【提车价格】
23年9月提的22款610长续航加包,原价230800,算上区补贴息能到17w左右,报险上的老家的平安3700。
22款的,22年12月生产,虽然买的老款车,发现已经是按照23款改进了,太香了,还有前备箱什么的
【空间表现】
非常宽敞都很舒服
【续航】
8折差不多
【智能化】
能装的app太少了,高德地图什么也只有基本的功能,qq都没有
【购车经历】
深圳买的,等龙华区补,抢的也艰辛,好在最后应该抢到了8000的补贴
【驾驶感受】
提速真的挺快的,我还是平稳模式,用起来操控什么的也还行,速度比我之前的宝骏那是快多了
【充电时间】
送的充电桩,实际6kw吧,我这610km的基本要充一晚上,还没用过快充
【最满意】颜值很高,质感很高级,很有性价比
【最不满意】大灯亮度不够,后排座椅没法调角度,蓝牙通话默认音量太大
【外观】非常有范儿,简洁圆润,很惊艳,而且质感出乎意料的好,无框车门颜值非常高
【内饰】内饰质感出众,大量皮质包覆触感极佳,中控三连屏非常有科技感,而且屏幕显示效果比其他车型都细腻,不论是显示效果还是流畅度都更接近Pad。音响效果非常好,车机娱乐功能也很多。
【空间】车内空间非常大,座椅都很舒服,后排除了不能调节靠背角度其他都挺好,后备箱也很能装,绝对能满足一家老小日常出行,偶尔出去玩玩也没问题
【驾驶】非常顺畅丝滑,方向盘力度适中,动能回收不会一冲一冲的,属于那种很柔和的。加速也很顺滑,但是动力很强劲,如果喜欢推背感也绝对有
【续航】最高跑过610km,一般在400-500km
给媳妇换个性价比高的电车,看中零跑,车型比较低趴,内部空间非常大,开起来很轻便,容易操控,底盘双叉臂+5连杆,辅助驾驶功能齐全,各种摄像头传感器满配,但悬挂韧劲不足,过减速带颠簸,LCC跟车自动刹车力度较大,较猛,座椅门边鹿茸皮手感不错,但硬度大,长途驾驶较累,刹车踏板较高,市区频道使用脚脖子酸,适合铺装路市区中短途驾驶。
lengshowa:这个是下面刹车那块的图,刹车是可以调低的
等等等等跑:等着改避震吧,老车主们都跃跃欲试了
对玛祷至昏:能不能问问您媳妇多高,一米六不到的身高开起来会不会太大?
三月买车,说说自己的用车感受:
【空间表现】
没的说,开过的都知道,同价位绝绝子。
【续航】
目前右脚还没练好,山东德州天气变化比较大,有时25度,有时零下,昼夜温差大,让续航不稳定,充满电608,电耗基本20左右,能跑到500但是一般剩70/80公里就去充电了,快充两小时充满,很省,
【智能化】
这个价位智能化配置再丰富也不能把自己的命完全交给他,还有上升空间,自动驾驶功能高速上用确实很省心,不过再某些特殊情况,有点反应过激,不过还好,我不太跑高速,顶多就是快速路上打开ACC而已,还是很好用的,偶尔过急弯会突然降速,我感觉后期OTA会调整,这都是算法问题,可以解决的,
【乘坐体验】
座椅确实有点硬,但是不影响我的使用,因为我很少有开车超过一小时的时候,买了头枕和腰靠,就会舒服很多,。
期待零跑工程师们后续的OTA升级,很多的功能,完善现在已知的问题,这个车的硬件配置足够高了,希望软件水平也跟上来,所有的零居都很期待的
购车经历:购车经历实在漫长,不过一切等待都是值得的!去年一月份,通过广告了解到零跑这个品牌,刚好零跑又发布了C11,而且当时2万抵4万的优惠确实也很香。于是就花了几天在网上了解零跑这品牌。我是一个喜欢尝鲜的人,不过十几万对我来讲也不是小钱,对零跑的底子进行了解后,最终决定了遇到一辆。下定后就是漫长的等待,期间也在留意其他车子,随时准备跳票,不过最终C11还是凭借极高的性价比和时尚的外观把我留下了,让我最终把它提回家!
提车价格:由于有2万抵4万的优惠,我的尊享版C11+1万选装包最终只花了16.9万,加上4300的保险费,到手也就17.4万。本来是准备了全款的,但是零跑提供了6万两年免息的金融政策(平安银行),也有8万两年免息的金融政策(中国银行)。我选择了平安银行的免息贷款,虽然额度小一点,但是申请煎蛋网,放款快。
能耗表现:提车后我进行了两次高速续航测试,测试,具体测试情况如下:
1️⃣出发前剩余里程:384KM,车子为610版本
2️⃣车上人员:4名成年人+1个小孩
3️⃣其他用电情况:空调3档+座椅通风+附屏播视频+导航
4️⃣驾驶模式:自定义模式(强回收+轻松)
5️⃣路况信息:全程186.9Km(10Km市区+176Km高速)
6️⃣速度信息:高速全程按限速100-120Km/h跑
到达目的地后,实际行驶里程186.9Km,续航总共掉了264Km,平均能耗21.8,续航达成率为186.9/264=70.8%,这个结果远远高于我的预期,毕竟我车上载这么多人。
返回情况:返回前在国网的桩子充了32元的电,返回前续航剩余396公里,车上人员,驾驶模式,都和来时一样,有一点不同的是返回时空调开到了5档(重庆太热啦),然后在返回途中70%路程开的ACC 其他条件和来时都一样。
返回测试结果:到家后,表显续航最终剩余137公里,掉了259公里续航,实际跑了185.5公里,续航达成率为185.5/259=71.62%,比去时还高了,难道是ACC比较省电?
最不满意:自动泊车比较鸡肋,经常不能识别停车位,识别后停车很敷衍,不能挺正,本想在朋友面前装个B,结果成了笑话。
驾驶感受:C11的整体操控感我还是很满意的,开起来上手很快,尤其是像我这种新手,Autohold,电子驻车,都很友好,让我的学习成本一下就降低了,让我这新手有了老司机的自信。
名字越长越有品味:哥们请问下,c11看网络上很多人评论说有很多小毛病,你开了这一年多有没有什么小问题
用户9726120048912:卧槽,你这价格真低调,赚到了
C11涨价前的就是香,性价比高。外观没的说:圆润,无框车门,黑色悬浮车顶,大轮毂。内饰:纳帕真皮,三联屏,我选的紫内,白内更好看,有小孩,怕脏。空间很大,寸4750.1905.1675,2930大轴距,离地间隙180,一家出行足够使用。配置没的说,堆料王不是虚名,前双叉臂后五连杆,n多传感器(雷达,摄像头),90度大电池。不足之处:应该加上方向盘自动调节,才够上豪华气质,这个应该改进。车内氛围灯,效果一般。总体满意,感觉不错的几个地方,一是有雨水感应器,雨天自动关天窗和车窗,不用再担心夏天下雨没关车窗了。二是雨刷自动感应,下雨雨刷自动刷(雨刷开关需要置干自动挡)并且根据雨量大小,自动调整速度。
博学小红花esD:现在又开始降价了,静等c11
爪老黑:之前还行
外观时尚年轻化,内饰nappa真皮,布局相当完美,给人的感觉特别好。手能触碰到的地方都是软包覆,以前只有在进口豪华车上才能选配的舒适性配置基本都有配备,乘坐舒适性很高。动力基本可以说是随叫随到,踩下油门的瞬间,车子就会有加速反应,提速很跟脚。电子助力方向盘挺轻盈的,开起来很轻松。空间真是大的惊喜,在第二排腿前面还有两拳的空间,真的是非常NICE,而且中间是平的,坐5个人也不会很拥挤,后备箱也比较大,车里的储物空间也很多。各种辅助驾驶和巡航功能齐全,适合我这样经常需要跑长途的。
【购车经历】
最开始我是打算选购混动轿车的,22年年初最先关注比亚迪的宋dmi,我媳妇嫌弃天窗只有天幕,比较热,我自己就是觉得后备箱有点小,而且是suv,再就是刹车很灵敏,有点不适应。后面又试驾了汉dmi,刹车和后备箱一样不满意,再加上有个老车再用,就打算过两年再买新款。
这中间也关注过c01,我觉得还是比较好看的,就是不清楚有c11这款车😂。但是觉得纯电会有焦虑,就一直没考虑,这也导致没领到广东这边的补贴。
后面到10月份不考虑比亚迪后就选择增程式,就下定深蓝sl03。在等车过程中有一天去商场吃烤肉路过零跑店,进去坐了坐,我们都觉得空间和内饰都很棒,舒适感很好。从一些设计的小细节,譬如雨伞,手机支架,后备箱的各种挂钩,12v直流电源,各种储物格子,能感觉到设计师是有用心在客户身上的,虽然可能做的不是那么到位。对比深蓝连化妆镜的灯和座椅加热都省的厂家,我能感觉到差异。
后面就在懂车帝关注c11的车友圈,各种查看网友的评论。得出结论,大问题没有,小问题不少,也都能解决,我自己开了这么久目前没发现什么异常。满大街的车c11还挺帅气的。空间比我那两厢小车是大太多,同价位中也算大的。
续航也对比了比亚迪和其他蔚来的续航测试,我感觉电车对于能耗的控制没有质的飞跃,况且南方开电车谁整天看能耗,要的就是随心所欲。当然SUV和轿车肯定差别大了。
舒适配置也给的到位,方向盘加热,座椅加热,真皮座椅都有,缺少座椅按摩。辅助驾驶也配齐,我感觉非常良心了。驾驶感受就是过凸包时有点过多的前后摇摆,阻尼少点。其他时候挺舒适的。
最后刚好赶上店里有优惠,考虑大部分时间就在深圳上下班,过年回去也就一两次,不用考虑太多续航焦虑的问题,就果断下定了。
总结起来,目前感觉都挺好,零跑还和我送了电卡,又省了一笔。我觉得买车得买喜欢,不能随大流,真出问题也有喜欢的点,不那么后悔吧😂。
振掉你的金阔刀:在辅助驾驶这块应该没有小鹏G3i好吧
爪老黑:还是纯电更省钱
褪色:裸车19个?那里买的,能否告知
外观满意,见过的没有人说不好看的。
内饰简洁大气,没哪些花花绿绿的氛围灯汽配风。
配置拉满,同价位天花板的存在。
空间不说了,一个字,大。
续航满意,综合能耗在17-18之间,毕竟车重摆在这。
驾驶感怎么说呢,开了之后再也不想摸我的油车了。
唯一的遗憾就是后备箱异响的问题,希望厂家能找到重点,给个解决方案。
总结:当初看车的时候,家里人还有一丝顾虑,毕竟是新品牌国产车,我认真查看了零跑的资料后,就下定决心了。朱总以及他带领的零跑团队,是踏踏实实做实事的,希望这样的厂家这样的品牌能被更多国人接受,希望零跑越来越好,希望更多的中国智造走先全世界。
后续:提车3个多月了,很庆幸当初的选择,零跑没有让我失望!另外对龙潭售后提出表扬!
2021年2月的订单直到12月底才提的车,目前已使用一年,里程2.19万公里。
【空间表现】
空间表现非常优秀,毕竟那么大轴距。前备箱可以放一些应急的物品,比如便携式充电枪,补胎液等等。
【续航】
我的是610单电机的版本,电池是90度的,满电夏天开空调的话大概能跑480-500km算下来应该8折左右。冬天续航会差一些开座椅加热方向盘加热满电421-430大概7折水平。其实大家都在吐槽那么大电池通过ota升级后动能回收可以再强一些那么续航表现会更好。
【充电时间】
基本用的家充,谷价2毛多一度的电费,每个月100多点的电费。
【智能化】
8155的芯片,三联屏,不管是操作还是语音都很流畅
【驾驶感受】
转向我用的标准,操控还是可以的。底盘的调校感觉很一般,有点开船的感觉,希望后期能调一下。
【最不满意】
后背箱异响,遮物帘有异响所以果断取了,还有尾门和那个锁扣感觉不贴合,车速快了以后有很小的声音,可能是我属于对异响敏感的人。
后摄像头防水问题,每次下大雨后,倒车时后摄像头的画面都是模糊的,天晴过两天又恢复了。
车机应用少了些,虚拟机不好用,后期可以考虑增加点娱乐性的应用。
懂鼠标帝:后摄像头位置不好,像后加上去的一样,所以特别容易脏。内置娱乐APP应该增加些常用的,B站、微博啥的。
车辆内部空间特别大,轴距很长,所以舒适性不会差。整体悬架比较软,平整路面比较舒服没有颠簸,坑洼路面抖动比较剧烈。车辆电量靠近90度,夏天实际续航在500km的样子,冬天的实际续航在430km的样子(在江苏常州,需要开空调的时候开空调行驶)。配合零跑的充电桩,每小时能充6.7度电,基本上我都是在30%左右的时候开始充电,到90%停止,一晚上的时间也够了,晚上谷电比较便宜。车辆的功能配置相当能打,ACC、LCC、转向辅助、360环影、自动倒车入库、自动雨刷、自动大灯、蓝牙钥匙、全景天窗、电动后尾门、主驾迎宾模式等等都是标配,在这个价位的新能源汽车里,全系都有这些配置的车辆,也就寥寥无几,其中品质做的最好的也就是零跑了。
购买车型:C11尊享610瓦绿,广告瓦绿色,准没错,果断拿下
综合续航:提车196天(6个月+),累计里程9671公里,累计耗电1533千瓦,百公里电耗15.85KWH/100公里,加上充电损耗,综合17.75KWH/100公里,95%的城市用车(接送娃娃,上下班每天50+公里,放假后每天20-公里),其余自驾游,这个能耗非常满意。
综合续航表现统计
统计起止日期:2022/06/24~2023/01/05
电费合计 :762.71 元
实际用车能耗(含充电损耗):1716.49 0.44度
行驶总里程: 9671公里
百公里综合能耗(含充电损耗):17.75 所有充电(含充电损耗):0.08 元/公里。夏天综合续航550+,冬天450+(气温0~8度)
空间:日常一家三口,偶尔带上父母五口,空间足够用,周末和家人出行,后备箱容量超级大。
配置:该有的都有,不该有的也有,密密麻麻的数不清。
智能化:提车后已经升级两次OTA,12月的OTA再次升级 后LCC更好用。
目前不满意需改进的地方:
1、哨兵模式仍然遥遥无期
2、途记:不可以分享到手机,可以用usb转TF读卡器拷出来,放手机看,但确实有点不方便
3、后排不可调节角度,有点不太友好,希望改款可以调节。
4、后备箱过坑路面确实有少许异响,其他都还好!
一句话总结,有待改进的地方在车机辅助驾驶这块,提升的空间还很大,不过接近官标扎实的续航总体满足,期待零跑越走越远,加油!
头条用户:这个灯改的花了多少钱
POKE918:车门下面氛围灯自带的吗
木白cola:兄弟 成都冬天高速110左右续航咋样
颜值担当,外观真的很漂亮,当时对比了元p和埃安,老婆一眼就相中了c11,整体流线型很棒,尾灯也非常漂亮,对于颜值控的小姐姐真的是毫无抵抗力。中控的三连屏也非常惊艳,再也不必担忧旅途的枯燥,车机系统的表现也不错,反应很快,几乎没有延迟。小零语音功能也很强大,识别度很高。外部放电功能真的是迎合了当下潮流,简直是周末露营的神奇。而且内部空间巨大,后排坐三个人一点都不挤。而且前后都有储物空间,后备箱真的是非常的大,居家旅行完全够用。
车辆的操控性也很好,启动很快,城里想超个车轻轻松松,自从换了电车,都不会考虑油耗问题了,想走就走。最后呢就是高速续航问题了,自己测试要打个6折,所以出远门需要提前规划好充电位置。
外观比较中庸,配置同级别较高,能耗高,品控稍微有点差,有异响,左前漏风。性价比不错。
而已不过:左侧是漏风,我开起来,就干感觉到了,
火影忍者3v6I:有没有车友群
你二姐1队:我也是驾驶位漏风,跑高速吹的脚冷
外观:时尚,符合我对车的外观审美要求。
内饰:能用手摸到的地方几乎全部都是软皮质。
配置:拉满,你能想到的配置都有上,没有备胎,底部又多出了不少空间。车内空间可以随意伸腿。
续航:因为买的是610长续航版本,也没怎么跑长途,反正没电了就充,也不担心充电问题!续航能力我觉得还是挺不错的。
智能化:28项只能辅助驾驶功能,让人欲罢不能,很方便,很科技。手机远程遥控车内设备也很方便。OTA升级过好几次,每次升级都会带来不一样的体验。就像是自己又换了台手机的感觉。
驾驶感受:电车的驾驶感受,不是油车能比的。有句话说的好。开过电车后就再也不想碰油车了!这话一点都不假,不夸张。
可靠性:我来车一年多来,没有出现过让我特别不满意的地方,没有给我撂挑子。
用车成本:低,相对油车的油费,电费,简直就是九牛一毛!用过电车的就自己偷着乐吧