点评车型: 2022款ID.6 X 智享长续航版

3.93分“良好”

底盘行驶质感非常出色，空间大，轴距2950，配置中规中矩，车机相比新势力造车有明显不足。 目前已经5000公里首保过一次，冬天的时候内饰会有一些小异响，空调很给力，冬天暖风来的很快，但是能耗也高，冬天时候22度空调一档风续航在250-300公里左右，能耗高，现在北京天暖和了，动态续航充满以后可以达到588，实际目前可以跑400公里左右。 7座虽然平时用处不大，但后排两个板凳还是能应急的，平时放倒空间很大，而且id6的性价比唐ev真的高，哈曼因种种因素没有选装上。 车机有CarPlay就足够用了，其他功能对于我来说也用不上。 车机黑屏需要升级系统，需要升到2820，偶尔会弹窗出现故障，sos偏多，一般重启之后就好了，大众在车机方面确实需要提高。

点评车型: 2021款ID.6 X 1st Edition ID.初见版

4分“优秀”

【购车经历】试驾过理想，特斯拉，小鹏以及宝马IX3。 选择ID6主要是因为性价比舒适性和续航问题，这个价位配80度电池的只有小鹏和ID6加上舒适性和七座加持下最终选择了小六，因为家里有两个小宝宝偶尔会用到七座。 【续航】目前天气凉爽不开空调市区一个人上下班行驶550公里以上的续航能耗15左右，续航这一块比较靠谱毕竟电池容量大。更新一下中秋节去了一趟峨眉山，满载六人四大两小高速120开空调24度 满电续航在450左右能耗19左右，上山路续航五折。下面有张图是一千多公里的能耗供大家参考，四成高速高速一般都是满载。总体来说续航还是很满意不虚标本人驾驶习惯属于中规中矩不肉也不会一直暴击驾驶 【动力表现】市区超车还是挺轻松，高速表现就比较一般本人没开过太多车，动力感受120以内比2.0T途观要好很多。 【驾驶感受】追求动力操控动力和电动新势力那些可玩性比较高的功能基本可以放弃这款车了，这款车属于主打舒适，隔音效果很好，行驶质感可以说是我试驾过的车里面最好的没有之一，包括后排的乘坐舒适性。有七座需求对续航有一定的要求，追求舒适选它没错！ 【提车价格】赶上成都车展给了一些优惠 落地26W出头，价格还是很满意，初见般送了一年充电等各种权益。小东西也送了不少。 【最不满意】车机真的就是个半成品，一半时间没网经常掉线且没有任何可玩性和大众的油车没什么区别。车窗按键很容易误触到希望改进 车机希望以后能升级，有些人说的车机卡我感觉还行。 有车友群可以拉我一下大家一起交流。

点评车型: 2022款ID.6 X 智享长续航版

4.21分“优秀”

开了不到半年，总体还可以，比较好的是空间和舒适性，不好的就是这个车机太差了， 续航表现一般，家用足够了。 之前开的途观l新能源，觉得不错，才换这个车的，七月26号订的车，等了，接近两个月提到，内饰的颜色还不错，氛围灯也非常好看，这么大的车操作起来还是很方便，隔音这方面做得不行，窗户升降这个必须要吐槽一下，只有两个开关切换起来很麻烦，这个这个设计有点搞不懂，然后就是那个开关的质感很差，续航方面的话也就只能在市区跑跑，一上高速掉的太猛，让人有点心里没底，不过这也是电动车的通病，跑国道这些很舒服，大众的车机真的要好好弄下，像小鹏，极氪这些都试驾了，车机比大众强太多了，现在这种时代必须得改，不然很多消费者都跑了。 【最不满意】 车机 【驾驶感受】 不错，底盘好 【续航】 一般 【维修成本】 少 【空间表现】 很好 【动力表现】 一般

点评车型: 2022款ID.6 X 劲能四驱版

4.43分“优秀”

整体来说还是很不错的，续航基本显示多少就有多少，也会根据我的行车习惯动态的调整，充电速度的话因为我的桩在厂里，所以多数是快充，20-80基本上30多分钟，上个厕所刷个手机就完成了。这辆车唯一的遗憾就是这个车机系统的主题实在是太丑了，完全就是20年前诺基亚塞班的风格，毫无美工痕迹，大众就不能学习下特斯拉和其他目前主流ui设计么，抄袭也抄会了呀！！！还有一个吐槽的点就是大众自带地图默认开启巡航功能，关都关不掉，必须关了摄像头提醒才不会有一分钟一次的前方有监控摄像提醒，这个系统逻辑真的就完全按欧洲的习惯，就没有考虑过中国国内摄像头多么，上汽本土化优化一下也不会么！！！最后就是，大众这个触控操作真的很蠢啊，调整音量长按尽然不会持续增加，必须滑动才行，不知道是怎么想的逻辑！吐槽完毕，总结下车的操作，稳定性都是大众一贯的水准稳定好开，电量也很精准不会有只要节假日不出门，基本上也不会有什么里程焦虑，但是在智能化方面大众还是没有其他新势力品牌的那么先进，希望后续能通过一波大更新改善一下，至少请个好点的美工设计下ui吧！

点评车型: 2022款ID.6 X 极智长续航版

4.29分“优秀”

作为家庭用车，空间绝对够用，本来以为第三排基本会用不到，没想到使用频率还是蛮高的；续航比较实在，车机显示续航和实际续航基本准确，室内开绝对无续航焦虑，毕竟充电站多啊！跑过一次长途，因为不是节假日高峰，服务区休息的时候稍微补一会儿就行了，充电速度也比较快，感觉500km的长途没啥压力！ 目前跑了13000km了，驾驶的感受还是比较扎实，有几次赶时间，在环线上开的比较激进，感觉动力随踩随有，超车比较轻松底盘也扎实；AR-HUD好评，基本天天用。360全景绝对是老小区的救星，抢车位的利器。极智配置还蛮全的，除了座椅通风基本都有了，毕竟20多的车子要求也不能太高吧！ 总体来说如果用车在市区比较多的话ID6还是辆不错的车子，至于黑屏还没有碰到过，碰到两次没网络路过4s，刷一下就好了。其他小问题基本重启车机就行，再不行就等停车休眠一会儿就好啦！ 放两张最近的续航，天气暖和了续航真是美滋滋，不过冬天还是家里有桩的好！

点评车型: 2022款ID.6 X 智享长续航版

4.36分“优秀”

续航：在上海还行，高速跟高架电耗没区别，空调也没开特别离谱，平均18°电吧，天气暖和瞬间能多两成续航。 充电速度：充电速度还是可以的，最高功率到过100+，基本靠快充，慢充还没试过，快充一开始不会拔充电枪，挺尴尬的。 空间：内部空间较大，第三排偶尔做一次还行，平时坐不到，就当五座车开，前排还可以，就是坐姿从轿车那种低还没习惯到现在这个高度。 驾驶：体验还不错，停车还算方便，视野还行，不过一直开轿车，视野还是有点不习惯。整体上操控肯定没有轿车得心应手，车重，且重心高，低速和转弯还是会颠婆侧倾，特别是低速的时候很明显感觉车太重导致的左右颠簸。 智能：这车机跟手速度还可以，操作逻辑就是安卓系统的传统逻辑，一直用安卓手机的应该没什么学习成本。娱乐功能不多，不过也不用，大冬天也没事不会在车上坐着看视频。

点评车型: 2022款ID.6 X 智享纯净长续航版

4.21分“优秀”

外观：见仁见智，不同人有不同的审美，我个人感觉还可以，就是尾巴显小不太肥，不够霸气！?可能为了降低风阻，设计上有点把尾部给设计小了！ 内饰：中规中矩，不过手触摸得到的地方都是皮质！ 配置：纯净长续航版缺少360，我认为未来应该成为标配；我个人使用ID豆兑换了AR hud，还是不错的；唯一赞的一点是全景天幕配了遮阳帘，和隔壁的TSL不一样? 空间：这个超赞的，作为纯电七座车，空间没得说，很大；如果你把第三排放倒只是当5座使用，那后背箱超大，能带上你所有的露营装备再加上宝宝的自行车/玩具等，甚至你可以当小货车使用. 续航：官方是600km左右，实际开空调的情况下可以跑450km，基本打7折；另外要点赞的一点是表显的实时续航很准，基本显示多少你就可以行驶多少，减少了车主焦虑. 智能化：这是我要吐槽的一个点，目前的车机放在燃油车上还马马虎虎，但现在已经是智能时代了，说啥你也要配个ipad大屏吧，虽说大屏并不代表智能；另外第三方应用太少，选择不够；另外车辆对外界行人/车辆的感知比较少，安全性提示不够，与造车新势力没得比！ 行驶感受：可能是大容量电池的存在，整车重达近2.4吨，再加上大众的底盘调教，底盘开起来很有德系的质感，很扎实； 整体来说我对这台车还是很满意的，如果你是家庭用车，想要一个大空间；同时想要一个绿牌和更注重车本身的硬件质量，对智能车机没什么期待，ID6x还是值得购买的.

点评车型: 2022款ID.6 X 极智长续航版

2.93分“一般”

外观：相比一汽的id我更喜欢上汽的，贴别是id6的前灯区别 内饰：整体都还不错，最让我接受不了的是内饰反光严重，无论白天黑天都反光，遮挡后视镜视线 配置：整体配置还可以，底盘调教也比较舒服，开起来加速也不错，两点吐槽车 前后窗升降调节设计问题，灯光调节按钮经常误触 空间：因为是七座的，第二排少了一些位置，（但是也绝对够用 续航：不是很好，我在东北冬天折损将近折损；一半，夏天折损百分之20吧，（可能是我踩的急，自我安慰） 智能：老爷车的品牌，别指望智能了，车机一言难尽 驾驶感受：动力输出很舒服，不会是因为电车有很强的拖拽感，三个模式一般都用舒适，运动模式下动力会更好一些，悬架调教也比较舒服，隔音也不错

点评车型: 2022款ID.6 X 智享长续航版

3.71分“良好”

外观中规中矩，整体较为圆润，前脸和尾部气场略显不足，侧面腰线配合21寸轮毂霸气十足； 内饰颜色可选择色彩较为丰富，但真皮座椅时间久了褶皱明显，会影响颜值，内饰用料符合定位，很多设计贴合人体工学，但前后玻璃升降控制只有两个控制键，这点需要适应一段时间，中控台饰板在强光下反光情况稍显严重； 配置的话缺少座椅通风，这个功能加上就非常nice了，360全景影像相对于国产品牌差距还是比较明显的，hud功能好评，哈曼卡顿和热泵要是变成标配那就太棒了； 智能化稍弱些，app远程控制功能较少，必须带钥匙才能启动车辆，应用商店app较少，可玩性不高，但车机可靠性很好，反应灵敏； 驾驶感受很棒，底盘很稳，高速和过弯让人感觉很踏实，隔音效果不错，灯光亮眼，续航较为靠谱。

点评车型: 2023款ID.6 X 极智长续航版

4.36分“优秀”

外观方面，造型符合个人的审美，但是高速时，风噪声比较大，可能和SUV的造型有关，不过城市开影响不大。 配置方面，胎压监测不显示具体数值，没法实时看到数据还是有点不那么方便；轮胎比较脆，上马路牙子容易撕开口子。 空间方面，我比较满意，选择的是六座的版本，第三排放倒一个，兼顾出行人员乘坐和行李物品的搭载。 续航方面，夏天高速300公里多，城市道路估计400多，冬天有待验证，总体来说中规中矩吧。 智能化方面，我提车的版本是2930，车机也有黑屏现象，包括前段时间出现的断网，相比其他方面，车机智能化最差，虽然有CarPlay，不过导航联动方面没有自带的导航好，主要是抬显无法一起使用。 驾驶方面，车身虽然很大，但是操控挺好的，感觉比较舒服。

点评车型: 2021款ID.6 X Pro极智长续航版

3.64分“良好”

外观前脸有点高感觉不太协调，侧颜不错。 内饰符合预期。 配置上少了座椅通风和360影像，其他的都有了。hud体验很好，基本不用看仪表和导航。 续航方面，电池容量基本没问题，冬天因为强制电池加热，对短途续航影响比较大，这一点需要特别注意，基本上符合预期，开春之后续航回到nedc水平。 车机智能化水平比较低，老版本还容易黑屏。辅助驾驶体验不错，车道保持精准，车距控制也很好，加速减速没有不适感，辅助驾驶模式的能耗也控制得很好。 总体驾驶感受不错，适合家用。电机功率相对这个体型来说稍小，加速被调教得很线性，前段不快，后段也不慢，正常驾驶在高速上超车也没什么问题。刹车前段偏软，据说是因为前段只有动能回收，刹车片没介入，给人信心不足的感觉，需要适应。底盘不错，就是大众的感觉。 说几个使用中的问题: 雪天尽量不开，后驱车打滑得厉害。 倒车影像变形严重。

点评车型: 2022款ID.6 X 智享长续航版

4.5分“优秀”

【提车价格】 因为是库存车，所以只有16万。办了个贷款，所以送了首年的保险。同时有旧车置换享受上海市的1万元补贴，实际上就是15万元。送了一个原厂的行车记录仪，但是不是隐藏式的。脚垫也是比较简单的，脚垫后备箱说是没有库存也没送。基本就是裸车的状态。额外付了600块的上牌费用，就没有其他的了。 【购车经历】 一直想换电动车，把原来的油车换掉。闲着没事干，也试了不少的车，小鹏的，比亚迪的。想了一下也不需要太多的智能，体验一下电动车的感受即可，看了看。七座的SUV可选择性不多。ID 6的外观看着也不错，内饰也不错，就直接选择了。 【续航】 五月份提的车，所以按照表显的续航里程差不多满电550~600左右。开车并不十分激情，空调常开，空气精华常开。夏天也用不着座椅加热，就这个水平。感觉电车的能耗跟驾驶习惯关系不大。 【乘坐体验】 有可能是因为库存车的原因，家里人乘坐的时候反映问题不大，也有可能是因为空气净化常开的缘故。座椅的话，前排座椅比较宽大，包裹感没那么强。后排座椅的话空间可以，家里没有太高大的人，就是靠背角度虽然可以调节，但是范围不是太大。第三排座椅的话，感觉1m5~1m6以下的人乘坐勉勉强强。 【驾驶感受】 开车比较温柔，跟老车相比，因为时间比较久，七八年了，驾驶感受肯定会好很多。跟小鹏比亚迪海报之类的还是要舒服很多。但是可能因为车子比较大的缘故，大的转弯快一点还是不太稳定。 【油耗】 对于电脑没有太注意，都是随意开的。目前的话大概15~16kw百公里左右。大部分都是市内开，大概三四天充一次就可以，不会等到没电了再去充。 【最不满意】 对于车的要求不高，但是出风口的装饰条银色的反光比较厉害。但是看了一下也不太好拆下来喷漆或者贴膜。后续看看有没有什么其他的办法解决。其他也没什么不满意的，就是一个交通工具没有太大的期望，也就不会有太大的不满意。 【最满意】 本来想着大众的电车智能化水平不高，但是高速试了一下智能驾驶。然是半自动的，但是挺方便，挺省力的。开启了之后，道路的识别比较精准，速度的升降也比较缓和。另外虽然灯光没什么用，但是幕式的拉开形式还是蛮好玩的。 【空间】 因为个人东西比较多，一直想换一个空间比较大的车，也方便家里人的乘坐。本来想添置一台mpv，但是看到这个七座的SUV也基本符合个人的需求。后排乘坐不能说十分宽裕，因为车长也就一个中型SUV。不过家里人对空间的要求没那么高，满员出行也不是不可以。而且基本上最后两排也不怎么使用，不过也没有放到存的对方个人的杂物了。后备箱的话确实比较小，但是底下凹槽可以放很多东西。能够顶上半个后备箱。

点评车型: 2022款ID.6 X 智享纯净长续航版

4.57分“优秀”

#提车作业 终于在懂车帝认证车主，以前一台马自达3（置换了id6x)，一台皇冠，一直懒得弄，今天趁着这个机会就认证了。 买车前对比了很多，也试驾了各种车。包括最开始试驾揽境，汉兰达，塞纳，后来新能源小鹏P7（下定又退订了）、P5，特斯拉Y，id4，id6(上汽一汽都试过了)，byd汉，唐，宋，海豹，极氪001（最心动）。后来因为奶爸属性，还是选择了id6。而且有皇冠，95%以上都是一程300公里以内，电车妥妥的满足了。开了100天6000多公里，总结一下： 1.外观：见仁见智，大众suv除了揽境我就喜欢id系列了，特别车灯，自动远光灯不要太香。外观满意。 2.动力：输出很平顺，加速对比燃油车来说，很快了，奶爸车够用了。D档毫无减速不适应。更喜欢B档，估计开电动车的大部分都喜欢动能回收。 3.底盘：用的是跟Q5一样的底盘，底盘隔音支撑都很好，就是对比前两车有点软，估计是为了舒适型妥协。急转弯会自觉减速，不像马三会想踩油。。毕竟奶爸车，为的也是舒适。 4.安全性：高速或者塞车我都会打开辅助驾驶，很线性的加速和减速，舒服，不会有皇冠的那种急加速急减速的不适。除了辅助驾驶，有一次印象特别深刻，过红绿灯前车还有3秒绿灯直接刹停，我还没反应过来，也没开辅助驾驶，右脚还在踩油门加速，id6亮了红灯直接刹停，人都蒙了一下。应该是检测到前车的距离太接近，自动刹车。还是感觉到有点高科技。 5.舒适型：包括座椅的支撑，开车的平顺性，全景天窗+遮阳帘，隔音的安静。都给我跟家人带来了不小的惊喜。 6.智能：中控屏太小，不过有免费流量，可以看爱奇艺，腾讯视频，咪咕直播，网易云，唱吧等。还有carplay,carlife。跨年夜还看了抖音直播的五月天演唱会。买了2个麦克风，基本都满足了家人的娱乐。就是试过一次黑屏，免费升级了，后面没遇到了。 7.续航：试过跑了几次200公里以上的跨市驾驶。开始第一次满座跑130多时速，续航估计智能跑300多吧。后面都是踩着100公里时速跑。250公里开空调跑50%电。来回都差不多。基本保持在百公里15度电的电耗。 优点：性价高，送的东西多。id豆选了终生质保，终生保养，充电桩。另外送了行车记录仪，贴膜，头枕抱枕，尾箱垫，保温箱。 吐槽：可能就是没有新势力的智能是唯一的遗憾。其他都没啥吐槽后悔的。（心心念念的还是有点想极氪001，别问为什么）

点评车型: 2022款ID.6 X 纯净长续航版

4.29分“优秀”

今天广州高温破纪录了，闲来无事坐车里给车友们汇报下我的用车情况。 我这台ID.6X是在22年底买的，赶在国家补贴退出前入手了。当时觉得价格还可以，但现在好像优惠更大？？哈哈，不想这些了，已经买了半年了，开了都2万公里了，享受就完了。 谈谈感受：这车的行车质感秒杀30万以内所有电车。不服可以去试驾。我在买车之前把20万~30万的新能源车几乎都试驾了一遍，小鹏P7、比亚迪唐汉等等，这质感都不如ID.6。我是大众迈腾老车主，这台ID.6比我的迈腾330开起来舒服得多。底盘真的无敌好！滤震太舒服了，当时叫了全家人包括销售在内七人满座试驾的，特意体验了十多公里，全家人都很满意才下手。 谈谈续航：买之前非常关心续航，因为之前买的欧拉黑猫那个打折比较厉害，通常两天要充一次电。我们平时高速开的比较多点，市内和高速占比可能得4/6吧，充一次电（我通常充到90%）显示续航450出头吧，实际续航和表显非常接近，基本一比一掉电。买车的时候有送充电桩，广州这边晚上谷电3毛，哈哈，太香了！一个月电费也就200出头而已！跟不要钱一样，嘿嘿。我的迈腾之前加油一次就要500多呢。现在有了ID.6了以后，我的迈腾都很少开了。 谈谈缺点，其实这个不用我讲了，有太多车友有反馈了，就是这个拉胯的车机。确实车机设计得很拉胯，无法在线升级，提车后回湖南也黑屏过两次（当时过年那段时间湖南气温低）。接到店里电话通知升级，把车开到4S店才完成升级。都啥年代了，车子本身有送无限流量的，在线升级多好啊。车机的功能也很少。真不太像22年产的新能源车。不过还好有Carplay，现在基本上除了空调和carplay，车机其他功能都不用了。 买这个车之前也调研了很久，看了懂车帝很多网友的实测和感受，感谢之前车友们给的信息。所以自己特意开了半年两万公里后才发表下自己最真实的评论，希望能给车友们一个参考。后面有空的话我会写得具体点，关于续航啊电耗啊空间啊等等。 最后总结下吧，如果哪位车友，您想买一辆行车质感好，空间大，续航扎实同时又不喜欢花里胡哨功能的，买大众ID.6准没错！太值了！力荐！