RAV4荣放动力中规中矩值得买吗_RAV4荣放怎么样

点评车型: 2022款RAV4荣放 2.0L CVT四驱风尚版

3.8分“良好”

【购车经历】 之前开德系，法系，没开过日系，考虑了荣放，crv，威兰达这三款车，crv1.5T不是很中意，而且④s店销售态度不太好，加上crv要出7座了，还不优惠多点，就pass掉了。荣放威兰达对比后价格差不多，虽然钟情于威兰达，但是考虑到荣放是全球车型，最终选择了荣放。谈了三四次，销售估计算定我喜欢这个了，优惠力度一般，本来看的是四驱风尚plus，但是没有现车要等一个多月，最后提了2.0四驱风尚，落地21万。没有行李架，其他都有了。 【动力表现】 2.0自习中规中矩，相较于之前开的涡轮增压车型，这个荣放在我看来还是比较肉的，每次红绿灯，或者超车时，力不从心，踩轻了不够快，踩重了，发动机咆哮，跟带T车型没法比。不过循序渐进的给油，还是比较平顺的，很舒适，动力也没有网友说的那么差。 【驾驶感受】 视野好，加速平顺，悬架调教软，很舒适，走颠簸路表现很好，上台阶，下台阶都比较从容。我喜欢荣放的那个后视镜，很大，比德系的看着得劲。适时四驱的，起步转弯，颠簸路自动转换四驱模式，感觉还可以。 【空间表现】 空间表现满意，后排空间也挺大了，居家使用完全足够了，虽然后排不能完全放倒，但是相较于crv那个座椅，还是比较舒服的，总感觉crv的后排座椅，有点短。背箱也够大。 【舒适性】 后悬架调教偏软，通过性好的同时兼顾舒适性，适合家用，只是不知道快速转弯会不会侧倾很大，新车上路不久，也没有测试过。 隔音差，车皮薄，风噪胎噪都不说了，选择了丰田也不指望他隔音好，只是下雨的时候，我儿子说，这个车不如咱们之前的车，感觉雨滴打在车顶，就好像直接打在耳蜗里一样。😃。很尴尬。 【最满意】 四驱车型外观炫酷，黑色后视镜，黑色轮毂，加宽的黑色轮眉，前后越野套件，不需要再像两驱车型那样装前后保险杠。看起来还是比较有肌肉感的，黑色后视镜和轮毂也是四驱特有的，侧颜很高。 L2辅助驾驶，全系标配。 【最不满意】 大彩电看上去真的很丑，像素低，功能少，仅仅能作为一个显示器用，之前车上下载的视频，这个都不支持，白瞎了那个360环影，很模糊。 内饰尽管比以前用的软材料多了，但是塑料感依旧很强。门把手感觉抓久了会磨光，档把看上去很丑，很没档次。 20多万的车，副驾连个电动调节都没有，真是太坑了。就这些老掉牙的东西，肯定用不坏。 后备箱没有遮物帘，容易被小偷盯上，不敢放包裹之类的东西，自己网上买了一个遮物帘。 还是那句话，20多万的车，居然没有雷达，这点比较坑，好歹给个后雷达呀，不能说有了360环影就省了雷达，雷达比360环影更重要，影像不能代替雷达，这是人机分配的合理性，，这点必须喷。 【油耗】 目前为止跑的很少没有具体实测过，后续会进行实测，根据新车最近的100公里油耗表现，不算高，等上高速跑一跑，预计会在8个左右。 最后总结一下，选择丰田的人也就没有了那么多激情，个人对动力要求已经不强烈了，居家使用，省心就行了，荣放空间大，不算费油，驾乘舒适，兼顾通过性运动性，隔音差内饰丑，音响效果可以忽略，比手机强不到哪去。动力够用，20多岁的年轻人慎选，暴脾气，地板油的人慎选，这个车主打的也不是动力表现，毕竟100km加速要12秒了。这款车中庸，没有特别突出的亮点，也不像网友喷的那么不堪。居家使用，完全足够，我对比之前德系，法系，感觉还不错。

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版

4.64分“优秀”

RAV4两驱风尚版，全款落地209000。六月份大学毕业开始看车，从9月份开始逛4S店，本市有两家一汽丰田4S店。其中一家，看我穿着打扮很一般不太愿意理我，我很客气的问销售配置，销售很小声的快速的背了一遍，然后不理我了。果断选择别的品牌，看了CRV（没优惠还得加九千的配置），11代思域高功率最低配（同事找人买16.1落地，我买最低16.3落地），皓影（碰撞成绩差），最新雅阁（差点买了，但是考虑底盘低，不适合去单位的路，单位途中有段路有点烂），亚洲龙（性价比一般），凯美瑞（同雅阁，底盘低，但是配置高，驾驶感受好），威兰达（跟RAV4比，价格差不多，果断选全球车型但是威兰达这价位好像有电尾，好像啊不确定），本田丰田的混动（东北地区气温低，怕机油乳化等问题），探岳（湿式双离合有点担心，油耗也有点担心，我同学买了，我开过一段时间），迈腾帕萨特（二十二以内基本上只能选1.4T的，放弃）速腾（外观太老了，还是最新的速腾，开起来不错，那个迎宾灯很帅），途岳（底盘开起来一般，体验不好），CS75plus（担心油耗），瑞虎8plus（永远滴神！！！但是家人思想保守，觉得国产一般，没让我买），吉利（星瑞三年免费保养针不戳，也是担心油耗），最后，转了一大圈，在另一家服务态度好的一汽丰田4S点店买了这款。很喜欢这个外观 空间不必说，拉同事去吃饭都说大，配置也够用了，L2驾驶辅助、自适应远光大灯、加强车身、自动停车位、360环影等等都很不错，新手也用的到很好，配置相当满意。 动力方面嘛，都说2.0L的肉。但是没太觉得。可能是一直开的比较佛系，一直开经济模式，平时也够用，偶尔开了一下运动模式，有那种加速的推背感，速度很快，肯定是够用。甚至经常听说这个车肉的言论，开运动模式驾驶时候还会有很大的惊喜。懂得都懂 不满意的地方就是，后摄像头像素太低了，内饰也有点素，但是能接受。都说丰田本田全是硬塑料，但是这个还有很多地方摸上去软软的，也还行，但是总体内饰依然很素。电动座椅只有主驾驶有，副驾驶竟然是手动的，这个值得吐槽一下，扶手箱空间够用，但是有点短，靠着休息体验一般。别的倒是没有 油耗8.0也算满意（新手不太会开，总点刹车），市区我那个路段有时候堵车。油耗也合理 总体来说，这个车20出头，相当满意。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版

4.43分“优秀”

提车已经有一段时间了，谈谈个人的感受：我是从一个购车小白变成现在有车一族。其实从一开始我就一直在荣放跟威兰达之间犹豫不决，从配置来看，入门车型便配备了7囊以及全套的Toyota Safety Sense丰田智行安全系统，在同级之中再找不出第二台，虽然两款车从内饰到配置都差不多，可是威兰达作为中国特供车，总觉得少了点什么，所以最终还是觉得选择了荣放。 我在广州工作，也是在广州4S提的是青铜色，从下定金到提车大概是两个多月。 【购车经历】 本来是购车小白，刚开始其实啥都不懂，但是因为要买车就从朋友了解到了懂车帝这样一个平台，我就没事时候经常从懂车帝上面的车友圈学习了解到车的价钱，性能，通过对比而选择了荣放，等心里有了选择之后就开始到附近的4S店进行实际看车，试驾，这个环节不可少的，只有通过自己去真正了解试驾之后才算是真正了解到一台车的性能各个方面，还有就是通过不同的4S店可以作价钱上对比，去到让每一家的销售人员给你进行报价，毕竟不同店家的报价都会有所差别。分别给你算贷款和全款这两种价格，然后通过对比后选择一家相比便宜的进行购买。 【配置方面】 配置方面我个人比较满意，特别是配备了360全景影像，这个是比较好的，特别对于新手来说很重要的一项配置，还有主动刹车功能，这个也是比较好的，还有轨道偏离预警和七个气囊保护，安全性能较高。操控性方面还算不错，比较精准。 【空间表现】 空间相对同等级车型还算可以，虽然说不是够大，可是对于家用绰绰有余，特别是后备箱，一家人出去旅游绝对够用，可以放置四个大行李箱，对于我们这样过时过节来回老家都要带上很多东西的人来说很满意。 【最不满意】 内饰就有点失望，塑料件比较多，给人感觉相对比较廉价，风尚版落地价二十万出头的车座椅居然还是布织的，后面还是跟销售讨价还价之后还答应赠送的皮座椅，另外在跑高速方面不好的缺点就是胎噪声相对比较大。 【动力表现】 动力方面相对来说不能说很好，平时上下班都是用正常模式，起步时候相对比较肉，只能说对于家用和上下班通勤来说够用，对于追求动力方面的朋友最好购买混动版的。 【提车价格】 我选择的这一家店给我提供的方案是两年免息贷款。裸车价18.98w，落地价21.3w，首付13.9w，贷款7.4w两年免息。 赠送： 亚洲龙膜+底盘防锈+记录仪+后置四探雷达+原厂地毯+灭火器+专用皮座椅+三年六次保养 能送的东西就这么多，想让他送脚踏板和行李架怎么不肯，裸车价是便宜了一万块，可是却要求必须店里包上牌，而且费用七千多，正所谓羊毛出在羊身上。但总体落地价还是可以接受，毕竟送的东西也不少，最终就决定在这家店定下来。 【油耗】 高速的话大概百公里6.8，纯市区上下班通勤的话油耗就相对比较高，我每天上下班来回才三公里，目前油耗显示百公里11.5 【驾驶感受】 荣放作为家用车，没有给人多大的惊喜，也不会给人带来失望，座椅还是比较舒适，特别主驾驶，有前后，上下调节功能，还有腰部调节功能，比较人性化，通过路况较差的路段，减震效果还是比较可以的。舒适性方面总体来说还是不错的。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版

4分“优秀”

2021年1月计划购买一辆SUV家用，主要是在日系车丰田荣放和本田CRV两款车之间抉择，通过试驾对比，最终选择了自然吸气的丰田荣放2.0汽油版，2月7日订购了黑色2.0风尚plus版本，4月1日车子到了，配的是邓禄普225/60/R18的轮胎，后来加装了行李架、前2后4的倒车雷达、隐藏式行车记录仪、隔热防爆膜、胎压显示模块、后轮内衬挡泥板，目前开了2000多公里，谈谈驾驶、乘坐感受及该车的优缺点。 【优点】：1、在安全配置方面非常满意，安全气囊多，挂P档自动拉电子手刹，挂D档自动解除手刹，自动驻车，省了很多手动操作，在D档刹停车后只要解开驾驶员的保险带会自动拉手刹，并有主动刹车、车道偏离预警等安全配置。 2、油耗可以接受，百公里油耗7.9，驾驶路段主要是上下班，在城郊结合部驾驶。 3、动力够用，171p的马力家用足够了，20款荣放不是纯cvt变速箱，起步1档是齿轮，后面是cvt，加速线性、平稳，加速时发动机声音略大，一直使用的普通模式驾驶。 4、颜值高，凶悍威猛，双排气管略带运动，回头率高。当然这个仁者见仁，智者见智，自己喜欢最重要。最喜欢的是高高的车头，和其他SUV停在一起，还是很霸气的。 5、空间够大，从头部空间、后排空间到后备箱都是满意的。 【缺点】：1、后轮翼子板设计缺陷，下雨天的泥水会打到后车门的侧边，开车门就能看到，需要安装后轮内衬挡泥板，花了100多元，装上后基本解决了，也不影响美观。 2、整车隔音一般，但是还能接受，打开收音机基本能覆盖。 3、中控大屏功能不够强大，360的清晰度有待提高，所以我加装了前2后4的倒车雷达作为补充，没有导航功能，买了个手机支架靠手机吧，听手机音乐靠蓝牙连接，使用下来不错，没有出现连接断开不稳定的情况。 4、车大灯不够亮，后期想更换带透镜的聚光灯，需要更换一整套，估计不便宜，再等等。 5、内饰简约，塑料感多了点，好在选的风尚plus版本，车门内侧有真皮包裹。 【驾驶和乘坐感受】这辆车驾驶操控动力够用，虽不像2.0T的车那么有推背感，但动力随叫随到，只要你给油，线性的加速非常平顺稳重，目前没觉得刹车偏软；乘坐整体感受不错，后排舒适、空间大，不足是副驾驶位置是手动调节的座椅，无法调节座椅高低，若是个子高的乘客头部空间略小，上下车容易碰头。我在南方城市，没有发现机油乳化和机油增多的情况。 总之，选了丰田荣放2.0风尚plus版本不后悔，是全家需要的一款车，以后会继续和大家一起分享。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱风尚Plus版

4分“优秀”

本人95后女.第一眼就喜欢上这辆车，有人说小女生为啥不去买个豪华入门呢，我想说车这个东西，省心耐用，开的舒服能拉一家人舒舒服服出去玩就足够了，毕竟咱就是普通的工薪阶层。 现在半年开了6000多公里我们来谈谈用车感受 【舒适性】 坐姿比轿车高，视野开阔，也不知道是新车的原因还是TNGA架构的原因，底盘挺扎实的，过坑过坎没有大的颠簸感，没开过德系美系，不知道他们的底盘咋样，反正这辆车我开的挺舒服。 【动力表现】 我是2.0四驱，起步的时候可能没有那么窜，毕竟车身重量在这摆着，但等速度起来之后再给油，就比较好一些，平时上下班足够用了，就是深踩油门之后发动机的声音超级大，风噪和胎噪非常明显的，这点挺让人头疼的，但也有好处，能听见侧后方盲区的车声，全是心里安慰吧 【空间表现】 空间挺满意的，坐5个人也不会挤，空调来的也快，后排出风口也挺给力，后排靠背两个调节角度，后备箱储物空间也够用 【油耗】 车现在跑了6000公里，加满一箱油能跑700多公里，对于一个四驱suv来说相当省油了，百公里平均油耗6.9，一年跑不过一万公里想省油为目的去买双擎的话，就不太合算了，但是萝卜青菜，各有所爱。 【最不满意】 就是内饰和车机还有音响，一个20多万的车，车机做的像80年代大电视，汽配城气息，拉低这个车的整体档次，内饰简洁都不能再简洁了，我的是plus版本内饰都皮质包裹，还能强点，但这些都是钱换回来的，而且气味特别大特别大！现在半年了车里味放的差不多了，再就是音响，也就是个响，都没有我10年威驰的好，真的音响太差了，但这些我都忍了。 总结一下，除了内饰，其他方面我还是挺满意的，我会依然爱你的我的小放子

点评车型: 2009款RAV4荣放 2.0L 自动豪华导航版

3分“良好”

【提车价格】 这个车方面落地还22万多，我是20年收的二手车，花了6万，感觉有点高，但是胜在车况好！勉强接受！ 【驾驶感受】 中规中矩！没啥好夸它的，油门反应挺快，但是提速很慢，没有啥加速感，而且发动机声音太响了，隔音很差！方向感不太精准，有点虚位！底盘质感偏硬，挺颠簸的！驾驶感受很一般！刹车偏软，刹车距离很长，刚开这车的朋友一定要适应下刹车，不然很容易追尾！ 【舒适性】 这个车有舒适型？别逗了！大家别迷恋啥丰田神车啥的！一定要自己体验完再买，不要呗别人忽悠，这个车一点舒适型都没有，噪音大，风噪大，底盘偏软，支撑力不足，后备箱挂备胎虽然好看，但是做工粗糙！有点颠簸后备箱就有异响！整车基本上都是塑料件！各种异响！没有任何舒服感！ 【空间表现】 这个车空间挺不错，这个真的超出预期！后排空间178的人坐着还有两拳空间，而且后备箱侧开后，你会被后备箱的空间惊呆了！东西随便放！这点家用需要装啥东西肯定够用！ 【油耗】 别以为丰田省油，以前的老丰田都不省油，这款rav4是4AT变速箱，非常费油，在市区基本上10 11个油，冬天要12 13！高速也要在8 9个！一点不省油，反而非常费油！ 动力： 2.0自然吸气的发动机匹配的4AT老旧变速箱，基本上没啥动力，刚起步能好点，超过50加速无力，到高速提速更慢！除非使劲踩油门，到四五千转，你才能感受到动力上来！ 没办法，这套动力组合用在SUV上真的很一般 最满意： 就是耐用吧，三大件技术都比较老旧所以可靠没啥坏的！一些易损件也挺耐用，不用担心车老把你扔在路上，只要正常保养，检查油水。用着是挺省心的！然后就是空间大了，其他没啥了！ 【最不满意】 动力差，油耗高，噪音大，特别是发动机加速噪音，高速的风噪非常吵人！必须放大音乐来减轻！底盘硬，不舒服！而且后备箱传来异响，车里也有异响，开着给人带来不舒服的质感，没啥驾驶感受！看了很多论坛和车友群，都反应这些问题，也有很多人说用隔音棉塞后备箱缝隙啥的，也不好使！ 反正这车就是除了耐用，一无是处！最后没开多久就让我卖了！没有任何舒服质感的一辆车！

点评车型: 2020款RAV4荣放 双擎 2.5L CVT两驱精英版

3.71分“良好”

朋友一直很喜欢丰田车，尤其是丰田的混动车型，因为之前一直开轿车，所以想换个SUV开开，去年11月份买了一台混动版本的RAV4荣放，具体型号是2020款 双擎 2.5L CVT两驱精英版，一直赞不绝口，最近正好有时间，我借来感受了一下，跟大家分享一下体验感受： 【空间方面】 实话讲，荣放的空间表现不如CR-V，横向空间尚好，但是后排的乘坐空间就差了一些，不仅座椅有点偏硬，而且腿部空间稍显局促，没有CR-V来得自在，但是朋友说够用，因为家里人身高都是1.7左右，坐着不显得挤。所以空间够不够，还得用车人自己说了算。 【动力方面】 因为这个是混动版本的车型，动力整体表现很丝滑，而且底气很足，虽然没有拉载重物，但是就试驾的这一天来讲，完全可以用“游刃有余”来形容，油门的开合与动力匹配的很好，不会让你有纯电车型那种耸动的眩晕感，驾驶感受好评。 【操控方面】 整体底盘调教还是让人满意的，但是这个车的重心偏高，悬挂偏硬，后排乘坐的乘客遇到颠簸时会感到较大的晃动，前排尚好。转弯时的速度不要太急，否则它的侧倾会较为明显。能够感受到整车底盘的一种紧绷的状态，但是有的时候过于紧张导致会有一些多余的弹跳，影响舒适性。 【油耗方面】 这可是它的强项了，当时朋友买这台车的时候虽然不是为了省油，但是油电混动的荣放肯定油耗要低一些，现在基本能稳定在5-6升，油耗表现还是挺让人满意的。 【安全方面】 这个车的安全配置很高，气囊很多，甚至有膝部气囊，而且主被动安全功能齐全，全速自适应巡航搭配车道保持和主动刹车，跟车很好用，显得很高级。该车还配备了360环景影像，停车入位也比较方便。 【缺点方面】 1.车型无优惠，讲价的余地也没有。 2.中控屏位置太凸起，而且显示像素渣。 3.无雷达，需要自己改装。 4.隔音不好，尤其是底盘过烂路时的砰砰砰声音，很影响驾驶质感。 5.内饰用料不好，触感硬，不高级。 【车型总结】 丰田的硬伤是价格高，TNGA平台下的车型后排乘坐空间普遍偏小，但是优势就是安全性高，这一点毋庸置疑。荣放的外观还是很硬朗的，适合年轻一点的男孩子开，这个车的改装件不少，稍微改装一下会更好看。

点评车型: 2020款RAV4荣放 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版

4.14分“优秀”

外观方面，仁者见仁智者见智，讲真，笔者并不喜欢它的前脸设计，显得很小气，车灯的形状不像老款那么流畅、精巧，或许设计师想要新款RAV4更“年轻化”，但有点用力过度，直来直去的线条看起来比较粗糙。尾灯看着还不错，但也没太大亮点，腰线是加分项，很有力量感，彷佛健美运动员在秀肌肉。 作为丰田旗下紧凑级SUV的主力车型，丰田RAV4荣放的实力相当突出。丰田三大件的品质自然不必多说，省心耐用，谁用谁知道。2.5L自吸发动机搭配前后双电机，动力足够家用，同时百公里油耗仅为5L左右，真的做到了“既要马儿跑，又要马儿不吃草”，燃油经济性很突出。 另外丰田RAV4荣放的底盘调教整体偏软，悬架减震舒适性不错，不过跑高速的时候就能感觉到底盘不够稳重，有点略飘，不过这是日系车的一贯通病。这辆车的操控性只能说符合家用，没什么操控感，简单轻松，对新手很友好。我想吐槽的是，车内的隔音效果确实不好，风噪、胎噪、以及发动机介入时传进车内的噪音，会让人觉得烦躁，建议有条件的最好去做做隔音。 内饰只能说一般，一贯的日系简约风，不过这个价位的合资车差不多也都是这个水平，与国产车动不动全真皮 Bose音响相比，确实寒酸了点。但是整体设计还是比以前有进步，设计风格时尚了不少，但是这个内饰异味确实大，有一股新车的塑胶味，一直没有改进，希望厂家还是重视一下。不过话说回来，内饰设计并不是它的擅长之处，不过如果你生活上需要一款省心、耐用省油的SUV，那么丰田RAV4荣放确实是一个不错的选择。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱风尚Plus版

3.93分“良好”

2020款荣放外观还是很吸引眼球的，改款后的荣放看上去增添了很多硬朗的气质，既霸气又时尚，年轻范十足。外观帅气，配置丰富这是我对荣放最高评价了，新款荣放配置还不错，5种驾驶模式随意切换，运动、越野、雪地、这3种模式提升了不少的驾驶感，虽然是城市SUV但匹配了越野模式还是很棒的。安全配置也不含糊，多个安全气囊，车道偏离预警、车道保持、主动刹车等辅助驾驶比较齐全，360度全景影像、全速自适应巡航这些都是很实用的，在平时驾驶上都能用的上。车身长度4.6米、宽度1.8、高1.6米空间很大的，我1.80的大胖子坐在驾驶位上头顶还有差不多2拳的位置，后排空间也还不错，距离前排座椅还有两拳左右的距离，后排坐3个成年人也不会觉得很拥挤。后备箱容积率也还可以，出门带个宝宝推车、一些孩子需要用到的东西也都能轻易放下。动力表现也不错的，2.0L自然吸气发动机配上CVT无极变速（模拟10档），马力171匹，想怎么开就怎么开，起步平稳，超车也快，四驱的动力不是说说而已的，爆发力满强的。油耗差不多8.6百公里，还是能够接受的范围之内的，内饰说不上很豪华，适中吧，很适合这款车的风格，层次分明的简洁，座椅和中控位置的做工用料比较有质感，大屏幕的液晶屏显得很有科技感，就是边框看着有点厚，有点老电视的感觉。车子隔音不是很好，这个比较影响舒适度，平时载市区跑的时候还没怎么发觉，上了高速速度一上来就比较明显了，还好座椅的舒适度还不错，空间也够大，没有那么在意的去想噪音的问题，再就是车价优惠幅度小，基本可以说没什么优惠吧。

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

3.57分“良好”

丰田rav4荣放，作为最早期的SUV车型，自从出现以来在全球市场就保持着不错的销量，在国内自从国产之后也是合资紧凑级SUV市场中的常青树，而新款荣放在TNGA架构的加持下也有不错的认可度和销量，而我近期租到了一台最新款的荣放，来看看这台车的实际表现究竟如何。 这台荣放是都市版即最低配，搭载了丰田最新的2.0+cvt的动力总成，实际表现上，和大多数丰田搭载同款动力总成的车型表现近似，绝对推动这么大的车自然是一般，但也还算够用，一些媒体实测10s左右的百公里加速也还行，市区里日常驾驶也不会觉得很肉。这套动力总成主要的优点在于动力响应，即使是舒适模式下踩下油门车辆也能很快的拉高转速并完成加速，运动模式下表现会更好一些，但中高速情况下动力确实就要弱很多，想要超车基本上都要很高的转速，但只要肯踩还是没问题的。平顺性也是非常好，只有极偶尔的时候特意感受能感受到一点换挡的感觉，当然这已经属于鸡蛋里挑骨头了，完全可以称之为绝对平顺。总的来说，这样的动力总成表现对于那些不在乎动力的消费群体来说也算是很优秀了，对于目标消费群体的需求来说可以给到好评。 底盘表现分开说，中小振动过滤的还可以，对于单边震动车身晃动的抑制也比较到位，有一点高级感。大的震动处理就比较一般了，有些硬，而且在过那种搞得减速带时能感觉出前后轴动作不一致，前桥要更软更整一些。如果偏激烈驾驶的话车身姿态表现作为一个SUV来说还可以，整体的运动感满足目标消费群体的要求没有问题。转向手感好评，整体比较线性，力度也还算合理，不过指向性一般，考虑到定位也不是什么问题。车身跟随性考虑到定位也还算不错，不会有很拖沓的感觉。NVH表现中差评，发动机声音和震动抑制的都比较一般，加上动力比较弱需要经常拉高转速，经常会有比较明显的震动传入车内，和同集团同样动力总成的亚洲龙差距明显。同时这台车在压缩机启动后也会有很明显的震动，风噪表现也一般，基本上开到八十就有很明显的风噪传入车内。 油耗表现在我一天的驾驶中，涵盖了环路市区走走停停和严重拥堵的情况下，表现是7.2L，我认为考虑到我的驾驶习惯和这台车实际重量的话这个油耗还是比较经济的，（一路上基本上ECO指示灯都没亮过）一直以来我接触到的这台动力总成的丰田车型油耗表现都还算不错，顺便说一下启停系统，打火时会有比较明显的震动，除此之外表现还行。 外观上，这台荣放实车表现我认为还是比较好看的，有一定的硬派风格，感觉还算不错，内饰就比较一般了，中间的大彩电实在是有点突兀，感觉很离谱，而且整体界面和使用感受都完全不像这个时代的东西。用料也有问题，这台低配车型的门板上沿全是塑料，而我特意验证了一些，高配车型就是软质材料，我还是第一次见同一款车型里在这会有区别，不是很理解。人机工程学表现还算不错，坐姿座椅也算比较舒适，不过对于我坐的靠后的坐姿来说操作中控大彩电的时候需要起身去够着点，而当我想试一下语音助手的时候发现虽然方向盘上有按键，但按了却说不支持，有些无语。后排表现还可以，空间够用，后排低配的布座椅整体乘坐感受也还算比较舒适，不过靠背角度要能再缓一些就更好了，后备箱空间还算比较宽敞。 配置上，这台低配车型就基本上没什么舒适性配置了，其它一些配置主要就是驾驶辅助和led大灯以及一个大彩电和全套的气囊，虽然丰田的车型很热衷于把安全性配置配齐，但缺少倒车雷达和影像我是十分的不理解，顺便说一下驾驶辅助系统，荣放上的驾驶辅助系统是正经的lta而不是之前亚洲龙上那个撞线才会纠正的lda，因此日常使用还算好用，一般环路上跟车时车道居中表现还不错，不过面对曲率大一些的弯道还是要手动接管，同时自适应巡航也是全速的，而且可以刹停后点油门起步恢复之前的跟车状态，加速和刹车表现也还算比较柔和，整体表现还算优秀。 总的来说，这台荣放给我的整体感觉就是很朴实，整体比较好开，也没什么花里胡哨的功能，满足简单的日常驾驶就完事了，高于这个层面的东西一概欠奉，完全没什么精致感，比较符合丰田品牌一贯的调性，如果有需求也可以去终端看看实际终端价格如何，再结合自己的需求来选择。

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

4.5分“优秀”

我只跑了两家4S店，二月底定的车，四月初提的车，裸车16.78万，落地19.16万，送倒车影像（没有雷达），膜，脚垫，4次机油，炭包，后备箱垫。开了一段时间了，说说几点提车后的驾驶感受。 外观上，RAV4属于耐看型。我第一眼在网上看到RAV4的图片，觉得前脸过于严肃，很不讨喜，但是慢慢地，在严肃中看出了一点俏皮，越看越觉得好看。CRV过于中正，完全没有特点，CX-5初看还是很亮眼的，但是看久了就疲劳了，且引擎盖太长。 内饰是RAV4都市版的硬伤。1，织物座椅比较难打理，且廉价感很强。 2，全车除了挡风玻璃下方是软塑料，其他的地方都是硬塑料，手感较差。3，车内味道很重。 4，车内前挡风玻璃上方与车顶连接处，车顶的海绵内饰都没有裁剪整齐，也没有塞到缝隙中，十分不美观。5，由于挡风玻璃上侧正中间有个黑盒子，普通行车记录仪不好安装，除非那种隐藏式的。6，档把旁边的小格子，啥东西都放不了，十分鸡肋。 配置上我觉得非常的良心。我想要的不好改装的几乎都有，自适应巡航，侧气帘，主动刹车，车道偏离预警等；我不在乎的全部没有，天窗，皮座椅，电尾门，座椅通风加热等。倒车影像，雷达我有需求，但是后期好改。全系气囊数量一样，这一点丰田做的确实不错。至于行车落锁，自动折叠后视镜，胎压显示等实用功能，这不是很重要，可以等有心情了再加。 动力方面就我自己的感受来说家用足够，但也仅仅是足够。我试着用eco模式在市区开过一段时间，想把油耗往下降一降(毕竟看到论坛的老哥们天天晒油耗心里还是有点痒痒的)，但是听着干吼的发动机，车辆就是不怎么走，实属着急。后来就果断随缘了，基本上标准模式，慢慢的也就习惯了。红绿灯大脚油门起步，似乎也不必旁边的车慢。 空间方面我觉得荣放做的还可以。我一个大男人坐在主驾驶，把座椅调解在一个舒适的环境下还是没问题的。副驾驶的话，不能上下调节座椅，有点遗憾。大个子坐上去估计只能把座椅拉到最后了。后排座椅空间据亲友反映还不错，坐在后排基本上富富有余。至于后备箱的空间，更不用说，一个字大。 舒适性还可以。换挡很平顺，几乎没有顿挫感。40码以下非常安静，超过80风噪较大，但是对我来讲可以忍受，至少车内正常说话不受影响。 作为新手，我觉得方向盘比较轻，跑高速比较平稳，没有发飘的感觉，这就算操控好。

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

3.71分“良好”

一直以来，丰田汽车品牌都是毛病少、耐用的典型代表，在我们维修技工看来，故障发生率确实比较低，以事故维修或者更换老化零部件为主，但说零故障就有些夸张了。比如昨天到店维修的这台RAV4荣放，客户在使用中遇到了油门踏板加油车身不反应的问题，无法正常行驶。接车后打火试车，踩下油门踏板车子没反应，打开发动机盖，检查节气门，发现节气门也没反应。然而，车子着车、怠速都还正常，发动机也没报故障灯。接入电脑诊断，结果没有检测到任何故障码。为尽快解决问题，我们找到了一个二手油门踏板，调换测试，故障照旧。又找来一个新的电子节气门调换，问题还是没解决。此时怀疑是行车电脑问题，正准备更换，检测了一下油门踏板位置传感器电压，数值为4.0V，顺便拔下节气门插头，测试节气门位置传感器电压，显示也是4.0V。由于这两个位置传感器电压由行车电脑控制，正常数值是5.0V。考虑到这个问题，我们拿来一个外接蓄电池，变压后把5V的直流电压直接接到两个传感器工作电源线上，再次打火试车，车辆加速恢复正常。诊断电脑无法检测出问题，电子传感器故障都可以排除，如此一来，基本可以锁定传感器线路故障。最后我们顺着节气门线束查到，变速器输出轴的电源线塔铁测试处于半短路工作状态，将行车电脑给传感器的5V工作电压降低成了4V，造成上述两个位置传感器无法正常工作。而我们详细查验这条线路，果然看到出现破损。花费50元更换变速器输出轴电源线并整理归位后，再次试车，故障排除。 这台车，采用的是2.0L自然吸气发动机+CVT无级变速器动力总成，最大可输出171匹马力，放在这台车上，满足家用问题不大。 底盘方面，这台车采用的是前麦弗逊式、后双叉臂式独立悬挂，整体调校偏硬，过坑洼路段能感觉到较明显的路感，但好在并不会很影响舒适性。需要点赞的是，这台车底盘是比较有高级感的，操控有欧系车的感觉。 内饰方面，这台车整体造型比较粗犷，好在做工还行，中控台用镀铬+皮质包裹，用料还不错；前后排空间在这个级别中规中矩。 保养方面，这台2.0L自然吸气发动机，官方建议每隔10000公里进行一次小保养，用半合成机油、机滤加工时费大约在600元左右，价位还是比较可以的。这台车大保养在80000公里进行，最重要的是更换变速器油，加火花塞、空滤、油滤和制动液大约在3500元左右。 总的来说，RAV4荣放是丰田旗下的经典车型，整体品质比较出众，维护保养价位都是比较低的。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版

4分“优秀”

提车不到3个月跑了3000公里，总体感受有以下几点： 先说一下购车过程，购车之前有对比过皓影和CRV，比较之下，CRV外观不喜欢，有点地包天的感觉还是不喜欢。皓影外观也挺好看，试驾过，乘坐感受不错，但是碍于中保研的测试结果的问题，最终还是在皓影和荣放之间选择了荣放。  2021年1月提车，开票价190800元，比指导价降低了几千块钱，落地价213000元，没有贷款，全款购买，保险价4500元，三者100万元，车型配置为2.0风尚两驱，这个车型配置可以，赠品为全车太阳膜，行车记录仪，侧踏板，后倒车雷达，脚垫，后备箱垫。   一、驾驶感受：2.0I自然吸气的发动机，动力还不错，就是在上坡时，感觉它的动力稍微有点弱，毕竟不是性能车，我也不是喜欢激烈驾驶的人，匹配cvt变速箱，换挡平顺，省油好开也很重要。 底盘很紧凑，没有松散的感觉，高速过弯的时候，也感觉不到偏离重心的感觉，车身很稳。减震效果过一些小颠簸的时候很好。整车隔音效果一般，在高速行驶时风噪和路噪有点大。 二、空间：主副驾驶位，不管是头部还是腿部空间，都很充裕,视野也比较广，皮座椅带前排加热，冬天很实用，坐上去两分钟就热了。后排空间一般，被超大的后备箱占了一些空间，后排可以放平这一点比较好。 三、内饰方面：中控大彩电我感觉其实看着还好，只是功能比较少，分辨率比较低，百度地图用起来还可以，基本满足日常出行导航。内饰的设计中规中矩，中控台是软包，门板也是皮质包裹，材质手感比较好，非常的柔软，颜色的设计也比较简洁大方。 四、油耗方面：3000公里没归零过，跑高速比较多，表显6.4，差不多市区8.0，高速5.5左右。 总体来说，优点就是：外观霸气这个我喜欢，白色的车身感觉很大气，车头部分设计我尤为喜欢，很有力量感，视觉效果十足，非常的帅气又不失显稳重低调，同级别的车型来说很省油，气囊灯安全配置都是标配，安全设备齐全，安全性高。 缺点特别想说的就是：车漆比较薄，稍微一碰就露底漆,这个实在是让人无奈。一些门缝的位置做工比较粗糙，不像是20万的车的样子，值得厂家加强做工。特定的速度下过一些小颠簸路段的时候驾驶位头顶的位置会有异响，应该是里面填充物的原因，还得去店里面排查一下。后续我会继续感受分享给大家。

点评车型: 2013款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

3.29分“良好”

【提车价格】 当年买的新车没啥优惠，全落地20多，14年上牌，我是前段时间收的二手车，最后9万2拿下来的！公里数10万公里，感觉还算可以！ 【空间表现】 这个车空间表现不错，特别是后排空间 我174身高坐后排还能剩2拳空间，180身高的人坐后排也不拥挤，头部空间非常好，180身高的人坐后面头部还能剩1拳空间，这点非常不错！而且储物空间也很多，放小东西水杯挺方便！后备箱空间也可以，特别是后排座椅能完全放平，如果装东西能装很多！空间来说家庭使用以及一家人出去游玩是绝对没问题！ 【动力表现】 2.0的动力很一般，油门前期调教的挺高，0到30起步加速挺快，让你感觉动力很冲，实际上当跑到50 60时速再加速就会感觉很肉，提速无力！想要提快速度需要深踩油门！而且后期加速效果很一般，动力爆发不及时！高速超车的时候信心不足！想要动力好的人就不推荐了，这款车只适合城市家庭代步，市区用车动力勉强够用！ 【驾驶感受】 油门调教高，前期会有点冲，后期乏力！底盘支撑力不足，过弯一定要减速慢行，不然会明显感觉车身侧倾，抓地力不足！滤震很一般，有颠簸感！而且刹车偏软，制动距离延长，刹车效果一般，刚开始没开过的人不适应这个刹车，很容易刹不住！看了车友群和论坛很多车友反映，都是这个问题！所以驾驶起来一定要提前适应偏软的刹车！底盘隔音和整车隔音效果都一般，噪音不小！ 【舒适性】 这个车没有啥舒适型，在同级车型可以说比较差，动力差，刹车软，隔音差，风躁大！特别是发动机加速传来的声音都能传到车里面，高速上跑120，整个车内噪音很大！没有很好的舒适体验感！而且车内用料大多数都是硬塑料，做工也差！冬季或者过一些坑窝路段，会有一定异响，这个车的舒适型对不起这个价格啊！ 【油耗】 别听那些天天吹日系的人说，丰田车也不都是省油的，这辆2.0的车冬季市区油耗11到13很正常，夏天也要10个油！高速在7.5到8.5个油！平均油耗也要在10到11个！不省油，但是也算不上费油！不要听其他人说6 7个油的！那都是没开过的，我们车友会那么多人，基本上油耗都要10个以上！ 【最满意】 耐用性是真的没话说，10万公里都没点啥毛病，也不需要维修啥，发动机变速箱和新车开着质感一样！ 这应该就是这款车的最大好处吧！然后外观还挺好看，空间也不错！其他就没了！ 【最不满意】 做工差，漆面薄，一点小划痕就漏底漆！内饰用料廉价，全是塑料，配置非常低，基本上啥都没有！隔音非常差，整车开着舒适度很一般！基本上买它就是图个省心耐用，要是想图舒服啥的，千万别买！

点评车型: 2024款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

4.57分“优秀”

缺点就是生锈，油耗大概7个左右。基本上是满意的。价格上是13.5全款落地。动力一般。开运动模式还不错，市区油耗就在8-9个。上班的话大概7以内。