分几点评价一下吧
外观：满分，挑不出来缺点，颜色都是很酷的色，而且车漆工艺真是没的说，看起来实在是太棒了，属于一眼心动。
内饰：之前的车本田丰田，年初又买了特斯拉Model3，所以个人觉得这个内饰很棒了。配置很齐全很有质感哈哈
动力：自己实测百公里8.82秒{声明一下是我均为自己测试的}，虽然电车家族不算优秀，但自己体感是比较快了，也是考虑到这个价位，数据上真的差点意思。其他国产电动车能做到更快的提速。从实际上来说，真的是够用了，这个车的调料是偏后段，极速能一百六左右，实话是够用了。但是崩其他电车确实没必要
续航：车续航在625多一点，这个前提是要开经济模式，而且要精准控制脚法，不能猛开不能经常踩刹车。要是发挥动力开猛，就仁者见仁了。
车机：挺无语的，开过 modely 之后，这个车机口能说法会能用双外热出能切车机．做成这样，只能说是有本事…只比传统油车企业的车机要好，跟国产电动车第一梯队的车机差太远了，只能算第二梯队还是倒数几名的。盼着后续 OTA升级吧。
综合来说是一辆很棒的车很喜欢，每次下车都会多看几眼，真的好喜欢。经常有人会问是啥车多少钱，说了车价之后普遍会问为啥这么贵，很难和别人讲这辆车好在哪里。总不能说操控无敌，配置丰富价格实惠吧哈哈！
用户9648834527749：我的艾睿雅两驱顶配刚满1个月，用着挺舒服的。我对车机要求不高，它比我原来的科鲁兹不知道要强多少。电耗是50％开333公里，基本一致，就是车身比较高（离地14公分），车宽有点不太适应停车转向。起步太爽了，都是第一个出斑马线。开起来线性，特别座椅很舒服，以后买个床垫，在等人时可以小眯一会。
用户9648834527749：[图片]
用户51780399：这车刹车点头确实很难接受
驾照到手拿到了两年（C1)的，一直在关注小型新能源车，尤其关注合资日产大品牌，日产艾睿雅今年8月提车，刚快到四个月了，聊聊最近用车感觉。外观时尚、小巧，好开好停，还省钱（用电比用油费用比为1/10，没有购置税），动力足够，满电可以跑600公里以上（剩10％去充电），还没跑过高速，特别适合城市代步车。说缺点的话，下雨天雨刮刮玻璃发出声音，很难听，下小雨刮的很快，下大雨刮的很慢，远光灯和近光灯没什么差别（尤其是在没有路灯的柏油路，几乎没有远关灯）。
清姬6888：意思这车远光不行啊
三缸开干：沙发艾瑞雅
用户6632860056335：在城区可以开600公里？不开空调经济模式？
以前开的冒险家，一个月1200-1400的油钱，跑的比较多，家里还有一个油车，就有换购电车的想法，本地就一个4s店，提车的上午卖掉冒险家，下午就提了600 plus，到现在900多公里，电车动力果然比油车要有劲，轻轻一踩车子就往前窜。续航还是比较接近的，不要暴力驾驶，可以超过610续航。内饰是我比较烦躁的地方，不过看了一周多，也比较习惯了，储物格太少，中央扶手储物太小了。
WOT夕月：中央扶手就没有储物能力。最多放个驾驶证
志明3777：冬天能续航多少，能告诉一下吗？
威驰车主sjq：沈阳冬天还能保持600续航？
【优点】外观大气，气场很足，从图可以看出艾睿雅跟旁边的奔驰对比气场毫不逊色，但内饰比较平庸，内饰跟奔驰肯定没法比，但也还算看过的去吧。
驾驶起来感觉我觉得还可以，动力感受很足，电车速度提起来果然很轻松，起步比我弟弟的奔驰提速更有劲，推背感比较强烈。
【缺点】隔音效果一般般吧，车漆也比较薄，这应该是日系车的通病！！！
从油车到电车的置换，主要的顾虑还是充电和续航两方面的问题。电车现在处于发展阶段，各项技术可能没有油车那般成熟，在置换的时候还是比较犹豫的。但是在油价上涨和日产优惠活动的大环境下，最终选择了ARIYA。
充电方面，刚开始的担心比较多余。随着新能源汽车的普及，充电桩如雨后春笋般应运而生。在市内，小区楼下，商场停车场都有充电桩，在老家小县城，都有二十几个充电桩，高速服务区也都有少量充电桩，所以充电还是比较方便。
续航方面，个人认为续航跟外部温度有很大的关系，小部分取决于开车习惯，充满电预估续航还能跑将近六百多公里（没开空调的状态下），没有续航虚标问题。
驾驶方面，动力很足，起步依然很有劲。视野个人觉得SUV前盖左右两侧往上翘，会有一定视野盲区，驾驶视野肯定没有轿车那么好。道路辅助驾驶，在一定的情况能有效的缓解驾驶疲劳。特别是爬山下坡的时候开B档动能回收感觉很好，都不用踩刹。
黄飞991：我想知道日产优惠的大环境是优惠多少才回去买这个车
无忧的风筝rr：实话实说，第1次听说越野车没有轿车视野好
小培哥60：说说价格
【动力方面】这款ARIYA高性能四驱车型采用了前后双电机的动力布局，最大马力435匹，来点推背感也轻而易举，533公里的续航里程，加上快充系统，可以满足日常通勤甚至中长途的出行需求。
【内饰方面】ARIYA双12.3英寸的液晶屏科技感不错，当然了，这在这个价位的新能源车型中很常见，不过个人最喜欢的，是它的这些隐藏在木纹饰板里的触控按键，设计感非常出色，而且它还带有震动反馈，手感以及实用性都不错，配合大面积的反绒皮包裹，营造出一种简约、居家、又不失档次感的内饰氛围。再就是这个电动伸缩储物盒，和这个可以前后移动的电动扶手也给艾睿雅的内饰带来了一些新意。
【人机与中控】12.3英寸的中控屏，功能同样也比较丰富，车联网、OTA升级、在线娱乐、实时导航等功能都有配备，而且反应的流畅度也还不错，没有什么卡顿。
【座椅与空间】日产大沙发的真香定律在艾睿雅上同样适用，座椅宽大厚实、填充柔软，而且全系标配了多向电动调节、座椅加热以及记忆等功能。后排带有空调出风口以及充电接口，而且后排座椅加热都是全系标配的。前排座椅调整好之后，后排剩余腿部空间还算比较宽敞。
【体验小结】它有推背感、更有设计感，配置丰富、驾乘舒适，续航里程也够用，综合产品力还是不错的，但是30万左右的价格，给这些闪光点遮上了一层薄纱，毕竟这个价位的可选择性太多了。
奇妙山丘VC：这不错
宁宙一：新款19.99万，跟销售磨一磨
容易的小益：您身高多高呢？想了解一下空间
【购车经历】
总共去了2次，第一次进店了解了下，第二次2月份销售说过几天官降6w邀请我去店里试驾，当天app下定5000定金。（当时觉得如果后续降价，老客户会补积分，觉得早晚都一样）
【提车价格】
上海体验中心（大融城）定的，当时小程序下定的时候系统都没设定好三电和整车只能分开买13000，现在只有11000。车价254300（三电整车质保+3500颜色），车险店里买的6100。可以自己上牌，交付店旁边有个代理上牌点，当天可以拿牌照，绿本，行驶证（官方费用120+手续费230块）。主要上海3个分所要约到下周，太慢了。12123app上抽的号码还行【尾号9009】有效期只有3天..就代理点办了，而且人都没，速度很快。还分期了15w 2年0息，没压绿本。上海是单独开票，不是武汉统一开的，总价是直接减掉的价格。
【驾驶感受】
适合家用，比之前用的比亚迪秦好多了，座椅软多了，过陡路没那么颠。刹车有自动驻车，比较方便脚不酸开起来像油车一样。刹车确实有点往前冲，多开开练练可以缓解这种感觉，总体来说还不错。
【电耗】
3.15号提车，测试下来天气10度左右13.8kw/100公里能跑到650公里左右 ，天气20度左右12.7kw/100公里能跑720公里左右。后续天气热一点开空调我再测一下续航。
【维修成本】
年初过保老的比亚迪秦变速箱总成还有个什么总成坏了..修修1w2…开了8年换了4次电池，空调坏过一次。这次买车还是买个质保心里放心点，买个心理安慰。有胜于无，质保政策比较人性化，平均下来每年不超过3w公里，家用足够了。
【亮点配置】
总体来说，中规中矩，车子太智能也不行，车机我也只用用收音机，导航也够了，静音方面我感觉也蛮好的。比起其他千篇一律的外观造型，Ariya能让我一眼就能看出他的与众不同。虽然说紧凑级的 但是内部空间挺大的，我1.85开开也没觉得小。就是停在地库的时候听完车可以听到右前方有风扇转的声音，等一下没这个声音了，应该是散热风扇的声音，常规环境完全听不到。综上还是比较优秀的一部纯电汽车
小谢8295：当时差点下定了，老婆不肯，说销量少了，试过modelY和奥迪Q4e，这部车是我开的最舒服的
峰子士叁：来车友群吗？上海车友
梁山好汉：兄弟，上海这个车，总数不超过200辆，买车的真的是勇士，不过我也买了，有没有上海车友群？
开了1千多公里，600高速，跟车巡航都还好，确实人不用太累，最满意加速性能，麋鹿测试性能不愧是同级别最好的，高速上100多公里时速紧急避险一把过去，车身很稳定。哪个刹车点头的问题确实有，自重2吨多又不是空气悬挂，可以理解，我是不纠结这个。还有底盘悬挂说好听叫路感清晰，说不好听就是啥都没过滤掉。这个我也不纠结，大部分都是一个人在开，当它是运动型SUV，想想加速跟90度电池还有价格，嗯还是很香的。智能化方面对我而言够用了。电耗跑一跑后期再分享。就这样了
用户51628176560：大哥，我也想买4驱顶配，实际能开多少公里啊？
139877165884：4驱双电机是什么感受？店里试驾车都是2驱600的。我当时想试一试都没机会。
耐兹核能学：挂着日产标，但本质却很硬派
【驾驶感受】
驾驶操作起来和油车比要轻，动力随踩随有，方向盘有点虚位，视野很好，后排的安全带报警不知道怎么消除，孩子在后排不喜欢被束缚，整体感觉从老日产车过渡过来毫无违和，多少有点轻车熟路。车子外观漂亮。回头率高，除了载物空间不如天籁，整体非常满意，加速超车小能手。
【购车经历】置换购车，4S店很给力，由于是第一辆，他们也是摸索着卖车，由于运输途中出现了些许刮蹭，总经理和导购前后帮忙处理了很多问题，让我很满意，给滨州远泰的领导点赞👍👍👍！我是22年夏天盲订的，但是上市价格超出了心理预期，绕来绕去的优惠和积分一度打消了购车的热情，11月回老家看到两个弟弟都换了特斯拉电车后，回来就不犹豫的提车了。
【最不满意】
后背箱储物空间太小，四口之家短途不够用，冬季续航会有里程焦虑
【最满意】
高速上驾驶辅助，智能变道。安全，省心省力。
【乘坐体验】
日产大沙发名不虚传
作为家用车或者说工具车，电动车是最好用的，加速平顺，跟脚，安静，随时随地停车开空调等人看电影，或者午休进车里休息。
ariya 作为日产的电动车，首先加速是很丝滑的，不管在城市还是高速绝对的动力左右家用车都是够用的。
噪音特别是底盘的噪音控制得很好，有一丢丢豪华品牌的质感，会有实际车速比主观感觉快的错觉，高速的风噪稍大。
底盘方面，过路面颠簸时感觉悬挂偏软，收敛慢一些，过减速带非常舒服，但是快速过弯时悬挂的侧向支撑有惊喜，2吨多多suv 过弯姿态控制得非常得体，轮胎是235宽度的邓碌普运动胎，极限挺高的给我的信心足够。
辅助驾驶意外的好用，方向盘修正动作几乎没有，居中能力强，有打灯自动变道但逻辑偏保守。
之所以最后选择，是因为看了电池结构的拆解视频，能感受到日产的诚意，以及从聆风积累的技术，作为家里的工具车或者说家用车，稳定和安全是最重要的。
zting891：这车智能驾驶辅助怎么样
用户6398591110743：这个怎么看电影？
用户7302351340071：这车外欢真的很帅，很好看
非常出色的一款车，需要提升交付过程，售后服务好。
车辆本身：车辆出色
1、四驱车型 动力强劲 随踩随到
2、NVH出色，虽然是四驱高性能版本，只有前排夹胶玻璃，但车内几乎没有噪音。
3、舒适性好，日产的座椅和悬架的调教毋庸置疑
4、辅助驾驶，符合预期，极大减少驾驶员疲劳，并且自带变道辅助。
交付过程：厂家还需要加速向to C模式转型。
1、交付时间一改再改
2、交付时间未定，先交全款，
3、销量少，4s店人员对于订车过程不熟悉
4、未能做到全国统一价格，在江浙一带的提车价格要低于北京一两万。
售后服务：符合预期，好
1、积极安排试驾，有耐心；
2、车辆交付出现小问题，积极协调厂家维修；
3、处理问题迅速，给予客户补偿，有担当；
4、订车后，厂家有服务管家，建立微信群，和4s店一同，多对一服务。
metalsnake0710：兄弟，你这个是哪个店，我也是北京的
自由的钢笔sEi：这车我天天开几百公里 除了避震是硬伤其他都还好
lanbo6666：日产固态电池已研发成功
电车里面我一直比较喜欢特斯拉，日产的艾睿雅出来也有一段时间了，上周找了个时间去试驾，觉得很不错，今天就特意来分享一下感受。首先是车子动力非常充沛，店里试驾是两区版本，感觉四驱会更更强一些。而且的底盘滤震效果很明显，像一些减速带和坑洼路面，大大小小的路况都被很细腻地过滤掉了，行驶起来是一种非常稳的感觉。另外值得一提的是，这台车对噪声的抑制做的很好，试驾的时候，无论是环境噪音，还是发动机噪音，都被很好地和座舱隔离开来，问了店里现在的价格，顶配都是30万不到，看来真的可以等待一下四驱了！
1、驾驶感受
应该是我开过的车型中，底盘质感最好的了（虽然我也没开过几辆车）。提速在市区也够用了，至于说极速，没试过，毕竟是一台家用电车。
2、辅助驾驶
有了辅助驾驶，长时间的高速和环路就轻松了很多，堵车也不怕啦，跟着前车慢慢移动。不过跟车距离有点大，要随时观察路况避免事故，毕竟只是辅助功能。
3、舒适性
众所周知，日产的调校是偏舒适的，ARIYA也是如此。在此之前试驾过特斯拉，因为家人经常坐车，综合考虑后选择了ARIYA。
4、外观
有人觉得大众的ID4好看，但我更喜欢ARIYA，见仁见智啦。每次擦完车都要观赏几分钟
首先外观，ARIYA的外观是真的挺对我的胃口的，挑颜色时。纠结了白色，但因为上一辆车就是白色的，最后选了现在这个颜色。
关于空间，虽然这是一款紧凑型SUV，但是空间表现还可以，前排和后排都乘坐舒适，空间比较宽敞，车内储物空间非常简洁。
驾乘体验，真心丝滑，这一点电车应该都一样，买ARIYA呢，有一个重要的原因就是家里上一台车是2.0L的天籁，行驶质感给父母留下了较好的印象。所以这次购买电车他们说服我优先考虑日产。
提速方面，我觉得完全够用，比上一辆车2.0L天籁的动力要舒服太多，体验下来感觉也没有什么不好的地方，就是有时有点声音，稍微影响体验。
关于续航，日常上下班通勤并没有任何焦虑，提到车后我开回老家去了一趟，大概900km，中途补了一次电，时间一个小时左右，服务区里兜一圈就差不多了，现在服务区充电还不是很完善，以后也肯定会越来越便捷。
10月17提车到现在，已经开了1500多公里。现在来谈使用感受应该蛮有说服力的。
1. 续航：我的是长续航版本，理论续航应该是623。实际开下来，开空调满电500到550公里，不开空调，续航在600左右，不乏有人能开到620，对我而言续航完全够用，也装了充电桩没有一丁点里程焦虑，剩百分之20就去充电。
2. 使用成本: 晚上4毛左右一度的电，便宜的很。
3. 驾驶感受：整车很重，底盘很稳。低速行驶方向盘有点重，加速秒路上百分之80油车没啥问题，0～60速度区间，开起来真的太丝滑。
4. 智能驾驶：目前智能驾驶最高级别应该就是L2，ARIYA的智能驾驶挺好用，我上高架高速就开辅助驾驶，车道识别，居中很灵敏。其余时间不用。
5. 空间: 后排放倒，能放一个婴儿床。所以也够用。
讲完优点，讲讲不满意的。
后排座椅不能完全放平，车机老是让我重新登录。
综上所述，这车是个好车，适合家用，适合稳重人士哈哈哈
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