点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿

3.86分“良好”

【最不满意】第一，刚买完就降价两万了，我买的时候降一万六 第二，我买的顶配，但对比秦plusdmi顶配，配置要少一些没有副驾驶电动座椅，前排超声波雷达也没有，车侧预警也没有 第三，车机比较简单，很多应用都没有，QQ音乐也没有，不过高德地图很好，本身自带手机和车互联，手机导航可以直接同步到车机 【油耗】 油耗确实还可以，这两天充电开就跟电车一样，前几天没充电亏电油耗五个多，毕竟一个1.5t的发动机亏电其实跟普通1.5t没什么区别，不知道为什么有些人觉得混动亏电就得三四个油，这车本身就不是cvt的变速箱，没那么省油很正常，驱动车的同时还要给电池充电 【空间表现】 空间我个人觉得还可以吧，本人升高一米八前排正常驾驶位置，坐到后排腿部还有两拳左右，就是驾驶位头部空间很挤，我桌椅调到最 低，头部只有三指的空间 【驾驶感受】 加速很快，不愧是二十万内加速最快，超车很自信 总结，一开始其实这车还没出来的时候很想买秦plusdmi的，看到这车出了，外观和动力都比秦要强，内饰也比秦好看，只是没有秦省油，不过动力和省油就是鱼和熊掌不可兼得，想省油就买秦plusdim，不过得考虑清楚，网约车同款，要动力就买帝豪雷神

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿

4.07分“优秀”

外观仁者见仁，本人觉得就那么回事，如果用星瑞的外观就完美了，空间表现中规中矩没什么亮点，内饰好看，且显高档，满油满电差不多一千多公里（正常驾驶），纯电续航不开空调差不多一百公里（用纯电模式为什么会产生油耗表示不理解……）动力非常好，高速也好市区也好随叫随到，只不过急加速时换挡顿挫有点明显类似于普通燃油车（纯电模式下也会有换挡感），不过想想三档变速箱也就很不错了……车机智能化还行，只是应用商城可下载的软件比较少，开全景形象时经常出现卡顿，希望后期可以完善。 下面深入说一下日常驾驶发现的问题，底盘偏硬，过弯很稳，但是低速过减速带车头弹跳比较明显，在亏电模式下车速50-60码时，发动机工作声音比较大，加速减速很少给电池充电，巡航模式会好很多，充电很快，可能也是这个车在日常最费油的时速，刚提车哪会儿亏电状态下开空调在市区油耗六个多，现在亏电开空调尽量避开40-50的速度大概不到五个油。高速上表现还不错，一百一二的车速开空调5个油左右，日常驾驶亏电油耗大概四个多，还是比较满意的。官方宣称的3.8L油耗不是开不出来，而是得有合适的路况保持固定的车速，应该还会更低

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4.29分“优秀”

对比这个价格选这款车还是不错的，纯电续航确实没有比亚迪高好，但是个人感觉内饰和外观比较符合年轻人，使用下来也跑了2000公里，个人感觉还不错，不知道后续会不会出现什么毛病，个人感觉纯电续航上高速最多只能跑70公里，但是市内代步应该能够跑到80公里左右，如果用于城区上下班通勤，三天甚至四天充一次电是没有什么问题的，毕竟上一次班最多也就二十公里左右，感觉这辆车的外观在同级别我还是比较喜欢的，也对比了比亚迪，感觉比亚迪相对来说更加稳重成熟，纯电续航也比他好，但是一听说比亚迪要等三四个月，所以去看了雷神，看了之后内饰还有外观，十分让我心动，所以差不多等于盲订，开了一个月下来，也感觉非常的舒服也合适自己，感觉大家喜欢的可以冲，不会后悔的。

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4.36分“优秀”

不知不觉已经开了近2500公里，先说下购车经历，本来打算买秦，秦最大优点，就是省，但试驾后驾驶体验感太差的，中配中控屏太小，内饰中规中居，又看了这台，驾驶体验感好很多，内饰也比秦漂亮，就是纯电续航差了点，但日常通勤基本够用，最后选了这台。 22年12月买的车，开了一个月了，整体还行，对得起价格，最大优点动力的非常强劲，同价位车里基本无敌手，底盘比较稳，外观看个人喜欢好，内饰漂亮。整个车空间由于后排坐2个人还是非常舒服的。冬天打折情况下，最冷0下4度，开空调纯电续航打对折，可以开50公里左右。10度以上续航78折，续航受温度影响很大，续航会随温度下降而下降，我刚用时以为电池有问题，其实所有电车都有这个问题，自己有充电桩条件的可以当纯电车开，亏电市区4.5个油左右，和秦差不了多少，估计首保后还能降些。这里特别提下看很多朋友发了10以上的亏电油耗，但行程很短，所有车在刚起步阶段油耗都高很高。另外温度影响纯电续航，太靠北的朋友需要考虑下。 最大的缺点就是缺个快充，对没充电条件的朋友来说，只能当油车开了，希望厂家后续能够升级个快充。

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4.33分“优秀”

个人情况：顶配睿，去年八月底提车，从提车到现在，已经用车13个月了，共行驶了两万公里，目前我的小嗨皮没有出过什么问题。 【内饰】元气森林配色，小清新，晚上的氛围灯好看，座椅舒适，市区开车不累，长途开久了屁股有点疼。 【续航】去年的精华帖用快速路为主的通勤路线做过亏电油耗和纯电续航的实测，在平稳驾驶的情况下表显优异，亏电油耗3.4 L/100 km（用加油量计算），纯电续航达成率最高可达120%，冬天开暖风，通勤亏电油耗上升至四个左右，纯电达成率也会下降。春节期间测试过高速长途亏电油耗（精华帖），用加油量计算4.9 L/100 km，考虑到此车比A级油车重约0.3吨，这个油耗也是不错的了。今年4-5月用通勤和周末用车在满油80 km电量的情况下成功挑战官方1300 km续航，实际油耗3.735 L/100 km。八月初夏季馈电测试，通勤加周末用车根据加油量实际油耗为4升每百公里。 【驾驶感受】以前在国外自己有一辆日产的A级车sentra 2.0NA，也开过日系B级车、SUV和MPV，开过丰田和本田的混动车，除了日系也开过美系车，家人在国内的迈腾也开过。帝豪L小嗨皮在市区和高速路的底盘质感和驾控体验都是不错的，试驾之前看过拆车评测，试驾和提车后的体验是符合预期的，对得起这个价位。近期整车控制系统ota之后，换挡变平顺了，经济模式变得更好开了。 【可靠性】目前没什么毛病，可能我运气比较好吧，再继续观察观察，毕竟买来是打算开个好几年的。 【用车成本】去年的通勤测试，亏电状态下开了215.1公里，花费油钱60.42元，一公里不到三毛。平常在单位充电，一块钱一度电。春节期间出远门长途自驾，来回油费一公里不到三毛六。每年如果跑一万多、两万公里的话，还是省钱的。最近成功挑战了官方1300续航，用车费用每公里0.274元。八月初夏季馈电测试，油费一公里三毛。 【动力表现】 这个没的说，优秀，市区和高速工况都游刃有余。三档混动系统还是不错的，动力节能可以兼顾。 【缺点】不兼容直流快充桩，胎噪有点大，换挡前转速拉的有些高导致发动机噪音有点大，车机版高德地图不能升级，OTA推送滞后且逻辑不明。有车机和整车控制系统ota之前，应该出个公告让大家知道，应该也不是难事。车机和360卡顿问题通过近期262版本升级已经解决，变流畅了，响应快了。新款冠军版上快充和增程锁定模式了，什么时候给老款安排上？

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4.5分“优秀”

人生第一辆属于自己的车，购车后真的体验感极佳～ 外观样式还不错，我选的是极光白，实际我感觉是浅浅的灰蓝色，莫兰迪色系，国产真的在进步。内饰配色很喜欢，墨绿森系感～ 氛围感灯光也可以自己调节。智能化大体不错，语音也比较灵敏，基本主屏语音能控制车的交互。 真真的超级省油！目前3.8L/100km，绝了！以前我的油车，10～12…… 我用车时间还多，一个月1000+的油费少不了！现在城里就纯电，出去玩混动～ 真省！ 说说缺点，前排的位置真有点小，我女生170的个子觉得还行，男生稍微高一点壮一点就会有点差强人意… 整体车型比较紧凑，但后排空间还是很可以的。后备箱大小也还不错～ 出去玩放我一个20寸小箱子+28寸大箱子没问题！ 这两天去了一趟川西，成都到色达，来回1000+km，遇上了修路、高原，山路，当成油车的四驱在开，根本没在怕的！一点高反也没有～ 既有发动机的动力，又有纯电的提速，超车真的爽，但一定注意安全！ 因为在开车之前，我也对比过几辆油车，因为90后女生选车还是比较在乎外观，但终究是折服于它的性价比。个人觉得尾部比脸更好看。当然我提车一个月了，朋友们也没觉得外观差，反而收获很多好评呢～ 嘻嘻！惊喜～ 希望我的真实使用感受能帮到你！

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3.71分“良好”

【购车经历】看车的时候销售比较鸡贼，展车驾驶位置调的比较靠后，看起来前排很大，当时也没有带我看后排，感觉空间还可以，提车时候发现当把前排调到合适位置的时候，后排压根脚都放不下，总体来说空间较小，从8.24提车到现在开了有4835公里，已经做完首保。 【提车价格】 裸车14.58，按揭两年免息，金融服务费2000，综合服务费1000 gap1000（好像是延保还是啥玩意儿没搞明白，谈不下来，送了个行车记录仪），上牌费140，保险买的三者300万的5850，以上就是总的费用。 【驾驶感受】 纯电提速推背感很强，上到100过后提速就比较慢了，电机功率有限 。混动模式的时候，40码和70码都会有一个明显的顿挫，就是你踩油门，感觉就是发动机空转一秒左右才会把动力输出到轮胎上，衔接上不太流畅，这个三档的换挡给我的感觉不是很好，总的来说，提速方面还是可以的，跑高速的时候速度上到130过后，踩油门还是提速很快，动力方面没得说。 内饰看着小清新风格，比较简约，氛围灯没什么卵用，开的时候右后方总是会传来异响，但是找不到是哪里发出的。 【油耗】见图

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3.57分“良好”

外观好看，内饰更加的令人动心。空间的话，这个车也就这个样子，不差也不太好。这种车也是大家都差不多的。主要是续航的话，肯定的话打不到那么多了。有70的话就勉强可以的啦。主要是这个车机里面的设置有很多项不管你设了之后怎么样，下次还要重新设过没有记忆功能，这个很令人烦恼。而且发动机呀，胎噪啊，风扇啊，各方面混合的声音，可以用轰鸣来形容，比较大声。

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿

4.07分“优秀”

外观中规中矩，内饰倒是一大亮点，这辆车属于增购，以前有辆两年的吉利博越pro用下来不错，动力猛换挡平顺配置也还行，所以这次增购一辆轿车，本来打算买油车的，最后没忍住就买了混动车。油耗新车加了240块钱，现在跑了380公里，还剩450公里。估计240块钱的油跑750公里左右。这是没有在外面充电，由于没有牌照外面充电的话不让进只能进绿牌照的车。等于是发动机一边工作一边充电 【提车价格】 提车报价活动优惠一千，同品牌增购优惠一千。等于车价优惠两千，保险4200，在没有其他费用

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2.29分“一般”

优点：价廉物美！推背感十足！到处都有沃尔沃基因！ 缺点：没有快充，没有前置雷达，屏幕有点小！后排空间有点小，化妆镜没有灯！没有关闭感应钥匙的功能，如果不启动车辆坐在车内，车钥匙一直会被小电瓶感应导致小电瓶放电，长时间就会亏电！希望增加关闭汽车车钥匙感应，这样坐车上不启动车辆，开门透气也不会让小电瓶放电！内饰的音乐太淡容易脏，星越L 雷神的土黄色真皮内饰就很耐脏

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4.79分“优秀”

从官网了解到这款车，线下试驾过后，觉得这就是我的梦中情车。颜色和内饰真的太戳我了。我平时喜欢拍照，车子拍照特别上镜。现在油价特别高，这款车帮我节约了不少油费。混动模式的话油耗在1-3左右，没电的话5-6了。动力的话在同级别是真的强。内饰颜色特别适合女生。比较清新。做工质感都可以。电子方向盘，电子档杆，电子油门这几个用起来都比较舒服，。后排空间也比较大，前排正常伸直胳膊打方向都是可以的。

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4.83分“优秀”

初期用车感受。 外观大气，比较有型，刚劲有力与动力较为适配，尾部贯穿车灯很流线。 内饰设计新颖，元气森林的氛围灯晚上看起来蛮温馨。 操控感十足，提速太猛，几乎听不到噪音，用小盆友的话来形容，就“丝滑”两字儿。提车当天要跑60多公里，根据车内续航提示（纯电20公里，油箱88公里），在混动加持下，原车油一口气跑到了目的地加油，毫无里程焦虑。 车内空间整体上也不差，别之前缤越还宽了15毫米，2.7米轴距让乘坐的体验感也不奈。 车机功能方面，由于是采用银河OS系统，人机对话方便实用，机器响应速度比较快。 至于感受到的缺点（或许是自己没把新车钻研透）就是，在全车那么多摄像头的情况下，没找到行车记录储存拷贝的地儿，难道后台数据放云服务器上，怎么记录行车拍摄数据呢？不过，贴心的销售商提供了行车记录仪的赠送服务。

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3.79分“良好”

外观仁者见仁智者见智，个人还是满意的，颜色珍珠白很年轻。 内饰总体不错，同价位基本没有能打的，元气森林很有元气，就是氛围灯不咋地，一般般。 动力很强，360好用，总体满意，就是辅助驾驶鸡肋，没得电动尾门。 空间还可以，比不上SUV，家用轿车算宽裕的。 续航还行吧，跑的不多，纯电不开空调不猛加速还是能跑100的，油耗看脚法了……城市正常5个左右吧，多充点电就省 车机总体流畅，偶尔拉胯，目前黑屏重启一次，语音助手耳朵不好使，经常需要喊好几次，还不如手动唤醒方便，对得起这个价位吧。 操控感还是可以的，地盘感觉偏硬……感觉还是不错的

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4.5分“优秀”

这个价位能给到这样的动力和辅助驾驶技术，绝对香。自己能装充电桩续航够用，慢充也无所谓了。快充不是必选项。 现阶段的电池技术有点类似于 2010 年的智能机，百花齐放，技术迭代会很快，现在的车无论油车还是电车都没有保值率一说了。所以更让我下定决定买一个便宜的代步工具。虽然试驾了比亚迪汉之后心里痒痒的，后面仔细算过十年用车成本后忍住了冲动，再等等吧，等等我驾驶技术的提升，等等我的钱包，也等等电池技术，等等智能辅助驾驶技术。结合摩尔定律，参考智能机的发展，五年后二十万绝对能买到更香的车。 于是我又回头看了下雷神。第一次从比亚迪店里出来再看雷神也只有内饰吸引我，空间三电都是无法和秦比的，后来通过车友圈了解这车动力强超车快，小毛病不算多，更重要是便宜两万多，从理性角度确实合适，而且销售态度很殷勤价格更容易谈。于是决定下定金。 决定买就很快了，第一次进店谈的是两万这是基础的每个城市都有，二次进店前看到深圳广西四川的车友分享能谈到三万。我很轻松就谈下来，带着三个星期的准备谈下来 27000 现金优惠加三次保养加区补 2000 。

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4.21分“优秀”

大面积的中网显得特别大气，清新简约的内饰让人特别的放松，非常适合当代年轻人，座椅柔软适中。 动力总成610匹，只要肯踩油门，提速杠杠的，红绿灯没有什么车可以比我快。 智能化稍稍差点意思，不能全语音控制功能。 空间方面后排会稍微有点拥挤，我1米78的个子在后排，头顶距离顶部大概还有2指半的空间，而且后排中间的座位会感觉很明显的差异化，坐上去有点难受…但是后排两边舒适度挺好的，适合一家4口出行游玩。 续航方面。纯电续航，广州地区纯电模式下，不开空调，续航可以去到88左右，开了空调大概80。亏电油耗在5.0～5.5L/百公里，1L油可以跑20公里左右。混动状态下油耗在2.8～3.5L/百公里， 手机联动方面，有吉利汽车的应用，可以手机控制车辆的基本功能，但是在加满油的情况下，邮箱续航不能正常显示… 总体使用及体验还是挺棒的，希望吉利可以继续给力，出更多性能好，性价比高的新车。