逸达动力十足值得买吗_逸达怎么样

点评车型: 2023款逸达 1.5T GDI 自动尊享型

3.5分“良好”

逸达这款车作为长安轿车里面的一款，总体来说还是能打，优缺点都挺明显，不过价格摆在那，只能说10万一下买不了吃亏买不了上当，作为代步车开个3/5年肯定是没啥问题的，下面可以具体讲讲一些细节。 【购车经历】 女朋友老爹开的长安的车，国庆回去自驾游开了一下，感觉基本功能也都能满足日常需求，加上目前只工作了一年个人存了只有十万左右，为了压力不那么大就放弃了豪车选择长安，在懂车帝上看了逸动和逸达，可能是因为年前，逸动没有现车，逸达的配置稍微好一点，于是就选了逸达。 【提车价格】 第一次谈落地9，问了第二家给了8.7，再回到第一家谈8.6，说这个价格行马上签合同，也同意了，于是8.6拿下，看了下其他朋友的价格，感觉应该还行。 【驾驶感受】 怎么说呢，和BBA肯定没法比哈哈哈，因为一开始打算买奥迪A4L，A3L和A4L都试驾了，感受真的一个天上一个地下，不过这个价格是可以接受的。 胎噪比较大，而且非常明显。 动力很足，正常模式给油就走，你不飙车完全够用。 方向盘很鸡肋，非常鸡肋，非常不习惯，掉头转弯回正的时候非常不顺滑，非常想要换一个方向盘。 中控屏很大，女朋友觉得有科技感，我个人更喜欢传统按键。 其他的后面再补充了，毕竟也没开很多，还在除甲醛阶段，味儿有点大，等春节过后再慢慢感受一下

点评车型: 2023款逸达 1.5T GDI 自动领航型

4.5分“优秀”

毕业两年了手上有几个元子了就去看车了，最开始考虑了有混动和电车，但是网上一句话点醒了我，“电车混动省油，但不一定省心”，所以才直接考虑油车，最开始在逸动Puls，帝豪里面纠结，之后4s店打电话说考不考虑白色领航库存，果断9月17号晚上去看车，当时谈的100天的库存车，刚好也有我想要的白色，就签了合同（别的没送，就三次保养）。 【最不满意】 可能还是油耗吧，刚开的时候8.7，一千公里现在到7.1了，听说首保以后就稳定在6.5左右。 车辆在没有移动的情况下打死方向盘会有轻微的响声（有时候没有），但是售后说是大多数新车正常情况。 方向盘确实有一点跑偏，不过我开到140底盘也很稳，售后去了一趟调节了一下现在好多了。 【动力表现】 我开的标准模式，刚开起来冷车会有换挡顿挫，车跑起来就几乎感觉不到了。反正高速基本上就是超车没有压力。 【乘坐体验】 辅助驾驶很灵敏，100m左右就会主动介入，主动刹车加塞很容易误动作（侧面体现出安全还是不错的，当然加塞也是不对的）。 全景影像简直是新手福音，倒车入库侧方停车什么的再也难不倒我了。 最重要一点！付费的行车记录仪不建议开（有钱除外）买个128的内存卡和读卡器可以直接在手机上面看。

点评车型: 2023款逸达 1.5T GDI 自动旗舰型

4.1分“优秀”

【最不满意】 ECO经济模式动力有延迟，突然就窜出去了 【提车价格】 网上看了好久的价格，对比了帮提的价格自己上店里谈的 【购车经历】 在网上看了好久的车，UNIV上市想买UNIV，后来艾8上市想买艾8，后来逸达出了一眼就看中了，价格也比较合适，UNIV空间小，艾8试价过，开起来有点飘。 先是在贵阳看了车，试驾满意，准备付订金的，当时工资没到帐就没定，过了几天去定临近年关被定走了，而且顶配都是3月底的库存车，低配不合适，就想上顶配，好多地方顶配都没现车，没车然后就去看艾8了，也试驾好了，车都洗好了，结果征信查询次数太多不给贷，无逾期记录，建议大家少在网贷平台贷款或上传身分证授权征信，网贷平台查征信多了就花了，后来在汽车软件到处找车，在省内才找到一辆跑了300公里去提车，弄好天都黑了 【最满意】 价格很合适，用低配的钱买高配就是爽 【乘坐体验】 前后排空间都不错，挺宽敞的，比很多紧凑型的好多了 【驾驶感受】 刚开始开方向盘不太熟悉，多开一下就好了，动力很足，高速上超车无压力，后段提速很快，120以上也很快，高速不飘，也前开过丰田凯美瑞，120飘见鬼，开过底盘最稳的就大众了 【油耗】 开了1721公里了，目前长期油耗显示1267.5公里，平均7.5，还一直在降，过年在家一直跑农村国道 短期油耗6.4至7.0之间 【续航】 加油51升多点，400块，目前油价8元，续航显示730的样子

点评车型: 2023款逸达 1.5T GDI 自动尊享型

4.2分“优秀”

买的尊享型，空间确实比较大，动力还可以，在低速30码左右转速2300一直维持不换档位，不知道这是不是有问题，按道理低速达到2300转差不多他自己就会换挡，其他没啥问题，人生第一辆车子，车子基本都是父母出的钱，我一个人去店里面看车提车，我没有什么代步需求，就是想要一台车子玩玩，大概用的最多也就过年的时候。 方向盘这个不用担心，这个适应两三天就好了，其实并没有说的那么难打方向盘，然后540度的全景影像对新手特别友好，巨好用，基本上村里路那些都靠他来观察。 油耗一开始十多个，跑了接近一千公里现在表显是7.3L/100km，我也不知道这算不算耗油，国庆节那几天好像加了700块钱油，我觉得挺费油，这个得后面跑跑才下的来，4s店只送了首保，后续保养还得掏腰包，这边油价8.45有点小贵 哈哈哈，加不起了，那个我觉得加中石化比中石油更加耐烧，有些镇上加油站其实也耐烧，不过就是油质会差了点 买逸达家用可以，底盘有点低，遇到凹坑路小心点，会蹭底，我还好，我最近跑山路减速了，只是听到一声响声，检查发现没啥事，原厂轮胎不是盖的 配置还可以，都很实用，这个价位买帝豪的话就没有动力，买其他的又太脆了，买贵的不如上星瑞和艾瑞泽8了，所以省一波钱可以干很多事情，无所谓，车就是纯纯我的代步工具，不想享受什么体验感

点评车型: 2023款逸达 1.5T GDI 自动领航型

4.3分“优秀”

【购车经历】 本人99，刚毕业参加工作，高中毕业就拿驾照了，人生中第二台车啦，由于上一辆车是吉利帝豪手动，不怎么爱坏，所以对国产还是比较信任，但是也是手动挡的原因属实是不太想开了，在早晚高峰是真的受不了，于是打算买一台自动挡车开，把车卖了之后也是没有车开就一直在骑电动车，一开始考虑比亚迪秦plusdmi上市第二天就去订车了，之后等着期间觉得还是不能冲动买电车，毕竟东北这边不确定冬天什么样，还是决定买了油车，于是就开始看车，我对合资并没有多大情结。但是去年购置税减半已经没了，也在想今年不一定会出，但是优惠幅度蛮大的，就一边看优惠政策一边做决定。 【提车价格】 裸车价是91900，购置税是4s低开所以是7522，保险4679，三年免息6W，首付就是31900+7522+4679+2000手续费·500上牌再减去政府补贴1000就是45601，送了贴膜，脚垫，后备箱垫，整理箱，首保（正常都有)，养生壶，恒温杯。 【最不满意】 这车目前对于我来说最大的槽点就是这个空调没有实体按键，我是辽宁的，现在的天气还是需要暖风使用，暖风一般都是发动机的温度不需要开AC，但是我就是点了AUTO的自动空调它自己打开AC，于是在不知不觉中增加了油耗，这点就是非常的不适应，再一个就是语音助手吧，如果你说的太快或者不提前叫助手的情况下是很傻的，再一个就是这个天窗，一个全景天窗只能打开一半我真的无语。其它的也没什么可吐槽的，可能就是它的帅了吧，怎么拍照怎么帅! 【乘坐感受】 跟试乘一样，对拦路过滤的相对不错，不会出现那种很明显的颠簸感受，悬挂比较软，坑坑洼洼的路感觉跟平路大差不差，扭力梁悬挂能调教成这样真的很牛了。 【油耗表现】 目前就开了几十公里，真的没办法去计算这个油耗，但是目前表显是8.1L每百公里。 【综合感受】 整体来说这个车这个价位已经很无敌了，油耗这方面我觉得没必要过于纠结，最费油的情况估计也就9-10个左右了吧，一般来说6-8个是常见的状态，要动力有动力，要稳定也可以，要颜值有颜值，只希望不要背刺得太快就行。

点评车型: 2023款逸达 1.5T GDI 自动领航型

4.2分“优秀”

【购车经历】 去年刚参加工作和女朋友距离有点远，开始考虑买车，看过逸动（差点下定）宝来然后就没看了，打算今年国庆节入手5月之后就一直在看懂车帝和去店里看，8月份去试驾两次觉得非常好，当时就决定买，谈了几家价格，找了性价比最高的一家。第一个认识的销售去看过好几次也非常有诚意，但是车子是3月份的，内饰颜色也不是黑的，然后价格也申请不到（我说在别家定了之后她们经理联系我说这个价格他们也可以做，早说我都不会去别家看了。晚了）去新店试驾聊了价格，一直微信沟通，周末的时候直接验车全款提了送的有太阳膜，脚垫，一些其他小玩意，砸金蛋中的头枕，基础保养也有的。杭州买的自己回宁波上牌的（购置税必须在上牌地交，我是上牌当天在车管所交的。） 补充:咨询了开修理厂的亲戚，他说国产车里面长安做的不错，更加决定这一款车子了，日产也去看过感觉配置少一点，安全性和动力也不如国产就没考虑了。 【提车价格】 附近的店价格谈不拢，直接选择去杭州（工作原因每周往返杭州）直接谈的落地价，心里想的9.8落地，没谈拢最后9.9落地的，车子是刚出厂半个月不到的，这点让人满意。 【驾驶感受】 小白没开过什么车，家里有车的时候对车不感兴趣，想开车了家里又没有车子了。所以对驾驶没什么感觉，（目前800公里全是eco模式）自己体验就是车子加速挺快的，开了两次高速感觉车子轻轻踩点油门速度就会上来很多，小路不太好开看着360也能走，就是刚回来那两天出库后视镜撞杆了，直接折回来几公分，锁车复位再打开又正常了，城市道路就是跟着前车走变道很少，刹车感觉可以慢慢踩保持车距没有冲一下的感觉，高速上也一直是第二车道90到120之间没车的话敢开120动力还是很充沛的，在高架入口一脚从30到90推背感很强。对我一个小白来说很好了。 【油耗】 刚开回来两天都是20多公里就在杭州街上熟悉车子13升（没有参考价值）后续跑高速平均油耗降到5-6还是很满意的（希望油价再降一降）。 【空间表现】 170，80，驾驶位很宽敞，后排我乘坐是可以的，朋友反馈也是不错的，空间是满意的，大多也都是两个人在车上。 小白提车日记，也看了懂车帝好久，选的这一个车子，自己和家里都挺满意的，由于是家里唯一一台车老家还是哈尔滨所有没有考虑电车，希望能给和我一样选车的人一些帮助。

点评车型: 2023款逸达 1.5T GDI 自动领航型

4.3分“优秀”

2011年8月入手人生第一台车，长城C30，1.5手动豪华。12年了，快11万了，车况越来越差了，噪音大，空调制冷效果差，今年夏天赶上高温，几乎每天都会出现水温报警，该换了。一开始想买MPV，看了东风游艇，觉得平时自己上下班开这么大的车有点浪费。 看了荣威RX9，也是太大了些。媳妇本不想买轿车，喜欢SUV，结果试驾哈弗H6三代，觉得自己个子太矮视线太差，开了几十米就说不行，不开了。 于是看到了逸达。其实还有个挺有意思的事，一开始她也去过长安的4S，我问她觉得逸达怎么样，她问啥是逸达，我说就是门口停着那个小灰车，她立马说不行，跟地老鼠一样趴趴着。没想到最后买的就是逸达。领航版，优惠一万，置换+补贴六千。 我要的安第斯灰领航版没有现车，需要从济南调过来。车快到的时候销售打电话让我过去。我带着我家老大一起去。离4S还有一个路口，老大突然说：逸达！就在后面的板车上！安第斯灰！我说：很可能就是我们的车。我故意放慢车速让板车超过来，果然，就是他！ 快到4S门口的地方，销售打电话，我接通以后没等他说，就说：我的车到了吧？我就在他后面呢！ 空间没得说，跟我以前的长城C30比前排坐姿有点低，大腿地下空荡荡的，前几天总感觉不太舒服，现在好点了，适应了。 语音操控非常舒服，多媒体，空调，天窗，车窗，很好用。上幼儿园的老二第一次坐这个车，直接惊呆了，见到他姥爷第一句话是：这个汽车会说话！ 新车换了电瓶。没想到，提车第二天就亏电，叫了救援。当时以为是新车电瓶不满，没想到此后又连续出现，提车一周之内叫了四次救援，干脆直接换了新的，免费。 动力足够了。低速顿挫还是有的，但是能够接受。我驾驶习惯不很激进，直接用ECO模式。地盘比较扎实，韧性还可以，整体偏软，有一些细小的震动过滤的不是很彻底，不过倒也没什么大问题，我屁股没那么矫情。 远程启动空调真的是个好东西。 我不是很习惯用启停，关了。 自动驻车，解除一瞬间抖动比较大，我的处理方式很简单。到路口轻点刹车慢慢减速，然后推到N档，拉电子手刹。起步的时候轻点刹车，拉到D档，松电子手刹，抬起刹车，这时候车就开始动，点油门走人，全程异常丝滑柔顺。 360全景挺好的，虽然没有前雷达，但是摄像头基本没有死角，挺实用的。 手机连接蓝牙听歌很爽。 有一点现在还不适应，就是倒档的时候，轻点油门，车一下子就往后窜，第一次倒进自己的车库的时候吓了我一跳。

点评车型: 2023款逸达 1.5T GDI 自动旗舰型

4.07分“优秀”

由于国内消费者在选购家用车时会更偏爱SUV，多数自主品牌都热衷于推出多款SUV来抢占市场，相对轿车产品线没有那么丰富，而长安品牌却恰恰相反，在紧凑级轿车市场里布局了四款产品，分别是逸动，逸达，锐程plus以及uni-v，而除了逸达之外那三款车在之前我都已经体验过，这次也去体验了一下这台逸达，看看这台车产品力表现如何。 试驾车是顶配车型，展车应该是领航型，因此图片仅供参考，逸达全系搭载了1.5t发动机，170马力匹配七速双离合，实际表现上，绝对动力还是挺不错的，特别是考虑到价位还是相当充沛的了。不过这台车的油门调的很不线性，即使是标准模式下也能感觉到很窜，基本上前百分之六七十油门行程就已经输出最大动力，因此如果初次试驾可能会带给人一种动力非常强劲的错觉，实际多踩一些就没什么动力了。运动模式下这种表现会更明显一些，相较而言eco模式虽然也不是绝对线性，却反倒是比较好控制的。小的动力请求响应还可以，基本上能做到比较跟脚，大的动力请求就比较慢了，即使地板油下去到动力释放也要过个一两秒，同时也会有先缓慢加速后降档再全力加速的情况，即使是运动模式也没什么本质的改变。平顺性表现还可以，起步还算比较干脆利落，换挡时有偶发的顿挫，不过程度比较轻微，还算可以接受。总的来说这套动力总成的表现总体还可以，考虑到价位来看平顺性优化的还不错，响应稍微慢一点倒也能够接受。 底盘表现分开说，滤震方面，不脱离价位来看这台车小震动处理的也还可以，大震动也能做到还算比较干脆，通过减速带时后桥要更跳一点，不过考虑到后扭力梁的硬件基础也无可厚非，整体考虑到价位有那么一点高级感。 运动性表现还行，没有特别激烈的驾驶，不过稍微快一点开的话感觉车身姿态也还行，应该能够满足目标消费群的需求。 转向手感我个人觉得中等力度的那个模式还可以，不过速度快了之后初段阻尼不怎么明显，加上虚位，显得比较模糊，对高速稳定性有一些影响，主观上觉得有一点慌。车身跟随性表现还可以。 刹车表现还可以，虽然不是特别线性，不过稍微适应一下还是可以刹的比较平稳的。 NVH表现不抛开价位的话总体好评，风噪的抑制还不错，即使是100以上也不会觉得特别吵，发动机噪音中低转速下没什么问题，转速高了之后声音有些粗糙，不是很好听。路噪和环境音的隔绝也还行。 静态上，这台车的前脸还是长安最新的设计风格，侧边有一些溜背，总体还是有一定运动感的，好不好看这点见仁见智。 内饰看着还可以，贯穿的空调出风口看起来还不错，总体有一定设计感，不过这个大屏还是有些突兀了，也不像一些别的品牌一样能转动会好一些，做工还可以，用料确实就比较一般了，整体是比较暴露价位的。车机系统用起来流畅度还可以，ui感觉不是很上档次，地图拖动的反应速度倒是挺快的，操作逻辑还是需要适应一下的，不是特别直观。屏幕下边看起来是两个放手机的位置，实则即使顶配也只有左侧是无线充电。 前排人机工程学还可以，感觉做点不是很长，其余座椅坐着还是比较舒服的，方向盘调度范围挺大，但是这个方向盘本身我不是很喜欢，造型就不说了，实际打起来特别是调头时总是感觉怪怪的。后排空间还算比较大的，座椅感觉偏低或者是地台偏高，因此感觉座椅对腿部的支撑有点不到位，有点电车那种感觉。而长安不少车型都有类似的问题，不太清楚什么情况。座椅本身舒适性还不错，靠背角度也还算比较缓。后备箱空间还不错，进深还挺大的。 配置上，试驾的顶配车型配置还是挺丰富的，在这个价位说是应有尽有也不为过，即使是入门车型相对来说配置也不错。如果对驾驶辅助没有刚需的话次顶配也够用了。不过后排座椅放倒这种功能居然是顶配专属，这点有些不太理解。 总的来说，这台车的表现我认为还是可圈可点的，在不到十万的价位里给了不错的动力以及很高的配置，静态无论是外观内饰大面上都还不错，同时也基本上没什么硬伤，如果追求这种比较高配置的家用车的话可以去看看，或许会是一个值得考虑的选择。

点评车型: 2023款逸达 1.5T GDI 自动旗舰型

3.93分“良好”

长安逸达是一款主动年轻运动的车型，价格在十万左右，还是能让大部分人接受的。在外观上就像是小号的UNI-V，前脸是棱角分明，格栅采用了无边界的设计理念，两侧上方的大灯组造型狭长，看上去也是比较犀利的。下方两侧还加入导风槽的设计，内部用到了镀铬元素来点缀。底部前铲是用到了仿碳纤维的元素，主打的就是运动。 侧面的设计算是修长型的，线条非常的清晰，加上下方凹进去的线条，看上去就很有力量感。门把手用到的是隐藏式的设计，也是比较灵动的。下方轮毂的造型是旋风样式的，还是有点个性的。 尾部的造型还是有层次感的，上方的鲨鱼鳍还集成了一个高位刹车灯；尾箱盖翘起部分还加入仿碳纤维元素来装饰；两侧尾灯做车内凹的设计；尾箱盖的开关设置在了图标的位置；车底用到了隐藏式排气的布局，外面用了两个镀铬排气装饰件来装饰。整体看上去还是很运动的。 后备箱内部空间到的挺大的，内部也是比较的平整，盖板下面是一个备胎，应急时候还是可以使用的，就是开口有些小了，加上内部也是比较的深，有的时候拿东西不是很方便。 再看看内饰的设计，是淡绿色和黑色的拼接配色，感觉还有些质感。方向盘是两幅式椭圆形的设计，有些怪怪的，我单手操控有的时候会摸空了，还有就是方向盘中间有点鼓，转向的时候容易摸到中间的物理按键，还是要熟悉一下的。前方的仪表造型很狭长，旁边是一个面积超大的竖直的中控屏，里面的功能还挺全面的，是造车新势力的科技感。座椅是用到仿皮材质的，加入了密集的打孔设计，座椅的透气性不错，两侧的护翼也很长，能够给人舒适的包覆。二排的空间方面，还是比较充裕的，座椅很宽，同时还有一个下陷的造型，坐在上面可以非常的放松。中间有个不算高的地台，放脚也没什么问题，后排坐三个人也是没是问题的，不会让人不舒适。上面的全景天窗面积不是很大，视野效果也有一定的提升。 动力方面，用到的是1.5T蓝鲸的发动机。动力参数相对UNI-V都要小一些，定位的非常明确，就是一台城市代步小车。起步也是能给人推背感的，中后段再驾驶的能力也有。传动方面，匹配的是7速湿式双离合变速箱，在加速过程中，顿挫感也不是那么强烈，好是比较平和的。制动踏板的脚感也是比较的线性，不是很容易急刹车的。在悬架方面，用到的是前麦弗逊加后扭力梁的组合，后面虽然不是独立悬架，但是开起来也没感觉颠簸松散的感觉，在快速过弯的时候，底盘表现的也很紧实和扎实。方向盘手感也是比较的轻盈，指向性也是比较的精准，建议再加一些阻尼感，这样会给人很大的信心。 这款车还是小巧好开的车型，选择这款车主动的就是年轻运动，性价比高。

点评车型: 2023款逸达 1.5T GDI 自动领航型

4分“优秀”

【驾驶感受】长安逸达这款车的整体动力性在同级别中其实还是可以的，整个发动机的扭矩输出在日常使用上没有太大问题，先前驾仕派实测百公里加速也在8.2s左右。不过有个比较明显的问题，就是在各油门开度下，动力输出响应存在明显的延迟（主观感受上有0.7s左右）不能够随叫随到，ECO模式更为明显，NORMAL和SPORT模式一样存在，只是稍好。当涡轮介入时，动力输出有一个突变，感觉动力输出线性感不好，会给人很突然的感觉，本来正在慢慢平稳加速，突然被人踢了一脚。城市中中低速的加速没什么大问题，动力是足够的。高速80~120超车加速的感觉稍微比中低速差一点，毕竟只是1.5T的发动机，也是足够用，在同级别里不算差。另外有一个问题是：当加速时，涡轮增压进气发出的“咻咻”声特别明显，对于噪音有要求的用户可能会抱怨。 制动系统使用的是传统的真空助力制动。给人的初感受是，在踏板的初段主观感觉其实会有一点点效能不足，制动的信心感也不是特别强，制动的线性感则没有明显问题。我也专门试了紧急制动的情形，在紧急制动时，ABS介入整体动作相对比较粗暴，ABS的噪音较大，而且主观感受ABS调节的频率不高，在制动过程中车辆会有轻微的横摆，稳定性一般般。不过整体的制动效能没啥大问题，能够及时停车。制动踏板的力度、行程也没什么明显的问题。 对于操稳，在直行稳定性上没什么大问题，能够比较好的保持稳定行驶，没有明显的跑偏等现象，直行时方向盘的修正都比较小。唯一就是在加减速时，车辆的俯仰比较明显，在城市中行驶走走停停体验实在不是太好。对于瞬态响应，在做变线工况时，后轴的支撑会有些不足，后轴的跟随性略微有点差，并且变线后后轴的收敛稍慢，会让人觉得车有点拧着的感觉。侧倾方面，整体侧倾角度不算太大，只是由于后轴的支撑不足导致后轴的侧倾会比前轴稍大，略微前后有点不平衡。在弯道行驶时，侧倾控制的主观上感受还可以，弯道的稳定性没什么大问题。弯道行驶时，如果是遇到破损路面、减速带、稍大的凸起等车辆会有明显的横摆，车尾会有明显的甩动，会让人没有信心。弯道上抓地力比较一般，比较容易达到极限。整体感受上它就不是操稳取向的车，偏向于舒适性（但实话舒适性也比较一般），不过整体不算是特别差，勉强够日常使用。 这车在平顺性方面，给人的感觉总体就是一般。主要是当车辆在过一些接缝、井盖或者一些破损路面时，后轴簧下的振动比较明显，收敛不太好，不能及时将簧下控制，会让人觉得过这些路面时屁股下面抖得明显，不过整体触感还比较柔和，能量感不是很强。车身控制方面，对于车身动作控制的还是不错，俯仰不太明显，只是在低速转向回正过程中或者低速大角度转向时，车身侧向的晃动动作比较明显，收敛性也比较一般。在一些起伏路面时，车身起伏比较明显，尤其是如果遇到连续的激励，明显就感觉后轴无法快速衰减掉能量，会颠好几下才能停下。底盘在粗糙路面的过滤性比较一般，方向盘、地板的振动还是很明显，整体显得略微粗糙一些。

点评车型: 2023款逸达 1.5T GDI 自动旗舰型

4.21分“优秀”

2023款逸达自动旗舰型是长安汽车推出的一款紧凑型车型，采用了全新的Ark架构，注重时尚设计和动感外观，以及出色的性能和驾驶体验。现在，让我们深入了解这款车的外观设计、内饰配置、动力性能以及购车指南。 外观设计方面，逸达自动旗舰型采用了基于Ark架构的时尚设计。前脸设计凸显运动感，配备了全新的格栅设计和流线型狭长型大灯，使整体外观显得动感十足。车身尺寸为4770毫米（长）×1840毫米（宽）×1440（1450）毫米（高），轴距为2765毫米，使得车辆在紧凑型市场中具备优越的操控性和适应性，尤其适合城市驾驶和停车。 进入车内，逸达自动旗舰型配置舒适实用的内饰。厂家注重用料和细节，提供高品质的乘坐体验。内饰布局简洁，搭载了现代化的娱乐和智能化系统，为驾乘者带来便捷的互联体验。车内空间设计合理，给乘客带来足够的头部和腿部空间，为长途旅行提供舒适的驾乘环境。 在动力性能方面，具体信息未在提供的资料中体现。通常情况下，旗舰型车型往往配备了更高效的动力系统，为驾驶者提供更强劲的动力输出和平顺的驾驶感受。消费者在选择车型时，可以根据自己的驾驶需求和偏好，选择合适的动力配置。 购车指南方面，提供三种配置，价格区间从87,900元到107,900元不等。消费者可以根据个人预算和用车需求选择适合自己的车型配置。在购车前，建议消费者多关注汽车评测和用户评价，了解车辆的优缺点，以便做出明智的购车决策。 总结：2023款逸达自动旗舰型是一款注重时尚设计和动感外观的紧凑型车型。外观时尚，内饰舒适实用，动力性能出色。对于追求时尚与操控的消费者来说，逸达自动旗舰型是一个值得考虑的选择。

点评车型: 2023款逸达 1.5T GDI 自动旗舰型

4.4分“优秀”

满意和不满意的地方:先说一下满意的地方吧，首先，对于车的外观还是比较满意的，符合我的审美，简单大方吧;其次是内饰，国产车现在的内饰还是可以的，加大的显示屏和宽敞的座椅，家用完全可以了;还有动力，1.5T的动力还是可以的，我们对比了其他车的动力，长安在这个方面做的还算可以，对于我来说已经足够，不需要跟别人抢路，总觉得还是安全最重要吧;后排和后备箱空间也很满意，后排坐3个人没有问题，后备箱回家的时候也能装的满满的了，再也不担心爸妈给了好多东西放不下舍，满足!再说下不满意的地方，发动机声音有点大，车的隔音也真的很一般，尤其是稍微开点窗户，噪音真的很明显，也不知道其他车是不是也是这样;减震效果不明显，路上有的时候有个坑会明显感觉到，家里人也经常说开慢点会好些，毕竟新手上路，还是要多注意一些，眼观六路耳听八方，开车还是要谨慎。 油耗:目前没有开很多，也没有达到首保公里数，油耗大概7.8应该算高了，市区堵车的话会更高一点。但我也知道，每个人开车水平不一样，新手和老司机肯定有区别，老司机的油耗水平我还是达不到的，我确实也没有多去练习，刻意去关注省油方面，毕竟开的也不多，油耗高点就高点吧，代步车，可能我的评价相对老司机也不是那么中肯，油耗就不说了吧! 最后我想说一下，9w多买的车车，还要啥自行车啊，知足常乐嘛，买过之后就觉得自己买的好就可以了，不要在乎他人的看法和感受，毕竟是给自己买的，别人说什么都不重要，只要自己开心就好，早买早享受，自己觉得合适就好! 格局打开

点评车型: 2023款逸达 1.5T GDI 自动旗舰型

4.4分“优秀”

用车成本：买车的时候赠送了6年12次的基础保养，包含工时费，现在开了3千多公里，就去做了1次基础保养，后期基础保养就换一下空调滤芯或者空气滤芯，花个小几十块，平时使用也没有什么零件是坏的，不需要更换 油耗：车子已经买了半年多，现在公里数是34,00左右，我平常时开车都是在深圳，加满油的话油箱是53升，高速的话能开800公里，自己测试过，还是在空调温度开LO的情况下，市区的话大概是500~600公里，具体看红绿灯还有拥堵情况，因为深圳的市区红绿灯很多，有时候也大堵车，逸达这台车的话是建议添加92汽油，我一个月的话正常是加两箱油，一个月的油费支出大概是800多，一个月的话大概是开1400公里左右，综合油耗的话7.5个吧，我对这个油耗还是挺满意的，因为我开车算是比较猛 最不满意：这个车子令我不满意的是过弯支撑性不太够，因为它采用的是非独立悬架，不过在这个价位基本上都是这个配置，这还有这台车子的双离合变速箱，低速启动升档不太积极，卡顿严重，导致加速没有那么线性 驾驶感受：转向比较精准，指哪开哪，就是过弯速度过快有侧倾现象，支撑力不太够，加速的话还是蛮快的，毕竟这是一台蓝鲸涡轮发动机嘛，加油的话，响应还是比较快的，但是低速卡顿也严重，不够平顺。小安语音助手挺好用，平时我开车的时候可以呼唤它，帮我调节空调的温度，还有打开车窗播放音乐等等，就是有时候会莫名其妙弹出来。车子内饰感觉档次提升了一个度，内饰的话大部分采用软质包裹，摸起来比较有质感。 乘坐感受：后备箱空间大，在同级别来说还是蛮大的，平时放行李够用，车内空间的话前排宽敞，后排坐三个人也不会拥挤，后排中间隆起不高，在后排乘坐的话，会有点晕车，因为他不是独立悬架嘛，急加速或者过弯速度过快，都会让人有点晕车，然后储物空间的话也基本够用，副驾驶扶手箱可以放一些文件呀，中控扶手箱的话，也可以放一些吃的充电器啥的，也有两个水杯座 总结：轮胎胎噪有点大，有可能是隔音没有做得太好，然后就是语音助手会自己经常弹出来，变速箱升档卡顿，车机的话应用有点少，要是能自己下载软件安装就好了

点评车型: 2023款逸达 1.5T GDI 自动领航型

4.3分“优秀”

我是分期3年4.5万兔息。免了2000金融服务费，i连保1500，前期利息1600。相当于4.5万分期3年3100利息。(i车保有GPS定位、行车记录跟踪、加油9.3折) 我觉得还有砍价空间，因为急用车爽快的就买了。裸车8.8万，全款落地10.08万(第三者30万)总共花费10.08万+3100分期利息。 我要讲长安的1.5T蓝鲸发动机!你别看他基础排量只有1.5T，但是它在每小时120公里定时速下，它可以说是见车超车，一点都不会犹豫，这个一定要点个赞! 另外后座腿部空间不会顶腿，在10万元这样一个三厢家用车里边，这台车的空间表现可以说是相当优秀了，这个也是要点赞的! 【最不满意】 车子显示屏会重启，厂家经销商总是断网，连接不上，服务器，不知道什么情况。希望厂家能尽快给予改良，显示屏屏幕上可能有点小毛病。 动力可以，就是方向有点虚位，雨刮器声音很大，用车快1个月了，这雨刮器声音不能接受问了几次说是不保，雨刮这种小零件，只有等首保去换个雨刮器，其它暂时还好。 【油耗】 油耗高速6.5左右，城市道路7个油左右。

点评车型: 2023款逸达 1.5T GDI 自动领航型

4.4分“优秀”

4月13日提的车，差不多4个月，也将近快1万公里，用车感受很好，1.5T的蓝琼发动机确实猛，比起之前开的1.6自吸发动机动力提升了很多，外形放眼6年不会审美观疲劳，车长4770，车宽1840，轴距4765，车高1440，这样的数据在10万元里的紧凑型车里应该很不少见。可能好多人不知轴距的用处，轴距数值越大，前排和后排坐的位置脚部和前座的距离尺寸更大，后排坐的时候不顶脚，所以坐得更舒服，轴距数值越大，不只后座坐得更舒服，驾驶也更加舒服，过有波浪的路面时，前轮经过后，后轮也不会马上经过，虽然通过的时间很短，但也使车辆经过时没那么抛，从而舒适了。所以买车不只要看车形，车宽，车高，更加要看轴距。当然动力也是首选了。开轿车的人是不会再选择买SUV，个中的乐趣只有开轿车的知道。逸达外形好看，平时开出去或停在哪里都不会觉得逊人一等。真心很不错的一款轿车。车机如果能安装抖音或优酷的话更加完美了。还有车尾部的高度有点偏低，如果再高一点点，这样后面看会更雄实。中配的仪表应该和中配的一样，可惜厂家叼毛工程师减配欠考虑了。四门加装了隔音条和四门做了隔音，1.5.0的速度风噪也不大，就是胎噪随车速越高就越大声，所有车都有这个通病。新车回来就开始加95号汽油的，其实95号汽油干净，爆燃力也好，对车的怠速起步和高速加速更加好。对发动机也好。和92号汽油的费用几乎差不多的。我是一直用95号汽油的。前些天去了2保，没回4S店，以前几台车都是过了首保从不回4S店做二保的，其实所有新车6年内几乎没什么故障的，当然要熟手司机开才行，现在的年轻人就自己认为吧，一上高速马上去最左的车道以低速行驶的人太多了，老司机都是右车道超车了，以前是最左车道超车，最左叫超车道，现在国内汽车保有量很大，所以高速上最左的车道从以前的超车道的字样也没有了，素质问题，坐手扶电梯都有说靠右站立了，左侧通行，高速路上一样道理的，习惯在最左车道行驶的司机可恨又没素质的人，希望有这类司机自己反醒，遇上并排行车时，要么加速超过旁边的车，要么你就慢点让旁边的车先走，要错开行驶，这不只是为了自己的安排，也是为了后面的车方便，两车并排开的人渣最可恨，最无知的，希望这样的司机早点出车祸终身残废……我自己买了SP级0-20的机油，因为公司的车都在指定的修理厂维修，所以只拿机油和滤情器过去就行了，帮换好。带T的发动机，还是用0-20的机油好点。5000公里一换。虽然有些机油标明说是1万公里换的，带T的发动机精密度高，觉得不差那点，我是到了5000公里准时更换。开得放心舒心。如果有高配的仪表盘换的，我考虑会改装，还有副驾位也想上电动调节，因为逸达上市不久，这些配件应该厂家暂时也未必会有，还是等过一段时间吧。