点评车型:
2021款领克05 EM-P PHEV 1.5TD HALO

4.64分“优秀”结论:提车感受非常不错,满足期望。
外观:不多说,看图,纯黑非常亮眼。开回来的过程中可以看到不少人回头仔细看我的车。选纯黑也是希望后续换掉轮毂,往黑武士的风格走。
动力:混动模式感觉已经非常可以了,动力模式推背感非常不错,以前开的1.5L,也试驾了很多2.0T,1.5T了,给的评价应该算比较客观。
油耗:目前400公里,冲满了一次电,6L/百公里,不充电大概在7.6L。公里数比较少,要继续看,等一箱油跑完了,算算实际能跑多少。
内饰:高级,科技感,目前家里人给的评价都是非常不错的。
空间:之前坐同学的05出远门的,后排我觉得蛮舒服的。自己开3个小时回家,觉得腰那里有点累,以后搞个东西垫一垫。包围式的座椅真的很舒服,家里人也觉得坐着舒服。
家用真的有点香,要舒适有舒适,要动力能玩玩动力,高级。
Fingal66:那边这么便宜吗
tyrant002:黑武士晚上上路压迫感满满
VETAO:落地多少,哥们
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2021款领克05 EM-P PHEV 1.5TD HALO

4.94分“优秀”首先领克05这款车转为年轻人打造,运动的风格,迥异的设计,透露着年轻人的不羁,整车质感非常奢华,用料做工都是国产顶尖水准,称之为国产同级天花板名副其实。因为上牌限制所以买了phev版本,虽然少了一个缸,但是动力不减,有了电机加持,提速很强劲。车机操作流畅,功能齐全,整车智能化,辅助驾驶,该有的都有。价格方面,作为国产紧凑型SUV,可能略贵,但是鉴于其品质,工艺,以及沃尔沃平台,可以说在同级内并无对手,对于年轻人来说这是一个不错的选择。
点评车型:
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4.07分“优秀”还是不错的,车机比老年机强,相比智能机还有差距,外观内饰没太多毛病,驾驶质感也完全ok,买了不后悔😬
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4.36分“优秀”其实听到领克的名字自带潮流和年轻化属性。作为混动车型,领克05 PHEV优势在于油耗,在体验过程中,油耗可以低到1.4L/100km的水平,当然这是与电机相互作用的结果。而说到这部分,领克05 PHEV搭载的是Drive-E“双引擎”科技,是1.5TD发动机和西门子电动机的组合,听起来就有比较有科技感,确实也如此。这套动力系统的效率高达97%,还匹配了混动车型专用的7速变速箱,综合下来最大输出功率可以达到262Ps,峰值扭矩达到了390N·m。
在试驾的过程中很明显的能够感受到该车前后轴配重的重要性,整个操控的感受不硬不软,是比较舒适的状态,指向还是比较精准的。还有该车在不同的场景可以选择不同的驾驶模式,一共有5种,纯电动模式、动力模式、混动模式、经济模式、电量保持模式。我们在市区的时候,就可以用纯电动模式,这个状态下可以增加车内环境的静谧性。而如果想要动力表现更强一些,也能保证油耗经济性,选择混动模式的时候真的做到了;而动力模式就是更加激情了,能够展现出领克性能车的一面。
而后安静下来的领克05 PHEV其实也是很有特色的,当然不能说都受欢迎,毕竟每个人的审美不一样,但是领克车型的辨识度确实不错。内饰方面,配置还是很到位,环抱式座舱,Infinity音响、一体式运动座椅、全景天窗,以及手机智能互联、远程控制等功能都有,给驾驶过程中增加了很多乐趣。
综合体验下来其实真心觉得是一款不错的混动车型,主要是在油耗方面的选择挺多的,当然对于当下颜值比较重要的部分来说,还是需要看个人对该车是否能接受。而且作为同级别车型来说售价22.77万,还是具有一定的可看性,如果想要买这个价位的车型,倒是可以对比一下。
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4.57分“优秀”开这台领克05 PHEV是从重庆主城一直开到黑山谷,开了近248公里,总体的感受是:动力真的不错,弯道操控给力。
最满意的地方,是这台车的自适应巡航,非常容易上手,只需要一个按键就能搞定。跟车距离调节和速度调节也是方便快捷。拨一下调节5公里,感觉比拨一下调节1公里更能满足日常需求。遇到堵车路段,自适应巡航也能轻松跟车。只是如果已经完全停住,还是需要再踩一下油门,才能继续跟上前车。
最不满意的地方,纯电切换到燃油驱动的过程中,有明显的感觉,此外在过弯时,后排摇摆感比较强,乘坐感会不那么舒适。
在山路上,这台车的底盘显得很扎实,过弯给人比较好的信心。动力上虽然搭载的1.5T的发动力,但是加上电机的作用,整体动力感受比一些2.0T的发动机还好,至少不输。参数也是262匹马力,峰值扭矩390牛米,与2.0T发动机相当。
油耗方面,248公里我们整体油耗是6.7L每100公里,对于混动车型来说,高速较多,差不多就是这个水平。
不是油改电,纯电续航84公里,超过800公里的综合续航里程,可以反向充电,这台车的确还是有比较好的用车体验。
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4.14分“优秀”内饰,外观,同级别无敌
驾驶感受,动力响应一般般,甚至有些时候觉得馈电用发动机,比有电混合动力还好一些,刹车有点点头,各种工况下刹车脚感不太一致,有点乱
tyrant002:新能源车刹车都偏软,需要提前预判一下刹车距离,习惯了就好了
applesray:内饰真的无敌
麦耶而林克:开动力模式,飞起
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3.79分“良好”缺点:后排空间确实不大,坐三个人比较拥挤,车机里的qq音乐歌不是很全感觉,推荐的榜单不喜欢。
优点:车基本配置都齐全,驾驶体验对新手比较友好,辅助驾驶帮助很大,外观仁者见仁智者见智,本人是比较喜欢的外观,亏电油耗也能接受,基本我在市区开6左右,纯电续航里程也比较扎实,如果能再多点就更满意了。
昼之流星b:你的QQ音乐听歌的歌可以移除歌单吗?我的好像听了就一直在歌单里面了,好烦
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4.36分“优秀”外观内饰都很漂亮,和朋友的奥迪q5感觉不相上下。
缺点就一个,后排座椅的角度不太好,太直了坐着不太舒服。后排空间不大。毕竟轴距也短。
动力足够。
伈稚:我今天落地22
tyrant002:车绝对是好车,不过维修和更换配件上,成本也不输q5
用户8820987974519:优惠一万七在杭州哪家4s店买的啊
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4.14分“优秀”带着一家人到店里看车,全家人第一眼看到05就喜欢上了,并且没有多考虑就下了订单,从交订单到提车只用了5天,开了两个月不到三千公里,动力在城市开完全没问题,外观内饰是加分项。各项辅助安全功能很齐全,这点对新手来讲很友好。满电可以跑75到80公里之间。中间出现过一次手机app胡乱报警说车门没关,后来去店里一下子就好了,也没问是什么原因。第二次360全景没响应,但是重启车辆就好了。总体来说对于年轻人来讲,动力,外观内饰该有的都有了。
嘟嘟囔囔地聊:请问是深圳那里提的车
S君君:不得不赞,我爱麦迪
用户8922713053639:油耗怎么样高不高
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4.72分“优秀”外观是我最喜欢的,特别是溜背造型的跨界车,比SUV低点,比轿车高点,前脸个性,整车辨识度高,该车底盘扎实,动力强劲,用车成本较低,很适合家用和出去旅游,这是台比较满意的车。
用户8350055922560:05emp车主路过。虽然被发布08的领克背刺了,但我依然喜欢05性感的大屁股
槐树下的打渔者:开起来抖吗他说三缸机
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3.93分“良好”【最满意】很多人认为“插混”车型仅仅是内燃机走向衰亡、汽车领域拥抱纯电驱动之间的过渡产品。但至少在当下,这个科技水平及用车大环境之下,“油+电”这套驱动逻辑依旧不失为一个非常好互补对方短板的最佳选择。
【最不满意】极限驾驶情况下,轻柔的转向手感会让驾驶者心里“没底”,还是台合家欢过日子车型。
【驾驶感受】 混动模式下,车辆会根据当下的实际情况及驾驶员加速指令在油、电下无缝切换,我认为这就是这台车的“傻瓜模式”,也是日常你最常能用到的模式。你并不需要担心切换会给你带来什么不适。领克已经很努力的把这台汽油机启动时带来的振动和声音降至最小,尽量不去讨饶到驾乘者。该模式下当你深踩油门,车辆汽油机启动后,整套加速动作还是完成的非常利落的,日常城市路况内超车不成问题。
【乘坐体验】悬架系统整体表现值得肯定,市区中大部分细碎的颠簸都能被很好的“消化掉”,无论是驾驶者还是后排乘客,感觉都还是挺舒适的。但与此同时,这台车又礼貌性的保持了一点点运动方面的紧致感,这点在高速弯道中即可见。
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4.64分“优秀”第一次开插混车型,这车无论是满电亏电,纯油模式,动力绝对没问题。动力模式下,轻轻给油提速就很快。总体来说,这车不错,唯一缺点就是没有快充口,电池续航有点短,如果能续航到150km,在配备快充口或者官方卖个转换接头。那就完美了。
现在快充枪是满大街都是,慢充太少,没有买车位的,确实很麻烦。
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2021款领克05 EM-P PHEV 1.5TD HALO

3.86分“良好”在网上无意间看到了01,外观是真喜欢,了解领克后,4s见过现车后,又被05的溜背迷倒了,身为日常家用,81的电动续航够用了,机械素质这方面身为小白,了解的也不是很多,我觉着能让我诟病的,就只有车机、车机、车机。重要的事情说三遍。用车4个月没有碰见车机卡顿不动的情况,但是开机是真的慢呀,我觉着我能开出两里地,车机才能正常使用。
applesray:建议可以app启动引擎,车机也先运作起来会快点
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4.33分“优秀”外观满意,给媳妇换的车,先挑的外观,其他性能都是次要的~~唯独车机稍差,特别最常用的导航,很多高德新版本的功能都没有
【续航】
超预期,几乎没虚标,实际测试,夏天的时候感觉81还能多跑几公里
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3.86分“良好”【最满意】
外观上算是领克05的亮点了,喜欢的是真喜欢,不过这个见仁见智。动力充沛,混动模式下,油门踩深一点发动机就开始介入,但其实大部分的时候,没有发动机的介入,纯电的情况下红绿灯都是一脚油门就走。舒适性不错,座椅包裹感强。
【最不满意】
不满意的可能就是没有CarPlay了,还有就是车机有时候会卡顿。还有就是05不支持放电,06都支持。05内饰少了两条氛围灯这种没有意义的减配。