点评车型: 2018款Mustang 2.3T EcoBoost

5分“优秀”

圆梦车 无需多言 最帅的男孩 买来改个阀门排气尾喉 嗡嗡的排气声是任何电车无法比拟的 保养五百块 市区10-11个油 高速7-8个油 挺省的 代步车吧

点评车型: 2017款Mustang 2.3T 性能版

3.8分“良好”

动力很足，外观很帅，配置算是够用、不够亮眼，后排两个座就不要考虑坐人了、很拥挤，后备箱空间还是很不错的、能装不少东西，油耗对应这个排量也还好。 重点优点就是外观帅、操控好，底盘很扎实。关爱防滑后，很轻松操作飘逸。打开防滑的话就不好操作了。

点评车型: 2024款Mustang 2.3T EcoBoost 硬顶性能版

3.9分“良好”

这是一台“纯粹大玩具”，适合追求驾驶乐趣和个性的玩家。若能接受舒适性和实用性的取舍，它能带来纯粹的美式肌肉车体验；若更看重家用属性，建议谨慎考虑——毕竟，野马的魅力本就在于它的不完美。

点评车型: 2024款Mustang 2.3T EcoBoost 硬顶性能版

3.7分“良好”

【购车经历】 其实从第五代就开始关注了，一直等到现在，不容易啊，第一次当然是在游戏里看到的，那叫一个帅，终于拿下了，人这一辈子啊，有时候不一定要做对的选择，偶尔也要为自己的喜欢选择一次吧！再犹豫，时间过去了，年龄也大了，哈哈 【空间表现】 第一排没问题的，第二排就够呛了，坐成年人可以临时应急，不，应该是挤两个成年人，如果是小孩和女生会好很多 【动力表现】 在现在电车盛行的年代，马力已经很廉价了，没什么太大价值，只能说够用的，再大有啥用？上下班该堵还得堵，我还不信能飞过去了？不过涡轮的迟滞还是有的，没电车辣么跟脚，赛道模式会好很多 【操控】 前几代没接触过，听说操控很差，不过这代我觉得很好啊，也没辣么滑，估计我开的温柔吧 【乘坐感受】 这种车舒适度都不会太好，总之不难受，方向盘力度比较偏重，虽然可以调节，但是我调到最舒服模式感觉没啥区别，还有就是胎噪比较大，风噪也比较大，其它都还好 【油耗】 油耗这东西有啥好谈的？都是看个人用车习惯，反正我正常开下来，目前就9个多，要是暴力驾驶，啥车都会升上去 【外观】 这个不需要多说了，大家看美图吧。最终拿下的原因也是就是帅。其实野马这车我觉得很极端，伱要说它很差，别个还是有很多优点的，如果要说好，我能不能说一句“这车，除了帅，一无是处”哈哈 【最不满意】 这还挺多的，价格对我来说其实不致命，我也搞不懂了啥年代了新车还没前车雷达？没360映像都算了，然后还有内饰，为啥只有敞篷版有红色内饰和灰白内饰，区别对待吗？然后就是安全带，我觉得有点割脖子，不知道是不是我坐姿的问题。还有就是这种车了，本来就是玩儿的骚的，那内饰，不说做多精致，来点酷炫的氛围灯没问题吧？大晚上的黑乎乎的，本来内饰就是一坨黑，还不来点调节下氛围。还有调节方向盘位置那里，也是有点顶腿，我都抬到最高了。还有车机，其实也是有点卡的，不是很流畅，后期也不能升级啥的，感觉真的挺落后。这代配置虽然比较高了，能不能送佛送到西，直接拉满，要是再多个HUD，车载香薰，座椅按摩，智驾，车漆颜色再多点，天啊，那卖伱这个价格，真的香爆了 最后总结句吧，喜欢就好，世无完物 花有重开日，人无…

点评车型: 2024款Mustang 2.3T EcoBoost 硬顶性能版

4.5分“优秀”

【外观】 非常nice，是喜欢的样子没错 【操控】 新车还是很爱惜的，目前没有暴力驾驶，整体感受很不错 【动力表现】 毋庸置疑，动力十足，感觉随时都蓄势待发 【改装】 个人觉得最新一代的配置外形已经很拉满了，无需额外改装，发烧友除外 【最不满意】 氛围灯效果觉得还可以更酷炫一些就更好了，其次就是美式做工确实很大大咧咧 【购车经历】 关注已久，销售也很给力，价格发布以后就果断下单了，没什么操心的地方 【提车价格】 虽然没什么优惠，但感觉也值这个价了 【驾驶感受】 很拉风，没有糟糕可言 【保养】 等待首保

点评车型: 2018款Mustang 2.3T EcoBoost

4.07分“优秀”

【外观】 外观没得说，回头率很高，深受小朋友喜爱 【操控】 方向盘偏沉，尤其运动模式下不过高速真的很稳 【动力表现】 自测过0-100最佳6s，中后段加速明显 【内饰】 两门四座就不要考虑后排空间了，基本用不上，前排空间很大 【改装】 改装潜力巨大

点评车型: 2021款Mustang 2.3T EcoBoost

4.9分“优秀”

在印象里第一次见到野马从面前飞驰而过的时候就觉得它在汽车圈里是很炸裂的存在，那时候就是梦想的开始了！三百匹的马力提速非常快，我认为Mustang可以说是肌肉跑车中最有力量感的~长长的车头占了整个车尺寸的三分之一！ Mustang的内饰我也是比较满意的，就是有一种美式不拘小节的那种设计感，而且细节处都是缝线真皮包裹，还有最具有特色的飞机档杆设计，氛围灯点缀的肌肉车定位到硬朗的这种内饰风格刚刚好，包括舒适性的配置，像座椅通风、加热、腰部支撑、方向盘加热、防眩目后视镜折叠以及加热等等……很实用 Mustang的性能方面配备的原地烧胎模式（暖胎前锁轮），0-100加速计时器、赛道模式工具，单圈计时器、这些让这辆车增加了可玩性。 大马力后驱车在过路口转弯道的时候一定要小点油门，很多次过路口的时候都是漂移过弯，还有切换到运动模式赛道模式或者直线加速模式下，转速到了2500以后声浪非常大，换挡的那种声浪非常让人上头。 变速箱配备了10AT，换挡很快，我基本上就没感觉到一点涡轮介入迟滞，就是动力随叫随到的那种从容感。普通模式低转速日常通勤的时候开就感觉和正常家用车没什么两样，完全感觉不到开的是一台跑车。 【维修成本】 4.S店小保养1200/次，还可以接受，后驱车在5万公里左右要比前驱车多保养一项后桥差速锁。 【操控】 先说方向盘有三种模式、赛道模式、标准模式、舒适模式，从手感在转弯的时候都不一样的体验，搭配上运动模式，开起来感觉转向是挺精准的，底盘比较扎实，因为悬挂偏运动，车身转弯倾斜角度很小。 是一台很适合年轻人的车，祝大家早日圆梦！

点评车型: 2019款Mustang 2.3T EcoBoost

4.07分“优秀”

就是好看，油耗能接受，驾驶感受不如日系换挡逻辑平稳啊什么的，动力完全可以，市内代步你还指望弹射起步，飙车？纯傻波一。

点评车型: 2022款Mustang 2.3T EcoBoost 元光极昼限量版

4.14分“优秀”

提车两年多了，没什么毛病，方向盘重，别的都好，配置也都全CarPlay通风加热acc经常用，偶尔车机抽风，到也还好不严重，座椅很舒服有腰托 适合搭配一台家用车，刚定一台x540顶配，瞬间感觉动力不够了，可能会换m4 用车成本很低，配件都很便宜，改件都是白菜价，也很帅 【外观】 这个价位满分的存在 【操控】 硬 重 厚 【动力表现】 很够用 但有延迟 改排起步更慢 【改装】 基本上改了几万块了，配件都很便宜 【购车经历】 大学毕业想买车 家里不同意，靠自己买的，按揭两年刚刚还清哈哈哈哈 【提车价格】 买贵了，当时没有优惠，现在5万起码 【亮点配置】 限滑差速器 雨天很放心 作为年轻人的第一台车是很合适的，但是需要与一台家用车搭配，同价位最能承载梦想的车

点评车型: 2021款Mustang 2.3T EcoBoost

4分“优秀”

平行进口，美规一手，天津港自提。野马这车你喜欢就无脑冲，但凡你有对比其他车型的想法，对不起出门左转，你配不上它哈哈哈 【外观】 外观不用说了吧，霸气侧漏，五米的车长嘎嘎帅 【操控】 野马的定位是GT公路跑车，所以公路上的操控毋庸置疑稳重的转向手感三挡可调，标配lsd等等。方向与其他刷圈速的性能车相比是存在一点点虚位，但是高速中这一点点虚位反而使这台猛兽更易控制。 【动力表现】 300匹的动力储备，10at变速箱兼顾了丝滑与节能。高速，80迈巡航平均百公里6.5L左右，120迈8L左右，140迈......虽然这车轻松240但是不要超速行驶哦🙄 高速上被一辆临牌45a4追过一回，a4前段确实很快马上追我后面了，但是150以后的后段还是印证了那句话，排量及正义......只要野马不松油a4永远不可能超上来。 【改装】 改装只建议三大件，避震轮毂刹车，其余都别动。 【最不满意】 美规基础版音响系统有烂，但是他便宜啊哈哈哈 【驾驶感受】 真男人，开后驱。真男人，开跑车。开帅不开快。别看他价格和车圈地位不上不下，在非一线城市还是很有回头率的。静谧性也很不错，120迈体感和老福克斯80迈体感差不多。

点评车型: 2021款Mustang 2.3T EcoBoost

4.8分“优秀”

优质 优质内容： ①提车日记： 【选买背景介绍】：步入中年，30岁一大坎，想着买台车奖励一下自己。3系，A4L，C260，CT5，ES200都试了，因为家里还有一台家用车，试用了还是觉得差点意思。偶然进入了野马圈，看了版主的作业，觉得还是忠于自己的内心。所以把目光转向了双门跑车。贵的咱也买不起呀，去看了M240i，但是宝马销售一副爱理不理的样子，作罢。从看野马到打定金，花了三天时间。 【购车价格】：决定车款后，就开始搜索。发动人脉关系，得知野马刚好处于换代，终端折扣巨大。广州已经没有库存车了，只能把目光转向外省。后面属实嫌麻烦去外省提，就托我一个朋友帮我张罗。裸车269800，杂七杂八算下来，30左右。 【用车初体验】：动力很能满足我。广州的路况，让我每天上班都充满了乐趣。大家都说2.3T的野马是野驴，其实299匹的马力，够用了 【车辆信息介绍】：买的是21款乞丐版，够用 【空间感受】： 前排绝对够用了，后排的话可以坐我的小柯基。我爸165，我妈158，他们说短途坐在后面还是可以接受的。 【驾驶感受】： 之前开的是1.6L 双擎雷凌，对比完全不同两辆车。妥妥的够用了。 【油耗】：目前行驶了2500公里，12个油。油耗挺高的，但是看油耗的话应该就去购买ES200了。 【优缺点总结】 ③保养攻略： 【用车情况介绍】：目前还未首保，后续继续更新 总的来说，这应该是我这样的普通人唯一够得着的跑车了。外形属实深得我心。但是老美的车的确糙，内饰异响，玻璃升降器出厂损坏（不排除是库存车），TCU车机固件无法联网…小毛病很多，但是真的不影响我对这车的喜爱。这个外形，这个价格，要啥自行车呢？虽然这车在网上风评不好，不过对比其他34C，有一份独特的感受。趁现在没成家，忠于自己一次，释放自己的野性。

点评车型: 2016款Mustang 2.3T 性能版

3.93分“良好”

买的就是外观和动力，其他的都不是事，空间主驾副驾都很宽敞，悬挂硬的一批，走不了烂路，习惯轿车舒适度的慎入，方向盘又硬又大，内饰很美式喜欢就入手，三四线城市绝对拉风

点评车型: 2016款Mustang 2.3T 性能版

4.21分“优秀”

2016年10月提的车，那天正好是厦门人忘不了的莫兰蒂登陆日。7年过去了我才认证这个车。改的挺漂亮的，野马不改，推入大海！ 【外观】 外观改才帅，见仁见智了。这种玩具车不适合贴透明车衣，因为很多人还是会改色，样子长得帅，穿什么颜色衣服都帅！每次的换色就像换新车一样有激情。我的野马属于老款的，新款的眯眯眼，车身线条不够阳刚，个人还是觉得老款更具美式肌肉车的力量感！外观升级轮毂轮胎刹车卡钳，机盖尾翼中网前后唇。曾经也为剪刀门疯狂过，太吸睛了，脸皮也薄，主要是太low了，还是改回来。 【操控】 操控还可以，就是顿挫是福特祖传的。个人喜欢开快车，方向盘经常调重一些，车子更稳当，不会不小心转方向盘就会跑偏。 【动力表现】 动力我开车大部分S档，只有挂这个档位才有随心所欲的感觉，才能进入战斗状态热血狂飙！ 【乘坐体验】 野马后排其实同类型车当中算是大的，我经常带170左右的还能正常坐着，这车就是适合后排带小孩。前排主副驾座位超大的怎么坐都舒服，只要空间大，什么姿势你不会？副驾驶我老婆长期霸占，导致没有小三敢抢。ԅ(¯ㅂ¯ԅ) 野马是我名下的第三辆小车了，它陪我失意过，也陪我东山再起过！陪我疯狂过，还陪我春风得意过！7年的风风雨雨里，它不曾把我丢在路上，质量还是挺靠谱的，虽然也有一些小毛病，到那都不是事。 随着年龄增长，家里小孩也慢慢长大了，不得不增加一辆大空间SUV作为奶爸车，为此提了路虎发现5大都会顶配。平时做生意很少有时间开车，跑车更加没时间开。闲置浪费，贱卖又舍不得。最终还是含泪卖了陪伴我驰骋多年的座驾，奈何车位只有两个停不了那么多车。

点评车型: 2021款Mustang 2.3T EcoBoost 掠光复刻限量版

4.2分“优秀”

动力很足，40万以内没有对手，调教比较差，底盘硬，跑平坦路段很爽，小路就很折磨了。