航海家静谧性强值得买吗_航海家怎么样

点评车型: 2021款航海家 2.0T 四驱尊雅版

3.71分“良好”

原本去买A6L的，看中了混动版的，定金都交了，等了两月说还没车，退了，去看了X3，XT5，GLC和航海家，最后直接定航海家，隔音效果无敌，因为经常跑高速，静音真的很重要 更重要的是这车动力也足，超车杠杠的，我买的四驱尊雅版，座椅加热，座椅通风都有，就是油耗有点高，市区的话12个油 高速9个油 另外，氛围灯是真鸡肋，有没有都一样，跟奔驰的氛围灯没法比 但是买这车绝对不会后悔，落地40万，宝马奔驰肯定买不到同配置的 沃尔沃XC60中控太丑 凯迪拉克XT5外观太丑 还得是航海家 如果有想买航海家的 一定记得多要点小礼品 不要白不要 林肯还是很给力的 小家电 小礼品啥的 很多的 只要你敢要 4s店就敢给 哈哈哈?

点评车型: 2021款航海家 2.0T 四驱尊雅版

4.21分“优秀”

外观霸气，做工可以，用料实在。内饰豪华感强，特别是那个大屏幕，看照片显大，真正做进去真香，看了大屏眼睛里就再也放不下小屏幕了。。。车机导航也很好用，全程语音控制+实时路况，不用看手机了，没苹果手机也没用过carplay。舒适性同级里面应该没对手，前后座椅都舒适(可能日系更舒服但是没考虑日系)，隔音很棒，如果后排能移动就更好了。刚开始静的有点不习惯（以前开的小破车）。2.0T足够用了，这车也别追求操控，稳就行了，我们开的是船。。。有几点不足：同级别2.0T里油耗最大（我们这92是乙醇汽油，一直加的95）。刹车前段软后段太硬，急刹的时候有点慌张。后轮刹车不是通风盘。手刹的位置在方向盘左下方，这个位置就很难发挥他紧急制动的作用，如果教新手开车，副驾想拉手刹都够不着。 驾驶模式只有D和S，可是冒险家都有好多模式的啊。没有换挡拨片就算了，但是是也没有M档，想自己控制一下都没办法。陡坡缓降也没，只能靠踩刹车，遇到长下坡就只能。。。。。。 不管怎么样是量好车。想买的还是要去4S店里去实车感受，本来我也是路过林肯进去逛逛，结果就订了。

点评车型: 2023款航海家 2.0T 四驱 尊睿版

4.6分“优秀”

【舒适性】 车内舒适度也很高，座椅很舒服。静音性非常好，关着窗户外面人说话根本听不到，整车给人的感觉是真的厚重，车门很厚也很沉，音响很棒，锐威音箱的音质是真的没的说。 【空间表现】 空间超大，毕竟车也很大，停车的时候稍微有点不方便，但是自动泊车功能还是蛮有意思的，就是自动泊车的时候它的速度有点快，我总是不太放心，但是实际是没有问题的。 【驾驶感受】 目前跑了8700km，开起来很舒适，就是刹车感觉有点软，感觉像是刹不住一样，高速很稳，很舒适，动力很充足，随叫随有，在各个环境下驾驶都感觉很舒服。期间拉过几个领导，坐过之后都对航海家很感兴趣，有两个领导正好预算40打算换车，坐完车之后就说有一些心动，想去看一下了。 【油耗】 油耗冬季市区通勤雪地胎13L/100km，高速10L/km左右，感觉略高。最近气温回升换回四季胎，油耗稳定在11.8L/km，在接受范围内 【购车经历】 从看车开始，就一直对BBA不感冒，本来非常喜欢坦克500的，结果想法一出全家反对，只能放弃，正好看到新航海家上市，就去进行了解，感觉各方面都很不错，老款虽然外观很大气，但是内饰实在是有点过于老气了，新款从外观到内饰都年轻了很多，瞬间吸引了我的眼球，家里人也都很认可，所以最后就决定是它啦

点评车型: 2021款航海家 2.0T 四驱尊雅版

4.1分“优秀”

【购车经历】 在选车的时候，先排除了BBA😂，主要是囊中羞涩，目标三十多万，BBA买不了太好的（主要是配置吧）航海家，xc60智远和XT5铂金是备选方案，三辆车都去试驾了一次，最后纠结在了xc60和航海家上 【空间表现】 因为偶尔有长途需求，不想一家人坐的太拥挤，所以还是选了空间大的航海家 【舒适性】 隔音很棒，配置也很丰富，坐椅通风夏天用真的好用，远程启动在夏天更无敌，虽然我几乎都是停地下车库，但是冬天也会好用吧 【驾驶感受】 动力没有上v6，价格是一个问题，上和不上可以差接近7万（含政策影响），而且之前租了辆特斯拉试了试，因为加速很带劲，自己总喜欢超车，习惯不好，干脆就不上2.7T了😆 后窗是有点小，加上车大，以后并道要多小心😂 【油耗】 没开两天，还不清楚，平常多开市区，而且堵，估计油耗不低 还没拍整车照片，研究中控按钮拍了几张 PS如果有L2级的辅助功能是不是更棒（是我贪了🙃）

点评车型: 2022款航海家 2.7T 四驱尊雅版

3.93分“良好”

最不满意：林肯按键式换挡不是很人性化，有时候经常要把手伸出去一点，比较别扭。 最满意的地方：多层玻璃加上主动降噪系统，静谧性非常突出。 外观方面：美系豪华风格，整体比较沉稳一些，类似成熟大叔的风格，可能年轻小伙子就不太喜欢。国产后，和冒险家飞行家有时候分辨不太出来。 内饰方面：用料比较充足，大屏幕有点维和。多层隔音玻璃，静谧性不错，加上不错的音响，听觉上的营造是给到惊喜的。 空间方面：别看它的整体尺寸账面比较大的，但是美系车的内部空间就表现表中规中矩了。横向空间表现不错，纵向空间表现一般，没有这个级别所带来的惊喜。 动力操控：2.7T的动力没得说，动力储备是比较充足，但是在市区上就是没啥用，所以平时开得也比较憋屈了一点。底盘有比较明显的厚重感，可以说是高级一点。另外，动力有点优势，但是油耗却是比较吓人，用得勤的话，在市区三四天就可能要加一箱油了。方向起初会比较重，速度起来就会好很多了。 购买推荐：如果对动力需求不是很大的，建议购买2.0T版本，毕竟2.7T的在市区开着，油耗可能会吓退很多人。

点评车型: 2022款航海家 2.7T 四驱尊雅版

4.07分“优秀”

【最满意】这台车最让人满意的地方是动力和NVH表现，因为配有2.7T的V6发动机，动力非常不错，我们实测零百加速7点几秒，对于一台自重2点几吨的SUV来说，很厉害了。至于NVH，主要因为全车都配有静音玻璃，隔音做的很好。 【最不满意】好像没有什么最不满意的地方，非要说就是中间那块屏幕设计的可能不合理，存在干扰视线的可能性。 【驾驶感受】车子开起来动力很好，无论城区、高速动力都算随踩随有，发动机的声音机械感很强，好听，底盘有路感，兼顾舒适性与操控性。 【乘坐体验】后排空间比较宽裕，座椅包裹性算好，总体来说，乘坐体验可以给好评。 【油耗】对于一台拥有2.7T发动机的车型，我们实测表显油耗9点几升，长期驾驶可能在10L左右，算不错。

点评车型: 2022款航海家 2.7T 四驱尊雅版

4.36分“优秀”

【最满意】内饰做的非常精致，做工也很到位 【最不满意】油耗过高 【驾驶感受】毕竟是V6的发动机，动力随叫随到，急加速时变速箱的降档也很积极，总之全速域的动力感受都很棒。悬架的韧性很足，后段支撑到位，较高速度过弯时车身的侧倾不明显，日常使用时，悬架给予的细碎振动过滤也比较到位 【乘坐体验】座椅非常柔软，前后排的待遇一样，而且座椅的调节方向比同级别的多，坐姿拿捏到位。仪表和中控的UI界面很高级，经过了特别设计，月光style，再配合上整车不错的NVH控制，驾乘品质不输BBA 【油耗】城市里开这个车油耗不低，2.7T的动力得超过14个油，综合油耗大约为10个左右，没有特别的发动机节能技术

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱总统版

4分“优秀”

人们无法压抑对自身起源的向往，向海洋的向往，那些耳熟能详的航海故事里，都有一个集勇猛、健硕、睿智、优雅于一身的航海家，或是哥伦布，又或者是麦哲伦。而林肯的品牌形象也是如此，外观大气稳重，内饰用料豪华，还有这台2.7T的V6发动机，给你和风浪搏击的力量，让你可以像一个真正的船长探索无尽的海洋一样，去追寻自己人生的真谛。 【外观】 林肯家族的车型一贯以美式的豪华、大气为主要设计语言。航海家定位为中型SUV，它的尺寸全面超越各类竞品，魁梧的身形带来的好处自然是在观感上更加霸气。 其次林肯的设计师在这台车上使用了大量的镀铬套件，十分耀眼。这台“总统版”车型还配备了星钻式自适应LED前大灯，单车头就搭载了86颗LED灯珠，带自动水平调节和低速及弯道补光等实用功能。 航海家没有随波逐流地跟着其他厂商使用凌厉激进的线条，而是保持着自己那种优雅柔和，而且国产的车型配备了21英寸的高级涡扇式铝合金轮毂，更有高级感，轮胎使用的***的**，主打的是静音与舒适。而且在驾驶座的B柱上，依然配备了林肯的的特色开门密码锁，而且还支持手机启动，就算你把手机和车钥匙都忘在家里，你还可以在中控屏输入密码来发动车辆。 林肯作为最早使用贯穿式设计的厂商之一，设计师依然坚持在航海家车尾使用贯穿式LED尾灯，官方称之为一体贯穿地平线式LED尾灯，名字很拗口，效果很炫酷，而且和前脸的贯穿大镀铬中网完成了首尾呼应。 【内饰】 内饰上，美系品牌对于豪华的诠释也和德系品牌不大相同，这台航海家的内饰设计也遵循地平线设计原则，灵感据说来源于海边落日时分的平直海岸线。这块12.8英寸的中控大屏如同一个残阳杵立在平直的中控台上方。内部搭载的是全新的SYNC+系统，它可以对导航、音乐、空调进行语音控制。 北美是个盛产胡桃木的地方，所以内饰里使用了胡桃木的实木饰板与钢琴黑做搭配，营造出一种古典的美式豪华感。 这套座椅的可调节范围虽没有飞行家的30向调节那么夸张，但22向调节还带按摩功能，在同级别里也算是最多的。而且总统版的车型座椅使用的是名为Vennetian顶级皮质，为全粒面半苯胺豪华真皮。 【驾驶感受】 美系车三大特点：一外观大、二内饰大、三排量大。2.7T V6在北美本土只能算是Poodle car，在国内确是实打实的大哥大。所以大排量大马力带来的就是动力更充足和更平顺的驾驶体验。 还有一点值得说的是上到领航员下至冒险家，林肯全系车型都可以加92号汽油。个子大，还不挑食。 8AT的变速箱换挡并不算犀利，但平顺度不错，只有在蠕行时候的低档位会偶发一点顿挫感。 静谧性是美系车着力打造的一个点，不管是别克、福特也好，或是同为豪华品牌的凯迪拉克，在NVH表现方面都要远胜过德、日系车。航海家的很多设计都是为了优化NVH而做的，车重也达到了2154kg，所以它对于噪音的抑制是相当优秀的。 这套CCD自适应悬挂能以每秒500次的频率监测路面状况和每秒100次的频率独立调节单个车轮的减震器，这在同级别是十分罕见的。 航海家的音响来自于美国本土化的音响品牌锐威，该品牌也是和哈曼卡顿属于同一集团，这台总统版车型搭载了19个扬声器+1个外置功放，整体听起来并不是那种只强调低音的音响，高中低音的层次感觉比较分明。 【总结】 之前说过飞行家是送给中年男人最好的礼物，那么这台航海家就是为了而立之年的男子而打造的，能为你遮风挡雨，在人生的大海中陪你拼搏的那一艘船舶。 而且在芯片短缺的当下，林肯凭借到优秀的资源整合能力，在同级别竞品均出现大幅度下滑的情况下，它不仅没有受到芯片短缺的影响，终端市场的价格也十分的稳定。 如果对这辆车感兴趣呢，不妨去4S店试驾一下，还能顺便体验一下林肯4S店堪比海底捞的服务质量。

点评车型: 2021款航海家 2.0T 四驱加州海岸限量版

4.29分“优秀”

【最满意】林肯航海家加州海岸限量版这台车非常有意思，顾名思义，它就是航海家的限量版车型，而且是全国限量618台，关键是价格也只比2.0T航海家最顶配多1万元。那么关于这款车我最满意的点是啥呢？毫无疑问，是限量版车型专用的运动套件，譬如熏黑的进气格栅、熏黑的运动轮毂、骑士徽标，以及车内的专属配置，譬如方向盘加热、防冻雨刮等，都是一些即提升颜值，又能让用车舒适的配置，给人感觉还是非常不错的。 【最不满意】关于林肯航海家加州海岸限量版这款车有什么不满意的地方，我的观点是有两点。第一点是车太少了，可性价比又太高，简直是供不应求，当时这款车到店后，我去林肯4S店探店，跑了几家店都被买走了，可见它的热销程度。第一点就是油耗，航海家加州海岸限量版这款车还是搭载2.0T+8AT的动力组合，虽然动力强，但是油耗偏高，尤其是今天油价蹭蹭往上涨的情况下，还真有点受不了。 【驾驶感受】关于这款车我还是很有发言权，当时在三亚开它玩了两天。这款车给我的第一感觉是“稳”，这个“稳”有多方面的意思。首先的动力足够强，2.0T+8AT的动力组合挑不出毛病，响应积极，油门踩多少有多少，超车轻轻松松，在后段也不用担心动力不够用，唯一给人不好的感觉是刹车不够线性，前段有点虚位，前方出现障碍物时要深踩刹车才行。其次是NVH方面，航海家的隔音可以说是达到了中型豪华SUV的水准，低速时基本听不到外面的噪音，即便是上了高速，也要到120km/h左右时它也才有点风噪，这是值得表扬的地方，坐在车内，或者说是开车都比较享受。再就是底盘悬架了，舒适是真的舒适，同时支撑性也很好，极速过弯时不会出现明显的侧倾，让你有充足的驾驶信心，对于一款SUV而言，可见它的调校功底。 【乘坐体验】林肯航海家的后排乘坐空间挑不出毛病，笔者身高178cm坐在后排都不会觉得腿挤的慌，如果是对于矮个子的女生那就更友好了，坐在后排会让你感觉宽敞、放松，再加上这台车的静谧性又好，而且底盘悬架对滤震的处理又恰到好处，所以坐在后排是比较享受的。更关键的是，航海家也没有牺牲后备箱的储物空间，出去游玩放一家人的行李没有问题。 【油耗】油耗是林肯航海家的软肋了，如果常年在城市中驾驶，它的油耗会偏高，当时在三亚试驾时，航海家的表显油耗是12L/100km左右，可能是试驾车的原因，有暴力驾驶的倾向所以油耗会偏高，后来我也问了航海家2.0T车型的车友，他们说自己的车油耗也经常在9-11L/100km徘徊，由此可见，其油耗是真的不低。

点评车型: 2021款航海家 2.0T 四驱尊享版

4.2分“优秀”

不知不觉2000公里开下来了，整体感觉良好，感受最好的就是隔音，非常安静，安静的过头，动力起步还行，后续加速动力充沛，但是目前1.2档位会有轻微顿挫，脚法还需要练习。本车车辆定位为舒适，感觉车大了感官上刹车有点偏软，但实际为了兼顾舒适和安全，都在合理范围。也有吐槽的地方，电子方向盘有一点偏沉，比我的冠道重一些，后排空间一般，也是没我的冠道大，动力秒杀我的冠道。因为高架走的多，目前油耗喜人8.3，仅供参考。再来说说目前这个级别对比的几款车吧，看航海家的肯定会关注X3，Q5L，GLC260，反正都去看过，这么说吧你一个人住了170平的房子，让你去住120你都会嫌小，X3和glc坐进去就是这样感觉，太紧凑，不过X3整车操控质感最好，人车合一的感觉，无奈没有鸡腿了pass，奥迪40的Q5L，动力一般吧，内饰塑料感觉太强，无感。奔驰因为身边有几个，疲劳了，所以就算了，最后的关键，我觉得还是价格和性价比吧。航海家怎么说呢，你想要的都有，面子里子，可能唯一就是品牌不如BBA响亮，太注重品牌那还是劝你不要买，你买bba，林肯给我的感觉就是在重视中国市场，去4S店，接待和服务你都能感受的到，我觉得我花钱就该享受这样的服务，我不喜欢bba那种被绑架QJ装潢。整车还行吧，家里后来决定把雷车es200卖了，还是suv开的带劲，但是航海家起步没有雷车那如丝般顺滑，空调也没雷车给力，其他还好。

点评车型: 2021款航海家 2.0T 四驱尊雅版

4.5分“优秀”

车头一眼看上去是真的帅，车尾倒觉得罢了，内饰很有品味，简约大气，但中控上次洗车被人不小心划了一下就有小印痕，挺难受，去4s店补救了一下，光线暗是看不清，大太阳的时候还是有点明显（不知道是不是我强迫症总心里膈应得很） 配置上来说算够用，毕竟车自重放在那，起步还是有点肉，但跑起来也是很不错的，提速超车都ok，追求动力可以选择2.7T 车的舒适性是我最喜欢的，隔音很好，座椅大又软，开车即听歌，下班一路真的是很享受，以至于公司办公室的椅子我真的忍它好久了… 车内空间很大，一群人出去玩坐车上也不显得拥挤，后备箱也宽敞，可以放很多东西 视野开阔，很多人问中控大屏会不会挡视线，真的一点都不影响…而且对于我一个近视➕散光的人来说大屏真的很方便，座椅升降前后调节，我163的身高也完全没问题，我闺蜜也准备换车，本来喜欢轿车的她，开了我的车后觉得她家宝马5系都不香了，也想买suv哈哈哈 操控性的话，我是觉得都挺好，但如果我要超车过急弯，后排不系安全带会有点起飞😂 综合来讲整体都还不错，每个品牌的车都有各自的卖点和缺点，大家各有所爱，追求自己想要的就好

点评车型: 2022款航海家 2.7T 四驱尊雅版

4.4分“优秀”

1林肯通病密码板开裂，提车的时候就看到了，解决不了，奈何喜欢，以后再说了。 2低速拖拽感，低速50以下换挡智障，不知道是不是大家说的顿挫，起步两千五转以上会好点。 3瑞威音响，怎么说呢，前排听着是爽，可是后排我怎么也调不出来，后排低音太Lou了，前门还有一个不响，店里说给我解决，我自己找师傅排查问题，是有个喇叭坏了，拆了门皮看到里面的喇叭也就那样， 最气的就是音响了，兄弟们买车一定要上后排听听自己的歌，如果不喜欢，以后改喇叭应该是一套改的，很麻烦。 4发动机，我不知道你们的会不会跳，我感觉我的不如我十年的老车，抖动太大了，但是，但是哈，车里感觉不到，首保要去找师傅谈谈， 5静逸性不错，别的豪车也没开过，这车我喜欢，胎噪，风噪，肯定有得，随便来点音乐可以盖住。 6操控，我是奶爸，家用没问题的， 7油耗，12左右，高速能干到9左右，还行吧，毕竟这么大的车， 最后总结就是不错，别人怎么说在意，这车买的人少，肯定有人说这车不行的，因为他们也是在网上看的，

点评车型: 2023款航海家 2.0T 四驱混动尊睿版

4.5分“优秀”

【外观】外观与有老款林肯很大不同，新的外观属于比较偏年轻、运动的设计风格，与老款的old money美式风格有较大区别，应该会对年轻人有更大额吸引力。混动版的所有车型都是黑顶的设计，注意不要被网上的图迷惑，因为网上很多照片只拍了燃油版的。比如我选的白色，燃油版的车顶是白色的，混动版就是黑色。个人认为中网部分不太好看，如果能有办法换成老款的那种中网就好了。 【内饰】新款内饰的大连屏非常吸睛，可以同时显示好几个部分的屏幕，但我认为依然有优化的空间，比如如果我想保留两个油耗部分的就不行，只能显示一个，不能重复。混动的座椅是麂皮绒，但个人更喜欢全真皮，不过并不能在真皮和真皮/麂皮绒之间进行选择。 【动力】现阶段的燃油车受到电动车的全面冲击，燃油车即使是5、6秒的破百成绩也没法和双电机相比。混动版的发动机有282马力，但因为是油电混动搭配了ECVT变速箱（不是CVT，这个很多人容易搞混）所以开起来没有顿挫，不过加速过程中感觉只有一个档位的样子，缺少那种激烈驾驶中换挡的驾驶乐趣。 【隔音】可以说航海家在现阶段的同价位同级车中依然是数一数二的，但相比老款航海家稍微有点不足。老款是全车5层夹胶玻璃，新款只有前排是双层隔音玻璃，但后排就是单层了。 【配置】这部分感觉没什么可以说的，配置表里可以查到所有的配置，相比同价位的其他竞品可以说是相当丰富了，但至于用不用得到就看个人需求了。 【空间】这个其实是航海家很大的一个亮点，但是宣传时很少看到有大力宣传的。航海家虽然是前驱横置，但是优点就是机舱挤占空间较小，所以航海家在拥有较大的后备箱之外，依然在后排可以保留非常宽大的乘坐空间。对于家用来说，这个空间将大大提升后排乘客的乘坐体验。 【油耗】我最近一次油耗是6.68L/100km，因为我90%是在市区，大部分在上下班的拥堵路段，几乎不上高速。林肯的混动是重混，省油效果可以说非常明显，是那种48V轻混无法比的。只要不是重踩油门，在市区部分基本上可以做到半油半电，对于航海家这个车长接近5米、车重超过2吨的大家伙来说，这油耗已经相当优秀了。而且发动机的NVH做的很好，在发动机介入时几乎不会感到车身震动和启动噪音，提升了驾驶体验。 【缺点和不足】目前感觉的不足有以下几点：1. 没有carplay，车机的百度车机用不习惯，林肯合资以后车主已经反馈很多次了，据说下半年会更新carplay不知道真假；2. 前排无法控制后排座椅的通风、加热、按摩，需要后排乘客自己操作后排空调出风口位置的屏幕，这种设计在国产新能源里很难想象，不知道为什么航海家不能让前排进行控制；3.腿托略短，感觉是否打开腿托影响不太大；4. 取消了车门密码锁，这可是林肯的灵魂！北美版的航海家并没有取消，所以只能理解为航海家是为向市场妥协而进行的减配。

点评车型: 2021款航海家 2.0T 四驱尊雅版

4.5分“优秀”

关注了这个车半年了，本想着有车开不急着提，什么时候把价格谈下来什么时候再提车，结果在经过几轮与4S店的斗智斗勇后仍旧没占到便宜，最后还是冲动占据了上风，一不小心把车提了，别的地方都最少优惠一万，在我们这就是很任性，半年了愣是一分不便宜，真的也是很无奈了，没办法，谁让自己喜欢这个车呢，早买早享受吧，只能这样安慰自己了，还好车没让自己失望，最喜欢的就是这个车的隔音效果，真的是太棒了，舒适性也没得说，就是后排空间只能算是一般般，不能说多大，也就算够用吧，再有就是转弯半径太大了，车操控上略显笨拙，总体来说车还是很喜欢的，最后还是要表扬一下4S店的销售，服务真心的好，之所以选择这个车很大一部分原因也是因为林肯的服务，正式开启自己的林肯之旅

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱总统版

4.43分“优秀”

该有的都有了，因为内饰材质和颜色最后选择的顶配。已经跑了1400km，市区和高速都有跑过，舒适度和动力无懈可击。市区的起步的顿挫感太影响心情。大屏是真的香，想干啥一句'你好，林肯'就解决了。有些设置隐藏的比较深，要多找找看。座椅通风YYDS，因为车的隔音效果特别好，座椅按摩的机器声音在静瑟的环境中就比较刺耳。前排座椅和中控之间的缝隙比较大，经常掉东西到座椅下面。后排座椅的舒适度高于前排，缺点是腿托部门有那么点点短。另外后排的头枕如果可以前移就好了，后排座椅角度调整到最大，头部没有支撑。另外车门的储物空间是真的大，小瓶的矿泉水放4瓶妥妥的，大瓶的横倒下来也放的进去。电子手刹在左边有点反人类。基本就这样。