，后段加速一般，转速超过2500转以后声音有些大，这价格的车，就不要有太高的要求了。 【舒适性】 这款车的座椅采用了仿皮材质加上座椅内的填充物感觉还是比较柔软的，比较适合长时间坐车。另外，底盘悬挂的表现几乎完全偏向舒适性，小的滤震非常彻底，市区路况下行驶小的车辙基本上也都能过滤；在经过减速带时震动会明显一些，但好在悬挂并没有明显多余的震动出现。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT领航版

3.86分“良好”

作为帝豪GL的车主，对于新款帝豪说实话心里还是挺羡慕的，毕竟现在帝豪的外观做的老少咸宜，内饰也精致，1.5L的版本价格比帝豪GL便宜了好几万。说实话，如果只是买辆车代步，真的挺不错的。除了外观内饰这些面子上的东西，在里子上，帝豪也还算良心，1.5L和CVT的组合比较适宜家用，油耗也相对于涡轮版本更低一些。这套动力组合的可靠性还是不错的，毕竟帝豪这几年基本上都是自主品牌的轿车销量冠军。保有量大，保值率也相对较高。而且这款车空间很大，后备箱更是突出。就是动力弱了一点，不过这个预算，家用也不是不能接受。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT旗舰型

4.6分“优秀”

外观时尚大气，比上一代好看，顶配车，内饰做功还是可以的。配置也不错，家用足够了，前排空间可以，后排空间有点小，提速慢，上坡得深踩油门

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT旗舰型

3.93分“良好”

全新第四代帝豪之前我们通过静态的方式已经对这款车有了一个较为全新的认识，对于外观内饰的设计咱们就不过多赘述了。主要基于它的价格和各项配置方面来了解一下，目前这款车的起步售价6.99万元，标准的自主品牌售价，并且这次新车在尺寸上增加，轮距更块，也就是增加了车内的乘坐空间，并且有利于超控，在过弯方面的综合能力有提升。内饰配置做工都不赖，软性材料覆盖率达到同级最优，而且档次感也非常强，悬浮式中控液晶显示使用GKUI系统，能够满足日常很多娱乐操作，这对于一辆不到10万的家用车比较难得。动力方面，使用1.5L动力，相比之前有所提升，家用不用担心。对于这样车而言，它没有过度表现，基本上把成本都花在了该用的地方，而且目前帝豪系列已经拥有325万用户，所以在品质方面也有了一层无形的保障，在我看来这款车是非常值得推荐的。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT旗舰型

3.71分“良好”

帝豪的外观有着很强的运动气息，不到10万的价格能买到这么帅气的车也挺值了。内饰用料特别的扎实，看起来不会很廉价，12.3英寸的液晶仪表盘再加上10.25英寸的中控屏，看上去很高级，使用也很流畅，整体的性价比还是很高的。安全科技方面，具备540度透明底盘，实时采集路面信息，旗舰版具备前后贯穿式双侧安全气帘，在这个级别的车型里，帝豪的配置还是比较丰富的。长宽高分别为4638mm×1820mm×1460mm，轴距为2650mm，空间还是比较大的，头部也有比较充裕的空间，后排的空间也大，不会很拥挤。此外，他还拥有充足的储物空间，比如前排双层储物格，便利挂钩，超大门板箱储物空间，满足家庭用车所需。动力方面，搭载1.5L自然吸气发动机，CVT无级变速箱，最大功率114马力，峰值扭矩147牛·米，虽然数据不是很亮眼，但是也符合其入门级家用轿车的定位，家用还是没问题的。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT旗舰型

3.43分“良好”

吉利 第四代帝豪 【最满意】外观大气，内饰用料上乘，质感较佳，座舱舒适，配置很高 【最不满意】动力一般 【驾驶感受】帝豪作为传统的家庭轿车，在动力调校方面也是一如既往的舒适取向。1.5L自然吸气发动机的最大功率为114马力，能够满足日常使用所需，没有较大的推背感，搭配CVT和五速手动变速箱，经济和平顺是帝豪的调校方向。 【总结】帝豪可以说是自主品牌家轿中的冠军之作，自推出以来已经连续蝉联销售冠军多时，此次换代的帝豪在外观、内饰质感方面都有着较大的提升，不失为十万元以内家轿的好选择。