岚图追光 EV内饰质感不错值得买吗_岚图追光 EV内饰怎么样

点评车型: 2023款岚图追光 EV 580km 标准续航版

4.71分“优秀”

是岚图的老粉丝了，出了换购政策后很快就决定置换追光了，算真爱了吧！颜值无可挑剔，审美在线。起步快，加速快，动力在线。内饰做工细致，拒绝塑料感，品质在线。 这台追光是用开了一年十个月的首发增城纪念版 FREE 置换的。我感觉置换政策还是划算的，只是这个过程嘛，有点繁琐，涉及第三方收车公司，服务上不太可控。 品质和风格基本延续了岚图 FREE 的所具有的优点，细节做的很好，这一点两台车都让我很满意。女司机应该没有不喜欢岚图颜值的吧？内外都是，主打色真是美到了心里，低调又不走寻常路，品质感满满。 关于续航，还没有测试过极限情况。这两台车都是我开，主要用来通勤，家里有车位和电桩，单位有慢充，单位500米处有国网快充，足够足够。首任车主终身免费充电，是真香。 对车的不满意主要集中在一些小问题上，有些可能是因为我还没习惯。如果和 FREE 比的话，有一点不太满意是主要集中在一些小问题上，有些可能是因为我还没习惯。如果和 FREE 比的话，有一点不太满意是，交车时车机一些功能还没完善，虽然后续 OTA 升级会逐渐打开，但少了那种到手就充满科技感的体验。 FREE 也是属于提车很早的，至少提车时行车记录仪、 ETC 都是有有了的。追光的 ETC 要单独购置，这…不满意。有360但不知道行车记录仪还在哪呢，现在这个路况，没有这个功能心里是很没底的。实体钥匙没有靠近解锁功能，是必须吐槽的，毕竟蓝牙钥匙不能完全替代实体钥匙。

点评车型: 2023款岚图追光 EV 580km 标准续航版

4.5分“优秀”

百日五千公里用车感受，简单点评下追光 100多天跑了5000多公里，不说感受来得多么深刻吧，反正都是些自己的切身体会，所以也是借此机会，简单点评下到家100多天跑了5000多公里的追光。 首先就是这个车子的颜值了，这个东西仁者见仁智者见智，我看也有些人说不好看，但基本上我们车主的话，肯定都是认可的，不说都觉得好看，至少在可接受范围内，不然不会花钱买回家，就外观而言，我觉得车尾造型设计更优于车头，整体辨识度还是很高的，我选择了追光的官宣色—云光蓝，就是淡淡的babyblue，还是很洋气的🥰 然后就是内饰和车机，内饰真的很精致，整体的灰色非常高端上档次，氛围灯+四个屏让科技感拉满。算了一下屏幕数量，前排三联屏+操控屏，后排还有一个操控屏，加上HUD就有6个屏了，实用性也是不错的，就是车机OTA的话确实有点慢，这个蓝牙钥匙有点欲哭无泪，反正对我来说想不掉线的话有点难，不知道大家是不是都这样，对我来说是一周掉线一次还是说十天半个月掉线一次的问题，所以我一般都是习惯于带上实体钥匙在身上才放心出门的，虽然不常用，但有备无患。车机的透明底盘对我们女司机很友好，然后香氛的几种味道我都很喜欢，很清新雅致。 另外要追加说一句追光的空间真的很YYDS，坐在后排能深刻感受到宽敞明亮，特别有尊崇感，追光的后排空间比一般的SUV车型都宽敞一些呢，这个确实上我的车的人都说怎么空间这么大😁 动力和操控是追光的优势，毕竟这车最值得的地方就是这两点，动力性能方面双电机四驱，提速迅猛超车果断，底盘的支撑性足，舒适性也很高，这个是带了魔毯CDC和空气悬架加持的双独悬优势所在，底盘抓地性和滤震性都是非常OK的。 最后还有一点就是续航和能耗了，我一般上下班代步的话，动能回收弱+经济模式，能耗控制在17~19个之间，基本上平均值在18的样子，我家580版本满电实况续航在430~450之间浮动，这个视情况而定，整体的续航水准我是满意的。 总的来说瑕不掩瑜，小问题确实有，但不妨碍我对追光的认可，是辆好车。

点评车型: 2023款岚图追光 EV 580km 标准续航版

4.21分“优秀”

【购车经历】 家里之前有一台紧凑法系燃油车，用了8年，比较老了，所以考虑置换一辆新能源车辆。预算定在30W左右，整个选车历程长达三个月，最终的结果也是经过深思熟虑的。 这个价位如理想L7、model Y、小鹏G9、岚图free、岚图追光、BYD汉、极氪001、飞凡F7、智己L7、智己LS7等等车型全部都看过，并试驾过其中的大部分。 考虑到充电频度问题，最先淘汰的是一众增程车型，最终决赛圈留下的是极氪001、岚图追光、和model Y。 model Y主要是媳妇觉得内饰太简陋了，无法接受，其实我对他的空间、驾驶感受、单踏板模式很满意，但是媳妇不喜欢，所以也就没选。 最纠结的其实就是001了，我从001刚上市就开始关注了，操控、质感、续航各方面都很好，但是底盘、性价比、权益对比追光来说还是差了不少，最终还是放弃了。 总得来说，购入追光是经过深思熟虑的，也是最终的选择。 【外观】 追光说实话不上镜，实车比照片好看很多，但是也不是那种一见倾心的感觉，不过也不是丑，就是一般般吧，比较普通、低调。 【内饰】 内饰这块，比较简约。用料上基本都是拉满的，做工、材质、配置都很不错，全车座椅通风、加热、按摩，材质都是高档的翻毛皮，比较满意。 【乘坐体验】 空间表现无敌，轴距达到3米，前后排都很宽敞，后排表现基本上找不到对手，开阔的全景天幕，配上CDC魔毯空气悬架，柔软中带有很强的韧性，乘坐非常舒适，这种乘坐感受，我只在奔驰S上感受过。总体来说，驾乘感受这块，属于同级别无敌的存在。 【驾驶感受】 动力强劲，稍微给些油门动力就源源不断，超车轻轻松松，操控也非常好。开在路上，给人的感觉就是从容、游刃有余。超车、变道轻松无比。其实买车之前，我觉得动力不重要，直到开上追光后，才真正感受到动力强劲的好处。 【续航】 官方标称cltl 580km续航，总的来说，达成率比较高，在一众新能源车中属于比较靠前的存在。个人3个多月开了3500公里，表显综合能耗18.9kwh/百公里。 个人比较常跑的路段大概有180公里，各种路况都有，高速、市区、环线、乡道，高速占50%，环线上速度90km/h左右，高速120km/h，单程耗电40%，来回耗电80%，综合下来续航大概在450km左右，如果不跑高速，应该能接近500km。 个人最低记录是14.1kwh/百公里。续航这块，影响因素非常多，比如天气、路况、驾驶习惯、车辆状态等等，所以续航这块，我觉得还是要自己去体验，别人说的都是参考，不要太过于在意。 总体而言，我个人还是比较满意的。 【最不满意】 要说不满意的，应该就是宣称的L2.9智能驾驶相关的功能了，我觉得这些功能，真的还不如不宣传，徒增槽点。不过，对我而言现在的LCC功能已经足够我使用了，什么自动泊车、NOA之类的功能，我不会去使用。

点评车型: 2023款岚图追光 EV 730km 长续航版

4.14分“优秀”

【豪华感营造】岚图追光对于豪华感的理解可以说“既传统又有效”，首先外观靠着大体量车身+运动化的造型来建立形象，光是车身长度超过奥迪A6L这一点就有足够情绪的感知度，而内饰用料非常顶，顶棚、门板甚至中央扶手都有大面积的翻毛皮包裹，座椅造型和材质的运用也十分在线。 【亮点配置】追光的车机智能化表现在同价位纯电轿车中属于平均水准：8155芯片，三连屏+中央控制屏，短期来看科技感还是不错的。最上分的部分来自后排，座椅本身提供的配置已经很顶了，通风/加热/按摩/电调都带，空间也属于行政级水准，在这些基础上，“一键舒躺”的功能把舒适性又再拉升了一个层级。 【动态表现】追光在动态部分有很高的追求，双电机四驱和不到4秒的加速能力非常卷，同时刹车的脚感做得十分线性，基本上不会出现车内乘员晕车的情况。但更值得表扬的是，驾驶过程中可以感受到车辆的悬架设计并不是一软到底的类型，反而有着不错的支撑性和相当干脆的滤震能力，在转向和过沟沟坎坎的时候能确保车辆有上佳的底盘舒适感，而且小巧的方向盘有点法系车的味道，控制起来感觉很轻巧，减轻了驾驶者“开一辆大车”的心理压力。 【不足之处】前排遮阳板做成了半透视的软性遮阳板形式，出发点很好——希望在夏天强光条件下行车时起到遮阳却不遮挡视线的作用，但实际使用中遮阳板边缘容易令视线出现畸变，反而会影响到对路况的判断。 总的来说，岚图追光的综合表现力相当不错，外观做出了时尚运动感，内在精致讨巧，加上高配版本超过700km的续航，覆盖绝大多数用车场景都没有问题。

点评车型: 2023款岚图追光 EV 580km 标准续航版

4.21分“优秀”

追光的外观相当大气，最主要的是这款车定位中大型轿车，车长超过五米，车宽将近两米，并且由于车身造型很流线，风阻系数只有0.22，另整车观感相当低趴敦实。 这台车的中控构造还是相当有新意的，首先在中控台上方用了一块整个贯穿的大连屏，同时在主中控屏下方还有一块专门控制空调以及全车舒适化功能的9英寸屏幕，操作起来会更加高效。水晶换挡旋钮采用的是钻石折射工艺，晶莹剔透，很有质感。 车内大量使用了软包材质，很显高档。 配置方面这台车非常全面，全系都标配了全车座椅加热，通风，还有按摩，这在30万级别车中非常少见，内置的车机用起来很流畅，预置的娱乐化功能也很丰富，特别是副驾娱乐屏的加入，让坐车终于可以不那么无聊了，随时随地刷剧。 空间表现也是这台车的一大优势因为轴距长达3m，我身高1m8坐在后排腿部还有三拳多的余量，并且还带老板键，一键变身公务舱。 科技配置上个人比较喜欢全系标配的AR-HUD实景导航，可以有效降低驾驶时分心的情况，另外远程挪车可以不受空间限制，只要在有手机信号的地方就可实现车辆自主巡航泊车。 动力体验让人印象极为深刻，375kw最大功率，及730牛米峰值扭矩的电机，可以令其在四秒内实现零到百公里的加速，可以和超跑媲美了。加上四驱系统可以实现前后扭矩的动态分配，在复杂路况下能带来更好的操控稳定性和安全性。 而带魔毯功能的CDC和空气悬架组合使其能智能调节悬架阻尼，滤震性相当有高级感。 唯一美中不足的是动力响应会稍微有些延迟，在快速踩下油门踏板和松油的时候，会有那么零点几秒的响应延后，希望后期能得到改善。

点评车型: 2023款岚图追光 EV 730km 长续航版

4.14分“优秀”

岚图追光的机械性能出众，双电机四驱可以提供刺激的加速体验，高速加速也比较强，底盘配置给得很足，CDC减振器与空气弹簧组合，适应性非常高。转向手感也紧致而准确，加上车身高度与重心都很低，激烈驾驶很有乐趣。另外，配置在硬件上给的很足，车内有麂皮、翻毛皮等触感舒适的面料，屏幕给得尤其多，包括中控三联屏、前排操作屏和后排操作屏，还有60英寸AR- HUD抬显。不过虽然屏幕多，但软件一般，触控流畅度一般，逻辑也不十分清晰，交互体验并算前卫。后排老板位提供航空级座椅，带电动腿托和靠背电动调节，在电动轿车中罕见，毕竟车内垂直高度有限。 对于喜爱驾驶的朋友，这台车性价比很高，可以让自己开得很开心。舒适的后排与底盘，对于家用和商务接待也能胜任。我们希望岚图尽快把系统软件能力提升起来，人机相互与驾驶辅助向新势力看齐，如果把这个短板改进，追光的销量应该能起来。

点评车型: 2023款岚图追光 EV 580km 标准续航版

4.21分“优秀”

外观比较新颖，车头贯穿式的大灯造型和车标一致，车身侧面修长，气场足够。车尾还有电动小尾翼。 【最满意】3块12.3英寸组成的联屏可显示30+类交通信息，还有AR-HUD抬头显示。内饰超纤绒和DINAMICA生态麂皮用料环保也舒适。全车搭载31个高性能传感器，12个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及2个高精度定位单元。它配备岚图最新的自研高速自主领航驾驶系统、远程挪车功能以及泊车记忆功能等，整体达到L2+级水准。新车采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，还配备了CDC电磁悬架，可根据纵向加速度、车辆转向角等信息，判断驾驶意图，并主动对减振器阻尼力进行调整。 【最不满意】车头造型过于复杂，不够简洁，有点拼凑感。 【乘坐体验】它配备了14扬声器的丹拿音响、2.18m²全景天幕+双电机分区卷帘、全车座椅均标配加热、通风和按摩功能。后排座椅靠背角度可调，并提供腿托。还配备7英寸控制屏，可调整音响、加热、通风、氛围灯等功能。 【续航】提供了109kWh电池或86kWh半固态电池，对应续航里程分别为730km (CLTC)和580km(CLTC)。并支持超快充，充电10分钟可补能230km的续航。整体达到优良水准。