在日系紧凑型SUV中，RAV4荣放的销量表现一直还算不错，这一点从它今年8月的销量数据就可以看出来，单月销量达到了14551辆，比起其他日系SUV比如威兰达、奇骏、CR-V还有皓影来说领先了不少。
在外观方面，RAV4荣放的“鲶鱼式”格栅设计具备不错的辨识度，搭配上细长犀利的大灯设计，让前脸看上去凶狠又霸气。车身锋利的折线设计，又凸显出它彪悍的造型，让雨果是喜欢硬派造型的朋友，应该会比较吃这种外观。车身尺寸这块，它的长宽高分别为4600mm/1855mm/1680mm，轴距为2690mm。在紧凑型SUV中不算大，但也能满足大部分消费者的家用需求。
至于内饰，玩车弟觉得荣放的车内设计看上去比较简约。中控采用了10.1英寸的大屏，有点像一台小电视摆在了驾驶台上，不过玩车弟觉得屏幕的厚度倒是可以稍微改薄一点，这样也会更好看一些。内饰颜色搭配上，玩车弟会觉得略显单调，不过可能多数商务人士不会喜欢太过于复杂的内饰。
在动力方面，荣放采用了 一台2.0L自然吸气发动机，最大马力为171马力，最大功率为126kW ，峰值扭矩209N·m，配备了模拟10档CVT变速箱，动力表现上稳定平顺。实际驾驶过程中，虽然百公里加速比不过同级别日产SUV增压涡轮发动机，但是自然吸气发动机的优点在于平顺性和耐久性。
不过它比较出乎玩车弟意料的，还是它所搭载的智能驾驶辅助配置，它装载了TSS丰田智行安全系统，在预碰撞测试中能够成功地识别车跟行人，做到及时主动刹车，这一点应该能让大家比较放心。
综合来看，20w级别的紧凑型SUV高手如云，荣放能够取得这样的市场表现还是不错的，以销量作为购买的参考依据，也算是一条不错的标准。
【车型及费用】丰田RAV4荣放 2020款 2.0L CVT两驱都市版，指导价17.48万，本地4S店优惠9300元，裸车价16.55万，购置税14267元，保险（商业险+交强险）6200元左右，加上上牌等费用，全款落地在18.7万左右。
提车到现在已经有5个月的时间了，行驶里程7500公里，下面分享一下用车感受：
1、这车在一定程度上满足了我小小的越野梦，整个的外观非常的大气，硬朗的造型搭配上棱角分明的线条颇具硬派气息，前脸的设计看上去越野气息十足，夸张的“大嘴”格栅带来了视觉上的冲击，车灯很犀利，车身侧面立体感比较强，呈现出了比较强的气场，尾部的造型很硬朗，给人的感觉敦实厚重，总之，这样的外观不仅硬派大气，而且还耐看，开出去很有面子。
2、动力搭载的是一台2.0L自吸发动机，最大功率为171马力，峰值扭矩为209Nm，与之匹配的是CVT无级变速箱，这套动力算不上劲爆，大多数情况下都感觉不到推背感，一般经济模式下的动力表现比较肉，特别是起步的时候，提速很慢，开起来后的感觉会好很多，运动模式下的动力可以说很不错，起步要比经济模式快很多，那种感觉完全不一样，提速也比较快，尤其是跑高速，运动模式那叫一个爽，深踩油门有时候能够感受到推背感，驾驶很有激情，很喜欢这样的感觉。另外，这套动力自始至终的平顺性都很不错，感觉不到顿挫感的存在，开起来的感觉很丝滑，行驶质感很不错，这样的动力可以说完全满足了基本的家用需求。
3、车长为4600mm，轴距为2690mm，尺寸参数很主流，这车的空间真的很大，我身高180cm，体重80kg，坐到前排驾驶位，头部空间还有1拳多的距离，第二排的设计很合理，空间利用率很高，我坐进去也没有感觉到紧凑感，坐3个人应该没啥问题，车内有很多的储物槽，像两侧车门、扶手箱等位置都可以放东西，尤其是扶手箱，非常的实用，后备箱的空间同样是超级大，开口很大，能够装下一些偏大一点的物件，完全满足了家用的需求。
4、座椅虽说采用的是织物包裹，但内部填充很厚实，坐上去的感觉不软不硬刚刚好，个人感觉贴合度很不错，后排座椅靠背比较直，对腰部的支撑很到位，坐上去很舒服，长时间乘坐不会觉得累，坐后排的乘坐质感还是很不错的，底盘调校偏舒适，悬架的回弹性很好，减震效果很不错，一般在市区小的坑洼路面带来的颠簸感都能过滤，过减速带也没有那种生硬的感觉，很舒服。
5、不得不说，操控真的不错，方向盘那叫一个细腻，单手就可以操作，转向非常的精准，别看这款车的底盘高，但过弯时侧倾不明显，刹车和油门都很灵敏，你想踩多少就有多少的效果，能够很好的根据自己的意图开车，底盘韧性很好，高速稳定性很不错，时速130km/h车子依旧很稳，开起来很有安全感，唯一不足的地方是没有配备倒车影像，这对于新手来说倒车是一个问题。
6、综合油耗8.3L，我一般都是在市区开，经常会遇到堵车的情况，能够开出这样的油耗表现我还是很满意的。
总结：丰田RAV4外观很硬派，但实际表现并不硬派，符合了城市SUV的标准，有着不错的实用性，完全满足了大多数人的需求，因此，这款车比较值得推荐。
用户6658181108444：你这价格有点高
加1减：没缺点？
说到丰田RAV4荣放要追溯到1994年，早在20多年前，丰田首次推出RAV4荣放，当时谁也没有想到这款车会在全世界掀起了SUV的热潮，更没人能想到他能够打破SUV车型的传统形象，成为城市SUV的开创者畅销全球，如今，荣放仍然活跃在热销车辆的排行榜中，今天我们就一起来看看如今的它表现如何？
我们今天评测的是RAV4荣放2020款2.0L CVT四驱尊贵版，这款车是2.0L四驱版的顶配版，下文简称“RAV4荣放”。
这一款的RAV4荣放造型风格和以往的比起来多了一些铁血硬汉的风格，棱角分明的外观显的略显霸气，采用了更多具有攻击性的线条，添加更大的中网和更加粗旷的保险杠等元素，其实我个人是很喜欢这种造型的，不过虽然在外表上RAV4荣放表现的比较硬派，但是它并不是一款硬派越野车，性能方面肯定不能和那些硬派越野车作比较，不要被它的外表所误导了。
RAV4荣放的内饰其实也是那种比较粗旷的风格，相较于别克、大众等品牌的同价位SUV少了一些精致的感觉，尤其是中控屏幕的设计被网友戏称为“背投电视”，确实缺失了一些科技感和视觉美感，而且中控的屏幕看上去尺寸很大，但是实际操作起来会发现屏幕的黑边宽度有点大，真正呈现出来的画面尺寸一般，而且屏幕的清晰度分辨率不是很高，虽然倒车影像能够看清楚，但是总体的体验效果不是那么好，和其他同级别车做对比的时候，这样的车机交互系统有点略显落伍。
我的身高是178cm，来到前排我头顶的剩余空间为1拳，来到后排，此时头部剩余空间为1拳1指，腿部空间为1拳4指，中间座位配备靠枕，地板有突起，应急短期乘坐舒适性影响不大，总体来说这样的空间表现力完全可以满足家用。
2.0L发动机，最大扭矩209N.m，最大功率126kW，CVT无级变速箱（模拟10档）；这套动力组合给我的感觉是很平滑顺畅的感觉，而且在驾驶的途中可以说是几乎没有出现过卡顿的情况，而且发动机的响应速度也很快，在城市道路进行超车加速都能轻松做到，只不过在高速的驾驶过程中会显得加速能力有点偏弱，不过只要愿意给油门，还是有不错的表现的，这样的驾驶体验很适合追求舒适性的车主。
购车费用：这款车的指导价为22.58万，目前可以优惠6千元，裸车价为21.98万。另外再加上购置税为19451元，车船税420元，交强险950元，商业险3377元，上牌费200元，全部落地大概需要花费244198元。
总结：
总体而言，这款RAV4荣放2020款2.0L CVT四驱尊贵版很适合城市日常生活的车主们，无论是他独特的外观、还是舒适性以及顺畅的动力表现都很不错，虽然他也有存在一些缺陷，比如车机系统和高速驾驶后的动力表现，但它的优点还是很适合那些追求舒适性的“佛系”车主。
我是90后的，大学毕业三年了，20款RAV4应该算是我人生意义上的第一款车吧。2020年夏季在青岛国际车展上看了好多车，因为家里长辈开的都是大众车，我一开始学车也是开的大众车，在家里平时也是开的斯柯达明锐，而且出了几次小事故，感觉德系车还是挺抗造的，不论从车结构还是车身性能上。当时看了大众的朗逸、探岳、途观、本田CRV、领克01，感觉都是不错的车，而且都试驾了一圈。买RAV4的理由可能因为丰田的品牌和口碑以及这么多年来产品的可靠性好，毕竟车是工具，它能带你去世界的任何地方，也能把你从世界的任何角落带回来。没有买大众车的原因是看到网上说双离合变速箱顿挫、寿命短，而且近几年大众的质量有点偷工减料，中保研碰撞A柱弯折导致驾驶人头部受损。还有本田的皓影，当时差点就买，看外观足以吸引大批年轻人，就在想买的时候，又是中保研的碰撞拦住了我的冲动。当时在车展上看到荣放问了一下销售优惠1w，因为首付不够没有买，在11月份时候我逛了几家一汽丰田4S店，我买的是风尚两驱燃油版价格优惠都在7000左右，价格上没有太大的区别，最后选择一家送东西比较多的店，送了行车方向盘套、记录仪、胶垫、四次原厂机油、车膜，最后说说价格：落地价20.8w，没有贷款，优惠7000元左右，开票价18.4w，保险价3900元，中国人保的200万三者，车型配置是2.0两驱风尚燃油版。
外观：在买车的时候在4s店保养区看到了19款的荣放，老款的外观说实话不太适合我们年轻人，20款的荣放外观更加硬朗、年轻、霸气、有线条。当时想买白色的，但是得加钱才能给订车，放弃了。看到试驾车是水泥灰，感觉还是可以的，可能我太保守了，选择了经典的黑色。车到了总体来说比较满意，提车的时候可能销售把车洗了一遍，用毛巾给我擦出太阳纹了。
内饰：打开车门往车里一看，说实话没有令人惊艳的地方，车门内饰基本上都是硬塑料，好在仪表台上大部分都是软性材料，手感还是不错的。中控屏太厚了、太厚了，咱也不知道设计师有啥意图。副驾没有电动座椅，上下不能调，我觉得20w的车了，这些配置好歹给配上吧。座椅是相当的柔软舒服，中点排有头枕，很照顾中间乘客，地台中间隆起不是很高，有几次拉长辈做后座了，都问你这车多少钱啊，好舒服啊。
驾驶感受：没买之前，车评人都说这车肉，自己试驾了感觉还可以，就是发动机声音大一点，2.0L自吸的排量完全够家用了，我相信自吸的车在耐用稳定性上完胜涡轮增压发动机。Eco很少用，基本上用标准模式，高速上打开L2级自适应巡航，我的天呐爽歪歪，调到最舒适的坐姿喝杯奶茶美滋滋啊哈哈。在市区开标准模式超车不行，肉肉，有一次满载五个人，打开运动模式急加速，那发动机声音嘟嘟嘟的节奏感好爽啊，而且速度提的也快。
油耗：1月15号提车后就上高速跑了一个小时，表显油耗6.4L，现在提车两个月了，目前大约开了3900km，我上班都是在郊区堵车的时间很少，表显油耗一直6.8L，过年回老家450KM，熄火后显示油耗6.3L，我高速上油门比较重，时速基本在110-130。
缺点：内饰用料不行感觉对比大众下一个级别的车型都严重不足，没什么高级感，更何况塑料太多，只能说凑合着用；2000转时候发动机声音大，过了2000转声音正常了，胎噪有点大，怠速的时候声音也有点高；百度carlife太卡了，偶尔掉线，不实用也不好用，更何况没有无线连接，也没有什么太好的高科技，希望后期改进；中控太厚，太丑，不实用，360度影像不清晰。
优点：加速平顺，对比其他变速箱真的声音太小了，也不卡顿，感觉变速箱逻辑性很强；外观好看，耐看，是我的审美眼光中的颜値车型；座椅舒服，有甚好的乘坐感觉，可以在座椅上舒服的睡觉；对比同级别车型太省油了，这是个不大不小的惊喜。
丰田RAV4荣放基于TNGA架构打造，其外观设计看上去更显得秀气。我还是比较喜欢前脸设计，大尺寸的中网配合LED车头大灯，彰显了时尚大气的风格，非常的符合我们年轻人的口味。车身侧面线条感比较硬朗，而且在细节上采用了熏黑式设计，包括19英寸的五幅式铝合金轮毂，增添了其运动气息。尾部设计则内敛许多，不过还是有一点运动的味道，比如双边共两出排气以及犀利的LED尾灯。不过这辆车还是存在着比较多的通病，比如车漆钣金普遍薄，而且有些地方的拼缝有点过大，总的来说不是那么完美。
内饰设计以简约时尚为主，布局比较简单实用，没有什么花里胡哨的设计，用料上采用了比较多的软材质包裹，以及搭配了镀铬条进行修饰，提升了车内的一点档次感，看起来更为时尚，不过遗憾的是新车内饰异味比较重，建议，买车的朋友多进行通风处理。另外，中控搭配了10.1英寸的液晶大屏，提升了科技感，但是娱乐功能比较少，只支持CarLife和原厂互联功能，提升了一些实用性。
空间作为家用我觉得很符合预期，2690mm的轴距表现，其中身高1.78米的体验者坐进去，前排座椅调至最低，其头部还有一拳距离，同样后排头部还有一拳3指距离，比较充裕，坐起来没有压迫感，更别提还搭配了天窗。不过腿部空间只能说一般水平，还有一拳4指左右距离，能够满足一般的家用需求，但遗憾的是中间地台有一定的凸起，对舒适性有一定的影响，不适合长时间乘坐。舒适性方面，座椅很舒服，很柔软，包裹性还好，中规中矩。不过避震有点硬，走烂路会颠簸，车辆的胎噪也很明显，隔音效果平平无奇。
动力上搭载了2.0L引擎，171匹的最大马力，动力输出以平顺为主，相对来说比较稳健，而且实测百公里油耗仅6.3L左右，燃油经济性还是很不错的，家用的话成本也不是太高，而且丰田的发动机性能比较耐用，毛病少，后期保养什么的也可以节省一大笔开销。其传动上匹配了CVT无级变速箱，日常代步表现不会有顿挫感，但是驾驭感上会确少一点激情，毕竟这是一辆定位家用的车。操控上，后悬架采用E型多连杆悬架，这个很大的满足我对于操控的方便性与准确性，可以多方位的控制，使车轮具有更加可靠的行驶轨迹。相对的来说，让乘坐的人的舒适性达到了一个不错的体验，人和车之间有一个很好地交流，所以的话我个人开车对于操作性很满意。
关于费用：
RAV4荣放，2020款2.0L CVT两驱都市版，厂商指导价17.48万，裸车价大概是17.48万左右，购置税14900左右，上牌费500，商业保险6200左右，全部做下来需要花19.7万左右，就是没有优惠，这时候买车感觉不太实惠。
关于外观:
LED大灯，给人一种不怒自威的感受，充满了侵略性和硬派气息。侧面的RAV4荣放没有过多的犀利线条，简单的设计风格带来一种粗犷的感受，让我很喜欢。
关于内饰:
内饰整体风格简单硬朗，一种纯正的越野风扑面而来，整体用料也是软包塑料，没有太多值得称道的豪华地方。
关于空间:
车长4600MM，宽1855MM，高1680MM，轴距2690MM，后排的空间表现还是不错的，体验者身高178CM，坐在里面不会觉得压抑，储物空间也比较大，这么一来作为居家旅行就比较合适了，出门玩的时候零食、手机、充电器等物品能放得地方有很多。
关于操纵:
变速箱的平顺性和线性感表现很好，和发动机的配合也是到位的，但是整车操控感觉胜于加速感受，是一辆操控自如的车。
关于动力：
这款RAV4荣放最大马力171PS，因此感觉这款车提速还不错，不过可能是因为CVT无级变速的原因，虽然时速表看着速度很快，但是整个车感觉不到速度有多快，这点不大好，这也是继承了大多数日系车的特点。
关于缺点:
可能由于是想表现得更加硬朗一点，我在开RAV4荣放这款车的时候，能明显感觉避震调配的是比较硬的，路面信息的传递非常明显，过个减速带要以非常低的速度通过才不会太颠簸。
关于保养:
这款车的保养费用还是很便宜的，这款车发动机技术比较成熟，所以平时的保养项目也比较简单，小保养的话只需要200-300元左右就够了，大保养大概八百元左右，多久保养一次要看你的行驶里程了，这款车的保养周期是5000公里。
关于油耗：
官方给的工信部百公里综合油耗为5.8L，对于那些城里开车比较温和的车主来说，实际百公里油耗可能会达到7.8L左右，这个表现我觉得比较经济。
总之，RAV4荣放避震调配比较硬，但总体来说还是优点大于缺点的，RAV4荣放外形硬朗，油耗表现经济，以及不错的驾乘空间，无论是居家外出浪一把，还是城市代步出行，RAV4荣放都能满足绝大部分的需求，值得推荐。
说一说购买的价格：我买的是RAV4荣放，2020款 2.0L CVT两驱风尚版，这款车买的时候没有优惠就送了枕头和配件，官方指导价是194800元，裸车价格是191800元，购车商业保险7000元左右，购置税17000元左右，上牌300元、车船使用税480元，交强险950元，全款落地价220000元左右。
（外观）RAV4荣放看上去比较运动，前脸呈现出凌厉的设计风格，加上下凹式格栅。丰田的LOGO也向上移至发动机舱盖上，增强前脸整体性。车身侧面给人一种十分敦实的感觉，凸显了霸气威严的强悍气势。尾灯给人一种十分简洁的感觉，下面排气布局采用了双边双出的设计。整体看上去时尚动感。
（空间）RAV4荣放的车身尺寸分别是长4600MM，宽1855MM，高1680MM，轴距为2690，空间确实不错，SUV的空间表现都不会差，标准身高的我坐进去，没压迫感，后排乘坐也是轻松舒服，缺点是空间利用率不高，车里的储物空间少，女朋友的东西没地方放，这点不太满意。基本满足我的日常需求。
（动力/油耗）RAV4荣放搭载2.0L自然吸气发动机，传动匹配的是CVT无级变速箱，最大马力171PS，最大扭矩209N.M，车子在动力方面的表现一般，但是平常上下班代步，带着家里人出远门自驾游都是没问题的。这台车子我觉得动力方面的话挺平顺的，整个驾驶超车过程中会觉得特别的轻松，还有就是在加速的时候不会有太强的顿挫感，高速提速也不含糊，整体我觉得还是挺顺畅的。油耗挺低的,油耗高速百公里7L左右，市区我目前开到9.2L，总体可以接受。具体的油耗数据需要根据本人的驾驶习惯和当时的路况来看。
（缺点）就车整体的舒适性没有想象中那么好，减震偏硬，开不规整的路段会颠簸，晃动还挺大的，像减速带就更明显了，放饮料在车上都得洒出来。
总结：外观也特别越野，动力还不错，又是SUV，空间方面也比较大，操作性整体还是很顺畅的，我和老婆对这台车整体比较满意。作为家用出行旅游和上下班代步车很实用。
一汽丰田-RAV4荣放2020款2.0L CVT两驱风尚版
2020款RAV4的整体定价不低，17.48万-25.88万。其中价格相对亲民的次低配车型——2.0L CVT两驱风尚版是目前店里最受欢迎的配置，但仔细观察配置表可发现，低配车型的配置并不寒酸，19.48万的两驱风尚版可以选购，性价比挺不错。
价格：一汽丰田-RAV4荣放2020款2.0L CVT两驱风尚版这款车型是RAV4系列中价格相对受大众所偏爱的。官方指导价为19.48万元，30%首付5.75万左右，贷款利率4.75，购置税1.7万元，上牌费用500元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险6400元左右，落地首付价格8.29万元左右。贷款金额13.5万元左右，月供4000元左右x36期。
外观：车子长宽高分别是4600x1855x1680，最小转弯半径也就5. 5米，比较标准的紧凑型SUV身材，和哈弗H6、长安CS75PLUS、奇骏等尺寸接近。张扬的前脸设计给人带来不怒自威的感觉，搭配犀利的灯组，整体看上去更加凌厉、霸气。而RAV4荣放最为精彩之处莫过于它的侧面了，柔和的曲线，车尾造型比较运动，平直的线条搭配贯穿式的银色饰条装饰，让它在视觉上更具层次感。同时，双边共双出的排气让车尾看起来更加精致。尾灯的尺寸不大但造型非常惊艳，造型棱角分明，增添了一丝野性，点亮之后也有着不错的辨识度。
内饰：新RAV4荣放内饰简洁大气，中控台采用了对称式布局，没有太多过于复杂的设计，座椅增加了两项高低调节和腰部支撑，还增加了主驾驶电动调节。在中控台和仪表部分，丰田新一代TNGARAV4荣放也进行了升级，中央控制台上部看起来更加简单实用，其中包含了带有缝线的皮革包裹。配置：拥有360全景影像和天窗、自动空调、搭配组合式仪表盘设计，7英寸的液晶屏，可以显示较为丰富的行车信息，10. 1寸的触控液晶大屏、支持carlife和原厂互联映射，操作方便，实用性较强。还有空调旋钮及多种驾驶模式的选择按键，还配置了高大上的电子驻车系统和制动保持功能，更加具有科技感。
空间：空间搭配的比较合理，轴距2690cm，坐进去腿部空间很充足，以身高185为例坐在前排感受非常舒服，头部和腿部还有两拳左右的空间，车身高度也非常合适驾驶的时候视野非常开阔，作为紧凑级SUV后排空间还是很惊喜的，将后排座椅放倒以后，甚至是直接能够睡觉，尤其是腿部空间非常充足，除开乘坐空间以外该车的实用性也非常出色，后备箱能放很多东西。
动力：2021款丰田RAV4荣放的动力提供的是2.0升自然吸气发动机搭配CVT无级变速箱，其最大功率为171马力，峰值扭矩为209N·m。可以说还是很不错的，能把它的威力发挥到最大，在日常的行车过程中，无论是爬坡还是急加速，急转弯，只要你舍得给油提速响应还是很快的，基本上没有什么迟滞的感觉。油耗也还是非常不错的，工信部综合百公里油耗低于5.9L。
总结：丰田RAV4荣放是一款好驾控的SUV，虽然塑料方向盘、织物座椅不尽人意，质感有些差，但是油耗低，空间大，外观帅气，基础配置可以，有LED大灯和自动空调还有360影像功能，家用代步属性突出。急加速的时候噪音有点大，尤其是跑高速的时候，胎噪也是比较明显，但是这款车的保值率高。对于一款20万级的紧凑型SUV来说，基本可以满足大多数人的实际用车需求。
点评车型:
2023款RAV4荣放 2.0L CVT两驱20周年铂金纪念版
3.9分“良好”外观硬朗很符合我的审美。
内饰加上了许多的真皮包裹个人觉得做工质感还行就是缺乏科技创新感，偏向老车内饰的味道。
配置虽然不能和国产车相提并论但在日系车里已经算是佼佼者了，特别是对比早期的日系车，早期20万的日系车连个电动座椅都不给，更有甚者连座椅都是织布的，简直就是用“开不坏”这个优势来弥补所有的不足。
最值得一提的是这一代的丰田加入TNGA架构后，不仅提高了行驶的质感，有点偏向德系车的味道；最关键的是驾驶辅助之类的安全性配置可以说是满配了，我愿称丰田为目前日系车里最注重安全性的品牌。
最后就是动力了，虽然这台车并没有用上涡轮增压，没有很强的爆发力，如果要让我给出评价的话就是三个字--刚刚好。虽然没啥推背感但是动力储备还是够的。开日系车主打的就是一个舒适，他不会给你带来推背的快感，但是他能让你感受到开车是一种享受，是对生活的一种不紧不慢的休闲。
忆恒i：我去，你这后尾灯咋是贯穿的
多幸运1455：老爷车，年龄30以内，不搭配
善良的车主RAV4：新款4驱的前脸 比这个好
点评车型:
2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版
4.07分“优秀”优点：车子外观大气，前脸中网不怒自威的感觉，人前开着有面子，人后省心又放心。操控舒适性也挺好的，方向盘很轻，转向基本就是指哪打哪，开到路上信心很足。说动力肉的我也不太明白怎么样才是理想的加速度，中国的高速限速，城区车水马龙的，这起步不顿挫，高速上轻轻松松上一百的车，想超个车也是一脚油门的事。它可能在动力上没有那么完美，但是也满足你的日常驾驶需要，当然喜欢城区飙车或者高速180的就当我没说，建议还是多去4s店看看实车，亲身感受一下。这车还比较省油，毕竟体积在那里摆着，现在差不多百分60高速百分40城区百公里综合油耗6.8左右，加92的汽油，按目前油价来计算的话一公里折合人民币四毛五，燃油车在这么大体积的情况下想要做到这点属实不易。
缺点：这车的内饰就稍显一般了一点，整体给人一种沉稳的感觉，座椅舒适度适中，中控部分就是功能比较少，手机蓝牙听听音乐看看导航就可以了。还有按道理来讲这车的空间算是比较大的了，但是可能是因为本人腿长了些，然后又喜欢躺着开车，所以驾驶位一般都是调整到最后面去的，导致后排要是有坐着高个子的话老是腿会顶到座椅。毕竟车车嘛，开着舒适才是正解。坐车的让他们自己调整去～
总结一下，荣放呢就是一台外观大气耐看，内饰中规中矩没有突出点，动力符合家用需求的车，20万的价位也没几个对手，买车，毕竟是萝卜青菜各有所爱的事。
星星话娱乐33：请问省心是什么意思？
远哥很生气：不肉么，踩着脚累，动力忒差
用户627840012608：过点细看看，不晓得哪个设计的哭脸，哪里不怒自威了
点评车型:
2023款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚PLUS版
4.6分“优秀”本人第一台车为标致301，开了九年六万来公里，好开油耗也还行，就是太不保质，换荣放时加厂家补贴才值一万五。😂😂😂言归正传，换车前试驾过奇俊超混此车动力强劲，看过CⅩ50行也，谈过探岳和皓影。最终选了荣放提车三个多月了，油耗城区十至十二个，乡镇道路五至七个，高速六至七个。相对来说能接受。至于网上说的车门螺丝和棵粒捕捉器的问题目前来说没有，再说了一个车门螺丝我觉得没有必要去计较太多。外观内饰都很满意，就是配置上少了电尾是一大遗憾，但是L2级别的辅助驾驶还是很给力，全速自适应巡航用起来很棒。动力上来说完全够用，美中不足是急加速反应过慢，但高速超点车还是没压力。内饰还是很给力的皮质包裹的相当到位。
单纯露珠iJo：多少落地？
归心荣耀：手机支架分享一下
高冷书签tTX：我爱丽舍置换的10年10万公里，车子四千置换补贴五千
点评车型:
2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版
4.29分“优秀”外观漂亮大气.空间宽敞.方向盘有点重，油耗有点高平均油耗十个多.价格不是很亲民有点小贵！店里赠送的行车记录太差，坐椅包裹会比国产的品牌会差点，遗憾是这个车没有倒车雷达，动力可以有三个模式可以调，在我心里这车完美非常满意。
骑驴看世界吧：外观大气漂亮
廷信达电子厂：我也是想入手风尚版Plus的白色 车行开价215120元 你们觉得贵吗？
zhuang008：你好 请问你是汕头的吗 我也是汕头的 最近想入手一辆荣放两驱2.0风尚版plus 请问你是在那个车行购车的落地多少钱
点评车型:
2022款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版
3分“良好”车辆是我买来上下班以及走出外地周边城市旅游用途，目前行驶了4000公里写下的用车感受，车辆荣放整体来看，要是作为家用的话，没什么问题，空间大，油耗也低，要是大部分时间在市区用车2.0我觉得就可以了，要是跑的多可以考虑混动版本的，油耗低，动力强。先说一下荣放的乘坐舒适性，荣放的座椅软硬度还不错，面积也大，坐着比较舒服，跑长途也不会很累。油耗在7个左右，表现还不错，跑高速的话油耗会低一些，在车辆稳定性方面也可以，比较稳，跑高速没有那种发飘的感觉，当然不能开的太快了，安全第一。空间方面荣放还是比较灵活的，后备箱的垫板是双层的，有防水的一面，平时要是拉一些海鲜之类的，就排上用场了。中控台的设计风格比较中规中矩，挑不出什么毛病，但总感觉少点什么，科技感不是很强，作为年轻人的第一辆车，外观满分很帅。内饰很拉由于我买的是都市版有CarPlay是一个加分项，但也仅有这一点好处罢了。买之前也对比过很多车，罢了自己的东西用得爱惜一点吧，四轮的车也不太想再去换了，当身边很多人还在追求BBA，我早就看开了。这台车对于我来说更多的是平淡生活之外的拓展工具，人生路上忠实可靠的伙伴。
点评车型:
2022款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚PLUS版
2.79分“一般”买车之前也算是经过不少对比，最终选择了荣放，拿车到现在也算有小半年了。品牌而言只能说有名
型：确实好看，不然也不会选这款车；
灯：说是LED大灯，但是那亮度属实看不清前方的路；
空：空间总体还算可以，比较实用；
噪：发动机的音噪还是挺明显的，超过100码风噪胎噪特别明显。
省：就SUV车型对比，确实能省油，车内俩人没有行李跑高速平均6点3市区7点5左右
质：也没指望配件能有多么高的品质，但是到处异响太烦了。
起步低速行驶A柱异响、跑高速主驾顶灯异响，真的是服了，到处都是异响
新车有锈是不是很难理解，但是就在这车的4个车门胶皮套里面出现了，另外换车载音响你还会有其他的生锈惊喜；除了生锈就是掉漆了，新车行李架胶皮下、后备箱备胎下；
车窗也别提了，升降器换了两次才解决，玻璃升降抖动的仿佛内置过山车；
总之能粗糙就不认真。
务：论服务质量只能说买车前当你是金主，付完钱当你是个屁。问题不想解决，售后嫌你各种烦，遇到问题能拖就拖，能不解决就不解决。
去维修车门：粗糙的真看不下去，漆不平、有毛边，车窗缝留了一个指头的空隙，里面的卡扣变形，咱也不知道4S维修是有多大的怨气全撒在车上了。
雅力士开了多年，虽然很喜欢，但终究是8全新荣放在外观上做了大幅度的改动，看外形宽大的进气格栅，酷炫的LED大灯，非常的霸气，相对于老款的中规中矩，全新的荣放在设计方面可以说是更加前卫与时尚了作为我的体验来说，不管在驾驶还是副驾驶，都没有任何委屈的赶脚，腿也能伸缩自如了，后排也不用说我女儿现在在后排躺着也是没问题了2.0L自然吸气发动机，对于市区来说，可以是完全没问题，有一种碾压的感觉。
而且是自然吸气的发动机，换挡也更加的平顺，偶尔和带着女儿出去爬爬山，吹吹风也特别的自由自在别看车身比较凶猛魁梧，但是方向盘打起来特别的灵活，转而半径也在能接受的范围内，并没有特别的难的操控，还是很不错的，而且有很多的驾驶辅助，像车道保持系统提醒的到一点点，偏离立马会有警示音座椅的包裹性也是比较好的，毕竟还是一辆高配的车子，所以舒适性方面也有所巧思，后排有出风口温度还可分区控制，父母在后排乘坐的时候，因为他俩年纪大了，不爱吹空调也不会像我们一样开十几度，所以适当的往上调高温度，可分区控制的温度确实能避免一些家庭纷争2.0L自然吸气发动机在起步的时候，要想带动整个车身，还是会有一些难度，所以起步的时候我踩的比较深，相对来说会有一些耗油，所以就大半个月使用下来，综合油耗还是再八点多，毕竟是在市区内，虽然没有特别的理想，可以是也在比较正常的范围
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