RAV4荣放动力不足值得买吗_RAV4荣放怎么样

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱风尚Plus版

3.43分“良好”

【辛苦圈主骑驴看世界吧推荐】大家好我是一位95后20款CVT RAV4荣放2.0风尚P 版本的车主，买车已经一年多了，今天和大家分享一下这辆车和我的一些故事！ 一：首先，为什么选择这辆车呢？首先丰田在广东地区的口碑那真是远超于BBA的存在，其次作为家用车，我首先考虑到的是车辆的耐用性以及经济性，那么丰田在这两个方面基本是同级别翘楚的存在了。我家里又刚刚填了二宝，所以我选择了这辆城市级别SUV。 二：车辆的选购以及价格，据我的了解现在这款车型22款的落地架应该是在19.8万元可以落地，我当时选购的时候应该是芯片紧缺的时候而且购置税没有减半我落地22.3万元，而且没有任何的赠品，脚踏板、电尾门、脚踏板都没有，仅仅是选择了珍珠白车漆。这点不得不说我 买的相当贵了，不过珠海这个城市买车确实是比其他城市要贵一些。当时心里还有一些些的不平衡但是想想也就释然了，毕竟这辆车带给我的1一年多的使用价值远远超过了他贬值的金额了。 三：车辆的外观：总的来说这一代RAV4的改款在外观上基本可以打败他之前所有的车型，霸气的线条，犀利的前脸，虽然它的动力无法承托它的外观但是还是深深的吸引了我，美中不足的备胎放到车内了，要是后面挂个备胎，那真是完美！ 四：车辆的性能油耗，2.0自然吸气四缸配合CVT变速箱的组合，给不了你任何的加速体验感，起步比别人慢一大截，超车时心惊胆战，这还是在市区开，上了高速超过100迈加速起来非常无力，开启运动模式油耗会高一些，但是动力并没有觉得又多少的提升，我从珠海回到福州1000公里左右，开着正常模式油耗是5.3差不多一箱半的油，如果开运动模式差不多是6.8的油耗，需要一箱零四分之三的油。但是真的没必要开运动模式，因为真的不运动。 五：车辆的保养日常开销，上面提到丰田的经济性，讲道理是真的省，首先我一个月上下班开，周末开出去郊游，一个月也就消耗了1箱半的油，差不多600元的油钱，自己家里有停车位每个月60元的管理费，公司也租了停车位一个月70元，一个月洗一次车自己自助洗车一次6块钱，一年保养一次保险送了抵扣劵才398元一次正常保养，一年保险3000多，所以总体来看养车成本可以算是比较低了。 六：车辆的内饰：由于我选择的是PLUS版本，皮质内饰（这里就是不好分析是真皮还是假皮咯）体验感还是不错的，坐着舒服，后排也够宽敞，储物空间完全是够用。虽然承袭了丰田万年不变的内饰风格总体来说看着还是朴素简单的设计。车内的音响效果也是相当的不错。发烧友勿喷啊。 七：车机中控，这个基本可以说是这辆车最大的败笔了，这么牛皮的外观，里面放了一个大彩电，关键是这个大彩电还卡的要命，除了屏幕大功能和几十年前的老车机基本找不到区别，最可恨的是还不支持无线连接，还好我自己上某宝买了盒子，现在可以无线连接CAR PLAY 了，不然这车机基本算是废了。 八：后备箱的空间使用：这个怎么说呢，我自己测试过可以在后备箱直接开启28寸的行李箱，两边打开取物，我相信这样可以更加直观的表示出这车后备箱的大。同时备胎空间可以放置一些小物件，比如洗车的毛巾、灭火器等等，而且后备箱的哪块底板是可以双面使用的，一面塑料的，一面绒布的比较人性化。同时我自掏腰包加装了电尾门，不然车门太重太高了，对矮个子的女性车友真心不友好！ 九：车辆的缺点，虽然在下已经吐槽了不少它的缺点了但是有几个我不得不强调，1是这个车的动力真的是同级别最差，马路上是个车都能把这车秒了。2这个车原车做工比较粗狂缝隙太大，车辆的缝隙经常会进一些泥沙很难清理。3反人类的将排挡杆设置在副驾驶一侧，讲道理要是第一次带个女生坐着车很容易引起人家误会的！4隔音差，声音不是来自轮胎而是风噪，尤其是高速，不开音乐真的挺难受的。 以上就是我对车辆的一个了解。欢迎大家点评！！！

点评车型: 2009款RAV4荣放 2.0L 自动豪华导航版

3分“良好”

【提车价格】 这个车方面落地还22万多，我是20年收的二手车，花了6万，感觉有点高，但是胜在车况好！勉强接受！ 【驾驶感受】 中规中矩！没啥好夸它的，油门反应挺快，但是提速很慢，没有啥加速感，而且发动机声音太响了，隔音很差！方向感不太精准，有点虚位！底盘质感偏硬，挺颠簸的！驾驶感受很一般！刹车偏软，刹车距离很长，刚开这车的朋友一定要适应下刹车，不然很容易追尾！ 【舒适性】 这个车有舒适型？别逗了！大家别迷恋啥丰田神车啥的！一定要自己体验完再买，不要呗别人忽悠，这个车一点舒适型都没有，噪音大，风噪大，底盘偏软，支撑力不足，后备箱挂备胎虽然好看，但是做工粗糙！有点颠簸后备箱就有异响！整车基本上都是塑料件！各种异响！没有任何舒服感！ 【空间表现】 这个车空间挺不错，这个真的超出预期！后排空间178的人坐着还有两拳空间，而且后备箱侧开后，你会被后备箱的空间惊呆了！东西随便放！这点家用需要装啥东西肯定够用！ 【油耗】 别以为丰田省油，以前的老丰田都不省油，这款rav4是4AT变速箱，非常费油，在市区基本上10 11个油，冬天要12 13！高速也要在8 9个！一点不省油，反而非常费油！ 动力： 2.0自然吸气的发动机匹配的4AT老旧变速箱，基本上没啥动力，刚起步能好点，超过50加速无力，到高速提速更慢！除非使劲踩油门，到四五千转，你才能感受到动力上来！ 没办法，这套动力组合用在SUV上真的很一般 最满意： 就是耐用吧，三大件技术都比较老旧所以可靠没啥坏的！一些易损件也挺耐用，不用担心车老把你扔在路上，只要正常保养，检查油水。用着是挺省心的！然后就是空间大了，其他没啥了！ 【最不满意】 动力差，油耗高，噪音大，特别是发动机加速噪音，高速的风噪非常吵人！必须放大音乐来减轻！底盘硬，不舒服！而且后备箱传来异响，车里也有异响，开着给人带来不舒服的质感，没啥驾驶感受！看了很多论坛和车友群，都反应这些问题，也有很多人说用隔音棉塞后备箱缝隙啥的，也不好使！ 反正这车就是除了耐用，一无是处！最后没开多久就让我卖了！没有任何舒服质感的一辆车！

点评车型: 2022款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚PLUS版

4.4分“优秀”

【感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精】2022RAV4，风尚PLUS版本新车主。大家好，本人来自北京，90后，因北京市购车指标需要摇号的政策，一直没有车，今年终于获得了购车指标，很激动开始选车。本人是汽车新人，从刚开始什么都不懂，边看边学习。最开始的预算只有10w，买一辆家用suv就这么一个简单的定位，但是陆续，就发现北方比较冷，我想要个座椅加热，家里就一个车，想要个空间大的车，父母坐着舒服一些。 选车之路开始，最先看了CHR，外形还是很满意的，无奈后排窗户实在太小很难接受，感觉坐在后排的人感受太差。然后考虑国产哈弗H6和长城VV5，空间和价格都比较满意，问了朋友，长期稳定的质量有一些担心，油耗比较高，放弃。最后还考虑过奥迪Q3，被颜值深深的吸引，实在是好看，最后被综合用车成本劝退，保养维修价格确实昂贵。想着不忘初心，已家用为主，看了RAV4，首先外形很满意，空间很满意，油耗很满意，后期使用陈本满意，一个车可以满足全家的需求，就定了买这款车。 一、【提车价格】 我是22年8月，开始考虑买车，然后陆陆续续看到9月份基本确定买荣放，9月底定了车，18.9w的价格落地了2022风尚P，裸车17.58w，购置税7800，上牌出库1200，保险4600，赠品送了，镀晶、终身机油、贴膜、灭火器、钥匙包、车载净化器、收纳箱。 二、【操控驾驶】 RAV4操控这块，指向性在suv里算不错的，方向盘虚伪很小，指哪走哪感觉不错，方向盘助力也比较舒服，轻重合适。CVT变速箱也是比较平顺，没什么顿挫感。底盘相对来说，路感非常明显清晰，北京绝大部分的铺装路面，柏油路如果铺的不是很细的那种，车子开上去都非常明显的感觉，确实有廉价感，但是对于新手来说也比较安全。比较意外的是，整体车身稳定性，速度开上120后，并没有飘的感觉，2017年老RAV4车主驾驶了我这个车，也感觉进步很大。 三、【动力油耗】 动力这块，脾气急的人慎重，新手司机，感觉明显的动力偏弱，主要体现在起步的操作上，比较容易死被后车鸣笛。ECO模式，不推荐使用，动力非常弱。标准模式比较推荐。自吸速度起来之后，加速还是可以的，一般快速路也就70-90的速度，完全够用。油耗这块重点说，买这个车，很大原因是因为油耗低，第一箱油，200块钱开了200公里，我以为我的车有毛病，综合油耗17个油，自学了解了原因，主要还是自己新手驾驶习惯不好导致的，调整驾驶习惯后，目前最新的油耗表现，200块钱开了400公里，综合下来0.5元一公里，综合油耗7.15百公里，这油耗表现相当OK了。不同路况表现，城市道路红绿灯多10-12个油；快速路5-7个油；高速5-6个油；综合7-8个油。 四、【外观内饰】 RAV4最吸引我的一点，是外观，菱角分明，有运动感，有肌肉感，霸气，大气。荣放外观真的很帅气很运动，已经看了2个月了，还是非常喜欢。内饰，因为买的风尚P总体真皮包裹比较多，没有明显的廉价感，干净整洁大气。我买了TPE的脚垫，铺好之后，看着非常大气干净。整体内饰可以给70，一个家用车的标准。 五、【乘坐空间】 空间这块，是荣放的一个大亮点，主驾驶位给了10向电动调节，前盘空间自然不用说了，180身高260斤的朋友坐进来也不会觉得拥挤。重点说下后排空间，父母170-175身高，体重140斤，做进去很宽敞，腿部能有2-3拳空间，头部能有2拳空间，一点不拥挤，还能翘个二郎腿。后备箱空间，可以说非常大了，目前放了两个收纳箱，还是很空，能满足一家4-5口人，户外露营的全部装备。 六、【科技安全】 全车科技这块，全系给L2辅助驾驶，点赞。很好用，车道偏离预警，车道保持，目前已经帮我拯救过好几次了，尤其新手司机，一定要打开。前后8雷达+倒车影像+360全景，非常非常实用。主动驻车，也很好用，释放右脚，停车的时候记得先关闭，不然就容易油门当刹车。总体来说，荣放把他给你的安全都放在了你看不见的地儿。 七、【综合吐槽可优化建议】 1、 车门子太轻：家人没怎么用力关门，但是那车门子稀里哗啦的感觉，已经让我感觉心痛，这点感受很不好，感觉比较廉价。 2、 噪音：胎噪、风噪实在是有点大，80以上就比较明显了，110以上A柱漏风，呼呼的，第一次都以为坏了，后来发现是噪音。 3、 没有carplay：2022年了，还不给一个carplay真的有点过分了，搞得现在很多车主特别纠结，换车机，又担心不如原厂质量好。希望丰田后期可以给升级方案。 4、 大灯不亮：LED的大灯，也不是很亮，我是夜间行驶比较少，就暂时不考虑换了，如果买了准备长期开夜路，得换透镜大灯。 综合来说，这个车目前买了2个月，行驶近2000km，整体满意度可以给80分，不后悔，值得购买，全家都很满意。

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版

3.86分“良好”

去年7月，由于出行需要，于是决定买车。我是纯新手，什么都不懂，在懂车帝上看了许久。基于安全性能、油耗、耐用省心、经济等多重考虑，在皓影、CRV、威兰达、CX5、荣放等众多车型中，选择了荣放。谈到18.08万，加上保险和其他的，新车落地21w，已经一年多了，总体下来比较满意。 首先是荣放的外观，非常霸气，棱角分明，辨识度超高。那个霸气侧漏的前脸，以及独具一格的车屁股，使得我可以在大街上一眼就认出荣放。当然，外观上也有一些小小的瑕疵，例如前脸黑色的条条使得整车塑料感明显，要是能换成镀铬的就太好了；还有车尾灯光，简简单单的，不是时下最流行的贯穿式后尾灯，感觉和时代脱节了。不过外观总体上还是非常不错的，比较符合心意。 在车子内饰方面，只能说是简约。不得不说，内饰一直是日系车的软肋，排版设计啥的都满满上个世纪的感觉。大彩电以及硕大的空调调节旋钮，满满塑料质感的电子手刹按钮、自动驻车按钮，都非常给内饰扣分。空调出风口也很简单，塑料感强烈，调节起来也很low，一点也不时尚，真的一点不像20多万的车。不过在手感方面，由于是风尚P，全车有很多皮质的地方。例如真皮方向盘，真皮座椅，真皮包裹的遮光台等，摸起来手感很好，不想是牛皮那样冷冰冰的，感觉软绵绵的，有温度。而且真皮座椅长短合适，长时间坐着我不会太累，靠背的设计也很符合人体工学，并且副驾驶能够放倒的角度也是足够的大，不管是背靠着还是躺着，都很舒服。在空间方面，还是非常满意的，主驾驶在调节到最高时，180的我头顶离车顶还有一拳距离；腿部也有足够的空间活动；副驾驶的空间也比较大，腿不会抵在手套箱上面。我经常主副驾换座位，由此可以主副驾的空间有多大了。后排空间对身高180的我来说，略显局促，只能说刚刚好，但是无法活动手脚，不过可以满足大多数人乘坐。后备箱的空间算是荣放的卖点了，非常深而且大，可以放不少东西，完全可以满足家庭日常使用。 车子的配置还是比较满意的，至少是非常符合我的心意的。例如，360全景影像可以降低开车的难度，增加安全性，减少意外剐蹭的概率；但是360全景影像像素不高，太模糊了，功能也比较少，只有基础的几个视角；上高速、快速路的时候，我就习惯性使用定速巡航，可以减少开车的劳累，据说还可以更加省油；在前车急刹车、前方突然出现电瓶车的时候，主动刹车会及时介入，同时帮我踩住刹车，非常重要和安全的一个功能。 在操作和动力方面，感觉动力偏弱小。平时我一个人开车感觉还不是很明显，但是两个人夏天开空调上坡的时候，就感觉发动机叫的很凶，感觉承担着巨大的压力；满乘上坡的时候也有类似的情况，感觉发动机承担着巨大的压力。此外，起步的时候，明显感觉到跑不过其他车，需要猛踩油门才能勉勉强强追上别的车；超车的时候也是类似的，需要猛踩油门或者切换到运动模式才能顺利超车。在减震方面感觉做的不太好，过坑或者减速带时震感明显，并没有感觉过滤掉多少；而在刹车方面，感觉刹车制动踏板偏硬，要很用力的踩才会有刹车，而且刹车距离也偏长；隔音做的也不太好，胎噪风噪明显，尤其在在40-90码的速度下，打开后座窗户，胎噪和风噪的双重压力下，震的头晕眼花。 目前一万多公里，综合油耗6.6，跑高速或者快速路不堵车的情况下，油耗在5-6个，偶尔也能跑到4.9；城市出行或者短距离出行油耗就比较高，大概在8-10个左右的样子。保养了2次，也就换了个机油，简单看了车况，其他别的啥都没有。目前已经一万多公里了，除了偶尔异响，没啥别的小毛病了，真的很省心。在目前油价居高不下下的情况下，由于没有维修费用，同时得益于比较低的油耗，导致用车成本很低，平均0.66元每公里，在6元油价时代，可以低到0.46每公里。同时保险也不贵，第一年在4s店买的，4600；第二年保险不到2800。用车成本还是比较低的，比较满意。 荣放这部车，省心耐用，作为新手小白，我啥都不懂，但是这车很容易上手，不需要啥操作，设计也没有很复杂很反人类的；安全性能好，配置也比较多用起来很舒服很容易上手；油耗表现优秀，开的好的时候可以低到4-5个油，正常6个油，比较满意。但是，没有前后雷达，技术不咋滴的我前后保险杠蹭的一塌糊涂；车机大彩电丑到爆，上个世纪的产物，功能单一，不能下载APP，反应慢，滑不动，也就QQ音乐勉强能用，效果还不好。还不能下载APP，预制的应用又非常古老，导航几乎用不了，导致每次还得手机导航。胎噪，风噪都很大，影响驾驶感。 最后感谢圈主骑驴看世界吧的推荐加精。

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

3.57分“良好”

丰田rav4荣放，作为最早期的SUV车型，自从出现以来在全球市场就保持着不错的销量，在国内自从国产之后也是合资紧凑级SUV市场中的常青树，而新款荣放在TNGA架构的加持下也有不错的认可度和销量，而我近期租到了一台最新款的荣放，来看看这台车的实际表现究竟如何。 这台荣放是都市版即最低配，搭载了丰田最新的2.0+cvt的动力总成，实际表现上，和大多数丰田搭载同款动力总成的车型表现近似，绝对推动这么大的车自然是一般，但也还算够用，一些媒体实测10s左右的百公里加速也还行，市区里日常驾驶也不会觉得很肉。这套动力总成主要的优点在于动力响应，即使是舒适模式下踩下油门车辆也能很快的拉高转速并完成加速，运动模式下表现会更好一些，但中高速情况下动力确实就要弱很多，想要超车基本上都要很高的转速，但只要肯踩还是没问题的。平顺性也是非常好，只有极偶尔的时候特意感受能感受到一点换挡的感觉，当然这已经属于鸡蛋里挑骨头了，完全可以称之为绝对平顺。总的来说，这样的动力总成表现对于那些不在乎动力的消费群体来说也算是很优秀了，对于目标消费群体的需求来说可以给到好评。 底盘表现分开说，中小振动过滤的还可以，对于单边震动车身晃动的抑制也比较到位，有一点高级感。大的震动处理就比较一般了，有些硬，而且在过那种搞得减速带时能感觉出前后轴动作不一致，前桥要更软更整一些。如果偏激烈驾驶的话车身姿态表现作为一个SUV来说还可以，整体的运动感满足目标消费群体的要求没有问题。转向手感好评，整体比较线性，力度也还算合理，不过指向性一般，考虑到定位也不是什么问题。车身跟随性考虑到定位也还算不错，不会有很拖沓的感觉。NVH表现中差评，发动机声音和震动抑制的都比较一般，加上动力比较弱需要经常拉高转速，经常会有比较明显的震动传入车内，和同集团同样动力总成的亚洲龙差距明显。同时这台车在压缩机启动后也会有很明显的震动，风噪表现也一般，基本上开到八十就有很明显的风噪传入车内。 油耗表现在我一天的驾驶中，涵盖了环路市区走走停停和严重拥堵的情况下，表现是7.2L，我认为考虑到我的驾驶习惯和这台车实际重量的话这个油耗还是比较经济的，（一路上基本上ECO指示灯都没亮过）一直以来我接触到的这台动力总成的丰田车型油耗表现都还算不错，顺便说一下启停系统，打火时会有比较明显的震动，除此之外表现还行。 外观上，这台荣放实车表现我认为还是比较好看的，有一定的硬派风格，感觉还算不错，内饰就比较一般了，中间的大彩电实在是有点突兀，感觉很离谱，而且整体界面和使用感受都完全不像这个时代的东西。用料也有问题，这台低配车型的门板上沿全是塑料，而我特意验证了一些，高配车型就是软质材料，我还是第一次见同一款车型里在这会有区别，不是很理解。人机工程学表现还算不错，坐姿座椅也算比较舒适，不过对于我坐的靠后的坐姿来说操作中控大彩电的时候需要起身去够着点，而当我想试一下语音助手的时候发现虽然方向盘上有按键，但按了却说不支持，有些无语。后排表现还可以，空间够用，后排低配的布座椅整体乘坐感受也还算比较舒适，不过靠背角度要能再缓一些就更好了，后备箱空间还算比较宽敞。 配置上，这台低配车型就基本上没什么舒适性配置了，其它一些配置主要就是驾驶辅助和led大灯以及一个大彩电和全套的气囊，虽然丰田的车型很热衷于把安全性配置配齐，但缺少倒车雷达和影像我是十分的不理解，顺便说一下驾驶辅助系统，荣放上的驾驶辅助系统是正经的lta而不是之前亚洲龙上那个撞线才会纠正的lda，因此日常使用还算好用，一般环路上跟车时车道居中表现还不错，不过面对曲率大一些的弯道还是要手动接管，同时自适应巡航也是全速的，而且可以刹停后点油门起步恢复之前的跟车状态，加速和刹车表现也还算比较柔和，整体表现还算优秀。 总的来说，这台荣放给我的整体感觉就是很朴实，整体比较好开，也没什么花里胡哨的功能，满足简单的日常驾驶就完事了，高于这个层面的东西一概欠奉，完全没什么精致感，比较符合丰田品牌一贯的调性，如果有需求也可以去终端看看实际终端价格如何，再结合自己的需求来选择。

点评车型: 2019款RAV4荣放 2.0L CVT两驱先锋版 国V

3.64分“良好”

2019款的RAV4看起来造型还是比较圆润和时尚，比起2020款的Rav4的粗犷，而它看起来更是多了一份优雅和从容，丰田的品质很让人放心，2.0L的发动机虽然动力没有那么强，但好在比较成熟稳定，151匹的马力对于日常家用也是够用了，不存在什么激情，老老实实买菜就行了，无论是加速还是起步，都属于够用的状态，配合CVT变速箱，比较轻快，车冷启动的声音比较大，怠速也较高，等水温稳定后就好了。空间上，4米6的车长，2米6的轴距，算是中规中矩，但空间利用率还算不错，后排也可以保证一个相对舒适的空间，对于我一个身高和体重都接近180的人来说，前排够用，后排还有1拳多的距离，一般孩子和父母在后排，三个人的时候也不会特别挤，操控的话，还算轻松，偶尔媳妇开也觉得很合适，方向助力也不重，刹车调教初段比较紧，油耗基本在8.5个左右，平时经常在市区内跑，这个油耗还是挺满足的，而且喝92就行，挺好养活的，后期保养、配件维修也都比较省，乘坐舒适性也不错，座椅和减震都是偏向于舒适的调教，但内饰的用料确实要差一些，很多地方都是那种硬塑料，好在有一定的设计感，立体感和层次感比较强。缺点的话，风噪胎噪比较大，动力稍微弱了些，车内基本除了收音机和USB听歌，也没啥更多的互动感受，配置也确实有些地方，全系机械手刹，更别说什么折叠后视镜，倒车雷达啥的了，买日系车就是图个稳定，家用不错的一个选择。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱尊贵版

3.86分“良好”

丰田RAV4荣放是一款紧凑型SUV。同级选择比较多，和日产奇骏比较过，RAV4荣放在动力和空间上都不占优势，但是配置更好一些。比起奇骏多6安全气囊配置，RAV4荣放有7个气囊，还有全景摄像头，车道偏离预警，自动大灯等。 动力一般更合适城市跑动。2.0L L4自吸气发动机，峰值扭矩209牛米。起步的时候油门油门响应灵敏，油门踏板也很跟脚。脚踩油门踏板，动力就会线性拉升。中段加速力还可以。虽然没有强劲的爆发力，但是响应够快，明白司机的意图，足够力量在城里跑动。是高速的加速力不够好。110公里/小时的时候要进一步加速，就有疲劳感。高速巡航没有问题，但是在大车流的路况下要超车并线可能要提前准备。转弯半径5.7米，这款车还是很灵活的。狭窄的乡道都掉头很轻松直接，来回两下就可以完成。开起来很比较容易。 车内实用为主。内饰布局传统，胜在控制按键，旋钮位置便利，尺寸也大，开车的时候盲操作也很方便。中控，仪表台会有一些硬的塑料，虽然还是挺扎实的，但是高级感不够。 空间满意。 车身4600×1855×1680mm，轴距2690mm。175cm高度在司机位置坐着，头部有一拳两指的空间余量。在后排座椅坐着，头部空间有一拳三指的富余，腿部空间有一拳两指的宽裕。坐着足够宽松。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为E型多连杆式独立悬挂。悬架调教不错，在颠簸的路面上行驶时，车身不会有晃动感。对于中小的颠簸吸收很彻底，在车内没有不舒适的感觉。对于大的起伏处理也不错的，车身不会有多余的摆动。 座椅舒适度还可以，更合适中短途旅行。靠背的形状贴身而去填充很好，腰部和肩部支撑很足。但是坐垫有点薄感觉比较平，长时间乘坐的时候可能会被压扁腿部支撑不够好。 静音一般，算不上滋扰但是可以更好一点。尤其是跑高速的时候，风噪的抑制不够好。跑高速的时候冲击车顶的风声相对大。底盘的隔音也很一般，会有路面噪声传到车内。时速60公里/小时的时候，车内噪音测的55db。时速120公里/小时的时候，车内测得噪音是67db。 价格方面，官方指导价为22.58万，车商折扣6千。购置税加车船税大约要2万，保险加上牌差不多是9千。算下来落地不用25万。常规小保养每5千 公里一次，主要是更好发动机油和常规检查，费用大约是500元左右。大保养可以在4万公里的时候安排。换发动机油，制动液等，价格大概在1500元左右。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱风尚Plus版

4.06分“优秀”

选我所爱，爱我所选。 人生的第一辆车，因为北方，当时听到机油乳化的传闻，选的纯油，白黑加两千，我不喜欢被人胁迫，选的钛晶灰，真的选对了，颜色独一无二，晴天阴天看上去颜色不同，沉稳大气。爱车所有费用，上路共22.8万，到现在六千公里，我作为新手严格按照交规，从未与任何人擦碰，哪怕有两次别人违规，我都及时躲过，觉得此车操控挺好，转向灵敏。 外观 棱角分明，极具辨识度，让人觉得沉稳中带点刚硬，运动中夹杂中庸，适合我这种快四十居家男人使用。 内饰 因本人对内饰无过多要求，够用了简洁就好。 配置 锁车自动折叠没有，也是一大缺憾，其他配置都很实用，城市道路主动刹车很有必要。有360全景，不是高清，但是够用，有了它我觉得雷达可有可无。 空间 空间很大，无论自己出行还是家人结伴出游，空间很大，后排放倒铺上睡垫，三口之家，可以休息。 操控 我平时上路都是普通模式，加速随叫随到，从未觉得肉，山路和高速都是运动模式，三十几度的土坡，满载，随意上去，运动模式下车辆感觉轻盈，更好操控。 动力 2.0自吸，舍得踩就有动力，别说车肉，我看你是人太肉，我是严守交规的情况下随意驾驶，车就是工具，别供着。 舒适型 开车的坐车的我都问过，都说很舒适，当然是在SUV中来说，纯粹为舒服我买MPV了。 可靠性 底盘高，估计二十厘米多点，上马路牙子从未托底，走山路稳稳当当，到现在未出现任何故障，我不喜欢麻烦，就为了它省心。 用车成本 市区道路92号两百二十块钱能跑400公里，也就是五毛多一点一公里，高速实习期没敢上，但是肯定更低。看了很多所谓的专家，最后觉得人家让加多少号就多少号，别自以为是。 写在最后的话 有些人见了日系就喷，见了国产就喷，这种狭隘的民族主义大可不必，我下一个车打算买国产纯电，也想体验下再做评论，别成了一些喷子，就跟长舌妇一般，说东道西，无知无畏。

点评车型: 2022款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚PLUS版

3.79分“良好”

今天跟朋友们分享一下一汽丰田荣放的实际个人感受 【最满意】荣放是丰田TNGA架构下的一款SUV ，最满意的就是安全系数方面，主动安全配备了自适应巡航，主动刹车和车道偏离系统，被动安全搭配7个安全气囊包括膝部安全气囊，这个点赞。后备箱空间应该是同级别中最大的，580L的空间容量日常家用完全足够，而且后排座椅可以放倒。 【最不满意】就是动力方面体验感不足，2.0自然吸气发动机虽然官方标示171匹马力，但是实际的加速体验不太理想，内饰塑料感很重，不过这款风尚PLUS版内饰门板采用了部分软包，中控屏幕都被吐槽是大电视，这个显示效果确实不太清晰，特别是倒车影像，副驾驶的座椅是手动的，座椅高度无法调节，对于身高比较高的朋友来说不是很友好 【驾驶感受】整体的底盘调教偏硬一些，过弯时不会有太大的侧倾，就是急加速时候踩下油门需要转速拉高后速度才能起来，比较肉，深踩油门的话发动机噪音比较大，如果追求动力的朋友一定要去试驾一下，看看能不能符合自己的要求 【乘坐体验】日系车的座椅舒适度还是非常优秀的，前排座椅包裹性很强，也是比较柔软，轴距2690mm的后排在这个级别中只能说是中规中矩，我身高178cm，坐进去后头部空间有四指，腿部能有个一拳半的距离，由于中间地台隆起不高，后排坐三个人还是比较舒适 【保养】这个车保养一次是781块钱，丰田2.0的发动机保养价格都差不多，都是一万公里或者半年，哪个先到哪个为准，动手能力强的朋友可以买机油后自己更换 【油耗】每个人驾驶习惯不同吧，我开这款车油耗基本就在9个油左右 【提车价格】指导价是200800，优惠后是181800，购置税减半是8100，保险5500，上牌300共计落地是196000

点评车型: 2013款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

3.29分“良好”

【提车价格】 当年买的新车没啥优惠，全落地20多，14年上牌，我是前段时间收的二手车，最后9万2拿下来的！公里数10万公里，感觉还算可以！ 【空间表现】 这个车空间表现不错，特别是后排空间 我174身高坐后排还能剩2拳空间，180身高的人坐后排也不拥挤，头部空间非常好，180身高的人坐后面头部还能剩1拳空间，这点非常不错！而且储物空间也很多，放小东西水杯挺方便！后备箱空间也可以，特别是后排座椅能完全放平，如果装东西能装很多！空间来说家庭使用以及一家人出去游玩是绝对没问题！ 【动力表现】 2.0的动力很一般，油门前期调教的挺高，0到30起步加速挺快，让你感觉动力很冲，实际上当跑到50 60时速再加速就会感觉很肉，提速无力！想要提快速度需要深踩油门！而且后期加速效果很一般，动力爆发不及时！高速超车的时候信心不足！想要动力好的人就不推荐了，这款车只适合城市家庭代步，市区用车动力勉强够用！ 【驾驶感受】 油门调教高，前期会有点冲，后期乏力！底盘支撑力不足，过弯一定要减速慢行，不然会明显感觉车身侧倾，抓地力不足！滤震很一般，有颠簸感！而且刹车偏软，制动距离延长，刹车效果一般，刚开始没开过的人不适应这个刹车，很容易刹不住！看了车友群和论坛很多车友反映，都是这个问题！所以驾驶起来一定要提前适应偏软的刹车！底盘隔音和整车隔音效果都一般，噪音不小！ 【舒适性】 这个车没有啥舒适型，在同级车型可以说比较差，动力差，刹车软，隔音差，风躁大！特别是发动机加速传来的声音都能传到车里面，高速上跑120，整个车内噪音很大！没有很好的舒适体验感！而且车内用料大多数都是硬塑料，做工也差！冬季或者过一些坑窝路段，会有一定异响，这个车的舒适型对不起这个价格啊！ 【油耗】 别听那些天天吹日系的人说，丰田车也不都是省油的，这辆2.0的车冬季市区油耗11到13很正常，夏天也要10个油！高速在7.5到8.5个油！平均油耗也要在10到11个！不省油，但是也算不上费油！不要听其他人说6 7个油的！那都是没开过的，我们车友会那么多人，基本上油耗都要10个以上！ 【最满意】 耐用性是真的没话说，10万公里都没点啥毛病，也不需要维修啥，发动机变速箱和新车开着质感一样！ 这应该就是这款车的最大好处吧！然后外观还挺好看，空间也不错！其他就没了！ 【最不满意】 做工差，漆面薄，一点小划痕就漏底漆！内饰用料廉价，全是塑料，配置非常低，基本上啥都没有！隔音非常差，整车开着舒适度很一般！基本上买它就是图个省心耐用，要是想图舒服啥的，千万别买！

点评车型: 2024款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚PLUS版

3.7分“良好”

起步动力差，速度上去很好开，方向精准，隔音可以接受，空间还可以，皮质座椅不是真皮手感感觉没那么好！整体来说家庭够用挺不错的

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

3.3分“良好”

中秋前一天订车，12/29去提的车（25号到的车）定的是21款都市版钛晶灰（现在也叫烟灰） 当时谈的是现金优惠1.3W 另加了1千手续费和6百上牌，二年免息，提车时又另买了3千的六年双无忧免费保养套餐！（临时决定的，做汽配朋友算了下也划算就买了）送的膜、倒车影像、发动机铝合金护板、挡泥板。 送的膜临时改主意换成了行李架（4S店门口停放的车现场对比有行李架和无行李架气势完全不同，所以换了） 【动力表现】 真不能用经济模式，真的是光踩不走? 【空间表现】 满意！ 【舒适性】 因为还没怎么开，后面有感受了再补上。 【亮点配置】 安全配置全系标配，这是我买最低配的最大的底气所在！ 自动切换远近光功能、换驻车档时手刹自动拉起实用！ 【最不满意】 内饰简陋、 晚上前大灯昏暗、 本人身高1.76,头顶因为外观设计原因稍显局侷！ 驾驶室内开门时拉手位置远了一些，我手长都感觉远了点不太方便！ 急加速声音大、 120码时风噪太大！ 【油耗】 我感觉还可以，高速最低开过5.几、市区最高8.1,估计平均下来7.几吧 【驾驶感受】 驾驶轻盈！ 【提车价格】18.35W

点评车型: 2022款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版

3.8分“良好”

以前开了多年手动挡大众老普桑，实话实说手动挡1.8提速确实快过2.0自吸，空间很大，油耗也不高，经济实用省心，三大件不错，但内饰不咋滴，晚上高速大灯照明亮度不高有待提高，灯光下雨天穿透力不行，別的还行。 选择原因:本人今年四十多岁，就想买个三大件不错省心省油不大出问题的车子，老车也十几年了旧了想换车，开始试驾了途观L，途观提速的确跟脚很快，落地24.8万，懂车帝很多人说有颗粒扑捉器问题加95油，就没选择，又去试驾了CRV，提速还不错，空间也大，但很多人说1.5T后期积炭很严重，本来心里很想买Crv的，看了网上很多资料对比，说下半年上新款，1.5tcrv提速快省油，但保养价格也高，每次保养要加除炭剂嫌麻烦，后来身边有同事买了荣放，说平均油耗八个，丰田车三大件也不大有问题，就去试驾了荣放，感觉提速在这三款车中最慢的，本人喜欢开快车习惯了，夜里经常开长途回老家，开得慢会想睡觉，感觉荣放不适合我，我老婆劝我说开车安全第一，年龄大了不能开那么快，想想也有道理。 忽然有天有个朋友去四s店提车回来告诉我说有辆新车由于別人验车把前档玻璃碰裂了不想要了，四s店便宜五千，换个原厂玻璃，我感觉便宜就去那家店看了一下，颜色也喜欢钛晶灰，销售说玻璃问题可以写上合同保质期一样的，可以免费换原厂的，我就同意买了，我看着安装师傅拆装好心里也就放心了。最后说一下落地价18.3， 不知道合适不？

点评车型: 2021款RAV4荣放 双擎 2.5L CVT四驱精英Plus版

3.36分“良好”

选车理由: 选择这台车的理由很简单，首先是看中了这台车的外观，而且动力部分很能满足我的日常需求，空间方面我一点都不担心，对于我这样的小个子来说，坐在驾驶舱有足够的活动空间。后排座椅同样十分宽敞，正常坐三个人还可以自由活动，我们家人平时喜欢开这款车出去游玩。外观部分几乎不用质疑，这是我买这款车的原因，霸气、酷炫、越野。 内饰方面也做得很酷炫，不论是舒适性还是视觉享受上面，这款车的内饰都做的很有特点。 不足： 内饰做工还是比较一般，没有我想象中的高级感，不算很满意跟外观有点落差感。希望厂家能在这方面再精致点。荣放的舒适性就不太好了，它的滤震做的不太好，而且胎噪声也有一些大，在车里的时候能明显感觉到有大的噪音，那作为一款二十多万的SUV来说，隔音实在不应该做的这么不好，希望丰田在这方面可以做一些改进。 这辆车的中控我觉得做的还是有点简单了，貌似丰田的车中控设计的都比较朴素。这辆车的内饰整体豪华感不强，而且做工用料也不是那么高级，坐进去感觉没有什么档次感，看着没有很精致的感觉。动力动方面感觉起步的时侯略微有些慢。

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

4.07分“优秀”

外观：当然，我最喜欢的是外观，因为它是非常硬朗的设计，首先认可度非常高，有自己的霸气和气场。 空间：其实车子的空间是特别重要的，而且是家用车，家庭出行是很有必要的，所以一个好的空间可以带来更多的东西，让人更舒服。荣放空间，一个字，很大。 舒适性：舒适性最重要的一个方面就是它的减震调节，适合大部分的路况，然后这款车的座椅是比较软的，昨天提车回来上的高速，下了高速走小路，各方面减震都没问题。 动力：其实动力好的车子开起来感觉更好，我觉得没人喜欢动力不好的车。但是荣放动力一般，运行模式还行，普通和节油模式偏肉，特别是五十码以内，加油门只能听见发动机嘶吼，加速不明显。 油耗：有人说油耗很高，比官方的6.4高很多。但其实说实话，昨天刚提的，我也不知道。 操控：我觉得操控就是驾驶有很好的稳定性，尤其是高速行驶的时候，车身可以保持很稳定的状态，方向盘很稳定，所以我觉得操控是很好的。 内饰：内饰一个字，十万的车的内饰。 总结： 最满意：这款车是个不错的选择，抛开动力和内饰，那么家用车没有啥不满意的，隔音是通病，就不用说了，crv也这样。