传祺GS4 PLUS动力输出平顺值得买吗_传祺GS4 PLUS怎么样

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星云版

3.86分“良好”

基本情况： 笔者是在7月初对GS4PLUS的次顶配车型进行过一次试驾体验，笔者也是写了一篇文章做出总结。当时试驾的总里程有500公里，集中于城市快速路以及高速路段。 上手的感觉： 至于操控的表现，咱们还是要先聊一下上手的感觉，方向盘握感适中，比星越L和CS75PLUS都要更粗一些。转向力度也较另外两台车更加紧实一些，与底盘的响应表现很一致。油门部分就是这个级别中的平均水平，比较轻盈，行程适中，刹车方面首先行车是偏短的，但制动力来的比较线性。 动力总成： 整车是采用了2.0T涡轮增压发动机匹配一套爱信6AT变速箱，最大马力252匹，峰值扭矩390N·m。调校方面比较激进，另外整车的空载质备为1639kg，所以推重比还算可观。动力方面整车的前段加速还是比较迅猛的，支持弹射起步，起步转速在2100左右。另外得益于6AT变速箱的加持，整车的后段扭矩爆发也是比较充足的。而且在市区当中急减速再急加速的过程中动力衔接顺畅，来到高速之后，当保持110km/h的匀速行驶情况下，发动机转速控制可以在2000转整。这个表现就很不错了，也就是说高速状态下，整车的燃油经济性会更有保障。 行驶质感： 整车是采用了前麦弗逊后多连杆的结构类型，调校上算是在舒适性和运动性之间找了一个不错的平衡点，避震器阻尼调校的比较适中。过滤颠簸的能力不错，少有余震传递到车内，而且过滤连续减速带的时候还算细腻。另外在做出一些类似50km/h迅速状态下的紧急变线时候，车身左右横向的重心转移是比较干脆的，车尾的摆动幅度并不算大。 乘用空间： 整车的轴距是2710mm，所以后排的空间表现来看确实还不错，身高175cm的体验者坐进车内其头部空间还有一拳有余，而腿部空间为四拳以上，表现不错。另外整车的后排舒适度不错，首先皮质比较柔软细腻。另外坐垫的纵向长度不错，对于腿部的承托还算到位。而后排的座椅靠背也可以进行多级调整，灵活的不错，比较利于长途乘坐。 车机系统： 车机系统部分为12.3英寸液晶仪表+10.1英寸的中控屏，显示效果和UI设计都还比较到位，CarPlay用起来也是比较方便的，但仪表盘的样式切换稍显不便，笔者开了很久也还是没找到快捷键...... 聊聊价格： 这款次顶配的GS4PLUS其指导价格是14.28万元，比起同级别车型略高了一点点，但其动力表现上确实是属于第一梯队的，另外空间部分相比同级别合资品牌车型是比较有优势的。 推荐与否： 笔者对其的评价是产品力不错，但比起哈弗H6、吉利博越、长安CS75PLUS少了一些口碑背书。所以喜欢的朋友可以持续关注一下，等等优惠也不是坏事。

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星云版

4.86分“优秀”

买车之前也是很纠结，对比过很多车型。国产的有，瑞虎8P，吉利星越L，哈弗神兽，合资车，雪佛兰探界者，别克昂科威，丰田荣放，本田CRV等。 瑞虎8P试过以后感觉动力不错，但是舒适型不佳，底盘调教偏硬，前面格栅网也不是很喜欢，放弃了 星越L整体还是很OK的，没有现车，放弃 探界者与昂科威，油耗偏高，也是果断放弃 CRV但是一个不错的选择，综合性能，油耗，等都是最棒的，但是，去店里以后的销售态度真是差的一批。爱搭不理，好吧，本身就偏向于国产，转身离开。 试驾GS4plus，使用标准模式，还是比较平顺的，没有那种顿挫感，感觉整体比较舒适。使用运动模式后，那明显的推背感，强👍。 整体空间，配置，油耗，外观，价位都比较满意，现开了不到1000公里，没发现其他问题，还是比较满意的。 对了，唯一一个比较不舒服的地方，买车时销售给推荐了一个延长质保套餐，5000元，延长2年质保，当时脑袋一热，加上了。后来感觉应该是比较鸡肋的，后悔。。。。 整体感觉不错，值得购买。现在3大件都没多大质量问题，小毛病每个车型都有的，不必太较真，相同的价格买个国产豪华与合资丐版，更比较偏向于国产。中国加油！！！

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 270T 自动星辰版

4.4分“优秀”

还是非常不错的！内饰什么的也是比较满意！车子开到目前为止没有任何问题，就是感觉油耗和官方的油耗有出入 油耗偏高！做过首保后不知道会不会降下来，目前一直开的ec模式，1.5t的家用基本够用，就是起步的时候感觉有点肉，油门踩很深 才会换2档，变速箱换档基本也很平顺，另外还有好多功能我都还没用，其实在现实开车中，很多功能基本用不上，再说下车机，车机到现在一直比较正常 也没出现什么问题，音响的话对我来说已经是够用了，效果还是不错的，空间也不错，本人1.78的个子，坐进驾驶室 还是很宽裕的，后排空间那就更加不错了，非常大！对这辆车最大的满意就是外观是我很喜欢的类型，非常霸气！还有就是at变速箱的稳定！不满意的地方就是油耗相当高！！！！希望能走有改进！！！

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 270T 自动星辰版

4.6分“优秀”

对汽车一窍不通，勿喷，狗头保命→_→ 【购车经历】本来是奔着GS4去的，在四儿无意间看4p，就被外观吸引了，试驾后，过段定下来！ 【驾驶感受】 空间完全大气，内饰简约是喜欢的那种，提车后被西安疫情给强行闲置了，硬生生马路边停了一个月，平时市区开车比较多，相对来说比较安静，但是上了高速就不同了，不能高于120，上了120风噪就很大了，胎噪明显，仿佛坐上了绿皮火车！ 【空间表现】 空间不多说，很大很满足´•ﻌ•` 【最不满意】 1.5开ECO加速明显较慢，油门反应跟不上，上了40码就明显平顺了很多。 车门，车门，车门，重要的事说好几遍，车门不给点力道关不住 智能开锁车：不知道怎么回事，每次车钥匙于手机放一块大概率的识别不了，只有单独装口袋才可以！ 【油耗】 21年11月到现在，才开了1500公里数，由于市区较多，从出门堵到单位，欢乐表显10.8，但愿首保过了会好点！ 还没给车拍过照片，那就给大伙个金钱豹，祝大伙发大财，早上开上梦中情车(｡･ω･｡)ﾉ♡

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 270T 自动星辰版

4.2分“优秀”

先说整车，外观确实漂亮，大气，空间也很大，动力绝对够用，三种模式也很不错，低俗稍有顿挫感，高速很平滑，油耗再低一点就更好了，内饰很大气，座椅坐着也很舒服，长途也没有很累；高速上超过一百风躁比较明显，别的都还好，觉得物有所值

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星云版

4.9分“优秀”

当时对比了哈弗H6,长安cs75p,传祺gs4p,抛开价格的话gs4p是最满意的，但是gs4p是定价最高的，纠结了很久，因为当时打算全款买，加上芯片短缺，年底提车，价格都没多少优惠，当时h6是2千的优惠，cs75p是优惠3千，最后gs4p磨到了6千的裸车优惠，果断订了，车子空间很大，新车的话有异味，驾驶非常平顺，动力足，智能驾驶做的很好，非常适合新手，特别是高速公路，自定义巡航功能很好用，省事，车道偏离自动修复功能也很好用，车内大屏设计跟车身一体，不像其他车单独加上去一样。不满意的地方是没有前雾灯，跑了一趟山区，刚好起雾了，还是晚上，对驾驶还是有一定的影响。总体感觉用车还是非常满意，希望国产车越做越好。

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星际版

4.14分“优秀”

作为传祺GS4的“加强版”车型，传祺GS4 Plus从一推出就号称同级最强。一反传祺平时低调务实的作派。 传祺GS4 Plus的车身尺寸分别为4710*1885*1726mm，轴距为2710mm，在外观上和GS4有着非常明显的变化，主要是运用了“展风翼”这一新型造型设计语言。日间行车灯在分体式的基础之上，还做了一个对称的造型。看起来非常具有辨识度的。侧面裙边和车顶的线条勾勒比较有年轻感，全系标配的19英寸的轮毂看上去非常“Plus”。 内饰设计与传祺GS5非常相似，12.3英寸全液晶仪表和10.1英寸的中心控制面板采用了新的设计风格。用料方面，软性材质的包裹还是比较多的，并且T字形设计显得整体的视觉宽度非常到位。顶配版还配备有ADIGO智能接口系统，像ADAS、导航、多媒体、轮胎监控、360度全景影像、全速自适应巡航等丰富功能。 传祺GS4PLUS搭载了广汽自主开发的第三代2.0TGDI引擎，是巨浪动力平台的高性能引擎，车尾有390T的标志，最大输出功率为185kW，峰值扭矩390Nm，零加速7.5s，比上一代2.0T发动机性能有明显提升，传统系统采用了来自爱信的6AT变速箱。 上手的第一个感觉就是，这台车的动力分配得比较均匀，并不会给你一种很窜的感觉，但是整体的动力衔接很线性。而在线性的过程中呢，那种力量储备感给得也很足，整体的厚重感也是有的。而且这台车开起来，整体的灵活性是比较到位的。这一点，尤其从起步可以感受出来。给人一种很轻快、轻松的感觉。

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星云版

3.79分“良好”

【最满意】GS4 PLUS外观设计的很时尚，中控多媒体屏幕看着很有科技感，分辨率高，使用起来也很流畅；整个内饰大部分都是皮质包裹，质感不错摸起来特别舒适；这次试驾的是2.0T版本，动力响应积极，平顺性也不错；前后排空间宽敞，后备箱很大，能放下不少动力和行李。 【最不满意】新车异味大、胎噪明显。