点评车型: 2018款速腾 1.6L 手动舒适型

4.57分“优秀”

挺好开的家用车，A+级标杆，速腾值得你永远相信！学了C1驾照之后就想买手动挡车型，挑来挑去还是想买台德系车，毕竟德系车手动挡在操作性上是没得说的，家里有辆五菱开的多一点。一碰这个车的时候就感觉离合特别轻，油门也是。颜值方面：速腾很好看，不知道别人怎么看，反正这个符合我自己的审美，建议速腾不要买黑的，小车买黑的显小，当初想买白的来着，可是后来一想大街上都是白的，当时看到了这个颜色，雅士银，一下子就相中这个颜色了，3年多了，现在也是感觉挺好看的。空间方面：作为一款家用代步车，空间没的说，比普通的紧凑型坐着感觉宽敞很多，坐5个人不挤。后备箱空间也很大，过年回家能带很多东西，有时候出差拉工具用，比同事的k3大很多。动力方面：手动挡车型，想提速快挂低档猛踩就完了，高速干到160多没啥感觉，大众车型跑高速真的是特别稳。配置方面：我觉得内饰真的特别大众，真皮座椅真皮方向盘，操作台简约不失大气，个人觉得内饰挺不错的。音质也挺棒。跑长途在车里听听歌感觉很提神。质量方面：毕竟是手动车型，没出现过什么毛病，3年多除了修了一次右前翼子板，其他没有去维修过，保养也挺便宜的。关于油耗：不知道其他人怎么开的挺低的，我高速一般开到6个油左右，市区可能得8个多油，平均油耗也得7个多，可能市区起步次数太多了，还是我技术不到位。但是我觉得已经很省油了，总比开suv省油。关于为什么买手动车型：有人问我：你怎么买手动挡？。。开始问我挺懵逼的，不知道怎么回答，其实有很多原因，第一刚学了驾照，头辆车买个手动挡就会开手动了，公司里头手动型车居多，让其他同事开他们都不敢开，所以每次出差我都是司机，这也算是一项技能吧，万一真的刚开始买的自动挡，我可能也跟他们一样，望着手动不敢上路。第二个原因就是我觉得手动挡有驾驶乐趣，买车不是单纯为了方便，也是为了玩儿，加上头一辆车用来练手没什么不对的。第三，省钱啊，手动挡车型便宜挺多的，而且配置挺好，后期这个维护保养可能会省不少钱，好多人会说，买十几万的手动挡就是穷。确实穷，我要是有钱我就买个m5手动了。第四，前面说了，手动车型很多人他根本不会开，所以那些人不会问你借车，省了不必要的麻烦。总之，以上仅为个人观点，很多人不赞同，您要喷我。好，您说的都对！！毕竟我是个新手。

点评车型: 2023款速腾 300TSI DSG卓越版

3.93分“良好”

【最满意】“浩瀚星际”的新设计理念让它有了新的特征，中网用镀铬装饰采用更大尺寸的，这样体现出层次感很强，并与引擎盖、前大灯融合成一个整体，不仅没有破坏整体协调感的还塑造了潮流特征。全新速腾引进的最新技术：IQ.Light灵眸矩阵大灯，不仅在功能上给客户带来新锐的体验，同时也成为前脸的重要点缀，让整车的科技感得到明显提升。 【乘坐体验】车内采用了最新的大众家族化风格设计，而且大量采用了软性材料填充，做工和用料都向B级车看齐，全系标配的6安全气囊、可开启全景天窗、全LED车灯、大灯雨雾模式、全车车窗一键升降、手机远程连接、车联网和语音控制。 【油耗】动力方面，速腾300TSI车型配备了1.5升涡轮增压发动机，最大功率：160马力（118千瓦）/5500rpm，最大扭矩：250牛·米/1750-4000rpm。传动部分，匹配7速干式双离合变速箱。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG超越版

4.5分“优秀”

[外观造型] 好看的外观，扎实的配置，2021款速腾真的令我心动。车身腰线狭长优美，轮胎17寸于车身来说恰如其分，后车尾微微上翘，尾部颜值特别高， 至少我感受它比同级别、甚至于b级的部分车型要好看一大截。LED大灯亮度也很不错，可以上下调解，L型的日行灯也很漂亮的，整个车身无一不透露出美丽的中庸之道：内敛不张扬，朴素不退缩，有内容城府但不漏锋芒。 ［驾驶感受］ 大众车经典搭配的EA211发动机配备DSG变速箱的动力是没的说的，150批马力，250n/m的转速扭矩，油门速度线性分布，不像美系的低速一踩就窜和日系的高速深踩无力，这点很喜欢，操控起来也很稳，开起来动力也足够我这种2/3人的小家庭日常各种应酬，提车后试了下运动模式，动力也随叫随到，很满意，不过平时开车一般是标准模式，偶尔会用经济模式，自启动比较烦一般都是上车打火就要先关了的，这点体验感不是很好。 ［乘坐体验］ 说下个人空间感受，速腾日常家用的话，空间是真的足够用的，首先后排空间很足，前排调整好后，我175cm坐后排，膝盖距离前排靠背还有2拳多点的空间，后备箱也很大，日常家用装东西基本上各种箱子大包都可以塞得下，座椅放倒后就相当于有了一辆小的面包车，基本上没有东西放不下（大件物品请找货拉拉），空间够用，接近4.8m的车长2.7米多的车身轴距很好的保证了车内的空间； 空间感比较舒适，我个人对整体算是比较满意；前面空间，中控局部不多，不会显得特别臃肿，后期看看手机那个地方试试能不能改个无线充电，。我买的是1.4t超越版，感觉够用，就是驾驶仪表8寸的感觉没有10寸的炫酷一些，其他的功能，比如电动座椅，座椅加热等功能我觉得用处不是很大，本着多零件多故障的原则嘿嘿省了一点点money，也不知道对不对，个人偏好白月光吧。 最后感谢圈主大大@开速腾的枪迷 推荐，重新发布一下 ～～～～～～～～～～

点评车型: 2023款速腾 200TSI DSG超越版

3.5分“良好”

【满意】 1，动力表现平稳有力，1.2T四缸涡轮增压发动机并没有特别乏力的感觉，由于双离合的积极换挡，能够更大化的弥补发动机的扭矩不足，始终保持发动机的相对最强扭矩输出，确保最大的动力输出，这一点比较符合家用车的设定。 2，油耗比较低，日常驾驶综合油耗基本在百公里7.8升，如果跑高速的话，110km/h的话，油耗基本在百公里4-4.5升，更低的油耗意味着更低的养车成本，同时这台车还有10000公里的保养周期，使用成本相对很低。 3，空间比较大，速腾一直都是A+级轿车的定位，相比传统的A级轿车，该车有着更大的轴距和车身尺寸，后排空间更出色。对于那些无法触及B级车的消费者，能够用A级车的价格购买到堪比B级车的A+轿车。 4，外观大气，大众家族风格的设计比较符合中国人的审美需求，当下的车子都配有LED大灯，同时这台车还有17寸的轮毂，并没有因为是低配车而在外观上有太大差异。 【不满意】 1，内饰异味不小，最开始进入车内是无法接受的，需要通风散散。 2，内饰氛围灯不显档次感，中控屏幕还会偶尔卡机。 3，后排底板中间位置有较高的凸起，日常使用很不方便。 【油耗】WLTC综合油耗5.71升，日常实际驾驶综合油耗百公里7.8升。 【优惠】现金优惠2.6万元。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

3.71分“良好”

购车成本：这台2021款 280TSI DSG舒适智联版的指导价为16.29万元，目前天津地区优惠3.5万，裸车12.79万元，购置税11025.86元，车船税420元，交强险950元，商业险4550元，上牌费500元，全款落地价格为145345.86元。   空间：这台车的长宽高分别为：4753/1800/1462mm，轴距2731mm，比一般的紧凑型轿车要大一些，属于A+级轿车，车内空间自然也更宽敞一些，我身高175cm，进入前排并调整好合适坐姿，头部空间一拳一指，保持前排位置不变并来到后排，此时腿部空间超过两拳，头部空间为一拳，乘坐氛围十分通透。   后备箱常规容积为553升，能同时放下28英寸、24英寸、20英寸三个拉杆箱，而且剩余空间还能放下三个双肩包和一些杂物，空间利用率很高，而且后排座椅支持4/6比例放倒，平整度也很好，扩展性和实用性都很令人满意。   动力：这台车搭载1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，动力表现中规中矩，发动机低扭不算活跃，油门初段也比较慵懒，起步时稍微有些肉，而且油门力度大了还会窜车，调校地不够线性，发动机转速超过2000转动力输出会变得活跃起来，这时候提速、超车都会变得很轻快，不过油门还是不够线性，有些突兀感，城市道路上的行驶质感不算出色，切换到S挡会明显改善，不过油耗也会所有升高，发动机中后段有一定的动力储备，高速超车不算吃力，我们实测这台车的百公里加速时间为8.77秒，和它的实际动力表现也比较相符。   底盘：速腾采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，底盘调校偏舒适性，对于路面上的大部分振动都能有效过滤，过减速带或者较大坑洼路面时，减震器的回弹速度也很快，动作还很有韧性，能体现出一定的高级感，快速并线时会有一定的侧倾，但不至于扰乱驾驶员的驾驶节奏。   转向力度适中，回馈阻尼挺细腻，手感不错，指向和车头灵敏度都偏中性，属于家用车的标准设定，方向盘不会传递太多路感，日常驾驶很惬意，但不会有驾驶乐趣。

点评车型: 2022款速腾 280TSI DSG超越版

4.29分“优秀”

本人00后，从一开始考虑买车就只看大众，喜欢开车的人都懂，高速上就体验很明显！5月份本来看的车是朗逸，但是发现后排没有中央扶手，而且舒适版没有定速巡航。无意发现速腾上了新款，感觉这是抄底老款的好时候！而且速腾是全球车型，独立悬挂，感觉多花这一万多还是挺划算的。 外观方面: 提的锰石黑，阳光下就是金属灰的颜色，我觉得屁股比前脸要好看，超越有发光翼子板，门把手灯，照地灯这些，晚上解锁还是很有仪式感的，车身线条硬朗，尾灯造型有棱有角，外观就给到满分！ 内饰方面： 大众都是套娃前脸，套娃内饰。速腾的中控台偏向驾驶员一侧，这点看导航很舒服，但是副驾会突出来一个角，视觉上给副驾的人感觉空间就没那么大了！配了氛围灯，只有前排有，这个真的很难受，十几万的车，厂家真的要省这两条灯带吗？晚上有氛围灯，瞬间档次就上去了！就是后排没有是个缺点！前排配了2个C口充电和传输数据，后排一个C口一个USB口，这个就很人性化，后排只有出风口没有独立空调。前排从中控台到门板，基本手能接触到的地方都是软的，还挺好。后排给配了中央扶手，但是通不到后备箱，感觉每个地方都被大众减配了一点点。内饰只能给4分了！ 车辆配置： 我的是超越选了10.3仪表➕9.2中控主机。配有无钥匙进入，一键启动，无线carplay，车联网，定速巡航，四个驾驶模式选择，自动驻车，倒影，后雷达，电动后视镜，而且这些都是我自己常用的配置，其他的ACC，车道保持，主动刹车，360全景，自动泊车，交通标志识别等等这车都没有，我觉得也用不上，我比较注重驾驶体验，不是很依赖驾驶辅助配置，开车就是要眼观六路 耳听八方，上路开车预判很重要，依赖电子辅助，你可能永远都是新手！忠言逆耳利于行，朋友们。 驾驶感受: 这车开起来标准的德国车，底盘紧致，方向精准，坑洼路和过减速带没有多余的异响。1.4T配DQ200的动力，只要你以前开的不是3.0T以上，那绝对够用了，而且油耗也足够的低，高速6个，综合8个油！ 缺点总结: 后排没有氛围灯，没有自动大灯，自动雨刷，没有前雷达，这4个外面升级原厂的最多2k搞定。DQ200在低速上停车场坡的时候，打开窗户，可以听到哗啦啦的异响，这是通病，只是听着不舒服。 优缺点都写出来了，大家做个参考！

点评车型: 2022款速腾 280TSI DSG卓越版

4.2分“优秀”

当时之所以选择速腾的这款车，主要就是因为车子的油耗比较低，而且动力表现很满意。尤其是跑高速的时候表现很好，最低油耗跑过百公里5个油，车子的提速又快又稳，动力很强劲。不过这车的缺点就是座椅比较硬，虽然说座椅是真皮的，但是坐上去不是很舒服。内饰的设计就比较中规中矩，没有那种高级感。车子的颜值很高，第一眼看上去就很喜欢，车子看起来非常时尚，年轻化，车身的线条显得很有运动感。内饰设计就比较中规中矩了，没有什么特别之处，但是比较耐看，车子的液晶仪表盘我很喜欢，晚上开起来打开灯科技感十足。 做工质感 车子的做工质感还是挺好的，外观设计时尚年轻化，而且运动感十足。内饰设计比较中规中矩，但是各方面的细节做的还是很精致，仪表盘看起来科技感十足，挺不错的。 舒适性 车子的舒适性感觉比较一般，开起来比较平稳，不过车子的座椅有点偏硬，坐着不是很舒服，而且车子的胎噪会比较大，特别是跑高速的时候，车的胎噪会比较明显一些。 油耗 车子的油耗算是比较低的，在高速上跑大概百公里在5个油左右，市区内开的话，一般7个油左右，这个油耗还是可以接受的。 动力操控 车子的动力确实挺不错的，加速很快，而且起步非常平稳，高速上开到120以后仍然有还有动力。车子的操控性也比较高，方向盘转向手感轻盈，而且还是前后独立悬架，开起来很平 稳。 空间 车子的空间整体来说还是比较大的，驾驶位坐上去头部和腿部都有富余空间，不会拥挤，后排座位也很宽敞，中控台放手机的地方很大，扶手箱的水杯架还可以自由组合，放起东西来很方便，后备箱空间也很大，日常出行没有什么问题。

点评车型: 2021款速腾 200TSI DSG超越版

3.64分“良好”

外观方面，速腾的前格栅造型变得大气了很多，配合灯组造型整体就像是小一号的迈腾了。车身侧面，车身的比例显得比较修长，腰线从车头延伸到尾部，让整个侧面多了一份刚劲的感觉。车尾部分的设计，隐藏式的排气和尾灯整体比较简约，属于比较耐看的类型。 内饰方面，无比熟悉的大众家族化的内饰设计，能给人以亲切、熟悉的感觉。向驾驶员一侧倾斜的中控台也更有利于操作，车内的做工和用料也秉承了大众一贯的优良传统，大量软质材料的使用也让车内多了几分质感。车内的科技感也必不可少。8英寸的全液晶仪表盘和8英寸的中控台显示屏虽说尺寸上并不惊艳，但是实用性已经绝对够日常使用了。 空间方面，速腾拥有2731mm的轴距，就算在同级别车型中也是够长的，车内空间非常充裕，头部和腿部空间都很宽敞。坐在后排，跷个二郎腿都能轻松完成。宽大厚实的坐垫也提供了不错的舒适性，即便长时间乘坐也不会感到疲惫。 动力方面，这款1.2T小排量涡轮能将最大扭矩的发力点设定比较靠前，整体的工作效率还是很均衡的，整个动力的调取过程也比较机敏。油门调教恰到好处，初段不会过于敏感也不会过于慵懒。轻踩油门后速度会很线性的上升，变速箱的换挡逻辑也更偏向于经济性，7速双离合变速器在城市低速拥堵时会偶尔出现顿挫的情况。 整个动力在涡轮介入后，感觉就会明显不同，提速明显变得更畅快一些，总体上来说符合家用车的风格调性。 操控方面，速腾的操控属于那种沉稳老练的调教风格，喜欢驾驶的人不会嫌它过软，而喜欢舒适家用的用户也不会嫌它硬，但总体和上一代速腾相比悬挂是明显变更软、更强调舒适性了。

点评车型: 2022款速腾 280TSI DSG卓越版

3.71分“良好”

【外观经典造型】 大众速腾已经非常熟悉，家用轿车里的常青树，每月的销量都排在同级别前几名。速腾依然还是大众家族敦厚稳重的风格，没有太多的亮点。中网尺寸变得很大，连接两侧前大灯，看很有气势，但是并没有太多新鲜感。在灯光配置方面，配置有LED前大灯和日间行车灯，也配置有自动头灯和转向辅助灯。毕竟已经到顶配，所以说无钥匙启动和无钥匙进入功能都有配置。大众速腾现在同样也加入溜背的风格，但是线条依然比较平直，看起来并不明显。车身侧面凸出的腰线和奥迪很接近，车尾为了增强动感还有凸起的小鸭尾，增加了一些新鲜感。但是在辅助配置方面还是老一套，只有前后驻车雷达和倒车影像，并没有太多功能。 【内饰简单实用】 速腾的内饰布局，感觉一切都很朴素简单，对于现在的年轻人很难有吸引力。传统的大众风格，更多的都是硬性材质，摸起来手感很差。方向盘是真皮包裹，但是比较光滑，造型也很普通。搭配的10.3英寸彩色全液晶仪表盘显示效果比较好。大众速腾的中控区域是一块9.2英寸的触控液晶屏幕，在功能性方面和明锐PRO基本一致，目前主流的手机互联，语音识别等全部都有。屏幕的清晰度和流畅度表现没有问题，就是尺寸看起来有点偏小。屏幕左边同样也有触控操作音量的功能。空调控制也只有高配的速腾变成了触摸式操作，其他大部分车型还是旋钮和按键控制。传统的机械式直列换挡，前面的储物格比较方便放手机，但是没有无线充电功能。前排同样也有3个电源接口，后排2个，数量足够使用。全车分布8个扬声器喇叭。 【乘坐体验】 大众速腾采用的是皮质和Alcantara混搭材质座椅，支持主驾驶座的电动调节和前排座椅加热，另外有驾驶位的座椅记忆功能。在乘坐体验来说，速腾的坐垫会稍微偏硬一点，造型比较普通。速腾拥有出色的车身尺寸，身高175cm的体验者乘坐后排，腿部空间还能有两拳多的距离，头部空间剩下一拳，表现很宽敞，对于日常家用来说完全足够。但是中间地板仍然有比较高的凸起。后排配置独立的空调出风口和两个电源接口。速腾的后备箱空间同样也很平整，而且足够宽敞，日常全家人出行的行李都能够放下。但是没有电动开启功能。 【驾驶体验】 动力方面，速腾搭载1.4T的涡轮增压发动机，最大功率150匹马力，峰值扭矩250牛·米，匹配七速干式双离合变速箱。前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。1.4T的动力总成也是大众家族的常见搭配，在中高速时的再加速能力虽然谈不上迅猛，但是在高速超个车还是比较轻松。油门初段的响应并不灵敏，在低速跟车时要小心。七速双离合变速箱的换挡逻辑和换挡速度都没有太多问题，可很好的理解驾驶员的意图。实际开起来第一感受还是比较舒服，底盘扎实稳健，悬架也有不错的滤振能力。方向盘有一定的虚位，指向性比较一般。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG超越版

3.71分“良好”

速腾是一汽-大众生产的A+级紧凑型轿车，其定位介于宝来和迈腾之间，目前该车的优惠幅度较大，全系各车型均优惠3.2万元左右，1.4T次顶配车型的裸车价12.39万元，并且1.4T发动机的动力输出并不肉，源自于150马力的发动机功率和1410kg的车身自重，百公里加速8.7秒，比2.0L自吸+CVT车型的动力表现要好。 【最满意】该车属于换代速腾之后的改款车型，外观比较耐看，全系配备LED大灯、10色车内氛围灯。我们点评的次顶配车型同样具有丰富的配置，诸如倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、真皮方向盘、真皮座椅均有配备。后排空间宽裕，尤其是后排座椅和前排座椅之间留有比较大的空间，并且后备厢容积达到553升。 【最不满意】动力响应偶尔有延迟，低速降挡顿挫，高速胎噪风噪大；舒适性一般、座椅有点硬。标配8英寸液晶仪表/中控屏，需要选装才配备10.3英寸仪表、9.2英寸中控屏。 【油耗】速腾1.4T次顶配车型的整备质量为1410kg，搭载1.4T四缸发动机，综合油耗在5.6L/100km左右。 【总结】高性价比是1.4T速腾的最大亮点，其动力输出比1.2T更为强劲；并且它的后排空间比本田思域、日产轩逸都要大，适合家庭用车。

点评车型: 2023款速腾 280TSI DSG超越版Plus

3分“良好”

【提车价格】14.6加仪表和3m膜 【购车经历】从打算买车到提车过程两个月，其中等车一个多月，一共看了几天车，预算15以内，看过思域:销售太吊优惠也少，最最主要是做了下后排顶头我身高181。 星瑞:这款车确实有竞争力没在考虑最主要原因还是因为觉得上市时间短没经过市场的考验，毕竟老百姓赌不起。 朗逸:这车是我第一个去看的，就因为星空前脸，在网上看真好看，但实车确实显得有些小，差点冲动就定了。 轩逸:直接试驾的内饰配置也没怎么了解，试驾了一下就感觉这车开着没啥意思，反正就是不喜欢开一圈就不想开了，也是真的肉嗷嗷吼就是不走道，销售说这车要哄着开，好吧。 卡罗拉:当时看的时候还没怎么降价，而且空件内饰看了下就放弃了都没有试驾。 秦dim:这款车真是惊艳到我了，该说不说比亚迪的服务真是比大多数牌子好，端茶倒水详细讲解还有试驾专员很认真很负责，这车确实心动了差一点交定金，结果朋友一句话点醒我，说我一年都不见得开一万公里能省多少钱，再一个家里要有辆油车就放弃了，本来打算去看看宝来1.4遵行的，结果进门就看上速腾了，简单了解一下看了看内饰，试驾了一下感觉动力系统和朗逸差不多，回家在懂车帝做了做功课发动机变速箱是一样的，但是尺寸配置悬挂要比朗逸好，价格也贵两万(朗逸满逸版谈到12.5落地)，我就琢磨加这两万性价比还是挺高的，订车也是比较曲折，因为我想要超越p但是4s说停产了，只能订1.4莱特1.5超越或卓越，留了个销售联系方式就草草结束了，过了几天4s电邀过去参加活动，说厂家复产了1000台超越p可以订车而且活动力度大，我就去了，销售报价乱七八糟的加一起落地14.6我觉得还可以砍一砍结果一分砍不动了…我说考虑一下我就走了，走到半路想了想贵也就可能贵个2-3k也懒得再去看车了，又回去交订金等提车了，提车算比较坎坷吧因为口罩等等各种原因，约定的一个月提车也没能提到，最后等了大概不到一个半月提到车，交钱打临牌开回家～ 【最不满意】 低速顿挫通病没办法，后排地台，异响我的是中控台偶尔嘎吱一声塑料件摩擦声，副驾驶门板偶尔响一下，启动后转弯会响一下 【驾驶感受】堵车顿挫，起步稍微肉一些，高速稳动力也够，转向有些沉，胎噪大 【油耗】 我脚重比较费油综合7.4(高速和市区各占一半) 【最满意】 要问就是自己选的车当然什么都满意了～哈哈 【亮点配置】 预碰撞主动刹车，在京哈高速雨天有雾救我一命要不就追尾了 但是这个主动刹车也无缘故的触发过两次，一次是上坡进车场，一次是倒车，这两次速度都不快，而且确实没有障碍物，吓我一跳！ 因为自己选车时候看了大量车友们的分享觉得很有用，所以啰里啰嗦写了这么一大堆，写的不好怪我语文老师哈哈 见谅吧就这么多了，欢迎探讨！

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG R-Line智联版

3.93分“良好”

速腾的普通版本外观看起来比较中庸，但是这款R-Line版本车型带有全新设计的运动外观套件，可以明显的与普通版车型分开，最显眼的就是中网上的R字标还有四出排气，比较激进的外观设计感使越来越多的年轻人认可它。整车车内的布局跟外观差不多，在R-Line这个配置上还增加了拨片换挡的操作，比起挡把式换挡操作更省事儿，两只手不需要离开方向盘就可完成一系列操作。另外，这款R-Line版本车型，车内座椅需要手动操作，并不是很方便。不过该车配备的后视镜加热的功能在冬天很管用，很贴心。需要说明的是，这款车型并没有配备前排座椅加热，如果有需求的话，需额外购买1000元的加热选装包，价格不算贵，毕竟原厂质量会更好，还是建议大家去加装的。 此外，车内配备的6.5英寸中控仪表尺寸和竞品车型相比确实有点小，视力不太好的人可能需要凑近操作，好在车机内置的系统还算可以，并且支持CarPlay和CarLife，但是语音识别控制系统还需要选配，虽然不是刚需，但是必要的时候还是很有用的。 说说驾驶感受。整体来说，2021款280TSI DSG R-Line智联版配备的1.4T发动机，在地板油起步的时候会带来很强的推背感，哪怕车辆在高速行驶时，提速能力也依旧不差。百公里油耗大概在6个油左右，可以说是一款城市代步的好帮手，个人比较推荐。

点评车型: 2019款速腾 280TSI DSG舒适型 国VI

3.86分“良好”

#买车原因 毕业后逐渐萌发购车的准备，迄今有三年了。从大学毕业的热血到现在的柴米油盐醋，不得不说生活才算是人生最好的打磨抛光石。曾经梦见驾驶一辆大G走天涯，之后才感觉没有什么诗意和远方，接受现实，把家和家放在肩上是最重要的责任。有一个朋友提了速腾280，我开过三四天，女友觉得还不错，外型、空间、车内饰、动力都挺合她胃口。和女友一路走来实属不易，到提前准备相亲结婚的年龄买家庭车务必听她的。 改装：自己还花了许多钱提高了一下车辆的长相，拿车30KM马上自己买来速腾GLI的伪4出后唇（价钱300），买来高配18*7.5J轮毂（价钱550*4=2200）和高配同规格2154518的德国马牌MC5轮胎更换（价钱700*4=2800），长相高些了，本还想升级高配前大灯，现阶段价钱6000上下太贵了，提高又不是很大，就憋住没换了。 #车内饰 车内饰绝大多数还是用的软包包裹，用材还是挺实在的，仪表台都是软塑材料，大部分人体遇到的位置都是软的，钢琴漆看上去的确挺不错的，就是不易擦干净，产品造型设计虽然简约但并不容易，就算是平淡无奇也的确觉得更好看。 缺点： 1、动力装置无法配备湿式双离合，中后期维护保养会有瑕疵。 2、1-3档时变速器会出现隔三差五抖动，大众双离合的常见问题，容易发生在必须加速踏板的路况中，一直加速非常少见。 3、落地式16W的车没有外置雷达探测，没有AES，汽车引擎盖没有液压支撑杆，汽车后备箱支撑架竟然无需前一代速腾的门铰链，都没有把支撑架包起来，很生硬。 4、价钱偏贵，认识当地一代理商高层的状况下，才特惠了2.7W（上年6月30号提的车，那时候许多当地的代理商都是特惠仅有2W，无法和北京市，成都市的汽车价格比），所有的可售车4台280自舒所有已经改装次顶之上的10寸中控台和360角度，对外开放抬价6000（说了解高层和销售总监讲价到3200），不必改装的就得等调车，想一想正品6.6寸中控台也偏小，最后落地价16W买下来，当地政策补贴2000，具体15.8W落地，比照许多价钱比较好的地域，大家当地6月份的价钱还是偏高好几千到1万的。假如速腾卖大众朗逸的价格，这车确实就是A级车的榜样了。 最大扭矩转速的变速范围：2000-3500转，这款车正常行驶压根就不到2000转，除了油门踏板或 s挡之外，变速器升挡太频繁了，在设计上就有点奇怪了。这样的设计导致普通油门太肉，踩多了又窜，在城市拥挤的时候不容易被他人变道，油门踩大容易追尾。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG豪华智联版

3.64分“良好”

速腾外观虽然看起来没有什么设计感，但整车十分耐看，前脸造型十分协调。标志性的三幅式横条镀铬格栅与两侧大灯连为一体，搭配内部C字灯条，显得非常大气稳重。雾灯处棱角造型搭配下格栅包围又有一丝运动气息。车窗边框少见的镀铬设计十分新奇，但实际视觉美感上却并不怎样，外观整体设计只能说中规中矩。 中控采用侧倾式布局，内嵌式中控显示屏和液晶仪表有一丝丝科技感。座椅采用alcantara翻毛皮和皮质混搭设计，加上电动调节、座椅记忆座椅加热功能，前排乘坐舒适性还算不错。其他地方质感一般，整体驾驶氛围更偏向于居家实用。 作为一台高配车型，配置上还是比较良心实在的，carplay、8扬声器喇叭、前3后2的USB/type-C插口、舒适进入功能等都有配备，基本能够满足大部分用车需求。 速腾算得上是A 级车型中的标杆，2731mm的轴距所提供的内部空间甚至可以比拟部分入门B级车。后排勉强能撂二郎腿，头部空间也不会压抑，只是后排地板凸起比较高，满载的话会影响乘坐体验。同时相较于前排，后排座椅柔软度不高，乘坐感受也非常一般，长途行驶会感到不适。 速腾搭载的1.4T明星发动机EA211相信大家都有所耳闻，虽然150匹马力并不是很高，但只要愿意踩油门也会有明显的推背感，前段换挡平顺性有些差，起步还有一丝顿挫感，中后段表现会比较好，这也是大众DSG双离合的通病，整体表现中规中矩，在能够接受的范围。 速腾低速时方向盘比较轻盈，高速时会比较厚重，转向精准没有虚位，跑高速时车身稳定性非常高。但是隔音效果不太好，高速时胎噪比较大。底盘调校也很硬，过颠簸路段时悬架滤震性不足，并不太符合家用车舒适定位。综合表现来看速腾只是一台空间更大的紧凑型家用车，但个人觉得追求空间还是直接上B级车更加合适，毕竟不上不下的感觉非常奇怪。