锐界底盘调校好值得买吗_锐界怎么样

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动两驱七座豪华型

4.6分“优秀”

喜提锐界L一台：全家出游神器 本人情况介绍：老爸把他开的10年的6代凯美瑞给了我，一直日常代步6代凯美瑞是真的是好开，一直不舍得换车。2021年喜提神兽一枚，刚开始发现空间还够，宝宝一天天在长大，装上婴儿座椅全家出行也还可以接受。2023年8月末自从去了阿尔山，满洲里，呼伦贝尔以后发现空间是真的太小了，行李一后备箱满满的，车里坐着我们一家三口，加上老丈母娘和老妈，发现空间真的不够用了，而且中间跑县道凯美瑞过个坑还爆了两根轮胎，而我姐夫的crv过的坑一点事没有，从那天旅游回来就决定换车吧而且必须换个大点suv或者mpv。 静态体验：外观来看是属于耐看型的，大气优雅，内饰科技感很强，5米车长，232座椅布局（有点后悔没上223），有新意，后排三座，放了一个安全座椅，剩下连个座位两个人乘坐完全没有问题，坐起来很舒服，第三排空间我176的个子试了一下，也没有太压抑，再说平时几乎不会用到第三排，放倒后后备箱估计能装下一头猪，也能躺下睡觉。另外车内的储物空间很大，前后排各种杯架、中控下镂空设计增加储物空间，至于隐藏式门把手，我觉得很有必要，衬托一下高级感。 动态体验 截至目前已经开了1500多公里，基本上是城乡结合部油耗在7.4左右，高速油耗在8个左右，市区内出游逛商场频繁堵车，标准模式，油耗在7个左右徘徊；我是混动版本百公里加速7.1秒动力随叫随到，超车没压力，日常完全够用了；缓速行驶时悬架不错，有点软，车身转弯半径也不大基本两个车道就可以转过去了，开起来完全没有压力。刹车行程分阶段，轻踩相对线性，制动不明显，使劲踩制动介入快且强，会点头，类似急刹车，但其实并不是急刹车，还要慢慢适应； 优点 首先车内空间这点绝对算得上同级别数一数二的存在，232坐椅常规布局，对于我这个三口之家偶尔兼顾一下老人的家庭，那是相当的实用啊，第3排坐2个165左右的人也不会感觉拥挤，而且第三排后背靠椅还能向后靠,没有坐小板凳的感觉。低速状态下车内静音效果很棒，和电车一样，非常安静；还有就是这车的视野很开阔，比途昂等都大不少，除了车高外，估计和设计也有关系！最后就是被吐槽的底盘铝换铁，操控起来其实没啥感觉，底盘仍旧很稳！ 先说最重要的购车费用：今年9月份订车，车价26.98，划重点算了一下3年6.5w的贷款，没有利息，月还1800（想全款但是不给你优惠无奈只能选贷款了），本来想订黑色黑内223了，无奈我们这边有个政府补贴4000元，只能选232了 定金1000，购置税23000，保险6000，政府补贴4000，置换6000乱七八糟的把加一起一共是27万就办起上路（提车的时候轮毂让板车弄花了又给我减去了1000）。为了买自己想要的黑车黑内223，我跑了4家4S点，还打电话联系了7、8家，不是没车就是黑色浅内就是没有黑色，从来没有买车这么困难过。店和店的资源不一样。 选车经历：都到福特群里了为什么选福特我就不说了，我就说我为什么要选黑色深色内饰吧。 车型定了最重要的就是颜色，我去试驾的时候4S点的展车就是一台顶配st蓝色（真的难看），我媳妇儿说有没有黑色，4s说在库里有一台黑色的232我说那就看看吧，看完实车座椅要换成223感觉这车太适合我们家庭了，就我个人来说，孩子两岁了，大屏幕和语音控制，实在太适合我们这个家庭了，孩子看动画片，老婆追局都不耽误，就是实体按键少了一些，如果空调按键是实体的就完美了 1.皮质座椅，这点把仁者见仁智者见智，反正对比家里凯美瑞已经习惯了，如果是皮质和针织混搭就更完美了，吸汗透气。豪华版没有通风有点遗憾，但是有加热东北这边通风也用不上几次。 2.carplay，没有carplay，对于我习惯连接手机的人来说有点不习惯，之前的凯美瑞后装的导航屏幕都有，这个这么先进都没有，有点遗憾。 辅助驾豪华版就有，好用！ 关于噪音，反正我是对比过汉兰达和塞纳的，那可强不少这车虽然不是双层玻璃，即便是120km的时候也挺好， 所谓大就是急加速时候大，毕竟是少数时候。平时开我都觉得很安静。我觉得是我开过最安静的了。 说了那么多钟意的地方，再说几个遗憾 1.A柱有水滴声，去4s店加跟管子就行。据说是排水问题，但不影响排水 2.车门板高配和低配的车漆都不一样，高配的是钢琴漆，低配是塑料，这个真的是硬伤！看着真的不美观，逼大家买高配。 3. 混动没有备胎，自从上次去旅游爆胎了一次，对这个要求是必须有的，奈何混动没有，好在4s店1500可以加装一条备胎。 4.车机有点封闭，不能连接carpaly，对我来说很不习惯，希望厂家后续能开放吧。 5.车位，看好自己家和公司的车位，小车位就别给自己找麻烦，不好停，真心不好停。我的车位算大的了。 都不咋好停车 今天高兴，多说了几句，最后想“请锐界圈主推荐加精”。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 两驱七座豪华型

4.5分“优秀”

个人第一台车东风本田XRV1.5L自吸自动挡，当时看中空间大、油耗低、外观符合我和老婆的审美，加上小孩马上要出生就定下了，当时就是外貌党，平价提车（几个月前买车还要加价）。当时有政策购置税减半，落地15W。价格砍不动就要赠送吧，送了一键启动、智能钥匙、车载大屏、玻璃车膜、固定踏板，能要的都要了。2016年的车行驶7万6千公里，为我们一家三口服务近8年（工作原因口罩3年没怎么开）。除了更换易损耗件没出过别的毛病，还是挺省心省油。最远自驾游北至伊春嘉荫、南至辽宁营口。当年驾照5月份学到手，10月提的车，新手小白刚提车那会觉得很好开，比坐出租车舒服，确实啥也不懂。年头长了开过坐过别的品牌车也多了一些，再一比较我的小车，隔音胎噪风噪确实挺大，高速开车拉别人不开音乐的话都觉得尴尬，说话要声大一些，不然后面的容易听不到。。诚实讲本田车在市区铺装路面开开上下班挺好的，省心省力好停车。由于我上下班来回通勤要走省道160公里，省道大车比较多，卷起石子碰上就是一个坑，特别容易露底漆。而且越开越觉得受不了各种噪音。随着儿子也越来越大，这个车有点坐不开了，今年就想换个大点的车。 3月底休息去4S店转转，由于开XRV没啥毛病对本田印象不错，就先去的东本广本看看，URV优惠5W起步比冠道大一些，我倾向于换URV。这俩车外观不同，里子就是同一个车，之前去东本保养都会去展厅看看坐坐，后排空间符合我的用车要求，心想再换车就它了。比较之后发现后排空间不错，但坐垫有点低，对大腿承托性稍差，URV坐垫没有冠道柔软（这是优惠多的原因？）媳妇说再看看别的。大七座肯定绕不开汉兰达，就去店里进车看了一下，中控如网友说的板锹中控还真的像，我比较喜欢对称式中控台。二排中规中矩，三排空间太小，小孩做都费劲，说可以试驾但我没相中就走了。之后销售来电话说全款优惠5个贷款优惠7个起还能谈但我没兴趣，店里销售服务还行。期间我一家三口也去了大众4S店，没人接待，可能看我不像能买7坐的人，一汽大众的企业文化和培训就这样？揽巡揽境试乘了对内饰无感，对那个小档把接受不了，还得吃细粮，我伺候不起，遂走之。上汽途昂也看了，外观内饰不是很喜欢，路上看到途昂X外观还是挺帅的，可惜是5坐车，也都放弃了。4月某天刷朋友圈看前单位同事提车晒图，这是什么车，一问是锐界L，问了一下油耗空间，媳妇说这个好看（外貌空间党）我俩便直奔本地福特4S店，进店第一眼就看到锐界L，前脸大气，空间巨大，介绍C柱后凸起设计师灵感来自于游艇设计（游艇电子档把）外观符合我审美，二排腿部空间比冠道还要大一些，三排腿部空间比汉兰达要好，销售服务态度和那几个品牌比也要好得多。谈价格吧，报价白色燃油二豪版优惠后25W+，我心里价位24左右落地，咱们边陲省份比中原省份少优惠至少1W多。不是刚需有车开也不着急，把话递给销售，24能落地再联系我。五一去了哈尔滨大庆福特店了解一下，想要优惠的多就得做5年分期，再者外地买车是只能上当地牌照，我为了继承上辆车牌照，还是在本地买车最省心，所以就是等待。6月初销售来电话说价格差不多可以研究了，让我加点呗，我说加不了，原定价格24个同意就订车！销售和经理商定完同意。那好，五千定金缴上，送的侧玻璃膜+灭火器，别的没了。。看来价格真是砍到位了。外品牌置换抵六千，我本田小车卖给他店里合作车商四万六（感觉有点亏，本想着能卖5W，问了二手车朋友现在行情就这样，上下没差一两千块钱就这样吧不折腾了） 6月12日端午节后第一天串班去提车，喊了堂弟和朋友帮忙验车，结果就看看漆面也没看别的。没看有啥问题交钱领钥匙提车走人，让店里销售给系得红绳说给你带来好运得发红包，金额随意看心情，好的没问题58红包我满意你开心就行。其实内心更喜欢燃油至尊版，多了四驱、双色车身+贯穿式行车灯（最喜欢）、Bo音箱、通风按摩、可惜只有223座椅布局，我家经常5人自驾出行，这样总有一人做最后面，媳妇不同意这个座椅布局说不方便，否则咬牙也要上至尊。 用车感受，隔音和动力与XRV比就是鸟枪换炮的感觉。锐界L开起来挺安静，车内几乎听不到发动机噪音，固特异轮胎胎噪也不大。A柱风噪我看一下应该是A柱外部特殊造型导致乱流引起的噪声，不知道贴严实了能不能好点。车长5米侧方停车才能感觉到这是一台大车。豪华版只有倒车影像没有360全影，不过对我来说够用。1.96米的车宽在市区双车道汇车还是得小心一些。底盘滤震可以，没感觉下摆臂铝换铁有多大差别，比我的本田强的多。刹车急踩稍稍点头，回弹个2-3次吧。加速涡轮介入时能感受到变化，脚法力道温柔点能好些。贴了全车车衣，网购脚垫坐垫，在东北还需要买冬季胎，255/60/19的大品牌车胎不便宜，半打票子又得没。 以上是开了2周的感受，总体满意，下一个八年的陪伴就是你了。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 两驱五座时尚型

4分“优秀”

【驾驶感受】福特锐界L是我很喜欢的SUV之一，因为福特对于底盘的调校很少让我感到失望，这次也同样如此。福特锐界L 2.0T的动力响应确实不如它2.0T+电机的那个油电混合版本，给人感觉弹射起步之后的加速越来越吃力，后段发动机嘶吼起来才压榨出更多动力。绕桩过程中车身跟随性很好，抓地力明显更强。整车的回稳平稳且快速，到了定圆时，也展现了较好的抓地力，速度可以更快。麋鹿过程中，锐界L这种大车身的缺陷就会稍微明显点，同样的速度下离桩桶更近，虽然有惊无险的通过了。总的来说唯一的缺点就是转向的手感偏轻，而且随速和随转角增益不够大，导致需要驾驶员更精密的进行操控，拉高了门槛。总体来说，锐界L也是一台不错的车型，只是感觉基于当下时代做了比较明显的妥协，不再像老锐界的操控感那么随心所欲，但考虑到消费者的使用习惯而言，也是不错的选择。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座ST-Line

4.1分“优秀”

【外观】 缺少了前几代的肌肉线条，本就让我看了有些别扭，又是一个我很讨厌的眯眯眼车前大灯灯，进气格栅算是保留了前几代的一些特点，同时又显得更有一点高级感。所以，前脸整体其实见仁见智。但车侧没了以往的一个腰线，很是别扭，从侧面整体看起来就像是一个加高了悬挂，车头也加长了的MPV……个人不是很喜欢这套设计…… 【驾驶部分】 方向盘虽然比老款轻盈了一些，但对比现在主做家用舒适的大车，依旧有一点点的偏沉……指向性精准，底盘还是那个老味道，很紧实，操控性一流，转向时，车体的侧倾抑制到位，车屁股的跟随性强，转向操控上没有那种开大车的感受，唯一要吐槽的是，过弯以后，方向盘上几乎没有什么回正力道，缺少了那么一点点的沟通性，这一点是我不太喜欢的。刹车调校偏硬，行程短，虚位虽然有一点，但是很少，展现出不俗的制动性能的同时尽量让刹车变得线性，较为平衡吧！这些算是对运动属性上最后的一点执念了吧。油门响应很到位，低速电机的动力是完全够用的，但要想超车，只需再稍微深踩一点点油门，然后会有大约1秒左右的延迟，发动机就会介入动力，此时即便你不再继续往深了踩油门，动力响应也会源源不断，至少开高架和市区路段完全足够了。 【舒适性】 这一代，我真的觉得福特在锐界的舒适性上做出了翻天覆地的变化，先是对前后排座椅的柔软度和包裹性上做出了改变，虽然腿部的衬托依旧没有什么改进……它的整个包裹性非常的棒，座椅也有一定的支撑性，没有坐上去就软的陷进去那种感受。对比之前几代的中控和老气横秋的内饰，这一代至少看上去高级了不少，我甚至还在门上看到了木质装饰条。 【空间】 空间表现上，因为这台是223布局的缘故，我个人的感觉空间利用率不是特别的大，尤其第三排，我185正常的主驾坐姿，二排放到最前，此时我二排的腿部空间离前座还有一拳不到一点的距离，第三排我是可以勉强坐下，但由于三排的地台和二排的坐姿高度差不多了，所以非常的小板凳，长途，成人根本就没法用……平时应个急还行。平常尽量放倒了当后备箱用。如果三排拉起来，后备箱空间会相当小，因为它本身几乎没有下陷，没有纵深，只有一点点进深，放几个书包应该是没啥问题，但行李箱我觉得最多只能放两个……你也可以买232布局，但232布局只有两驱版本有。 【行驶品质】 隔音效果非常的出彩，除了一些细微的路噪，你几乎听不太到其他噪音，就连风噪都是非常非常的小，80码以内你几乎听不太到，发动机和电机的声音你也听不太到~过坎的一些颠簸会反馈一些到你，但不会让你很难受~bo音响的处理效果非常棒！虽然高音有一点点的不足，但低音和人声的解析很棒！声场也非常强！空调系统微微吐槽一下，个人感觉没有老款给力……有可能是因为混动版本的关系……

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.5分“优秀”

还没注意到，锐界Plus黑胖子已经陪了我1年半了，必须来点一波赞！ 锐界是第二台车，也算是福特忠实粉丝了，感觉还是福特的整车、底盘调校比较对胃口，开着福特的车总能够感受到一股稳妥感，再加上2.0T大功率的发动机，动力感觉就是随叫随到，指哪打哪，一个字：顺畅！ 买之前老是听别人说，福特车很耗油吧？说实在话，从第一台的福睿斯的平均油耗7.8个，就已经知道，说这些话的是没有真正拥有过福特车的吧？最后还是坚持自己观点，锐界！ 【外观内饰】 感觉还是非常对胃口的，虽然前脸改款没有老款的那么霸气，但是也多了几分婉转；无论是从侧面还是后面来看，给我感觉就是一整个大块头，非常的敦厚，稳重，正是心中所爱； 至于颜色嘛，理所当然的黑色成为了选车的必备，家用商务都适宜；以及两个屏幕（双联屏）的加持，似乎更加年轻化，也跟现在好多新车的设计感对接上了，似与现在的年轻市场，迈向了一大步；车机语音给予的方便，不仅仅是一句“你好，福特”就能简单描述的，减少了行驶过程中很多不必要的手工操作。 【空间表现】 本人身高173，大多数情况下都是一个人在开车,偶尔坐二排大人小孩，以及接待领导，极少应急情况下会用到三排，但是坐着反馈都觉得空间够大，坐着舒适，最舒适为前排，二排足够空间，三排应急使用也方便不难受； 扶手箱很深，可以后加个置物盒分层增加使用效率；手套箱相比以前的福睿斯，感觉空间差不多，也基本够用；比较值得点赞的是，全车储物空间真很多：前排座椅两侧、二排脚垫下、后后尾箱遮物帘放置箱等，都是非常实用的。 【舒适性】 得益于铝合金悬架的加持，我感觉对比那些个三十万以内的其他车来说，舒适感真的是差距很大；我感觉锐界的舒适感强度应该对标的是四十至五十万区间的车辆舒适感才对，行驶起来，即让你知道，你车轮辗过了什么东西，但是又不会让你被这些东西给震到，这种感觉，我有幸在奔驰C级、Q7、XC90上感受过； 座椅就更加不用多说，真皮且厚实，包裹感极强，长途700公里都完全不在话下，可惜的是两驱豪锐没有配备座椅通风，后续可以考虑更换一套通风座椅。 【第三排空间】 这第三排空间非常充裕，尤其是第二排还可以往前调个5公分，基本上就很舒服了，至少200公里内没问题；而且头部空间很充足，完全没有&"压头感”，并且距离后挡风玻璃还有一个手臂距离，后尾箱还可以放下3个行李箱，感觉还是很 Nice ! 【驾驶感受】 驾驶感必须拉满分，至少个人觉得，在三十万内的 SUV 来说，那是天花板级别，不管是加速，还是上坡、弯道，都是妥妥的，感觉游刃有余，指哪打哪；尤其是开启 S 档以后，直接开启高性能模式，这时候的锐界，就像一辆搭配2.0T动力的嘉年华，真的就是“进无止境，界由我定”。 当然啦，慢速阶段会有一点细微顿挫感，但对于上一台车开的是福睿斯的我来说，这种顿挫感，只能让我意识到这是车在猛然加速，这只会让我无比亢奋，又何来的顿挫感？ 还有，自带的ACC 功能，这倒是很少用，因为个人开车习惯，都是以人为操作为准，尤其长途，又无聊又容易犯困，再不动动手脚的会更加疲惫；毕竟，我还是更加愿意把生命把控在自己的手上。 【动力表现】 走起，走起，带着黑胖爬山涉水，穿过人山人海，几乎各种路况都尝试过，没有一次抛锚。感觉没有什么地方，是黑胖带你不去的。（越野滩涂请避开）每每形势在山间乡间，扎实的底盘，过弯是极其安全又快乐！如果你还嫌他慢，把 S 档按下，你会感觉到他瞬间变身为2.0T动力的"嘉年华”。 【油耗】 噢，对了，讲一下油耗，7.5个！是不是很惊讶？这可是我累计5W公里的油耗，当然了，30％高速、40％省道国道、30％乡道（含泥路及市区）得来的，用车环境确实有不少的影响，但是对比之前的福睿斯，简直是香得不要不要的。 【最不满意】 最后，来备注一下最不满意的就是同配置的部分功能减配，比如：二排的220v插口、后排座椅电动起收、前雾灯、真皮座椅、转向灯变卤素。我感觉最大遗憾就是二排的220v插口，对我个人来说，比较在意。 最后，总结一下：你要是没开过福特车，建议你拥有一辆！亦或是有机会你多试驾，不要一句“福特车很耗油吧？”就直接一杆子崩了；在同等价位的情况下，相信福特车给你的感受，是其他车根本给不来的。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.57分“优秀”

回顾2023我的锐界plus已经陪伴了我有一年多的时间啦，对于一个二胎家庭来说一辆中大型suv简直太方便了。我来自北京昌平应该算是两个孩子的超级奶爸，大宝6岁啦二宝1岁。年龄34在it行业内浑水摸鱼10多年，身高175体重算是微胖吧！ 回归正题： 车型：2021款福特锐界 2豪 7 座 购买地点：北京 购车价格：26.2 购车日期：2022/6 目前公里数：29893 保养消费：福特在21年购买的车辆每一年送一次半合成 +300多换全合成，后续都是一次600左右的小保养。 油耗：表显油耗10.3；实际市区堵车要到14左右，高速大概9 目前整体消费： 1️⃣保养： 4次 两次送的两次花钱共1396元 2️⃣自购配件： 网购空调滤芯+空气滤芯 1111买的两套加几箱玻璃水364元 贴膜配件68元 3️⃣平时维修 轮胎补过两次都是右后轮共120元 车门开门啥凹凸维修2次 150+300=450元 4️⃣油耗费用：约为30000元 目前整体花费：698+698+364+68+120+450+3w=32398元 【动态感受】 1️⃣动力表现：锐界自重2t+实际上起步给我感觉有点小马拉大车使不上劲儿在2档与3档过程中低速顿挫，但是速度过40以后动力输出就非常线性。2.0t的发动机S档再40-80推背感十足，高速我一般踩着限速以内行驶，超车的时候你深脚给油动力还是会源源不断的输出，但是速度油耗稍高。 2️⃣操控感受 对我来说车型比较大，刚开始驾驶的感觉车有点笨。但随着驾驶习惯的适应目前感觉方向非常精准方向盘没有虚位，用料扎实的底盘结构再速度及高度过弯时侧倾控制的都很好，但是速度过减速带时车身摇摆严重，超车时油门反应不是很灵敏D档驾驶的时候大概有个1.5秒的迟滞，S档驾驶的时候就好很多。 3️⃣辅助驾驶 配备的L2辅助驾驶非常好用，带孩子自驾大概全程2000公里的路途高速路段打开自适应巡航车辆定速在100，无论黑夜还是白天车道居中保持的非常稳健没有失误和压线的情况。 【静态感受】 1️⃣外观：外观给我的感觉车身线条流畅造型辨识度非常高，车面前的镀铬线条及格栅与车灯相组辉映显得非常战斗硬朗。侧面车身腰线也拉长了车身整体的线条远处看显得不那么臃肿。但是不足的是后屁股看起来就胖墩墩！ 2️⃣中控做工用料：给我的感觉整体做工用料还是非常扎实的，我先从前排说一说。上车最显眼的就是改款的长条屏幕，屏两侧仿木纹的装饰贯穿仪表台。下方伴有可调颜色的氛围灯，给我的感觉稳重感中又不乏一些运动气息。 方向盘是全皮材质，大小合适握感很好便于操控，10/14点方向内侧有设计手托，我平时驾驶中无论是单手还是双手扶握都能有不错的握感和支撑感这也提升了驾驶中操控的信心。门饰板中控台在你所触及的地方都是软软的材质，不足的是a柱饰面板外包布艺虽然很显档次但是很容易脏不容易日常打理。 3️⃣座椅舒适度： 整体座椅皮质摸上去手感偏硬，坐上去包裹度很好，座椅的进深比较长对于大腿的支撑很到位。驾驶侧多段位的电动调节对于腰部支撑很好，座椅加热速度很快我冬天上车开最大档大概10分钟不到就烫屁股了。后排座椅不多介绍材质和前排一样没有多段支撑调节不足的是后排安全卡扣的位置突出的不太合理，你想休息躺会的时候总搁腰。 4️⃣空间感受 空间表现确实令我非常满意，宽敞的驾驶空间给我的体验感非常不错，驾驶侧在驾驶途中腿不局促拥挤非常舒适。前排我调整好座椅高度头顶大概还有一拳多的距离，一点也感觉不到压抑。整体的驾驶视角非常开阔，a柱设计的角度不会影响驾驶视线。第一排调整好正常的坐姿，第二排拉到最后时坐在第二排我可以毫无压力的翘二郎腿，整体腿部空间非常充足，正常坐姿腿部空间能达到2拳以上，头部有将近1拳的空间。我家大宝5岁在后排完全可以站立行走头将将碰到车顶。储物空间非常充足，无论是前排中控扶手箱还是后排放倒的拉货模式都能满足我日常的生活，后排整体放倒可以放2两成人的自行车没问题。举例自驾我购买了充气床垫，后排4/6放倒的时候座椅能做一个人，充气床可以容纳一个大人和孩子。二排座椅后方可以放一个整理箱外加一个20寸行李箱再加一个小型户外移动电源整体感觉非常棒！ ?缺点总结?： 1️⃣车漆比较薄 高速路段的小石头把机器盖子崩了不少小坑了，建议有条件的上车衣。 2️⃣机舱封闭的情况不是太好，冬天总有小猫等等的小动物光顾 3️⃣天窗支架异响这个感觉时天生带的，很多车友都有这毛病。怎么治呢？教教我吧 4️⃣车机系统封闭 感觉已经没人管了啊，从来就没有ota过 5️⃣自动启停他为默认是打开无法关闭的呢这个没次我必关掉。 6️⃣有一些小的设计地方不合理在文中都说啦。 请锐界圈主推荐加精

点评车型: 2017款锐界 EcoBoost 245 四驱旗舰型 7座

4.07分“优秀”

【最满意】值得单独表扬的是这台锐界的转向系统，它的转向力适中，转向力随转角和车速增益合适，增益平滑，无明显段落感。而且福特设置的转向阻尼力较小，整体转向平滑，顺畅，中位力反馈明显，有些许段落阶梯感，低、中、高速稳态转弯行驶时转向力都很合适，容易控制车辆，2.7圈的转向圈数，在极限时的力不会过大导致驾驶员操作不当。此外锐界的转向止位感直接恰当，让驾驶员可清晰感受转向到头的感觉，加上电机功率合适，在麋鹿测试和绕桩测试时都没有明显感觉到有转向力递增的情况，完全符合驾驶员预期。 【最不满意】在内饰的布局与质感上，这部旧款锐界与向新势力看齐的锐界PLUS差距甚远，尤其在车机的交互上，无论是UI界面、语音系统还是导航等实际功能，都有种用回诺基亚的代沟，操作逻辑和响应速度都能逼疯急性子。至于时下流行的驾驶辅助配置，旗舰版的锐界也只提供并线辅助、车道偏移预警、主动刹车和自适应巡航等不算超前的配备。 【驾驶感受】福特2.0T发动机在法定限速范围内没有挑战，总成是老一套的调教思路，很欧洲、很沉重，油门踏板行程不长，但是回馈力更大，油门开度线性，动力输出水平不差，但是响应性要弱些。6AT变速箱兼具了日常使用的平顺性，小、中、大油门升挡都没有明显顿挫感和动力中断感，D模式下松油门升挡响应快，S模式松油门则基本不升挡，逻辑合理。在30-60km/h、60-90km/h的加速时，中低速tip-in降挡响应较慢，导致动力输出显得不足。 锐界变速箱的挡位虽少，但每个挡位的加速冲击感也更强，会给人动力更好的主观感受，但效率其实不太乐观——我们试驾后的锐界行车电脑按北美习惯，显示能耗为8.8km/L，容易误导大家以为它的经济性不错，其实换算下来要11.36L/100km，和福特用户的反馈基本一致，放在细分市场里算不上高分。 锐界的底盘舒适性一如既往的出色，特别是应对冻胀冲击和减速带冲击，锐界的处理较为圆润，给人更加敦实的感受，即便会有轻微的余震。不过在通过频繁修补后的高速路面，以及左右侧不等高的半凹陷路面时，锐界的车身左右摇晃感较为强烈，后悬架有强烈的脱离感，带着车身有一定的颤振，显得悬架动作不够利索，对于后排乘客的舒适性有影响，带来的不安定感较多。 除此之外在经过正弦波路面低速的时候，锐界的悬架、轮胎、车身匹配堪称优秀，通过十分流畅，但是速度提升到100-120km/h范围，就会感到悬架的拉伸行程短了些，阻尼也设置太弱，导致会产生突兀的抛跳感。好在锐界的运动性保留了福特的特质，经过不同路面都能感觉到明显变化，路感反馈较好，通过连续小冲击路面、大颗粒沥青路面等高频冲击时，地板和方向盘有些许震动反馈，但幅度不大，处于很恰当的位置，满足路感的同时又不会和车上乘员的人体频率重叠。 【乘坐体验】舒适度对我的行程而言很重要，因为在一天多的时间里，我们需要从上海穿越江苏、浙江和安徽，往返的高速路段就有400公里左右。让我宽慰的是，这种路况对福特锐界如鱼得水，它的转向居中感做得很黏，悠长的道路上我只需轻抚方向盘就能维持直线前行，这让我忘记了在长安CS75 PLUS上不断修复方向的精疲力竭。而且锐界的底盘如同阿拉丁的飞毯一般友好，虽然是离地间隙更高、风阻更大的中型SUV，但它的轮胎却能很好地吸附地面，悬架在稍有起伏时的拉伸动态颇为紧绷，让我找到了如同奥迪Q7那样越级的豪华感。作为顶配车型，2017款锐界在舒适性装备上不会吝啬，不仅座椅、方向盘可以电动调节，第三排座椅也支持电动升降，前排座椅加热/通风/记忆都没有缺失，第二排座椅除了能加热座垫外，福特还设计了相对高成本的折叠中央扶手，高度和质感比直接躺平的那种翻折扶手更适用，加上本身锐界的座椅布局带有类似路虎发现的剧院式排列，每一排的视野都算良好，座垫柔软度也偏向日产的美式沙发，所以坐在后排听着SONY音响厚重的音乐，长途旅行时的惬意还是料很足。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱精锐型 5座

3.86分“良好”

作为一个专业车评人，今天要跟大家解析的车型是福特锐界 2021款 PLUS EcoBoosT 245 两驱精锐型 5座。从定位上来看是一款5门5座中型SUV，长宽高分别是在4878×1925×1734毫米，车身轴距是在2850毫米，空间上不需要担心，常规状态下行李箱容量在940L，后排座椅放倒之后最高可扩容到2039L。厂商指导售价在22.98万，江苏地区目前没有优惠，裸车价格同样在22.98万，购置税在20,336元，上牌费在500元，车船使用税在480元，交强险在950元，商业保险在7214元，全款购车总花费在259,280元。如果手头资金紧张，可以选择分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期36个月首付30%金额在68,940元，月供需要还4803元，含贷款购车总费用在271,328元，比全款购车多花费12,048元。 提速：动力上采用2.0T涡轮增压引擎，匹配8挡自动变速箱，最大功率在180kW，最大扭矩在390N·m。全力踩下油门踏板，车身姿态没有明显变化，起步没有出现打滑现象，换挡足够平顺，加速表现一气呵成，提速不算多快，但在同级别竞品中处于中上水平，可以跟大众同级车竞争，从实测数据来看，百公里提速是在8.4秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，福特锐界脚感舒适，制动力释放线性，不过由于车身重量不低，全力踩下刹车踏板后，会存在明显前倾现象，刹车过程中曲线波动不大，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在39.7米。 油耗：工信部百公里综合油耗在8.1L，我自己是进行了多路段测试。包含城市以及高速路段，在城市路段一共跑了141公里，时速在42公里，实测百公里油耗在10.4L。在高速路上一共跑了110公里，时速在107公里，实测百公里油耗在8.5L。 噪音：对外界声音的隔绝，福特锐界做得不错，跑起高速来不会觉得太过吵闹。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在40.3分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在57.9分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在61分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在66.5分贝。 质量：从历史存量车型来看，很多车主跟我反映过福特锐界的质量问题。行驶2~12个月会存在换挡不顺、车外灯有雾气等问题。行驶3~5年会存在燃油表故障、座椅异响、天窗故障等问题。大毛病没有，小毛病不是每个人都会遇到，目前新款车型是在2020年12月份上市，在品质上肯定做出了一系列优化，至于会不会遇到以上问题，就需要等待市场检验了。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4分“优秀”

刚刚提车一周，选择了白色二豪，还未上牌，暂时无法认证。 由于前车是索八置换，2.0低功率，直接上了2.0T高功率，感觉那叫一个爽，不想躁动都不行，综合感受：动力强劲，底盘扎实，外观平庸，内饰前卫，配置到位，座椅舒适，空间表现优良，L2辅助驾驶很惊艳，可能是之前没接触过的原因，但是不太适合在市区使用，感应后备箱很灵敏，大灯照射无论是亮度还是范围都给好评，提车第二天就赶上北京下大雪，感应雨刷也很好用，很干净， 油门踏板基本无虚位，一点就有，油耗问题，个人驾驶风格比较激烈，即使是在磨合期内，目前表显11.7L/百公里，全北京市区，60%处在早晚高峰路况，对于这个油耗已然很满意了，过了首保估计也不过如此了，还有一点可能是大家比较关心的，就是新车气味，个人觉得是我开过的新车里面味道很小的了，这点确实要特别表扬一下，有孩子的一定很在意这点，我在地库留缝隙通风了三四天，基本就能接受了，特别在意的还是建议去做下内饰处理。 有待改进方面：1、刹车明显乏力，速度起来缺乏一定自信。2、低速有一定顿挫感，无大碍。3、驾驶位空调吹不到左腿和左脚，冬天短途很不舒服。4、手机无线充电基本可以无视了，个人感觉最多是个5V2A的水平，Mate40pro充电一小时，充电量不到10%，还是用线吧。5、至于网友说的大灯进水，天窗漏水，啃胎，碰撞预警和油耗不准确目前未见。 综上所述，选择锐界plus绝不会让你后悔。 第一次写感受，希望可以借此帮助到有需要的人，如果大家有需要，我将持续更新我的真实用车体验，谢谢观看。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 两驱七座豪华型

3.8分“良好”

空间足够大，动力也够用，油耗表现不错，底盘很稳，驾驶起来感觉很敦实 这个价位来说对比同系列的车配置还是低一点，车机自带的百度地图真是很拉垮，蓝牙连接要上车机点一下才有反应，期待后期升级能有好反响。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型

4.4分“优秀”

纯油四驱只有一个配置，空间够大，操控还可以，刹车偏软，该有的功能基本都有了，居家带娃够用。 【空间表现】 够大，但223布局总觉得没有232布局实用。 【舒适性】 舒适性还可以，车的整体噪音控制只能说一份价格一分货，对得起这个价格了，座椅加热通风都带了，高速表现不错，地盘扎实。 【第三排空间】 够用，孩子一点问题没有，成人稍显局促。 【最不满意】 细节做工，长安传统，大家都懂，我的是白色的车，操控台反光比较明显，360雷达侧面和前面反应慢半拍，都过障碍了才报警。 【购车经历】 春节前三天开始看车，两家4S店对比价格后，一天确定，因为主要在东北用车，还是选择了四驱现车，当时还犹豫了下探险者，但锐界L当时有现车，探险者没有，春节期间自驾要用就选了锐界L。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型

4.7分“优秀”

空间出色，至尊的白色双拼色很有高级感，底盘还是很扎实的，没有多余的晃动，车辆做工中等偏上，l2辅助驾驶开起来很省力。东北冬天油耗偏高，不过毕竟是2.1吨重的车，这点油耗可以接受。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.2分“优秀”

一年多的选车之路让我从一个汽车小白变成了汽车老白，就个人而言，对一些肤浅的汽车知识的掌握算是进步不少。 一年多的选车之路也是比较纠结的，SUV，20+万的预算，安全、空间、舒适、三大件、操控、外观、内饰等等，总想选一台六边形战士，于是不断的刷汽车视频，听车评人推荐，看车友评论互撕，结果越选越迷糊，越选越纠结，后来懂得车无完车，有舍才能有得。 一年多的选车之路试驾了锐际、探界者、crv、探岳、昂科威、昂科威s、昂科威plus，看了x1、xt5、冠道、昂科旗、汉兰达、途观l、荣放、领克实车，排除了皮薄cvt的日系，排除了双离合和后排地台过高的德系，最后目光留在几个美系车身上，但这时并没有考虑锐界，外型真的喜欢不上来。但在一次带家人试乘昂科威plus结束后，临时起意去了福特店里，两车对比家人一致认为锐界乘坐比前者更舒适，于是试驾谈价钱，三天之内签了合同，一周之后提了车，所以可能凡事都讲个缘分吧。 豪锐现在才开了600公里，三四线小城，油耗10到11，用车感受：动力强劲，空间宽敞，配置较高，底盘舒适，油耗能接受，保值率可忽略，总之优点较多的一款家用车。对个人而言，不太理想的一是外型；二是没有双c手机不能映射到车机，导航必须用百度；三是第二排放倒不能纯平。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

3.8分“良好”

优点：1:空间大，一家出行完全够用 2:隔音很好，双层夹胶玻璃，很安静，有时候里面开着音乐按喇叭不细听都不知道外面响没响 3:动力很强劲，油门轻踩动了就上去了，超车轻轻松松，方向盘很轻，指向明确，接近2吨的车，方向盘还这么轻是我没想到的 4:底盘用料很扎实，厚重感很强，给人安全感十足 5:智能化语音很方便，谁用谁知道 不足： 1: 30-40码换挡顿挫，但不严重，可以接受 2:没有永久关闭自动启停的功能，每次上车要手动关闭有点麻烦，停车自动升窗有点麻烦，非得掏钥匙长按锁车才行，不过貌似去某宝买根线接上能解决 3:油耗听说有点高，但是车才买，这个不好说，等开段时间了再看看 4:流量5个G竟然要70块，太贵了，并且有点坑的是当月有效，差点就买了，还好看仔细看了一下 5:每次用蓝牙听完歌以后，下次启动直接默认的是收音机，那个声音让人听了很郁闷? 总结一下：车是好车，配置也很丰富，买了不。吃亏，不足之处都是小问题，在能接受的范围内，一句话，这车值得买！！！ 辛苦锐界圈主推荐加精