五菱宏光MINIEV充电时间较长值得买吗_五菱宏光MINIEV怎么样

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV 马卡龙时尚款 三元锂

4.06分“优秀”

【充电时间】 从0到100要六个半小时 【续航】 只要开车上了高架后，时速提上来大约保持80时速左右，电量就开始肉眼可见地掉😓 【空间表现】 后排放下了之后，车子因为很高，所以很能装 【最不满意】 充电慢，时间就是金钱 【维修成本】 去了两趟4s，都只是换换齿轮油，真的省心😄👍🏻

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 200km 玩咖款 磷酸铁锂

3.29分“良好”

性价比超高，续航达成率90%以上，夏天的话开空调会少一些，冬天的话开暖气也会少一些。不开空调和暖气的情况下，车子坐我们一家三口可以达成90%左右的续航率。 先说一下买车的情况吧，我买车是在2022年12月底，当时刚好股票赚了点钱，就去提了一辆车，购车地点是在西安市凤城五路腾力车城里面的陕西五菱总代。我的那个销售呢还有客户服务的人都特别好，他们特别客气，给我介绍了好多内容，还帮我洗车，然后只要有问题发个微信过去，都会直接帮我回答的特别好。 今天去做了首保，开了半年，实际上开的比较少，就是接孩子送孩子，买个菜基本上最远的距离的话也就开个十几二十公里吧，总体的续航还是比较好的，另外就是如果强行刹车的话，abs可能会介入方向盘，会咯噔咯噔的响。其他情况就比较正常了，整体的开车的感受也是很好的，启动给力的话还可以，主要是车身小巧，随时随地放哪儿都可以，而且路面狭窄也不是问题，但是乘坐感受的话就觉得底盘比较硬，减震比较差，孩子尤其在后面做的话会觉得比较癫，尤其是过那种大坑的时候，本身轮胎很小，车子，里面的摇摆就比较大。 【充电时间】 充电时间比较长，基本上9个小时左右吧，如果是全部用完的话，理论上就是每10%一个小时，这是用家里的家用电220伏，如果是用那个7千瓦的充电桩，大概5个小时就OK了。另外可以和比亚迪的7千瓦混用。 【续航】 续航表现很不错，就是不开冷气，不开暖气的情况下可以达到90%。夏天和冬天的话就要受损比较严重了，基本上续航只有60%。 【空间表现】 空间确实还可以，乘坐空间挺舒服的，但是储物空间几乎没有。后备箱那个空间什么也放不下，就放一个充电枪就满了。我之前后备箱一般都放一箱水，一箱饮料的，现在后备箱只能放6瓶水最多了。 【最不满意】 最不满意的就是，充电的时间比较长，然后是没有快充，如果要改快充的话要4500块 【提车价格】 提车的价格是裸车53,300 【购车经历】 购车没看过，就当天去当天就买了 【最满意】 最满意的就是他的外观了，而且他小巧的身形可以随意穿梭 【维修成本】 开了半年，刚做完首保，也没有维修过 【驾驶感受】 我一般是用那种省电模式开的，基本上最高就开到70， 60以上，再使劲踩的话，动力也不是很足了

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 200km 玩咖款 磷酸铁锂

2.36分“一般”

高功率版跑的挺快，充电贼慢，接娃神器。配置就一个LED大灯，其他要啥没啥…不过这小车灯确实挺亮。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 三元锂

3.36分“良好”

外观是真可爱啊。。路上看到第一眼就种草了，加上现在头盔查的严，家里电瓶车也坏了索性入手个电动小车。 【充电时间】 充电挺慢的…没有快充但也不影响 有家冲 【续航】 续航还是可以的可以跑到150km 【空间表现】 空间挺大的我193 坐着也没有感觉很小 【最不满意】 座椅…调的时候回弹的太快了，不注意可能会被打到 【购车经历】 路上看到太可爱，就入手了。 【驾驶感受】 和电瓶车差不多 刹车差点意思，加速挺线性，但是这个价格对吧，你也不能要求他什么… 【销售态度】 还可以，挺棒的讲解到位。 【亮点配置】 全液晶仪表盘，有蓝牙，居然还带空调 刹车有点不行 made刚提第二天我就撞了个行人真难受

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 300km 玩咖款 磷酸铁锂

2.5分“一般”

外观：外观小巧但前脸还蛮酷的，这也是个人在kiwi和gameboy两者间选了gb的缘故，还有特点在于自带的官方lingclub改装，噱头十足，主要是车型外观的上的搭配组合； 智能：智能化的话可以说为0，如果有kiwi的智能化的话还可以加点分，所以路上没有什么娱乐媒体可体验，只能普通短途的通勤代步； 驾驶：给3个开bba的朋友体验，一致的回复都是像开着小货车、玩具车的感觉，座椅较高但前方可视视野也会比较多，新手驾驶练手可还行，车型较小城市停车还是比较方便； 续航：本人上班日通勤大概45km，可以一周一充，但是家充很慢，官方的8.5小时需要充电桩的慢充才能实现，家充预估需要12小时左右，而最让人无法接受的还是这个价位没有配置快充（自家的kiwi都有快充真不合适），有人说后期官方会出但也无法确认消息的准确性。 总结：外观有个性化需求的和出勤过渡合适；续航短途还可以接受；充电没有固定车位与充电桩会很不方便（公共的慢充基本很少）。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 三元锂

3.57分“良好”

车子是170公里续航的，怕120公里的经常摇充电，交了定金但是没有确定颜色，只要不是粉色和绿色都可以接受，等了一个星期，销售说这个月到不了车，让我加2000上个新款，我急用车就加了2k，一个星期后来了个黄黑色，是中意的颜色，2000多了前贯穿脸灯，很好看，钥匙也很好看，比老款的质感好多了，买这个车的尽量能上170就170，应该平时自己上下班也要三天充一次.充电还是比较慢的，九个小时才能充满，平均一个小时充百分之11，家里有充电桩的可以忽略，下班回来充上，第二天上班就满了，动力方面，一个人开个110，没问题的，也不会发飘，满载就差点意思了，mini在城市穿行不能拥堵，运动模式下，60码以下比百分之90的车都跑不过，毕竟是电车哈哈哈哈哈哈哈哈

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.67分“良好”

上坡油门明显顿挫感，上坡运动模式最高时速70km/h。 续航最头疼，充电太慢。 冬天40公里续航能跑30公里，夏天开空调也能跑170公里。 因为车很小，冬天开暖气比大车要暖和的更快。 暖气和冷气都很给力。 就算福特和霸道的空调也没有这么给力（毕竟车太大，冷热都很慢，小车这点就是好） 旁边有货车的时候会缺乏安全感。 充电方便，百公里最省钱。 同价位性价比最高，价格便宜。 裸车价加交强险4个达不溜。 转向很轻，动力反应比较慢，不过能接受。 不需要保养。 冬天充电慢一点。 后排进出困难，储物空间不拉人很大，坐三个人也不小，坐四个人就没有储物空间了。 后备箱，可以说是后背槽，但是后排座椅放倒以后拉个货绝对没问题。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙时尚款 三元锂

3.07分“良好”

【最满意】 最满意的地方当然是颜值了，车身小巧，倒车入库和侧方，那都不叫事儿。即使是刚拿到驾照的小白驾驶也无压力。 【最不满意】 加速到6070速度基本就上不去了，带人的话空间也非常局促，不过平常我还是自己一个人开的比较多。 【驾驶感受】 方向盘比较轻，速度慢的时候油门刹车反应都很灵敏，一旦快起来加速就很难，油门很难踩。 【空间】 平常我不太带人，上街购物的时候把后排放倒储物空间还是足够了。乘坐空间对我这个1.6的人来说还是比较足够的，但是坐后排的话要把前排放倒人才能进去，比较局促，而且坐进去膝盖会顶到前排座椅。 【电耗】 充满电续航有170公里，不开空调的话开160km没什么问题。但是充电真的很慢。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 三元锂

3.57分“良好”

整体看外观小巧时尚，内饰干净整洁，有些东西需要自己重新配置，空间肯定是一般了，四个座位，没有儿童座椅，其他东西也不好放，只能放后排座椅上。由于电车，起步较快，经济模式下提速略差，运动模式下提速还可以，充电慢，没有快充，如果家里充电方便，可以选购。适合市内代步、买菜、接送孩子上学，市内上班有充电条件，也是不错的选择。跟车赠送的行车记录仪一般，不能夜视，如确有需要建议重新安装。看车时候根据自己需求，一眼就看中了，销售比较热情，服务周到，提车，上牌都能抽空跟随，省去了很多烦恼，总体还是比较满意的，其中最不满意就是充电，没有快充，慢充充电慢需要八九个小时，经常要充半夜，才能充满。保养项目不多，也够了，

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 三元锂

3.86分“良好”

外观超级可爱不用说了，内饰肯定要自己改造一番，原厂太素塑料质感严重，配置这个价位已经算不错啦雷达倒车影像都有还有日间行车灯。空间真的没有外观那么小可以塞进四个人也是很神奇。操控很轻快方向盘很精准也不需要用力但是高速有点太灵敏缺乏安全感，另外车体比较高重心高开块很飘。原厂轮胎横截面太窄而且是后驱动很容易打滑，尤其下地库那种塑胶路面沾点水直接甩尾秋名山车神就是你。动力真的舍我其谁没有比这个动力还差的了吧，但是有一说一在市区开运动模式跑个60左右还是没啥问题也能超车再往上就疲软了油门干到底九十多基本上。舒适性一般吧座椅比较薄，而且方向盘是不能调节的，坐姿很高好像俯视开车，中间的后视镜很挡视线。 【最不满意】 就是没快充、找不到慢充的站就算找到了九个小时，家里没有充电桩的真的不建议买这个爹你要配个摩托方便往返最近的慢充站，或者搞个代价的折叠电动车才行。必须要冲一晚上才能充满。这是真的最痛苦的了，希望厂家更新个快充套装一万块改也是值得的。 【最满意】 这价格你还要啥呢？除了里程和快充是硬伤其他的都可以接受。 附上改造效果自己还是很满意的。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙时尚款 三元锂

3.86分“良好”

作为连续13个月稳居中国新能源市场的销冠，宏光MINI EV整体销量已经突破了40万辆，单日销量突破2200台，也就是说几乎每16秒就卖出1台，再次创造了中国新能源销量的新记录，不过它也确实拥有值得被人喜爱的理由。 柠檬黄、牛油果绿和白桃粉三种马卡龙专属配色供选择，还提供白色或黑色车顶颜色自由搭配，试问哪个女生能拒绝的了？！不得不说，玩车弟看着这QQ萌萌的颜值都相当心动。 MINI EV由于车身小巧玲珑，所以停车很是方便，可以在市区道路自由穿行，无拘无束，完全不用担心没有停车位。因此，对于驾驶技术不是那么纯熟的消费者而言，MINI EV也实乃城市中穿梭的一大利器。 不过也正是因为车身小，所以成人坐在后排会稍微有点拥挤。好在它的后排座椅支持放倒，储物空间还算可观，后排座椅放倒后，后备箱空间可以放下3个大尺寸行李箱。 另外，MINI EV尺寸虽小，但提速不马虎，车速100没有问题。不足之处就是，它的续航只有120km，只能用来在市区短途代代步，周末想跑远点预计还是会有里程焦虑。不过好在它充电简单，220V家用电就可以。后期保养成本也比较划算，一百多就能搞定。 总体而言，MINI EV用来在市区代代步、接送接送孩子还是很不错的，再加上还有可可爱爱的外观，价格上也就女生一两个大牌包包的钱，无需犹豫纠结就能轻松拿下，而这也大概就是五菱宏光MINI EV 热销的原因吧。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 三元锂

3.43分“良好”

这个车就是淘便宜，说句老实点的，4s不让去改电池，真的有点麻烦，充电慢，不能改块充，缺点很多，最好厂家能够提供升级配件去升级电池和块充，如果以上到满足，那么这个必定是神车，个人建议家附近没有充电桩或者家里不能装充电桩的，不要买，打个比方，离家1公里有充电桩，你去充电单程是不是走1公里来回就2公里，走路而已，买车是淘个方便不是让自己带来不方便和麻烦

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 磷酸铁锂

3分“良好”

MINIEV自上市以来就热度不减，甚至一度超越了特斯拉Model 3成为中国电动车“一哥”。它是一台优缺点非常明显的车型。首先它的优点呢，就是完全切合了人民的用车刚需，一来，不到3万的起售价，大大降低了购买新车的门槛，让更多人拥有属于自己合法的能够遮风挡雨的出行工具，且能上绿牌也不限行，对限牌城市而言太友好了。二来，不到3米的车长逮哪停哪十分方便，三门四座还能用宝宝安全椅，周末带小孩子出去溜溜弯，非常的灵活方便也很好停车。 在安全性能方面，2020款一直被吐槽连个安全气囊都没有，好在2021的马卡龙版终于在主驾驶增添了一个安全气囊，买的时候不要省这点钱，俗话说安全大过天嘛！ 缺点嘛，这台车之前我们也做过了实测。它的续航里程有120公里和170公里两个版本，即便是高续航版本，如果开了空调的实际续航也就80km，还不支持快充，路程稍长点的时候非常容易里程焦虑。 总的来说，虽然五菱宏光MINIEV还是有很多提升空间。但作为短途通勤代步车，它依旧是足以应付的。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙时尚款 磷酸铁锂

3.21分“良好”

作为一辆定位“快消品”的微型电动车，五菱宏光MINI EV销量非常好。而马卡龙版本整体外观更加Q萌，价格也依然非常便宜。同时，马卡龙版本在安全性上增加了主驾驶一个安全气囊，在科技配置上加入了倒车影像，可选装语音操控系统，还加入了LED日间行车灯，提升了整车的安全性和精致感。不足的是，依然没有快充，充满电需要6.5个小时，同时电机的功率和电池的续航没有丝毫提升，只有120公里续航，只能用作上下班代步或买菜。另外，虽然加了安全气囊和倒车影像，但对于整车的安全性提升微乎其微。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 三元锂

3.14分“良好”

五菱宏光MINIEV的外观是属于年轻人眼中十分讨巧的类型，方正小巧的造型在颇具复古味道的轮圈和多种靓色车漆的配合下，宏光MINIEV的年轻化得到了充分体现。内饰虽谈不上新能源汽车一贯采用的科技感设计，但以实用性为主的风格还是得到了不少用户的认可。 宏光MINIEV马卡龙版虽然升级配备了安全气囊，但不支持快充、续航偏短，以及风噪偏大等问题依然是宏光MINIEV的一大硬伤。