点评车型: 2024款丰田bZ3 精英PRO

4.13分“优秀”

动力：日常通勤完全够用，提速超猛，只要舍得给电门，管你是大车小车豪车跑车，基本都要看我的尾灯。 续航：某迪的电池还是挺能打的，春秋天续航基本能到90%，但也暴露出磷酸铁电池的弊端就是冬季确实有点拉胯，基本标定续航比实际要对折砍。 内饰：日系车的通病，没亮点，满眼塑料（高配版还好一点），标配连个氛围灯都不舍得陪（高配版也好不到哪去）。 外观：买这辆车就是被外观给迷住了，但这方面仁者见仁智者见智，至少我觉得在同类车型里面，从比例到造型真的很下功夫。 安全性：这里要着重表扬一下，不管能不能用，至少bz3把能装的气囊全装满了，而且是全系标配，这是日系能干出来的事儿？不相信的自己可以去查一查，十万出头的家用车有几个能给你配膝部气囊的。 总体来说，丰田bz3这款车至少在我这么一个普通老百姓来说，日常使用起来还是很好用的，没有那么多花里胡哨的噱头，希望能对大家选车有所帮助。

点评车型: 2024款丰田bZ3 精英PRO

4.57分“优秀”

【最不满意】 新车贴车窗膜要三天才能开窗，车内味道太大了。车窗按键、转弯灯、车内开门，这三点真的很奇葩，除了这三点基本完美。还有车的换件价格有点高，一个大灯可能就是几千，万把块 【购车经历】 一共花了四、五天就提车，加旧车置换补贴5000。加官降才30000，指导168900，裸车13.1万，相当于在上面优惠上谈了3000下来，价格应该不是最低 【驾驶感受】 试驾过同价位比亚迪、几何，比亚迪刹车进程太短了，几何地盘可以，但空间很一般。最最最主要是他们两家的金融方案不给力啊。最终决定买丰丰家的，就是他的三年免息无前提条件，手续流程也方便快捷。 【续航】 很多人不明白为什么他充满电续航突然降低了或者比之前增加了，他是按之前跑的平均电耗计算的结果，就是说之前气温低或跑过高速或开空调，电耗高，那下次满电续航可能就少。如果这次正常市区使用（不开空调），那么下次满电续航很有可能增加续航。综合下来，市区不空调（1:1），市区开空调（9折），高速和冬天后面测试。 【空间表现】 同等价位前后排空间表现应该数一数二，后备箱就很一般了 【动力表现】 节能模式有一点点肉，特别是上坡。正常模式和开油车没区别。动能回收个人觉得，没必要调最大，一箱电最多增加几十公里，不如充半小时增加200+续航来的实在，因为习惯回收最大（单踏模式），以后真的不会习惯性踩刹车了，而且很考验脚法（脚法不好会晕车），同时刹车灯是不会亮的，偶尔拿来玩一玩，显摆下就行了。 【最满意】 续航、舒适度、购车时间成本、金融方案、奇葩设置、维修成本高，综合考虑还是满意吧

点评车型: 2024款丰田bZ3 精英PRO

3.33分“良好”

我这个是我今天去做了首检，举起来我下去看了拍照的。我想问问网友们下雨用了以后都会这样吗？问技师说是正常的。使用过程中还是有很多鸡肋的东西，主驾门开了，其他门还要按中控锁才能开，如果不按中控锁外面还是不能打开，

点评车型: 2024款丰田bZ3 精英PRO

4.21分“优秀”

外观来说整体非常的像跑车，看的出来丰田很想往年轻的方向发展，整体骨骼感觉很强，我最喜欢的是这个大前脸，科技感满满的，还有好几种迎宾灯模式，买来这车开了快半年了，整体来说还可以吧，并没有网上说的那么差，但也没什么特别好，整体中规中矩，属于稳妥 【购车经历】 买车的的时候是销售顾问来叫我试驾，我一直也喜欢丰田的车，出了第一款轿车就来看看了，来来回回三个月后来还是顶下去了 【保养】 送的是终身免费保养跟电池终身免费维修，我还是安心的，毕竟售后服务网点多，老家也可以保养 【续航】 夏天的时候去开空调，只能跑420，冬天400左右，关了空调就还好，我看电车都是这个样，上班代步也就认了 【空间表现】 比看起来大的多，坐起来也舒适，整体来说除了内饰太廉价塑料感，别的没什么，感觉太朴素了 【驾驶感受】 转弯的时候比较灵巧，因为方向盘是方的，打个小半圈就可以了，非常轻便，操控感还是OK的

点评车型: 2024款丰田bZ3 精英PRO

3.79分“良好”

买得了这款车，自己肯定不会觉得差才买。只是续航很差。广东的天气，气温12度，续航最多只有300公里左右，开260左右要找充电桩；气温17度左右，续航应可以开到380公里左右。以上续航车速不能超过75才行。不知道工信部的续航测试是不是夏天最热的时候，开着50公里/小时，不开空调来测试的。还是建议夏天和冬天都要测试，列出来给消费者看才行。 电车不比油车，电车开得快才省电，油车开得快才省油。要是让我重新选：每天跑的路远，我会选油车；像我现在每天跑个100到300公里的，我还会选电车，凌晨充电才0.3元一度。

点评车型: 2024款丰田bZ3 精英PRO

3.64分“良好”

在这个价格之下，其实每一项都能够打满分，但是，为了客观的表达这个车的特点，还是评价了一下。 作为个人用车，那些反人类的设计，通过适应和学习，问题也不算很大。 几个突出亮点有， 电耗控制很好，座椅很软，公路行驶质感好，非常好开好停。 有几个亮点 座椅软 电耗低 充电快 驾驶视野好

点评车型: 2024款丰田bZ3 精英PRO

1.71分“较差”

车车外观评价:虎头蛇尾，前脸好看，屁股太丑。 配置:太low。一是副驾驶座椅调节居然还不是电动，你觉得这车有多智能？二是后备箱开关得靠人力，雨天关后备箱得洗手。还有后备箱的支杆居然与大体积物品相撑，导致关不上。里面除了主副驾驶的杯架，其他无任何亮点！我只想说这车的智能化被国产车不知甩了几条街？ 动力:起步速度还蛮快，不过后劲不足。 续航:太坑了，标的517，实际将近除以2。 安全性:下雨天不开空调里面起雾，开空调两侧接近后视镜的玻璃起雾，侧面只能凭感觉。起步车轮打滑，不知道，这轮胎是什么材质做的，恐怕是最便宜的轮胎吧！ 售后:服务的都是大爷，反映问题必须工作时间，休息天电话一概不接。

点评车型: 2024款丰田bZ3 精英PRO

3.07分“良好”

买来1个星期，满电跑了420公里，几乎都开四个窗跑，（跑了100公里的高速，时速120）。 优点：1，续航还算可以 2，外观还算可以 缺点：1，内饰差的一塌糊涂，指导价16万多的车子满车的塑料壳。随处可见。 2，车内味道很大，每次开车都敞开窗户，一个星期了味道依然很大，闻了头疼。我朋友新提的特斯拉Y，人家几乎闻不到廉价的塑料味。 3，就是车窗按钮设计，纯粹扯淡的设计。 4，懂车帝看了有后视镜加热功能，实则低配是没有的，不知道咋回事。一下大雨，后视镜看不清，要靠餐巾纸擦。 5，门很轻，关门声是很廉价的声音 6，如果有十几万预算的还是考虑自主品牌吧。

点评车型: 2024款丰田bZ3 精英PRO

4分“优秀”

操控丝滑，内饰不太行，还有就是车窗的控制按键不会用，其他的没啥问题

点评车型: 2024款丰田bZ3 精英PRO

4.14分“优秀”

前轮吃胎，打方向有顿挫。品控估计是跟比亚迪合作工厂，细节品控真差…真差…

点评车型: 2023款丰田bZ3 精英PRO

3.64分“良好”

517入门版本，一方面第一次尝试电车觉得没必要投入更多钱，另一方面家里还有个油车，主要是准备整个电车上下班代步为目的，感觉续航够了。😏 外观很现代，这没话说。 内饰塑料板板，还挺容易脏😂 动力还行，从油车换第一辆电车，当然觉得动力可以。 内部空间还可以，挺好的！后排照顾到了，就是整体车有点矮，本人178，坐驾驶室要调最低，感觉还是有点压迫感滴。 从油车换电车当然续航会有点焦虑，一个是不熟悉，还有一个工作原因可能经常需要跑跑高速（单边50公里左右，两边都有充电桩，还是挺方便的）目前感觉城区450应该没问题，高速估计350左右吧。正常开空调正常行驶。 【提车价格】 本来可以不办贷款的，最后稀里糊涂的办了，仔细一算还比全款多了几千块了，也无所谓了，介意的直接全款吧，价格还行，作为尝鲜电车可以试试。 【驾驶感受】 由于工作原因，接触的车挺多的，买新车之前也是说绝对不买电车，可无奈在父亲的怂恿下还是买了，当然一方面有外观吸引我的原因，开了一段时间表示真香，回不去油车了！😂 照片在外面玩随手拍了一张。

点评车型: 2023款丰田bZ3 长续航Premium

4.57分“优秀”

外观：是我喜欢的风格，帅的一批，整体跑车风格，特别是车头，看着就带劲 内饰：说实话，内饰一般，塑料有点多，不过也可以接受，很多人性化的小设计我还是很满意的 配置：比想象中的丰田车高一些，还是比较有诚意的，安全配置直接拉满 空间：轴距2880，坐5个人，一点也不挤，更没想到后排中间位置是坐着最舒服的 续航：可能我跑高速少，表显跑到了660，比标的还高，实际的话不开空调600，开空调560左右，完全超出预期 智能化：语音助手还是挺灵敏的，现在我都变懒了，能动嘴就不动手 驾驶感受：当时买之前试驾了挺多车的，丰田的悬架调教还是可以的，开着很稳，100码进弯道也是很有信心 最后，选择这个车之前也是被人说买电车为啥要买丰田啥的，但是作为丰田多年的老车主，对丰田的实力还是有信心的，最后，没让我失望，哈哈哈

点评车型: 2023款丰田bZ3 精英PRO

4.14分“优秀”

电池冬天表现比较垃圾，夏天还不错，外观帅气，内饰满满的塑料质感，总体来说还是喜欢外观，颜值可以造一气。

点评车型: 2023款丰田bZ3 精英PRO

2.57分“一般”

外观部分：外观难看，尾巴突然收窄，前面是硬朗的线条，类似机甲风格，后面却是圆弧形状的尾灯，前后不协调。白色要加价2000，不过这个铂金珍珠白灯光下确实跟不同白色不一样。内饰部分：换挡到扶手箱的位置设计不合理。这车没有扶手箱，中间没杯架，中间做了个莫名其妙的换挡旋钮一圈，占了整个中间，杯架位置，扶手箱被后排占据成了一个抽屉还经常自己弹开。车内头部空间局促，后排座椅靠背角度奇怪，坐垫太短，无法长时间乘坐，座椅材质闷气，夏天出汗严重。还有门把手问题，召回了又坏了，4S拖了几个月还没给我修。灯光、雨刷、转向按钮、车窗按键极不好用，这车设计师思想反人类。丰田居然能让这种工业垃圾通过设计，简直让我不敢相信。

点评车型: 2023款丰田bZ3 长续航Premium

4.21分“优秀”

上下班代步电耗10.0，高速120公里电耗13.5，感觉电池续航还可以，充满电一开始续航还可以，随着电量减少，续航发虚。