点评车型: 2021款Mustang 2.3T EcoBoost 黑曜魅影特别版

3.57分“良好”

这将是一篇还算比较详细的干货评分贴，对想买mustang还没买或者犹豫有顾虑的朋友一些参考，只说重点干货，咱们逐篇聊。 购车篇:指导价2.5w以上优惠是正常，购置税车船税交强险按实结算，装具钱上牌费一概砍掉，贷款有0.4-1.2w不等的手续费，贷满19w，价格聊好签合同注明赠送5年8次保养，含工时费，要赠品。野马支持全国上牌，多看看附近地区，我是天津的，我从北京买的，因为天津柯某德的销售特别牛波。我花钱，我不受气。 车型:内饰有要求上魅影，红色的。性能有要求上驰影，这俩配置都有尾翼，有BO音响，区别在于外观内饰套件vs电磁悬挂。 之前几款换挡时往下沉一下，听到咣当一声的情况目前我没发现。低速顿挫偶尔出现，阿克曼角我也没发现。 【外观】 没啥好说的，颜值这块，谦虚点说落地价格60之内应该没有对手。 【操控】 没有赛道、漂移、劈山经验，就是上下班城市代步，也没什么感觉，方向盘又大又沉，这里的沉我觉得和普桑新秀差不多，目前没开过比野马再沉的方向盘，可以试驾感受下，沉不是问题，有点大比较别扭。转向不咋精准，车头长，转弯半径挺大的。 【动力表现】 只要不怕费油，真的很猛，S档就足够了，看着仪表盘五千转换挡，真的有推背感，脑子发麻。踩到145动力还有，不敢再快了。 【乘坐体验】 前排很舒适，后排绝对是放孩子的最佳车型！没有升降玻璃按键，没有门把手，再也不用担心一个人开车带孩子熊孩子给你突然开门了。 【配置】 配置其实细算很良心了，蝉联多年的沃德十佳发动机，10AT，LSD，纵置后驱，方向盘加热，座椅通风加热，LED大灯，再来个前雷达，锁车自动收镜我觉得就完美了，辅助驾驶我个人不依赖。氛围灯太少。 【改装】 配件多了去了，改装方案和配件非常成熟了。我就小弄了下，后视镜转向灯改流水，内饰空调出风口改了涡轮，缝了个翻毛皮的方向盘套，卡钳够大了，就只做烤漆，贴个pet的改色膜，还想弄弄示宽灯和尾灯的，后来怕技师接电手法不行，暂缓了（后视镜流水灯开始接错线了，一宿电瓶就没电了，找的车搭电才启动） 【最不满意】 做工 细节真的粗糙，有一说一，真不如我家十年前的A4L，车内异响，塑料件，地毯特别薄，后备箱里线都有外露的，车门缝隙大，带BO音响的买不到后备箱垫，行车记录仪特别难选，车钥匙丑，买不到好看的钥匙套，反正各种细节不到位，强迫症患者千万别买野马。 【油耗】 最后说这个吧，新车，除了跑高速6个多油，其他城市工况没有低过13个油，开10个左右的你们可以去取取经。

点评车型: 2021款Mustang 2.3T EcoBoost 黑曜魅影特别版

4.1分“优秀”

首先我说一下，买这个车没有太多考虑实用性，更多的考虑的是Mustang的颜值和动力系统带给我的快乐，在一座小城市里，除了平淡的生活Mustang还给我带来了一点不一样的色彩。 外观：我选择的是Mustang黑曜魅影碳素灰，灰色给我一种更沉稳的感觉，没有那么绚丽的颜色，搭配红色的内饰，带来了一种不一样的冲击感，外表冷淡内心火热，就像生活一样，每天都是平淡的生活，其实我们内心还是有一个热爱躁动的心。原厂的轮毂，尾翼，黑色的顶棚，确实很帅。 配置：2.3t发动机搭配10at变速箱，在正常D挡行驶过程中，轻轻给油，就会往前窜，运动s+就是一个躁动的野兽，头段的动力很充沛，中后段比较平稳，直线加速模式会维持在一个低档高转速的状态，整体车的质感并没有给你一种很害怕的感觉，我刚开始了解后驱车的时候心里也没有谱，以为后驱车会很难操控，其实行驶过程中，整个车在加速转弯的过程当中，给我一种很自信的感觉，市区合理利用车辆，并没有发生车尾不安分的状态，雨天 雪天，我还没经历太多，还需要慢慢感受，座椅通风加热，方向盘加热，B&O的音响低音很棒，开着车听听音响，有时候在路上也能舒缓自己的心情，在平淡中感受属于自己的那一点点小躁动。 缺点：每个车，都有自己的缺点但是不妨碍我喜欢他，首先第一点，在p r n d 档位切换中，有明显的顿挫感，刚启动车子时，能听到车子什么齿轮，有明显的滞涩感，滋滋的声音（哪个大神能帮我解决一下问题，刚到手我也搞不明白），车子内饰整体感没什么大问题，能摸到的 大部分都用了皮，不常摸的地方，可以说都是塑料。副驾驶储物格一大块，遮阳板布的 ，内置镜子可以说很塑料，中控塑料，储物格都是塑料，反正就是看着挺好，细节很拉胯，没有电动调节方向盘，座椅记忆，后排空间反正是谁坐谁被莫甘娜q住了，（我是不坐，我就开车）车头很长，视野一般，其他的我也找不到什么太大的毛病了，油还要重点说一下，我高速8个油，市区10个油，偶尔踩一下，没那么夸张，92粗粮随便吃好吧。 很多人都去诋毁Mustang说他是野驴，2.3t的动力拉胯，什么轮上数据，什么这个那个的数据一大堆，什么操控性能不好，宝马z4 丰田supra 保时捷718，谁不知道好啊，谁不知道v8好，可是你要知道这个价位，没有什么车能给你这个动力，也没有什么车能给你这种颜值，这个车圆了我拥有跑车的梦，给了我前进的动力，开这个车之前我开的是一个二手手动挡捷达，捷达也给我带来了手动挡的快乐，开车的快乐，不在于你开什么车，而在于你开车时的心境，我很爱玩，所以我很爱生活，我也努力去奋斗，最后我想说，你有多久没有好好感受生活了，除了抱怨我们应该有更多的热爱，更多的热血，生活不应该是单一的颜色，把握住属于你的生命，花有重开日，你有在少年么？

点评车型: 2021款Mustang 2.3T EcoBoost 黑曜魅影特别版

4.1分“优秀”

逆风蓝的驰影进阶是等不到了，发现碳素灰的黑曜魅影也不错，今天开回了家，分享一下感受： 外观好棒，黑曜魅影自带渐变拉花，黑色车顶和尾翼，亮黑轮毂，再搭配碳素灰的颜色，给我感觉低调沉稳。 内饰在图片里感受不到，实际上是有一定的高级感的，尤其是红色座椅的实际样子，不会显得很俗，中控深灰色金属饰板也增强了一些高级感，外灰内红，冷峻的外表下有一颗热情的心。 驾驶方面，刚刚驾驶了几十公里，感到悬挂偏硬，路感清晰，胎噪较大，油门比较灵敏，减速降档的时候有顿挫，把座椅调高到距离车顶一拳距离的时候前方视野还不错，左右后视镜视野较小，转向比较沉，即使是调成舒适转向还是会觉得偏沉，但熟悉福特车的人上手很快。 配置方面我就挑新鲜的说，车道保持识别率一般，很多时候无法识别道路，亦或是需要较高的速度才能识别，bo音响低音炮效果很明显，中高音没听出来有多高级。 没体验多久，也说不出什么新鲜的来，后续就是贴个车衣，膜，找一找合适的脚垫，目前不打算改装什么，岁数大了也改不动了。 感谢车友们的观看。

点评车型: 2021款Mustang 2.3T EcoBoost 黑曜魅影特别版

3.14分“良好”

【最满意】 最满意的肯定是这辆车的外观，因为同价位中，没有其他车型比它的外观更拉风。 【最不满意】 有两点，一点是内饰设计，方向盘非常大，而且屏幕很小，很没有档次感，也没啥科技感可言，就是能用，够用，仅此而已。其次就是操控，这款车激烈驾驶时，就感觉像货车，特别是山路或是赛道，这辆车的极限操控确实不怎么好，所以不要看他有个跑车外观，就认为它是一款操控很好的跑车，真的，它的操控性可能还不如奥迪A4L的高功率四驱车型。 【驾驶感受】 2.3T +10AT， 这个组合日常行驶够用，特别是400多牛米的扭矩，超车时完全没有任何压力。只要不堵车，基本上都是一路飞驰。特别是有一次在封闭路段的空地开启了弹射预各暖胎，可以明显的感受到烧胎的感觉，然后开始直线加速，感觉很爽。但跑山的时候，该车呈现的感觉是推头，猜测可能是后轮宽度不够，后期换两条更宽的轮胎试试。反正总结一下，如果你把它当作一款GT跑车，享受生活，那我觉得没啥大毛病，但如果你把它当作性能车开，那我想说你可能想多了。虽然它的改装件很多，但操控确实很一般。

点评车型: 2021款Mustang 2.3T EcoBoost 黑曜魅影特别版

3.79分“良好”

外观方面，Mustang在外形上还是有着传统美系肌肉车的韵味，只是在线条上没有那么硬桥硬马了，变得细腻了不少。车头和灯组的造型能够给人一个很强的视觉冲击；而车身侧面的腰线力量感十足；加上“长头、短尾、溜背”的这三要素，把跑车的姿态拿捏得十分恰当。车尾部分，继承了Mustang的经典元素，三幅状尾灯、Mustang标志性的奔跑的骏马LOGO，让整台车的辨识度很高。 内饰方面，Mustang的内饰设计还是有延续着美式车一贯的粗犷风格，12寸的全液晶仪表是如今的潮流配置。中控台底部的按键形式被设计成了航空拨杆的式样：双闪警示灯、ESP开关、方向盘力度调节、驾驶模式选择，这样的设计的确能给驾驶者带来激情。而这块中控大屏，虽然功能性上来说是OK的，但UI和操作没有现在主流车机的那种花哨。 空间方面，后排空间的局促也是Mustang的特色，毕竟这款车定位就不属于多人乘坐的家庭用车，成年人在Mustang后排座椅进出的话会很考验身材。后排乘坐空间给人的腿部空间毕竟有限，头部空间也会被溜背式的车身所影响。 动力方面，这套2.3T发动机的动力表现上，驾驶起来能明显感觉到Mustang的油门响应很迅捷，只要右脚点一下油门，车身就能让你感觉立刻有向前冲的姿态，这样的油门灵敏度对于日常驾驶，尤其是在城市拥堵路段那种走走停停起的状态下驾驶，还并不是一件很轻松的市区事情。 这台2.3T的发动机在80-120km/h的中高速区间，给个油加速超车啥的也是显得很轻松。和这套动力匹配的10AT变速箱在普通模式下升挡的积极性相当高，一般会把转速控制在2000转左右的经济状态；需要动力的话，踩更深点油门变速箱会立刻把转速拉到3000转，给到你一个迅速完成扒头超车的扭力。 而当在运动模式下时，猛踩油门时最先感受到的就是排气的声浪明显变大了，发动机转速也会保持在一个更高的区域，有更加明显的推背感。 操控方面，转向的手感很厚重，几乎没有虚位，跑高速车架的稳定性也很不错；悬架行程非常短、路感非常清晰，能读到路面的各种细碎震动，同时也保留了很强的阻尼感，对震动的处理很干脆。总体来说，偏于运动的调教必然会影响一些乘坐的舒适性，过个沟沟坎坎的时候冲击感还是比较明显的。

点评车型: 2021款Mustang 2.3T EcoBoost 黑曜魅影特别版

3.86分“良好”

【满意】 1，外观比较拉风，30多万的价格，装备特别的外观、内饰部件。另外，这台车的性能也是不错的，2.3T发动机能够迸发出299马力的动力输出，匹配10速自动变速箱，加速推背感很强。除了后排坐人空间不理想，其他方面比较实用。 2，肌肉感很强，作为美系三大肌肉车之一，Mustang是当下最值的购买的跑车，很多小细节设计也很讨人喜欢，比如内饰的氛围灯，一款粗犷的车还有暖男的一面。 3，配置丰富，比如真皮座椅/方向盘、驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自适应巡航这些，因为这台车肌肉线条太多，坐在车内比较影响视野，有了雷达和倒车影像，对驾驶员有很大帮助。 【不满意】 1，双门四座，后排空间比较小，日常随手的包包可以放在后排，坐人的话，头部和腿部都很拥挤，小孩子的话问题不大。 2，内饰设计感不好，中控区域的设计还不如国产10几万的车，不过该车在美国的定位基本上就是10几万的国产车，进口到国内价格高了很多，成为小资人士的玩具。 3，油箱容积很小，加一次油基本就跑300公里左右，经常往返加油站之间。 【油耗】官方NEDC工况油耗百公里8.6升，日常城市驾驶基本在12升，高速巡航在7升左右，平均油耗在10升左右。 【优惠】目前现金优惠3万元。

点评车型: 2021款Mustang 2.3T EcoBoost 黑曜魅影特别版

3.93分“良好”

配置很高，动力没有那么不堪，开过才知道，外观非常帅 车头很长刚开始要适应一下，方向盘很重，油耗低速14个，高速8个，安全带比较靠后，不是很好够着😂😂因为本人喜欢尾翼和对听过音质有要求所以选择黑曜魅影不用去外面改，

点评车型: 2021款Mustang 2.3T EcoBoost 黑曜魅影特别版

4分“优秀”

这辆2021款的福特野马，外观很好看，拉风的外观，轮毂很好看，车脸大灯很帅气，车身加长，中网很风格，座椅很好看，都有通风加热按摩的功能，空间小，但红色座椅更好看，座椅电动调节，后排座位没有头枕，不比12款和13款后排带头枕，车窗有两个控制按键，都是一键升和一键降的功能，也有防夹手的功能，后备箱空间很深，但我把后座弄倒后，后备箱空间大了许多，方向盘很风格，是自动档的车型，后备箱可以应急打开，中间有液晶屏幕，空调收音机都有，我更加喜欢。

点评车型: 2021款Mustang 2.3T EcoBoost 黑曜魅影特别版

3.93分“良好”

在美系肌肉车中，福特野马绝对是最有代表性的车型，甚至可以说是美式跑车的精神图腾。当美系肌肉车品牌放下最标识性的大排量发动机，以纯电形式出现，可以说是完全不按常理出牌。 外观部分，Mach-E在继承Mustang家族经典的设计元素的同时进行了自己的创新，新车标的边缘处有一圈白色的描边，可以点亮，未来感和科技感十足。前脸采用家族化特征十分明显的六边形进气格栅。而经过熏黑处理的进气格栅也显得无比战斗。LED大灯也比以往的Mustang车型显得更加犀利狭长。再加上发动机盖上数根隆起的线条，一起勾勒出极具动感的前脸造型。 新车的长宽高为别为4794/1916/1391mm，轴距为2720mm。车侧比例修长且不臃肿，车顶造型勾勒出的曲线还是很流畅，车顶后方的黑色扰流板与鲨鱼鳍天线，使得车身侧面更具立体感。线条的确好看，但同时为了保证流线的流畅，后排空间少不了做出牺牲。值得一提的是，它标配了19英寸的轮圈和红色Brembo卡钳。 内饰部分简洁明了，依旧是福特那股传统的造车范儿，没有太多花里胡哨的装饰，"少即是多"，液晶仪表采用悬浮式设计，中控区除了一块12英寸的竖式中控触摸屏外，并没有多少物理按钮。 总的来说，Mustang Mach-E虽然没有了V8发动机，但在年轻且富有攻击力的造型以及不错的动力和续航能力下，相信不少人还是愿意选择这么一台“没有声浪”的Mustang的。那么问题来了，如果有30多万的预算，你愿意选择充满“美系肌肉”风情的Mustang Mach-E吗？