点评车型: 2023款ARIYA 艾睿雅 600

4.5分“优秀”

分几点评价一下吧 外观：满分，挑不出来缺点，颜色都是很酷的色，而且车漆工艺真是没的说，看起来实在是太棒了，属于一眼心动。 内饰：之前的车本田丰田，年初又买了特斯拉Model3，所以个人觉得这个内饰很棒了。配置很齐全很有质感哈哈 动力：自己实测百公里8.82秒{声明一下是我均为自己测试的}，虽然电车家族不算优秀，但自己体感是比较快了，也是考虑到这个价位，数据上真的差点意思。其他国产电动车能做到更快的提速。从实际上来说，真的是够用了，这个车的调料是偏后段，极速能一百六左右，实话是够用了。但是崩其他电车确实没必要 续航：车续航在625多一点，这个前提是要开经济模式，而且要精准控制脚法，不能猛开不能经常踩刹车。要是发挥动力开猛，就仁者见仁了。 车机：挺无语的，开过 modely 之后，这个车机口能说法会能用双外热出能切车机．做成这样，只能说是有本事…只比传统油车企业的车机要好，跟国产电动车第一梯队的车机差太远了，只能算第二梯队还是倒数几名的。盼着后续 OTA升级吧。 综合来说是一辆很棒的车很喜欢，每次下车都会多看几眼，真的好喜欢。经常有人会问是啥车多少钱，说了车价之后普遍会问为啥这么贵，很难和别人讲这辆车好在哪里。总不能说操控无敌，配置丰富价格实惠吧哈哈！

点评车型: 2023款ARIYA 艾睿雅 500

4.71分“优秀”

这车是我对比锐歌（价格谈不下来，怕降价被割韭菜）、岚图追光（车是好车，配置高，但缺乏细节、底蕴，感觉像堆料，忍痛割爱）、大众ID7（没啥亮点，价格贵，唯一亮点居然是空调可以自动选择方向吹）、吉利银河E8（性价比高，让我惊艳，但总觉得有点像高科技电子产品且外观太年轻化，本人奔五，忍痛割爱）后决定买的，车本身没有什么突出亮点，就是价格便宜（各地落地价格不一样，总体会差一万左右），配置均衡（全系标配L2辅助驾驶）、安全性有保证（全球第一辆量产电动日产聆风一百多亿公里数没一起自燃）、电量够用（标501公里，冬天实测满电401，实际能开三百六七公里，开空调再减点）。总体来说，是在保证安全的前提下，价格、外观、续航都让我一个中年油腻大叔欣然接受的车。

点评车型: 2023款ARIYA 艾睿雅 600 Plus

4.36分“优秀”

外观：我觉得挺好看的，大灯犀利，流线型车身，风阻低，侧面像运动SUV车型 内饰：看人吧，刚开始有点不习惯，看久了就还好。 配置：该有的都有，属于中规中矩。 空间：可能是流线型车身，后排头部空间比较拘束 续航：打个七八折吧，百公里要17.6kwh。 智能化：比不上遥遥领先，属于够用。 驾驶感受：艾睿雅底盘说运动吧，我感觉是有点软，急转弯支撑还是可以的，应付特殊情况很有信心 不满意：方向盘偏右，4S店调了半天，还是有点，空调出风口异响，大毛病没有，小毛病有点，有点招架不住。

点评车型: 2023款ARIYA 艾睿雅 600

4.14分“优秀”

外观中规中矩，内饰中等还算过的去，隔音效果一般，表面车漆看着亮度不够，感觉没有清漆一样，比较普通。 驾驶感觉我觉得还可以，动力感受还行，还要配置丰富，跟特斯拉毛豆Y相差不大。

点评车型: 2023款ARIYA 艾睿雅 600 Plus

4.07分“优秀”

外观帅气没得说，颜值担当。内饰不是很豪华但挺精致，底盘稳重，操控一流。新车上路第一箱电耗稍高，导致续航没达到预期，还没练出来黄金右脚饿。车机够用，当然比新势力的差一些，但我却不看重这点。车是用来给人开的，不是让电脑开的。

点评车型: 2023款ARIYA 艾睿雅 Performance

4.07分“优秀”

这是一款比较年轻时尚的纯电车型，颜值担当可靠。内部空间感很足，续航也很稳定，满电续航能跑766公里，不知道是不是出BUG了，比官方宣称多出100多公里要是真的能跑766公里，开这车完全没有续航焦虑。 缺点 是内饰相对平庸以及车机系统不怎么好，容易卡屏。

点评车型: 2022款ARIYA 艾睿雅 两驱长续航版

3.79分“良好”

哈喽哈喽，今天和大家聊聊东风日产 ARIYA 艾睿雅 2022款 两驱长续航版。外观，新车的外观设计采用的是东方美学理念，前脸为封闭式的墨影晶盾格栅造型，让人一眼就能够分辨出它是一辆纯电汽车。结合两侧飞翼LED大灯组，不仅让整体的辨识度更高，同时也为其增添了不错的科技感。车身侧面的话，东风日产ARIYA艾睿雅的比例感非常协调，而且它的车顶设计也非常讨巧，从车头延置车尾，再配合上它这条银色的镀铬装饰，让其整体更显精致时尚，大尺寸的轮毂采用了双辐式的旋风设计，加上饱满立体的车身轮廓，可进一步提升它的运动范儿。车身尺寸，新车长宽高分别为4603/1900/1658mm，轴距为2775mm，能实现0.297Cd的低风阻。车身尾部，采用了简洁的设计，圆润的设计风格，快速后溜的造型也十分明显，后扰流板十分宽大，造型别致的尾灯组是点睛之笔，内部集成贯穿式灯带，此外，后包围处同样配有尺寸宽大的黑色护板。内饰方面，采用非常简洁的设计风格，依旧能感受到这就是日式的高级感设计风格，无论从用料还是设计思路。双12.3英寸联屏+贯穿式空调出风口是它的最大特点，空调出风口下方还将采用类似“虚拟按键”式的设计，操作时支持触感反馈功能，体验感很好。12.3英寸液晶仪表盘，显示的信息非常丰富，关于驾驶部分的设定十分完善。10.8英寸风挡式HUD抬头显示。挡杆比较小巧，手感顺滑。两幅式方向盘大小适中，两侧也被集成了比较多的功能按键，比如娱乐系统、自适应巡航等。值得一提的是，新车的中央扶手可前后平移滑动，让用户可以根据自己的舒适度来调节前后空间。配置方面的话，新车则提供了在线导航，影音娱乐，远程实时检测，语音控制，自适应巡航，自动泊车，抬头显示等主流功能。车内有效纵向空间达1844mm，C区隔轴距实现了D区隔越级舱内空间；全车地板纯平设计，打造真全平空间，第二排座椅乘坐舒适性非常不错。动力和续航方面，ARIYA艾睿雅长续航版和长续航顶配版最大总功率为178kW，CLTC续航里程达到623公里；高性能四驱版和高性能四驱顶配版最大总功率为320kW，CLTC续航里程分别为559公里和533公里。运动、标准和节能是Ariya三种驾驶模式，日常以标准为主，“电门”踩下，动力输出干净利落，加速踏板比较线性，没有任何突兀感和拖拽感，整体感受很舒服，这也符合日产的调性。得益于电励磁同步的表现，Ariya在低速加速至高速的时候，动力输出依然可以保持高水准，尤其是中后段的途中加速，几乎没有任何衰减感。尽管目前高速限速120km/h，但可以肯定在继续持续加速，Ariya的表现仍然可期。悬架表现可圈可点，整车在悬架滤震性表现出色，面对细碎震动处理到位，悬架弹簧吸附能力很高，而面对减速带、后悬架的回弹力度也适中，保证了车辆稳定。最后：ARIYA艾睿雅作为东风日产在纯电动车市场的实力之作，外观内饰设计上，它都能让我们感受到纯电车的用心和诚意。喜欢该车的朋友可以看看~

点评车型: 2022款ARIYA 艾睿雅 高性能四驱顶配版

4.5分“优秀”

从它的外观开始给大家讲起，那我们可以看到，它整一个外观看起来呢，是非常像概念车的感觉的，前脸非常的有科幻的味道，可以这么说吧，它的颜值呢，是目前东风日产车型里面颜值最高的，在我看来，你看一下它这个会发光的LOGO，以及非常锐利的这个大灯，以及LED日间行车灯带，看起来都是非常的酷炫。 那它这两边的导风槽呢，也是完全打通的一个状态，不像一些形式主义的车型，上面只是一个装饰的一个作用而已，而它的侧面线条是我最喜欢的一个部分，你看一下是吧，非常的流畅，而且呢有那种鼠标紧绷的那种感觉，那这个装饰条呢，从这个A柱的位置，直接延伸到了这一个C柱的位置，而且这一块直接溜下来，非常的动感给人感觉。 那在这个性能版上面，就我们这个四驱版本的高性能版本，它是属于这种枪色的一个设计，那在单电机长续航的版本上面，这个装饰条呢，是变成了银色的一个设计，看起来会更加的高级一些，但是这个感觉会更加的运动对吧。 尾部的设计，也是使用了贯穿式的一个设计，相当的主流了，但是跟一般车型不同的是，它不是直接切下来的，就说它这个灯面不是直接朝向人家的，而是做了一个斜切的一个处理，给你感觉呢还是非常特别的，那NISSAN这个LOGO呢，直接嵌进了里面，给你感觉呢相当的特别，如果说它的外观设计呢，是非常时尚动感的。 那来到内饰，你会发现它就变得很特别了，首先呢你把这个LOGO遮住一眼看过去，好像你也不会联想到日产的其它车型是吧，不觉得这是台日产车，因为它做的很简约设计的很简单，但是呢又很有设计感，首先呢是这一块木纹饰板，直接贯穿了整个中控，包括这边都是，那看起来是非常的大气的，中间呢是植入了一个空调控制面板，是一个触控式的，而且呢还有一个马达的回馈，那岛台的这个部分，同样也是同样的设计，看起来给你感觉呢就很清爽很特别，然后这个岛台更特别，因为它可以前后移动，你看它最后呢是可以去到这个位置的，那这样的设计有两个好处，第一个呢就是你停车的时候，比如说你停车停的很边呢，主驾下不去的时候，你就可以通过这个通道从副驾下来，那如果说你旁边坐了老婆或者女朋友，又或者说其它人的时候，你想过来跟它互动的话，也可以很方便的走过来，骑过来都可以，那剩下的呢就是这一块面板。 HUD抬头显示呢也没有缺席，那它全液晶的这个仪表盘呢，也可以显示像AR实景导航，限速等等这些功能呢非常的不错这个车的配置真是有点逆天了，基本上很多功能都是标配的，不管你是入门版还是旗舰版，都没有给你缺斤少两，那这一点真是非常的难得。 后排空间表现，我想应该也不用太过去强调了，2,775毫米的轴距，腿部空间两拳多的一个距离，地台全平座椅非常的宽大。 2022款的四驱高性能顶配版本，它的指导价呢是34.28万元不算便宜，不过好在呢它动力非常的强力，首先它的马力呢是435匹，扭矩呢是高达600牛米呢，所以这个动力有多猛，应该不用怎么去形容了嘛，毕竟电车嘛，加速快双电机也不用去强调了，毕竟续航高，开的舒服实在，才是电车最大的一个优势，快只是其中一项而已。 车重比是达到了50:50的，跟宝马以前宣传的是一样一样的，那它开起来的表现也相当的不错，比如说它这个车头的响应速度是非常快的，我们现在稍微打一点方向盘，车头马上就做出了响应，而且它的底盘舒适性以及它的这个，柔韧性也是达到了一个很好的平衡的，那它在过这些减速带的时候，可以很柔韧很舒服的过去，但是当过这些高速弯的时候，会发现它侧倾支撑很到位，然后那它咬线也咬的很准，不会说你在高速过这个弯的时候，咬线咬不住，要吃到隔壁的线过去那种感觉也不会，只是说它这个底盘呢，它的路感并不是很清晰，让人有点遗憾， 我开上它之后，我发现它的隔音真的是非常的不错，在高速上面它的风噪隔绝的相当到位，那在这个路面的话呢，它底盘上面传来的胎噪的声音，几乎可以忽略不计，根本上不会给你那种很嘈杂的声音， 我们再聊一下它的一个续航水平，那全系车型都是搭载了90度电的一个电池包，那我们开的这台呢，是高性能的顶配版本是吧，它的续航是最低的，只有530多的一个续航里程，那实际上我们把它充到90%呢，它显示350的这么一个续航里程，那350的这个续航里程其实，看起来很低是不是，但是它是可以做到1:1的，那之前我接手这台车的时候，好像是28%还是29%的电量，可以跑90多公里，那实际上我在市区，跑了10公里左右的路之后，我发现它能耗是可以做到14度电每百公里的，在高速呢开了40多公里，就总共一共开了50多公里之后呢，它显示的那个能耗呢是18到19之间，高速全程110左右这样开，18左右的一个度数的一个能耗，那所以说它这个电控做的呢，还是相当不错的，不会特别的耗电，那两吨多重的车来说的话，这个能耗水平已经接近特斯拉了。

点评车型: 2022款ARIYA 艾睿雅 两驱长续航顶配版

4.57分“优秀”

1、刚提车一个多月，因为油车驾驶习惯等问题，目前续航里程表显并不稳定，但是表显也在逐渐增多，目前表显在560km左右，其实至少400多公里续航可以保证。（我每天上下班100km左右来回，会跑高速，加乘客四个人，可以保持在120km/h左右的路程在50km以上）2、刹车前段比较疲软，车速较快时，需要深踩刹车才能刹住，驾驶习惯不太好的车主需要注意。3、外观以及内饰是真的很好看，作为一个女车主，感觉很多小细节都比较受女孩子喜欢：氛围灯、伸缩小桌板、可移动扶手箱、迎宾模式等。而且市面上这车数量保有量并不是很大，已经在停车场并问过好几次这是日产的什么车，大家的评论都是说很好看、很时尚。车辆空间也很大，自己前一辆车也是suv，ariya与之相比还会大一圈，但是因为自带的影像系统，停车并不困难（不太熟练的女车主也能很好掌握～）黄金右脚的我能开出12.4的电耗！真棒！

点评车型: 2022款ARIYA 艾睿雅 两驱长续航顶配版

4.86分“优秀”

一是外观不错，俊朗大气。在众多电动汽车中，外观是最中看的，有油车的风范，非常抢眼； 二是续航比较放心，减少了长途焦虑。东风日产是比较中规中矩的，说有623续航里程，是可信的。购车半个月，全部在市区跑，没有实锤实验，单凭日常使用中推测。等有机会，拉个长途实测一下； 三是空间够大，适合长途旅行。无论前排后排，空间足够应付，后排沙发?️座椅宽敞舒适，左右移动方便。车内几乎没有什么异味。高度有点美中不足哈； 四是使用成本不好，可以放心大胆用车；具体测算了一下，加40度电32元出头，跑200公里左右，使用场景主要是市区上下班，接送家人空调等待。 五是驾驶手感不错，有油车的味道。 六是安全技术支持到位，响应提示快。 七是智能技术适用，方便驾驶。现在比较常用的是标准模式、自动制动AUTOHOLD。个人体会市区用车标准模式不错，松电门减速明显，刹车距离短。而AUTOHOLD简化了灯红灯和塞车情况下走走停停的操作。

点评车型: 2022款ARIYA 艾睿雅 两驱长续航顶配版

4.79分“优秀”

1、 提车 2023.7.14中午提的车 1、 提车，中规中矩，整体挺好的； 2、 外观：一开始不是被颜值吸引的，艾睿雅属于耐看型的，当然很多人说第一眼好看；琉璃金外观，米色内饰。 3、 车机;流畅，够用。12.3英寸，一体屏；操作灵敏，不花哨； 4、 性能：两驱顶配，体验了，几种模式，以及单踏板，试试了B档，因为油车也开，还是喜欢D档+标准模式。 5、 隔音：前排是隔音玻璃，100以下很安静，110-130，风噪不明显，胎噪明显，相比逍客好太多了。 6、 续航：这是提车的最大原因，续航很满意，动态调整，一般不充满，最近一次充满，600，图片是98%，598续航。 电池相对安全，靠谱，品控还要努力。

点评车型: 2022款ARIYA 艾睿雅 两驱长续航顶配版

4.36分“优秀”

外观满分 驾驶体验也开的挺爽，除了avm真的糊了点 而且南方这么适合电车，竟然没有座椅通风(不过与之相对空调猛的一比，确实也不咋需要痛风) 还有最高配才有fap，就不能两驱顶配也加上吗 其他配置该有的都有，花活少了点而已，但是实用耐操 总结挺爽的

点评车型: 2022款ARIYA 艾睿雅 两驱长续航版

4分“优秀”

外观方面，Ariya艾睿雅采用封闭式格栅设计，与两侧的前大灯搭配，有着很强的科技感。车身侧面的线条十分流畅饱满，新车的尺寸为4603x1900x1658（1654）mm，轴距达到2775mm，整个侧面看起来时尚又大气。车尾部分采用贯穿式尾灯设计，与车头的风格相呼应。整个外观设计大气，并且采用了稳重的设计风格。 内饰方面，车内配备12.3英寸的中控屏、12.3英寸的全液晶仪表盘，直接采用了双联屏的设计风格，车内还设计了贯穿式的线条，拉宽了尾部的视觉宽度。车内还设计了真皮材质的座椅，长时间乘坐也比较柔软。后备箱的空间也不错，容积达到了562L，并且二排座椅还支持放倒功能。 配置方面，新车标配车道偏离预警、前方碰撞预警、后方交通预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、L2级别智能辅助驾驶、内置行车记录仪、手机无线充电等，配置还是比较齐全的。动力方面，电机总功率178千瓦，电动机总扭矩300牛·米，纯电续航533km。