点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.06分“优秀”

【提车价格】 我买的是2024款520 MAX版，官方指导价17.18万元 。加上近期的优惠活动，裸车最终谈到了14.08万元。保险费用方面，交强险950元，商业险选了常见的第三者责任险、车损险等，共计4200元左右。上牌是自己去车管所办理的，花费200元。整体算下来，落地价大概14.52万元。 【空间表现】 空间上，作为一款SUV，车内空间布局还不错。我176体重140，坐在前排，腿部空间可以自由伸展，头部也还剩一拳多的距离。周末全家出游，后排坐三个成年人也没有那么拥挤，腿部和头部都有充足的空间。后备箱容积也大，能轻松装下帐篷、野餐垫等露营装备。 【续航能耗】 续航表现也很实在，日常城市通勤，电耗基本在14 - 15左右，充一次电能满足一周的出行需求。上周我满电出发跑了趟200多公里的小长途，抵达目的地还剩55%左右的电量，完全没有续航焦虑。续航表现也很实在，日常城市通勤，电耗基本在14 - 15左右，充一次电能满足一周的出行需求。 【辅助驾驶】 智能驾驶辅助功能也不错，自适应巡航在高速上很好用，能自动保持车距，减轻驾驶疲劳 。 【最不满意】 车机内置的应用数量有限，像常用的办公软件或一些小众但实用的出行类APP都无法下载使用，有点不方便。系统偶尔还会出现卡顿，特别是在同时开启多个功能，比如一边导航一边播放音乐，再打开全景影像时，画面切换和指令响应就会变得迟缓。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

3.5分“良好”

外观和内饰都还可以。配置还行就是没有行车记录仪和天幕遮阳帘。车大灯比较暗。隔音效果勉强。车机反应慢一拍。 【购车经历】 被极狐4儿子店坑了！！！四月份提的车。给我的车竟然是去年十月份的库存车。价格还以新车的卖给消费者。 【最不满意】 这个品牌不诚信。品牌太脆。一年降价两回。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.56分“优秀”

车机系统有时不是很灵敏，冬天续航能达到380公里左右，其它几个季节市区开能达到508公里，高速开能达到400公里左右，转弯半径偏大，开始磨合阶段刹车急了有点头，过了磨合期感觉好很多了，车前面盖子与密封条间隙偏大，这个位置有点容易脏，车机OTA了2次，还有需要优化的地方，看不到电池健康度的

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.55分“优秀”

外观这方面见仁见智了，个人觉得很好看的，驾驶起来是有点点头的，但是可以通过提前轻踩刹车来缓解的，首保是免费的，但是啥也没查，就是换了个机油冲了下车，而且后续的保养400多一次相对于别的车来说很高了，还有个弊端就是各地的优惠相差太大了，从六月份就开始聊车，一开始省内只有隔壁两个市有4s店，作为省会的南昌当时居然没有4s店，然后跑了一百多公里去隔壁市看了下车就一直在微信上和两家店的销售聊，但是价格和自己在网上了解的落地价格相差快一万多了，本来想着学网上的相互压价，但是怎么聊都聊不下来，因为其中一个九江的销售对我爱搭不理的，就这个价爱买不买的感觉，等回个消息可能都要上午发的下午才能回，导致购车计划就搁置了，后来八月份的时候吉安的销售又打电话给我问我买不买车，我说太远了，后期的售后可能很麻烦，而且价格并不是很满意，她告诉我南昌马上也要开极狐的4s店了，一下子心里就活跃起来了，因为确实也很喜欢这款车，这下子售后也解决了价格合适就准备入手了，盘算着新店开业应该会有一波优惠冲销量，第一次过去还没有现车，是一家北京现代的4s店，中间隔了一半出来卖极狐，加了销售的微信约好了有现车就过来，没过几天就微信邀请过来看车了，价格一谈还没有当初吉安的优惠大，而且销售对车也不是很了解，就是按照官方优惠来，总是让走按揭，还不给你任何优惠，而且语气还总是给了你很大便宜一样，后面磨了半个月一分钱优惠没有磨下来，气的我直接跑去外地提车，之前南昌没有4s店的时候还可以上南昌的牌照，现在有4s店之后还有区域保护，只能上外地牌开回来，但是落地价便宜一万多了，总觉得各地优惠相差这么大，还是极狐定价有问题，给4s店的空间太大了，有的店想一台车多赚点，有的店想薄利多销，外地的店便宜一万多肯定还是有赚的，不可能亏本卖车的，具体是哪家店就不透露了，销售当时不让说，只能说是宁波的店，24年9月的按揭落地总价13.7w，包含了分期的利息，保险上牌等所有费用，本来还有六次保养和喷漆钣金，但是只能在宁波的4s店用，就只是换了个龙膜，还有遮阳帘行车记录仪和脚垫，加上后面领的2w国补落地大概在11.7w，个人觉得很值了，基本找不到性价比更高的中型纯电suv了，现在老婆准备入手第二辆了，正在考虑是买s5还是s6了

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.75分“优秀”

冬天续航还是打折厉害，不过有家用电桩，这也不是问题，外观，内饰和驾驶体验都挺好的 极狐性价比还是很高，看中宁德时代的电池，5年整车质保，还送了终身维保，脚垫，后备箱垫，行车记录仪也都有送，颜值还是很高的，乘坐空间也够宽敞

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

3.8分“良好”

车的安全性较高，无论是车内用料还是整体刚性，又或者是电池的安全性。空间够用，后备箱略小。因为是前置，所以没有前备箱，有点可惜。我520max，动态续航380-400，不开空调。我觉得还行吧。电池大点就好了。座椅没通风有点可惜。平常开着没遇到大问题。还是很安全可靠的。降价的极狐很有性价比，目前在这个价位的SUV里面，几乎是绕不过去的一个选项。我一直觉得到手的才是自己的，所以硬件更加主要，即使倒闭了，铝合金也不会变铸铁，智驾那些就没办法维护了，而且大部分人买车都是代步，城市环境那么复杂，目前的智驾不能完全代替人工，出事还得驾驶员承担责任，所以智驾对这个价位的车而言，是锦上添花，而非必须。每个人都根据自己的需求，弄明白想要什么，一定会选上自己心爱的车车

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

2.75分“一般”

什么都可以。就是续航严重缩水，标的520公里，冬天温度7度，国道70公里速度，只有55折，300公里都跑不到，买了一个星期了，后悔的很

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.33分“优秀”

整体还行，智驾不能随着导航走毕竟只有L2.0最不值得赞的是大灯远光，太拉胯，又不能升级怕没质保，夜晚是直接被对方秒杀，没有自带行车记录仪这也是当今车行的缺点了

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

3.75分“良好”

开起来和之前油车比加速不错，悬挂过坑也还行，舒适度不错。就是车有些太宽，之前能轻松过去的窄道现在过着有点费劲。自适应巡航用着确实解放手脚，刚开始不太敢用，脚一直备着啥车，看着路况，比自己开还累，习惯了就可以轻松很多。十来万价位这个品质感觉性价比还是不错。 缺点，没有nfc，蓝牙钥匙有点傻，走到车边罚站是常规操作。太宽不好适应。不自带行车记录仪，不能装存储卡，APP少。我没有QQ音乐会员，但是网易云音乐黑胶，但是这个智障车机老默认QQ，这个不知道能修改不。 充电自己拉了个16A插座3.5kw，一夜才充进去十来度，算下来充满要30多小时，感觉有些离谱，快充目前还没去过。 车道保持和自适应巡航很好用，之前油车纯手动，有这俩功能可以轻松不少，但是还是必须时刻准备着接管，遇到加塞压线或者比较急得弯自己转不过的，不接管就有危险。目前辅助驾驶只是辅助，不敢开了自己就走神甚至不管了。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4分“优秀”

外观还是很漂亮，内饰不可选，有点强人所难。城市续航开空调单踏板模式450公里左右。高速续航开空调380公里左右。小瑕疵还是有。应用软件不多。没有开源，自己想安装还是比较困难。智能辅助驾驶减速还是有顿挫感，行人穿行的主动刹车会吓人一跳。4s店的赠礼不是很多。配备了车载ktv的功能，但是却没有赠送话筒。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.5分“优秀”

【最满意】 最满意的首先是空间，虽然整车长度只有4690，但车宽接近1940，可以带来非常舒适的横向体验。其次是用料，极狐确实舍得投入，内饰全部软包，后备箱和安全带卡扣还给了植绒。 【最不满意】 不满意的，第一是11月份政策收紧，比9月份贵出5k-6k。第二是无线充电，不好用，断流情况很严重，不知道是不是个例。 【购车经历】 看过领克08，整车质感很满意，但是空间完全不够看，pass。之后陆续看了银河L7和银河E5，都有各种不满意的地方。最后看了极狐T5，各方面都比较满意。 【驾驶感受】 悬架很不错，支撑给的比较足，不会软趴趴的过弯侧倾。方向盘比较灵敏，就是助力力度偏大，还在适应。 【乘坐体验】 悬挂偏舒适，弹簧回弹比较果断，收缩后可以迅速帮助减震器归位，没有什么多余的晃动，这个比E5要强很多。 【续航】 不开空调的情况下，11月份实测100km/h续航接近9折，12月份开始使用加热和空调，续航接近6折。 【提车价格】 落地14.4，没办法，河北价格很坚挺，北京给的力度大，但没京牌，提不了。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.42分“优秀”

【购车经历】 家里的旧车是2016年买的广汽菲亚特菲翔，现在已经饱经沧桑了。去年有了宝宝后，就觉着空间小了，如果平时要带娃出去玩，露营啥的，后排放个儿童安全座椅就只能座一个大人。也因为智能化时代的来临，感觉我的小菲已经跟不上时代的步伐了，所以买车的想法诞生考虑增购一辆电车，初步想订购一个空间大一点的SUV，乘坐舒适方便上下车，价格再10-15万之间，有一定的智能辅助驾驶能力。现在的电车可以再上车前提前开空调降温，升温，从此不用再热的汗流浃背，冻的瑟瑟发抖，于是我选择了极狐阿尔法 T5 520MAX版本，于今年7月顺利上牌。我所在的城市是山东临朐，也称“铝业之都”，我呢工作地点有点远，每天往返70公里左右，提车已经4个多月的时间，已经安全行驶了7000多公里，一般都是城市道路和省道，选择了极狐阿尔法T5后没让我失望。 【提车价格】 购买版本：520MAX 购买时间：2024-07-03 购车城市：郑州 首付：39800元 贷款：10万元（北汽金融3年免息） 保险：5200元 上牌费：600元 购置税：0元（新能源免购置税） 车宿：1225元（异地提车） 国补：-20000元（报废补贴已到账） 每月还款：2777.78元.（全部还完，多还0.08元） 最终落地价：39800+100000+5200+600+1225-20000=126825元 因为我是异地提车，所以多了一项费用。 店送：1000元电卡+官方商城行车记录仪+原厂脚垫。 【外观】 车辆外观绝对是最直观的购车考虑因素，小狐狸无论从造型还是配色，绝对是在我的审美上，超级喜欢极狐的狐狸LOGO和灵动的大灯，车身线条流畅，运动感十足，车尾敦实厚重，底盘平整较高，车辆通过性不错，这对电池来说也算是一种变相保护了吧。 【空间表现】 我身高183cm，体重72KG，调节到自己舒服的驾驶位置，后排腿部空间一掌的距离，头部空间四指，后排空间由于电车的纯平设计，在前排调节好位置后，后排坐三人也不会感觉拥挤乘坐舒适性很高。平时就我们一家三口出行，整体感觉还是狠宽敞的，偶尔载一下朋友，对空间也是赞不绝口，座椅柔软，并且支撑效果好。后备箱中规中矩，日常使用完全可以满足。21寸行李箱放下4个完全没有问题，一家人短途旅行绝对完全够用。（送弟弟去上学，24寸行李箱+两个大行李袋+被褥，完美的装进去了，只是忘记拍照了） 【续航能耗】 经历了炎炎的夏日，凉爽的秋天，微冷的初冬。小狐狸的续航总体还算不错。除了提车时候跑了一趟高速，其余时间都是市区代步使用。 春秋：能耗13-15之间（420-450公里左右） 夏季：能耗14-16之间（420-450公里左右） 初冬：能耗17-18之间（330-360公里左右） 再冷一点话能耗应该要20+了（250-300公里左右）。可能有的车友觉着这个能耗有点高，但是我完全可以接受，毕竟夏冬两季上车前都会提前打开空调，冬天还会提前打开座椅加热跟方向盘加热，我的理解是“能耗高一点，自己舒服点”。(偶尔也会开出极低的能耗，不过还是平均能耗准确) 【辅助驾驶】 提车当天赶回老家，全程589公里，四分之三的时间都是用的LCC，咱也体验了一把“辅助驾驶”的乐趣，对于长途驾驶的人来说，简直就是福音。设定好速度，前车跟车距离，小狐狸会根据你的设定，自动加速、减速，超车变道在拨动转向灯后小狐狸在确保安全的情况下迅速变道，没有任何迟疑。 【智能座舱】 小狐狸全车座椅加热，HUD、L2级辅助驾驶，车道保持，防碰撞预警，热泵空调，主副驾电动座椅，座椅迎宾，电动后尾门等配置直接拉满，车机AI语音小狐狸绝对够用，一些操控口令都能识别响应。最喜欢的就是HUD和全车座椅加热了，极狐HUD显示技术不错，即使在阳光直射下，投屏信息依旧清晰可见。不用侧头去看中控，保证了行驶安全。 【充电时间】 100KW的国家电网和特来电，从10%-100%差不多要1小时10分钟，7KW家充从10%-100%要10小时30分钟左右充满。 【最满意】 麦格纳工艺、宁王电池，环保内饰，整车高安全系数，优质驾驶感受，动力强劲、操控稳定、能耗合理、车机集成度高且智能、辅助驾驶功能实用。 【最不满意】 大灯亮度不够，尤其在雨夜视野不好的路面。（希望厂里可以出一个自费改灯方案，私自改装怕影响质保） 车机设置好以后，总是莫名其妙的恢复出厂设置，并且小狐狸对连续语音识别度不高。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

3.92分“良好”

外观很喜欢，智能泊车害我刮蹭特别严重，很不可靠，有一次还好刹住了，不然要撞别人车

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

3.42分“良好”

原本计划买智己LS6，后来考虑电车的折旧率还是把标准降了降。最后全款拿了25 款极狐 αT5 520 MAX 版。新车到手也开了七百公里。刚提车的时候电焊耗在百公里 15-16 度。也不知道是不是天气原因。最近不开空调的情况下，百公里电耗在 18-20 度。这个续航让人有点蛋疼啊。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

3.75分“良好”

2024年车市上对比，这款车算是物有所值，海岩灰外观看起来霸气十足，省内使用，不担心续航，春秋季节市区国道可以续航一比一，高速春秋八折多点，冬季七折。