点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L 手动豪华型

3.6分“良好”

22款帝豪相对于上一代而言： 1、全新的外观更加年轻化，在原有的用户群体上能够吸引一些预算有限的年轻人。 2、配置上，我入手的手动豪华+选装包（360影像，天窗，行车记录仪），在日常使用中，都很实用，尤其是上坡辅助，很好用。后期心愿单：电动折耳（500¥），LED透镜大灯1k，原厂替换氛围灯1.5k，手机无限充电300¥。 3、动力1.5L自然吸气，撘配5速MT波箱，亲测非铺装路面一档上坡有劲。日常起步提速费劲，超车需要心细，有时候存在超不过去的情况，大多数超车时由于动力不直接，需要足够的时间。 4、油漆我选的白色，原车漆薄，尤其塑料覆盖件上。油漆质感普普通通。 5、内饰设计上相对上代，大刀阔斧，变得更加符合当代审美，整体简洁。用料符合这个价位。 6、手挡油耗，新提车前1000公里市区表显7.6L/100km，小熊8.3L/100km。五一上高速后降到6.2L/100km。 优点： 1、性价比高。 2、外观内饰年轻化。 3、底盘舒适，符合家用。 4、车身强度高，安全性能不错。 5、吉利帝豪自上市以来，经受住了市场验证，车辆较为可靠，且配件便宜。 槽点： 1、手动车型一共两把钥匙，一把折叠遥控，一把纯机械。 2、手动没有贯穿尾灯，目前搞不到配件不可自己升级。 3、车机工作时背面温度较高，目前2000公里，卡停一次。 4、原厂轮胎胎噪较大，对隔音有要求的，后期可选择静音轮胎。 5、原厂4个音响，前两高音，两低音（5寸）。后门没有喇叭，且没有预留走线。 6、后备箱没有开关按键，开关方式遥控或者车内。 总结： 车辆定位一般家用代步车，空间中规中矩，动力中规中矩，一切都是那么的中规中矩。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L 手动豪华型

3.69分“良好”

7.3 W落地的帝豪用车一个月用车体验。7.3W帝豪手动豪华版, 厂家出厂自带天窗和全景影像。 送了车膜，脚垫，一箱油。 还送8年16次质保(听说的人都觉得很变态。) 第1次去店里讲的是落地价7.1万，第2次.去说优惠没有了，要7.4万。 后面又讲下来1000块。最终落地7.3万。现在感觉得被忽悠了。也随他去吧。买车的人没有不.亏的，亏多亏少罢了。 目前跑了600多公里，仪表盘显示油耗6.3。 看起来好像不高，但是大家都知道仪表就是个快乐婊。看着开心，实则不是。两次加油一共加的765，加起来大概能跑1160公里。我用计算器一除每公里6毛5。油价8块7。算下来百公里油耗7.4。快乐表终究是快乐表，相差一个油。但是一对比居然同事新买的XRV油耗还低，想想还是蛮不错的，我车价低油耗还低。真是实在。几万块的车就图个经济实用。(同价位也是吊打合资，发动机除了油耗高一点点，质量完全不必担心)日系车的车门我敲了几台同事十多万的，有两台很明显还没有我的厚。那些说合资车有面子的同事，带着迷信合资的观念过一辈子，入土为安吧。国产车已经占据国内市场半壁江山了。 很高兴国产能有那么大的进步，国产车走出国门指日可待，也需要更多的人相信国产。你可以不买，但是你需要了解，你需要有个清晰的认识。不刻意抹黑，不要用上世纪的观念来看待如今国产。你可以不爱，请勿伤害。 人生第一辆车--国产吉利帝豪。 我为之骄傲。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L 手动豪华型

3.8分“良好”

目前1000公里。 外观是惊艳的。 配置，由于是手动挡的丐版，又是第一辆，目前觉得够用。 空间，一个人足够用。内饰挺惊讶给的是皮质座椅，黑色百搭 油耗，还没过磨合期，目前已经1000公里，前面怠速时间多，后面高架路况多，油耗从上牌时候的20降到目前的6.8，逐渐体现出手动挡的优势。 手动挡，驾驶质感什么都，还没上高速，高转还没体验，市区内快速路来说，80点速度，动力足够用的；在高速上，时速120要上3000转，噪声有开始明显起来了。 总有说来，作为一个家用车的定位，日常代步没有任何问题，也对得起它的这个价格，至于追求舒适，质感，提速这些，就不是这个价位的车来承载的。对比同价位的合资车，已经是性价比很高的啦，支持国货

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L 手动豪华型

3.93分“良好”

一分价钱一分货，在这个价钱买到这样的车挺不错的。外观内饰空间都是挺不错的，车机还有560全景影像，总体不错。跑山路也是很给力的🐂🍺。不开空调一人上下班开的话，油耗5点多。不开空调满载油耗最多不会过7。夏天的话油耗开空调又满载，几乎都在7点几左右，不会超过7.3。还有一点很重要，手动挡油耗，跟个人的驾驶习惯有很大的影响。车子外观看着长，看着挺不错，空间的话，紧凑型的车嘛，就该挺不错，反正后排能塞下五个人😂😂😂。都说手动挡累人，我第一台车是手动挡，这次还是选的还是手动挡，除了堵车的时候是真累脚，其他的都特别爽，尤其是跑山路，那感觉贼6，最主要的是 真没钱买自动挡😂，那是真穷啊。用车感觉不错，最后提醒各位准备买车的朋友，不管你买什么车，在合同上一定要让他写好送你什么样的车玻璃膜，还有写清楚什么材质的。千万别搞个水货、虐质的染色太阳膜！！！

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L 手动豪华型

4.7分“优秀”

18年接手姐姐的第一代帝豪ec715-rv手动挡高配，有自动头灯，电动真皮座椅，天窗，天啊当时我觉得手动的配置这也太高了吧貌似好多手动挡都是低配简配丐版的代名词。我喜欢开手动的有那种可以人车合一的feel。陆续开了三年多没有任何问题，一年一万正常家用，这马上11年的车跑了100000多公里除了油耗高了点儿，也就更换过一些低值易耗品（灯泡 雨刮胶条 门拉手还有一个玻璃水喷嘴儿） ，配置各方面都很好。我和对象在京藏高速上最高跑160还能跑我是怕超速罚款真的一点不飘。就是从这些因素开始让我对吉利汽车产生了坚定的好感（当然了啊！什么好车赖车豪华品牌咱都开过的啊！不是那没见过直溜黄瓜的小白），确实11年的车从外观到内饰有点跟不上时代了，我都甚至翻遍手机也找不到一张跟车的合影了😓，也应该被淘汰了倘若不是我要准备结婚我都舍不得换点掉他。随即就开始关注星瑞，博瑞，想着再提升一个档次，再后来去到4S店角落里停放的第四代帝豪，妈耶，这也太好看了吧！有人说小星瑞，小沃尔沃。家族设计语言嘛，好看大爱！买！我要买！让销售兄弟算完明细当时感觉优惠不是令我很动心。年后我决定再去看看，谈完了很合适要什么自行车我毅然决然选择了这款。用车1000公里了告诉你们真香！鄙人写的不好水平不行感谢你的阅读。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L 手动豪华型

4.6分“优秀”

对得起这个价格，甚至超出。本人也开过很多车，下到1.0面包车，上至百万豪车卡宴，大奔，注:本人是修车的。对于本人刚买的帝豪四代用车感受，我觉得这个价位，1.5自吸家用绝对是够用了，那些喷子说的车开起来肉，我只能说他们到底懂不懂开车，有哪个1.5自吸的车是不肉的，我朋友的3.0奔驰在山路上也没见跑的比我有多快，在我们贵州山多路弯也多，买车还是得看个人用途和经济能力

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L 手动豪华型

4.5分“优秀”

外观大气，内饰空间大，配置丰富，安全性高，油耗很省，吉利老用户二次购车啦，很满意！我的第一台车就是十年前买的自由舰，用了十年，也没有毛病，所以二次购车我还是选择买吉利。 帝豪算是吉利车型当中上市很久的车型了，我二次买车的预算没有很多，加上第一台吉利用车不错，所以还是选择了帝豪。 【空间表现】 帝豪的空间在同级别车型中算很宽敞了，1820mm的车身宽度，加上2650mm的轴距，我们家五口人都上车也够用了。 【驾驶感受】 驾驶感受来讲，四代帝豪虽然是1.5L的排量，但是新款的马力增加了，我买的手动挡车型驾驶感受还是很不错的，重点是省油。还有其它方面我就不一一列举了，总之，作为吉利老车主来讲，我感觉预算在六七万块钱的车型，四代帝豪首选了。

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4.21分“优秀”

颜值没得说，同级别我觉得最帅，哈哈，个人眼光，不喜勿喷，自己挣钱买的第一辆车，不用理会别人的看法，自己喜欢就好，功能配置够用 【动力表现】 我买的是手动，动力感觉完全够自己用，人生嘛，活的明白一点，不需要去与别人相比，适合自己的才是最好 【驾驶感受】 开了500多公里，油耗也能接受，在8个左右，估计首保做了后能降低 【亮点配置】 我的是手动加装360 记录仪 天窗的，共3500人民 总结：支持国产，我爱中国

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4.2分“优秀”

【购车经历】 当初买车图的就是性价比，自己之前开手动挡f3，最开始看的是三代帝豪，毕竟便宜。直到我看到四代帝豪的展车，瞬间被俘虏了，太帅气了。 空间没得说比我原来的f3大了不少，内饰非常满意！当时我也看了同价位的合资车，比如桑塔纳，现代悦动，相比之下，合资车内饰像10年前的果断入手四代帝豪。 【驾驶感受】 驾驶感受方面，感觉油门来的慢需要慢慢适应，手动挡换挡平顺，怠速基本上没声音，肉是肯定的，方向盘比我原来的车轻，速度上来了就会变重，车辆稳定性也不错，有过几次急打方向都很稳！ 【亮点配置】 外观没得说，吊打同价位。内饰逼格满满！底盘在这个价位非常好了，空间家里人各种称赞，我是一个180斤的胖子，我调整好座椅以后，我父母坐后排一点也不拥挤，后备箱也足够。 【最不满意】 大屏带的应用太少了！百度导航跟二傻子一样，我在市区经常分不清我车头方向，不知道我在桥上桥下，用不惯！ 再就是手动挡的车没有一键启动！车钥匙还设计的那么大是为了点啥！ 油耗偏高一些，我现在行驶4000公里油耗在7.5左右。

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4.2分“优秀”

原来手动挡的车子确实很省油，实测1000公里的车，居然只要百公里只要5.3L，乘坐还很舒适对我驾驶位的这个个子不高的人来说，视野也刚刚好，手动挡的换档逻辑也比较清晰，我加了一个360度的全景影像，这个影像的逻辑也比较快速不卡顿，车机的人机交互系统体验感也非常良好对答入流，后备箱的空间也比我想象中的要大很，还有外观方面他的车身线条也很好看，尾灯在夜间点亮的时候也非常靓丽给出了一种豪华车的即视感而目相互能呼应，包括前方的LED三段式期间行车灯!

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4.4分“优秀”

2022年5月25日提车的，提车仅送了一个车膜😂，没啥优惠的，我不爽的地方就这个了，一分钱一分货，选他是因为十年前吉利收购了沃尔沃，别人日本投资造车换个日系车标叫合资车，吉利是收购沃尔沃，起码应该使用了沃尔沃造车技术，只是没换沃尔沃车标，在我心里和合资车没啥区别了，我不是喷日系车😂，油耗方面比我想象的好多了，可能是路况，还有驾驶习惯等不一样，目前跑了1500公里，油耗均5.4个，上下班用，两个红绿灯，县城路2公里郊区路8公里，中间有两个共二三百米的坡路，来回共20公里路，如果是县城里跑的话感觉油耗会超过6个，动力有点弱，根据我这实际情况，这车平常够用了。

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3.79分“良好”

第一辆车，618买的，上下班代步用。落地7.4万。城市里和工业园区来回跑。油耗不算高，我这边路况相对还算好，很多人说很肉，的确有点肉，起步加速啥的都不算快。毕竟是1.5L手动挡的。不过练手的车嘛。这个价格，都还过得去吧。其他外观内饰啥的都还行，配置除了540 360全景没法加装，其他该有的基本都有了。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L 手动豪华型

4.8分“优秀”

刚出4S店，油耗显示10个才走30公里手动非常满意 【驾驶感受】 非常好手动舍得油非常给力，刚出4S店加了一箱油，表显17个，回单位走了一趟才走30公里，表显油耗降到了10个，再开几天应该就下去了 动力比之前的1.3N5，驾驶感受也不错，预算少符合心理预期 【购车经历】 去了两次谈下来的，第一次去销售报的价直接劝退我了，脚还受伤了，养了半个多月伤才又去看车 【最满意】 售后挺好，主动给我名片加好友 【亮点配置】 360挺不错，停车倒车过窄路非常好用 【销售态度】 可能接待我的是个新人吧，有点反应迟钝，第二次他们经理接待的购车体验非常流畅 交款提车只用了1天不用等非常舒服，车是3月的新车，大体看了一下，车内塑料味稍微有点刺鼻，需要弄点活性炭吸吸

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L 手动豪华型

4分“优秀”

这个价位整体来讲还行吧，反正也就是家用代步。不空调上高速按现在的油价只需要4－5毛钱一公里。开制冷空调现在8元多钱一升的油价差不多要一元钱一公里油耗，超车时也感觉动力有点弱，其他的就看后续吧。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L 手动豪华型

3.79分“良好”

作为吉利的“鼻祖”车型，也就是比较早期的车型，帝豪在国内市场的知名度应该不用玩车弟做普及，车型主要面向刚需家庭群体。作为一款与经典大众桑塔纳同级别的车型，这次第4代吉利帝豪改变还是非常明显的，至于能否断桑塔纳后路?今天玩车弟就来和大家分析分析。 外观方面，全新车型采用了最新的贯穿式尾灯设计，同时采用了最新的内饰设计风格，整体运用了大量的镀铬装饰材料，对于空调出风口和方向盘进行了包围，车内的质感对比之前会要更出色一些。此外，悬浮式大屏以及液晶仪表和平底多功能方向盘，都出现在了这款车身上，而且中控屏的尺寸也达到了10.25英寸，液晶仪表的尺寸则达到了12.3英寸，体现出这个级别车型少见的科技感。 作为全新换代版本，第4代吉利帝豪依旧搭载了我们熟悉的动力总成，1.5升的发动机能够爆发出114匹的马力，无论是在怠速起步还是中后段的提速表现上，都表现不错，相比大众桑塔纳它自然更加具有爆发力，更符合年轻人对于动力的需求和标准。再配合CVT自动变速箱，也能够提供令人满意的燃油经济性表现。 当然，玩车弟觉得这么一台顶配不到9万元的家用车，它只能把钱花在刀刃上，所以有些地方就只能凑合了：譬如它的全液晶仪表并不是全彩显示、中控大屏不支持手机互联、后排中间没有配备头枕，这些玩车弟感觉都还能忍，但唯独没有配备实体天窗按键就有些难受了，只能通过语音控制进行开启、关闭，这意味着你无法调整天窗的开度大小，在高速情况下打开天窗就更不可能了，但是这个价位有上面那些核心硬件了还要什么自行车。