简介:元plus旗舰车主,欢迎各位车友交流。
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周末开元plus跑浙西天路加皖浙天路。 前一天充满电,从宁波出发先到临安十门峡景区,下高速前补了1次电,大概花了70元.翻过浪广岭,海拔1400米左右,上山时电耗比较高,最高到了28度/100公里,但下坡全补回来了,电耗居然为–2度/100公里,没怎么耗电。晚上入住华光潭村,第二天出发赶往皖浙天路起点荆州乡,到达山顶饭甄尖,海拔约1200米,接下来赶往梅甘岭观景平台,平台旁有个充电桩,补满电,花了26元。接下来直接开回宁波,全程720公里。大约花费100不到,真的太香了。
分享下我首次大保养经历 车型:元plus510旗舰款 行驶里程:51000公里 保养前先和售后小姐姐做了预约,到店后不用等待,直接介绍保养项目,做保养。 电车的大保养相比有车还是比较简单。 保养项目:常规保养检测,更换刹车油,齿轮油,空调清洗加空调滤芯更新,还加满了玻璃水。 用时2个小时不到。 师傅很专业,小姐姐热情接待,最关键给打了折扣,还给用了几基础保养抵扣卷和现金抵用卷,最终只付了298.比油车的一次基础保养还便宜。不得不说电车用车成本太低了,油车根本无法比拟,真的太香了。
平安保险送的车享家洗车卷,去了车享家宁波建宁路服务店洗车,店长直接以车满为由拒绝洗车,说洗车需要预约,但预约又要做会员卡,平安给的洗车卷不能预约,只能到店排队。 但问他们何时过来能排上队,他们又给不出具体时间,而且打电话也不会接的,就每天过去看,至于何时能排上队就完全看他们心情。最后我不想洗了,让他们打下气,他们又让我排队,气阀明明是空着的。 大家说车享家无不无耻?而平安找这样的单位合作有没有考核过?送的洗车卷成了一纸空文。
今天把电量开到25%,开了20多分钟,空调居然还不制热了,吹出来的都是冷风,不知道是不是制热坏了,还是系统有卡控,真的无语了。
今天温度到零下1度了,普通城市路况,热空调打了32度,能耗居然高达15度以上,续航都快6折,这要开高速估计得超20了,续航要打骨折了.你们的续航情况怎么样?
家里有充电桩,平时一般在家充电,总觉得外面充电会比家里贵很多,之前高速上充要1.5元/度,今天打开app搜索了下附近的充电站,发现居然最低有不到5毛/度的,真的太便宜了,还是中午的时候。这样下去电车即使在外面充电价格也很低。国家对电车扶持力度真的大。
这次中“大奖”了,行驶途中前挡玻璃途然爆了,外面玻璃没碎,里面的玻璃爆了,没受到外力撞击,开到4s店,检测说里面有爆点,受到过外力,可当时副驾位置人都没有,哪来的外力,真是无语,现在拍了视频送到厂方裁定,大概率不陪,真的很无语,这前挡玻璃也用得太差了,还不能赔。
又到了发挥电车最大续航的季节了,不冷不热,不用开空调,电车激发出最大续航潜能,510的续航开了338公里,还剩215公里,加起来有550多公里了,还有更高的晒出来分享下。
昨天晚上忘了充电,看到单位只剩13%,表显续航还剩73公里,开回家35公里。出于保护电池考虑还是趁中午休息去旁边特来电补下电,结果价格很惊喜,只有6毛不到一度,充电也非常快,13分钟充了20度,11块 6毛,是目前充过最便宜的公用充电桩了。你们还有更低的公用充电桩电费分享吗?
又到开电车黄金季节了,平均温度20度左右,不用开空调,城市续航不打折,完美达成,充电次数减少,适合秋季旅行。
国庆长假即将开始,自驾出行是很多人的选择,堵车,充电排队无法避免,虽然每个高速服务区已经配备了充电站,但排队的等待会让人崩溃,出现为充一个电等待几个小时的极端情况,再加上路上堵车,这样会浪费大量时间。单程200公里以上行程的兄弟们千万不要开电车出行,还是老老实实开油车,最多路上堵下,不用排队充电。
很久没关心油价了,印象中油费一直是7毛多/升,今天偶尔打开中石化主页看了下,92汽油油价居然8.4元/升了。目前开了16000公里,油车按这6毛一公里算已经,差不多省回10000油费了,这是逼着大家都换电车的节奏啊!
车企价格战愈演愈烈,很多人刚买入车,没几天就降价,遭背刺,很受伤。 想不背刺,强烈建议找正规平台3年以内的二手车,新车3年内掉价最快。价格至少差1/3,还有质保。虽然没了终生质保,但一般还有8年15万公里的质保。待8年或15公里后基本已经把一辆普通车的本给开回来了。 我的元plus就是买的试驾落地11万旗舰款,原来的油车3万卖掉,加了8万。
都在吐槽磷酸铁锂续航差,没三元锂好,可最近越来越多的用三元锂的车企改用磷酸铁锂了,就连特斯拉都用磷酸铁锂了。个人认为最主要的原因有2个,磷酸铁锂安全性比三元锂高,安全性对电车最重要。磷酸铁锂成本比三元锂便宜很多,性价比对普通消费最重要。大家怎么看呢?
油价预计将在下周三上调,上调幅度0.22-0.25每升,但和买电车的兄弟们都无关,再无油耗焦虑,现在电车都骨折价,有条件安装充电桩和充电方便的朋友,都换电车,让两桶油都下岗。
偶遇一辆蓝牌特斯拉,这是什么情况?有人知道这是什么款吗?
最近发现路上电车多了好多,坐标宁波,超过50%以上在跑的都是电车了,一台电车已经成为一个家庭的标配,随时来个说走就走的旅行,再无油耗焦虑,油电同价,电车有油车无法比拟的成本优势。家里有充电桩的更是比加油方便很多。
最近发现路上跑的新能源车越来越,坐标宁波,基本上路跑的 有3成已经是新能源车了,对于限号城市新能源车更多。 现在新能源车和传统油车几乎油电同价,新能源车费用实在省太多。 很多人会认为新能源车后期换电池成本高,但一台10几万的新能源车10多万公里开下来,至少省了8万的油费。保养也由6000公里一次提升到20000公里,费用大大降低,至少省去了2万多的费用。15万公里开下来几乎把一台车的费用的开回来了。 很多人会认为新能源车不安全会自燃,但油车同样存在自燃风险。 很多人认为充电不方便,但家里有条件装充电桩的,比加油还方便。家里没充电条件的,打开app都是密密麻麻的充电桩。而且公共充电桩的数量都在几何倍数的增加。 对于不是经常跑长途的普通人,电车是最佳选择。
周末去浙中川藏线跑山,全程约90多公里,需要翻过好几座山,中间需要经历 10几个上山下山,从起点浙中川藏线驿站出发时表显动态续航383公里,中间上坡耗电,下坡充电,到方前镇,跑完全程居然还剩376公里,几乎不耗电,非常神奇,大家可以去跑山试试,喜欢跑山的朋友强烈建议开电车。
提问这个符号什么意思,有人知道吗?120码左右就出来
能耗新低3.8百公里,全网有谁比我低,晒出来看看!
1.车钥匙,油车随身携带,电车一部手机搞定。 2.空调,油车上车开空调,电车远程提前开启。 3.车机,油车手动物理控制,电车语音控制 4.辅助驾驶,之前油车未配,电车上高架高速车少时开启,大幅度降低。 5.补能,油车加油,电车到家插电。 6.出行范围,因心疼油费油车35公里内,电车上升到100公里以上,再无油耗焦虑,不再心疼油费。每月公里数从1000多,一下翻倍到2000以上? 7.保养,油车5000公里一次,电车20000公里一次,不用机油也不用火花塞,成本大大降低。 还有补充的吗?
看了下秦和宋的车友圈,都50w左右,元plus才10w。每个月这么多在卖出去,可车友圈人却这么少,这是什么情况?
上周和大家分享了第一代新能源15年,16年北汽6到7年后,现在还能值2.5万左右,最近又关注了下第一代比亚迪e5到现在我也有将近7年了,官方续航是300公里,到现在居然还能卖将近4万,瓜子二手车成交价更是到了4万以上,看来比亚迪的电车还是很保值的,大家觉得元plus7年后能值多少?
偶然看到动力电池价格创新低,0.5元/wh,按这个算元plus 60度电池,60*1000*0 5=30000元,这样意味着换电池只要30000.不知道这样计算对不对?
能耗今天开到了百公里8.1了,还开着自动空调到23度,这是什么情况,有人比我低吗?
都说新能源车贬值快,最近关注了下第一批北汽2015款的,续航170的车,在瓜子二手平台上看现在还能买2.5万左右,这个超出了我的想象,比我预想的保值,一辆10多万的燃油车,开了7.8年,可能不值这个价了。先前我的雪铁龙开了6年,最终才卖了3万。我想元plus性能续航上肯定比北汽好太多,开了7.8年后价格肯定能比北汽卖得高。大家觉觉得7.8我们的元plus还能值多少呢?
平时上高架高速都开辅助家,这两天下大雨,车道居中功能居然无法激活了,希望比亚迪能改进下!
这两天台风影响温度比较低, 27度左右,空间基本打25度,上下班通勤70公里左右,能耗9.4了,续航达成100%
温度27度,空调开25度,能量较大回馈,eco模式,70%高架路况,高架上开启80公里自适应巡航,基本不用管。实际223公里,续航还剩288公里,真爽。
最近温度到了40度,出门15分钟打空调,中午出去吃饭,下午出门办事半小时内不关空调,保持 23度,真爽,电耗接近了15,夏日炎炎,清凉最重要,不去管了。
鱼和熊掌不可兼得,操控和能耗本身就是一个矛盾体。相同的通勤路线,相同的工况今天由于一直在超车,加速,开着真叫爽,能耗被干到将近13.平时11左右,实际肯定相差更多。另外空调2挡和打7挡的能耗也会差很多。想爽的兄弟们就不在意能耗续航了,不惯着它。如果在意能耗续航的悠着开吧。所有电车都这样,其实油车也是,行能好的油车都排量高。既要马跑得快,又不想给马吃草得好事没有的。
气温26度,城市工况,能量较大回馈,经济模式,通风模式,215米其林轮胎。
今天把电量干到了7%.还剩 30几公里的续航,总共开了365公里,70%高速工况,时速100到110公里,自动空调23度,满载5人,后备箱全满。续航8折不到点,到家本来打算到22点预约充电,出来提醒电量过低,强行开始充电!以后还是要注意下,不能把电量开些么低了。
前轮磨损比较厉害,需要更换,听说米其林聆悦专为电车设计,提升操控,降低胎噪索性后轮一起换了,960一个,贵真贵,期待效果,用了后分享感受!
有谁换过轮胎吗?求推荐,静音好点,不影响续航的!
昨天开车出去,车辆在开到表显油耗续航还剩165公里,电续航还剩3公里时出现抖动,后来去加了油抖动就没了,估计是没油的原因,理论上表显165应该还是有油的,感觉表显续航是虚的,你们有出现过这种情况吗?
先前视频看了下元plus后排放倒,当床,今天尝试了下把后排放倒,后备箱垫高,还挺平整,放张垫背真可以当床,有机会去露营过夜试试
将续航显示从标准调到动态,今天特别关注了下,夏天都一直处于空调打开的状态,温度设在23度左右自动,市区通勤,高架50%,高速10%,动态续航能显示能跑 400多公里,基本和实际一致,不错!
最近天气预报问度35度,车内温度高达了50度,还用了遮阳伞,还好可以提前开空调。以前用油车就进蒸笼了。
这个月开车就打开音乐,且用流量播,终于把流量干完了,没浪费。
今天气温35度,太阳底下温度估计有40度左右,前挡玻璃放了遮阳伞,我进车前提前10分钟开空调,进车还是挺凉快,进车后5分钟体感就有些凉,将温度调至23度,在不正对阳光的情况下还是挺凉快,正对阳光时,太阳晒进来需将温度调至20度以下,总体来说还可以。另外冷空调对电耗影响并不是很大。下附空调使用技巧。
夏日来临,温度越来越高,分享官方夏日空调使用,希望对大家有帮助,提高夏日用车体验。https://mp.weixin.qq.com/s/14c1nn_p93G5-oTLbnrNog
如果在意续航的打算入手元或元的准车主们就要考虑马牌和底盘装甲了,马牌轮胎本身车胎宽阻力大对续航肯定有影响,底盘护甲自身有也有一定重量,这两样都装了对续航就有一定打折了,在意续航的建议不要入手。
没换元plus前我开雪铁龙c3xr.每日通勤基本70公里,考虑到油费回家后一般不开了,半个月去周边100公里范围去玩下。自从换了元Plus,每日用车基本增加到100公里以上,出去基本开车,周末基本都出去玩,再无油耗焦虑,真爽!不知道有没有油换电的朋友相同感受。
提问最近想出去野营,需要使用外放电功能做饭,泡茶,由于先前还未使用过外放电功能,求使用过的车友圈朋友解答,使用外放电功能,需要注意些什么?外放电功能伤电池吗?
趁着端午小长假,带家人出去旅游,满载5个成年人,后备箱塞满,从宁波到建德,300多公里基本高速,车速100到110间,全程冷空调23度,风力3挡,智能领航开启,最终续航掉了400多,续航在8折左右,还可以接受。你们的你们的高速能耗!
比亚迪最近又搞节能电耗比赛,看ECO模式下谁的百公里电耗低,买车本来就是为了享受,怎么舒服怎么开,你还搞个节能比赛,现在全国大部分地方最高温度超过30了,要节能就要不开空调,控制车速,控制脚法,买电车本身就是为了在不牺牲用车体验感的前提下节省点油费。如果为了节能连最基本的用车体验感舒适度都牺牲了,买车还有什么意义呢?
目前上高速高架已经习惯了用l2辅助驾驶.确实减少了不少驾驶压力,但每次碰大大弯道,都过不了弯,比亚迪你们是不是优化升级下?毕竟高配车主都是花了钱买你这个功能的,应该给车主有相应的驾驶体验。
今天突降暴雨, 雨水和天上泼下来一样,平时11左右的电耗飙升一下飙升的13.4,这电耗居然和下雨也有关,你们是这样吗?
都说元plus空调制冷不行,目前这边温度33度左右,开车温度打到最冷 Lo ,时间打稍微长点,老觉得冷,不敢一直打。难道我买了假的元plus?
用车场景,上班通勤,35公里,25度左右温度,没开空调,一半高速,高速开智能领航80公里。百公里能耗只有9.6个,大家怎么看?
目前天气 25度左右,每天通勤70到80公里,一半高架,基本都开空调,百公里电耗不到10个,真香。
最近研究了下L2辅助驾驶,长时间需要在高架高速上开车的朋友建议使用此功能,实在太好用了,基本解放了双脚,开车疲劳度大大降低。辅助驾驶功能,跟车,刹车车道居中都非常合理,而且能耗低。但手还是要放方向盘。使用方法非常简单先按车道居中,再按定速巡航就可以,定速巡航旁的那个键上下调速度,需要变道打方向灯接管方向盘
有朋友升级过高德地图吗?升级过的朋友告知下怎么升级?
提问发现车机的高德版本很低,元plus如何升级高德地图?有升级过的兄弟麻烦告知下。
目前是春季20度左右的温度,基本不用打空调,每日上下班通勤70公里,车速80以内,续航都能超水平发挥,实在在太香了,今天比标准续航多开了10多公里,你们的续航情况怎么样?
想买试驾车的朋友,建议多去大的4儿子店问问,他们试驾车多,每年都有试驾车卖出来,那种王朝海洋店试驾车比较少,基本没机会买到,像我买的那家店现在还有秦dmi卖出来,价格也很低。
收藏者19801125:入手元plus试驾车一台,11900公里里程,经过几次砍价,旗舰510款裸车价105000,加保险 4000.过户费500.贴膜1900(没要4儿子送的,自己外面贴3m隔热膜),最终落地114000.4儿子送了7次保养,充电桩,电机护板。大家觉得这个价怎么样?元等开几天分享用车体验。
最近入手了一台比亚迪元PLUS,之前觉得雷神车机中规中矩,用了元后,感觉雷神在车机上要比亚迪好,语音响应速度要比元快些,尤其在听音乐时,响应速度还是挺快的,吉利还是用心造了这台车。
现在这天气续航真好,开电车真香,充满动态续航达成526公里,城市路况在开里程坚挺,未开空调,单程通勤35公里,公司显示还有390公里,相当准确。昨天油价大涨,但与我无关了,再也没有油耗焦虑了。
车友圈一下多了10000多人,看来降价很有用啊,现在价格很香啊!不会成绝版了。
入手元plus试驾车一台,11900公里里程,经过几次砍价,旗舰510款裸车价105000,加保险 4000.过户费500.贴膜1900(没要4儿子送的,自己外面贴3m隔热膜),最终落地114000.4儿子送了7次保养,充电桩,电机护板。大家觉得这个价怎么样?元等开几天分享用车体验。
提问元需要加电池保护板吗?哪位兄弟告知下,装了效果好吗?
试驾车510旗舰款,11600公里里程,送充电桩,3次保养,加入元大家庭,有车友群加我下。
元510旗舰版试驾车11万入手,送3次保养,充电桩,加入元大家庭。有车友群吗
看了元,就是内饰不太喜欢,其他除了价格都满意,今年不知道会不会出新款,改内饰。
麻烦咨询下4儿子的id4 c试驾车,打7折,去年4月的车,2200公里买合适吗
最近路上经常能看到雷神了,感觉价格降了买的人多了,降价还是有效果。
最近有看id4降价比较多,元丐版和id4c怎么选?id4c 15.8w能入吗
之前一直以为雷神是冷门车,最近关注了几台降价比较多的车,没想到比雷神还冷很多。雷神车友圈还算比较有人气。
舒适模式,动能回收中,亏电开了10公里,全程打热空调,7.2个油耗。
今天去试驾了下,分享下试驾感受。1.开起来,感觉还是台油车,静音性没电车这么好。2.没有电车那种动能回收感,就是松开油门后那种拖拽感,这可能是电耗高,续航短的原因之一。3.隔音性能没想象的那么好。总体来说就硬把电机加在了油车上。4.智能化程度不够。车机和国产车无法比。5.电池包非宁德时代,而是丰田自己和宁德一起开发的电池包。做为丰田首款开发的电车,还有很多不足,基本可以说是台试验车,丰田还要加油,也只能降价限售了,如果这台车有足够大的优惠力度还是可以考虑入手(目前的力度还是很难让人买单),20万公里或 10年的质保,还是给了一定的信心。
提问这个车目前最大能优惠多少,在哪里买便宜?
提问秦120版现在哪里买便宜?想入手
提问有人做二保了吗?想知道收费多少?
提问各位大神,现在几何A哪里买优惠最大?
提问各位大神,现在几何a 哪里买优惠最大?
提问23款120km低配版多少可以落地,哪里买价格低些?
春天了,最低温度 10度以上了,分享下亏电油耗,比冬季确实低了些,可以到3.8。另外开高架触发了紧急制定,这个功能还是挺有用的。有效降低追尾。
提问麻烦问下各位大神,有人不带钥匙,直接用手机启动车开过吗?这车能不带钥匙,直接用手机启动开吗?
用车3000公里前,确实短途油耗挺高,3000公里后短途油耗低下来好多,5公里内基本不超6,比油车低不少,下面是温度7度情况下的亏电油耗。
分享今天的亏电油耗,开了10公里,4.1左右
提问里程,时间保养周期都没到,居然提示出来要换机油,车机里也写得清清楚楚,这是什么鬼?
这是我最近的油耗情况,目前我的车已经跑了3217公里了,圈友的油耗是比我高还是低呢? 车子是帝豪L 雷神Hi·P 2022款1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿,主要在宁波行驶。 纯亏电情况下,百公里油耗是3.8L。 天气热了,温度18度左右,亏电油耗终于达到官方标准3.8了,比较满意。希望首保后能再低些。
车已经开了3000公里,来报下油耗。 我的车是帝豪L 雷神Hi·P 2022款1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿,在宁波开得比较多些。 纯亏电情况下,百公里油耗是4.9L。 分享下用车油耗心得,对圈内抱怨油耗高的情况做了下分析,特地和家里的c3rx 1.6L,以及朋友的丰田,宋Dmi做了对比。 油车包括混动)在起步阶段油耗都很高.刚起步阶段由于发动机热能未完全发挥效能,尤其10公里以内,油耗都会达到10以上,行驶距离越短油耗越高,刚起步阶段基本都是19.9。随着行驶距离延长,发挥出发动机效能油耗会越来越低。打个比方一天行驶50公里,如分5次开和一次性开50公里油耗相差非常大。 而电车就没这样的问题,在短距离行驶中具有非常大的优势。 在高速工况下混动车的优势并不大,包括比亚迪,基本和油车持平。而纯电车在高速行驶车辆电耗会非常高。 最后建议大家在有充电条件情况下城市短途工况中尽量用纯电,高速工况使用混动舒适模式。
车已经开了1900公里,来报下油耗。 我的车是帝豪L 雷神Hi·P 2022款1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿,在宁波开得比较多些。 纯亏电情况下,百公里油耗是5L。 从宁波开到南京,450公里,3个人,备后备箱2个行李箱,满油满电,全程开空调5/100公里,从南京回宁波,全程空调亏电,4个人,3个行李箱,5.5L/100公里,油耗还行