点评车型: 2021款Mustang 2.3T EcoBoost 驰影性能进阶版

3.79分“良好”

【最满意】 车子的外形是真的帅气啊，时尚有特色，辨识度还是会比较高的。 【驾驶感受】 开起来也是还行的，不管是市区还是高速都是比较轻松的，轻踩油门就会有响应，这一点还是比较优秀的。操控也是比较简单比较顺滑的，转向精准没什么虚位。 【乘坐体验】 座椅的包裹性还是比较ok比较舒服的，但是车子的内部空间不是很大，对于大高个可能没有那么优秀。

点评车型: 2021款Mustang 2.3T EcoBoost 黑曜魅影特别版

3.86分“良好”

【满意】 1，外观比较拉风，30多万的价格，装备特别的外观、内饰部件。另外，这台车的性能也是不错的，2.3T发动机能够迸发出299马力的动力输出，匹配10速自动变速箱，加速推背感很强。除了后排坐人空间不理想，其他方面比较实用。 2，肌肉感很强，作为美系三大肌肉车之一，Mustang是当下最值的购买的跑车，很多小细节设计也很讨人喜欢，比如内饰的氛围灯，一款粗犷的车还有暖男的一面。 3，配置丰富，比如真皮座椅/方向盘、驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自适应巡航这些，因为这台车肌肉线条太多，坐在车内比较影响视野，有了雷达和倒车影像，对驾驶员有很大帮助。 【不满意】 1，双门四座，后排空间比较小，日常随手的包包可以放在后排，坐人的话，头部和腿部都很拥挤，小孩子的话问题不大。 2，内饰设计感不好，中控区域的设计还不如国产10几万的车，不过该车在美国的定位基本上就是10几万的国产车，进口到国内价格高了很多，成为小资人士的玩具。 3，油箱容积很小，加一次油基本就跑300公里左右，经常往返加油站之间。 【油耗】官方NEDC工况油耗百公里8.6升，日常城市驾驶基本在12升，高速巡航在7升左右，平均油耗在10升左右。 【优惠】目前现金优惠3万元。

点评车型: 2021款Mustang 2.3T EcoBoost

3.86分“良好”

2021款福特Mustang 2.3T EcoBoost【满意】 1.作为经典的美式肌肉跑车，虽然仅有2.3升的发动机排量，但通过涡轮加持，最大功率达到了299马力，虽然没有钢炮的身材，但也有着钢炮的实力，百公里加速5秒左右，要比很多钢炮性能都要优异。 2.底盘质感比较有韧劲，福特的底盘技术沉淀，要比通用系更好，小到福克斯，达到探险者，福特的车子开启来都很随心应手，方向也是指哪打哪，是大部分想要的驾驶感觉。 3.配置相对还是比较丰富的，同样售价的斯巴鲁BRZ，两车相比的话，斯巴鲁BRZ更像是上个世纪的产物，两款车的性格也各不相同，均有独特的魅力。 4.乘坐舒适性还是不错的，如果后排不做人的话，前排座椅无论是包裹性还是兼容性，基本能够满足绝大部分的使用需求。 【不满意】 1.后排空间很小，如果从跑车角度来看，还是合乎情理的。 2.视野盲区太大，人坐在车里，高高隆起的引擎盖带来了更大的盲区。 3.内饰设计感不强，没有豪华气息。 4.油箱太小，不是在加油就是在加油的路上。 【油耗】NEDC综合油耗百公里8.6升，日常城市内代步基本在百公里13个左右。 【优惠】目前现金优惠3.5万元。

点评车型: 2021款Mustang 2.3T EcoBoost 黑曜魅影特别版

4.1分“优秀”

首先我说一下，买这个车没有太多考虑实用性，更多的考虑的是Mustang的颜值和动力系统带给我的快乐，在一座小城市里，除了平淡的生活Mustang还给我带来了一点不一样的色彩。 外观：我选择的是Mustang黑曜魅影碳素灰，灰色给我一种更沉稳的感觉，没有那么绚丽的颜色，搭配红色的内饰，带来了一种不一样的冲击感，外表冷淡内心火热，就像生活一样，每天都是平淡的生活，其实我们内心还是有一个热爱躁动的心。原厂的轮毂，尾翼，黑色的顶棚，确实很帅。 配置：2.3t发动机搭配10at变速箱，在正常D挡行驶过程中，轻轻给油，就会往前窜，运动s+就是一个躁动的野兽，头段的动力很充沛，中后段比较平稳，直线加速模式会维持在一个低档高转速的状态，整体车的质感并没有给你一种很害怕的感觉，我刚开始了解后驱车的时候心里也没有谱，以为后驱车会很难操控，其实行驶过程中，整个车在加速转弯的过程当中，给我一种很自信的感觉，市区合理利用车辆，并没有发生车尾不安分的状态，雨天 雪天，我还没经历太多，还需要慢慢感受，座椅通风加热，方向盘加热，B&O的音响低音很棒，开着车听听音响，有时候在路上也能舒缓自己的心情，在平淡中感受属于自己的那一点点小躁动。 缺点：每个车，都有自己的缺点但是不妨碍我喜欢他，首先第一点，在p r n d 档位切换中，有明显的顿挫感，刚启动车子时，能听到车子什么齿轮，有明显的滞涩感，滋滋的声音（哪个大神能帮我解决一下问题，刚到手我也搞不明白），车子内饰整体感没什么大问题，能摸到的 大部分都用了皮，不常摸的地方，可以说都是塑料。副驾驶储物格一大块，遮阳板布的 ，内置镜子可以说很塑料，中控塑料，储物格都是塑料，反正就是看着挺好，细节很拉胯，没有电动调节方向盘，座椅记忆，后排空间反正是谁坐谁被莫甘娜q住了，（我是不坐，我就开车）车头很长，视野一般，其他的我也找不到什么太大的毛病了，油还要重点说一下，我高速8个油，市区10个油，偶尔踩一下，没那么夸张，92粗粮随便吃好吧。 很多人都去诋毁Mustang说他是野驴，2.3t的动力拉胯，什么轮上数据，什么这个那个的数据一大堆，什么操控性能不好，宝马z4 丰田supra 保时捷718，谁不知道好啊，谁不知道v8好，可是你要知道这个价位，没有什么车能给你这个动力，也没有什么车能给你这种颜值，这个车圆了我拥有跑车的梦，给了我前进的动力，开这个车之前我开的是一个二手手动挡捷达，捷达也给我带来了手动挡的快乐，开车的快乐，不在于你开什么车，而在于你开车时的心境，我很爱玩，所以我很爱生活，我也努力去奋斗，最后我想说，你有多久没有好好感受生活了，除了抱怨我们应该有更多的热爱，更多的热血，生活不应该是单一的颜色，把握住属于你的生命，花有重开日，你有在少年么？

点评车型: 2019款Mustang 2.3T EcoBoost

4.14分“优秀”

车辆外观不用多说帅就完了，内饰方面个人感觉还是挺好的并没有很多人说的很粗糙的感觉，动力性能确实很强，驾驶感受也并没有很不舒服的感觉。 悬挂开着感觉挺紧凑的，开起来给你的感觉非常的稳，加上沉重的方向盘，高速行驶可以给你足够的安全感。 d档猛驾驶会有延迟，但是在这个延迟过去后也会给你一个足够的动力加速性。s档延迟基本上就没有了只要舍得踩动力随叫随到，但是一定注意控制方向猛加速容易甩尾。 对于这个车的空间，可以说驾驶座副驾驶空间是我开过的车里面空间比较大的一辆车了，车宽一米九多坐起来宽度完全够用，比平常家用车还要宽敞。车高虽然并不高但是座椅底盘低呀，座椅放倒最低基本上就是贴地飞行的感觉，楼主身高180正常开头部还有一拳半到两拳距离（我开车座椅靠背算是比较靠后的那种）。副驾驶在车上完全可以躺下来，腿部空间很大。后排就不用想了（大部分人后排也不会经常带人），对我来说两个座位足够了，不后排根本用不到。 其实对于真正喜欢野马的人来说，是根本不会看其他车的，目标是非常明确的就是要野马，毕竟有时候热爱一样东西是盲目的。

点评车型: 2021款Mustang 2.3T EcoBoost

4.5分“优秀”

没想到会发布到论坛，那就重新编辑一下。 给一份完整的提车作业。 楼主95年的，家庭条件一般，刚出社会的时候就对入门级的跑车有浓厚的兴趣，毕竟不是大富大贵之人，对60万以上的跑车是不敢想了。 最早看中的是宝马z4，当时还跟亲友说这是自己的目标，随着年纪大一些，性格也沉稳的多，觉得z4不如野马来的硬汉一些，加上现在全系的z4都是软顶，颜值方面不如老款(个人认为），于是这几年来一直将目光转向了mustang，也一直在各个论坛潜水，有事没事儿的时候就来论坛里看看，看看其他人的评测啊，提车作业都是羡慕不已，不得不说，要感谢论坛里高质量的帖子跟回答，激励了楼主！ 疫情之下，虽然脑子里告诉自己以现金流为主，但今四月份出了一趟差回来就膨胀了，当即约了销售去了一趟4s店，店里放了一辆红色的展车，虽然不是喜欢的颜色，还是觉得野马配任何色都不逊，买它的念头就像脱缰的野马，绷不住了。 回来跟老婆商量了下，我喜欢橙外红内，打算提黑曜版，老婆觉得车本身就很骚气，颜色更骚气，选个红内骚气满满没必要，于是隔了几天自己又去了一趟4s店咨询有没有基础橙色，店里说需要预定还要加米，车估计五月底才能到，当时就有些犹豫，不过挡不住那颗热忱的心，跟店里商量好具体价格后，当时就给了定金🌝🌝 出了店稍微有些恍惚，第一辆车是我老爷子给的一辆二手手动伊兰特，野马算是真正意义上属于第一辆车，家人甚至不知道我当天就拍板交钱，可以说是快准狠了，没到月底，五月中旬就告诉我车到了。 去4s的路上多少有点紧张，一次试驾都没有，我不确信自己到底能不能驾驭的住这匹马儿，验车的时候我还是让销售开了一段距离到阴影处试了下灯光，直到办完所有手续，才自己坐上了主驾，踩上了油门，那一刻能感到自己的血液在沸腾，多巴胺在疯狂的分泌，好了，言归正传，说说爱车，给大家带来我自己的评测。😅😅😅 首先是外观，不多说，买野马就是百分之60冲着外观，百分之40冲着动力。内饰方面，我真心觉得网上评价的那么糙，如果真的喜欢，我建议必须去4s店坐上去感受一下，至少对我来说，内饰方面，我没有多差的感受，够用！ 前排主副空间很宽敞，楼主175坐进去都会各种调节座位，舒适感会有点差，驾驶视距跟舒适度好像并不能达成一致🌚🌚，每次上车，都要调好几次，努力让自己看到引擎盖的鼻孔，这样在道路上不会有太大的偏差，但每次等红绿灯还是会跟前车保持小半米的距离，车头属实太长了，去商场的停车位基本上车头都会出线，否则车屁股就要贴墙。停车还是比较费力的，又宽又长，不过习惯了半个月就好。 副驾舒适度满分，毕竟占了后排大部分的空间，至于后排空间，我也压根没考虑过，对我而言用来放放东西，但边开车边摸腿就别想了，除非你的手够长，因为中控占太多地方了，主副驾驶隔了一座山🌝🌝 油耗，给喂的95的，刚开回来的时候15，第一次开空调高达18，最低开过9个，现在基本上在10-13左右，看车速路面情况决定，跑高速的话估计更低，应该8个油左右，还没亲测长时间的高速。 最后就是动力了，目前开了半个月，自己的感受就是非常给力，也不敢地板油，还需要磨合一段时间，s档用了几次，平时d档够用，推背感是有的，原厂的声浪亲测是模拟出来的，不同的模式不同的声浪效果，目前来说并不打算改声浪，道路上基本想超车就超车，常常觉得别人的车太慢了，当然了自己也喜欢开快车，沈阳路面不算好，坑坑洼洼的反馈是有的，不过我不建议，有反馈对我而言不是多大的坏事，现在没事就出门跑个一圈，过了首保就释放它最大的性能，总结下来，九分满意，还有一分扣给内饰跟拉胯的车钥匙上，最后给没有买却想买的朋友一些意见，如果你真的喜欢，就不要参考网上关于不好的评论，自己亲身去看看实车，最好试驾一下，大概率你会屏蔽掉所有的负面评价，只剩下一个念头，那就是，买！买！买！ 最后放一张爱车跟老婆的照片！诸君共勉！

点评车型: 2021款Mustang 2.3T EcoBoost

3.7分“良好”

今天试驾蒙迪欧的同时，也去试驾了下Mustang。销售直接说她讲不清楚了，叫试驾专员来。其实这个用懂车分来打不是很公平。 【外观】 帅气，我在很早就在看这车了，非常喜欢这个Pony Car。尤其是刹车卡钳还是很显眼的，时时刻刻说明运动感。 【操控】 操控极具可玩性，车子很灵活，低趴身段，适合穿梭，高速过弯会甩尾，挺好玩的。 【动力表现】 加速极快，降档积极，尤其是运动模式下，如果是S+更为暴躁。路上秒个车还是很轻松的。 内饰确实像老旧产物、空间更是弱项、配置也比较原始，基本什么都没有。但它操控和动力足以使有人沉醉。 舒适性没有，妥妥的运动调校，开跑车就没什么舒适嘛。 保养基本是800、900一次也是可以喝92的油，这点也不错。 同级车里面基本没有什么对手，发动机的咆哮还是挺让人热血沸腾的。妥妥的宝藏车。爱了爱了。

点评车型: 2020款Mustang 2.3T EcoBoost

3.71分“良好”

买mustang仅仅是为了从小的梦想，以及想在BBA满大街的时候追求一些个性 【外观】 没得说，mustang 这个名字就足够诠释一切 【操控】 比较差，这不是美式小马车的强项 【动力表现】 完全足够，超车很有信心 空间足够的大，其实一家三口完全没问题！ 由于车辆一些故障无法处理好，退车了，事情处理的还算圆满。 之后还会在购入mustang！

点评车型: 2021款Mustang 2.3T EcoBoost 驰影性能进阶版

3.36分“良好”

优点和缺点都非常明显的小众车。 优点：外观50w以下基本无敌，马力大，配置高，方略重，刹车行程很短 缺点：美系车的做工真的是一言难尽，内饰满眼的塑料质感，后排基本只能坐小孩或小猫

点评车型: 2021款Mustang 2.3T EcoBoost 驰影性能进阶版

3.6分“良好”

【外观】 40w内可以说无敌 【动力表现】 动力足够，标准模式踩油有延迟，自己理解为给车主反应时间，刚拿到车时都不敢深踩油 【操控】 个人觉得还可以，但是雨天不能深踩油，雨天起步掉头过弯大脚油就甩屁股

点评车型: 2017款Mustang 2.3T 性能版

3.93分“良好”

外观好看，同价位动力也很好了，改装后非常喜欢外观，油耗看你自己怎么开，高速7-8个，市区11左右，暴力点12-15个，自己改了鲍鱼六活塞刹车性能更好，也很好看

点评车型: 2021款Mustang 2.3T EcoBoost 驰影性能进阶版

4.5分“优秀”

从小就梦想自己以后拥有一台大玩具，刚开始看了z4总觉得哪里差点意思，可以适合女生开吧，不适合大老爷们，直到看见了野马，美系肌肉跑车外观颜值线条深深的吸引了我。 【最不满意】 空间方面是最不满意的地方，但是也是跑车的通病，后排空间几乎不能坐175以上的人，但是前排很宽敞。 【动力表现】 轻轻松松点一脚速度就上去了，但是在市区里车多有点憋屈。 【操控】 方向盘有点重，尤其是开慢的时候，可能是个人原因吧……力气比较小。转向很灵敏没有任何问题。 【驾驶感受】 高速很舒服，放上音乐感觉自己就是速激的主角，但是遇上颠簸路段还是有点感觉震的，也不是很厉害可以接受。 【改装】 改装的话还在考虑…正在了解，但是一定会改。后续会发。

点评车型: 2021款Mustang 2.3T EcoBoost 黑曜魅影特别版

4.1分“优秀”

逆风蓝的驰影进阶是等不到了，发现碳素灰的黑曜魅影也不错，今天开回了家，分享一下感受： 外观好棒，黑曜魅影自带渐变拉花，黑色车顶和尾翼，亮黑轮毂，再搭配碳素灰的颜色，给我感觉低调沉稳。 内饰在图片里感受不到，实际上是有一定的高级感的，尤其是红色座椅的实际样子，不会显得很俗，中控深灰色金属饰板也增强了一些高级感，外灰内红，冷峻的外表下有一颗热情的心。 驾驶方面，刚刚驾驶了几十公里，感到悬挂偏硬，路感清晰，胎噪较大，油门比较灵敏，减速降档的时候有顿挫，把座椅调高到距离车顶一拳距离的时候前方视野还不错，左右后视镜视野较小，转向比较沉，即使是调成舒适转向还是会觉得偏沉，但熟悉福特车的人上手很快。 配置方面我就挑新鲜的说，车道保持识别率一般，很多时候无法识别道路，亦或是需要较高的速度才能识别，bo音响低音炮效果很明显，中高音没听出来有多高级。 没体验多久，也说不出什么新鲜的来，后续就是贴个车衣，膜，找一找合适的脚垫，目前不打算改装什么，岁数大了也改不动了。 感谢车友们的观看。

点评车型: 2021款Mustang 2.3T EcoBoost

4.1分“优秀”

【外观】 外观回头率极高，这个车在很大程度上，你每次看到它都会很喜欢，尤其是无意间的一瞥有那么一点点惊鸿一现，对于体验过朋友的C63，718的感受后，个人而言真的是它给我这种感觉最为强烈，这里得说一下这个车的宽度，最直观的就是从718出来坐到这个车里，横向宽度真的可以。当然这里只是通过部分的感官来参考，并非比对输赢，具体官方野马的尺寸和718的对比我还可能不精准，至少这里提供了这么个参考意见 【操控】 个人而言操控感很好，反馈明显，可能是刚开的原因，各种顿挫和路况反馈都比较新鲜 【动力表现】 充沛的动力和强大的马力在普通城市道路上非常足够，毕竟是街道跑车，在抛开复杂路面和山区环境不谈，真的足够用了，很多人在敲键盘是野马是野驴的时候应该看看哪怕是野驴也不一定是你买的起的，还不如换个好键盘让你的键盘敲击更有力度些？ 所以动力方面日常足够，倘若真心追求动力，大可以上迈凯伦法拉利兰博基尼，若说价格太高，那确实野马的动力和价格是大多数人无法拒绝的 【购车经历】【销售态度】 我是在杭州购车的，这里得点名表扬一下元通福通4S店，在我逛遍大部分4S店后，真诚和实在是最重要的因素，可惜大部分店不是这样，这次是我接近完美的购车体验，我非常满意元通福通的服务态度。他们的领导相处下来我认为非常好，对客户的态度和负责任没得说，而且孙哥带的团队真的不差，想买车的兄弟们真的推荐来看看，我简直吹爆他们！ 另外给想看车买车的朋友几个参考，首先我去了隔壁的宝马店（因为当初想买4系）因为没有预约直接去的，里面有一两个年轻的男销售真不敢恭维，属于那种没几年销售经验却有一身吊儿郎当的感觉，后来接触到的一个女销售态度还是非常好的，至于加价幅度，自己辛苦赚的钱真要被多收是我不理解的-总结就是：去店里多接触不同的销售，有几个销售一定是影响你去门店的体验。这种感觉就像是不被尊重。 后来也去了趟奔驰店，过程就不多讲了，奔驰不吹不黑，从门卫到销售态度确实水准之上，起码他们最基本的态度摆在那 大家一定需要知道我们作为消费者，有我们的需求是一个对等相互了解和沟通的状态，我们哪怕是不买车只是想去了解也是值得被尊重的。

点评车型: 2021款Mustang 2.3T EcoBoost

4.07分“优秀”

Mustang，一款承载了很多年轻人梦想的经典车型，在众多性能跑车里，它因为情怀和较高的性价比，受到了很多消费者的追捧，销量表现很不错。福特Mustang2021款共有四款配置，官方指导价为36.98--40.18万元。 21款Mustang保留了老款车型的设计风格，前脸标志性的多边形进气格栅，再加上标志性的前大灯组，很经典的造型。扁平的车头、掀背式的车顶等，也都是跑车的经典元素，再加上它标志性的尾灯和双边共双出的圆形排气，运动感十足。 Mustang的长宽高为4794×1916×1391 mm，轴距为2720mm，车内的运动座椅都是采用真皮材质，还配备了前排座椅通风/加热等实用功能，后排座椅虽然空间有限，但毕竟是一辆跑车，也在接受范围内。 动力方面，2021款车型全系标配2.3T涡轮增压发动机，其最大输出功率为299马力，峰值扭矩为434牛米。传动系统方面，全系标配10速手自一体变速箱，这个动力总成没有嘲点。 总的来看，Mustang是一款具备历史传承的车型，21款具备动感时尚的外观、相对舒适的内部空间，当然还有激动人心的驾驶乐趣，如果大家对于跑车有想法，预算又不是那么充足的话，不妨考虑下这款经典车型。