传祺GS8驾驶体验良好值得买吗_传祺GS8怎么样

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版7座

4.5分“优秀”

【购车经历】人生第三辆车，第一辆是小polo，后来有女朋友了15年底换了508，本想着开到报废的，可计划赶不上变化，二胎出来了，今年过年回老家很明显我这台508不够用了，老婆孩子坐在后面特别憋屈，也蒙生了换车的念头，换车就一个原则，必须大和舒服，七七八八也看了很多车，个人原因从不买日系车，所以看的都是德系美系为主，其实最开始想买的是锐界L，然后去看实车感觉内饰质感有点差，跟图片完全就不是一个感觉，老婆做进去也感觉味道有点大不是很喜欢，后来还陆陆续续看了途昂、昂科旗、理想7、揽巡、胜达旅行家、最后才看的gs8，老婆其实最喜欢的是揽巡，综合价格和各方面考虑，想着这三年挣钱也不太容易，就选了gs8！ 【提车价格】我提车价格感觉有点高，不太能作为参考，广西这边优惠少，全款提车好难砍价，而且我要求白色的现车，整个南宁就一家店有。最终裸车17.68、税1万5、保险4千，其他也没了。好在店里给我的508置换价蛮不错的，加上置换补贴三千，有五万多了，所以我实际掏出来的钱也没多少。 【驾驶感受】车还是蛮不错的，开起来还是蛮顺的，整体也符合我们的要求，够大够舒服，动力还可以，底盘有点软，跟我的508比确实底盘上差了一点点，但是这么大个车做到这样也可以了。 【油耗】我提的是燃油版，因为当初也是燃油和双擎考虑，后来因为我一年也跑不了多少，还有价格性价比原因选了最低配这款，但是这个车油耗确实比我想象的高，五一出去玩堵在路上开着空调，那油耗就看着一格格往下掉，显示屏的油耗感觉应该是不准的，基本要高个2个点，这车市区开稍微堵一下车随随便便能12个以上，我都有点后悔应该上双擎了😓 【最满意】整体来说这车在这个价格区间也没什么好挑的了，国产车现在已经做的比以前好很多了，空间动力都足够用，内饰也做的比较到位，外观也很有自己的风格，希望这辆车也能给我一个愉快的体验😃

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.79分“优秀”

【我与大G8的成长历程】 记得买车那年还在犹豫是买燃油还是双擎，身边好友给了好多建议，最终还是在4月份中旬下定决心选择双擎，那时GS8的订单量很火爆，等了半个月才拿到车，提车当天带着激动又兴奋的心情去4S店感受到了不一样的待遇，销售服务非常热情👍 目前开了一年多，行驶2.8W多公里，期间保养过两次都是更换机油，整体感觉没有什么问题、近期广大网友讲述关于行驶过程中车机出现卡顿黑屏的情况我还真没遇到，难道是我平时注重保养？ 这么大的一辆车，开起来肯定和开船一样吧？实际上并非如此。关于驾驶体验用一个字形容就是“稳”，满足我对家用SUV的期待。GS8共设有3种驾驶模式与5挡油门灵敏度，在舒适模式下方向盘的轻重感觉刚刚好。至于运动模式配合最高的油门灵敏度，可让车辆达到全身紧绷的状态，更为适合较激烈的驾驶情景。整车开起来的表现就更稳定、流畅，转弯、超车也更灵活、更有安全感，车体虽然大，但是开起来还是很灵活，行驶质感高级，值得推荐种草。 对于这车平时开油耗6L不到，平均1公里也就几毛钱，这一点我是比较满意的，也是我买混动车型的初衷”，满足我日常用车像平时都往市区跟高速跑真的省不少钱，油价再高也丝毫不慌哈～每个月省下的油费都可以和家人出去胡吃海喝，真的很香！ 关于电池方面，开了这么久都是充一半的状态，问了厂家说是正常现象，目前不影响驾驶就没怎么关注，不知道各位有没这种情况，一起出来交流下哈！ 小时候的梦想就是和那个时候最要好的朋友，穿的很酷，买一样的车车，一起感受世界的美好。 提车不到半年就跟好朋友一起去改了车膜颜色，大气稳重的GS8搭配雾面质地的颜色，绅士中多了一丝优雅！ 整体来说还是不错的一款车，虽然有点瑕疵，但不论是车的颜值跟安全性方面都Get到我的点上，往后继续跟我的大G8共同前行吧！

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4分“优秀”

外观方面确实被征服了，这方面纯属个人喜好，有的人喜欢流线形，我就喜欢方方正正有棱有角的，看起来非常英气逼人，尤其是混动的大前脸和隐藏式门把手太到位了，一个字“帅”。 内饰方面也属于那种简洁大气的，同时还不失豪华感，能摸到的地方基本都是软质材料，不喜欢大联屏，GS8的中控大屏很对我胃口，真皮座椅手感和软硬度也刚刚好，前中后三排座起来都很舒适，虽然第三排较小，但是应急座是肯定没问题的。 配置方面虽然是比较丰富啦，但也是唯一有些遗憾的地方，尤其是没有反光镜的并线辅助功能，没有方向盘加热，没有无线CarPlay，这三点让人有些遗憾，其他的可以说都很齐全了，对得起这个价位。 空间也还不错，完全够用，但应该还有进步的空间，对于整体的利用设计希望未来的车型能更上一层楼。 驾驶方面体验感很好，两驱的动力也非常足，提速油门相应很快，同时非常线性顺滑，不愧是THS。地盘质感也非常高级，减震滤振效果既柔软又干脆，不输五六十万的合资进口车，过弯变道和大的起伏颠簸时还是有一定的车身倾斜情况，略有坐船的感觉，但范围可以接受。NVH也算可以了，得益于低速的电机行驶，基本在60公里时速时非常安静，城市行驶基本无胎噪风噪，但高速80以上到120的时候就有很明显的胎噪风噪了，尚属能接受的范围。需要特别说一下刹车，一个字“软”，不太好适应和接受，减速不线性，总感觉刹车踩下去反应很慢很小，必须深踩，一旦深踩又会有比较明显突然的减速，比较闪人，这点确实调教得很一般，具体的因为我没有那么的专业不太懂，个人觉得有可能跟混动需要回收动能有一些关系，不知道燃油版是否有这个情况。 就说这些吧，总的来说物有所值了，比较满意。希望未来不会有其他的小问题小故障。希望国产车越来越好，传祺品牌也能越做越好。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.67分“优秀”

申请加个精 感谢圈主指导推荐 本人基本是做了最全的攻略才买的这车，最终没有领我失望，同价位我认为无敌，车是真的香，目前2万公里，绝不像网上说的垃圾，这车网上带节奏的人太多了，其实通病是没有的，出问题什么车都一样，没有通病就行了我各人认为。刚刚还跑了西藏，玩了格聂穿越，高原动力那叫一个爹，基本没衰减加上电机那是见车超车比在平原猛太多哈哈。 【购车经历】 21年底有购新车打算，目标车型凯迪拉克XT6，福特探险者，昂科旗，开拓者，（汉兰达没考虑各人不喜欢日系因为老气）GS8一开始也是在网上看到图片被吸引，趁着国庆旅游，新车预售去了南宁车展看了实车，以上车型都看了遍，但遗憾当时GS8新车发布没有混动实车，混动的工作逻辑销售人员也解释得不清楚差评，但是这套THS混动工作逻辑确实不好解释，除非你是车主，你才知道多香，2万公里后再去看网上很多所谓车评人才知道他们是瞎掰扯其实不是那么回事，THS其实是覆盖所有工矿的，只是高速也省但是没这么省，因为销售的不专业所以GS8我的意向车型是燃油版，因为车展没试驾，单是从外观以及空间表现内饰来看的话，在没看车到看车后，GS8在我心里是上了大分的，排在目标车型前列，总结GS8是一台既满足奶爸需求，又不失威武的西装暴徒，很对我胃口，当然探险者和XT6也不差，也对味，都是这种口味。而后回来做了很多详细功课，对THS有了比较深的了解后，于1月份去各种试车，当时是没有混动版试的，试车完得出最终综合心中排名，探险者，GS8，XT6，昂科旗，开拓者，放弃探险者的原因是，我觉得THS理论能够扳回一局，还有就是性价比，就算强过GS8我觉得强不出这个价钱，于是下定了混动，本来说要等排产6个月，但是运气比较好，我接盘了别人前面的退单，1个月不到提车了。 【空间表现】 空间没得说了，大，除了大还是大，尺寸摆在那里，可能是由于这车比较方正的原因，以至于看起来实车要比真实尺寸大很多，真实尺寸这车没有XT6大，但是视觉上却是GS8要大过，不过最大的还是探险者，因为车宽了5公分，所以感觉比其他都要大，本人7坐刚需所以需要台大车。大+帅，就是我目标车型，本人钢铁直男一枚。 【舒适性】 底盘可以，介于日系和美系的中间，比不过美系，这个实话，几台目标车型，底盘质感都优于GS8，但是也没有差特别多，算是这个价格比较正常么吧，还是挺整的，底盘只能给中评，国产车底盘是弱项，懂的都懂，但是GS8在国产车水平里底盘算优秀的。 【提车价格】 首批车主，一毛钱没少，也没购置税减半，两驱落地差不多26，叫送一箱油都不送，送了7张保养券，价值1600吧，忍了。 【第三排空间】 三排空间，算是目标车型最大的，但只是空间大，依然小板凳，因为三排地台高，我看过所有非全尺寸SUV的三排，都这样，没有舒适一说的，只能说可以用，这个都算是好的，几台目标车型GS8三排最优，因为他把后备箱空间牺牲了来搞三排，空间大是大，横向，纵向都大，单依然小板凳的感觉，如果是做1.65以下的人，可以加个坐垫，也算是能够舒服吧。 【驾驶感受】 动力因为加上电的关系，那是真的猛，整体很平顺丝滑，如果比平顺，多高级的变速箱也比不过THS，这套系统最大的优点就是平顺以及可靠，这里科普一下普通AT变速箱有差不多300个零件组成，而THS只有40多个零件并且采用硬连接，这就是可靠的原因，结构越简单越不容易坏，不得不说THS真的是天才设计。提供了强大的动力以及平顺性，可靠性和优秀能耗的特点，无敌了。 【油耗】 目前2万公里，平均6.0吧表显，实际要多0.5-07，我的用车工矿高速比较多，一般这车高速在平原压着限速跑，表显6.5，城市会省一点，堵车也不费油，5.5左右，如果跑快环这些能到5.0，反正综合我怎么跑都是6.0-6.2之间，车友群大也在6.5以下，7.0以上的个别。但是我想说，买这车我比较推荐混动，和燃油根本就不是一台车，不要听网上什么省油不省钱，这逻辑根本就有问题，那我问你，大众380和330，380的钱要从哪里省出来是不是？燃油我有试驾过的，真的完全另外一台车，不论从动力，可靠性，经济性，平顺和NVH，混动全面吊打燃油，我认为燃油经济性其实是其次的，动力以及驾驶感受才是主要。具体车测懂车帝有一期间视频。 其实购车的时候也是比较担心，怕小白鼠，因为THS和涡轮的结合是全球首次应用，有点怕这个，其他都不担心，但是用到目前来说，总体感觉非常好，车机卡顿我个人没有，可能是用车习惯，我一般只用导航和听歌，我到目前甚至没死机过。但是比起其他8155车机，确实慢，有一说。但也没至于说不能用。 【最不满意】 音响，音响垃圾得要死，这个价位的车能配这种音响我也是无语，同级车可能找不出第二辆，和几万块的车一样。还有就是内饰比较普通，但也不能说垃圾吧，只能说不突出中规中矩，没有豪华感，和外观拉风对比比较鲜明。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版6座

3.71分“良好”

换代的传祺GS8，从上市以来也算是个明星车型了，尤其是混动版本，实际的体验感很不错，我觉得是足以称得上一辆好车的。 【最满意】这辆车让我满意的点其实挺多的，第一个就是外观设计，感觉很有设计感，高级感也挺到位，我是很喜欢这种硬线条的。还有大灯，里边的灯珠能像翻灯一样打开，很有意思。再有一点就是这套混动系统了，虽然用的是丰田一样的东西，但体验感很好，感觉质感要比同价位的丰田混动车好很多，油耗表现也不错。 【最不满意】首先一个不满意的就是内饰的造型，感觉有点刻意迎合潮流，没什么设计感，氛围灯感觉有点掉价，不够高级，而且取消了这么多的实体按键，用着有点不顺手。第二点就是电池放到了第二排座椅下边，这个设计和丰田一样，但第二排座椅就有点过于高了，坐着感觉有点奇怪，第三排乘客的视野基本就没有了。 【驾驶感受】这个车开起来还是挺舒服的，动力、底盘都是明显的舒适取向，动力来得很柔，但其实这车也算不上慢，深踩油门加速还是挺快的，但不怎么刺激，发动机的声音也不像丰田混动车那么大。底盘的表现我觉得很不错，有点韧劲，日常经过减速带什么的很舒服，但要想激烈驾驶还是算了，感觉悬架的支撑性不是很够。 【乘坐体验】坐这车的第一个感觉是很安静，日常低速情况下都是纯电行驶，发动机的噪音也不算大。第二排的腿部空间算是比较不错的，但坐姿太高了，前边也说过了，视野有点奇怪，像是坐公交车。 【最后】这辆GS8其实最大的优点就是混动，油耗基本上在5-6个左右，对这么大个的车来说很不错了，再就是质感要比同级别、同价位的丰田车好太多了。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版7座

4分“优秀”

年底结婚准备换车，看看自己的钱包，能选7座的SUV确实不多（合资的太贵买不起），看来看去，外观内饰符合要求就只有GS8了。车是1月19号提的，提的是黑色的最低配。 1）油耗 提车当天就把油箱加满，花了520元，吐槽一下油价是真的贵（涨价是几角几角的涨，降价是几分几分的降），然后开了546㎞去加的第二箱油，花了425元（成都这边95的油8.03元）。 2）空间 空间是真的大，第三排坐起一点也不拥挤，座椅很软舒服啊。 3）驾驶感受 开着很舒服，地盘调教的很软很高级（可能是因为我只开过吉利帝豪GL的原因吧），噪音控制的很好，上120km/h感觉噪音不大，在能接受范围。 4）不足 ①车机系统有点卡，启动也很慢；②没有HICAR。 先暂时写这么多吧。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版7座

4.7分“优秀”

【购车经历】 想买车是在去年冬天。当时因为有孩子了。想换一款七座的车。最开始因为资金也紧张，想买个便宜一点的二手的先开着，因为家里本身就有个孩子。这来了二胎不换车出门特别不方便。东西带的也多。所以就决定一步到位贷款买了这个车。 【提车价格】 提车大约在二月份过完年，因为车源比较紧张，没有现车。所以等了几个月才提到车。价格都是固定的价格。多送了很多东西。保养也是。所以觉得还可以吧。 【驾驶感受】 提了快半年了。驾驶感受还可以。毕竟是涡轮增压的车。动力方面也不错。四轮独立悬挂的车。开起来也比较稳。静音效果也不错。 【油耗】 油耗我觉得能接受，也略微偏高了一些，毕竟车大。总体大概10个多一点吧。反正也能接受吧。 【第三排空间】 第三排空间还可以吧。因为家里人都比较瘦。在一个坐第三排的机会也不多。经常放倒当后备箱用。所以能接受。 【空间表现】 二排空间也挺大。可以前后移动。前排也很宽敞。二排跷二郎腿都没问题。放个儿童安全座椅也很宽敞。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版7座

4分“优秀”

空间大，外观帅气，这不用多说，底盘驾驶感觉挺不错的，座椅也挺舒服，所以到店试驾后，就直接订车了。开了700+公里，目前油耗12个，大部分时间在市区内行驶，在接受范围内，这么大个车，你非得让它跑七八个油也不现实。说到动力，个人感觉够用。豪华没有前排双层玻璃，隔音也还可以。空间就不用过多说明了，绝对够大，第三排也够成人坐了，不用的时候放倒，储物空间那还得了！说了这么多优点，不得说我是托吗！那再来说下缺点，自动驻车功能是真的白痴，一般厂家都会设置轻彩刹车都不会启动这个功能，比如你停车，进退多来几把，都不会启动，但这个车你开了这个功能，你只要彩了刹车就启动自动驻车了，那个难受劲，是真的接受不了。希望厂家进一步优化。然后l2级别的辅助驾驶系统感觉还差点意思，说明书上写着0-130的舒服都可用，现实里市区你根本不能用，也就只能在高速路上使用了。最后加一句传祺营销是真的狗！

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版6座

4.7分“优秀”

【空间表现】 非常棒。我家人个子都不高，没有超过180的，我本人172。第三排我自己坐1-2小时的小长途都没什么问题，很舒服。 当然，唯一要牺牲的就是整体的储物空间了，放不了啥大箱子，双肩包或者是运动陀包倒是可以放好几个，因为毕竟有二三排之间的过道。 【舒适性】 不用说，这点最满意。提车后就跑了一趟1000km左右的长途，比原来的轿车舒服太多了！跑下来之后基本都不累。 【最不满意】 吃95…现在油价真的好贵，加95号汽油，真的让人有点吃不消，可是我看混动的好像明明可以加92号汽油，为什么燃油版的一定要加95号呢？ 【驾驶感受】 没事别尝试运动模式，油耗高不说，也不好驾驭，像一匹想要脱缰的野马…… 【油耗】 我估计这个应该是大部分想要买这个车型的车主所纠结的一个问题。 目前我的车已经跑了将近2500公里，其中有1000公里左右是在高速上行驶，剩下的就是正常的上下班，到现在为止表显油耗8.8，让我觉得挺不可思议的。 如果是市区走走停停的路况，油耗大概在12左右，江滨路上比较顺畅，但是也有红灯的情况下，油耗大概在十左右，如果是高速路上，基本上是在7.5以下，所以整体的油耗还是挺满意的，也挺让人吃惊。 【提车价格】 没有一分钱优惠，就是厂商指导价，20.58万。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.7分“优秀”

【空间表现】 可能是以前轿车开多了，gs8空间表现满意，后排放倒能躺两个大人一个小孩。5分 【舒适性】 驾驶位腿拖，长时间驾驶腿部不会很疲劳。5分 【第三排空间】 170女士无压力，短途应急没问题，7座座椅布局多种组合，长途出游方式多。5分 【最不满意】 车机启动有些偏慢，且权限太少，可玩性低。空调操作没有实体按键方便，混动发动机不工作的时候，暖风消失的比较快，中央扶手按键在操作中控屏幕时容易误触，仪表盘为长方形，上面两个角无论怎样调节座椅都会被遮挡视线。 【购车经历】 之前是奔着领克01看的，有一次开迈腾一家出行之后，实在是太累了，觉得还是要换个大点的车，后来再看M8的时候，媳妇说是面包车，不喜欢，无意间看到了二代GS8，试驾了一次，直接订了，误打误撞吧。 【提车价格】 购置税减半，政府补贴5000，送电动踏板，脚垫，膜，三次保养。 【驾驶感受】 低速用电，快充快放，在地库，城市堵车，很安静，ECVT大脚踩油毫无顿挫。 【油耗】 1000公里长途，其中700公里高速，表显油耗7.9，小熊实测8.04。市区，国道正常行驶，表显油耗5.8，加满一箱油基本1000公里。 【乘坐体验】 还可以，没咋坐过，基本都是负责开。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版7座

4.5分“优秀”

外观内饰设计，大气简约耐看，有一线大厂的设计水平。隔音滤振效果上佳表现，同价位碾压性的存在。空间宽敞，座椅舒适，动力储备充足，宜家宜商，是全家人的长途自驾利器。强烈推荐，车主真实分享。 提车至今深度使用两个月，三千多公里，主要在市区拥堵路段通勤，油耗相对较高，平均油耗12.5左右，加95号油，每个月的油费开支确实明显上升，但是在可以接受范围内。 不得不提的就是外观的大气，接待客人，经常能获得客人的赞誉，表扬舒适性和空间感。家人乘坐也非常喜爱，这样宜家宜商且舒适的车型真的不多见。 驾驶方面，因为车辆较大且定位舒适，所以提速方面不是很灵敏，提速需要缓冲0.5秒左右，即使是运动模式在起步也仍然考虑乘坐舒适型。但是一旦跑起来了，脚下还是能感受到充沛的动力储备，驾驶起来非常有信心。 非常值得推荐！（真实车主强烈推荐）

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.86分“优秀”

先说车辆整体感觉，从驾驶、舒适程度、空间、回头率来看非常满意。 身边家人、同事、朋友对这款车的评价都很高，路人都会多看几眼。 加了原厂踏板，全车车衣，挡泥板。 【空间表现】 空间表现非常不错，车内空间非常大，第三排座椅临时使用没有不适感，座椅放倒后备箱空间超大。 【舒适性】 驾驶体验不错，可以通过调整驾驶模式改变方向盘转向力度，一直用舒适模式，转向特别轻，单指可操作。座椅很舒服，可以舒适进入，主驾驶多项调节，休息模式自动调整座椅。 【驾驶感受】 混动车型市区驾驶体验还不错，夏天速度30km/h以内，在不开空调、不猛踩油门的情况下，基本都是用电，冬天气温零下，纯电情况相对较少。 【油耗】 油耗比较满意，目前测量累计行驶5800公里，平均油耗8.1，市区油耗基本保持在7～8，跑高开启速定速巡航平均油耗9.9。 【小瑕疵】 车辆刚启动，车机有些卡顿，1分钟左右恢复正常；购车大概8个月的时间，冬天最冷的一天，白天在室外停了一天，出现排放系统故障提醒，停地下车库后故障码消失；出现过一次系统故障提醒，到4S店升级解决；车辆出现小异响，没查出原因，后来自己好了。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版7座

4.9分“优秀”

【空间表现】 无敌，大7座SUV的空间谁有谁知道，坐八个人都绰绰有余，平常坐5个人后备箱还能装一大堆东西 【舒适性】 座椅包裹性良好，很舒服，而且前排有座椅加热通风对于北方来说相当友好 【提车价格】 20.58万+5000保险+上牌150 【油耗】 现在跑了2000多公里，综合油耗在9.5L左右，还在可接受范围之内，毕竟这么大车，想让马儿跑，还能不给马儿吃草？ 【驾驶感受】 加速动力响应指哪打哪，虽然平常基本在舒适模式下，但丝毫感受不到肉，一句话干就完了 【最不满意】 最不满意的地方就是车机的问题了，虽然开了快两个月了没出现死机黑屏等现象，但稍微有些卡顿而且没有那么流畅，这是我觉得最差的一点 其余都相当满意

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版7座

4.7分“优秀”

刚提车几天，牌照还没到，进出小区特别麻烦，所以基本没动车。就出店加个油开回小区这点路。选择它的原因很简单，家庭需要，价格合适，空间够大。购置税补贴。顺便还薅到政府一点补贴羊毛。挺好的。合肥三家店，一天时间都去谈了一下，最后选了这家店。车价没优惠，不过保养啊，电踏啊，车膜啊，蓝牙钥匙啊，谈了不少。两年无息无抵押无手续费贷款还是不错的。 【驾驶感受】 妥妥的开船感受。很爽，把座位拉高，基本俯视旁边车辆。 【油耗】 开了几十公里，油耗显示19.3有点吓人，后期看会不会下降 【乘坐体验】 二排空间无敌了。随便翘腿。三排我181，200斤的壮汉也可以坐的很好 【最不满意】 三排的头枕有点不太合理。坐着有点靠不到准确位置