理想L82023款Pro版内饰质感不错值得买吗_理想L8内饰怎么样

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.5分“优秀”

理想L8 Pro提车日记 4.28提车，到今天已经行驶1500km，借着这个机会，跟大家聊一聊我的用车需求以及用车槽点 一、用车需求 场景 1.下半年二宝即将到来 原先五座车已经不能满足一家人出行的需求，需要换一个6座车，7座车第三排进出不便利所以不在考虑范围 2.有充电条件 基本每天往返公司50km，家中固定车位可安装充电桩，公司有充电条件，选择纯电续航稳定100km以上的车型 3.经常出差 比较看中辅助驾驶以及智能化方面以减少长途出行疲劳感 二、车辆配置及外观内饰 1.首先说外观内饰 整体车身线条设计非常年轻但又不失沉稳，前后星环灯的造型非常喜欢且大灯亮度足够，5080的车长1995的宽度无不显现着大气的设计 最开始订车打算选装21寸轮毂，经过两次对比试驾发现胎噪要明显的多并且需要要比20寸轮毂少故放弃 车漆内饰方面一开始想定蓝外白内，是但交车期需要一个月，付定金后说有个灰外橙内在途，一天之后就能交车所以就选定了灰外橙内，灰色非常高级耐看，橙内相比白内要耐脏 全车nappa真皮触感很好比较细腻，基本能碰到的地方都是皮质 车内连屏设计很符合现在的主流设计，屏幕尺寸大观感足够分辨率清晰度高 2.配置方面不需要担心，基本直接拉满，这个简单一说 一二排座椅通风加热按摩电动调节，三排座椅电动调节及加热，座椅按摩其实就比较聊胜于无了，力度一般 HUD抬头显示挺好的，清晰度也很棒，槽点就是前方如果是白车看的就不是很清楚并感觉眼睛不太舒服 理想同学语音控制很全能，基本上都能搞定，网络较差的地方体验一般希望可以改进 氛围灯一般，基本没什么存在感，只是为了有而有 三、驾驶感受 续航及空间表现 1.驾驶感受 百公里加速5.5s让这辆车既能顾家也可以让驾驶者感受到一定的驾驶乐趣，电机加速非常流畅，平时超车也游刃有余 前双叉臂后五连杆配合CDC可变减振器以及魔毯空气悬挂，让车辆行驶起来舒适度提升特别多，激烈驾驶调节到运动模式支撑力足够，驻车自动降低，高速自动降低这种细节考虑非常到位，舒适模式下支撑性略差不过经过坑洼确实柔软舒适，但便捷下车这个反应速度比较慢，开门了悬架还没降下去 NVH做得很好，静态下外边声音基本听不到，中低速行驶车内还是非常安静的，高速状态下略有风噪，开音乐的话基本无视 2.续航能耗方面 官方标称175km续航实际在城区开基本150km没问题，五一假期高速加城区单趟行驶450km，平均电耗17.7油耗7.2，模式城区用的纯电优先，高速油电混合，六人满载加行李，基本压着限速跑，对能耗方面还是非常满意的，1000km续航可以达到 之前哈弗高速上要9个油，城区基本10个 充电方面快充基本20-80需要20分钟 家充桩还未安装暂不评价 3.空间表现 六排空间正常坐姿情况下三排也无压力，露营模式一家三口睡觉很舒服，后续配合充气床垫效果应该更好 后备箱略小，放倒三排座椅后只能说够用，后期打算加装车顶行李箱解决空间问题 三、辅助驾驶方面 像360全景影像倒车雷达都属基本配置了没什么好说的，重点说一下高速辅助驾驶 开启NOA状态下车速控制非常好，基本没有出现猛刹车急加速情况，对加塞车辆反应识别较快，侧方来车避让反应迅速，车道保持很稳没有出现左右画龙情况，但自动超车对侧后方车辆识别较差，不知能否后续更新解决 一开始因为非常看中辅助驾驶，优先选择Max版本，但经过多次试驾发现目前激光雷达对于这方面提升并不大，且暂不信任城市辅助驾驶这个东西故放弃，等几年后技术成熟再考虑换带激光雷达的车型 四、总结 整体来说都是不错的，细节槽点上在上面也都说了，车机功能方面很多都可再优化更新，任务大师功能可以设定出原本没有的功能，希望理想方面可以推出更多有助于车辆使用的功能，祝国产车越做越好！

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.5分“优秀”

地点河南许昌，结婚买车，家里有两辆轿车，开始奔着买6座的，家里人给的价格区间是25-50，为什么这么大，因为确实觉得这个区间都能接受，全款。（后面会说预算够为什么没买L9） 最开始是在逛商场的时候看了理想，当时觉得L9真爽啊，第一就是贵（没想到后来家里人给预算了）第二点就是担心品控。（当时家里还没说买车的事） 开始准备买车：第一个先看锐界，新款6座，差就差在中控清晰度和语音，以及内饰质感（跟理想比着） 第二个去看x3，在一个园区，x5超预算了，发现x3除了空间，辅助驾驶，其他都可以，但是我182啊。 看完豪华品牌觉得em 轿车也可以看看，这里看了s90 ，5系，ct6。 挨个说s90尤其强调内饰虽然没味，但是没人说他塑料感极强啊，carplay还是有线的，最最重要的是销售太差劲，后期回访我说定过车，他小声口吐芬芳把我电话挂了666。 5系我开过顶配的phev，50内的上不了燃油顶配的话对我就没诱惑力了，而且悄悄地说phev版顶配高速风燥比加过密封条的l8大，而且l8更稳 ct6新款开起来真的有高级感，大于e和5系的那种，但有三个点我拒绝了他，1后排小2底盘低（老家路烂）3凯迪常年优惠10个，新车只有4个我心里边不舒服 轿车转了一圈家里人觉得还是要买6座（毕竟家里全是轿车了）然后又看了xt6，途昂v6，坦克500hi4t xt6进去就是老，几年前的车明年就改款，卖的价和前年一样，服了，而且女朋友心疼我这个座椅硬（跟理想比） 坦克智能化真拉，提速还不如蓝山，而且回访居然挂我电话，我xx，就算于东来去你店提300怎么了？狂起来了？直接pass 途昂这个，真的就是跑到郑州试，许昌没试驾车，郑州试的380，足够，感觉530肯定带劲，什么置换都了解了，准备下周18号来提车（没下定金） 直到14号此时，还在有些犹豫，感觉不应该啊，还少点什么，少点说不上来。16号去万达，我想着再去看看理想吧，爸妈都在，当场试驾，觉得还是这个，满足了很多需求，有23年新车的感觉（开着稳，智能化，动力可以，没里程焦虑）当场下定。 把途昂推了 当时下定的时候还是犹豫质量品控，就和当初一样，但是想想任何车都会不完美，更何况概率问题，销售推荐l9max和l8pro，说8p更有性价比，我一想车内空间没大多少啊 高阶辅助驾驶目前体验不大 可以等以后换，冰箱彩电差10w了，那还是l8p吧，毕竟有钱不省不是??吗…… 提车发现后尾门左右缝隙差很多，也没解决办法，着急提车就凑合了，如图。 用车1个月3000km感受音质可以，跟5系哈曼一样，不分上下，但是不如宝华韦健是肯定的，高速稳，其他没什么说的了 许昌佛沙摩友有没有

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.71分“优秀”

符合中国家庭用车需求，没有明显短板的中大型suv，集大气、稳重、豪华、舒适、科技等特质于一身的超级奶爸车。 【外观】外观壮硕但不臃肿，霸气又不失丰风度，星环大灯回头率高！ 【内饰】内饰大面积皮质包裹，看上去上档次、温馨舒适。 【驾驶感受】动力强劲充沛，秒杀原来的老油车，加速平顺无顿挫感。不追求极速起步和超车的话，放到舒适模式就足够用了，电耗也更低一点 【空间体验】毕竟是中大型suv，一排空间肯定不用说，妥妥的宽敞。对于成员没有特别高的家庭来说，二排、三排也都够用。第三排竖起的时候，装载能力一般，稍微大一点的箱子就放不下了。 【能耗续航】江南地区温度不会特别低，从2月份提车到现在，能明显感觉到气温是影响纯电续航的主要因素。不开空调、没有长时间驻车看电视按摩的情况下，气温个位数的时候，能跑一百五六公里的样子；十几度二十多度的时候，纯电跑180km应该是没问题的。开了空调的话，没有热泵空调的电车续航都没法看的，没有参考性。车主普遍想的是纯电续航能有250-300就完美了，但这样带来的可能就是整辆车的改变了，包括结构、性能、价格等等。7kW的家充6个小时左右，3kW的随车充12个小时左右，外面快充桩80%之前基本上半小时以内，后面稍微慢点。 【智能体验】智能化就算不是顶级，也肯定是第一梯队，基础的辅助驾驶功能配备齐全，跟同时代的油车相比，感觉完全是两个时代的产品。市区通勤为主，辅助驾驶ACC、LKA和NOA功能用的不多，算法上确实需要不断优化升级，提升整体稳定性！ 【最满意的方面】1.硬件、软件配置高：车长超5米、宽度接近2米、高度1米8、轴距超3米的壮硕车身；最大可达330kw、620N•M的四驱增程电动系统，带来最快5.5s的百公里/小时加速时间和甩掉常规配置燃油车N条街的加速顺畅感；魔毯空气悬架带来舒适的驾乘感受（需根据自身偏好选择舒适、标准或运动模式）；内饰大面积的皮质包裹带来的高级感和舒适温馨家的感受；8155芯片和深度优化定制带来的流畅智能车机系统；L2级辅助驾驶和4.3系统更新上线的高速NOA功能带来适当程度的科技感。以上概括为两个词：够用、真香！ 2.长途用油、短途用电，可油可电切换灵活。对我个人来说，90%的时间是在市内上下班通勤，周末回村里休整，偶尔出去周边油，一年一两次回外地老家。这样的用车场景搭配家充桩，可以说是再适合不过了。不得不佩服李厂长的用户画像功底！ 3.直营模式的简单便捷。油车时代遍地的4s店和经销商，各种明里暗里的套路让普通消费者应接不暇。理想和其它直营品牌通过把展厅搬到商场、上门试驾、线上下单、全国统一售价等方式拉进了与消费者之间的距离，可以大大减少消费者往返于4s店和经销商，跟他们斗智斗勇考虑选配功能和讨价还价的过程。虽然后期也可能会出现降价加配的“背刺”情况，但至少售前被“前刺”程度要小很多，比起传统购车途径的“前后双刺”还是要稍微温和一点点。 【比较不满意的地方】1.车漆比较薄，提车当天回到家，小孩子想爬上后备箱，搬了个凳子到车旁边，稍微擦一下就留了一条痕迹，看到白色底漆； 2.车顶上光秃秃，没有行李架。虽然看商家介绍预留了加装行李架的孔位，官方后期可能也会出加装，但都是横杆；淘宝上的竖杆都是背胶粘贴的，不牢固。我只想要一个装饰为主的竖杆行李架，这个愿望不知道能不能实现。 3.后备箱很小，第三排坐人的时候后备箱能放的东西很少。这个其实谈不上缺点，只能说是空间的取舍，为了车内3排座位的空间，只能牺牲后备箱空间，好在第三排两个座椅可以轻松地单独放倒，也算是灵活调配啦。 4.没有流媒体后视镜功能。因为车内第三排座椅较高，车内后视镜可视区域有限，导致行车时不能及时清晰的查看后方路况，虽然可以从中控屏调出后摄像头的实时画面，但还是不如流媒体后视镜来的快捷、方便、直观。硬件基础是有的，希望后期能出个官方的流媒体后视镜选装。 5.轮眉、车尾特别容易粘泥。不知道大型的suv是不是都差不多，地上稍微有点湿，或者下个小雨，开过之后就容易粘很多泥沙。另外，灰色也没有想象中那么耐脏。所以每次洗车都要看天气，后面连续晴天才有动力认认真真洗。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.57分“优秀”

这辆车在同价位确实是无敌存在，没有绝对的好车，只有适合自己的车。算是奶爸神车了 【外观设计】对理想L8外观还是相当满意的，家族式设计，辨识度极高的星环灯，晚上远远就能一眼辨识出来。完全符合自己外观审美，但是少了个行李架有点美中不足， 【内饰设计】座舱内能触碰到的大部分地方全部采用了nappa真皮包裹，而且不单单是简单的包上真皮，真皮底下还垫了软材质，手感就上来了。内饰我选择了橙色，白色我是觉得最好看的，但是家里有2个孩子就妥协了，外观既然选择灰色了，内饰还是活泼一点，毕竟奶爸也需要激情。 【驾驶感受】之前是车子是2011款蒙迪欧致胜，突然换到了L8，只能说一个字爽，加速丝滑，没有了变速箱的顿挫。即使是20%的电量了，那加速还是杠杠的，毕竟不下赛道，在城市道路，变个道超个车绝对游刃有余。根据自己的驾驶我的日常设定：动力舒适（这种状态加速已经不错了，比我原来的2.0T的要好了，而且加速平滑，没有眩晕感），转向舒适，悬架标准（鉴于之前的车子路感还可以，调到舒适的路感基本没有了，起伏路段过去有点开船的感觉，家人又是晕车体质，所以调到标准，有一点路感也不至于开船的晃悠感，家人也没有说自己有晕车），动能回收标准（试过弱，滑行太过丝滑一点减速感没有，调到标准后有一点微弱的减速感，也没有减速的拖拽感），空气悬架和CDC的加入绝对是跨越级的体验，车子的质感提升太多了越级表现。但是唯一的有点遗憾是，便携下车悬架下降速度有点慢，还没下降完成，家人都已经下车了。 【空间体验】L8属于中大型SUV，空间很大，经典6座，我身高183，体重90kg，家人身高就属于南方标准体型，平时都是一家四口使用，由于4.3版本更新，现在车子多了一个二排靠后调节功能，平时一家四口是我都会按一下二排靠后，让每个人空间最大化。需要带父母的时候按一下二排居中，让每个人都有足够的空间乘坐，虽然谈不上奢侈空间，但每个人都不会觉的憋屈上次带了一次亲戚，给的评价是，你这个就是MPV，不像七座那种蹲在最后一排太憋屈了。L8的储物空间也不错，各种零碎小东西都有各种地方可以放，由于二排没有L9的大冰箱，上面多了一个格子正好可以放纸巾，下面的储物格，里面的盒子还能拿出来，感觉可以当垃圾桶，套上袋子。正好实用，脏了格子拿出来直接清洗。唯一不足的就是后备箱空间不大，不过也满足了一家四口的行李，如果是6个大人乘坐，行李就可能放不下了，毕竟鱼与熊掌不能兼得 【能耗续航】由于自己家里装不好充电桩才是我选择理想的原因，我一般会选择WLTC显示，表显比较准确。根据自己使用习惯，我一周充电2次，平时一直用纯电模式，等到增程器启动，就会去充电。充电充到95%，差不多充电时间45-50分钟左右。差不多一周会有1天会用增程器行驶，也是为了让增程器偶尔启动一下。平时趁上班午休时间去充电，因为我这里中午11点-13点充电最便宜，差不多7毛一度电，充好费用22块钱左右，快充站大部分1-2小时免停车费省了不少费用。充到95%表显里程167km，一般开到130km左右增程器启动，剩余电量还有32km，基本和表显显示一致。显示驱动电耗在19左右上下，，空调选择AUTO。这样的纯电跟厂家标定的一致，还是很满意的。增程器启动情况下行驶，如果正在行驶途中启动基本无感，如果正好在等红绿灯的话，启动这一下跟燃油车启动差不多的感觉然后就没什么声音了，微弱的感到方向盘有一点抖动，但是比起燃油车好很多了，如果你是从燃油车过度到这个车，你会很惊喜。如果你是纯电车过度过来的，感觉就会稍微差点，但是绝对比燃油车好很多，毕竟这个车的隔音效果一流。油耗的话，因为我提车的时候加了400块油，快一个月了，用纯油开才开了接近200km，显示油耗8.5L，比起我原来的车油耗11-13L，已经非常满意了。毕竟中大型SUV才8.5L算是省油的行列了。 【智能体验】车机页面显示简洁清爽，这么大的2个屏幕搭配简洁UI非常爽，新势力的优势就在这里了，对比了传统的车厂的UI完全不同档次，传统车厂UI设计配色和布置感觉就很LOW。然后搭配这么大的抬头显示基本上开车不需要低头看。一个月了目前没碰见死机情况，也没见碰见过网友说的行车记录仪U盘坏掉的情况，唯一不满的是，一个月20G流量不够用啊。才10天就用完了，没办法购买了理想会员，不过算了一下，除去保养需要的费用，无限流量费用差不多1天1元钱左右，外加保养维修不限次数取送车，价格还算可以。理想同学识别准确，大部分功能能快速识别并执行。到手才10几天就OTA了，感觉不错。主要多了任务大师功能和PRO版的NOA功能，任务大师的增加更方便车主打造属于自己的爱车。NOA功能，因为这个月我没上高速，就在我这里的城市快速路尝试了一下，比较省心。只需要扶着方向盘就可以。由于初次体验有点紧张，害怕有些车突然变道，不过都识别成功并减速。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4分“优秀”

最满意的当然是这外观，和星环大灯啦，太拉风亮眼啦！还有驾驶感，提速迅猛十足！空气悬挂可升降，减震效果很好，赞！ 整体都很满意，如果说要改进的话，希望后续电池容量可以再大一点，这样纯电续航可以多一些，那就更完美了！理想加油！ 6座大空间，全家出行无烦恼，三人出行可以放倒第三排，后备箱空间一下子大了太多了！这次回家过年，年货，行李放了满满一后备箱，这装载能力绝对强悍！太给力啦！还有车内扶手箱，一开始以为只有上面一小部分，没想到上面的遮盘可以拿起来，下面的还有很大的扶手箱空间，储物能力也很强悍！二排可以前后调节，实际空间表现也很赞，装上皮卡丘防踢垫，酷！ 加速方面不用说了，新能源车的强项，5秒多的零百加速，动力充沛随叫随到！弹射模式一出，起步确实够快！方向盘很轻盈，车子虽然大，但是开起来却很好开，刹车方面灵敏性很好，脚感也不错，提车当天就开了高速，因为距离比较长，三种模式纯电优先，燃油优先，油电混合都尝试了一下，确实很好开！ 续航就不用说了，满油满电，没有里程焦虑，同时兼顾新能源车的动力，纯电满电续航大概在180左右，还是不错的，毕竟是冬天，下面图片这是快充时候的截图，充满大概半个多小时就好了，速度还是很快的！ L8的外观那就不用说了，和L 9几乎一样的设计语言，除了拍照框的位置比较明显，其他确实比较难分辨，开了一个多月，很多人都很容易认错，哈哈，车头是辨识度最高的是一体式星环LED头灯，2米长度无断点，发光均匀，虽说现在的新能源车有很多都采用贯穿大灯，但是能做到理想这样的还真的是屈指可数，家族设计语言辨识度还是很高的！必须赞一下！ 内饰用料扎实，真皮包裹，舒适性很好，座椅通风，加热，按摩，副驾老板键，三排电动座椅放倒，全车空调，该有的配置全上去了！这个必须得再赞一个！ 以前开的是油车，加上油价的上涨，平常是能不开车就少开车，现在换了L 8，家里人也是抢着开车，或者上车享受“理想同学”给我们带来的乐趣！毕竟是用电为主，电费那可比油费香多了，而且各项功能配置确实非常全面，自动泊车，360全景影像，可油可电，大六座，真心是诚意满满，配置全面！车子很大，很有安全感，而且很有排面！ 智能化方面，对于孩子家人来说，上车的第一步，就是打开副驾娱乐屏，打开全车按摩，加热，打开爱奇艺，凯叔讲故事等app，还有k歌app，加上理想商城买的麦克风，全家一起嗨歌不断！一起看视频！功能绝对讨好全家人的喜爱！最后总结一下，L 8欢迎成为我们幸福之家的一员，以后请多关照哦～

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.43分“优秀”

预算大概40，需求就是混动或者长续航电动SUV，分别看了09PHEV，M7和理想L（唐和汉兰达没考虑，前者是造型太丑了，后者则是想让丰田死），09空间是硬伤，M7的中保研成绩也让我直接PASS，对理想则是因为ONE的底盘和三钢有所顾虑，后来看了拆车底盘视频觉得用料很足，再加上全系标配（当初还没说有AIR）的CDC和空悬，即使调教能力不足，这堆料也足够我用了，之后就是纠结L7和L8，L7第二排座椅太舒服了，而且后面整体造型更运动，L8则是更偏实用和刚需的六座，最后还是考虑到未来安全座椅的问题就选择了L8。 购买至今，先说问题吧，1.车确实大，因为之前没开过这么大的车，乍一下确实不习惯，走一些窄路都会战战兢兢，但遇事不决就开360，现在也越来越习惯了。2.车确实有开船的感觉，但我一个朋友他是大车，说这是大车通病，不知道未来有没有可能通过ota来改进。 除了上述两点，这台车对我来说简直完美，平时基本不用加油，也毫无里程焦虑，空间和舒适性拉满，中午直接去车里午睡，内饰用料扎实，车机很好很平顺，家里长辈开起来也是赞不绝口！ 理想是不是好车，我不是专业的不好说，但绝对绝对是一个好产品，只要符合需求无脑上，绝对不会让人失望！

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.57分“优秀”

车子外观属于耐看越看越有感觉。科技感十足。星环大灯听说花了大价钱。2米多长的比其他车子分段式的好看很多。唯一不足的就是缺少了灯语。不知道后续能不能ota升级。纯电模式动力配置都很好。没有顿挫感。马力强劲。非常丝滑。超车很轻松。CDC+空气悬挂地盘过颠簸路段很稳。非常舒适。没有开大船的感觉。空悬升高或降低通过性非常强。内部空间也非常大。3排六座。同时坐满人也不会觉得拥挤。平时满座的机会也不多。但这次换车的第一点就是需要6座。顶部空间也很充足。小朋友在车里直立行走。内饰用料也很高级。一开始担心爱马仕橙会不会容易看腻。只能赞叹产品经理大胆有眼光。希望这个皮要耐用一点。智能化程度高。基本上都能语音控制。语音识别也非常灵敏。清晰分辨是哪排呼叫他。车机逻辑十分清晰。上手非常快。没有很繁琐。准确找到自己想用的功能。唯一不足的就是可以用的软件选择少了一点。希望后面与其他app多合作。娱乐屏幕分辨率清晰。色彩还原非常高。看电视电影音质蛮好。单纯的听音乐低音少了一点。并没有李总说的1900w的功率。希望后期还要再加强。内部配置强烈要加二排侧窗遮阳帘。隐私跟物理隔热肯定比玻璃膜要好。冬天续航稍微有点不足。电动车的通病。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4分“优秀”

理想L8前脸造型十分简约，贯穿式灯带十分时兴。前大灯组与前进气格栅组成了U型。车身采用了隐藏式门把手，花瓣状轮毂十分醒目。在车身尺寸方面，理想L8的长宽高分别达到了5080/1995/1800mm，轴距达3005mm。内饰几乎看不到物理按键。空调出风口造型十分小巧。内部应用了大面积软料材质覆盖，触感和质感出众。车尾造型十分简洁，配备有时下流行的贯穿式尾灯。