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    ARIYA 艾睿雅主动安全还可以值得买吗_ARIYA 艾睿雅配置怎么样

    ·ARIYA 艾睿雅

    什么是懂车分

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    3.95
    “良好”
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    共133人评价
    18万-25万新能源总榜No.53
    超过56%的同价位车系
    经销商报价
    14.49-22.79万
    厂商指导价
    19.99-28.29万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.95
    • 3.93
    • 外观
    • 4.09
    • 4.13
    • 内饰
    • 4.07
    • 3.90
    • 配置
    • 3.84
    • 3.83
    • 空间
    • 3.97
    • 3.97
    • 舒适性
    • 3.87
    • 3.88
    • 操控
    • 3.87
    • 3.87
    • 动力
    • 3.94
    • 3.91

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.00分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奥迪Q4 e-tron4.11外观4.39
    • ID.4 CROZZ3.98外观4.33
    • ARIYA 艾睿雅3.95外观4.09
    • 奔驰EQB3.91内饰4.12
    • 与众06--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.00-
    • 奥迪Q4 e-tron4.11外观4.39

    ARIYA 艾睿雅·全部评分

    点评车型: 2022款ARIYA 艾睿雅 高性能四驱顶配版

    3.86良好

    首先从外观方面来看,设计得非常年轻化,采用了黑色的格栅设计,中间为汽车的品牌logo,并且与两侧的大灯连接在一起,整个前脸设计的非常智能科技的感觉。 侧面来看,汽车的尺寸为4603x1900x1658(1654)mm,轴距达到2775mm,并且将会搭载20英寸的轮胎,采用了贯穿式的线条,增加了侧面的运动气息。 从后面来看,搭载贯穿式的灯带设计,拉长了尾部的横向比例,灯带上的字母Logo也十分吸引人的眼球,较直的线条和简单的设计凸显的尾部更加沉稳。 内饰方面,搭配12.3英寸全液晶仪表盘、12.3英寸中控屏、真皮多功能控制方向盘、可开启全景天窗等,内饰看起来更加智能化,并且还会搭载贯穿式的出风口,整个内饰设计的简洁。 配置方面,该车配备了ABS防抱死功能、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、驾驶辅助影像、巡航系统、自动变道辅助、L2级辅助驾驶等辅助配置等功能。 动力方面,ARIYA 艾睿雅 2022款 高性能四驱顶配版,搭载前后双电机,电动机总功率320千瓦,电动机总扭矩600牛·米,电池方面,搭载三元锂电池,门店续航533公里。

    2022款ARIYA 艾睿雅 高性能四驱顶配版 图 02022款ARIYA 艾睿雅 高性能四驱顶配版 图 0
    2022款ARIYA 艾睿雅 高性能四驱顶配版 图 12022款ARIYA 艾睿雅 高性能四驱顶配版 图 1
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    2022款ARIYA 艾睿雅 高性能四驱顶配版 图 32022款ARIYA 艾睿雅 高性能四驱顶配版 图 3
    2022款ARIYA 艾睿雅 高性能四驱顶配版 图 42022款ARIYA 艾睿雅 高性能四驱顶配版 图 4
    2022-10-14
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    同级车热门评分

    4.71分“优秀”
    奔驰EQB 2022款 EQB 260奔驰EQB 2022款 EQB 260

    最不满意: 就是车机系统和雷达,车机系统流畅度可以,就是内容太那个了,毕竟是传统车企,而且是燃油车和电动车共用的一个系统,反正非常不好用,内容显示表达不清楚,这就是油改电的坏处吧。下面说的就是雷达,更坑,有时候莫名其妙的叫,突然吓你一跳,还以为要撞到了,实际上还隔了1m距离!除了这二点,剩下的没有不满意的了。 购车经历: 为了买个车子,也不容易,把周围的城市都跑了一个遍。挨家挨店的比较价格,谈价格,没办法,本地优惠力度太小。本来准备买EQC400的,看到论坛里,一半概率换电机,我又是外地买的,怕坏了维修不方便,想想还是算了,买个EQB图个省心吧。 提车价格 裸车优惠7w+,28.6包上路,送车膜,脚垫,后备箱垫,还有3000+1000新能源补贴。反正就这价格,能卖我就买,立马转钱,不墨迹。有二家等我订过了,才打电话跟我说,价格申请下来了,我都订过了,你才把价格申请下来还有什么用? 内饰 奔驰的内饰就不说吧,男人看了都拒绝不了,老婆看了直接发话就买这个了,尤其是晚上打开氛围灯,一个字:飒,二个字:飒飒。看了奔驰内饰,什么奥迪,宝马都看不上了,女人毕竟都是喜欢颜值担当。 驾驶感受 底盘滤震很有高级感,舒适,安静,动力也可以,不过毕竟单电机的,肯定跟350双电机是没法比的。 转向手感也可以,别看车身大,转个弯就跟小车子一样,城市特别好掉头。这点给个赞 续航 续航也是车友最关心的问题,为什么拖到现在才认证,就是为了测日常续航。我这款是EQB260 官方续航600公里,城市路段600-650公里(最高记录650有图片为证)高速+开空调500左右,本人驾驶习惯比较温柔,喜欢暴力驾驶的车友,在我这个基础上打个9折就行。像那些论坛里只能跑300公里,你们点他图像进主页看,要不就是没买车的键盘侠,要不是就是350首发版。毕竟双电机,肯定耗电些,这都是属于正常现象。 总结 都说奔驰EQ系列油改电,都知道油改电不好,但是油改电也有它的好处,毕竟是一个车子,不光是电机+电池那么简单,不然造电瓶车雅迪,小牛,爱玛都去造车了。就奔驰的底盘滤震,行驶品质,还有隔音,这一块还是比较领先水平的。虽然电池和电池的技术跟国产比差点,可能不是很先进,但是勉强够用吧,也能接受。最受不了的就是车机系统,内容混乱,显示杂乱无章。还不如我4万的东风ex1,人家系统就特别简单,每次充满电自动归零,然后行驶了多少公里,剩余多少公里,一共能跑多少公里,一看就非常清晰明了。哪像你奔驰,什么最低剩余续航,最高剩余续航,到底以哪个为准呢?行驶了多少,也没显示,只有启动后行驶多少,手机app里也没有,只有行程数据,都是啥。感觉就是为了凑数的。 最后总结一句,奔驰eqb260只能说物有所值,但谈不上物超所值。