点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.29分“优秀”

【购车经历】 买锐界一种缘份。很早就开始关注七座SUV车了，比如凯迪拉克XT5，皇冠陆放，汉兰达，昂科旗，领克09等等。一直想换车，但有一部本田杰德开，可买可不买那种（主要原因还没有够钱。哈哈）。在一次车展上去逛逛，看了大众揽境（这车实在太大了）、皇冠陆放，汉兰达，昂科旗，领克09，最后在福特展区看到锐界，家人上去坐坐说空间各方面都可以。回家后我开始关注锐界论坛，做了各方面对比，然后去4s店试驾。 【驾驶感受】 皇冠陆放刚上市时候最为心动，就去试驾为之盼盼的皇冠陆放和汉兰达：两个日系优点和缺点都非常突出，优点就是省油、舒适、保值。但起步我感觉很软，到一定转速动力才跟上来，还有第三排很小，坐上去很难受。昂科旗：美系车基本锐界优点差不多，就是第二排座位能调节。领克09：各方面都优秀，科技高、隔音好，就是第三排空间太小了，还有就是品牌不够响亮。最后，试驾了锐界。 锐界可以说是一部被低估的好车，虽然锐界是一款款中型SUV，但是驾驶起来并没有觉得比轿车损失多少，相反开着锐界过弯，变道很有信心，还有一定的驾驶乐趣的，这里不得不夸下锐界的操控，方向盘指向精准，低速状况比较轻盈，真的指哪打哪。悬架支撑较硬，路面的细小颠簸可以感觉得到，但没有那么夸张，驾驶起来感觉悬架、车身整体性比较强，不会给人过个坑洼路面就散架那种感觉，能够给驾驶者增添不少信心。锐界的座椅宽大柔软，这也在一定程度缓解了悬架偏硬的问题。总的来说，驾驶锐界这款车一定不会让你失望。①动力好。2.0T发动机，最大马力245不是吹牛的，百秒加速8.19秒。2.0T的动力绝对够用，锐界上这款是单涡轮双涡管，在D挡时起步比较平缓，貌似有些肉，如果觉得不够给力，可以切换到S挡，动力就会源源不断的喷薄而出，很爽的感觉，但是油耗也会相应的提高，个人觉得S挡偶尔使用一下就可以了，毕竟一脚油门踩下去都是白花花的银子，哈哈。。涡轮介入方面比较平顺，没有明显的突兀感，但还是能感觉到1700转左右，动力会有提升，涡轮介入迟滞是不可避免的，不过介入时间还算早，120km/h也就在2000转，速度再提升完全没压力，高速超车还是比较轻松的。②底盘稳，30万内最牛的铝合金底盘。③操控强，指向随传随到。④空间宽敞，配置丰富。日系配置同级最差。⑤隔音好。隔音也是同级中最好。 【亮点配置】 全新锐界在安全性配置方面给的东西值得称道。2.0T发动机、自动刹车、全速自适应巡航、道路居中、B&O音响、ESC车身稳定控制系统、BLD电子差速锁、胎压监测系统等等，这都是大多同级对手所不具备备的配置。除此之外，还有带随动功能的LED大灯和日行灯、宽敞明亮的全景天窗、使用方便的电动后备箱门、双屏彩色仪表盘、GSYNC车载语音多媒体娱乐系统等等。特别是这套多媒体娱乐系统，孩子们特别喜爱，导航的页面看起来非常清楚，并且可以语音识别对讲，倒车影像非常清晰，360度全景影像。配置真是高大上啊，一路上打电话我用的也是这套系统，确实方便好用，家人都很满意。很满意。如果你需要购买七座车型的，我看2.0T七座豪锐基本可以当作是首选，功能够用，配置也相当高级，同价位的车很难做到这一点。当然如果是土豪，那直接买顶配，真是买了不后悔。 【最不满意】 人无完美，车也有缺点。锐界用的是自家的8at变速箱，安全可靠，就是低速时候偶尔顿下。到了一定转速听到胎噪声。 【油耗】 使用集中在县城，城镇，高速跑过两次，正常行驶，驾驶没有太平缓，也不会太激进，行驶1500km,从最高的12.5逐渐降低到目前的11.9，只需92号汽油就能满足胃口，使用锐界这款车不会太过担心使用过程中油耗的问题。这么大部车了，同级同比的车差不多都是这样。想叫牛跑得快还想到省油是不可能的了。 【维修成本】 买车时候厂家送终身免费保养但一年免费一次保养。刚做首保免费保养，第二次就要几百元保养费用了。 请锐界圈主推荐精华。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱铂锐型 5座

3.86分“良好”

家里的老款哈弗H5卖了，于是和老婆商量买一台新车，看了新款的哈弗H6以及大狗，感觉性能方面不是很满意，并且家里胖子居多，空间上并不是很宽敞，最后选择了福特锐界。下面我就来简单说说锐界的用车感受。 【外观】锐界造型设计非常霸气，整体看起来十分宽厚。前脸采用大嘴式中网设计，内部镶嵌熏黑式格栅设计，搭配两侧大尺寸的前大灯设计，辨识度很高，下方采用L造型的日间行车灯以及进气槽设计。车身侧面比较硬朗，运用凌厉的腰线勾勒，并且在侧裙区域采用细长的银色镀铬饰条修饰，大大提升整车的质感。车尾设计宽大，并且非常简洁，犀利的尾灯搭配福特的字母车标，进一步提升辨识度以及质感，符合年轻人的审美标准。 【空间】车身尺寸分别为4878*1925*1770mm，车内空间宽敞，本人身高1米78，乘坐副驾驶位，头部空间约有一拳三指左右，腿部有很大的活动空间。来到后排，腿部空间约有两拳二指的距离，左右肩距很宽敞，我家里有三个胖子，并排乘坐于后排，并不显得很拥挤。值得一提的是中间地台几乎处于一种平整状态，对于中间乘客十分友好。后排还贴心配备了空调出风口以及两个手机充电口，方便又实用。 【动力】搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8挡自动变速箱，动力表现充沛，市区驾驶有略微闯动感，可能对于新手来说需要一定的时间适应一下。油门响应积极，档位切换迅速，并且平顺性很强，即便是拥堵路段跟车，不会显得特别蹩脚，操控性很强。高速路段驾驶，时速80km/h以下，动力都比较澎湃，并且轻踩油门就可输出不错的动力指，并且伴随着一定的推背感。当时速高于100km/h时，想要进行超车或者二次加速，2.0T涡轮发动机能发挥出最大的优势，轻松完成超车或者加速。虽然动力上达到了预期值，不过油耗方面可能就会有所偏高了，工信部给出的百公里综合油耗是8.3L，市区驾驶百公里油耗基本是在10L左右，高速路段百公里油耗为7.2L。 【悬架】采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架组合，个人觉得锐界的悬架比较舒适，经过细碎的颠簸路面，减震器能发挥出较大的作用，能将多余的抖动过滤，在车内并不会明显感觉到颠簸。经过减速带或者炮坑路面，只要速度够低，车身虽有起伏，但也是比较舒适的感觉，并且车内没有很强的跳动感。 【隔音】时速在80km/h以下，车内静谧性比较强，胎噪和风噪过滤比较到位。当时速达到120km/h时，胎噪有些明显，风噪抑制得还不错。同时，发动机有略微“嘶吼”，不过也都是在能接受的范围内。 【购车费用】厂商指导价是24.68万，当时购车优惠2万，个人觉得力度不算很大，不过也还能接受，裸车价是22.68万，购置税2万左右，加上车船税480元，上牌费1000元，交强险和商业险8000元左右，此外，由于我是分期贷款，加上GPS定位2000元，以及4S店强制购买的工具包1000元，最终落地价是27万左右。 总的来说，锐界各方面表现我都比较满意，空间和动力完全是足够使用，满足我们一家人出行的需求。目前已经行驶了5000公里，没有小故障，就是后期的保养费用可能会贵一些，其他都还能接受，是一款值得推荐的车型。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.79分“优秀”

【购车经历】 坐标长沙，去年开始网上选车，大方向一是SUV，二是油车（电车整体还不够成熟）。之前用的是服务了10年的两厢307。这里表扬一下标致，除了动力差点真没出过什么问题，小毛病都少，当然自己也比较爱惜，平均每年也就跑个7K公里。一开始关注20W以下的科雷傲、皓影和探岳，各有些不太满意的点，忍到今年把预算抬高到了25-30W，可选的车型就多了去了。咱小老百姓追求的是实用性、性价比，就没去考虑XC60、X1、Q3、CDX、冒险家等这些轻奢品牌，好看有面但空间小配置低，还是来点实在的。韩系车在我朋友圈口碑不太好，也没考虑。本来想去看大指挥官和坦克，奈何老婆不喜欢这种硬线条的，她提议途观L我又不怎么喜欢。去丰田看了下汉兰达和陆放，两款车都好看，可惜太傲娇，没现车要加价不说，销售都有点爱答不理，没试驾就走了。最后认真比较了冠道、开拓者和锐界，转到美系主要是三大件和安全性的考虑。冠道外观好看，第二排空间确实无敌，二郎腿随便翘，2.0T的动力也不错，但是配置比较少（后雷达、行李架都不给），后备厢空间差点，车机不怎么样，优惠比较小；开拓者看的七座霆版，外观帅气，驾驶感受不错（毕竟有轻混），配置也比较丰富，但是内饰比较一般，二排中间座椅太硬，吃95#细粮，市场保有量太少；锐界PLUS试驾有种恋爱的感觉，安静的车内氛围配上品牌音箱的音乐，舒适的座椅（二排安全带有点膈屁股），中控大屏加上聪明的车机，避震也很舒服，反正开过一次就心心念念了，二豪款的配置相当丰富，就不一一细说了，反正很多都是正打在我需求的点上，优惠力度也不错，最终全家一致通过就她了。 【空间表现】 三排可用，座椅也比较软，二排往前调点，短途坐七人是没问题的。过节两家人一辆车，我一米六的小侄女和我儿子坐三排都能脱鞋把腿搁椅子上。放倒三排的后备厢空间是无敌的，但是跟三排的使用只能二选一。 【驾驶感受】 提车开了一个月，1K公里，还没上过高速，目前平均车速20，油耗11.7。操控相当不错，跟开轿车差不多，空调、音乐等控制可以语音交互，很方便。低速有点顿挫，急加速会有一点延迟，不晓得S档怎么样，没试过。车内隔音很好，关上车窗就是一个安静的世界，来点后摇音乐真挺享受，耳朵不专业，反正音响效果比以前307好太多。没放炭包，现在车内也没什么异味了。再表扬一下避震，这么说吧，我有时刻意“压饼”感受一下。 【提车价格】 跑了四家4S比较，优惠和赠品都差不多，最后选了收二手车出价最高的店（比二手车商高点），办了两年无息贷款，手续费2K，签合同交1W定金预定黑色二豪，落地26W。后来犹豫了两天还是加2K改成了白豪（耐脏、防晒、夜间安全），送了全车3M膜、福特专供行车记录仪、脚垫和尾箱垫。 五月上旬提的车，月底就出了购置税减半的政策……人算不如天算，买了就不想了。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.1分“优秀”

【空间表现】 平时都当5座车用，7座是应急用的。驾驶位置还是够大，调整好驾驶位置，第二排成年人坐3个正常体型的没问题，二排中间坐久了会有点不舒服，第三排就只能坐小朋友了，成年人个子小的还可以勉强凑合，三排放下后尾箱空间确实很大，装载东西还是方便。后备箱感应刚开始不是很灵敏，问了4S店，原来是自己没用对方法和没找准位置😭。 【舒适性】 总体感觉还是比较好，座椅乘坐还是较舒适（至少比我之前的舒服多了），二豪的驾驶座椅只有加热，要是能配上通风和记忆就更好了。 【油耗】 提车已经有30多公里，目前只开了400多公里，上了一次高速120公里左右，相对来说高速确实省油得多，现在这个油价市区跑起确实心痛，买的时候考虑到了油耗高，但没想到油价涨得这么高🤣。 【购车经历】 2020年就把换车提上日程了，因为疫情爆发和家里发生了一系列事情，一直拖到2021年底。一直对日韩系列不感冒，因为家里有开福特探险者的，就主要看了一直都比较喜欢的锐界，顺道也对比看了昂科威puls、开拓者，还有标致的5008。 首先去看了锐界，也试驾了，我的内心是想直接定了，奈何价格一直谈不拢，就先去看其他车。到别克店去看，老婆很不喜欢昂科威p的内饰，就直接pass了。和老婆又去看开拓者，一进4s店她就被开拓者外观种草了，觉得锐界都不香了，和销售共谈了两次，第二次都谈好了，走之后又打电话来临时加价，心理瞬间就不美丽了。去看5008，进店都感觉不是很热情，想试驾还要预约排队等，也pass。 兜兜转转又去其他店问锐界，因为内心一直都想要锐界，问了五家价格，在27.3～28.3之间，我们这里行情也就这样了，跑了一两个月也跑烦了，果断找了个相对价格少点，服务还可以的，一直谈了一天，嘴皮都磨破了，才少下来。 落地27.2W，置换补贴6000。送了一堆我觉得毫无意义的东西，脚垫、尾箱垫这些都是自己网上买的，车膜和行车记录仪也就那样，只有自己花钱换好的。旧车抵车款，本来想全款的，有个两年免息贷11W，觉得还可以就贷款了！ 【驾驶感受】 2.0T245匹马力，起步还是差点感觉，但车有这么大又重，跑起来后感觉就来得快了，高速上稍微给点油超车不在话下。超喜欢自适应巡航，跑高速人很轻松。低速时候换挡的顿挫感还是有，不过可以忽略。每个人驾驶习惯不一样，我还是比较佛系，毕竟爱车就是自己的第二个老婆😁😁。 最爱的就是配置的BO音响，自己很喜欢一个人安静的听歌，买了一个无损音质的U盘，几千首歌，真的是一种享受！ 总的来说，买自己喜欢的，管其他人怎么说。暂时还没发现有什么问题，等时间久点再分享驾车感受！！！

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱铂锐型 5座

3.93分“良好”

福特锐界在中型SUV里有着不错的口碑和销量表现，虽然提供有七座车型可选，但我更推荐选择的还是五座版本，有着更加宽敞灵活的空间。如果不是生活在经常下雪的北方地区，选择两驱版本也更有性价比。 【外观造型硬朗】 外观方面，福特锐界目前也是推出有普通版本和ST-Line两种外观套件可选。普通版车型采用了细条银色镀铬中网，搭配黑色饰板。多边形的设计棱角分明，看起来也更有硬朗的气质。下包围两侧融入了镰刀状的进气口装饰，运动氛围并不会比ST-Line套件内敛太多。前大灯组的造型没有太多的亮点，但是倒钩形状的LED日间行车灯点亮之后，看起来足够凶悍。灯光配置还有LED远近灯和自动头灯功能，配置表现中规中矩。 相较于ST-Line套件车型，车身侧面依然保留了镀铬装饰，看起来会更加精致一些。从前翼子板延伸至尾灯的腰线，让整车看起来也更加修长。隆起的轮眉，饱满的造型设计，相对来说都比较突出美式SUV的硬派风格，更具肌肉感。车尾并没有融入目前流行的贯穿式尾灯，但是两侧尾灯组采用了透镜的样式，看起来也更加前卫有个性，比较突出立体感。下包围是经典的黑色与银色饰板相搭配，配置双边双出的排气布局。辅助配置方面，我们推荐的车型带有后驻车雷达和倒车影像，对于这台尺寸稍大的SUV车型来说，没有360度全景影像，有些不够方便。 【内饰紧随潮流】 最新款的福特锐界已经从之前比较突兀的大尺寸竖屏换成了目前更流行的双联屏设计，看起来会更加和谐，而且整体的布局也在向更加年轻化的方向转变。中控台覆盖有大面积的软质材料包裹和银色饰板的点缀，用料很好。相较而言，方向盘的造型看起来就有些过时，皮质包裹只有手动四向调节，握持的手感很厚实。但是细看仪表盘会发现，仪表盘屏幕只有8英寸的大小，两侧黑色的边框比较宽，整体的视觉效果会稍差一些，但是车辆信息显示还比较丰富。 中控区域是13.2英寸的触控液晶屏幕，功能性和流畅度表现都在同级别里属于比较优秀的水准。支持在线导航，语音识别控制和车联网等，目前主流的功能基本齐全。空调控制可以在屏幕内进行操作，下方也保留了简单的旋钮和按键，能够快捷控制还是比较方便。目前福特更多的车型都采用电子旋钮式换挡，保留更多的储物空间，看起来也会更加精致，前排储物空间很丰富，但是我们推荐的车型并没有配备手机无线充电功能。另外前排有一个电源接口，这个数量确实有点少，后排有两个，基本满足使用。全车分布六个扬声器喇叭。 【乘坐空间宽敞】 在乘坐体验方面，福特锐界的表现非常舒适宽敞。采用仿皮材质座椅，支持主副驾驶座的电动调节，带有腰部支撑和前排座椅加热。座椅的填充物非常厚实柔软，而且造型也比较宽大，有着不错的乘坐体验，缺点就是两侧的包裹性比较一般。对于五座车型来说，后排就有着更加宽敞灵活的空间表现，后排座椅支持靠背角度调节和前后调节，能够满足不同乘客的需求。中间地板有轻微的凸起，但是影响不多。将座椅调整到最靠后的位置，身高178cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有接近三拳的剩余。头部空间也有一拳，整体表现很宽敞。后排配置有独立的空调出风口和两个电源接口。 【动力充沛】 动力方面，福特锐界搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米，匹配8AT变速箱，有两驱和四驱车型可选。从实际的驾驶体验来看，这台发动机的账面参数与实际驾驶感受也是比较相符。2.0T的动力日常驾驶很轻快，发动机在中低转速都有不错的动力表现，油门调校线性，动力输出很顺畅。即便到了中高速巡航阶段，再加速的能力也有不错的动力储备。8AT变速箱的反应速度和换挡逻辑都有提升，而且在急加速时也能够找到合适的挡位，比较积极。底盘的质感依然是这台车最大的优势，无论是支撑性还是滤振表现都要明显强于同级别的汉兰达。 【总结】 在中型SUV这个级别，想选择一辆动力强，乘坐舒适的车型，福特锐界绝对是一辆绕不开的选择。外观和内饰的设计都偏向于年轻潮流化；乘坐空间够宽敞，灵活性很好；最重要的是2.0T动力有着不错的动力储备，再加上稳健的底盘调校，驾乘体验很好。我推荐选择五座版本，让每个人都能够舒适的乘坐，如果对于四驱不是刚需，两驱车型就完全可以满足，性价比更高。

点评车型: 2020款锐界 EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座

4.07分“优秀”

锐界适合于对性能有要求的消费者，以及对座位有要求的消费者，他的7座版来说，第三排是“应急座椅”，乘坐舒适度不怎么样。 CAF488WQB6的2.0T发动机带来了390牛米的最大扭矩，变速箱是8AT。最直观的驾驶来说就是：城市行驶中，等红绿灯时完全可等到倒计时结束再踩油门，城市行驶中，他的加速是线性的，并没有想象中的“窜”，8AT的变速箱换挡非常的积极，动力输出更加的均为，平顺性确实足够高，即便是第一次接触这款车的朋友，也能够很快的上手。高速行驶中，速度90之后，一脚下去甚至都还有推背感，他的动力储备足够的充沛，本身他也搭载了福特的Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，这套系统在高速巡航中非常的好用，对制动的处理非常的柔和，高速行驶中，锐界确实足够有驾控感。 7座版来说，他的第二排座椅和同级别的5座车后排舒适度差不多，但第三排座椅来说我的建议是：短途行驶没问题，长途行驶能不坐就不坐吧，特别是晕车者最好不要坐。本身第三排就是属于“应急座椅”类型的，他的空间是较为狭小的，178cm的人们坐第三排基本上腿部会碰到第二排座椅了，特别是第三排会显得非常压抑，空气的流动性并不好，长途行驶舒适度确实不佳。 为了减轻重量，锐界的一些底盘件就采用了全铝材质，并且底盘排列的也非常的整齐还采用了隔音棉进行密封，如此做的好处是：高速行驶中，胎噪、风噪等噪音不易传到车内，车内的静谧性会更高，但后期也维修成本也会相应的提高，毕竟当托底损坏一些那基本就要换过一个整体了，成本确实高很多。锐界虽然搭载了12.8英寸的大屏，但他的可玩性并不高，SYNC 系统是福特与百度联合开发的，但他既然不支持手机互联，不支持carplay。更不可思议的是，他一样不支持carlife，这不是你与百度联合开发的吗？

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动两驱七座豪华型

4.2分“优秀”

【空间表现】 空间无可挑剔，完全满足一家人的使用要求。 【舒适性】 驾驶室座椅总感觉坐着开车起来不是特别舒适，调节腰部的幅度太小，承托性有待延展，其余副驾驶和后面二三排舒适性挺好 【购车经历】 4S店整了一天，总感觉套路满满的（可能心理作用），最令我不满意的是提车最后一步连个交车仪式都不给我，我还请了路人帮我拍了个照片。 【油耗】 市区行驶速度在40码左右几乎电动吧，才开50公里，这个以后再评。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动两驱七座豪华型

3.7分“良好”

先说缺点，刹车会点头。冷车上路油耗高。不适合短途代步。优点，通勤距离长的油耗很美丽。4500公里，综合6.5。一箱油开1000公里。城区油耗比高速油耗低。 【空间表现】 后备箱小了点。第三排如果可以移动就好了。 【舒适性】 一般吧，路感是有的，过减速带不太舒服。 【第三排空间】 只能说能用。小盆友没问题。大人两个人坐还行。三个人会很挤。 【最不满意】 刹车点头。车机系统不好用。没有物理按键，空调后备箱开关都不方便。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 两驱五座时尚型

4.3分“优秀”

买的丐版，保险上牌办齐25万落地，这种价格它的缺点也能忍受了。主要看中的是福特2.0T发动机加92的油，变速箱也比较放心，底盘听说换了平台后不知道怎么样，看它以后的表现吧，最关键最关键的是车大，20多万的合资车里面，它是最大的。缺点主要是内饰不行，不管是做工还是质感，都不如国产车，换挡顿挫是通病，减震太软了，刹车的时候要推头，说起刹车，有点不跟脚，轻轻一点就要刹死的感觉。总的来说，只要它三大件OK，这些小缺点都能接受

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座至尊型

4.4分“优秀”

外观是我喜欢的样子，修长的车身加上我苦苦等候的黑色车漆！很拉风，我不注重品牌，家里有两个小孩，一家人出行也很方便，农村人，选择了四驱混动，感觉会实用很多，而且还能节油，估计是小地方的原因，堵车很少所以油耗不错，第一箱油613块钱，只跑了780公里，男人都对新车车没有抵抗力，所以热天怠速比较多，没事就喜欢上车整整的原因！再就是说说驾驶感受，车辆比较长，所以刚开始上手有点不习惯，混动起步没有什么顿挫感，至少比我前面两台车好很多很多，跑烂路底盘很整体，没有那种哐哐哐跟坐铁皮车的那种感受，就是内饰有点不如意，顶棚有异响，估计是因为刚下线就提车的原因，打算去4S看看，再就是跑高速胎噪风噪比较大，但是速度80以内确实没得说，隔音做的很好！后排没机会坐，也没有体验过，我体验就没司机了，但是小孩老婆说坐着很不错，在后面位置特别宽敞！保养也挺好，一年一万免费，还吃92的油，维护成本也不高，至少比bba同价位差不多的车好很多！买来没做格外的装饰，装了一副电踏板2300，贴了一套龙膜的窗膜4000，车就是拿来为我服务的，花太多钱就有点舍不得了！毕竟现在这年头挣钱确实不容易

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座至尊型

3分“良好”

莫名其妙电脑经常报些没的故障。4s店师傅说这是电脑应该升级(刚用两个月车出厂时不是最新软件，这个疑问我也没说)，结果电脑升完级还是老样子。油表显示里程经常变前三个月加满油显示可以跑800多公里，现在显示跑500多公里(也不知道是不是电脑升级造成的)，买的时候介绍说能跑1000多公里。百公理油耗量前三个月车上电脑显示是8一10升，现在显示10一12升。车上娱乐屏每个月最多能使用10-15天，剩余天数付费使用。车里的最后边的音响老发出莫名其妙的嗒嗒嗒的生音，找到4s店的师傅又是电脑该升级，在4s店内还遇到同款车同样问题的车主交流了一下这款车的同样问题，这次电脑升级需要等厂家那边升级软件(也不知道是不是真的)，真心怀疑这车出厂合格证是怎么来的。这就是用车5个月的感受。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 两驱七座豪华型

4分“优秀”

深圳3月份买的二豪，全包落地24万整（包牌包税包保险包安装360全景，增加2次保养和一次除臭），贷款2年后提前还，2年利息1.6万，不知道贵不贵？目前市区油耗12-13，高速10-11，油耗有点偏高

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座至尊型

4.9分“优秀”

外观和内饰：这车外观看着还是比较大气的，尤其是从前面看，从后面看没那么饱满，内饰大连屏看着非常霸气，很有科技感，唯一不足是三排座椅放倒后不是很平 配置：比较高，买了车才发现还有迎宾功能，迎宾功能就是车是锁着的状态，当你从远处走进车子的时候，车辆会进入半解锁状态，后视镜和门把手都会打开，直接拉把手就能解锁上车了，动力那是没得说了，给油就能往前走，去店里看车试乘的时候，在沈阳二环上一脚油踩到150，缺点，倒车的时候360显示啥的看着有点迷糊，我都直接看倒车镜的 油耗：油耗不是很理想，目前跑了400公里，刚开始9.9的油耗，现在表显示9.4，一直没跑高速呢，这是在沈阳跑耳环的油耗，有点偏高，心里期待的油耗是7个左右

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座至尊型

4.6分“优秀”

动力这块真的不错，2.2顿的车油门反应很迅速，上次在暴雨中开高速，真的很稳当，平时主要模式是标准和节能，超车和变道什么的很有信心。油耗表现方面，在高速上开自适应巡航130最高速度的话，650公里下来，平均油耗是7.8。市区内不堵的情况下，一般在6.5-7之间，当然十公里以上。拥堵的情况下，也在8多一点，所以油耗这方面还是比较满意的。空间方面就是大，平时我是把第三排放平，实际上成人的话，第三排坐两个就可以，三个肯定挤，当然咯，最舒服的还是第二排，如果第一排后背做个可以放倒的脚垫，就更完美了。目前开了2000公里，还没有发现明显缺点，硬要说缺点就是车机不能安装第三方的app。