点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.71分“优秀”

提车20天，来做个客观的全面评价 1、交付： 我是12月25号的订单，6月23提车，一直有油车开着，所以也不着急，就是心疼一箱又一箱的油钱?现在车提回来了，油车20天没动过，感觉打着一次都亏了?，去提车很顺利，手机选号当天拿牌 图一提车照，拍照技术有限，不过怎么拍都很酷 2、外观方面： 准备换车的时候看了很多款新能源，看到C11的时候眼前一亮，感觉不像十几万级别的车，问了一下销售159800，真是惊呆了，?于是继续了解，买这个车一大半因素是被外观吸引，轴距长，轮毂大，显得很大气，悬浮顶，无框车门更是吸引我，要是前灯也做成贯穿灯，那就完美酷毙了 图二原相机 3、内饰配置 当时看车的时候已经被外观所吸引，坐进车里又刷新了价值观，十几万级别的车，不仅三联屏，还真皮座椅，座椅通风加热，真是名副其实的堆料王，这配置单我爸六十多万的车上都比不上（买回家后我爸经常开我车出去跑，说他的车太费油?） 前双叉臂后五连杆也是豪车才有的，自重两吨多，高速ACC120码稳稳当当，后驱推背感很强，极具驾驶乐趣 顺便讲个笑话，提车第三天挡风玻璃被天降飞石干碎了?，见图三 理赔加换玻璃用了两天时间，售后上门取车，弄好了又充满电洗好车送回来，服务是没得说 4、空间方面 这么长的轴距，后排空间很到位，后排座椅放平可以躺下两个成年人，9月带老婆自驾游半个中国，晚上就住车上了? 平时装货也很能装，日常拉货图，见图四 5、续航方面 听车友说上一个版本的OTA续航可以达到1：1，这个版本欢乐表，中间老是出现35的能耗，心里有点慌，自己测了一下，市区正常通行跑了430，剩20不敢跑了，全程空调2档风，又充满去跑高速，全程空调120码，跑了340，剩30才充电，这个续航并不比市面电动车续航低，但是听说7月12日新版本OTA后，优化了这一方面，还能回到之前的1：1状态，那可就完美了? 日常欢乐表，数值加起来等于522，还超出510了?见图五 开了20天，目前没有遇到问题，但既然做客观的评价，那就也说说缺点： 1、记忆座椅记性不好，经常位置不对，需要自己再调 2、原地打方向时有吱扭声，不知道是轮胎摩擦地面的声音还是转向系统的声音 3、后排车窗玻璃不能降到底，虽然没啥影响，但怪怪的 其他就没什么好说的了，希望这次OTA后续航更上一层楼 提车20天，10天没动车，也就是10天开了2000公里，想去哪里去哪里，妈妈再也不用担心我费油了? 完结撒花?

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.14分“优秀”

11月定了T03，觉得小车在市内跑会很轻松，销售说年前可提车，到1月中旬的时候销售说年前厂家卯足了劲生产C11，我想年前有车提于是试驾了C11，哎哟，感觉还挺好，车的减震和操控感得到我的青睐，然后和销售说T03和C11哪个有车提我就提那个，数星星盼月亮3月3号销售说有C11可以提车了，是我想要的星河银+紫内，开心的我立马去提车。 店内办理分期，交款，买保险挺快的，园区里有车管所，上牌也很快，半天全搞定。 说说这几天用车体验： 外观：虎头虎脑的，见仁见智，我觉得憨憨的挺稳重； 内饰：紫色内饰拼接的座椅比白色耐脏比黑色洋气，中控台三连屏也是当初看中副驾的大佬可以安心看电影不哔哔路况，感觉戳中了痛点； 配置：看中选装包的电尾和反向充电，座椅是否真皮不重要如果有非真皮的我更喜欢，夏天烫屁股冬天冻屁股是真皮硬伤，不过本车有加热和吹风，还好啦，无框车门很喜欢； 空间：看到有零友后排放倒和后备箱一起整成个移动大床才发现还可以这么玩，没买小鹏p5的放倒床的遗憾消失，还不用瞅多个冰箱该拿他咋整； 智能化：很满意，虽然LCC现阶段表现不是很满意，一个不留神给你关了还不让继续用，ACC还是不错的，其它陆陆续续后续会开的功能拭目以待，我自己是做软件开发的，知道新功能上线有bug很自然，零跑全系自研，很厉害啦； 驾驶感受：一开始不大适应，坐车里有人要上车都不知道怎么解锁，给人尴尬的，慢慢摸索习惯了，驾驶感受不错，平顺，稳，减震也挺好，座椅虽然不如我的逍客那么舒服，毕竟人家是移动大沙发，到现在各方面挺满意的，性价比真高

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.14分“优秀”

零跑c11的设计长在我的审美上，第一次是在商场里看到的，星河银的配色，20寸的大轮毂，硕大的空间，非常的吸金。 本来我的预算是买元plus，因为在15万这个价位这款车是无敌的存在，奈何比亚迪实在太伤人，把江浙沪当傻子，气的不行，等了2个月，果断放弃。 问了老婆的换车意见，她看了c11，觉得很满意，我问她喜欢哪一点，她说喜欢它的无框车门，确实挺拉风。虽然超了很多预算，但是最后咬咬牙还是定了，20万价位我觉得吊打比亚迪，同时还有现车，提车也就1个月的时间。 说说缺点，悬架确实太软，看着像坐船，不敢激烈驾驶。续航不实，一直打折扣，不知道是不是驾驶风格太激烈的原因。皮质不够好，没有高级纳帕皮的感觉，系统应用太少，不支持手机连接，不过好像会有0TA升级。车灯不够亮，前网没有贯穿式大灯，其实我看位置都已经预留好了，不知道什么原因，最后放弃了。 说说优点，空间确实很大，外观设计很稳重，结合了电车和燃油车的特点，配置高，该给的都给了，绝对的堆料王。扎实的材料，不断进化的车机系统，还会不断推出的升级包，让我觉得这辆车是在不断进化的，总之买了不会后悔，开着不会掉面。

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4.29分“优秀”

车机还算好用，就是大灯=没有，真皮坐垫容易褶皱，别的在这个价位真是无懈可击 【空间表现】 空间就没得说了，本人183，头一拳后排妥妥的更加舒服 【续航】 目前电耗电18-19百公里 主要是最近广州有点热 【充电时间】 在服务区充过一次120Kw的，显示功率87KW 【智能化】 小零在识别上很快，不过车机上跟多设置不能去控制 【最不满意】 目前没啥不满意的，毕竟这个价位，无敌了好吧。 【购车经历】 以前都不知道有这个品牌，造车几年了广告也不做就有点离谱了，不过最近c01广告还是有点多的，之所以看到这个车还是被懂车帝标题的双叉臂悬挂吸引了，然后各种查，最后去了实体店看了，太晚了都没试驾就下定了。 【驾驶感受】 驾驶感受确实没得说，不管是舒适性还是转弯方向盘的手感上。 【动力表现】 单电机的确实没有那么澎湃，不过确实够用了，加速也很舒服，关键是没有烦人的嗡嗡声 【提车价格】 买的510续航的豪华版，毕竟铁锂电池结实耐cao?

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.78分“优秀”

家里有量Q3，随着油价疯涨，每个月都得花1000多，感觉开车越来越心疼?，开始考虑新能源车，关注过特斯拉3，小鹏P7，当时预算也就20万左右，加上想要的配置都超预算?，去年12月偶然在网上看到零跑C11，就被她的尾巴给吸引住了，实在是长在我的审美上，随后在网上深入了解了一下，感觉性价比非常高，该有的配置全都有，发现零跑在宁波地区还是很重视，开了有近十家体验店，所以找了一家离家近的宝龙店预约试驾了一下，开了一圈之后就基本被虏获了，当天就下定了，在零跑APP付了5000元定金，然后开始漫长的等待期，期间在网上一直关注零跑C11，也出现了很多负面新闻，但是都始终相信零跑，终于在6月7日提车成功！ 说说优点: 第一个就是颜值高，特别喜欢屁股 第二个就是配置全，座椅加热，方向盘加热，在宁波冬天基本不用开空调，这2个就够了，上车前开启，进去就是舒服? 第三个就是省钱阿，开了将近12400公里，送的2000电卡还有400块没用完，自从家里装了充电桩，每个月基本充2次60几块钱，太省钱了！！ 第四个就是驾驶感，比我家奥迪Q3开着舒服，用料也好，要是调教在好点就更完美了 第五个就是智能化，小零还是很灵敏的，自动辅助驾驶也是免费的，高速高架上开启还是很好开的? 总之很满意，希望零跑越来越好！

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4.79分“优秀”

零跑C11，20万价位的不二之选 当通勤达到100公里时萌生了换车的想法，自然而然的将目光看向了新能源汽车，选车时的要求就是15万元左右纯电或混动，混动续航要200以上，奈何混动车型纯电续航200以上的车型太少，接下来就是挨个看车。 先看小鹏P5，选配落地差不多18W左右，试驾感受觉得和滴滴没什么两样，直接放弃。之后看了大众ID.4，有一说一底盘真的很扎实，驾驶感受很棒，但是低配版本配置太低，中高配有点超预算也就放弃了，最后在往上了解到零跑C11，看到照片的第一眼就觉得很符合我的审美，直接联系4S约定周末试车。 到店第一眼就觉得超级惊艳，第一感觉就是这车不像是一辆十几万的车，无框车门，8155车机，SUV车身，78.5度的大电池包，购买选装包后还有全车纳帕真皮，12扬声器，电动尾门，外放电....... 当时就想下定，即使超了五万元的预算也还是想买，之后回家后发现根本不想去看其他车了最终果断下定，即使现在想想当时应该是价格的最高峰也还是觉得物超所值！订车后听说零跑产能也跟上来了，过了大概一个多月销售联系我车已经配到了，过几天就能到店。 提车之后目前已经行驶大概2200公里，单从驾驶感受来说其实个人觉得还是比较不错的，无论是从底盘还是操控来说都找不出什么毛病，用车只有我和女朋友，所以在空间方面也是相当够用了，分享下目前的能耗表现吧，坐标西安，每天通勤单程40公里左右，表显电耗17左右，温度大概13度左右，满电续航大概在380-410公里左右，使用的是特来电的快充，表显续航还有70左右充到440续航大概一小时10分钟左右。

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4.71分“优秀”

【选车经历】 今年四月份提了零跑t03，第一次接触电车。开了电车以后感觉电车真香，后来因为比亚迪大火，就去下单了比亚迪元plus。但是对于元的内饰还是有点无法接受。双十一零跑忽然搞活动，送了老客户12000的优惠卷，很是心动，立马前往看车，看车锁单前后不到半小时，喜提第二辆零跑。 【提车过程】 提车那天和销售约好到交付中心的时间，生意太好销售给洗的车，远远的就在一排的星河银和白色车中，看到了我的夜眸蓝，阳光下显得超好看。 【外观感受】 中型suv的尺寸，无框车门，略带溜背的造型，十分的动感年轻，前脸也很好看。 【乘坐空间感受】 前排副驾自带屏幕，老婆出行追剧两不误。后排地台纯平，做三个人很是宽敞，一家人出行再也不用拥挤。后备箱容积无敌大 妈妈再也不用担心我拉东西不够放 【驾驶感受】 电车动力响应十分迅速，加速嗷嗷的，变道超车毫不费力，地盘过坑律动感和过滤都挺好。操控挺有乐趣 老婆都抢着开，家里油车都闲置了。 【车机系统】 8155芯片，车里十分流畅，语音助手，可玩度高可以把小零改成你想改的名字。带人脸识别，配上手机蓝牙钥匙，开车再也不需要带钥匙，到车边自动开门。 【智能驾驶系统】 标配L2级智能辅助驾驶，刚提车没多久就开了一趟高速，第一次使用还是有点紧张的，用过以后高速lcc真香。 【使用成本】 用的原来的t03的桩，装了峰谷点，百公里电耗大概20个，合计一公里不到1毛钱。

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4分“优秀”

外观作为车主来说肯定满意了，不然怎么会买呢，🤭 设计中规中矩，饱满，个人喜欢中庸，不喜欢激进和另类（90后） 内饰满意，加了选装包，真皮有了，音响效果明显提升，唯一不足就是新车有味道，需要自行多处理下 配置方面，作为20w的家用车，还是国产自主品牌，用料和配置很满意，性价比很高，真皮座椅，车内基本没啥塑料感，电动尾门，20寸大脚丫，座椅加热通风，出门车辆对外放电功能等等，都是实用的（选装包能上必须上）！地盘，车身的用料厚道，不过调教需要进步，毕竟零跑没有造车底蕴，唯一不足的是车灯有点拉，希望后期升级一下? 空间不用多说，这个价位达到中级车了，当时买车冲着这个价位的空间去的 续航暂时来的不多，充满电在南京5度，这个天350到400这样子 驾驶感受，同我15年的油车比，完全不是一个级别，跟现在的同价位电车比，能站得住脚的。电车的静音，顺畅不是油车能体验到的，操控上这辆车偏舒适型，非常适合城市道路实用，悬挂系统软。相反的对于坑洼道路就不友好了，晃动感强！所谓鱼和熊掌不可兼得吧！（也许是自我安慰，有车友改装了绞牙避震，效果提升明显，不差钱的可以上🤭） 智能化方面，用的不多，基本的预警系统和360系统都挺实用。其它功能后期慢慢挖掘！冬天用手机提前开启空调，座椅加热，方向盘加热，女生的最爱。

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4.83分“优秀”

买了一年了。跑了有三万多公里，每天上下班在用，个人感觉很不错。性价比超高，没有固定车位，没装充电桩，一直是外面快充，家附近有个慢充站，间隔半个月用一次慢充从20-30%充到100%恢复下电量误差。三万公里到电检查电池一点压差也没有，都很均衡。家里两台车一台纯油轿车，一台纯电SUV，轿车跑长途，SUV跑市区上下班代步。 【空间表现】 零跑空间是真大，开起来也舒服，后排坐三个人不挤，后备箱空间很大，偶尔拉些东西都能装的下，还有前备箱，车内储物空间很多，门上有隐藏隔，可以放些不常用的小东西，中央扶手箱里面很深，很大，放个六瓶矿泉水不成问题，立着放都可以放下，还有个小盒子放些零碎的东西。无线充电面板前面还有手机支架，有车载导航手机支架基本上用不到，无线面板可以给手机充电，小米手机完美兼容，只是发热有点大。 【驾驶感受】 SUV操控就不用谈了，只能说机械素质不差，前双叉臂后多连杆，高端豪华车配置，大马力后驱，大轮毂，马牌轮胎，减震器相对软一点，市区里跑跑兼顾舒适性很赞，动力比较猛，随叫随到很直接，没有燃油车的缓冲，超车变道一点不费劲。雨天，雪天，转弯有积水的地方需要注意下，急加速容易打滑。平时都是自定义模式在开，能量回收控制在中，控制好车距减少刹车频次，还能兼顾能耗。 【续航】 每天上下班来回八十公里，夏天评论能耗17左右，冬天得19-20了，基本三百公里左右充一次电，夏天四天左右充一回，冬天三天充一次，也不是固定充电什么时候有时间就充下，单位和家附近都有充电桩，冬天能350左右，夏天能跑400多，不开空调能更多些。没啥里程焦虑，经常杭州到上海跑来回。个人觉得510足够用了。一年开了三万公里算下来6000块电费，大概2毛一公里，从来不考虑能耗，也不去和网约车抢便宜的电，没意思少抽包烟能跑一两百公里，何必和网约车抢省那几块钱，都在便宜的时候充谁也充不快。基本我都是充1.28元一度的电，很少能充到1元一度的几毛的基本没充过。 格局大点，一块一公里的油车都开起了，两毛的电车用不起？还在那纠结那块八毛，累不累？ 【充电时间】 夏天温度高时充电很快，随时充电都可以，冬天电池温度低，充电会变慢，想充电快电需要注意了用完车赶紧充，放一夜第二天充，电池温度很低，着急办事的可能有影响。不着急可以在车里看个电影，切忌不要放到10%以下在充电，在我的理解中10%以下都是应急用的，对电池不好，正常使用20-90%。 【智能化】 智能化和蔚小理可能没办法比，常规的功能都可以满足了，市区里有没有智能驾驶都一样基本都不会用，乱加塞的太多，还是自己驾驶可靠些，高速路没车用用还可以，但江沪浙一带好像哪里都是车，能用辅助驾驶的机会不多。

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4.79分“优秀”

23年5月买的22年11月生产的12月上牌车，车主权益三电16年50万公里质保，感觉是够用了，跟终生质保基本上没什么区别了。 外观，看过很多车型，比亚迪宋，比亚迪元，埃安y，哪吒U，深蓝03，合创，大众ID4，ID6等，没事就去看车试驾，众多车型中试驾下来最满意的就是零跑，从外观，配置，性价比各方面综合对比，最终决定零跑c11，并且机缘巧合遇到国补上牌22豪华款0公里车，果断下定，3天后提车，果然不负我所期待，这辆车真的超值，真香。 空间，这是我最看中的点，因为有些小工程施工，经常需要拉一些材料，对比过很多车型，这款车确实空间非常大，能装很多东西，并且有时间自驾出去玩玩，后座椅放倒后备箱纯平可以铺上垫子当床车用。 内饰，是我老婆非常喜欢的岩灰+雾紫，看上去高端大气上档次，1.5万的选装包该有的全部包含了。 配置，该有的全部都有，提车时候少了副驾专用耳机，主副驾随车雨伞，这个体验感就不太好，希望以后改进。 续航，23款不知道怎么样，22款的510真的给力，5月份提新车，想试一下续航怎么样，这是大多数买电车的人最在意的。在不开空调车内4人情况下，我居然能开出来130%的续航，这个成绩我自己都不敢相信，当然这是在市区没有上高速的情况下的成绩，平缓起步，平缓降速，基本上靠动能回收降速，很少踩刹车，后续又在开空调状况下测试，基本上都能维持在1：1的续航，开空调有时候105%，有时候95%，大差不差，高速测试是我儿子开的，年轻人速度基本上140，4人开空调，续航一下就下来了，基本上60-65%，高速上这个结果我还是能接受的，毕竟不是经常开高速。 智能化，前后碰撞预警非常好，有一次在路口侧方向过来一辆电动车，本人没有注意到，车辆发出预警，果断刹车，避免了一次事故，点赞。另外少了很多花里胡哨的东西，比如投屏之类的，感觉没啥用，影响视线，还有驾驶屏的车和人交叉方向过来的，都是横着飘过去，这个有待改进。 驾驶感受，值，超值，过弯非常平稳，双叉臂，五连杆比麦弗逊，筷子悬挂，那要高出一个级别，夏天座椅通风真的挺爽的，座椅加热还没试过，大灯是众多吐槽点，我开着还好，感觉不是非常亮，但是也够用了，异响方面本人基本上没有感觉到，只有一点，就是刹车在hold踩下去再抬起来会有一点机械链接不紧密所发出的一点异音，不知道是不是所有的c11都是这样。 售后，新车买回来多功能方向盘音量调节不准，阻尼滑动会飘，第一次保养的时候，给售后一说就给换了，换的全新的方向盘总成件，点赞。 6月份C11销量突破8000辆，果然没有看错，希望零跑越来越好，给消费者更多更好的产品，不忘初心。

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4.43分“优秀”

终于办完手续，可以评懂车分了。从选车开始吧，作为人生第一辆车，由于是在北京，油号基本无望了，只能寄希望于新能源车了，本来在懂车帝上观望，但是由于宝宝的降生，只能提前购车了。刚开始锁定了15.78的元plus，也想加一些钱买深蓝SL03，但是今年降价潮来袭，他们一直不降价，所以在零跑降价时就去看了零跑，发现确实同价位配置最高，而且空间很大，很适合家庭用，所以就退订比亚迪，选择了零跑C11。通过一个多月的驾车，开了1000公里，基本上功能也都用到了。把感受分享一下。 1.外观：我比较喜欢简约的设计，零跑C11刚好符合我的审美，而且加了1万五的选装包，配上多幅轮毂，颜值很高。（不过这一款轮毂确实太容易被刮花了，我刚开没两天就蹭了，还好不严重。） 2.内饰：内饰这方面，三联屏，nappa真皮座椅，座椅通风，加热，记忆座椅，方向盘加热，基本上能想到的都有了。对了，音响效果确实很赞，我是对耳机比较挑的人，C11的音响效果在汽车里属于做得上乘的了。声音表现解析度很高，混响也不错，虽然距离我的要求还差一些，但是车上听音乐还是比较享受的。 3.空间：确实很大。后排加了儿童座椅，再坐两个人也绰绰有余。 4.驾驶感受：前双叉臂后五连杆，驾驶起来减震还是很不错的，懂车帝上大家说的悬挂偏软，确实有一些，后来我根据大家分享的把胎压加到2.7，就好多了。方向盘转向我觉得刚刚好，没有觉得偏。静谧性方面，在90以下隔音还是很不错的，风噪，胎噪基本上很小。但是90以上胎噪还是比较明显的。当然大家说到的异响方面，也确实是有，基本上走比较颠簸的路面会偶尔发出一两声塑料声，感觉装配工艺有待提升。（据说2023款悬挂调教和异响改进了很多） 5.智能化方面：这个和网上说得差不多，功能基本都用了。首先由于大华的原因，零跑最不缺摄像头，基于雷达和摄像头做的功能还是有一定效果的。我用的最常见的是acc，高速基本上比较省心，遇到前车也会控制速度，网上说的急刹经过一次ota升级后好了很多，但高速上碰见开的很快的加速突然变道过来的车，刹车顿挫感还是挺明显的。LCC车道居中在90以下基本上没有问题，但是速度超过90，修正就比较明显了，容易“画龙”，自动变道经过一次ota升级后才有的功能，试了一下，没什么问题。堵车的时候LCC还是可以的，比较省心。但是我比较谨慎，只开过一段路，后面再慢慢尝试。整体智能化的方面给人的感觉是零跑确实是下了功夫，能够减轻人的驾驶负担。但是很多功能有待进一步完善，不过好在零跑走的自研道路，ota升级了好几次了，功能在不断完善。其他的疲劳驾驶，压线提醒，自动驻车什么的功能做得就挺好的，比较实用。 6.续航，可能由于配置高，车也比较重，能耗比较高，北京冬天基本上是7折（我一般上车前先提前10分钟开空调，上车开座椅加热，方向盘加热，空调基本上就用不到了），温度只要超过0度，半夜基本上就不会掉电了。现在春天到了，能耗降了很多，只要在90以下，能耗基本上在15左右，510的续航，基本上能跑520（中等动能回收）。高速的话续航基本上就7折了（开空调冷风）。整体来说，续航还是不错的，零跑的动能回收最强也没有很强的顿挫感，我建议冬天选强动能回收。 7.服务：零跑总部的售后还是很不错的，对反映的问题很上心。售后服务中心有些人员态度就不行了，这一点和其他4S店一样。 总得来说，现在想到的就是这些，后面想到再补充。现在懂车帝上很多人都说零跑C11的2023版严重减配，其实我觉得见仁见智吧，毕竟这个价位动了很多人的蛋糕，议论多很正常。如果想要高配置高性价比，零跑确实可以选择。如果想要销量高的，可以选比亚迪。（如果让我选的话，如果我提前知道了3月新版上市，我还是会等等2023的，毕竟同价位来说，他的空间，性价比还是最高的，买C11500智享版，也才16.98，前面大灯还是贯穿的。相比一些没用的配置，我反而更倾向于低价。）

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4.71分“优秀”

提车到今天已经开了两个多月了，谈一下总体感受吧😎 【空间表现】 空间非常充裕，适合家用，后排非常宽敞，很舒适，中控扶手箱很大，能放很多东西，后备箱空间也是比较大的，能放不少东西，后排座椅支持四六放倒，偶尔拉个大件物品也不在话下，还准备入手一个车载充气床垫，出去露营游玩的时候，还可以在车上休息，想想就很舒服。总体来说还是比较满意的 【续航】 刚提车那段时间刚开始温度十七八度，比较适宜，平时开车都用自定义模式，加速柔和，方向轻松，动能回收最高，音乐一直开着，空调二档风，续航算了一下，大概有个八六折，这个续航表现还是比较不错了。 【充电时间】 随车赠送了原厂的7kw家用充电桩，所以车提了不久，就赶紧向国家电网申请充电桩施工，另外安装了独立的电表，自己动手安装了充电桩，还是比较简单的，只要稍微懂点电工方面应该就没问题，用的是峰谷电，晚上10点到上午8点这个区间只要三毛一度电，真的是非常省钱😎充电一次基本上就够一周的上下班通勤了，充满电一晚上10个小时左右即可，还是比较方便的，目前还未使用过快充，不知道速度如何。 【智能化】 智能化方面，C11也算可圈可点。车机用的是8155的芯片，用起来还是很流畅的，车上很多功能都可以用语音进行操作，科大讯飞的语音系统还是非常好用的。智能辅助驾驶方面Acc和Lcc还是有提升的空间，希望以后OTA升级能有改进。总体来说还是不错的 【驾驶感受】 动力响应还是比较迅速，输出很平顺，底盘质感比较整，悬挂偏软，调教倾向于舒适，还是比较适合家用的，在20万左右级别没有对手，性价比非常高，零跑用料方面还是非常良心的，前双叉臂后五连杆的悬挂基本上是用在豪车上的配置，内饰座椅nappa真皮包裹，材质很柔软，坐起来非常舒服，看起来还是很有档次的😉

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4.07分“优秀”

购车心路历程 一年半前一直开雅迪的我渐渐觉得我需要一个遮风挡雨的大车，人想要一个东西的时候千总百总理由说服自己是需要。 然后开始了我的疯狂看车历程，先从桥车和SUV 再到油车电车 再到合资和国产 从五菱宏光到毛豆Y。（最后实力只允许不超过20W预算） 确定我的价位区间之后我看了G3I（差点意思） 宋PLUS EV （加速慢点）/DMI（几乎要定） 深蓝03（其实不错） 几何C（除了油改电其他很强）威马W6（燃起来了） 看啊看啊突然留意到零跑C11这个车，一开始看觉得不是那种犀利的帅，倒是蛮特别的还出奇的圆滑。然后我去跟其他车对比配置表，发现C11这款车配置无人能敌啊（强调同价位）四驱才20W 开始对C11疯狂了解 一开始我去看DCD的车友圈我是看得劝退了，说实话很多问题但是这配置也确实也摆在这里。我看到背靠大华和自己做全自研觉得是个潜力股，但是那时候的装配工艺和售后还没跟上，也刚好这个车可以有一个远期订单的选择。可以晚点提车等再成熟一年再提也可以保留当时的价格（自己也还没存够钱刚好了） 提车流程 新的交付点装修这块还没弄好 在个停车场就交车了 交付的老哥还是很负责 疫情期间提车到上牌真的好事多磨 目前公里开了1000公里 攻略我就不说 各位比我早提的大哥已经说得明明白白了 主要讲讲测评 优点大于缺点 优点多于缺点 优点不一一细说了 逆言忠耳提提 1.实际充电的时间比屏幕显示的快，如果赶时间的话可能影响判断。当然我觉得其实没什么 2.360用了快一个月了 有时候会卡1秒延时显示影像 如果开快点就危险 ，大家以后车机也会卡正常，如果太卡用不了了。 3.左右转向时候中控可以显示360+转向的镜头，不要单一转向画面。因为如果位置把握不好要先把转向灯关了才能打开360，转向灯关了就影响行驶安全。 4.关于人们说副屏默认关闭这个，其实上车首先都要关了自动大灯和蜂鸣声（这两个也不太可能默认取消）所以也不差点一下副屏了。 5.驾驶位置左下方漏风，其他位置没试过。 6.不知道是不是我换档太快，刹车有时候会弹起来。 7.后续最好可以升级芯片，毕竟电车车机电脑是非常重要（兼顾的功能比油车多），不像油车车机电脑单一逻辑基本不会出问题。后续老化希望厂家给个优惠价格换换芯片保证车机流畅。 8.底盘很多人说过了，主要高速过了落差大的桥梁拼接位置会晃。 目前缺点先说到这 自动停车没用过 交付小哥说人在车外面自动停车要煞也来不及，人在车里面好控制一点。 所以问题来了：很难停的车位不奢望AI能停进去，很好停的我又不想AI慢慢停。待继续研发加强哈哈 颜值方面很特别，现在零跑这个设计也是很有辨识度。 不是那种锋利的帅，可以叫作绝对圆滑。我选星河银（因为没钱选瓦尔登绿）车漆颜色很有质感，和油车比瞬间拉开。现在电车的车漆颜色都很特别，没点东西都不好意思是电车了。 总结： 车子很香，语音助手很好用，空间很大，内饰白色很高级（除了氛围灯），轮毂很帅但是要悠着开。目前发现的缺点希望能优化。 最后 送上首趟自驾游的美照！~

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.71分“优秀”

【购车经历】 中秋节前很想买车，因为确实每天上下班通勤来回两小时的地铁让人非常难受😣，地铁通勤持续了半年时间，最开始的时候就想买个10w以下的小车代步，最开始我和我女朋友看的是t03，约了4s店看车试驾，结果旁边有量c11，上车感受了一下，试驾了一圈，直接就订了😂直接多花10w，但是确实对c11很满意，属于是一见钟情的车车了，这也是我和我女朋友的人生中第一辆车子，真的很满意，很喜欢。 【空间表现】 对于我110kg的人来说，还是SUV比较适合，相对来说舒适型要好一些，刚开始看车的时候迎宾模式和无边框车窗吸引到我，后排座起来空间足够 我1.82m，110kg，坐进去完全不觉得挤，所以对于空间这点来说，很满意了，回个老家，拉个父母，后排空间大，坐着也舒服，我加了选装包，过年回家，家人坐后排也有座椅加热了，舒适直接拉满；最近快过年了，家里养了小猫，过年和我女朋友一起开长途，带小猫一起，把后排座椅放倒之后，中间的过道还能放一些东西，后面整个就空出来了，放个猫砂盆 行李箱绰绰有余，在服务区充电的时候，直接把充气床垫拿出来，休息一小时再启程，空间这方面真的得你自己亲身体验一下才知道舒适。 【续航】 冬天续航肯定都打折，充电的频率相对来说就会高一些，对于纯电车来说是正常的事情，跟开车脚法也有关系，我平时开的比较快，因为城市快速路，每天70km 的路，大约3天充一次电，因为还留了一百多km的续航，续航肯定是够用的，跑长途提前做好充电规划就可以了。 【充电时间】 夏天40分钟➕，冬天60分钟➕ 【智能化】 三联屏互动挺好用的，车机流畅，相对好用的 【驾驶感受】 高速行驶的时间还是很稳的，方向指哪打哪，对我来说人生第一台车来说，开起来非常好的体验了。 【维修成本】 有质保，目前快四个月了 没啥问题，首保去服务中心，工作人员态度很好 接待热情，售后都有清晰详细记录，还是比较放心的。