汉EV2024款荣耀版 506KM尊贵型外观大气值得买吗_汉EV外观怎么样

【外观】当初选择小米SU7有70%是冲着它的颜值去的，网上的段子说的好，谁会拒绝自己的老婆长得想刘亦菲呢，提车后第一时间就去贴了车衣主要是为了防止大货车的小石头磕伤车漆； 外观改装： 1、碳纤维外观侧翼叶子板装饰盖，保护侧翼摄像头； 2、粘贴黑化字母，提高车辆运动感； 3、碳纤维外观车牌框，完美贴合车身曲线； 【内饰】保留方向盘滚轮、驾驶模式旋钮等高频操作键，盲操更方便，比某些纯触控车型更人性化 【空间】我身高1.74空间主副驾完全够用，溜背造型牺牲了后排的头部空间 【配置】我觉得驾驶方面的配置拉满了，5秒多的加速度日常完全够用，但是舒适度方面性价比极低，同价位的新能源，电动前备箱，前后排座椅通风、加热、按摩都已经安排上了，SU7连选配都不给 【驾驶感受】方向盘虚位极小，指哪打哪，山路攻弯时通过方向盘的震动能清晰感知车轮抓地力变化，动力充沛，路上超车信心十足。槽点：过减速带时车辆会异响 【续航能耗】日常出行基本是50%高速，50%国道，动能回收开到20%，空调一般开到27°，几千公里下来能耗在14KWh/100KM，中大型车辆能有这个能耗表现应该算是不错了 【辅助驾驶】标准版的纯视觉辅助驾驶在高速上面完全够用，就是超车的时候有点毛病会突然减速再加速，而且每次都感觉辅助驾驶时车辆偏向车道右边 【智能座舱】小爱同学基本上能完成你的所有命令，而且响应速度极快。 需要改进的有几点： 1、手机只能控制空调开启关闭，无法调节空调内外循环； 2、官网购买的香氛机有需要改进的地方，个人觉得香氛系统应该要间断开启，不然一直开着嗅觉适应了就闻不到味道； 3、前置摄像头未做好密封，每次早上都会起雾，去了售后说要重新做密封；

第1天试驾，第2天订车，3天后就提车啦，速度有点快丝毫不带犹豫，是我的第2辆车，油车转的电车，作为开了几年燃油车的老司机，换电车的感觉真的很好!!整体操控感的顺滑度非常高，再也不用担心油费，真的很快乐~ 不得不说紫色真的很好看，与内饰气宇灰(白色)是绑定的，分享下本女车手使用小鹏 p7+的真实感受和它的一些优缺点，给大家参考~ 【优点】 1.空间特别大，我坐后排腿部有4拳空间，内饰质感好标配纳帕真皮座椅，标配全座椅按摩通风加热 2.车子颜值高，自主设计，有风格有特点 3.智驾聪明，不是"笨笨"的那种。对比同价位车，它的智驾水平领先，城市智驾反应较快。我下班通勤使用较为放心，但还是会一直盯着 4.有香氛系统，一开始我觉得没啥用，但是!!开着车时香香的，整个状态超好啊!!爱上了! 5.续航长，我选的长续航615km max版，夏天空调拉满，不开启动力回收，实际使用下来 495km左右，足够我用了标配电动后备箱，后排位置也可电动调节 6.后排可直接放倒，空间很大，可以躺车里睡觉看星星~适合年轻人! 7.后排有小屏幕和桌板，如果有娃家庭这两点就非常实用，家用绝对靠谱 8.自动泊车非常好用，车长5米没有它我真的不行hhh..反应迅速，停的很好 9.悬挂调得很软(女司机真不知怎么具体形容)，过路上不平的地方车内很稳，Q弹感 【缺点】 1.没有前备箱 (我认为不太影响) 2.某些情况下关窗驾驶后视镜反光(大家有什么办法解决可以告诉我呀！ 3.iPhone和华为两台手机在一起时，连华为内小鹏账号更快，华为有融合桌面，iPhone貌似得无线投屏

买z10就是典型你买我不推荐 我买我真买😂 好了开个玩笑 主要还是因为这个车帅 当时对比了好几个 001 酥妻 1.001方向盘不喜欢 巨大一个 不够精致 听说也是电动纳智捷 然后就是出名的1年换三代事件 打消了念头 2.酥妻的话 刚出的时候特意去看了 人满为患 订车等半年 配置也没有让我有下手的冲动 3.后来就是领克8月份的大宣传 有点心动 每天都在各个平台收集信息 也去实地看了 方向盘和中控我很喜欢 可以这么说完全长在我的心巴上 只等发布会出价格了 结果发布会拉托大的 直接退了小丁 10月放假 听说有优惠了 然后就跟家里人去看了看 亚马逊的态度还是可以的 优惠也很到位 最终谈下来的价格也很可以 就是到手后发现是8月生产的车 感觉买了个库存车 不过这都是小细节 无伤大雅反正没超过3个月 4.用车感受 手机蓝牙钥匙有时候很灵敏有时候没反应 哨兵模式很鸡叻 它属于是要检测有人长时间在车周围才启动 相当于有人突然跑来挂了你突然跑走你可能哨兵都不会启动😂 5.电耗 电耗反正我觉得挺高的 跑高速 开音乐开空调开氛围灯 20个电 市内19个多 不开空调不开氛围灯16个多 6.内饰 咋说呢好多地方加点钱你包一下不行吗 中控台杯架前面一点那一条 稍微碰下就是一堆划痕 更不要说安全带那个柱子了 砸的全是划痕 手套箱送个格子也行啊 太简陋了 仪表台上方不晓得什么材质 质感也就这样吧 7.空间 够大 有时候觉得太大了 这个车基本就我一个人开 又宽又长 停车不太好停 8.座椅 还行吧 自己买了腰托那些 也没网上说的不托脚 没感觉到很不舒服 9.驾驶感受 那没的说 超车很安心 加速还是很快 领克驾驶底子毕竟在这里 但是方向盘确实没有圆的好使 10.智驾 建议当成没有 不能说很拉 也有一般拉了 总结： 不太在乎智驾 平常都靠自己开车有一定技术 看中机械素质的 我觉得可以入 在乎智驾的 真的可以扭头就走了 800v充电的便捷暂时没体会到 没有家冲 每次去外面 一个桩一个枪充满1小时 两个枪1个半 其余的 想到再补充吧

【购车经历】 有一天和我老公过去保养他的吉利HiP，刚好就看到展厅摆了一辆E8，看了一下感觉外观挺亮眼的，结果他就建议我把刚买了快3年的特斯拉给卖了换这辆E8，本想着考虑考虑再说，结果他就开始约隔天的试驾，试驾车是个黄色的，挺吸睛挺高调的……试了一下体验感不错操作也和之前的特斯拉差异不大挺适应的，就想着等特斯拉卖了再来买。但是某人好急躁的说，当天就把我的特斯拉联系朋友给卖了急得连一个好价格都没谈……气愤呐！！！然后就当天给我定了这个车，本来想要黄色的，后边他说黄色不适合女孩子让我和我女儿以后都可以开，就选了粉色～～3、4天就把车给提回来了 【提车价格】 刚刚提车三四天就发现车辆降价了真的情绪不稳定啊…提车回来三四天车商公布优惠2.7万………所以说买车还是不能急啊 【驾驶感受】 这个车驾驶感受整体来说还可以的，座舱舒适性不错，然后刚开始以为车身比较大会不好操控，没想到居然体验感不错，窄路照样拿捏！ 【最不满意】 车上有几个功能真的很不好用，要吐槽一下！ 1、车上那个疲劳监测，远航版居然没办法关闭！打给400说要到4S店去看看，没办法远程解决…… 2、低速提示音无法按个人使用习惯自动设置关闭，每次在街上行驶的时候低速驾驶因为那个声音实在太社死了！！！ 3、充电的时候只显示充电的功率，没办法像其他车一样看到瞬间充电的里程换算 4、临时想不起来，等我再开段时间看看有没有啥需要优化的再来建议

不知不觉，小米su7就已经陪了我一年多了，里程也到了2.5万公里，有很多想跟大家分享的 外观:外观自不用说，毕竟su7就是靠外观出圈，可以说是男女老少皆宜。 内饰:内饰方面，很多配件都可以自己选装购买，比如双表盘，拾音灯等，可以很好的装饰车内，原车也有很多颜色可供选择，紫色尤其好看。 空间:相比起model3来说，空间会更大一点，但是相比起c级车而言，空间确实有点挤，但是平时我都是一个人开车，后排也是很够用了。 配置:同价位而言，我买的pro。24.59万，只配备了400v充电，也没有hud，性价比还是差了一点，但是电车最重要的还是安全性，小米在安全性这方面，还是做的比较好。 辅助驾驶:没更新最新版本之前，辅助驾驶一直是这辆车最为之诟病的地方，但是这次更新以后，小米有机会跻身t1梯队！跑跑高速跟不复杂的城市道路，还是相当够用了。 智能座舱:前排座椅通风跟座椅加热都是配备的，唯独没有座椅按摩还是差一点，所有的座椅调节都可以通过屏幕和语音调节，还是相当方便。 可靠性:良好的操控，优秀的电耗，完美的安全性，能够让我对这辆车相当放心！ 用车成本:因为平时在单位充电不花钱，成本还是很低，停车也不花什么钱，最大的开销就是保险，第一年5200，第二年4200，在同价位中还算中等。 驾驶感受:5.7秒的提速，在城市中完全够用，比34c好一点的操控，也能很好的完成变道超车转弯等操作。 能耗:pro在能耗方面做的还是很不错，19寸轮毂，基本能达到平时电耗13，高速15，平时续航基本上能达到700，高速能600，还是很够用了。 再说说优点，在二十万这个价位里，这个车的时尚感跟线条，以及开在路上的辨识度，都特别高，简单的说，就是颜值到位，好看有面子。 对于女生而言，这台车五座的设计，日常跟朋友出去玩也完全足够，除了后排，高个子男生坐上去会顶到头，有点不太友好。 智能化方面，自动泊车，辅助驾驶，以及智能化的小爱同学 ，360 全景全部配齐，可以说是该有的全部都有了。 但是‼️缺点来了 这个车对于新手司机来说，不是那么好驾驭，因为电车提速快，轻点一下电门5 秒多速度就能破百，几个没开过电车的朋友，第一次开我的车都有点懵逼，不知不觉就超速了… 而且车上取消了大部分的物理按键，很多操作，包括后视镜调节，都只能在大屏幕上进行，或者让小爱同学操作，大部分小伙伴都不太习惯，上车后调后视镜都要花一两分钟。 新手少开运动模式‼️因为这台车，普通模式跟运动模式，是两台完全不同的车，运动模式在低速时候，很不友好，尤其是倒车入库时候，拿捏不准电门力度，很痛苦。 个人建议✅ 如果是准备作为家里的第一台车，你们最好去试驾一下，看自己习不习惯，再决定。 如果家里已经有油车，就想体验一下科技感跟高颜值，那这台车性价比是值得的～

【购车经历】 毕业后我跟着我哥在广州搞抖音工作室，吭哧吭哧干了两年多，总算攒下点存款。去年就心心念念想买辆车开回老家过年，我哥却拦住我说：“别着急！再攒攒钱，买辆大的、开着舒服的。” 现在回头想想，还是我哥想得长远。 今年年初工作室的生意突然爆火，加上去年存的钱，手里攥着二十来万，买车这事终于能安排上了。主要是谈对象了，总开我哥那辆奔驰 E300 也不是个事儿。他那车商务味太浓，每次开着去接女朋友约会，我都觉得浑身不自在。而且家里已经有燃油车了，这次我铁了心要买电车 —— 我本来就喜欢电车开起来又顺溜、科技感又足的感觉。 选车的时候我可没少做功课，看了好多款。问界的内饰确实豪华，但外观太老成，跟我这二十多岁的小年轻气质不搭；特斯拉 Model 3 名气倒是大，可内饰太简单了，塑料感太强。直到在小鹏 4S 店看到 P7+，我一眼就被迷住了。 【最不满意】 后排空间有点挤，要是坐三个大人就显得特别局促；底盘偏硬，过减速带的时候震感明显，得慢慢挪过去才行。 【辅助驾驶】 提速特别快，虽然不像小米汽车那样猛得吓人，但这动力完全够用。有时候在快速路上想超车，一脚电门踩下去，后背立马被座椅推着往前冲，车身稳稳当当的，一点不发飘。不过我得控制着点，不然真怕开太快刹不住。方向盘转向也特别精准，过弯的时候车头跟着方向盘指哪打哪，一点不拖泥带水。车上的智能配置也超实用。虽然我不太敢用智能驾驶，但倒车雷达、透明底盘、自动泊车这些功能是真的香。上次在小区遇到个特别窄的车位，我自己倒了三次都没停进去，后来用自动泊车功能，屏幕上规划好路线，没几秒就停得规规矩矩，女朋友还打趣说：“这功能比你靠谱多了！”