逸达悬架跳动明显值得买吗_逸达怎么样

点评车型: 2023款逸达 1.5T GDI 自动旗舰型

4.07分“优秀”

由于国内消费者在选购家用车时会更偏爱SUV，多数自主品牌都热衷于推出多款SUV来抢占市场，相对轿车产品线没有那么丰富，而长安品牌却恰恰相反，在紧凑级轿车市场里布局了四款产品，分别是逸动，逸达，锐程plus以及uni-v，而除了逸达之外那三款车在之前我都已经体验过，这次也去体验了一下这台逸达，看看这台车产品力表现如何。 试驾车是顶配车型，展车应该是领航型，因此图片仅供参考，逸达全系搭载了1.5t发动机，170马力匹配七速双离合，实际表现上，绝对动力还是挺不错的，特别是考虑到价位还是相当充沛的了。不过这台车的油门调的很不线性，即使是标准模式下也能感觉到很窜，基本上前百分之六七十油门行程就已经输出最大动力，因此如果初次试驾可能会带给人一种动力非常强劲的错觉，实际多踩一些就没什么动力了。运动模式下这种表现会更明显一些，相较而言eco模式虽然也不是绝对线性，却反倒是比较好控制的。小的动力请求响应还可以，基本上能做到比较跟脚，大的动力请求就比较慢了，即使地板油下去到动力释放也要过个一两秒，同时也会有先缓慢加速后降档再全力加速的情况，即使是运动模式也没什么本质的改变。平顺性表现还可以，起步还算比较干脆利落，换挡时有偶发的顿挫，不过程度比较轻微，还算可以接受。总的来说这套动力总成的表现总体还可以，考虑到价位来看平顺性优化的还不错，响应稍微慢一点倒也能够接受。 底盘表现分开说，滤震方面，不脱离价位来看这台车小震动处理的也还可以，大震动也能做到还算比较干脆，通过减速带时后桥要更跳一点，不过考虑到后扭力梁的硬件基础也无可厚非，整体考虑到价位有那么一点高级感。 运动性表现还行，没有特别激烈的驾驶，不过稍微快一点开的话感觉车身姿态也还行，应该能够满足目标消费群的需求。 转向手感我个人觉得中等力度的那个模式还可以，不过速度快了之后初段阻尼不怎么明显，加上虚位，显得比较模糊，对高速稳定性有一些影响，主观上觉得有一点慌。车身跟随性表现还可以。 刹车表现还可以，虽然不是特别线性，不过稍微适应一下还是可以刹的比较平稳的。 NVH表现不抛开价位的话总体好评，风噪的抑制还不错，即使是100以上也不会觉得特别吵，发动机噪音中低转速下没什么问题，转速高了之后声音有些粗糙，不是很好听。路噪和环境音的隔绝也还行。 静态上，这台车的前脸还是长安最新的设计风格，侧边有一些溜背，总体还是有一定运动感的，好不好看这点见仁见智。 内饰看着还可以，贯穿的空调出风口看起来还不错，总体有一定设计感，不过这个大屏还是有些突兀了，也不像一些别的品牌一样能转动会好一些，做工还可以，用料确实就比较一般了，整体是比较暴露价位的。车机系统用起来流畅度还可以，ui感觉不是很上档次，地图拖动的反应速度倒是挺快的，操作逻辑还是需要适应一下的，不是特别直观。屏幕下边看起来是两个放手机的位置，实则即使顶配也只有左侧是无线充电。 前排人机工程学还可以，感觉做点不是很长，其余座椅坐着还是比较舒服的，方向盘调度范围挺大，但是这个方向盘本身我不是很喜欢，造型就不说了，实际打起来特别是调头时总是感觉怪怪的。后排空间还算比较大的，座椅感觉偏低或者是地台偏高，因此感觉座椅对腿部的支撑有点不到位，有点电车那种感觉。而长安不少车型都有类似的问题，不太清楚什么情况。座椅本身舒适性还不错，靠背角度也还算比较缓。后备箱空间还不错，进深还挺大的。 配置上，试驾的顶配车型配置还是挺丰富的，在这个价位说是应有尽有也不为过，即使是入门车型相对来说配置也不错。如果对驾驶辅助没有刚需的话次顶配也够用了。不过后排座椅放倒这种功能居然是顶配专属，这点有些不太理解。 总的来说，这台车的表现我认为还是可圈可点的，在不到十万的价位里给了不错的动力以及很高的配置，静态无论是外观内饰大面上都还不错，同时也基本上没什么硬伤，如果追求这种比较高配置的家用车的话可以去看看，或许会是一个值得考虑的选择。

点评车型: 2023款逸达 1.5T GDI 自动旗舰型

3.21分“良好”

这几天开了大长安的逸达，虽然吧这是个10万块级别的小破车，但是呢这车说实在有点难开。 1、平顺性：过起伏路面，车身起伏漂浮明显，过接缝、井盖等破损路面，前后轴簧下振动明显收敛不好，触感倒是比较柔和将就。路面小激励下后轴跳动比较明显。粗糙路面滤振一般，方向盘、地板振动比较明显，显得粗糙点。 减速带触感能量感还可以，就是前后余振都比较明显。 2、操稳：变线时后轴支撑不太足，后轴收敛较慢，就有点拧着的感觉，前后不是很平衡。就不是操稳取向的车，很不喜欢，虽然不是这种取向，但是基本的操稳还是该有弯道抓地力感觉一般，比较容易达到极限，不过日常还好，弯道侧倾还好，后悬会略微支撑不足，比高速变道好点。加减速俯仰比较明显，城市里走走停停很不舒服。弯道行驶遇到有减速带、破损路等后轴横摆很明显。 3、转向：转向响应一般，舒适模式方向盘死区稍大，低速高速回正感觉很一般，残留角较大。力矩死区也略大点。行驶过程中中间位置转向会卡住的感觉。转向换向的时候有个“咚咚咚”异响。 4、驾驶性：低中速tip in窜动比较明显，城市路况有点难受。中小油门起步加速变速箱平顺性很一般，顿挫还是很明显。 5、动力性：各油门开度下加速响应比较慢，不太线性，涡轮介入后突变明显。整体动力性还是可以的，在这个级别了没啥大问题。 6、制动：制动初段感觉效能略微有点不足，制动信心不是很足。紧急制动，abs介入整体动作比较粗暴，调节频率感觉不高，车辆有轻微横摆稳定性一般，整体效能感觉没啥问题。 反正不咋好开。

点评车型: 2023款逸达 1.5T GDI 自动领航型

4分“优秀”

【驾驶感受】长安逸达这款车的整体动力性在同级别中其实还是可以的，整个发动机的扭矩输出在日常使用上没有太大问题，先前驾仕派实测百公里加速也在8.2s左右。不过有个比较明显的问题，就是在各油门开度下，动力输出响应存在明显的延迟（主观感受上有0.7s左右）不能够随叫随到，ECO模式更为明显，NORMAL和SPORT模式一样存在，只是稍好。当涡轮介入时，动力输出有一个突变，感觉动力输出线性感不好，会给人很突然的感觉，本来正在慢慢平稳加速，突然被人踢了一脚。城市中中低速的加速没什么大问题，动力是足够的。高速80~120超车加速的感觉稍微比中低速差一点，毕竟只是1.5T的发动机，也是足够用，在同级别里不算差。另外有一个问题是：当加速时，涡轮增压进气发出的“咻咻”声特别明显，对于噪音有要求的用户可能会抱怨。 制动系统使用的是传统的真空助力制动。给人的初感受是，在踏板的初段主观感觉其实会有一点点效能不足，制动的信心感也不是特别强，制动的线性感则没有明显问题。我也专门试了紧急制动的情形，在紧急制动时，ABS介入整体动作相对比较粗暴，ABS的噪音较大，而且主观感受ABS调节的频率不高，在制动过程中车辆会有轻微的横摆，稳定性一般般。不过整体的制动效能没啥大问题，能够及时停车。制动踏板的力度、行程也没什么明显的问题。 对于操稳，在直行稳定性上没什么大问题，能够比较好的保持稳定行驶，没有明显的跑偏等现象，直行时方向盘的修正都比较小。唯一就是在加减速时，车辆的俯仰比较明显，在城市中行驶走走停停体验实在不是太好。对于瞬态响应，在做变线工况时，后轴的支撑会有些不足，后轴的跟随性略微有点差，并且变线后后轴的收敛稍慢，会让人觉得车有点拧着的感觉。侧倾方面，整体侧倾角度不算太大，只是由于后轴的支撑不足导致后轴的侧倾会比前轴稍大，略微前后有点不平衡。在弯道行驶时，侧倾控制的主观上感受还可以，弯道的稳定性没什么大问题。弯道行驶时，如果是遇到破损路面、减速带、稍大的凸起等车辆会有明显的横摆，车尾会有明显的甩动，会让人没有信心。弯道上抓地力比较一般，比较容易达到极限。整体感受上它就不是操稳取向的车，偏向于舒适性（但实话舒适性也比较一般），不过整体不算是特别差，勉强够日常使用。 这车在平顺性方面，给人的感觉总体就是一般。主要是当车辆在过一些接缝、井盖或者一些破损路面时，后轴簧下的振动比较明显，收敛不太好，不能及时将簧下控制，会让人觉得过这些路面时屁股下面抖得明显，不过整体触感还比较柔和，能量感不是很强。车身控制方面，对于车身动作控制的还是不错，俯仰不太明显，只是在低速转向回正过程中或者低速大角度转向时，车身侧向的晃动动作比较明显，收敛性也比较一般。在一些起伏路面时，车身起伏比较明显，尤其是如果遇到连续的激励，明显就感觉后轴无法快速衰减掉能量，会颠好几下才能停下。底盘在粗糙路面的过滤性比较一般，方向盘、地板的振动还是很明显，整体显得略微粗糙一些。

点评车型: 2023款逸达 1.5T GDI 自动领航型

3.6分“良好”

喜欢大灯的设计，勾个眼线很有辨识度。 绿色内饰很喜欢，坐椅软，舒适。 车机功能很少，应用商店只有k歌和百度网盘。做这么大一个屏幕，功能这么少实属不该。 轻点油门无法解除autohold，需要踩到有动力上，无法很柔和起步。 动力够用，动力响应一般，驾驶体验一般。 低速松油有时有拖拽感，偶尔有顿挫。 空间大，家人乘坐评价还不错，隔音滤震还行。 【最不满意】 飞坡后弹跳非常严重，无法接受，差评。 装配质量差评，我的方向盘向左歪，右后尾灯有突出，空调有异响。灯无所谓，方向盘无法接受，已去售后维修。

点评车型: 2023款逸达 1.5T GDI 自动领航型

4.9分“优秀”

【购车经历】 1.刚开始是因为家人都是选的国产2.个人认为车子只要是颜值，还有内饰都可以，什么车都无所谓当然必须是国产，对于油耗没有要求，因为现在买车有点早，几乎用不到，图便宜，偶尔开开，还有一个电驴子 【提车价格】 看车从3月开始，预算10左右。去实体店开始看上22款逸动顶配因为有个大天窗，价格没有谈好，当时不知道是店里最后一台，等到在联系是卖完了，中配看不上，后来逸达出来了，感觉比逸动好看多了，就选择他了，奈何价格砍不动，领航超出预期，就和销售说等价格下来再说吧，三个月后达到预算，就毫不犹豫的选择逸达领航版。9.9落地，完胜！ 【驾驶感受】 没有开车经验，市区，高速开车很安逸，舒适，坑坑洼洼的路面比较颠簸，可能不是独立悬挂的原因吧。 【空间表现】 空间中规中矩。中控屏幕可能好多人都是说好像墓碑，不好看，没有实体按键，个人认为大屏幕导航比较舒服，看着舒服，540全景也挺好，有点不足就是没有实体按键，所有的都得在大屏里操作，挺麻烦！