点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300舒享版

4分“优秀”

关于选车，基于目前石油价格太贵，日常油费和保养价格太高，没有考虑选择传统燃油车；基于本人在东北，所以不敢考虑纯电新能源，毕竟东北严寒，冬天冷且时间长，电掉的太快怕半路没电， 所以考虑油电混。那为什么一定选择零跑C11呢？从几点原因说明: 1.性价比高！抛开价格说品质都是耍流氓，什么样的价格就应该对比什么样的质量。而零跑C11在同类价格中，其他车友商我感觉几乎没有能打的（哈哈哈哈哈，自我感觉不喜勿喷），16万的价格底盘全铝架构，按键车门，巴拉巴拉我记不住了反正挺好， 2.大！东北人就喜欢大的，自己本身坨儿大，所以车必须选大的，必须选择SUV才能放得下。而零跑C11比较大，车长约4.8米，车宽近2米，车内空间敞亮，坐着老带劲了。 3.好看！年轻人尤其是女生，对于车的颜值有要求，零跑C11外观很漂亮，前脸像一个大蛤蟆，侧身圆弧状线条比较多，所以看起来圆了咕咚的，老Q了，我选择了冰川蓝加上内饰迷雾紫，整体效果青春洋溢，然后自己又花钱整了一个悬浮顶，看起来非常好看。 4..功能比较齐全，配套送的东西多。平时上课需要在外面待很久，新能源可以一直开空调不费油，省钱啊！还能有露营模式，外放电。对于年轻人来说太友好了，出去玩还能直接睡车里，有外通风， 5.送的多，购买体验俱佳！买车送了隐形车衣，送了1500商城优惠券，送了充电桩，送了车垫。很多东西，这1500，我买了露营车，露营桌子帐篷，充气床垫，直接一站式购齐。简直是露营星人的福星！花了买车的钱，得到了比车更多的购物体验，整体感觉自己这钱花得值，买东西就图一个花的开心，用着得劲。 提车开心，用着得劲，日常代步首选！

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300舒享版

4.14分“优秀”

趁着这次降价，提了23款c11增程舒享版，先说总结：后悔没上顶配！！！！ 之前那辆车是福特的新蒙迪欧，轿车，油耗高，这几点是我认为的最大缺点。(本人身高183体重190，轿车太矮了施展不开)所以这次换车的目的很明确，suv空间大，电车或增程 简单来说15w左右的车符合我条件的只有零跑和深蓝，但是深蓝的内饰和外观都不太在我的审美上，毕竟30了不年轻，那种战斗风格还是适合年轻人。 扯远了，这一个星期开下来针对网上的问题已经我买车前看到的一些槽点我发表点自己的看法吧。 能耗：第一次开电车这个电门的踩法还在研究，以前的蒙迪欧在我的脚法下踩出高速4～5l市区7～8l的油耗，我自认为自己的右脚称得上黄金右脚了，目前这一周下来的能耗差不多在15～18左右，也可能不怎么跑高速吧，平时也就跑跑环城路时速在100左右，所以我是不太清楚那些说25的是怎么踩出来的 异响：目前没遇到，不过低配没有隔音玻璃这点我也挺难受的，比我的蒙迪欧隔音差一点，但是这块厚玻璃让这辆车的隔音比我小舅子的亚洲龙（过年期间开了半个月）简直好到不能再好，亚洲龙开起来……简直跟拖拉机一样，吵得不行。网上有说刹车泵的震动，我从油车换过来的，这么说吧，这个震动我要不是特意去感受都不知道有震动，你要是开过油车你都不适应这种安静的开车环境 空间:优点没啥好说的，大 动力：我把驾驶模式改成加速高，动能回收低，方向盘中，开起来感觉还不错，有油车的感觉，说个题外话，前两天开蒙迪欧去加油我有点不适应了，方向盘这么重？？？ 车机：……我儿子的学习机能装的软件都比它多，懒得吐槽了 智驾：试过理想的智驾，实在用不来，坐在里面担惊受怕的还是得自己握着方向盘，所以这个我一点都不在乎，也算是没上顶配的一个安慰吧 有一个地方我希望能改进一下，音量的大小可以再精细一点，在小和大中间没有过度，低一档太小声，高一档太大声，我真心喜欢这个可以通过ota 改进一下。 最后说一句之所以没上顶配是因为没车了……24款又不想等，只能安慰自己那些功能用不上了……要是有的选还是上顶配！ 开了快三个月，再来补充点个人感受吧 馈电开了一次，真的感觉跟拖拉机一样，油门响应慢，动力提不上来，增程器的吼声听着都感觉要被榨干了，如果不是营运需求建议还是开纯电优先吧，保证自己的驾驶体验，极限纯电下增程器介入简直难受的不行。 这三个月车机没啥问题，就是有一次晚上预约充电结果才充电百分之40就停了，也不知道什么原因。 然后有一点比较不舒服的是这个表显续航，原来充到90是270，在开了两个月以后变成265了，看了圈里面的建议极限纯电看到没电再充，又恢复到270，但是！第二次充又变成265了？？？？这是怎么回事有车友知道吗？ 这次更新主要是说说遇到的问题，其实总结下来作为一个空间大的家用车，这台车的性价比是满足普通家庭需求的，在15万价位来看这是一辆缺点可以被价格掩盖的车型，当然了你有钱大可以上BBA或者理小蔚，话说回来有钱的大佬能不能买酥妻借我开开，我可太馋了哈哈哈哈哈

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4.21分“优秀”

刚毕业，老车坏了，想换个新车，之前就一直看零跑，试驾过两次285版本，现在出了300，就直接订了。首付22800，贷了129000，开票价151800。一月底交的定金，一周左右就提车了。（零跑C11增程300舒享版） 用车感受：空间不用提了，我188大个，二百来斤坐里面很宽敞。看了大半年车友圈，目前还没出现什么异响毛病，也可能是我之前老车太老太破开习惯了😂动力方面平常绝对够用，高速上提速也是杠杠滴。今天年三十休息特意跑了下高速试试，45的纯电续航用的纯电优先模式，增程器的声音还好，我能适应，我之前老车比这声音大多了，风噪胎噪还是有的，也能接受。唯一不好的是馈电情况下增程器介入动力没有电量充足的时候那么迅猛，但只要你踩油门动力还行，130以后油门还是很有劲的，极速跑过174。 重点的续航来了，我提车的时候纯电续航有274公里，续航掉到60～70的时候，实际只跑了108公里，当然跟天气，开法有关。我这±0℃，大脚油门，比一般人开的都猛。所以可能续航夸夸掉。今天高速用油起始里程是180左右，到家是269，加满油是910续航，到家是752，表现油耗8.4，全程130～150，除了摄像头减到120，油耗我之前老车12.13个油，所以这点油耗我还是能接受的，但是这续航打折率我有点不敢恭维。还有倒车影像，明明距离很近，但是影像上距离很远让我有些不敢发挥我的倒车技术，其他的地方目前还是很满意的。

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4.07分“优秀”

最喜欢的就是外观和空间，外观还是比较耐看的，看过深蓝s7外观有点接受不了，可能是年龄大了(90后)，空间非常大，就是个大五座的车子，后备箱空间也很大，就是后备箱地台有点高，车子虽然大，两吨多的重量，但是开起来还是比较轻松的，轻点电门车子就有反应，提取还是比较快的，唯一的就是转弯半径有点大，同样一个挑头路口以前的车子很轻松就能过去，这个就不行，有时候还得倒一把，原地打方向有时候会咯吱咯吱响，不知道哪里的声音，不是轮胎的声音，倒车的时候踩刹车这两天刹车盘吱吱响，前进不响，最最接受不了的就是真空泵的声音和震动，只要是踩刹车，声音非常明显，驾驶位震动也很明显，方向盘震动相当严重，太无语了，怎么也是十五到二十万的车子了，这种问题也解决不了吗，从来没听说过别的车子有这种问题，踩刹车的频率太高了，实在有点接受不了，太烦人了，厂家也不想办法解决一下吗？空调制热效果不好，不知道是我操作的不对还是什么原因，制热效果不好，晚上停在户外，没有车库，山东的天气，一晚上掉公里10多公里，也不知道正常不正常，冬天増程器启动的时候声音还是很明显的，，切记切记千万不要馈电启动增程器，那个声音太难听了，试驾的时候怎么没有试出来呢，纯电跑还是比较舒服的，总体来说还算满意，性价比很高，毕竟价格在这呢，

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4.64分“优秀”

外观 看了很多款车，真的只有c11的颜值在线，看过之后看别的车都感觉不够顺眼，整体下来非常大气～ 空间 这个空间没话说，两个小朋友在后座一点也不难受～ 配置 同价位已经很能打了，哪怕是中配我也觉得非常给力，三联屏看着就舒服，辅助驾驶功能在高速堵车，跟车的时候不要太爽～内饰做的非常好了，而且最关键的是新车都没有什么味道，我家娃很在意车里的味道～ 驾驶感受 之前开的是迈腾，对比起来我的小零也不会更差，空间足够大，动力也很给力，关键是油门随便踩都不心疼，底盘调教的不会很硬，过坑洼路段不会太颠簸，就是第一次坐后座感觉头晕～360非常适合我这种女司机～两吨的车重，高速行驶也是稳稳的～ 充电 家充都要六个多小时吧，300的续航，没有焦虑 不足 这个大灯真的鸡肋，在乡下的晚上有点不够用……后座的座椅要是能再往后调一点，舒适感会更好～ 购车经历 最先看的车是哈佛的枭龙，因为置换问题就没有考虑，选择枭龙是因为它的透明底盘～之后看了比亚迪的宋，不说配置，车的外观不在我的审美上，堂弟买了宋，经过了解得知性价比不高，而且因为当时的销量，比亚迪的价格没有商量的空间，偶然在商场看到零跑，试驾了之后觉得跟哈佛和宋没有太大差别，关键销售门店诚意满满，甚是满意～提车三个多月了，没有出现所谓的异响，不用担心油价上涨～

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4.07分“优秀”

买这个车主要还是看它的续航标有300，实际续航怎么也得有200出去啊。空间前排还行，后排空间够大坐着挺舒服。就是后备箱空间有点小是最不满意的地方。外观上我不太在意，感觉黑色的好看特别是黑武士外观，但是我还是选的白色的，家里有个黑色的油车，有个白色的纯电汽车。黑色车太不耐脏了。所以就又买了个白色的。买的时候没有了解透彻没有加包现在想想后悔了。没有外放电没有加热通风还没有电尾还没有蓝牙钥匙，手机开车门太慢了。其他的还能改，外放电这个没法弄 要是在网上买个外放电，就没电池有质保了。开了1300多公里了感觉比我那个纯电的舒服毕竟那个车都6年了，这个车就当个纯电开偶尔跑个长途也可以。后排座椅不能调节要是能调节就好了。感觉车机投屏不好用，用有线的链接就支持OP，VO，和小米。想用还要换个手机，希望厂家感觉OTA。要是开纯电极限电跑完，发动机工作的话声音特别大。这个天气纯电能跑个210左右还剩百分之十的电。我试了2次充电功率也就是25千瓦。感觉太慢了，可能是剩余的电量有点多还有百分之五十多，有空电少了在试一试。这个车灯太拉夸了厂家要改进一下

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3.93分“良好”

【续航】 中规中矩，基本上WLTC显示比较准确，满电差不多显示240公里，实际能跑230公里左右。CLTC续航显示模式下掉电比较快，老家离我上班的地方差不多160公里左右，综合有高速，有国道，有山路，每次回家充满电跑到老家差不多还剩60公里左右的续航，刚刚好，整体还是比较满意的。【空间表现】 大空间，没的说 ，以前开的是轿车，后排乘坐腿部空间还是比较紧凑，特别是中间的凸起，中间位置坐起来不大舒服，c11基于2930的超长轴距，在同级别车辆中也算表现突出的了，现在坐后排直接可以翘个二郎腿没问题。【充电时间】 稍微有点慢了，这应该是大电池车辆的不足之处了，充电快充差不多要两个半小时才能充满，有几次出门去充电，通行的都到家了我这边才把电充满，后来家里装好充电桩后这个问题也不大影响了，每次回家把电插上，第二天一早下去拔了又是满满续航的了，平时日常通勤一周冲个一两次就好。【智能化】 对比以前的油车，智能化感觉还是可以的，就是语音控制反馈的声音比较小，经常在吵闹的地方唤醒都没听到，常用功能还是习惯于按钮控制的，比如调个空调模式经常按几次都没弄好，整体感觉一般，够用，最近的OTA升级一直没升，有群里反馈升级存在一下BUG，回复交付模式，最高只能跑40，还必须到4s店才能解决，感觉离4s店比较远了，真遇到了那不得糟糕了，计划首保时到4s店再升级吧！ 【动力表现】 动力表现感觉足够，200kw的电机，超过了2.0T燃油车的动力了，整体使用下来够用，走山路爬山这些电耗还是较高了，差不多在35个左右。 【最不满意】 增程器介入时噪音较大，开习惯了纯电模式，增程器介入时声音感觉像发动机全负荷在工作了，坐副驾感觉噪音更为明显。

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4.07分“优秀”

先说总结，空间很大，车也很大，外观审美因人而异，我觉得没有非常好看，智能化一般对于油车来说挺好，告诉我用ACC方便，语音控制比较呆并不太好，小细节不能增配比较遗憾。 先说选车：首先有个目标很明确，价位15左右，增程较大续航，当时还看了启源A07和零跑C10。 再说看车：当时三个车都去看了，家里人认为启源车标不好看，虽然我是挺喜欢的。后面考虑到空间和家人的意见就看C10和11，正常感受上其实10座椅非常舒服，外观10也更好看，而且电气架构也比11好一些，但是也有人说高速体验11比10好，而且11有现车，最主要11也便宜一些，最终选择了11。 提车感受：我是第一次买车，在网上看过别人的提车视频，我这提车是最没仪式感的，没有任何仪式，没拍照没有花，这算是比较遗憾的。不过销售的态度很好，我这家店送的东西也都很好，太阳膜是龙膜，希望以后加强提车仪式感。 用车感受：也是最重要的了，因为开的车比较少，最好的也就是A4，所以行驶感受我也谈不了太多深奥的东西，不论是高速还是路上过减速带，压井盖我作为司机是很满意的。说一些缺点，第一是大灯不够亮，夜晚确实不够用，自己目前又不敢改大灯（考虑到保修和保险纠纷）；第二是座椅比较硬（对比 C10舒适度差很远），我开车总是不自觉偏右不知道什么原因，开别的车没有这个情况；第三是小零语音比较笨，很多能做到的他都做不到，比如直接喊调节后视镜等；第四是车机的缺点，原装APP不能卸载，KTV的APP应该不会影响车机问题吧？我相信很多人都不会用，卸载了还能节省空间，音乐的默认播放没法调用下载的网易云，车载高德无法登录账号相对来说麻烦一个步骤，希望以后OTA能改变。 总体来说我对车还是很满意的，毕竟价格也合适。

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4.79分“优秀”

因为家里有了小孩，所以家里人就催着换大一点的车，刚好身边好多同事和朋友都相继从油车阵营换到电车了，电车的低成本出行和满满的高科技配置深深的吸引了我，所以就直接在电车阵营里去选车，朋友有一辆深蓝03，所以极力给我推荐深蓝S7，但是深蓝的外观劝退了我，有点夸张，刚好同事有一辆零跑c11纯电，已经开了一年了，问了开了一年的感受，同事说车子不错，零跑的外观设计也深得我心，非常大气稳重。考虑到有时要出远门，所以就直接准备上增程，刚好9月底增程换四缸，而且零跑的超级增程无人能敌，纯电续航300公里，足够我周内上下班通勤，完全实现了一周冲一次电。卖完油车直接联系销售订车，无脑冲！！！ C11增程300舒享，功能配置够用了，整车的性价比非常之高，双叉臂和五连杆的悬挂高级，实际体验非常棒，过减速带毫无压力。四缸的发动机实际油耗6.0，这么大的车跟我之前的小车油耗差不多，只能感叹电机的效率太高了。车辆后排空间无敌，而且是纯平的，这点非常奈斯，后排如果放倒的话可以直接在后面午休了，为此我还专门在零跑商城买了一个充气睡垫，后备箱空间也是很大了。 总之c11增程性价比真的太高了，目前使用了快2个月，有点后悔没有上智享版，在路上看见高配的日行灯和行李架是真好看呀。 付了款就是漫长的等待，9月最后一天下定，厂家给的提车日期是10月底，每天都要打开好几次零跑APP看看订单状态有没有变化，心热的不行，在10月31号那天，接到销售电话说车到店了，让我准备提车，那个激动啊，这一点零跑可真是非常诚实了，说月底就一定到月底，赞！第二天一早就去店里，办手续，迫不及待的感受新车，店里把车洗的干净，详细给我介绍如何使用，最后就开车回家，在路上给充了些电，实际感受一下续航如何。 新能源车的保险还是有些小贵的，厂家给优惠了强险，商业险4600多，不知道是不是买贵了。 提车前看了好多帖子，都说c11的大灯不亮，实际体验后觉得还不错，亮度可以，如果不是非必要，不要去改灯，无框车门也是非常酷的，朋友们坐车必夸这个无框车门，真的是太有逼格了。车身外观造型圆润，车头车尾设计好看，给设计师点个赞。车顶的大天窗可真是太美了，小孩坐车上就可以抬头看天空啦，一点都不压抑。三联屏最深得我心，功能全部集成在一块屏幕里，媳妇在副驾驶还有一块屏幕供她玩，为了娱乐，还在零跑商城买了无线K歌话筒，在车上瞬间变成麦霸哈哈。车内的储物空间也是非常之多，设计师用心了。整车的用料非常扎实，整体的车身做工也舍得用料。车漆硬度高！ C11的驾驶动力强劲、通过性强，得益于车身高度，回农村走一些烂路心里也一点都不慌、操控精准，指哪打哪，标配的前五连杆后双叉臂真的是爱了，城市里开非常舒适和平顺，整车的静谧性棒！ 舒享版的智能配置比较少，但是日常也足够，车道偏离预警，主动刹车，360全景，8155芯片智能座舱、App控车、可爱的小零语音，标配的12扬声器＋阿加米斯调音很奈斯，特别享受在车里听歌的时刻，手机控车太棒了，冬天出行提前用手机打开空调，这种体验以前可从来没有啊！ 300的纯电续航切换wltc模式一比一点多，西安冬天也能达到一比一，实际也就跑个240左右，车位上安装了零跑的充电桩，家冲3毛一度电可真是太省了！！！

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4.36分“优秀”

【能耗】 目前开了3天，自定义模式，广东这几天天气也挺热的，最高温度有26度，表显里程247公里，表显电耗14kw，昨天加了200块的92，跑了接近40公里的国道快速路，压着90限速跑的，表显油耗5.6升百公里，能耗这块非常满意，实际跑下来的纯电续航接近cltc，感觉我能跑接近300公里的实际里程，等充电桩装好了我再试试充满后的纯电续航情况。 【外观】 订车的时候就被冰川蓝的外观吸引了，毅然决定这颜色，但正因为冰川蓝这颜色订单会慢一点，导致提车等了那么久，中途还问过销售能不能改成星河银。不过提车后还是庆幸自己没有改颜色，冰川蓝yyds。 另外C11的外观也是戳中我审美的，30多岁的中年人对于这种圆润的造型还是很难抗拒的，对比一下我就不太能接受深蓝那凌厉的外观。 【空间】 空间是我最满意的点之一，毕竟是中型SUV的级别，有2930mm的超大轴距，4.78米的车身长度，无论前排还是后排的空间表现都相当好，宽度也很大，以前凡尔赛的后排安装安全座椅后，中间的扶手会卡住放不下来的，现在安装同款安全座椅，扶手能轻松放下。空间上美中不足的一点是尾箱地台有点高，显得整个尾箱的空间稍微小了点，不过毕竟是增程，油箱就在尾箱下面，可以理解。 【驾驶感受】 我不怎么激烈驾驶，加上我日常通勤几乎都是限速90公里，全程没红绿灯的国道快速路，所以我还挺喜欢软软的舒适的驾驶感受。相比凡尔赛，C11的悬架已经算硬的了，同时换成四缸增程器后，増程器启动时也没多大动静，车子的NVH还是挺不错的。

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4.57分“优秀”

选车心路历程：北方天气变冷了上下班路程也比较远往返20公里左右骑车不方便，就想着买辆代步车开开，一开始看的油车没考虑电车小区装不了充电桩看世面上的新能源混动的续航太少100公里左右， 纯电的400公里左右有续航焦虑一开始就没考虑新能源，一开始预算15左右看的油车是本田的缤智 xrv 丰田的锋兰达和锐放，咋看咋不满意动力弱空间小配置低国产油车又怕质量不行，偶然一次在网上刷到零跑c11这个车型了解了一下对比了一下简直是天差地别不管是动力 空间 配置 车机都不是一个档次的，然后今年10月份就去看车了，看完车心想这不是就是我想要的么性价比高然后还对比了同类别的深蓝s7 比亚迪宋 深蓝s7外观太年轻化不太喜欢，比亚迪宋续纯电续航太少100多公里最后还是选择了零跑，别的都特别满意就是感觉品牌不是特别好因为就看车前一段时间威马汽车倒闭了家里人都说让买比亚迪说是大品牌有保障，过了一段时间零跑和stellantis合资投资了100多亿也算是合资品牌了，然后朱总也发文说10年不减持，这下心里就有底了，后面就订车了。 【选购车型】：零跑c11增程式300舒享版+大包 天幕灰+棕色内饰。 【购买时间】：10中旬看的车，10月24订的车，11月15号生产完毕开始运输，11月17号车到店。 【车辆价格】：总价16.18w+1w选装包 优惠5800元然后官方交强险优惠950元落地价格16.505万整不包上牌和保险，中国银行两年10万免息，送车膜脚垫首保小礼品别的没啥。 【保修价格】：销售推荐的是人保 保费4900多销售说我年纪小19岁保费高点。 【对比车型】：1.雪铁龙凡尔赛（品牌不是太好空间有点小）2.丰田锋兰达（空间小用料差）3.深蓝s7（外观太年轻化没有零跑沉稳大气） 【购买原因】：日常通勤工作需要，性价比高空间大纯电续航大外观沉稳大气，2.93的轴距，双叉臂＋五连杆。 【驾驶感受】：加速比合资油车好太多百公里8秒左右，隔音也行。 【车机体验】：车机对比合资油车简直是吊打所以车上的操控都可以在车机上解决。360倒车影像也是特别实用。 【语音助手】：反应很迅速，车上大多数功能都可以语音操控 【续航电耗】：这个电耗不太懂反正北方打8折左右还行，油耗大概6 7个那样基本不用油跑，充满电差不多跑一个星期左右。 【优点】：性价比高，空间大，无框窗，一键开门，三联屏，做工扎实，外观内饰沉稳大气，纯电续航高。 空间非常不错，配置也很高，总体来说很不错。 希望能给车友提供帮助，挺推荐这个车，造车新势力看好零跑加油！零跑加油！

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4.36分“优秀”

【购车经历】 开了很多年油车，用车成本越来越高，十月份就考虑要换掉之前的ds5，当时车子正好遇到想买ds5的，很痛快就成交了，第二天就去4S店去看车了，对比了深蓝s7，比亚迪宋，零跑。这几辆车都试驾过了，总体来说零跑扎实的底盘用料，开起来确实比较舒服。深蓝S7没有仪表盘，有点接受不了，外形也不太合适我这个年纪，比亚迪相对来说配置要低一些，纯电续航也低，满足不了我本人纯电公里数的续航。最主要就是零跑终身质保没有公里数限制，对于我这种挂到公户，平常用车比较多的没有什么顾虑，不像其他厂商，一年限制3万左右公里。 【提车价格】 提车没有多少墨迹的，只要相中了，肯定就是当天就办完，跟4S店沟通谈了谈价格，当天就交完定金了。 【驾驶感受】 交完定金，等了大概20多天，4S店小姐姐就通知我车到了，中间我也没少催了，到了第二天就去验车提车，车很满意，也没有其他啥问题，当天办完分期，就把车开走了，总体来说零跑4S店效率挺高。开回去路上，很多不会操作的，毕竟之前的油车都是老年化车机，慢慢熟悉吧，毕竟科技使人进步。双叉臂加五连杆的底盘确实在同价位没有对手，驾驶感受很好，我也不是专业人士，自己开车舒服就很好了。 【乘坐体验】 空间很大很大，2930的轴距，后排随便跷二郎腿，后备箱空间也很大，座椅放到后可以放床，等以后买个充气床，没事在车里睡个觉 【续航】 续航下 道wltc工况基本做到1：1，主打一个温柔驾驶 【充电时间】 快充挺快的，慢充充电桩还没到，暂时也不清楚 【智能化】 车机智能化挺高，就是适用都APP太少了，希望后期OTA升级能改善一下吧。语音助手不错，可以识别一般指令，可以连续对话，不过不能识别多个连在一起的指令，这点不如其他家智能座舱。 【其他方面】 整体来说，零跑C11这个车，我是给到好评和推荐的，无框车门，虽然存在风噪的问题，但是帅就完了，有什么噪音不能用听歌来解决呢，但是帅是一辈子的事，扎实的用料，够用的空间，丰富的配置，作为家庭用车，大电池带来的焦虑大大减少，同时增程器的存在，出远门也不需要担心！

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4分“优秀”

最近降温太多，实在太冷了，就想买辆车防冻，因为身边零跑车主挺多的，而且车挺大价格便宜，且小众品牌大家都不认识哈哈，所以去试驾后很快就直接下定了300舒享版。 去店里工作人员服务态度挺好的，给详细介绍了不少，买的时候优惠还可以，舒享加包优惠一万多，可惜的就是十一月最后一天下的订单没法参与抽奖，要不然落地还能便宜些。 下定完就是等提车了，每天早上起来打开APP看看，因为看别人分享的都是要三四周左右，所以当第六天打开忽然看到车辆正在运输中的时候超级开心和惊讶，后来可能是因为选的颜色和内饰都比较大众，生产的比较快吧哈哈。 运输大概两天就到了，但是因为是周末，所以联系销售去提车的时候他们建议下周一再去，想了想没法上临牌去了也开不走，就周一请假去提车了。为了方便销售说把车放到了合作的4S店，因为也不懂车就绕着车转了几圈瞅瞅，按照网上说的方法看了看生产日期、玻璃日期、轮胎日期，感觉没啥问题就交尾款办保险了，整个流程除了等人开始挺快的，大概一两个小时保险生效打了临牌就直接开走啦。 开出去才发现，车里没有一滴油，去附近的充电桩直接快充充满了，那几天天气不冷感觉第一箱电还是挺耐跑的，基本跑了七折左右。 说说车吧，基本就是上下班用用，目前是加了300的油基本没用过，充电冲了三次，大概花了七十块钱左右，目前已经跑了460公里，算下来每公里一毛五左右，确实挺便宜。就是充电桩小区的安装申请还没通过，一直没装充电桩，不然会更便宜。 车的话空间确实挺大的，其他感觉对得起这个价格，远光灯确实不亮但是也够用，目前讨论的踩刹车确实会有共振，还好不是很大轻微震动，走的时候感觉不到。增程器启动的时候还是有一些振动的，舒享版的隔音一般般，歌曲声音开四分之三有点像个小音箱，舒享版小细节比智享版还是少很多，现在最后悔的就是没直接上智享版，氛围灯、车窗按钮背景灯、后排USB、无线充电啥的都不好加装，不过也不影响使用。 总的来说，我对购买零跑C11的决定还是很满意的，可以说是这价位很好的选择，最近买车的话不妨考虑一下零跑C11

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300舒享版

4分“优秀”

C11 300 增程 丐版 先说下优点。首先，它的续航里程非常长，这意味着驾驶者可以享受更远的行驶距离，不需要频繁充电，提高了使用便利性。其次操控稳定性较高，驾驶起来非常舒适，即使在高速行驶或是复杂路况下也能保持稳定性，给驾驶者带来更好的驾驶体验。此外，内部空间较大，乘坐舒适度较好，尤其对于乘坐长途的用户来说，这一点非常重要。而且还配备了一系列的智能科技功能，如智能导航、智能语音助手等，提升了驾驶者的使用体验。 在说缺点。首先，充电时间较长，这可能会影响用户的使用效率，特别是在长途旅行时，需要花费更多的时间来充电。有家充就另说了·其次，车辆整体造型较为保守，缺乏新颖性，这可能会影响一部分消费者的购买欲望。这点人者见人了· 除了以上的优缺点外，还有一些其他方面的特点。例如，它的动力性能较强，加速快速响应，这对于喜欢驾驶快感的用户来说是一个很大的优势。此外，舒享版的安全配置也较为完善，具备多重安全保障措施，而且，车辆整体品质较高，具备较好的耐用性和可靠性，总的来说，零跑C11 300 增程 舒享版有不少优点，如长续航里程、操控稳定性、舒适的乘坐空间和丰富的智能科技功能。但车辆同时也存在一些不足之处，如充电时间，外观造型保守、购买时需根据个人需求和偏好权衡利弊。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300舒享版

4.21分“优秀”

本人是一名三线的小公务员，2月底原来老燃油车老坏就买了，之后两天一直看的是深蓝S7，但一直没试驾，但对于地盘褒贬不一。偶然间看到C11，正好同事也在半年前买了一辆纯电的，试驾了下，感觉很好。就电话联系了4S店，因为优惠政策在我认知范围内，之后没有到店两个电话里定了车。4天后到店取车，见到自己的车很是喜欢。我定的是C11增程300型的，主要是在市区上下班，偶尔长途使用。目前开了两周多，300多公里。自我感觉家用挺好！空间大是第一，优惠政策是第二，内饰对于三十多岁的80后够用。至于说过多的要求，个人感觉就十来万的车，你想让零跑赔本赚吆喝，那来那么多羊毛。本身零跑定位的就是“家”这个词，对于三口之家，我觉得C11真的可以接受。另外我还没有过多的接触到售后，但初步感觉，还是有待提高的，估计朱总是先想打开市场再提高售后。当然作为零跑车主，零跑发展的越好，我们也能受益