五菱宏光MINIEV续航表现较差值得买吗_五菱宏光MINIEV怎么样

点评车型: 2024款五菱宏光MINIEV 120km 磷酸铁锂

2.35分“一般”

距离上班比较近所以选择了这个小车，当时价格3万出头，感觉非常合适120公里的续航也够用的，之前家里有两个车，一个15款的沃尔沃，后期被撞了然后直接卖给别人了。现在手里只有一台小车就不够用了，想考虑小米的yu7但是购买的压力有比较大，每次远程的时候购车的心就达到了顶点。续航太焦虑了120公里实际能跑70就相当不错了，而且当时图便宜没加空调现在夏天开的时候热的不要不要的。所以还是努力搞钱买一台自己喜欢的车

点评车型: 2024款五菱宏光MINIEV 215km进阶版 磷酸铁锂

4分“优秀”

冬天还是差点，电池达成率也就60%左右 【充电时间】 快充还是可以的，正好可以休息

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙夹心款 三元锂 170km

2.11分“一般”

合法老头乐，安全系数不高，因为车是后驱车，而且车轻冬天路特别滑，充电只有慢充最少8个小时，最不满意的就是续航和慢充，空间也小，有点就一个便宜，在一个就是车小，起步快，夏天太省钱了，维修也比大车便宜的多

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 磷酸铁锂

2.64分“一般”

刚开始挺满意的，开多了才发现问题，充电枪没有电子锁，整天被拔；减震差，过有点颠簸的路都框框响；空调不给力，开了半天到地点的时候才有点凉爽；续航虚标，开到续航剩下25公里的时候完全没电了，无法启动，续航还受坐车人数，空调是否开了，天气等影响。所以买车还是不要买纯电动，想省油钱就买油电混动比较好。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 200km 玩咖款 磷酸铁锂

3分“良好”

市区代步车，巡航一般，感觉掉电快，这个车最反人类的一点就是安全带！！！坐在位置上根本不好拉回去，动力用标准模式，我感觉续航掉得比较快，也就这样吧，一般般体验

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 自在款 磷酸铁锂

2.89分“一般”

续航低。其他各方面还可以，内饰一般，没有安全气囊，要是中间屏幕大一点会更好。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 200km 玩咖款 磷酸铁锂

3.14分“良好”

提车一个月了，6月4号提的车，我来谈谈最真实最客观的感受吧。 【购车经历】 我自己有油车，平时就在市区开没必要买300km的续航，充电也方便。所有直接下定了200km的玩咖版，没有优惠，送了脚垫、方向盘套、侧后膜。从下定到提车只等了一个星期，是因为我提前给厂家打了电话催促排单。 【充电时间】 自己在地下车库同时安装了官方7kw充电桩和充电插座、定时开关等一整套，总的花了三千多。用官方7kw充电桩从0-100充电时间大概5.5小时，用送的充电枪大概9小时。充电非常便宜，我都是定时用晚上最便宜的谷电，大概充满5块钱。 【驾驶感受】【动力表现】【空间表现】 空间和动力实打实的够用，坐4个人并不会拥挤，升级后的30kw电机动力也是很够用的，起步非常快。因为这个车子太轻了且轮胎太小太窄了，速度稍微快一点转弯就会飘，驾驶上经常会有一些担忧感，有条件还是把轮胎和轮毂换了吧，但是会影响续航。 【最不满意】【续航】 最不满意的也就是续航了，从提车到现在行驶了一千公里，大概充了八九次电了，我试了很多次，从充满电到剩余20%左右，我只能跑90-100公里左右(全程空调1-2档全程开标准模式且无高速路段，都是市区路段最高时速70km/小时)，重点是我并没有激烈驾驶！！！加上剩余的大概20%的电，最多续航也在130公里左右。前几天去4s店检测了三电，被告知全部正常。我也不知道为什么，现在已经在反馈厂家了。 总结一下谈谈感受： GB的外观是很符合我心意的，当初买他也是冲着省钱外观好看买的，最主要的是可改可玩性非常强，且改装配件都很便宜。提车一个月，加装了电池护板保护电池而且可以稍微加重底盘降低重心。(某宝买的，不是很对位，建议等一段时间安装。)，包了一个alcantara方向盘套，贴了双拼改色膜，这里要感谢黑不溜秋黑武士博主，咨询了他很多问题。后期应该会改轮毂和星空顶。车辆小巧停车方便，但是续航拉胯不尽人意。如果大家预算充足还是直接买300续航的吧，最后有不懂的可以直接问我。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 300km 玩咖款 磷酸铁锂

4.93分“优秀”

优点：最大的一个优点就是够便宜，只要三万多就可以全款买下来，没有那么大的压力，不担心车贷什么的！ 缺点：既然选择了这台价格很低的车子，就应该承受它的一些不完美，比如续航少、配置单薄等等。 外观：说实话，我蛮喜欢这台车的外观设计，别看它才三万多，造型一点都不差，可爱中透露着一种优雅气质！ 内饰：内饰就没有必要多说什么了，中规中矩普普通通，缺乏亮点，但是对比这个价格还是很值得的！ 空间：车子空间虽然不大，但是对于我这种经常一个人出门的单身汉来说还是够用的！储物空间还行，能放下一些日用的东西！ 配置：配置不是特别的好，但是对于我这种每天两点一线的人来说，配置也算可以，功能够用了！ 动力：平时出行时动力表现都还可以吧，就是有时候遇到一些难走的路，车子就会显得比较笨拙！ 操控：这台电动车的操控感还是挺不错的，平时出行感觉很方便，除了续航不太给力之外，一切都还挺好的！ 续航：感觉这车还是挺省电的，只可惜续航实在是太弱了，跑不了三五天就要充电一次，不过现在充电很方便，也就没什么了！ 舒适：车子舒适表现一般吧，不能说非常好，因为座椅好像有一点硬，我不是很习惯。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV 马卡龙时尚款 三元锂

3.07分“良好”

在续航和配置寸土寸金的微型电动市场，如何在这里面二选一让不少人患上了选择困难症。显然，这款马卡龙时尚款，就提倡要享受生活，不要对续航有太高的需求，满足短途需求即可。所以我们可以看到，和宏光MINI EV的普通悦享款相比，这款车在配置上多出了主驾驶安全气囊、倒车影像、车载蓝牙、两个扬声器、LED日间行车灯以及主驾车内化妆镜等，唯一的代价就是续航少了50km，变成了120km，当然售价也便宜了1000块钱。突然发现多了50km 续航的悦享款也不怎么香了嘛。不过对于不少消费者而言，多出50km续航，也就意味有着更远的出行半径，面对突发事件的镇定。所以只是将宏光MINIEV当成纯粹代步工具的消费者，反而会觉得马卡龙时尚款那些配置“华而不实”，远不如能多跑50km更划算些。至于该如何选择，哪款性价比更高些，其实还是得看自己的日常生活需求，不过在我看来，本就续航不多，还不如在短途出行的过程中享受更多的乐趣。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV 悦享款 三元锂

3.07分“良好”

新款MINIEV涨价上市了，突然就觉得这个微型电动NO.1不香了。虽然说最便宜的2.88万2020款还正常在售，但有新的谁还愿意再买两年前的老款。不过吐槽归吐槽，真要买微型电动车时，人们还是更愿意从宏光MINIEV中选择一款，除了五菱的口碑和服务外，强大的市场保有量和曝光度也成为这款车的宣传名片。方盒子的造型就不在此过多赘述了，同级竞品争相模仿就是最好的证明，并且这种设计也能最大化为车内腾出空间，4座布局虽然谈不上多舒适，但好歹应急时还能派上用场。内饰依旧是以实用为主，成本在这儿摆着，就别想多花哨了。配置上，气囊依旧缺席，手动空调的搭载，不至于让人们在车内过严寒酷暑的日子。在最关心的续航方面，我想说170km的续航里程是真的不够用，天气暖和时还好，心里没有续航焦虑，但到了冬季温度零下时，开着出门打开暖风，心里是真的没底儿，续航掉电程度比想象中要快很多。并且由于没有快充，9小时的慢充时间基本是把人栓在家里了。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV

3.5分“良好”

作为国产微型纯电的代表作，宏光MINIEV自上市凭借着“物美价廉”等特点深受消费者的喜爱，也成为了当前新能源汽车市场销量最高的车型。马卡龙夹心款是宏光MINIEV的衍生版车型，在内外设计细节方面都有着一定程度的变化，相比普通版车型更加精致有档次。前脸部分最为明显的变化是增加了环形的LED车灯，如同卡通片中动漫角色的大眼睛一般，十分可爱俏皮，C柱处加入了Macaron专属徽章。至于空间，这个不用多说大家都知道，只能用于日常代步，虽然是三门四座布局，但后排座椅空间很局促，日常也只能当做后备厢来使用。内饰变化最大，更加潮流化了。有多种个性化配色风格，不仅颜值变得高了，而且也变得更有质感了，使用了无溶剂超纤皮材质拼色座舱设计和NAPPA工艺将柔韧耐寒的环保超纤皮贴合套嵌，搭配带菱形格纹缝线，让整个内饰不在显得廉价，甚至还显得挺高级的。搭载的是9.3千瓦时的磷酸铁锂电池组，能带来120的续航，平时上下班通勤使用完全足够，但续航太短不介意长途使用，而且这款车本来就比较小巧灵活，开起来轻松不费劲，穿梭在城市的大街小巷，再加上如此高的颜值，绝对可以称得上是一道漂亮的“风景线”。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 自在款 磷酸铁锂

3.67分“良好”

整体用车感受还可以，也上过高速，开高速也不会感觉轻飘，在小县城开开很够用了，就是续航方面不够，为了电烦恼，整体驾驶起来还是很舒服的。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.14分“良好”

【充电时间】 每小时10%的速度，且只有慢充 【续航】 170公里，实测冬天损耗会大点大概只能开个120公里左右 【空间表现】 双门4座，就微型车而言我认为空间很不错了 【驾驶感受】 车身小巧，转向灵活，底盘和减震偏硬，符合五菱小面包一贯的特点，提速很快，但中段提速就比较慢了，再加上他的续航和慢充，还是适合城市代步，不建议跑长途，而且车身偏高，重量又轻，跑高速的话跑大卡车边上估计都会被大卡车吸过去，还是比较危险的 【车辆改动】 为了自己驾驶的舒适性，提车后自己动手对车子进行了升级，这边分享下个人认为比较实用的升级给大家 1.一键启动+无钥匙进入系统 让你告别找钥匙的烦恼和找钥匙孔的烦恼，谁用谁知道 2.升窗落锁器 下车后再也不用担心窗户没关再次上车启动车子关窗，也不用担心忘记关窗第二天起来车里泡水了 3.大屏主机 原车就一个收音机，我觉得只要你不是老头老太太当老头乐来开这车就得改个主机，追求高一点的话最好把音响一起改了，因为原车就主驾门板里有一个喇叭，那音质，着实感人 4.座套脚垫贴膜 老三样，这三样我觉得大部分人一提车应该就会弄的 5.中控扶手箱 这个因人而异，但如果家里有小孩的话建议装一个，不然小朋友坐在副驾脚没事去踩你脚电门，那。。。 其他的看个人追求了，下面分享我的爱车照片给大家瞅瞅

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙时尚款 磷酸铁锂

3.29分“良好”

【购车经历】 2021年年底刚提的一辆马三, 但是我和媳妇都要上班, 我要是送她, 我自己的时间就比较紧张, 而且晚上下班, 她还得去接娃, 骑电动车遇到雨雪天气就很麻烦, 所以考虑再买一个新能源小车. 最开始就准备买miniEV, 媳妇比较喜欢马卡龙版本的颜值, 但是她自己研究了一段时间之后, 就在纠结: miniEV的续航太短了, 低配120高配170, 想买高配的, 但是价格已经够得上买二手飞度了. 所以她又去研究是小蚂蚁好,还是二手飞度好. 后来在我的指导下(实际是贫穷), 才决定买miniEV. 因为家里面有一辆油车了, 不需要考虑长途出行, 新车能够满足她的日常通勤就足够了. 【续航】 现在一共跑了369公里, 平时上下班单程大概4公里. 基本上每周都要充一次电. 最近天气比较冷, 大部分的电量都用在了电池的保温上. 估计天气暖和之后, 充电频率可以降低一点. 【充电时间】 拿最近一次充电的时间做一个参考: 从23%的电量开始充(11:52), 到14:48大概冲到了70%, 到15:52充到90%以上, 当天的天气不错, 有太阳, 气温不低. 平时就是晚上充电, 第二天早晨就可以充满. 电池充满之后, 继续充电会自动进入电池保温状态, 保护电池. 【空间表现】 平时媳妇上下班开着, 或者接娃的时候把娃放后座, 空间还行. 偶尔短途出去玩, 我和媳妇坐前排, 娃放后排, 也没觉得空间不够. 不过整体的坐姿太高了, 而且方向盘不能调节, 我在驾驶座上, 得坐的比较直, 头发能蹭到车顶. 【其他】 外观是真的讨巧, 停在路边经常能看到有人围观. 上次同小区的一个大叔主动聊天, 说准备给他家属买一个, 问了一些车辆的情况. 主副驾没有隔离, 所以自己在网上买了一个带隔离的扶手箱, 后视镜带usb接口, 行车记录仪的线路不需要绕来绕去了. 没有充电桩或者充电桩比较远需要谨慎考虑, 毕竟只有慢充, 而且续航比较低, 冬天使用, 充电频率比较高, 充电会是一个问题.

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙时尚款 磷酸铁锂

3.07分“良好”

【最满意】 外观漂亮，小巧玲珑，价格也不高 【最不满意】 内饰异味明显 【驾驶感受】 短小灵活，好操作，方向盘稍稍有虚位，但不影响操控，急转弯的时候略有侧倾 【乘坐体验】 座椅偏硬，后排空间不大，成年男子坐进去有些局促 【续航】 续航略低，可用于日常家庭代步，接送孩子。如出城则有续航焦虑。北方冬天续航有折损，急加速急减速续航消耗明显增加，长途不太容易控制续航。