RAV4荣放外观大气值得买吗_RAV4荣放怎么样

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT四驱尊贵版

3.5分“良好”

【感谢骑驴看世界吧圈主推荐】 【购车经历】 本人一直做餐饮的，以前开了一辆五菱荣光，跟了我8年多了，没事的时候总想着来懂车帝研究一下车，一辆好车，毕竟是大多数男人的梦想，自己根据实际情况，觉得三十多岁，买辆二十万左右的车，也算对的起自己这么多年的打拼了，注，太好的买不起。研究了一下身边朋友开的车，日系车还是很多的，看了本田CRV丰田荣放，大众途观L，三辆车选择一个，最后还是已有所属遵从内心的选择，RAV4荣放。 【提车价格】 我们这个小地方就一个4S店，优惠比别的地方小很多，去外地买又不划算，看了又看还是在当地买的， 裸车价225800，铂金白加2000元21款荣放加1000元总价228800.现金优惠8800，成交价220000.购置税19000保险4900上牌120 总价花费，244020 【驾驶感受】 本人一般的情况市里用车比较多点，，荣放这款车在市里的灵活性还是比较好的，不大不小停车方便，视野开阔，特别是A柱下边的小三角窗，真的很实用，家用车名不虚传，高速感受最好的就是L2级别自适应巡航，解放了双脚，长途利器，！ 【油耗】 油耗对于每个人来说都不太一样，我现在一般加油95号汽油高速和市里综合油耗8.7加满油箱行驶里程也就在550公里左右。 【舒适性】 这车起步隔音效果不好，发动机声音明显传单驾驶室，市里开车不放点音乐那是肯定不行的，乘坐舒适性还是可以的后排座椅挺软，靠背两档调节，坐姿还是很舒服的， 【空间表现】 不得不说后备箱的空间是真大，前排主驾驶对我一米八三身高来说空间够大，腿部空间正好合适，副驾驶唯一的缺点就是坐姿太高，还不能调节，后排对于一家四口人空间够用，如果后排中间地板别这么高会更好，。 【最满意】 要说最满意那一定是这车的外观，霸气的前脸，硬气的车身，哪里都透着阳刚之气，。 【最不满意】 首先是车漆太薄，悬架偏硬，车身外观缝隙太大，大屏幕鸡肋，内饰塑料件太多，起步有时顿挫，等， 【保养】 日系车的保养一直都不是太贵，拿荣放来说，正常保养，一万公里一次，一次650左右，外加上荣放的低故障率，五万公里之内，正常保养以外应该不会有其他的花销，。

点评车型: 2024款RAV4荣放 智能电混双擎 2.5L E-CVT四驱精英PLUS版

4.8分“优秀”

三个月的用车感受。荣放双擎四驱动力充足，操控精准。除了加速偏慢其它驾驶体验都不错。外观好看内饰中规中矩。空间还算不错。现在这个价位买这车不后悔。还是相信丰田的品质。

点评车型: 2024款RAV4荣放 智能电混双擎 2.5L E-CVT两驱精英PLUS版

4分“优秀”

2024款RAV4其实就是个小改款，增加了格栅和侧门的镀铬亮条装饰，门内板以及扶手的材质优化，并且增加了电动尾门，其它的与上一代差别不大，不过在一些细节部分有着老大哥普拉多硬派越野的感觉，不过它还是处于紧凑型SUV的阵营中，有更大空间需求的可以考虑凌放。 16.8万起售价放在新能源横行的时代确实没啥新意，要知道这个价位区间可以选车型实在是太多，星越L、深蓝S07、宋Plus DM这些都是具有代表的车型，而且2023款RAV4的起售价最低可以做到13.68万，部分地区燃油车的价格还会继续下探，所以 16.98万的起售价并没有太大的竞争力，所以又咨询了当地经销商，其中23.88双擎四驱，贷款优惠3万，全款优惠2万，若选择23款，贷款优惠6万，全款优惠5万，毕竟这次只是小改款，三大件核心没有变化，如何取舍就看你的选择了。 超底还是提现款，可以想一想了。

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

3.9分“良好”

本人90后理工男，购车预算20w，比较在乎安全性，三大件稳定。 【购车经历】 宝马X1全系没有主动安全配置，加装超预算。途观L德国进口颗粒捕捉器放弃。CRV与荣放旗鼓相当，在意是基于思域平台（荣放是tnga-k），皓影特供车型钢材问题果断放弃，cx-5三大件、操控不错，老家没4s店不方便。昂科威 三大件不错，外观不喜欢。 前2年春运坐朋友皇冠，高速路段遇到前方事故，刹车踩晚了，主动刹车介入刹停了，从此对皇冠留下安全的印象，因为皇冠轿车国内停产就关注他两个弟弟 亚洲龙、凯美瑞，考虑经常去郊区，suv离地间隙在郊区通过好，就关注 荣放 威兰达（suv离地间隙高了5cm左右）两车基本相同，选了全球车型荣放。 【优点】 安全配置满分，最低配7个安全气囊、碰撞预警、主动刹车、车道偏离预警、L2驾驶辅助 都给配上了，车身钢材、前后防撞梁用料满意，中保研（中国）IIHS（美国）e-nacp（欧盟）碰撞测试成绩优秀。 丰田在安全配置方面值得认可，大多数车型主动被动安全配置一视同仁都给配上了，这点比其他车企厚道得多（虽然电子配置扣扣缩缩） 21年威兰达主动刹车成绩对标宝马X5、沃尔沃，今年测评成绩变低是因为测试标准变化，PCS碰撞预警灵敏度调节成默认值了，导致几乎各品牌车型测试成绩直线下滑。 前机盖、前翼子版、后机盖采用铝合金覆盖件，对比奥迪A4L钢制覆盖件，A6才开始使用铝合金，这方面成本也算舍得投入。 空间满意，180身高前排绰绰，后备箱比较大（新上市的 凌放、威飒 两个车型被定义成中型suv，轴距2690和荣放、威兰达轴距一致，你们细品……） 提车开了130公里高速回家油耗5.6升很意外，城市开了几天综合油耗8升左右。 外观简洁硬朗，内饰简约整齐，适合直男审美。 【缺点】 内饰质感不行，中控屏幕像素差。但常接触的地方是软质材料，实体按键设计合理，用起来还算方便。 乞丐版舒适性配置抠门，都市版没有一键启动、后视镜折叠、织布座椅、倒车影像，毫无档次感，刚需的倒车影像、倒车雷达让销售送了。 隔音一般，城市路况凑合，高速超过100码风噪路噪有点大，后续有精力再弄四门隔音。 动力方面，自然吸气起步加速不如涡轮增压是共识，对驾驶风格激进的人来说，动力输出不够及时。但自吸也有稳定耐用的特点，对新手和家用很适合，深踩油门后有半秒的动力输出延迟，加速需要循序渐进线性加速，熟悉发动机动力输出方式，其实2.0后劲十足。日常城市路况normal模式，高速超车切换sport运动模式也够用的。 CVT和君威AT实际上开起来差别不大，变速箱加速线性流畅。 刹车相对德系车偏软，提车踩了几脚刹车现在适应好了 【亮点配置】 荣放乞丐版有L2辅助驾驶，上高速用了自适应巡航，全程2小时，人工介入的时间约半小时（主要是变道和路口要自己开），其他时间是L2自动跟车，系统控制油门、刹车按设置的速度跟车或者行驶，车道保持会辅助控制方向盘修正方向。路口遇到有人急停，雷达也能侦测及时减速刹停（原理是毫米波雷达测距，配合前挡风上方的ACC摄像头，根据实时距离和车道标线控制油门刹车和方向盘助力），成熟度超出预期，老司机长途神器。 其他慢慢探索

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版

3.5分“良好”

外观设计好看，我买的不是黑色或者白色这种比较普通的颜色，但是像我这个年纪买太浮夸的颜色也不太像所以我就买这个比较低调的灰色，有棱有角的前脸立体感十足，让整个车身一下午丰富起来，大轮毂配着修长的车身，运动又时尚，再加上挺有辨识度的尾部，让人百看不厌。     空间前后排座椅足够宽敞，后备箱空间更是给力，一家自驾游，5口人的行李轻松搞定。外观大气上档次，不多说了，所有选择这款车的我相信有一大部分原因是被它的外所吸引。内饰方便马马虎虎吧，不符合20万以上车辆的豪华感，有待加强，中控台可操作项目也不是太丰富。     动力，2.0的起步响应及时，输出功率平稳换挡更是没有顿挫感，开启运动模式后更是满的推背感。各种辅助驾驶系统一应俱全，驾驶变得更简单有乐趣，只管开，安全交给车。座椅乘坐舒适，长途几个小时下来没有轿车的那种腰酸背疼，感觉人都变年轻了，空调的过滤系统更是给力，车里始终保持空气清新。自驾游时一家五口加行李，满载油耗9个左右，相当爽了，不仅车有面子油耗方面也是可以和朋友显摆的。性价比真的很高，整车质保是三年十万公里，电路系统单独质保八年20万公里。保养的周期也很长，一万公里保养一次。同时还有丰田的品质保障，开不坏的丰田车。真的是开的时候省油，保养的时候省钱。

点评车型: 2023款RAV4荣放 智能电混双擎 2.5L E-CVT四驱精英PLUS版

4分“优秀”

我们买的是荣放白色混动双擎4驱PIUS次顶配，去年就打算买22款荣放，当时也是看好双擎4驱，当时优惠2万8，2023年小改款后优惠3.2W，还升级了好多实用配置，像副驾电动调节，全景天窗，车顶行李驾，前排坐椅加热（北方地区很实用）。今年8月又去4S店看车当时就订了，这款白色现车加2千，10号交款提车上排，贷款2年免息 提车加92号7块6一升，200块油现在20天跑了470公里，表显还能跑25公里。确实省油。现在刚开，车好多功能还没试不大会用。刚才起步大脚油试跑了8公里，表显5点多，一会儿我把图配上。 外观：感觉可以，虽然定位紧凑SUv，但看着很大，有棱有角，很漂亮（不喜欢的，肯定一言难尽了） 空间：驾驶座椅很舒适，SU∨比轿车坐姿高，开车视野更好，副驾电动调节只是不能上下调节。后排腿部空间不算很大，但决对够用。中间地台突起不算高，后排座椅角度可调。后排座放倒稍有倾斜，几乎纯平，放个双人充气垫就变成一张大床了。后背箱非常大，个人感觉可以牺牲一下后背箱空间，后排座椅可以往后调就完美了。（估计不可能，后排座椅下有电池，右后座椅下方是电池散热口） 驾驶感受：因为跑的太少，还没什么发言权，动力肯定够用，2.5发动机加上前后两套电机，只要舍得给油，动力随叫随到，两驱肯定够用，但遇湿划路面或冬天下雪后肯定4驱效果就体现出来了，相较两驱更有保障。一键启动后没声音，起步只听到电机电流声，动力电池电够的话，缓缓给油不急加速的话，时速65迈也可以电机给电。大脚油，发动机立刻介入，动力也随即加大了，有人说发动机噪音很大，我觉得是相对而言，发动机没介入前只有电机启动声音，噪声肯定小。我觉得发动机启动后声音能接受。人无完人，何况是一台冷冰冰的机器呢，一件工具而以，三大件好，实用，适合自己，这就够了。 油耗的确少，冬天我们这里最冷达到0下25度，电池电力衰减，油耗肯定增加，这个只能等后期和大家分享了。 23款加了颗粒捕捉器，网上说容易堵。还有机油乳化，但多发生在北方。这两点我都占了。大部分时间单程6公里，而且冬天我们这很冷，就让我做这个小白鼠吧。后期我会把用车体验和大家分享，希望能帮到更多喜欢，和准备入手这款车的朋友。 最后祝大家出入平安，一生幸福！

点评车型: 2023款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚PLUS版

4分“优秀”

外观很满意，喜欢荣放的前脸，比较严肃稳重。 内饰很普通，风尚版除了织布就是塑料，空调一开全是刺鼻的味道，怕甲醛和苯，不敢开，仍在太阳下晒车，一测甲醛0.5多，非常厉害，至少半个月不能随意用车了。 配置完全够用，CarPlay好评，连接CarPlay的音质和直接蓝牙连接的音质差异很大，好比一个高级耳机和一个普通话收音音的区别。 空间比我想象的大很多，一直担心后排拥挤，我1.83的个头，驾驶位调整好后坐在后排还是很轻松，5口之家比较宽裕，后备箱也大，我是个体户，拉点商货完全够用了。 驾驶方面，噪音大，但不超过120码的话能接受，操控舒服，方向盘轻，车身很稳，指哪开哪，有种开德系车的感觉。

点评车型: 2021款RAV4荣放 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版

3.36分“良好”

空间大到让我怀疑之前开的那些车子都是假的，长度，宽度，高度都自由，后排并排坐三个成年人都不在话下，一点拥挤感都没有，惊艳到我了。很大气的设计，尤其是它那个比较有棱角的车头，给人留下了很深刻的印象。内饰设计很男性化，很粗，其他都还吧，没有那种时尚和科技感。 自驾游的时候经常会遇见陡坡的地方，每次都能很轻松的上去，2.5的动力相当强劲，感觉它面对再陡的坡度也不觉得吃力。操控没难度，而且我父母开的时候发现也挺适合的，他们两个老人也是挺喜欢开觉得很顺手，看来确实是一款中年人或者是年轻人都比较容易驾驭的车，但我们家里边的路都比较狭窄，有时候空间把握方面还是有点难度。坐在里边的时候，我觉得舒适度挺高的，尤其是空调发出来的那种冷风，不会觉得很激脸，靠着一个比较软的靠背那叫享受。刚提车没多久，它的油耗就降了下来，混合动力的超级省油，我现在都不看油表。 总的来说车子的各个方面性能都挺好的，我也基本上都挺满意，只是感觉车子的隔音效果有时候不太好。在跑高速的时候，我偶尔会把车子开的比较快，在这种情况下就容易听到胎噪，但是只要车速稍微降下一些，就几乎是听不到，不过我也不是经常开快车，一般全家出行的时候有老人孩子在车上，我都是开的比较稳。

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

4.07分“优秀”

外观：当然，我最喜欢的是外观，因为它是非常硬朗的设计，首先认可度非常高，有自己的霸气和气场。 空间：其实车子的空间是特别重要的，而且是家用车，家庭出行是很有必要的，所以一个好的空间可以带来更多的东西，让人更舒服。荣放空间，一个字，很大。 舒适性：舒适性最重要的一个方面就是它的减震调节，适合大部分的路况，然后这款车的座椅是比较软的，昨天提车回来上的高速，下了高速走小路，各方面减震都没问题。 动力：其实动力好的车子开起来感觉更好，我觉得没人喜欢动力不好的车。但是荣放动力一般，运行模式还行，普通和节油模式偏肉，特别是五十码以内，加油门只能听见发动机嘶吼，加速不明显。 油耗：有人说油耗很高，比官方的6.4高很多。但其实说实话，昨天刚提的，我也不知道。 操控：我觉得操控就是驾驶有很好的稳定性，尤其是高速行驶的时候，车身可以保持很稳定的状态，方向盘很稳定，所以我觉得操控是很好的。 内饰：内饰一个字，十万的车的内饰。 总结： 最满意：这款车是个不错的选择，抛开动力和内饰，那么家用车没有啥不满意的，隔音是通病，就不用说了，crv也这样。

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT四驱风尚版

4.1分“优秀”

颜值高，性能好，开车体验杠杠的，第一辆SUV上手很快， 外观大气，整体造型好。内饰居家，不过耐用。官方一点如下。 【动力】2.0L的动力不能说澎湃，但说够用还是完全OK的，想超车就多给点油，开得不急的话，市区40码左右也不用踩很深的油门，有时候看到快红灯了，一脚油门下去也会有推背感，只是比起带T的车，是少了点激情，不过家用要那么多激情干嘛呢。 【油耗】油耗：我现在在市区行车比较多，基本都在开着空调跑，平均油耗在8 ~9之间，对于一台2.0排量的SUV来讲，我认为算低的了。 【最满意】我对荣放最满意的地方就是它可以小小的满足一下我的越野梦，大气的外观棱角分明。四方的前脸儿，看上去越野范儿十足。而且油耗也比较理想，油耗也是我很满意的地方，再有它的性价比很高，这几方面是我对它最满意的地方。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱尊贵版

3.39分“良好”

我选这款车看中的是他的车形和性价比，还有空间，之后在提车时，遇到了点小小的问题，他们也特别快的解决了，让我特别佩服他们的业务能力，也让我相信我以后要是遇到什么售后问题，他们也能很快的解决，性价比超高，我买车时也研究了一下，在同等价位下这款车十分不错，尤其是丰田厂家，对我来说，是个可以信赖的品牌方。 我在提车上的一点小问题，他们也是积极解决。我相信如果遇到什么其他问题，丰田也会给我们消费者一个满意的答复，车子的外形特别霸气，非常喜欢，我个人比较喜欢黑色，所以买了黑色这款，感觉大气一些。 买车时，我除了看车的外形，我还考虑了性价比，和其他车型的价格功能配置比较起来，这款还是很不错的。同时，车内空间特别大。总体来说让我很满意，空间特别大，一般这样的车型空间都可以。 后备箱也很大，平时出去带家人游玩，或者工作，可以放很多东西，乘坐空间也大，没有一点拘谨感，我算是比较胖的了，我179CM，8 0kg，乘坐时都没有感到拥挤。这也是为什么我没有选择一般小轿车的原因，怕空间不大，拥挤，动力的话，就是感觉起步有点慢，起来后没有任何问题，跑高速时，也是毫无压力。就是发动机的噪音比较大一些。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

3.21分“良好”

荣放的的空间对于南方人的身形而言完全没有半点压力，无论是腿部空间、头部空间都非常充裕，特别是后座的靠背角度可以令人在跑长途时昏昏入睡，后备箱的空间也不错，放一些自驾游的装备再放两辆折叠自行车一点问题都没有。选择它而不选威兰达的原因就是喜欢它霸气硬朗可以装B的外形，至于做工嘛相比威兰达、皓影等要差一些。说实话荣放丐版的内饰给三分是给面子了，无论内饰做工、用料都很一般，妥妥的丰田味没有半点高级感，设计方面也没有什么特别的地方，但胜在各种按钮、储物盒等设计都非常合理，使用起来还是蛮顺手的，最想吐槽的是它的“中控大屏”，感觉就像到了今时今日家里还在使用上世纪九十年代的34寸显像管大电视一样，其实丐版荣放根本就没有什么中控大屏，更没有什么车机了，就是一个配四个纸喇叭的破烂收音机而已，不过我对内饰要求不高，用着顺手就可以了。动力嘛只能说一般般，加速有点肉，在市区使用有点不太爽，老是被电动车欺负，跟我之前开的福克斯ST相比有相当大的差距!不过动力的平顺性相当好，跑高速时感觉还是可以的。选择荣放主要是满足日常上下班、自驾游的需求，对于操控没有太多要求，毕竟是一台SUV嘛，在操控方面跟之前的福克斯相比有相当大的差距，不过也不是太差，转向手感还不错、过弯倾侧抑制的还可以、底盘有扎实感，偶尔跑个山路还是挺爽的。总体而言荣放的舒适度还不错，无论底盘滤振、风噪表现都挺好，但是急加速时发动机有点吵，仅仅是可以接受而已。目前已行驶6000公里，一半市区一半城市快速路或高速，表显油耗8.2升，在广州这堵车严重的鬼地方使用，这个油耗表现完全超出了我的预期!但严重堵车加开空调的时候可以达到12。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

3.36分“良好”

之前对比了同价位好几个车，最终选了这款荣放，日系车感觉丰田的变速箱更可靠，刚开始一直想买AT变速箱的，但是比了一圈发现这个价位的AT变速箱的车太少了，最后就选择这款荣放因为cvt丰田的1档和2档是齿轮起步，感觉更可靠！先说外观个人很满意，最主要是很协调，又大气，有些车的车身跟轮胎根本不协调！内饰的话，要想内饰好看不要考虑这款车，内饰出了名的普普通通，像我这种不张扬的人能接受！配置的话，我这款是最低配，这个车的安全气囊还挺多，还有L2级别自动驾驶都是全系标配，配置还算满意，毕竟车上有很多功能根本用不到，以实用为主！空间比较小没有crv大，后排空间感觉很小。驾驶感受，驾驶感受感觉很稳，减震不是很软，过烂路感觉很不错！可靠性感觉不行，因为今天（2022年8月14日）去4s店保养时发现底盘挨着刹车盘的位置腐蚀严重，已经锈迹斑斑，到今天刚好提车一年半才3万多公里，另外车身停放在不平的路面开关后尾门就错位了，车身刚性不足！另外这车油耗比较低因为我一直加95号油，表显一直显示6.8左右！就是因为我的车底盘严重腐蚀生锈，才在懂车帝车友圈发贴也是今天刚认证的车主，看一下大家有没有这样的情况？刚买的车感觉心里拨凉拨凉的，对荣放很失望，一年多点锈成这样难以相信，目前4s点回复说正在跟厂家定损！

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT四驱尊贵版

3.36分“良好”

外观看起来还是很帅的，很大气，但是轮毂感觉除了高配其他都太丑了。空间的话，和同类型SUV比较，应该是比其他大一点的感觉，前排空间没有问题，很宽敞，我177体型偏胖坐着很宽敞舒适，没有压抑和局促的感觉，后排稍显局促一些，不过也还是可以坐得比较自如，没有什么拥挤的感觉，后备箱空间也是可以的，平时使用是没问题的，需要装很多行李的机会暂时还没有。不过如果后排不坐人的话，是可以放平的，这样的话后面还是可以放很多东西的。我平时基本都是在市区里开，动力是完全没问题的，起步没有顿挫感，加速不错，速度响应还是比较快的，但是2.0+四驱+CVT感觉还是肉了点，要是钱够肯定上2.5四驱的。高速上动力还可以了，超车也是秒秒钟的事情，日常出行是不需要担心的。整辆车给我的感觉就是操控起来反应慢些，车流密集的时候变道有时不太敢变，以前开轿车的话见缝插针那是常做的，这车感觉会有点难。不过驾驶位视野还是比较开阔的，方向盘转向也挺好用的，精准，轻重合适，基本上可以说是指哪儿打哪儿。舒适性呢，表现得还行，不过也有需要改进的地方。我认为降噪这方面做得还可以，尤其是我比较喜欢听音乐，基本上就听不到其他杂音了，可以完全沉浸在音乐里。座椅稍微做得有点硬，当然了，上下班这点路坐着是没啥感觉的，毕竟时间短，但是一旦路程稍微长了点，就能感觉到座椅坐起来不是那么柔软舒服了。

点评车型: 2022款RAV4荣放 双擎 2.5L CVT四驱精英PLUS版

3.8分“良好”

【购车经历】 有了娃，原来的高尔夫有点小了，于是计划增购一辆SUV；预算在25万左右，1要空间大、2要颜值耐看3省心省油。对比了途观L、昂科威、CRV、毛豆Y、威兰达、X1、XT4、XC40等，途观套娃脸太丑，昂科威油老虎，毛豆Y割韭菜太狠，CRV1.5T动力弱了点，威兰达没荣放硬派，XT4、XC40空间太小，X1后期保养贵，最后确定荣放双擎四驱，落地24万。 外观是我最喜欢的，硬派越野风格，SUV就要这个感觉，特别是这个车头的位置，算是有个憨憨的野兽气息，现在的好多SUV太娘了，一点不像SUV，去4S一眼就看中了荣放，耐看，家用开个几年外观都不过时。 内饰糙了点，一点也对不起这个价格，虽然是plus版本，但是也还是没有精致的内饰，用料做工也很敷衍，皮座椅是升级了的，但是对比布座椅也没有好到哪里去，一看就不是那种很好的材质，我这个车型，只有主驾驶是电动的，副驾驶居然是手动的，听说23款升级了电动的，但是我的没有啊，中央扶手晃晃悠悠的，一点也不稳固，上次起身拿东西，我重心胳膊按在那里，真的晃，我都怕折断了这个扶手，车档把手真心不适用，档把居然在靠近右面的位置，我躺着居然够不到档把手，每次倒车都要直起身子来挂档，吐槽！！！ 【空间表现】 空间在同级别中算是合格的，我是一个成年男子，身材适中，前排座椅随意调节，很轻松，前排调整好坐姿，后排我的腿部还有两拳半空间，哪怕是装了安全座椅，坐2个人也很宽松。副驾驶由于是手动的，也没办法调节上下头部空间，所以导致头部比较的局促，我上去费劲，做好后副驾驶头部都顶头了，必须使劲的往后调整座椅靠背。后备厢很大，帐篷、露营装备、娃的推车都很轻松的一次性装好，对比轿车那是吊打他们，对比同级别suv那也是绰绰有余。 这的车是混动车型，加速杠杠的，百公里在8秒左右，跟同价位以内运动轿车差不多，作为一款自重达2吨的SUV来说，已经很满意了，节能模式下，仿佛是在驾驶了一台纯电SUV，很安静；一旦调到运动模式，仿佛完全换了一台小钢炮，只要舍得踩油门，动力源源不断。同级别，比本田的CRV、皓影混动快了1秒。车子的转向精准，指哪打哪，变道或超车，方向一打，车身就过去了，过弯从容，驾驶感受可以说跟我家里的高尔夫Rline一样。 上下班一趟20公里，正常模式下油耗在5左右，运动模式7，ev模式最好开到4.3，高速上由于这个速度上去了，主要靠发动机输出，这个油耗就上升了油耗在6个多左右，综合来说这也算是比较省油的了，毕竟我这个还是个四驱呢。 开了2个月，1800公里，一共加过两箱油，都是从指针跳0再加满，一箱油900公里，平均每公里4毛5分。就是胎噪有点大，后期想换个米胖子静音轮胎，听说23款车机升级了，在换个23款车机。 【最不满意】买车送彩电估计就是因为这个车机吧，没有Carplay是硬伤，屏幕分辨率感人，下雨天倒车看不清楚，导航有点差强人意了，更新太慢，小城市或者跑高速还行，车机导航就跟不上了，按键反应迟缓，听说23款改了车机，标配Carplay，买早了，唉，希望网上有卖新款的车机。 总结一下缺点，内饰很是一般，车机太差，对比今年新出的23款车机真是一个天一个地。最后感谢圈主推荐。