点评车型: 2022款传祺GS4 PLUS 270T 自动星耀版

3.5分“良好”

如今紧凑型SUV市场的竞争已经进入了白热化阶段，尤其是各大主流合资品牌新一轮的产品布局中，整体售价进一步下探，像本田致在、别克昂扬等车型，对自主品牌带来了不小的冲击。不过随着2022款传祺GS4 PLUS在配置水平方面的优势进一步拉开，其竞争力也得到不小的提升。包括它增加了无线充电、座椅通风加热及副驾驶电动座椅调节，同时整体档次感也进一步提升。同时也支持CarPlay、CarLife以及华为HiCar手机互联系统等等，整体配置水平在同级中都比较有优势。

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星云版

4分“优秀”

传祺GS4 PLUS其实是一款全新的车型。 外观上整体还是比较协调的，型面与线条比较突出，营造了硬朗的视感。它直瀑式的前格栅，看起来有点突出，是当下流行的设计风格。 内饰造型看起来还可以，属于家用的风格，只是用料与色彩搭配上没有很好突出车内的品质感，看起来质感一般。 配置上很丰富，尤其是人机交互方面的配置称得上越级，比如手势控制、车机交互等等。 因为是PLUS，空间很大，前后排乘坐空间充裕，后备箱规整，后排座椅放倒后拓展空间大。 操控算良好，转向手感不错，力度合适，油门与刹车踏板力度、行程比较容易适应，总体容易上手。 2.0T发动机动力输出较平稳，低扭平顺，中高速动力储备用于家用完全足够。 舒适性方面，车内座椅支撑性较好，空间较大，发动机声品质一般，NVH较好。

点评车型: 2022款传祺GS4 PLUS 390T 自动星系版

3.86分“良好”

这里着重说一下这款车的试驾感受，试驾车型为2.0T版本车型。 整体来讲，2.0T版本车型动力表现还是非常突出的，动力输出速度快，变速箱响应速度也很快，驾驶起来感觉非常的轻盈。油门和啥车比较灵敏，我个人感觉GS4PLUS油门调校有点像日系车那样，轻点一下就能有明显的感受，啥车前半段灵敏，后半段确实给人有点措手不及，需要适应一下。 说完优点，说点感觉不好的地方，首先就是底盘，整体偏硬，特别是过一些较大的坑洼和减速带是更加明显。第二就是缺少厚重感，总有一种感觉就是底盘和车身并没有完成连接，是相互独立的。第三点就是隔音，隔音属实一般，胎噪风噪发动机噪音控制智能属于中级水平，如果能进行优化，可能还会赢得较多关注。 这车配置不错，空间也不错，作为一台家用车，这方面倒是表现很好。关注这款车的粉丝们还是一定要记得去试驾一下，跑一跑快速路试试。

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 270T 自动星河版

3.79分“良好”

传祺270T自动星河版线条明显，整体效果亮眼，前网有两个版本，顶上底下都透露着一种简约的气息，整体外观给人一种大气的感觉，轮毂比较大，车灯以犀利的形式呈现，符合当代年轻人的审美标准，内饰软包地方比较多，中控仪表是液晶屏，能够清晰看到地图导航，支持连接蓝牙，为你接听电话，提高了驾驶员的安全性，空间宽敞，腿部空间的足够充裕的，在车内坐着也不会感觉拥挤，驾驶位也没有压抑感，提速快，在市区或者长途中也是足够用的，乘坐的坐垫比较宽厚，有舒适的感觉，空调是值得一夸的，出风快，无论是冷风还是热风，都是比较给力的。

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星际版

4.79分“优秀”

外观漂亮，特别是中网可以自由选择，可以说是一个非常好的一个举措。2.0的发动机虽然不知道在马力机上的实际功率是多少，有没有虚标，但是正常来说日常通勤应该是够用的了。波箱如果可以上8at就更完美了。传祺的车自己开了七年多，底盘和空间还是没得说的，早期的车发动机不行，一个吵一个油耗太高，期待第三代发动机可以给车主带来惊喜。对于2.0t的发动机要用95号汽油的问题，是买车纠结点。是发动机技术还不成熟还是什么原因现在还不知道，直接影响用车成本的问题希望有大咖可以出来解答一下。

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星云版

4分“优秀”

整体印象：广汽传祺GS4 PLUS是一款各方面表现比较均衡的车型，无论是颜值还是动力配置，都拥有与哈弗H6、长安CS75PLUS等明星车型竞争的实力。 设计亮点：传祺GS4 PLUS的车头部分采用了最新的家族式设计风格，三段式的前铲具有较强的辨识度，并且双前脸的设计为用户提供了更多的个性化选择。日间行车灯和尾灯的设计也很时尚，符合年轻潮流的大趋势。内饰部分中控屏值得一说，虽然尺寸只有10.1英寸，但是由于和旁边的边框在同一个表面，所以在视觉效果上比较出彩，科技感比较出色。 配置表现：这款车型配备了真皮方向盘、12.3英寸的全液晶仪表盘，支持车联网和OTA在线升级功能，还有手势控制人脸识别等智能黑科技，整体科技感十分出色。但是舒适性配置比较一般，前排座椅没有加热通风。 空间表现：这款车的轴距为2710mm，车长为4710mm，车内空间利用率不算太高，前后排空间只能算是够用，没有特别出彩，后备厢的空间与同级主流车型相当，实用性还是比较出色的。 动力操控：这款车搭载的是一台2.0T发动机，最大功率252马力，最大扭矩390牛·米，两项参数在同级车型中都能排到中等偏上的水平。与之匹配的是6AT变速箱，优点是升档比较积极，提速快，不足之处是降档有些犹豫，偶尔会有顿挫感，同时油耗表现并不是太出色。底盘调校有些过于舒适化，在进行相对激烈的驾驶时，支撑性表现不是太好。 购买建议：这款车型相比顶配的指导价只低了7千元，但是减少了并线辅助、倒车车侧预警、自动泊车入位、换挡拨片、前排座椅加热通风等功能，相比之下，配置显得有些寒酸，不建议购买。如果对这款车感兴趣，不妨加点预算直接上顶配或许更好。

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星云版

3.86分“良好”

对于广汽传祺，GS4一直是销量支柱般的存在，在国内紧凑SUV市场中的劲头也一直很足。但是在经历几次改款后，再加上竞争对手不断推陈出新，市场表现难免开始疲软。而为了提振市场表现，GS4 PLUS应运而生。那么新车的实力究竟有没有PLUS呢？玩车妹就带大家一起来看看。 外观方面，GS4 PLUS的前脸采用了夸张的多边形直瀑中网，并使用了哑光的灰色饰条予以装饰，再搭配左右两侧的LED大灯，让车辆整体看上运动感十足。另外，引擎盖上四条凸起的筋线，也让它具备了强烈的肌肉感。 除了颜值上的焕新，GS4 PLUS的车内配置和智能交互改变也比较大。12.3寸的全液晶仪表搭配10.1寸中控屏，再加上G-OS操作系统、多屏联动、抬头显示、空调以及座椅等功能，并支持苹果Carplay、华为Hicar和百度Carlife等三种手机互联，基本能够满足年轻人对于智能化的用车需求。玩车妹试了下，中控屏幕的显示效果清晰，触摸灵敏，语音控制的反应也比较快，不会有令人心烦的迟滞感。 另外它还有一些比较智能化表现满足玩车妹的心意。比如有人抽烟会自动打开天窗、切歌功能可以通过挥手实现、用OK手势唤醒车内摄像头、驾驶者疲劳时会主动进行提醒等等，虽然这些功能并非GS4 PLUS首创，但是在这个级别的车型上出现，还是比较令人惊喜的。 在动力方面，GS4 PLUS在两种动力选择的基础上，共带来了5款车型，它所搭载的是2.0T钜浪动力，最大可输出252Ps马力，最大扭矩390N·m，匹配的是爱信的6速自动变速箱。在动力输出方面，整体的动力输出有力且持续，中段加速能力比较给力，甚至给玩车有几分大排量自吸发动机的感觉。 在2.0T车型中，自动星云版相比自动星河版贵了6千元，差价主要体验在动力上，配置方面基本相同。这个6千元，玩车妹觉得还是比较划算的，14.28万元的指导价也基本处于大多数人的购车预算内。不过在竞争激烈的紧凑型SUV市场中，可选择的车型实在太多了，传祺GS4 PLUS能否成功让消费者乖乖掏钱包，大家怎么看呢。

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星云版

3.86分“良好”

广汽传祺GS4这款SUV外观漂亮，空间不错，动力总成稳定，能够满足大部分家庭的用车需求。由于采用了溜背造型，会牺牲一部分后排的头部空间，如果介意这一点的朋友在购买之前可以多考虑对比一下。

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 270T 自动星耀版

3.79分“良好”

最满意的地方：传祺GS4 PLUS的外观没有什么可以挑剔的地方，“双前脸”设计满足人们的个性化需求。车头和车尾都具有较强的视觉冲击感，设计水平仍旧是自主品牌中的一流水平。 最不满意的地方：动力操控表现比较一般。这款车型搭载的是一台1.5T发动机，最大169马力，这个成绩在自主品牌中只能算是中等成绩，搭配6AT变速箱，换挡不够积极，偶尔有顿挫感，同时城区路段油耗表现不佳，这对于自身的产品力是一种伤害，加之售价偏高，在与同级车型对比中不占优势。 内饰配置：内饰设计比较用心，12.3英寸的液晶仪表盘和10.1英寸的中控触摸屏营造出较强的科技感，同时在中控台和门板位置采用较多软质包裹，视觉效果和触感都比较出色，但是在舒适性配置上以及辅助驾驶方面进行了大幅削减，没有电动后备厢、自适应远近大灯、车载空气净化器以及负离子发生器。同价位的竞品车型中大多进行了标配，所以给人一种诚意不够的感觉。 空间表现：名字中带了“PLUS”，但是相比传祺GS4的空间有明显的提升，车长为4710mm，轴距为2710mm，数据比较亮眼，但是内部空间利用率依然有提升空间，不足以对哈弗H6以及长安CS75 PLUS形成优势，更不用跟星越L相比了，还需要吐槽的是，尾门开度并不大，地台设计较高，取放大件行李时不太方便，对于实用性的考量不太充足。 购买建议：参考同级别的自主品牌售价，传祺GS4PLUS确实不占优势，由于新车上市时间并不长，价格比较坚挺也正常，乳沟有意向购入的话，不妨先耐心等待价格是否会有浮动。

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 270T 自动星河版

3.79分“良好”

传祺GS4 PLUS是传祺GS4的升级版本，外观采用了全新的设计语言，较之于传祺GS4，它的外观设计确实更加新颖，更加激进，也更符合当下的设计潮流。内饰设计跟现款传祺GS5的如出一辙稍缺点新鲜感。动力表现上虽然没有顶配车型表现得那么优秀，但是日常使用也完全OK，变速箱的升挡确实很积极，降挡速度有点保守，也不够果断。底盘厚重沉稳厚重感表现不错。然而他的悬架支撑性略显不足，并不适合过于激烈的驾驶。

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星际版

3.36分“良好”

传祺GS4 PLUS是一款基于传祺GS4而来的细分车型，对于目前大部分车企通过推出更细分升级车型的情况来看，传祺也是不想错失扩大销量的好机会。传祺GS4 PLUS应用了全新的设计语言，与传祺GS4形成了一定的区分度，而且更重要的是全新的外型上，它的尺寸也得到相应增加，呼应了PLUS的身份。而在实际体验上，传祺GS4 PLUS的车内配置颇为亮眼，反而内饰风格则不算十分惊艳，当然中控台增加的大屏仍然会让人觉得科技感十足。驾驶表现上，2.0T版本车型动力达到252匹，这个动力输出可以说是相当充足了，因此车辆的行驶表现就显得从容许多，在低速或市区行驶时，低扭表现不错，高速行驶动力又能够持续。而驾控手感上也比GS4要提升不少，如果单纯是家用来说，传祺GS4 PLUS的体验的确是能够带来质的变化。

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星际版

4.14分“优秀”

作为传祺GS4的“加强版”车型，传祺GS4 Plus从一推出就号称同级最强。一反传祺平时低调务实的作派。 传祺GS4 Plus的车身尺寸分别为4710*1885*1726mm，轴距为2710mm，在外观上和GS4有着非常明显的变化，主要是运用了“展风翼”这一新型造型设计语言。日间行车灯在分体式的基础之上，还做了一个对称的造型。看起来非常具有辨识度的。侧面裙边和车顶的线条勾勒比较有年轻感，全系标配的19英寸的轮毂看上去非常“Plus”。 内饰设计与传祺GS5非常相似，12.3英寸全液晶仪表和10.1英寸的中心控制面板采用了新的设计风格。用料方面，软性材质的包裹还是比较多的，并且T字形设计显得整体的视觉宽度非常到位。顶配版还配备有ADIGO智能接口系统，像ADAS、导航、多媒体、轮胎监控、360度全景影像、全速自适应巡航等丰富功能。 传祺GS4PLUS搭载了广汽自主开发的第三代2.0TGDI引擎，是巨浪动力平台的高性能引擎，车尾有390T的标志，最大输出功率为185kW，峰值扭矩390Nm，零加速7.5s，比上一代2.0T发动机性能有明显提升，传统系统采用了来自爱信的6AT变速箱。 上手的第一个感觉就是，这台车的动力分配得比较均匀，并不会给你一种很窜的感觉，但是整体的动力衔接很线性。而在线性的过程中呢，那种力量储备感给得也很足，整体的厚重感也是有的。而且这台车开起来，整体的灵活性是比较到位的。这一点，尤其从起步可以感受出来。给人一种很轻快、轻松的感觉。

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星云版

3.86分“良好”

广汽传祺GS4 PLUS虽然从名字看是GS4家族的车型，但实际上GS4 PLUS与GS4没有联系，GS4 PLUS其实是已经停产退市的GS5的改款升级车型，主要区别在于外观内饰，特别是GS4 PLUS的前脸经过重新设计，并提供了两套中网设计供用户选择，且GS4 PLUS除原来1.5T版本外，还新加入了2.0T车型。 GS4 PLUS的车机系统是广汽传祺的最新版本，流畅度、灵敏度、功能丰富度都让人满意，且原车导航就是高得地图，并支持直接将导航画面投射到仪表盘上，清晰直观，使用感受不逊于手机导航APP，能让你很愿意使用自带的车机系统，一上车就立马收起手机。 GS4 PLUS虽然定位紧凑型SUV，但其因为与GS5关系紧密，故实际上是一台“中型SUV”，车身尺寸和车内空间都明显比同价位的紧凑型SUV大半圈甚至一圈，所以后排空间和后备箱空间都非常宽敞，座椅柔软舒适，满载5人和行李物品同时出行也没有压力。 GS4 PLUS我个人推荐入手2.0T动力的版本，价格没有比1.5T版本贵太多，1万多左右，但马力却比1.5T多了差不多90匹，达到252匹，在这价位算是非常强悍的水平了，一脚油门下去的推背感可谓酣畅淋漓，而且后段动力储备充足，满载状态下时速100过后再超车，或是满载爬坡时的持续动力输出，都能给到你十足的信心。而变速箱是爱信的6AT，响应性、平顺性和耐用性都能满足预期。 操控和底盘调校也是GS4 PLUS的亮点之一，其底盘既不会出现某些同价位自主车开快了以后发飘的感觉，也不会像某些同价位SUV那样过于笨重，而是感觉车身跟随性和灵活性都恰到好处，悬挂软硬程度既能满足日常家用代步舒适性，而且开快了偶尔劈弯撒撒野，悬挂也能hold住，转向既不会过分发轻和鸡贼灵敏，但也不会死沉和出现指向模糊，总之就是开着GS4 PLUS，不论是新手还是高手，都会感觉很舒服，可谓老少皆宜，市区家用代步、假期满载一家老小跑高速自驾游都很合适。

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星云版

3.93分“良好”

【最满意】 1. 外观设计前卫时尚，并没有用力过猛，兼顾了不同年龄段消费者的审美需求；獠牙状的日行灯能够获得不错的辨识度，整体运动感爆棚。 2. 车内空间表现良好，无论是前排还是后排都照顾的比较周到，满载情况下也不会显得十分拥挤；后备厢空间能够满足家庭出行。 3. 2.0T发动机动力储备充沛，起步干脆没有丝毫拖沓，动力随叫随到；高速情况下也不会有吃力的情况出现。 【最不满意】 1. 新车内饰异味儿较大，需要一定时间散除，影响感官体验。 2. 车内NVH表现一般。 【油耗】 综合油耗在9L左右供参考。

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星际版

3.86分“良好”

传祺GS4 PLUS提供两种不同的外观设计，分别为“震天翼”以及“星之翼”，其中网的面积更大，大灯组采用了全LED光源，并提供自动大灯以及自适应远光功能，前脸整体风格更为硬朗。新车配备了凤凰羽流水尾灯，具有动态立体的视觉效果，在夜晚点亮后极具辨识度。 内饰方面，传祺GS4 PLUS首次引入了超感交互智能座舱，依托全新一代ADiGO 4.0智驾互联生态系统，赋予座舱提前感知、主动服务、五感融合的能力，实现全场景、全过程的沉浸式智能交互体验。此外，12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸ADiGo智能物联中控屏、自动空调、ADAS驾驶辅助系统等，在新车上都有所体现。 空间方面，新车配备了“0”感压舒适座椅，采用人体工程学设计，不但贴合度更高，而且护脊性更强，此外，后排地板采用平整化处理，能够同时为三名乘客提供更为舒适的乘坐空间。再加上后排座椅可按比例放倒，最大可容纳16个20寸行李箱，不管是坐直还是躺平，传祺GS4 PLUS的储物空间可谓是绰绰有余。 动力方面，传祺GS4 PLUS搭载270T(1.5T)以及390T(2.0T)两套动力总成，其中270T发动机最大功率124kW，峰值扭矩265N·m；390T发动机最大功率185kW，峰值扭矩390N·m，均匹配6速手自一体变速箱。 总体来说，广汽传祺GS4 PLUS具有更加多样性的外观选择，以及丰富的科技配置，整体来看更符合当下年轻人的审美。