点评车型: 2021款宋PLUS DM DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.14分“优秀”

试驾到提车仅用了10天，但我高兴不起来。。。 提车一个月，驾驶1000公里，记录有趣的经历。 女友想买车，上下班方便，出去玩自由(理想型)，从mini ev一路看到汉顶配，最后以安全为由，我排除最便宜and没有足够资金排除最贵，选择这款车，其实这个16万档位新能源没什么能选，大部分都是新品牌或纯电(奇瑞那车还没出来)，我们没有蓝牌又没地下车库充电(老破小区)。休息日女友让我去一个很远的4s店试驾，因为新门店提车快，感觉车不错，空间动力都挺好(以前没开过车)，结束就选择2驱最高配了。 ————-有趣的经历这才开始—————————- 2.26订车，3.6号销售就打电话说有现车，不过不能走低息方案，需要贷款并且利率不低，年化7个多点，心想这不就是加价买车！看到大家一车难求，窃喜了一下，毕竟自己还有的选择。最终首付11万多，贷款6万，18个月分期。 3.11就交车，反正很开心啦，拍照然后加满油(油价还没涨，其实那一天或者说那几天开车我都没感觉我提了车，没有别人说的那么开心，可能是来的太容易，谁知道！ 3.21我停在路边，晚上发现被人干了一个口子……很长，板金要做喷漆2面……我和朋友一顿分析，应该是外卖小哥碰着，电动车把手才会那么锋利? 3.25去途虎养车修顺便贴膜(贴的3m……眼睛认真看有很多小小小气泡……)，合理花费2700。 4.6号早上在公司地库倒车，碰了后面奔驰，他车灰很大，我下车一看，感觉没事，但是我还是留下联系方式，当晚小姐姐加我，说有个痕迹，她人很好……主动让我走保险还教我怎么做(可能是被我的真诚感动我说我最讨厌划了就跑的?小姐姐我们楼下公司，最后走了交强险，没花钱。 4.10号也就是前天……我在景区停车位又倒车碰到了别人……那人联系不上，我就一直等…大姐人也很好，说她第一次，没经验让我给500算了，我说根据我经验要700才行，最后我给他600?大姐说我人不错，不然讹我没话说，哈哈哈哈。 最后，这车后雷达贴贴有问题啊！！！你门有没有？明明都碰到了还不报警，我特意测试了下，倒车行人在后面都不滴滴，我知道车机不好用不智能，没想到……雷达还不灵敏吗…… 明天去4儿子那看看，☹️读完你是由难过到喜吧，谢谢观看。 这件事告诉我，敬畏之心不可无，一切都不可小觑。 ———————————-更新——————————— 4.27女朋友倒车，撞树了照片看图5，途虎因为上次贴膜有小气泡，免费送了2次漆面。 上上周去4s店检测，的确后雷达坏了，是左侧车身平衡系统故障(具体什么我没听清，由于我验车没有验出来，目前还不知道怎么找4儿子索赔，有没有有经验的老哥说说，出厂应该就是坏的。 ————————————更新2—————————— 6.9号，应该疫情模块发货了一个月，也是挺无语🙄昨天更换新的模块发现居然不是模块坏了，又重新筛查线路，一顿折腾，去那18公里回来18公里。好在今天把车拿回来了，加装了电池和发动机护板🤭收了900说打完折的，爷笑了，比亚迪的售后真心挺垃圾。Ps 评论区很多人键盘侠，我本来无所谓，现在回过头发现自己有点冤大头☹️幸好只是18万的byd希望我28岁之前能有bba🥺

点评车型: 2021款宋PLUS DM DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.64分“优秀”

五月一车展订的车，订车以后天天催销售，天天问他什么时候得车。然后我和销售兄弟说不论什么颜色都可以只要110顶配我都要，结果，6月11号晚上十点，销售兴奋的打电话给我说有辆白色的车主贷款办不下来问我要不要，我立马要了。搞清楚手续6月18日提车。 终结一下验车步骤1.检查车漆，2检查内饰，3与小迪交互挨个打开车辆功能。4.检查电动尾门，5检查车辆出厂日期，6.检查底盘有。7检查空调，窗户，大灯。8打卡发动机盖检查发动机上螺丝的原厂车漆痕迹。9开车回家最好上一段高速或者外环检查acc和车道保持。我的车开了几天目前没有什么问题。 新车配件:1全包座椅套。2半包脚垫。3.3m防晒膜。4车辆镀膜剂。5底盘装甲。6车辆内饰膜。 车辆行驶感受:1开起来真的很平顺感觉不到发动机启动感觉回不去油车了。2车辆人机交互一般放音乐的时候叫小迪有时候小迪不理我。3媳妇最喜欢大屏看电影了，不知道我的流量够不够她玩耍准备搞个车载wifi。4智能保电基本没啥用但是油耗低，强制保电城市高速路是可以把电慢慢冲回来但是油耗会到6L以上图，综合考虑建议还是智能保电。5车道保持建议不要在城市道理开启，应为超车时候如果你不打转向灯车速超过60km没小时会把你强行拉回车道，我今天以为失控了下了我一跳。6内饰太容易脏了，我反正买了全包座椅套，燃油版内饰的东西dmi都可以用。7一定要装挡泥板不然下雨天门下面会很多泥巴。8发动机频繁启停确实存在，一般到30-40会开始发动机启动冬天担心机油乳化问题，建议冬天可以原地隔断时间原地发电让发动机启动久一点不知道有没有预防作用。不过比亚迪混动也没有机油乳化传出来应该问题不大。9空间确实大前后排做得都很舒服。10后备箱空间有点小出远门的时候考虑买个备胎但是又放不下看来只能等某宝产品了。 终结目前我对车辆很满意，过段时间开到首保以后再来一次总结吧。本人理工男一枚买车之前对这车就研究透了现在理论到实践玩的很开心，最后希望的品控做好不要出什么问题，希望大家早日提车，大家有问题也可以问我，希望论坛管理可以评个精华帖谢谢

点评车型: 2021款宋PLUS DM DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.79分“优秀”

【选车历程】我5月刚考出驾照，朋友一直推荐我比亚迪宋plus dmi。对于我这样的车圈小白，还停留在进口BBA，国产红旗，省油日本车的老思维里，咋一听比亚迪这品牌，就觉得很掉价，所以一直都没考虑。后来问了我叔叔，他对车比较了解，他也推荐这款车。既然大家都推荐了，那我没有理由不去了解一下。 之前在路上看到一辆蓝色红旗HS5，觉得很漂亮，品牌气质也好。了解下来性能也不错，也不贵，拉了几次预算，就差没交钱了。 首先让我有点惊讶的是，宋plus dmi的售价跟红旗HS5基本一样——比亚迪也卖那么贵的车了吗？（当时小白的我还不知道还有汉、唐这种旗舰存在） 对比下来，我进入一小段犹豫期，我开始思考我买车的需求到底是什么？是为了买名牌开出去有面子？还是追求性价比、经济性、实用性？在预算有限的前提下，是买个廉价BBA撑面子？还是买个国产轻奢牌子？还是实用主义？ 事实证明，20w左右的名牌车，扣除三四万的税费，实际跟国产车一个价钱，那它凭什么算是豪车？除了一个车标，在其它配置上基本是被同级别国产车碾压的态势。 那么对于我这样，不经商，不需要经常应酬，不需要大的面子排场，朋友圈低调朴素，不讲究攀比的人，选一辆怎样的家用车，答案就非常明显了——少三四万的智商税，高一个档次的配置，一年省五六千的油费，有什么理由不选一台国产混动车？ 【订车历程】看了三次，试驾了一次——还是我爸试驾的，因为我驾照还在实习期，不给我试驾???——终于打消了爸妈对国产车的犹豫。8月7日下单，这时候因为是昆仑战役最后时期，销售承诺我20天能提车。结果一拖再拖，说是车早就发出来了，但物流有点问题，最后9月30日压着国庆前临牌提车。之前我都有点生气想退订了，但凡同价位其他品牌，有任何一个同等条件的备选车，我都会毫不犹豫的退掉。但没办法，这款车实在是对±5w的同级别车，形成了严重的降维打击，刚需的人，根本不太可能去选择其他品牌的车。 【使用情况】十一提车后，加满油，没充电，直接跟爸妈跑了躺高速出游，证实了一箱油确实能跑1000+km。 后来有跟朋友开去山区短途游，来回1400km，囊括高速，山路，雨雾天气。高速acc巡航分担了驾驶员很多压力，使得我们的老司机可以不带休息，在我们的k歌声中连续开两三个小时不带疲劳的。能量回收，在山路下坡时候很明显，从20%充到50%。长途游的油耗，基本能控制在5个油左右，对此我专门有一篇帖子，用手算验证了一下。 在官方推荐的2000km磨合期过后，我基本都是在城市里纯电行驶，基本两三天充一次电，充电状态下使用成本低约7分一公里，这就非常香了。 【声学性能】“自从开了这车，我看别的车（油车）都是拖拉机”——这是我最近最常吹嘘的话。纯电状态下，基本听不到声音。城市中低速，有轻微胎噪，高速胎噪在开音乐的情况下，基本无感。不过，我坐过的suv比较少，以后有机会再对比一下。 【车内空间】后排超大空间+全平地面，是我彻底放弃红旗HS5的原因，尝过甜头后，油车后排中间的凸起真的不可以接受。我坐后排，175，可以翘非常浮夸的二郎腿。全景天窗在旅游和城市夜景时候简直就是享受。至于后备箱，确实小了点，2个人出游，可以放倒后排来装行李，但4个人出去玩，行李空间就有点局促了。 【动力】正常驾驶完全没问题，高速120-130区间超车很流畅。我叔叔开完之后，对比油车，说提速有点快，容易超速。 【油耗】详见我另一篇帖子，手算验证了比亚迪欢乐表，同级别车，这油耗完全是神车了。 【充电及充电桩安装】110顶配快慢充都很方便。快充一小时充满，慢充5-12小时不等。比亚迪送了3.3kw的充电桩，装在地库里的车位了。从家里电表接线出来，总长32米，师傅安装了5个小时，午饭都没吃，得很细心，很规范。 【舒适性】主副驾驶位舒适性没得说，跑长途旅游都很舒服。后排有朋友反应坐久了有点累，而且有轻微震动，但我爸妈说没感觉。这个也需要我再找别的suv对比一下。 【4s店服务】我这家4s店服务可以说很好了，每次去只要有空位，都帮我充电，洗车，中午去还提供午饭。维修师傅团队精神也不错，一个师傅躺地上帮我装挡泥板，另一个师傅看到了，主动过来也躺地上帮忙。后来我的车不小心刮擦了，开到店里，把车扔给他们，报保险，修车一站式服务，两天就把车拿回来了。 总而言之，宋plus dmi实乃国货之光，现阶段确实是一款现象级神级产品，同级别根本毫无竞争对手。 同时也希望其他国产品牌能后来居上，带给我们更多优质的产品和用户体验。 迷信洋车的时代已经过去，国产车越来越强大，正常使用需求的人，少交智商税，选择一台适合自己的合理实用的国产标杆型汽车，将会和华为手机一样，渐渐成为主流。

点评车型: 2021款宋PLUS DM DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.07分“优秀”

本来买车时考虑过汉兰达，不过后来想想五座配置低，七座没必要，又考虑URV，1.5的太肉，2.0的落地太贵，又看了林肯冒险家，变速箱低速顿挫，车内异响又劝退，后来又想着买个红旗HS5，车一改款优惠小了，最后想想买车如个人穿鞋，合不合适只有自己知道，没必要为了旁人的眼光非要弄个豪华品牌啥的装排面，就结合自己的用车环境，看了懂车帝半个多月，果断选择了宋PLUS DMI。 【亮点配置】 插电混动车油耗先不说，车内NVH是燃油车没办法媲美的，开过之后就感觉回不去燃油车了，我以前心心念念的车是雷克萨斯，感兴趣的点就是舒适，安静，现在这个体验宋大米完全能给到我了，车开起来，发动机噪声、风噪完全听不到，就是轮胎有点挑路，准备开一段时间换成米其林的静音胎，到时候就完美了。 【最不满意】 音响效果真是不怎么样，都说日本车不厚道，宋大米的音响还没有我以前开的荣放效果好，圈里有哪位大哥音响改装的不错，请指教指教，准备改装一下。 【提车价格】 原车没优惠169800，分期两年贷89000，金融服务费3000，保险店出5500，上牌抵押费600，二手车置换补贴6000（还没到位）送原厂脚垫（已经扔了，换的360全包围脚垫）、后备箱垫、全车膜。 【购车经历】 9月30号定的灰色两驱顶配，10月10号销售小姐姐给我打电话问我考虑不考虑黑色顶配的，我心想这么快就能提到车，也行，就去办了分期手续，准备第二天提车，结果第二天车在4S店门口被一个看车的客户倒车倒上了，后保险杠镀铬亮条掉了点漆，果断不要了，事故倒是不大，心里多隔应。销售小姐姐提醒我分期手续办理后一个月内必须要用掉，不然再办分期就有贷款记录了，我就跟她说下一批车回来白色和灰色都行。结果过了10多天，又回来一批车，就一辆白色顶配，销售小姐姐磨破了嘴皮帮我从其他销售手里抢到了（在这里隆重感谢一下），相比起来，灰色有些烂大街，而且没有白色耐脏，果断定下，10月24号提的车，28号上的牌，圈里20多天提到车的估计不多，现在车正在贴改色膜，准备把顶贴成亮黑悬浮顶，车窗以下贴镭射白，效果等贴好了再给大家发图。 【空间表现】 本来考虑了唐，后来想想日常上下班代步，三口之家五座车足够用了，车内空间很不错，后排地板纯平，就是我妈说后座没有荣放的座椅高，大概差了2厘米左右，可能差在坐垫厚度上了。 【油耗】 目前开了213公里，充电桩还没安上，暂时纯油跑的，提车时有75%的电，目前APP油耗3.6，超过30%的用户，等充电桩安上之后天天充电的话，我大概能超越90%，? 【驾驶感受】 市内开就是纯电车的感受，提速快，上次跟一个特斯拉毛豆3一起红绿灯起步，一点不怂，撇了他几个车位，发动机介入时方向盘上有点感觉，根本听不到声音，要是轮胎换掉，估计就更完美了。 【最满意】 十多万的车价，超级别的感受，贴改色膜时，师傅跟我说这个车的做工真心不错，门板里面全是白色隔音棉，而且内衬是PVC一体内衬板，不是像大众车那些贴一层塑料布，现在国产车的做工档次跟合资车没什么区别。 【续航】 续航倒不是我选择的主要标准，我的车就是市区日常上下班代步用，一年也跑不了几次高速，110KM足够我两天用的了，选择混动就是为了省心，哪天出个远门不至于在服务区等四个小时充电。 终于写完了，认证个车主好麻烦，不知不觉写了一千多字了，圈主给加个精呗，我在懂车帝上写的第一篇文章?

点评车型: 2021款宋PLUS DM DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

3.93分“良好”

【购车经历】 开了12年的森林人该退休了，跟上时代换个代步车。刚开始订的秦plus dmi110公里低配，本来车快回来了，思来想去还是觉得买SUV更实用，宋的质感比秦高了一个档次，把秦退了，就定了宋110顶配。订车需要等，但内蒙会快很多，我看到总有外地的朋友来看车。 【提车价格】 原价，送了脚垫后备箱垫，送的太阳膜没要。没别的了。 【空间表现】 空间优化的很好，前排和后排空间都是足够满意，行车视野舒适，座椅非常舒适，后排地板纯平，头部空间也很不错。但后备箱空间，无论是横向纵向深度都很小，大旅行箱目测装2个就满了，还好有车顶行李架，想长途旅行装个车顶箱可以解决。 【驾驶感受】 行车静音行好评，原车佳通轮胎表现尚可，没必要新车更换静音胎。得益电车优势，前段动力很猛，后段加速乏力，跟2.0T的后段肯定是没法比的。速度70以后发动机介入，声音较闷，行驶中正常提速，电机会不停地补偿动力，这是排量不足的硬伤。车比较重，高速行驶较稳，风噪及格，但有风噪异响，类似于口哨啸叫声，貌似是装配严密性或者空气动力学设计有些缺陷。中低速行驶基本无槽点。说说底盘，转弯侧倾控制的不错，过沟坎减速带弹跳振动比较大，所以评价为底盘硬，也和轮胎扁平比有关（轮胎太薄不是啥好事，不小心就会鼓包）。正常路面行驶会给你带来软的感觉。 【续航、油耗】 110公里版本，内蒙古最近气温-10℃，满电跑到20%电量，纯电里程65公里左右，与懂车帝评测基本相符，制热耗电量不小。馈电油耗表显5.5，实际6+，对于冬季和1.8吨车重，我很满意，当地两田混动也得这个油耗。 充电方面，慢充稳定在1.5kw，快充功率变化较大，开始16kw，电量过半后降到9.5kw。家用充电桩正在申请，在争取380V 22kvA的线路，以后换纯电不用重新布线了。内蒙电价很便宜，一度4毛多，没有峰谷电价。快充桩电价8毛到1块。 【最不满意】 1.暖风设计有问题，吹不到脚，吹的是小腿膝盖位置，这点在北方是很明显的，冻脚。希望厂家改进。 2.A柱遮挡视线，左右看受影响。 3.钢琴烤漆面板过于矫情，非常容易留划痕，可以改进工艺和材质。 4.倒车影像画质不高，雷达反应慢半拍。 【写在最后】 这是家里的第9台车，什么宝马奥迪路虎霸道都长期开过，各种好的不好的都经历过，今天成为了比亚迪和传祺车主，能切身感受国家科技制造实力的飞速进步，纵有这样或那样的槽点，但国产车绝对对得起这价格，国家的复兴需要我们千千万万的民众支持，就像当年很多人放弃了苹果买了华为，并不是因为大家买不起，不就是盼着我们的国和家能更好嘛？每一名车主都用十几万或者几十万投了国产的一票，希望比亚迪好好珍惜这百年难遇的机会，沉下身子干实业，走好群众路线，把国人当做老板来服务，用产品质量和终身售后来回馈群众，十四亿人的支持足以让国货打败外企。

点评车型: 2021款宋PLUS DM DM-i 110KM 两驱旗舰型

4.07分“优秀”

提车已经一个星期了，目前总里程500公里，纯电428公里，因为我上班来回50多公里走的国道，车速还算快，所以电耗会稍微高点，我测试过纯电续航，在城里开不打空调肯定能跑到，我自己上下班也就差个几公里，所以续航还算满意。 买车之前我试驾过很多车子，当时也很纠结买纯电还是混动，因为纯电要么太贵，如小鹏，特斯拉，要么都是三元电池，不安全，比亚迪的纯电我看了元plus，无法接受他的内饰。只能看宋了，宋pro dmi也对比过，无论是内饰还是外观都是宋plus好看，所以到1月底下定宋plusdmi，五月七号提车，等了三个月多点。 这个车的优点很多：外观好看，空间大(跟宝马X3差不多大小)，安静，省油，内饰看起来不输给其他的几十万的豪车，配置也比较丰富，车机系统智能化比较高，还有快充，就是续航如果再多点就更好了，哈哈。 不够完美的地方：内饰没得选，颜色浅容易脏，我买了一套座套把座椅全部套上去感觉没有原来的舒服。后备箱比较小，而且如果要提后盖还要把里面的东西拿出来，不然提不起来，这个有点麻烦。还有这车自带转向联动影像功能，但是有时候不灵敏，转弯的时候跳不出来。 新手容易出现的问题： 1.刹车偏软，可以通过车辆设置里驾驶舒适型调节，制动踏板调节选标准，然后新能源里能力回馈强度选较大，这样刹车基本和正常的差不多，可以急刹了。 2.车速低的时候会听到嗡嗡的声音，也是可以设置的。车辆设置-智能提醒-引擎模拟器音源选舒适就没有声音了，如果是动感，就有嗡嗡声 费用:裸车价15.98万，贷款两年无息45000服务费3000，保险6000（买贵了也没办法），上牌费780，贴膜1000（送的肯定坑，自己花钱找人贴的），座椅套+后备箱垫550，电表拉线安装1200(因为我们小区电力公司装不了，自己买材料找人装的，没办法) 车牌是我自己先预选的，在手机上用交管12123软件操作，店里的销售会推荐你直接去车管所50选1，这样选到好的概率。 再说一句，有钱买顶配，车好配置多开起来更爽，我有点小后悔了，哈哈。

点评车型: 2021款宋PLUS DM DM-i 51KM 两驱尊荣型

4.29分“优秀”

这个车子我当时一月份和秦plus一起交的意向金，一开始是想买秦plus的，完了秦plus左等不来右等不来，销售说马上宋plus dmi第一批车要来了，要不考虑一下宋plus？当时看了宋的发布会也特别想买宋，但想着不知道要多久才能来车就没下决心，不过我当时看了展车试驾以后就决定直接下定了宋plus，4.25提的车子，一天都没打临牌，直接上的正式牌，车子是4.15生产的，还可以吧。 然后说一下我开了2天的感受，车子悬挂相当可以，走烂路也很舒服，前排双层隔音玻璃简直了，关上特别安静，纯电模式开车子很舒服，当电用完以后发动机介入发电就开始有点抖了，但还是可以接受，我Soc设置的25%，智能保电，掉到18%左右发动机开始介入，充到26%就不充了，大概15分钟的样子，还是很快。 接下来是大家都说的后排震动，emmm，我后排基本不坐人，所以震不震动对我来说没啥区别，我也没去具体感受过，所以不好评价，油耗的话拿到手车子是表显7.2的油耗，开了50km以后现在已经降到4.8了（亏电），后面我再跑一跑估计还会降，等到五一的时候我会出去跑一趟长途，到时候还会回来给大家分享一下高速油耗和最关心的高速加速的问题。销售告诉我跑高速Soc要设置成70%，市区代步设置成25%，不然一直25%跑高速油耗会很高，后期我再去验证一下哈哈哈哈。 车子的外观绝了，反正我觉得灰色永远滴神，太帅了，内饰也是，白色的太好看了，我一直都想要这种内饰，你们觉得白色不好看，我觉得棕色太老气，算是个人审美不一样吧。空间特别大，前排空间后排空间简直了，这个没有任何槽点，舒适性我觉得就是这个车的标准水平，由于我没开过多少特别大的车子，所以这个车对我来说稍微有点大，导致开起来稍微有点不真实感，有特别多的盲区，平时也不可能一直盯着360看，但这也不算缺点，毕竟大车都这样。 不过总体来说这两天的用车体验可以说是相当满意，新车基本上没有异味，动力随叫随到，当油车开平均3毛钱不到一公里，就是2点，一个是车子实在是太宽了，有些小道进去老是怕蹭到，还有一个就是这车引擎盖很不好关，要关特别用力才能关好。 下面是我这几天拍的照片，拍照水平一般，大家不要见怪哈。

点评车型: 2021款宋PLUS DM DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.36分“优秀”

小灰灰终于到了家了 牌照还没上 先给大家分享一下这两天的用车情况 我的小灰灰是宋plus dmi 两驱110KM续航版本 拿车到现在才3天 跑了200多公里 加满油大概380块左右 大部分时间都在用电开 油到现在都没用掉多少 省油真的是省 我自己的老GL8现在都不愿意开了 简直一个天一个地！ 车开起来真的是顺 无论EV模式还有HEV模式 HEV模式下高速100公里再加速毫无压力～ 关于有车友说的发动机介入时发动机轰鸣声很明显 我是一点都没有感觉到 不过细微的发动机抖动还是有感觉的 但是车子的隔音做的很好 在车内除了胎噪比较明显外 真的很安静 高速风噪也在可接受的范围内 要啥声音都没有 这个开的就不是车了 后排震动的问题 目前没啥感觉 正常颠簸 底盘感觉也很正 开起来很有信心 我也算各种各样的车都开过 舒适度这辆车我真的可以给满分！ ACC一开始不会用 研究了会儿 终于搞明白怎么用了 说实话 十几年的老司机 第一次用ACC加车道保持居然比自己开还累 脚一直放在刹车边上 亲测 觉得ACC还是挺靠谱的 只是感觉刹车会比较明显 不如自己控制那么平稳 至于有车友说 刹车点头的情况 确实是有 但只要自己刹车稳还是能做到和油车一样当抬脚时正好平稳刹停的情况 车车提速还是很快的 只要舍得踩油门 基本我就是一条路上最快的仔～ 我提的是灰色的车 外观和内饰都很漂亮 但是真的不耐脏 而且这里要批评一下ssss店 提车的时候都没有帮我仔细洗干净 而且是停在树下 车上都是树胶 我洗了好久都没有洗掉 车左后叶子版上有两块感觉明显颜色和其他地方颜色要淡的地方 销售答应可以帮我抛光 就是新车这样 心里总是有些不舒服 看后期抛光打蜡以后的情况 内饰除了白色座椅部分容易脏以外 钢琴烤漆的部分很容易吸灰 而且高亮的部分容易有划痕 我买了各种膜 等到了都给贴上 否则真的很容易弄伤 一旦有划痕了就很难看了 还有就是比亚迪细节还能做的更好 比如方向盘上有线头 车机上也有…… 也不知道那里为啥要有线 还有新车味道问题 我放了很多碳包目前三天 味道已经散的差不多了 另外再跟大家说一个问题就是nfc钥匙不支持苹果手机 不支持苹果手机 不支持苹果手机 重要的事情说三遍！！ 其他暂时没发现什么问题 小灰灰我真的还是很爱他的 好好保护好他 也为我们国产品牌崛起而骄傲！ 后期首保过后 我会再总结用车体验的～ 纯手工码字 望广大车友手下留情～

点评车型: 2021款宋PLUS DM DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS

4.21分“优秀”

从5月提车到现在也小半年时间了，期间一直在使用，因为公司和家需要跨市所以高速偏多吧，没有详细算过，到目前已经行驶了1.3w公里，是不是各位车主中跑的最多的？下面从真实用户的角度来分两方面给各位已经定了车和还在犹豫中的准车主们分享一下这段时间的使用情况希望有所帮助，也希望已经提车的车主们多多交流。 一、选车提车 因为上一辆车年久失修开起来确实比较操心毕竟要常用，在媳妇再三催促下开始看车，换车前一直在纠结20W左右选纯电车还是燃油车，毕竟电车已经是大趋势，绿牌也确实方便很多，但是现实使用场景注定电车会有里程焦虑，油车又不想白白交那几万块的购置税，偶然间在网上看到他，第一次在网上看到觉得挺好看很顺眼，开始慢慢了解，直到看到油耗我惊呆了，毕竟还在奔小康的路上能省则省，在此之前没怎么关注过比亚迪这个品牌，只知道电池技术比较强，抱着不买也看看的心态开始各种探店，期间试驾了红旗、领克、UNIK，MODEL3、CRV综合还是选择了比亚迪，最后我在唐和宋之间纠结毕竟7座还是有本质的区别，但奈何让媳妇一句一个人拉着6个座儿满街跑劝退...媳妇也是一眼就看上了宋毕竟是全新外观设计确实挺吸睛，试驾完直接订车。 经过漫长的等待终于等到了4S点的电话，本人车是顶配车型，外观内饰个人觉得很满意没的说，内饰在同价位中不敢说是天花板但也算是比较能打的了，白色内饰也是真的好看，目光所到之处基本都是优点，皮质的包裹、大屏、氛围灯、钢琴内饰板、NVH的表现，但不吹不黑缺点也是有的； 1.最常用的也是我看到但凡提到这款车的缺点肯定绕不过的问题就是杯架...真是个不大但是很闹心的问题... 2.后备箱略小，但是车辆定位及价位在这摆着也能理解。 3.排气的位置看着有点尴尬站在车身侧面就能看到有点逼死强迫症的感觉。 二、使用状况 在行驶了1.3W公里后不敢说有什么心得，只是单纯身为车主的一些说说自己的驾驶感受吧，有不到位地方车主们可以评论区补充~先说优点； 1.4种模式的切换较为智能，市区平缓驾驶基本感觉不到切换也不用分心管他。 2.NVH及悬架，真是是为家用而生，静是真的静，软也是真的软但是但也不是那种傻软只能说汉斯这钱真不白拿。 3.油耗及续航真实；本人充电较为方便所以能充电也都尽量充电，混动非满电情况下城市油耗最低开到过2L,真的是越堵越开心，平时高速都是压着限速跑平均油耗基本到6L左右（仅供参考，未详细计算毕竟不是专业测评），纯电续航亲测能高速续航98公里，高速耗电懂得都懂。 4.空间；有一说一是将坐过都说宽敞，本人司机角色具体有多大咱也不清楚。以上是个人在使用过程中体验较为明显的优点，接下来说说不足； 1.品控；一言难尽的话题，近期发现行驶速度在90—120KM/H时方向盘抖动，车身共振，动平衡也做了但情况无好转，在车友群和各大平台都没有找到有类似的情况发生，把车送去了4S店经过三天检查得出轮毂问题可能是失圆，还好在质保期内厂家给免费更换...目前还没取车不知道是否已完全解决，只能说幸好是只是个例吧。 2.电子系统稳定性；之前经常在论坛里看到有部分车主出现EV受限等情况，这个情况我没有遇到但是在行驶过程中遇到提示ACC系统受限和巡航功能受限的提示不知道是不是和雨天有关。 3.座椅通风的声音确实有点大了，这个也看到好多车主有反应到我也不例外确实声音胜过效果来的直接。 4.驾驶反差感较大；这个...怎么说可能混动车都绕不开的点吧纯电行驶的品质较高，上高速也不是跑不动只是纯燃油驱动1.5自吸发动机的嘶吼声确实不怎么好听，也很好奇理想的车主有没有类似感受。 感谢大家看完这篇巨长的提车作业，希望可以帮到有需要的人，一直认为选择一辆车也是选择一种生活态度，希望大家都能选择到最满意的车子。也希望我们的国产车能更加完善自身，给我们用户们更好的体验创造出属于我们的华系车。

点评车型: 2021款宋PLUS DM DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.07分“优秀”

【设计】第一眼看到它，会是觉得它和宋PLUS燃油版外观有区别，却又一时说不上来哪里不同。因为比亚迪的龙脸设计现在一般都有多套方案，比如去年发布的汉EV和汉DM就是两套外观。宋PLUS家族就更厉害了，燃油版、DM和未来的EV一共是三套前脸设计。 【空间】其实一开始比较担心比亚迪宋PLUS DM-i的电池包会侵占地板，出现地板隆起或者坐垫抬高的情况，不过坐进车内之后发现它和宋PLUS燃油版没有任何区别，依旧是纯平地板。而且腿部、头部空间都很充裕，加上后排座椅有靠背倾斜角度调节，后排舒适性可圈可点。 【驾驶感受】满电出发首先尝试用纯电模式，就像EV纯电那样去使用就行了，在市区里走走停停也非常的方便；单电机的动力输出完全能够胜任日常工况，145千瓦最大功率和325牛米峰值扭矩，单是电机就相当于主流2.0T发动机，而且电动机没有涡轮延迟，一秒上扭矩动力随叫随到。即便上高速，上120km/h也比较轻松，宋PLUS DM-i的纯电模式支持140km/h以下都不用发动机介入。城区里跑个快速路，纯电模式完全够用。 当然还有一种HEV串联模式，简单一点讲是电机单独做功，发动机只参与和发电机串联发电。提供更充足的电力，可以让电机持续高功率输出。电比较充足的时候发动机也就启动过几次，还是在高负荷的情况下工作了那么一会儿，看起来好像它很慵懒，实际上是专门这样设定的，这套骁云专用插混发动机，不到必要不会启动。实际上这种模式也包含了一些HEV车型或者增程式电动车的特点。 第三种是HEV并联模式，这个就更好理解了，在高速行车或者超车的时候，就不单单是电机单独做功，这时候发动机的扭矩就会直接传递到车轮，这种协同工作的前提还是保证平衡高效，有一些合资品牌的插电式混动就有这样的模式，宋PLUS DM-i开起来的感受和他们都差不多，这个时候能体验到动力很强劲，尤其是再加速能力比较强，并道超车什么的，一下就这么超过去了，完全不拖沓。官方公布的0~100km加速成绩是7.9秒，比大多数同级燃油车都要快，这就要突出另外一个问题了——插电式混动车型普遍比燃油车快，至于快多少已经不重要了，实际的加速体验显然是插混更爽。 这个时候就有人会拿本田i-MMD出来与DM-i比较，它们之间的工作原理的确很像。不过，大家可以记住这一点，2008年比亚迪就有原型F3-DM的同轴双电机结构，并一直发展到今天…… 重点说了那么多动力部分，还有一些驾控体验上的感受要跟大家分享。首先是方向盘阻尼比较轻，但是指向比较精准，所以这台宋PLUS DM-i操作起来还是非常轻松的。 其次是刹车的脚感，第一脚是比较硬，但是制动力很强。在底盘方面，我觉得自从汉斯·柯克加入并主导比亚迪底盘事业部之后，比亚迪全系车型的底盘表现都有显著的改观，宋PLUS DM-i底盘一方面侧向的支撑做得很足，另外在滤震能力方面也做得比较好，因此这台车可以是老公开老婆开也没有问题。我觉得可能开过插电式混动，比如宋PLUS DM-i，就再也回不去燃油车了。

点评车型: 2021款宋PLUS DM DM-i 51KM 两驱尊荣型

4.14分“优秀”

从2021比亚迪宋上市开始就一直关注了，但是一直没有下定决心购买，因为家里人买了合资车，再15要左右的预算，我体验过后，在心里就没有想法考虑合资车了，所有在看车的时候只考虑国产了，个人买车只考虑1外观颜值和2内饰的操和3不错的速度。在有限的预算内，合资基本就pass了。同时考虑到我184的身高，体验过轿车后，我只要考虑suv的空间。选车的范围更小了，最后综合比较火国产的吉利，比亚迪，长安，3家车企对比，最后发现只要比亚迪的颜值，动力，内饰能满足我。8月22号去了店里问了情况，试驾车，动力内饰，颜值太让我满意了，26号再去4s店交了定金51顶配。等车5个月，自己也不急。自己喜欢的等等也没事。谁知道9月初就接到销售可以提车了，陆陆续续办下来9月16号就提车了，所以国庆7天出去自驾游了。顺便测测车子性能，没有网上的说的ev限制，高速最高开到135码，方向盘不抖，动力真没问题，还是馈电跑的，内饰做工跟同级别合资车比，轻松碾压了。这里特别想怼一些人，不要对国产车那么吹毛求疵行吗，看你们一个个花15万买个国产车，说出来的话，怎么感觉你要求150万元的驾驶呢，国外的车，奔驰漏油，特斯拉撞人，多大问题也都是小问题，国产车小问题，大面积铺开。这样的话干嘛买国产呢，现在什么社会了，还来保值，3大件。各有各的好，不要过分解读。 好了，就不怼这些人了，好自为之吧，这个车目前开了一个多月，ev1200公里，hev2900公里。优点不说了，缺点有几个。第一:后备箱确实小了一点，第二，轮胎真不行，国庆高速去媳妇家玩，刚刚到地方轮胎被小石头扎破了，而且抓地力我觉得用差形容。以后开久还是玩换好点的胎。3因为胎不好，有些路面胎噪挺大的，其他没有发现缺点，油耗真的可以。其他有需要问可以下面评论，不服来喷

点评车型: 2021款宋PLUS DM DM-i 51KM 两驱尊荣型

4.57分“优秀”

我和女朋友在一起3年，买好了房子，就差车子了。在懂车帝查询多次，相互比较下，锁定了国产系列，可能主要还是内饰和配置的原因，毕竟年轻，喜欢新颖和科技感的东西。 偶然一次机会，讨论起买车的话题，女朋友非常支持，而且是自掏腰包的那种，不过有个条件，必须写她的名字。咱也不是小气人，既然你诚心，那就不要怪我实意！首先锁定车型，偏向于家用，以后家庭还要有小可爱，必须空间要大，所以选择SUV，价格15个上下。接下来就是对比了，哈佛H6，大狗，吉利博越省去了上牌费。 下面进入正题 【空间表现】 满意中的满意，当时就是看中了宋的空间，好多人吐槽后备箱，这个也没办法啦 【续航】 续航还是很顶的，因为天气转暖，没有经历寒冬的冷酷，体验还是不错的，都说51版本提完车都会后悔没有买顶配，这个从提到车以后，才深有体会。。。不过当时买51版本，也是因为没有条件充电，想当油车开，只是没想到现在油价这么高，超乎了想象。 【油耗】 油耗方面现在里程太少啦，还没有特别深的体会。现在廊坊市管控，也是有心无力。。。 【智能化】 小迪还是很给力的，而且车子本身该有的也都有了，完全符合预期 【驾驶感受】 车子在纯电开起来真的安静，最远的一次就是提车的时候了，从廊坊开回家，跑了一趟高速，油门踩到150，油耗4.5，但是里程比较短，所以也没有更多的数据了。hev也开过几次，都是在电量不足的时候自动介入的，感觉也没有什么太大的声音，本人还是非常能接受的。 就写这么多吧，车子开的还很少，给出的数据没有什么说服力，还是自己提了车，内心幸福的一个状态，到现在还是非常符合我俩的预期的。 我到现在还觉得我俩选车太痛快了，也没有去别的店再观摩，当然主要是我女朋友太懒🐶(狗头保命) 图一是去上牌，图二第一次加油，图七求婚成功！ 最后祝各位看官老爷开着自己喜欢的车，带着自己喜欢的妞儿，奔向幸福的未来！

点评车型: 2021款宋PLUS DM DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

3.43分“良好”

坐标：南京 价格：169800+5200保险+3000贷款上牌-6000置换 优惠：byd官方4次保养（含首保）+4s订车送6次保养+1次维修抖动4s单独送的，一共12次保养 购车历程：12月份了解到秦dmi，预售时候就200定金，之后就是等配置，结果顶配配置出来好拉胯，于是继续等待宋plus，终于配置出来了 贵3w，多了想要的座椅通风加热+全景天窗+后独立悬架，于是4.1订车等待了靠近4个月后，7.21 提车。 优点：多快好省，是我理想中的车 缺点：1.中控杯架和车门杯架放不了稍微高点或者胖的饮料只能放矿泉水 2.不知道是不是后来临时改的，快充要插个转接头，多了一个开关后备箱拿转接头的动作 3.这边0下1到2度这个样子快充功率就限制到5kw，最大功率也就9kw。 4.摄像头位置不准 虚位比之前的车大，所以后面我就基本以后视镜为准了 5.中置喇叭位置异响，副驾驶门板异响，颠簸路面就会出现，特别中置喇叭位置 6.天冷低电量发动机直驱抖动，碰到过3次 哪怕热车5分钟再开都没有用 ，后面也就无所谓了市区主要充电 7.中控放手机的位置对手大的人不友好 8. 天冷的时候，热风除雾不给力，开了acc除水分也不顶用（别说开冷风 就是天冷才想开暖风）如果不怕冷的话 开个天窗缝就没雾气了，代价是冷的不得了 9.不知道是不是前驱半轴布置的问题 ，打满左转倒车的时候，轮胎会一顿一顿，影响体验 10.后备箱开关按钮没有弹性，他人开我后备箱每次都不成功? 按的时间太久了 会半开状态 11.新车就方向盘抖，解决了好久，比亚迪发了4个全新轮毂，4s准备了2个新轮胎，都抖，最后换了全套试驾车+胎解决，有一次保养就是这个时候4s送的，还没到账 12.无线充电垃圾，到手就关了，宁可不要给我换个功能都可以 13.后备箱点烟器接口被阉割了（装个后记录仪特有用），前点烟器隐藏的好深需要买个长一点的线 14.自带行车记录仪拉夸，要么做好点，要不就阅读灯位置预留个USB接口方便装记录仪（原车预留了etc接口带acc电源和常电源但是要单独买转接线和降压器） 15.座椅一体的至今没买到合适的靠枕 16.好不容易提到车顶配变中配，你要是一开始就把4驱放出来我就上4驱了 ，刚提到车半个月出4驱了? 17.比亚迪的车a柱盲区都大 18.轮胎拉夸上一辆车次顶配比亚迪还配米其林ps3这次就这？打滑次数较多 抓地力不行，下回要换个好点的轮胎 19.刹车距离确实拉夸，轮胎是最主要的 扯了这么多缺点，还是优点大于缺点 省是真的省 到目前为止14000公里 刚做完二保，还升级了博士刹车系统

点评车型: 2021款宋PLUS DM DM-i 51KM 两驱尊荣型

4.22分“优秀”

2万公里车主的感受，第一辆车，随便写写。 【购车经历】 坐标深圳，21年心血来潮想买车，蓝牌摇不到只能考虑绿牌，刚好那段时间dmi上市深入了解后就下订了，六月份在深圳某4s店下订，感觉遥遥无期后于八月份去广西南宁购买现车，现车一堆，三个配置三种颜色任挑。考虑到性价比，我选了51尊荣，虽说后面有点小后悔没上110，但一想到一万三的差价又没那么后悔了 【提车价格】 裸车156800+保险4400+上牌费1000+居住证300＝落地162500（全款） 赠脚垫+后备箱垫+太阳膜+一对头枕+挡泥板 【空间表现】 外观：跟宋pro相比，宋plus显得运动一些，pro偏商务，同价位更喜欢星越L（无奈摇不到牌），车灯挺好看，尾灯晚上好看些 内饰：内饰颜色好评，朋友都夸好看。后排空间很大，本人身高175cm，调整合适的坐姿后边也有三拳距离，翘二郎腿绰绰有余。后备箱的确小，后排斜靠只能放2个29寸行李箱 【智能化】 半年，车机还流畅，可能我也没下载什么软件。语音呼唤灵敏，不过我都是按方向盘的语音键说指令方便些。氛围灯刚刚好，太多感觉就花里胡哨，最让我好评的是触摸式阅读灯，晚上一圈蓝色看起来很有科技感。 【续航】 表显满电51km，满油1100，合起来1151公里，之前跑长途全部用完也就1000公里。真要达到官方宣称的1200公里，时速跟温度很重要，60速+天气20°左右。 【油耗】 一开始纯用油跑，油耗百公里5升左右那样，后来油价一直涨，现在用电比较多了。 首先达到你设定的soc值，默认25%，达到后再按行驶的路程算油耗，我的为例 户外温度：20°，空调24度°二档风 60速，4.5l百公里 90速，5.0l百公里 120速，7.0l百公里 其中110速算是分水岭，强制保电下，110速以下能反冲电，超过110不仅不反充还耗电，没电时跑120跟有电跑120是不同感受。 【驾驶感受】 城市道路用纯电+节能模式，无论起步还是加速都很平顺 高速hev+普通模式，130速以下动力随踩随到，如果是eco，超过90速没有普通模式随踩随到感觉 【最不满意】 小毛病也是有，如中控台有时走颠簸路面异响，我拍了拍又没有了；右后车窗不能一键升起。 除了这两个，其它问题还没遇到 【销售态度】 最开始在深圳这边下订，对接一位女销售，人也比较不错，后面退定金也不拖拉。 去南宁那边也是对接女销售，也不错，尽职尽责为你办理，当时提车花了两天时间，在那蹭了两天午饭。 【总结】 行驶大半年，很是满意，远远超出预期，身边的朋友也有两三个下订了。 后面有两处小剐蹭，不想喷漆直接贴车衣了。 希望国产自主品牌再接再厉，做大做强

点评车型: 2021款宋PLUS DM DM-i 51KM 两驱尊荣型

3.86分“良好”

刚刚提车，等开一段时间再来评论 先上点初体验，外观没得说，动力家用足够了，开起来也比较平顺，加速也挺快。目前都还比较满意 【购车经历】 五月一日下的定，9月13日提车，送了71升油，一次还加不完，下次继续。中间的等待过程真的煎熬，幸好还有一台旧车，旧车也是新能源秦。当时买的秦应该是二代混动了。整个购车过程最后总算没放弃顺利拿到车了。 【乘坐体验】 乘坐舒适型还不错，因为是第二台车，对比老款秦提升还是非常明显的，过减速带震感较弱，小的沟坎几乎没什么感觉。 【最不满意】 1、新车味道有点大，买了除味膏，试试效果。 2、内饰没得选，配色不是很喜欢 【空间表现】 前排和后排都很宽大，但开起来又不会觉得没有安全感这点还不错，就是后备箱确实相比还是小了些，并且离地也有点高。 【最满意】 外观，颜值最满意！ 【续航】 满油满电一千多公里的续航还是很给力的，开hev模式跑了四十公里，到家还有50%的电，因为soc设置了70%，后面我改成35%。这样城市路况油耗就能底点，高速可以设置70% 【驾驶感受】 开起来感觉很轻松，视野也不错，因为转弯半径小，转弯掉头也比较好。底盘调教得确实偏舒适的，家用嘛也合理。 【补】 差不多五百公里了，基本没遇到啥问题，特别提一点，机车的语音识别真的很强大，比我的手机强多了，基本所以功能都能通过语音完成，大爱！