点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星云版

4.43分“优秀”

【购车经历】 旧车吉利远景，开了几年练了几年手，年初想换车，预算定在十五左右，20以下买国产，绝对性价比，自己喜欢AT变速箱的车，就是找AT变速箱的车，就在吉利、长安、哈弗、广汽这些品牌里找，之后就是各种懂车帝查看车，比配置，基本上魔怔一样看外观、看车圈，最后使用排除法1.车标不顺眼的2.不是at的3.后排不是纯平的。八月初选定新款gs4plus，8月29号试驾完事订车，媳妇比较满意后排，订车没有现车，完事销售说有一台在路上，让等一星期！现场app下定，9月5号提车。 【油耗】 油耗感觉和同事的2.0T差不多，没啥区别，高速6.5左右，市区10个左右，刚跑200km，希望磨合完事后，油耗再能降一点。 【驾驶感受】 之前车是1.5的，现在换2.0t肯定感觉动力充沛，一直能接受at的顿挫，所有就跟大家每个人的感觉不一样，抵挡有顿挫但是能接受，大家买车最好去试驾，能接受就买，不能接受就不买。 过弯感觉车支撑很好，之前过家门口的弯道50码感觉车倾斜严重，现在80码轻松…给我的架势自信心充沛。 上高速，全速自适应巡航是真的好用，自动跟车，刹车，变道提速，全程不踩刹车油门都可以，当然你不放心，可以随时接管。之前的车没这个配置，没体验过，现在体验感觉很好，大家不好笑话，哈哈|･ω･｀) 【乘坐体验】 买车到现在只开过，没做过，不知道后排到底感觉怎么样-_-|| 【最满意】 最满意就是外观、配置，动力！外观千人千面，每个人的审美都不一样，有些人看到车标就觉得丑，那没办法，配置比我之前车多，当然钱也比之前车多很多，2.0T动力各种自信，选gs4plus是因为之前Gs8也是同款动力，买了几十万辆了，经过市场验证，还是很放心的。 【最不满意】 最不满意应该就是新车上市没有优惠了，哭,,Ծ^Ծ,,！！！天天看车圈，真的感觉没必要黑这个车，黑那个车的，只有开过多个品牌的车才有发言权，而且对比要同价位对比，你那十万车和二十万车对比，那就没意义了！ 【提车价格】 车落地14.1，有旧车和置换补贴。不算置换，16.09米，早买早享受，等到明年也是优惠一万！看个人选择。

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3.86分“良好”

基本情况： 笔者是在7月初对GS4PLUS的次顶配车型进行过一次试驾体验，笔者也是写了一篇文章做出总结。当时试驾的总里程有500公里，集中于城市快速路以及高速路段。 上手的感觉： 至于操控的表现，咱们还是要先聊一下上手的感觉，方向盘握感适中，比星越L和CS75PLUS都要更粗一些。转向力度也较另外两台车更加紧实一些，与底盘的响应表现很一致。油门部分就是这个级别中的平均水平，比较轻盈，行程适中，刹车方面首先行车是偏短的，但制动力来的比较线性。 动力总成： 整车是采用了2.0T涡轮增压发动机匹配一套爱信6AT变速箱，最大马力252匹，峰值扭矩390N·m。调校方面比较激进，另外整车的空载质备为1639kg，所以推重比还算可观。动力方面整车的前段加速还是比较迅猛的，支持弹射起步，起步转速在2100左右。另外得益于6AT变速箱的加持，整车的后段扭矩爆发也是比较充足的。而且在市区当中急减速再急加速的过程中动力衔接顺畅，来到高速之后，当保持110km/h的匀速行驶情况下，发动机转速控制可以在2000转整。这个表现就很不错了，也就是说高速状态下，整车的燃油经济性会更有保障。 行驶质感： 整车是采用了前麦弗逊后多连杆的结构类型，调校上算是在舒适性和运动性之间找了一个不错的平衡点，避震器阻尼调校的比较适中。过滤颠簸的能力不错，少有余震传递到车内，而且过滤连续减速带的时候还算细腻。另外在做出一些类似50km/h迅速状态下的紧急变线时候，车身左右横向的重心转移是比较干脆的，车尾的摆动幅度并不算大。 乘用空间： 整车的轴距是2710mm，所以后排的空间表现来看确实还不错，身高175cm的体验者坐进车内其头部空间还有一拳有余，而腿部空间为四拳以上，表现不错。另外整车的后排舒适度不错，首先皮质比较柔软细腻。另外坐垫的纵向长度不错，对于腿部的承托还算到位。而后排的座椅靠背也可以进行多级调整，灵活的不错，比较利于长途乘坐。 车机系统： 车机系统部分为12.3英寸液晶仪表+10.1英寸的中控屏，显示效果和UI设计都还比较到位，CarPlay用起来也是比较方便的，但仪表盘的样式切换稍显不便，笔者开了很久也还是没找到快捷键...... 聊聊价格： 这款次顶配的GS4PLUS其指导价格是14.28万元，比起同级别车型略高了一点点，但其动力表现上确实是属于第一梯队的，另外空间部分相比同级别合资品牌车型是比较有优势的。 推荐与否： 笔者对其的评价是产品力不错，但比起哈弗H6、吉利博越、长安CS75PLUS少了一些口碑背书。所以喜欢的朋友可以持续关注一下，等等优惠也不是坏事。

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3.86分“良好”

目前开了两千来公里吧，基本上也没啥毛病，中规中矩，买这车主要老婆孩子在后面觉得还算舒适，自己也觉着外观动力方面也都还可以，还阔以整carplay，carplay的快乐那就不多说了，用了都说好哈哈！ 问题也不是没有：一是水杯架提车没两天突然合不上了，本来销售开始就让去4s看看有事耽搁了没过去，过几天首保再看看吧 二个高速巡航时有回出现巡航故障灯，当时还慌得一匹把巡航关了，一会儿再开就没有了，巡航故障灯还是有点害怕的！！！！ 三这个问题我看着车友群里面也有其他人出现过这个问题，启动车辆后会有转向异响和刹车盘异响，不晓得是通病还是低概率事件恰好被我等到了，也是准备等首保一起问问 四自带的行车记录仪吧你说他不好吧他360全景影像，你说他好吧晚上着实有些模糊 总的就这么些了，仁者见仁智者见智，总的体验对我个人来说算是达到了预期了，照片就没咋拍了，给你们看看早期拖肥照，油耗，还有一血吧！对了，还有高速偶遇的车友们的爱车，哈哈！

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4.57分“优秀”

提车快一个月了，总共开了900公里，跑了大概350公里高速，用了415+290油。剩下一格油续航显示还有100公里加的第三次油，大概700油钱跑1000公里。 关于顿挫感的问题，在低速行驶的时候收油给油会有明显的顿挫感，给油的时候先轻轻碰一下再给油就不会有顿挫感了。 车子一直保持在40～55之间有种车想窜出去但是又无力的感觉，还有刹车也比较奇怪，时软时硬。 高速120左右超车还是会有推背感，动力很强超车轻松。这辆车30以下是很慢的，不会一给油就窜出去，狭窄或缓慢行驶的路段能很好的控制车速。 智能系统有点蠢，语音识别标准不太好，特别是粤语，每个地方口音不一样，我跟个**一样喊半天识别不准。摸嘴或者比✌吃东西，只要有两根手指出现在嘴附近就会自动识别抽烟打开车窗通风，前几天天天下大雨，给我开了两次窗🙄。 辅助驾驶，农村路窄，经常会踩线行驶，好几次躲避压线给我抢方向盘转回去差点出事，只有打了转向灯或者双闪才不会抢方向，天天都要一路打左转或者双闪。现在除了超速提醒关闭了所有智能识别功能。 最后车子动力强劲，隔音不错，行驶质感也很好，通过一些颠簸不平的路段没有明显的震感，转向没有明显的侧倾，内部空间也很大，座椅非常的舒服，后排地板没有凸起。美中不足后排放倒不平，不过也没什么影响。油门没试过踩很深，买2.0感觉浪费了。 整车除了智能系统不太聪明之外都很好，很值得购买。

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3.86分“良好”

【最满意】 此次广汽传祺GS4 PLUS进行的换代，最大的改变莫过于外观。尤其是前脸的变化是我最喜欢的部分，中网采用了直瀑式进气格栅，整体更为大气，而且大灯的大小做了调整，连接上前脸的造型在豪华的感觉基础上并不失运动感。而且在轮毂上也有了些变化，相较于老款车型上的五幅式轮毂，17英寸的双五幅式轮毂具有很强的运动范，这也是我对于这辆车外观好评的原因所在。 【最不满意】 在外观上的变化很大，不过内饰上的变化相对较少，这一点我认为差些意思，如果在内饰上的改变再增多一些，或许我对它的认可度要更高一些。 【驾驶感受】 390T的版本上采用了2.0T的动力，而且扭矩达到了390N·m，油门初段加速的时候很猛，在中后段加速也能保证的很有力，动力上我认为这辆车还是值得肯定的。在底盘调校上，不会像有些SUV那样松垮，反倒是有一种稳健的体验，在速度过快拐弯的时候，并不会由于SUV本身重心偏高的原因导致过弯时候的不自信，这一点底盘上的表现不错。 【乘坐体验】 这一代的广汽传祺GS4 PLUS依旧保持了它大空间的优势，在这里我想说的是第二排的空间非常充裕，体验后我可以轻松从后排略微弯腰走过去，大空间保证了舒适度。后备箱虽支持4/6比例的放倒，但并不能放平。总的来说作为家用SUV是肯定够用的，无论是从后备箱容积来说，还是车内乘坐空间来说，这是要给到认同的。 【油耗】 在我们试驾的一周时间内，其实油耗方面这么大的车，我们在成都三环驾驶100km/h的限速下（非拥堵路段），大约百公里油耗为7.5L左右，拥堵路段下油耗8L以上，总体来说表现还是OK的。

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4.86分“优秀”

买车之前也是很纠结，对比过很多车型。国产的有，瑞虎8P，吉利星越L，哈弗神兽，合资车，雪佛兰探界者，别克昂科威，丰田荣放，本田CRV等。 瑞虎8P试过以后感觉动力不错，但是舒适型不佳，底盘调教偏硬，前面格栅网也不是很喜欢，放弃了 星越L整体还是很OK的，没有现车，放弃 探界者与昂科威，油耗偏高，也是果断放弃 CRV但是一个不错的选择，综合性能，油耗，等都是最棒的，但是，去店里以后的销售态度真是差的一批。爱搭不理，好吧，本身就偏向于国产，转身离开。 试驾GS4plus，使用标准模式，还是比较平顺的，没有那种顿挫感，感觉整体比较舒适。使用运动模式后，那明显的推背感，强👍。 整体空间，配置，油耗，外观，价位都比较满意，现开了不到1000公里，没发现其他问题，还是比较满意的。 对了，唯一一个比较不舒服的地方，买车时销售给推荐了一个延长质保套餐，5000元，延长2年质保，当时脑袋一热，加上了。后来感觉应该是比较鸡肋的，后悔。。。。 整体感觉不错，值得购买。现在3大件都没多大质量问题，小毛病每个车型都有的，不必太较真，相同的价格买个国产豪华与合资丐版，更比较偏向于国产。中国加油！！！

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3.71分“良好”

开了一个月，说说毛病 零下10度，早上发动车，前碰撞预警故障，前摄像黑屏，后摄像闪烁，排气系统故障，等车跑一会热了以后就没了！这些故障可能是低温电池电压不足导致，但不确定，查不到原因！ 油耗 市内9-10个 低温油耗11个左右，车热了就降下来！ 高速最低跑6.7 多媒体 配了个64G闪迪正品卡 现已烧坏3个读卡器 空间 空间很大 动力 2.0T非一般的感觉 玻璃 四门车窗玻璃竟然不是福耀玻璃 通风系统 通风系统必须吐槽，内循环和关闭通风都不是绝对的封闭，只要加速还是有冷气进来，通风系统需要改善，仪表台四个出风口，风向调到脚部，仪表台四个出风口只有中间两个关闭，两边的出风口继续出风，奇怪的很

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4.14分“优秀”

【最满意】体验到传祺GS4PLUS的机会是因为公司的一台试驾车，当时我们有一个礼拜的时间体验，所以也算是小有心得。要说传祺GS4 PLUS最让我满意的地方，首先就是它的空间表现，有一次公司5个小伙伴都坐在这台车内，但他们却觉得还挺宽敞，可见这台车的空间很大。另外，后排座椅可以调节角度，坐垫的承托也比较到位，这些也是提升乘坐体验的地方。再就是动力性能让人满意，在我们经常满载的情况下，传祺GS4 PLUS爬坡没有一点问题，跑高速的时候也十分的从容。加上这台2.0T的车型开起来驾驶乐趣比较强，所以很容易就让人想开快车。 【最不满意】不满意的点是它的隔音效果一般，音响的质感也不是很好。对于音乐爱好者的我来说完全达不到要求。毕竟，现在很多的国产车都使用了品牌音响，比亚雅马哈、Bose，所以这台车如果能在次顶配以上配备品牌音响的话，那就更完美了。 【驾驶感受】开起来的方面最让我满意的是它的6AT变速箱，这台变速箱相比双离合变速箱不仅更可靠、耐用，同时它还有着最大390牛米的扭矩输出，而这也就使得它在低速状态下有更强的动力表现。事实也证明，传祺GS4 PLUS即便是在走极端路况的时候，开起来也比其它的SUV要更加的从容，这是让人很踏实的。另外，由于传祺GS4 PLUS的车身尺寸比较大，所以它配备了360度全景影像功能，而这就可以在停车的时候给予驾驶员更多车外的参考，也大大减少了剐蹭发生的可能，对于这个功能，我个人十分的喜欢。 【油耗】传祺GS4 PLUS的油耗非常的稳定，正常开在8L上下，根据路况的不同会有一定的变化。总的来说，这样的油耗表现还是很不错了，属于家用SUV里的上乘水准，大家可以尝试去入手。

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3.93分“良好”

刚去参加了传祺GS4 PLUS陆空对决的一场活动，跟直升飞机比加速。 虽然这个活动全是噱头，毕竟飞机的速度跟汽车的速度不是一个概念，但传祺GS4 PLUS的加速很猛到底可以确定了。它搭载了目前同级别最强的2.0T发动机，最大马力252匹，最大扭矩390牛·米，匹配的变速箱还是来自爱信的6AT，比那些用双离合变速箱好了不少。官方零百加速7.5秒，我虽然没有测试它的加速，但从试驾的感受来看，它的动力质感确实非常好。动力的响应快，平顺性也很棒，开起来很有高级感。 整体的操控表现也属于很不错的水平，转向的指向很精准，能够给驾驶者很强的信心，底盘很稳健，在保证了足够的支撑的同时，还兼顾了舒适性。 相比之前的传祺GS4，这辆传祺GS4 PLUS的尺寸大了很多，所以它的空间也变得大了很多，空间设计很好，我个人很喜欢它的后排座椅，靠背可以调节，可以在后排以比较躺的姿势乘坐。 外观设计也独树一帜，整体的设计原创度很高，而且很有辨识度。 它的车机系统是我最喜欢的地方，不仅提供了传祺自家的智能4G车联网系统，支持语音识别、在线音乐、在线导航这些功能，同时还提供了CarPlay的手机互联，不管你喜欢用什么系统，都能够满足你的需求。 还有就是它的定价也很合理，在同级别中有着较大的优势。总体来看，传祺GS4 PLUS是一款很值得入手的自主紧凑级SUV。

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4.29分“优秀”

当试车的时候就只明确星际就是我想目标，銷售力推星云一点也不感兴趣🤗🤗🤗🤗期间等车时间太长，也一直慫恿我更换星云😅😅😅😅各人喜好不同，不好的只能靠自己整改， 【续航】 油箱容积太小 【油耗】 高速不错，市区还是可以，预上塞车就不敢恭維了 【乘坐体验】 副驾舒适，后排尚算可以 【驾驶感受】 若用Eco就有些肉，其他模式就确实不错 【最不满意】 氛围灯太暗，有等于沒有，没有多色可选。自动泊车功能识别不了斜向停车 【购车经历】 目标明确，没有多想，从看车，试驾、定车不到二天。等车时间长 【最满意】 语音助手强大，外观设计吸引，动力很足，内饰不错 【提车价格】 16万（未计置换补贴一万）含税、保险、手续费 【销售态度】 只能说遇上我是销售的不幸……????

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4.2分“优秀”

【购车经历】 看车两天光了大众，本田，丰田，长安，哈佛等等一系例品牌，试驾了吉利博越进行对比，看到gs4puls时候第一眼就看上了，然后进行了试驾内心几乎已经确定了，当天回去考虑了一下又对比了几家店，最后确定了就是这台车了，第二天直接提车。 【驾驶感受】 动力很强很满意，关掉省油模式街上同级车几乎无敌手吧，s挡更不用说了至今没遇到对手 【提车价格】 裸车139800跟销售谈了一个小时没谈下来最后跟经理又拉扯了很久才同意 【油耗】 刚开始油耗12个左右，首保做了开始没怎么下降，过了半个月现在平均油耗8.5-9个高速7-7.5个左右 【续航】 续航里程有点不太准确，不过经过测试最终总结一箱油能跑550左右吧。

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4.36分“优秀”

【油耗】 这个车啥都好，就是油耗有点高，2.0T，市区动不动就10个多油，保养之后有所下降，高速最低到过5.9， 【驾驶感受】 动力很足，用普通模式，一脚油门就冲出去了，就是低速时在2档换三档的时候会有顿挫感，整体相当满意， 【提车价格】 当时按照指导价没有优惠，办的7万分期，没有手续费，落地15.9个，送了个手表，蛮好用不用带钥匙了 【最不满意】 内饰做工不精致，车座缝线感觉不上档次，最要吐槽的就是内存卡插了半天才插进去，取出来超级难搞 【保养】 三个月，两千公里不到，APP上的首保券快到期了，就去做了首保，首保之后油耗有下降，油门也轻便了一些，打蜡之后车子看上去很有档次，机油用的是5W-30，不知道是不是分合成机油会好些，以后能不能自己买好一点的机器出工时费过去换，有知道的麻烦说一下

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4.57分“优秀”

外观见仁见智，有点老gs8内味 内饰软包比较多，新车气味轻微 配置，次顶配，够用 空间足够大，后排地台全平好评 suv 操控也就那样吧 重心较高，时速超过35过弯还是感觉到的侧倾明显 这个2.0t的动力真的没得说，要多少有多少 悬挂较舒适，因为我是在工地开，路比较烂，开了一个多月，感觉还可以，同事坐后排也说很舒服，后排座椅的坐垫真的厚 落地16.5个，新车没优惠，但是因为我是6.30之前app下单的，诚意金999翻倍抵1998，购车完成后返还，现在在走流程，还没给我返回来 目前六百公里左右吧，市区开空调油耗基本上8-9个，不开空调能开到7个油。但是我在广州南沙，郊区路况比较好，不怎么堵车，所以这个油耗只能说正常，不能说省油，毕竟2.0t的排量在这。 顺便说一句我比较喜欢开eco模式，因为正常模式油门好窜，前段很灵敏。高速上超车试过一次s档，稍微踩深一点就3500转 这个爱信的6at变速箱，只有顶配手自一体带拨片，次顶配都是自动的，不带手动模式。而且这个变速箱让我感觉有点不得劲，因为我刚也说了我喜欢开eco模式，油门没那么窜，比较舒适，但是这个变速箱在eco模式下会有一点换挡顿挫跟拖挡，但是正常模式就不会，可能还是调教问题吧。

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4.4分“优秀”

【购车经历】 家里有一个马自达cx5,考虑到接送孩子，家里还是两个车比较方便，就想再买一个代步，开始想买轿车让我开，我老公个子高还壮，考虑会换着开，就还是看了SUV。 在CS75p，长城大狗和gs4plus纠结了一下，75p不太喜欢外观，二代还没上市，大狗没现车，综合颜值和家用性来讲还是选择了G4p。 【空间表现】 这车外观很符合女车主对车的颜值要求，空间真的很大了（跟我之前那车对比是相当大），后备箱空间也很大，后排座椅还可以放平就很好。 【油耗】 上下班来回要30公里左右，东北冬天不堵车加热车，油耗10左右，雪天堵车12左右。 【提车价格】 星云版，14.28W，店内无优惠。购车时有政府补贴。 【驾驶感受】 经济模式加速换挡有点顿挫，标准模式就不会了，急加速方向盘会变沉。 【最不满意】 车门缝隙有点大，车顶雪化掉之后顺着后备箱门缝流下来冻成一条冰溜在门缝隙里。虽说这也正常，没进入车厢里，但是我觉得密封性需要更好一点。