作为安徽省首批领克z10车主，领克z10很早就关注了，发布会结束直接大定。那就分享一下自己的用车感受吧！
先说车内空间，本人身高177体重65kg，坐在后排空间很大，腿部空间大概有四拳多的距离，非常充裕，二郎腿也是随便翘，头部空间没腿部那么的大，但是也算不错，身体坐直头顶距离车顶大约还剩三指，要是算上到玻璃天幕的距离那就更开阔了，因为这款车车顶和天幕直接是有一点掏空的，这个纵向空间大概有2cm左右。
日常就我和女朋友两个人开，后排偶尔带带朋友，前排空间那是相当的大，我160斤的领导做过一次副驾驶，上车第一句就是这个车前面空间怎么那么大，这腿往前伸的空间也太大了，不过想想也是，毕竟五米多的车长，一米九七的车宽，空间从来不是问题。
车内布局对我来说也是非常的合理，相比之前的思域来说那是天壤之别了，首先储物箱又长又大，我的好多文件就放里面，开关也方便，水杯架不用的时候盖起来的设计真的很贴心，不用的时候关起来不会影响车内的视觉效果，开关部分阻尼感也会显得车子更精致。后备箱纵深非常大，前几天五个人出差，一共5个登机箱，5台笔记本电脑，外加5个双肩背包，一台台式主机，两根钓鱼竿，一根台球杆，轻轻松松放下。领导看见后备箱的时候就说这后备箱够了，后排的同事不需要抱着书包了。空间这块相对于我的使用场景来说非常充裕。
刚开始买车的时候家人是不太支持的，觉得电车不太靠谱，但是买完开回家父母见了第一眼就说“这车挺好看的，非常适合你现在的年纪”带他们感受了一下车内空间还有驾驶感受，父母都挺满意的，觉得这是一辆性价比很高，略带高级感充满个性非常适合年轻人的家用轿车。对于买这辆车一直非常坚定的的觉得没买错！
再来说说驾驶感受，车子一共有四种驾驶模式，油门响应对我来说算是随踩随到了，之前的思域在加速过程中能明显感觉到换挡提速的不平顺，电车从头到尾都非常的平顺丝滑，这个动力对于之前的思域来说非常够用了，30码一脚油门还有推背感，平时路上或者高速超车非常有信心。值得好评的是这个方向盘手感，也是多挡可调，我平时就用正常模式，女朋友开会调的比较轻，速度起来之后方向盘也是指哪打哪非常跟手，而且相比于思域这个车会通过方向盘给人一种车子很重很稳但是很容易驾驭住的感觉，而思域是一种车子轻方向盘重的感觉，就驾驶感来说非常跟手。刹车还是比较让人满意的，刹车踏板没有虚位，不会有踩小了没反应踩大了急停的情况，属于适中的脚感吧。
底盘这块完全挑不出毛病，网上有很多拆车视频，做工用料扎实的不能再扎实了，开起来怎么说呢，就是网上车评人爱说的高级感吧，过减速带再也不像思域那样怕颠了，高速上过锯齿线的声音是我最爱听的，清脆悦耳，买这车颜值占一半底盘占一半，就是冲着底盘来的可以说，走烂路过坑过减速带让人从容淡定。虽然是单层玻璃，但是隔音效果在我看来非常不错，可能上一辆是本田油车的原因吧，反正对我来说是相当安静了，无边框车门又帅又拉风。
关于续航，我是9.13号提的车，到现在行驶了四千多公里，城区大概三千高速一千多公里吧，领克z10的电耗我还是非常满意的，虽然车重但是很省电，夏天那会不开空调百公里大概12个左右，有时候我能开到11.8或者11.4，我自己也很惊讶，对于这个电耗太满意了！我平时不怎么暴力驾驶，除了偶尔给朋友展示一下车子的加速性能，总的来说还是挺省电的开法。平时我都是赶着晚上11点只后充电，四毛钱一度电，充满三四十块钱，上班通勤距离来回20公里，周末出去玩玩，不跑长途的话大概一个月充两三次电吧，还有就是省电不靠脚法靠的是开车习惯，多观察路况少踩刹车就行了。
关于车机，这个屏幕很不错，把我准备换iPad的钱都省了，现在看电影都在车上看，屏幕足够大，现实效果也很好，还可以和手机互联，还是很智能的。很多自定义设置也很不错，可以设置联动语音提示之类的，再也不怕没用过电吸门的朋友了。
再说说不满意的点吧，系统更新太慢，那么好的车机芯片软件却那么少，希望后期可以多多ota一下吧，让我们车载娱乐更丰富一点。
总结：这是一台很有个性，性价比很高，用料扎实的车，符合领克这个品牌一直以来的品牌调性，是一辆适合年轻人的好车。领克z10的颜值是我最喜欢的点，帅气张扬富有个性，其次是车的底盘用料，驾驶感非常足，超车变道过坑心里都很有底，还有就是车子的安全性，全车用料非常扎实，车身刚强度钢材占比很高，让人非常放心。
点评车型:
2024款领克Z10 95kWh 766km后驱Max
4分“优秀”外观：
这车最推荐黑色，其实C柱小窗斜向上的设计个人不是很喜欢，但是黑色看起来就不会有不协调的感觉，所以黑色和其他颜色看起来就像2台不同的车，路上开这个车可以说是回头率爆表，见过的朋友都说很帅，如果冲着外观去买这个车的话，绝对不会让你后悔。
空间：
1、本人身高173，体重70kg，前排按照我的舒适坐姿，后排大概有2拳3指的腿部空间，能勉强跷二郎腿，头部空间大概有1拳。
2、我家日常就一家三口用车，我老婆身高164，总体对前后排腿部、头部空间都比较满意。同事朋友坐过我的车，都说后排空间挺大，可能因为广东高个子不多。
3、手套箱有物理开关，这点好评，空间也不小；中控2个杯架要吐槽一下，开口有点小，而且没有限位调节，最多只能塞得下瑞幸的咖啡杯；
4、后备箱空间算比较大，可以放下四五个行李箱无压力，一家三口出远门绰绰有余。
驾驶：
1、标准模式下油门响应很线性，脚感像是调教优秀的油车，运动模式下响应稍微有点冲，适合那些喜欢油门响应无延迟的人，200KW单电机的动力其实日常使用是完全够用，就算是高速上正常超车也是毫无压力。
2、转向手感比较好，我一般用标准模式，轻重适中，操控让人很有信心，紧急变道或者过急弯的侧倾控制比较好。
3、刹车脚感在标准模式下，行程比较长，也很线性，比较像油车的感觉，对老司机比较友好，但是部分人可能觉得刹车偏软，另外到最后刹停那一下，就算开了舒适刹车还是会有一点点顿挫，这是大部分电车的通病。
4、底盘滤震有点像老德系车（是同价位个人最喜欢的风格），软硬程度比极氪001要硬一点，过减速带会稍微有点硬，但是底盘动作很“整”，面对细碎振动，保留了一定的路感，但也不会有颠簸不舒服的感觉，大的路面抛跳更是过滤得非常好，飞坡干脆利落。
5、隔音效果一般般，在同价位属于中游水平，不算好也不算差，时速120左右风噪还是稍微有点明显，胎噪我这个低次配的19寸胎不算很大，但是试驾顶配的21寸胎噪就很明显。
续航能耗：
1、提车之后开了有5000多公里了，表显能耗和我自己计算的差不多，不是快乐表，这点好评，在广东的气候下，城市路况电耗13-14，高速120电耗18-19，我比较关注的高速电耗，反正这车纯高速续航超500公里无压力，个人比较满意了。
2、开车脚法和时速对这车能耗影响比较明显，最省电的工况是匀速60左右。我为了测试这车的极限，试过日常上下班保持60速度开，尽量预判较少不必要的加减速，最低能到10.X的电耗，最后平均电耗12，充满电开了750公里，表显续航还有20公里，超过了官标766的CLTC续航。
车机：
1、车机总体给差评，屏幕显示效果还不错，操作也很流畅，但是因为用的是X86芯片，虽然性能很强，但是目前支持的APP极少，只能通过flymelink和carlink连接手机用手机上的APP，但始终还是不如车机自带的效果
2、另外蓝牙车钥匙的连接稳定性也很差，用非魅族手机经常被罚站，必须掏出手机点开APP才有反应，后来买了台魅族20pro就好了很多，但是也偶尔还是会罚站。
3、哈曼卡顿的音响调音非常差，默认设置低频量又大又散，声音开大一点，门板的低音单元甚至会共振，中高音也一般般，符合我对哈曼的一贯垃圾印象。后来自己摸索一下，低音调低3db，中频和高频调高4db，qq音乐音效调到“中国风”，整体听感就好了不少。
综合评价：
最满意的三个点:1、外型非常漂亮，同事也都说好看，在路上回头率极高；2、机械素质好，底盘调教在舒适和运动之间找到了一个很好的平衡；3、400V后驱版的实际能耗比较优秀，纯高速超过500公里的续航能完全满足我的需求。
最不满意的三个点：1、车机APP少，蓝牙车钥匙不稳定；2音响调音垃圾，俗不可耐的声音；3、隔音降噪水平有待提高，在底盘这么好的情况下，没上双层夹胶玻璃是最大的遗憾。
用户3922202570087：不是 我咋能耗驾驶占20其他占了将近80啊
青杯煮酒任逍遥1：确实音响的效果拉跨，还费电。我双电机，120以上20多。
有承造物：不知道这2位以前的车是丹拿宝华劲浪还是柏林，耳界这么高
点评车型:
2024款领克Z10 95kWh 766km后驱Max
3.5分“良好”外观：始于颜值。领克Z10的外观，绝对可以秒杀路上99%的车子，我一开始就是被他低趴的大蛤蟆姿态给折服，所以才愿意为这一辆车买单。颜值绝对是这辆车很大的加分项，到现在依旧有很多路人驻足注视我这辆车开过。
内饰：是我喜欢的简约内饰。免费升级了NAPPA真皮座椅和麂皮绒顶棚，内饰豪华感十足。怀挡极大程度提升了扶手箱的储物空间。氛围灯可随着音乐律动，很有科技感。整体比较满意。
空间：5米的车长，3米的轴距。我1米8的身高作为驾驶员，坐姿只能说是刚刚好，并没有太舒适，可能是腰部和膝部的承托不是太到位，颈部也会有不服帖的感觉，需要自行购买头枕。后排座位有较好的舒展空间，不过如果后排经常乘坐1米8的乘客，就要谨慎了，因为造型的缘故，身高比较高的人可能会感觉顶着头，略微不舒适。
驾驶感受：领克车的强项，很韧的底盘，不至于太软或太硬的悬架。766后驱MAX，零百加速就不必苛责，一旦开到高速公路，车子完全没有飘的感觉，反而是一整个趴在地上行驶，让人很有安全感。刹车也很线性，不至于急刹或刹不住。
智能座舱：整体车机很流畅，没有出现过黑屏或卡死的现象。偶尔会在上车时，车机还未开机，或者是上车后没有无线网络的情况，上路之后也能马上恢复正常。追剧听歌的使用体验流畅，暂未感受过KTV或是打游戏。
续航能耗：95度电，标766KM的车子，热一点跑16左右的电耗，冷一点跑20左右的电耗，整体是满意的，毕竟这么大的一辆车子。我还会打开座椅加热按摩，方向盘加热等。保持16.5度的电耗，可以跑575公里，续航打75折，比较满意。
400V，后驱，不带智驾，没有大轮毂，选装了舒享套装，对于领克Z10的车辆品质，整体还是满意的，适合那些对驾驶体验有要求的人，是一辆偏家用属性的运动型纯电轿车。
【最满意】最满意的三个点是：造型、底盘、车机。
【最不满意】最不满意的三个点是：座椅舒适性、自带APP相对较少、车辆版本更新换代太快（出了四驱702 Halo版本，很心水）
在冲浪的滑板车：这车是不是一点智驾都没有，高速 noa 啥的都没
外观设计和空间是最满意的部分，本人185的身高，坐前排绰绰有余，后排也够用。同时在C级车的大小下，转弯并不显得笨拙。
内饰的用料质感相对满意，美中不足的是，缺乏实体按键，操作逻辑需要一定的学习成本，大多数情况可能语音助手反而更好用。
电耗属于正常水平，城区通勤各种路况都有的情况下，保持舒适模式，正常使用空调，音响，无线充电，电耗大概在15~17左右。
Llawliet435：后排有通风加热这些吗
msk的爹：有置换吗
春天的季节31：这款车充电桩赠送还是另买
说实话这个价位极氪007比这个好家里人非说Z10好但是开起来呢对比001还是只够的，都是看个人的选择吧，新车到家后就是各种崩，崩天崩地的，虽然我百公里六秒多但是红绿灯我起步快啊又推背感啊有大尾翼啊，内饰和毛胚房没太大区别硬要说的话特斯拉是毛胚房z10就是简装房了。头顶那块大玻璃我有点接受不了，看车的时候怎么看怎么都顺眼实际买回家后就是各种嫌弃，后尾箱空间看着蛮大的实际用起来不咋滴，如果不是家里人的建议再加上自己一开始没考虑其他车我是不会选的。
幸运小希冰啊：007是pma2平台，Z10和001是pma1平台，如果你对此没什么概念，那我再告诉你，吉利不到10万的星愿是pma3平台，懂了吗？
外观就不必说了，我认为是除了07最帅的领克了，我对智架和800v不是很感冒，唯一担心的是200kw的电机带不带的动这2.2吨的车身，海豹都230kw了，你哪怕上个230kw的也行啊，不过目前开了几天，感觉动力够用，家用车嘛，也不会激烈驾驶，够用就行。配置方面够用，吐槽一点没有标配方向盘加热，北方很需要这个呀，因为在北方城市，所以对续航要求很高，目前来看还行，打折有点厉害，我这766的充满电动态显示都不到600，可能是我开的少，再开开看，就是不知道到冬天比较冷的时候咋样了。有一个槽点，次低配没有前引擎盖板，真的是，这个做的太不地道了，底盘包的那么好，上面缺这么一个，真的丑，我第一辆吉利帝豪gl全系都有，20万的车这点还不如几万块的车。
星辰sssr：前机盖板去店里免费加装
Llawliet435：后排有通风加热这些吗
我默默科研：加上置换补贴和残值，17万多能落地吗
外观挺喜欢的，市区续航还是很给力的，基本上8.5-9折，随便开空调没关过。高速续航不行 百分之八十跑了380公里，剩余显示180公里。估计也就450-500最多了。
Strive：766这款充电速度咋样？
正直梦想5x：现金优惠3个吗
聪明的叶子r1g：这个车我想拥有它.
买之前还是有点犹豫，毕竟网上风评并不是太好，也是因为各种阴差阳错最后还是选择了Z10，这可能是传说中的缘分吧，我向来是很相信这个的，如果命运让我选择了它一定是有原因的。
开了大半个月，我只能说这个车的驾驶质感真的是棒，调成节能➕低动力回收完全就是油车的质感，我本来是有点晕电车的，开它基本没有感觉。操控和动力对我来说也是够用的
能耗的话也拉满，城区道路秋天那会可以踩到13个油，现在冬天14-15个。高速的话比较高，20-22左右，也还行了。
这车让我最满意的是颜值和音响，毕竟帅是一辈子的事。每次看到它都有一种很爽的感觉。音响23个哈曼卡顿顶满，就是调音要注意拉低一下低音，不然有点轰头。
买车真的和谈恋爱一样，看对眼了就是看对眼了，现在真的是有一种越看越喜欢的感觉，希望后面电池给点劲，能开个10年保底就完美了
点评车型:
2024款领克Z10 95kWh 766km后驱Max
4分“优秀”买的700多的后驱版本实际市区巡航就570左右，高速上到140一直持续行驶掉电过快
这个车我买的红色的回头率拉满，因为不是智驾版本，所以在智驾方面功能表现一般，建议后续ota升级功能更加强大，智能一些。
在车机方面，希望后续能够增加新的功能并且完善，比如说解锁车时发出的音效，还有在车机的主界面，我买的是红色的，显示的还是一个银色的车辆，这个无法调节。
Z10的仪表盘顶配是在不同的运动模式下颜色有变化，但是我的低配版本只有蓝色这一种样子，希望可以自定义设置。
今年准备买车也是看了很多辆车，因为家里有油车suv，所以打算买新能源的轿车，看了比亚迪汉，小米，最后还是选择了年轻最爱的颜值车-Z10，之前也看来很多攻略，最后还是一狠心拿下。开了之后发现更方面都挺不错。特别是之前在网上被诟病的电池续航问题。高速耗电反而比城区耗电更低！平时市区开17.5左右，高速16。能耗主要还是看自己的脚法。
不是外观控，觉得还可以，同事觉得挺好看的，尤其是尾翼；仪表盘不错，言简意赅，中控屏也好用；买这车很大原因是空间，后排空间大，适合大家庭用车；只有全速自适应巡航，可以解放双脚，手偶尔打一下方向盘就可以，开高速还蛮舒服的；目前开的电耗在14.8左右
刘洪栋312：恭喜恭喜！什么价格落地的呀
WE193：有没有高速巡航辅助？就是跟前车，拐弯自己打方向盘，但是手得放在方向盘上的功能
奋发有为溪流Huq：高速开空调听歌多少电耗
外观大气，开了这车，再看其他以前感觉很惊艳的车，已经觉得很普通了。
辅助驾驶开了高速，没有智驾，acc用着还行。
智能座舱感觉还行，就是车机助手，理解能力有限，不是很智能。
空间是真的大，上次特殊情况一车坐了6个大人，2个孩子，感觉还有空间（严重超载，不建议）。
内饰对于我来说还行，对比极氪系就感觉差了一个档次，音响不错好评。
至于续航，续航比较满意，小心驾驶，14.7的电耗，暴力一点在17左右，高速120至130的速度驾驶，电耗在20上下，基本都能跑到500公里，我认为符合预期。
驾驶感受，驾驶质感非常不错，以前也开过一些新能源车，开着像开船，但是这车开着很稳，提速也很快，200kw的电机，动力也是说来就来 没有迟滞。高速上开130，也是很稳重，给人很有信心。
怪味小圆哥：看到你说我就放心了，我也是次低配一直纠结200kw的电机，你这样说我就放心了
用户9378205790184：六个大人是怎么坐的呢？五座的车
【最满意】车是好车，优秀的底盘，独特的外观，开着一级棒。
【最不满意】能耗高，2.3t的车重也能理解，但是智障般的车机逻辑我是很难理解，死难用。
【提车价格】20万的z10我嗤之以鼻，16万的z10我直呼真香，没用任何政策，裸车优惠4.5。
趣事回忆：为啥这么便宜？
幸运海浪ss：我裸车优惠了4万七
屮一二三亖：价格决定是否真香
点评车型:
2024款领克Z10 95kWh 766km后驱Max
4.5分“优秀”【空间表现】
家人为主，1.78 最高 1.64 最矮，足够了。
【续航能耗】
满电动态续航 570，够了吧？
电还没用光，人就受不了了。
【智能座舱】
我双持，iPhone+魅族 21pro，让我惊讶的是这两台手机能一起同时连在车机上！
【内饰】
我喜欢简洁的，没有缝线的。座椅很宽，但包裹感不如奔驰。
【最不满意】
要是有一条这种情况，我就不买了。
【购车经历】
0920 下订，1002 匹配到，1004 验车，1006 提车。
用户3231519238510：iPhone可以连上？功能如何？
tank123221：裸车谈到多少的
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